VAZ 2109: merkezi kilitleme - amaç, çalışma prensibi, kurulum yöntemi
VAZ 2109 merkezi kilitleme ünitesi, sürücü için en önemli unsurlardan biri olan aracın güvenliğini sağlar. Aracın güvenliği için farklı güvenlik hırsızlık önleme sistemleri bulunmaktadır.
Önemli bir rol kapı kilitlerinin montajına aittir. Cihazın temel amacı, arabadaki kapıların aynı anda açılıp kapanmasıdır.
Ek olarak, bir VAZ 2109 otomobilinde merkezi kilitler, bagaj bölmesinin ve yakıt deposunun kapaklarını kontrol eder.
Merkezi kilidin özellikleri
Merkezi kilit, aşağıdakileri birleştiren bir sistemdir:
- VAZ 2109'da merkezi kilitleme kontrol ünitesi veya rölesi. Amacı, kapıların nişlerinde bulunan redüktörlü motorlara kilit mekanizması için bir kontrol sinyali iletmektir.
Bu, plastik bir kutuya yerleştirilmiş bir kart olan elektronik bir cihazdır. Cihazın kurulum yerine sabitlendiği kasada halkalar vardır. Kontrol konnektörünü bağlamak için altı röle kontağı kullanılır. - İki tipte bir dizi giriş sensörü: araba kapıları için limit anahtarları ve kilit yapısında bulunan mikro anahtarlar ("mikriks"). Birincisi, kabin kapısının mevcut konumunu yakalar ve istenen sinyali kilit kontrol ünitesine gönderir, “mikrofonlar” kilidin ana yapısal elemanlarının mevcut konumunu yakalar: merkezi kilitleme mekanizması ve kamlar.
- Aktüatörler, kilitlerin açılması/kapatılmasından sorumludur. Tasarımları, arka kapı çubuğuna bağlı metal çubuklar içerir.
- Arabayı açmak için kontrol ünitesine bağlı bir anahtarlık kullanılır.
Sürücü cihazı nasıl etkiler:
- Arabanın sahibi anahtarı içeri sokar.
- Onu çevirir.
- Röle sinyali özel kontaklarla verilir.
- Aktüatörlere voltaj verilir.
- Sistemi etkinleştirdikten sonra, tüm kilit düğmeleri hafifçe "gömülü" hale gelir.
- Acil bir durumda tüm kapılar için otomatik açılma sağlanmaktadır.
İpucu: Uzaktan kumanda kurulum maliyetini azaltmak için böyle bir sistemi sadece en çok kullanılan sürücü kapısına kurmak yeterlidir.
Merkezi kilit takmanın faydaları
Uzaktan kumandanın başlıca avantajları şunlardır:
- Uzaktan güvenlik modunu başlattığınızda kapılar otomatik olarak kapanır.
- Sürücüden bağımsız olarak aracın güvenliği artırılmıştır.
- Kapıların otomatik kapanmasını ayarlamak mümkündür.
- Bir yabancı kapıyı açmaya çalışırsa, engellenecektir.
- Kontak açılır ve kapılar kapanırsa, yolcuların güvenliği belirgin şekilde artar.
- Hız izin verilenin üzerine çıktığında tüm kapıları otomatik olarak bloke etme imkanı.
- Sistem, aracın kontağı açık veya kapalıyken etkinleştirilebilir.
İpucu: Alarmı ve merkezi kilidi birleştirirken, kapı çalışmasının uzaktan kumandasının güvenilirliği ve aracın güvenliği artar.
VAZ 2109 aracına merkezi kilit takma
VAZ 2109'da merkezi kilidin montajı iki aşamada gerçekleştirilir:
- Ön kapılar için kilitleme cihazı.
- Ana merkezi kilidin kablolaması ve bağlantısı.
İpucu: Çalışma yapmadan önce, elektrikli cam için sürücüyü bağlamak için kabloları değiştirmek gerekir.
İşi yürütmek için ihtiyacınız olacak:
- Döşeme tutucu.
- Tüp oluklu.
- Merkezi kilidin öğeleri kümesi.
- Bıçak terminalleri.
- Bir dizi tel.
- Isıyla daralan makaron.
VAZ 21093 merkezi kilitleme kontrol ünitesinin bir garaja veya kimsenin müdahale etmeyeceği başka bir yere monte edilmesi tavsiye edilir.
Kendin yap talimatları:
- Kolu sabitleyen vidalar gevşetilir ve ardından çıkarılır.
- Kapıyı açmaktan sorumlu tutamak kaplaması çıkarılır.
- Diğer kapı için tüm işlemler tekrarlanır.
- Döşeme çıkıyor. Bunu yapmak için, bir tornavida ile kapıların her tarafına asılır.
- Kilitlerin takılacağı yer belirlenir.
İpucu: En iyi kurulum yeri sol alt köşedir. Bu durumda cam indirildiğinde kilide dokunmaz ve sürücüye müdahale etmez.
- Birkaç delik yapılır.
- Kilit vidalarla vidalanır.
- Aynı işlemler diğer kapı ile gerçekleştirilir.
Bu hazırlık çalışmalarını yaptıktan sonra, kapı kilit çubuklarının merkezi kilit çubuğuna montajına devam edebilirsiniz:
İpucu: Kilit çubuğunun hareketi, merkezi kilit çubuğunun uzunluğundan biraz daha uzundur ve bu da yaklaşık altı milimetrelik bir fark oluşturur. Bu nedenle, itme merkezlerini birleştirmeniz gerekiyor ve sorun olmayacak. Bazen her taraftan itme yaklaşık iki milimetreye ulaşmaz. Bu durumda, vidaları çok sıkı sıkmanız gerekir, ancak kafalarına zarar vermemek için.
- Kaldırıldı. Bunun için:
- Sabitleme vidalarının yakınında birkaç nokta delinmiştir.
- İçinde teller var.
- Geçtikleri yerler belirlenir.
- Eski elemanlardan kurtulduktan sonra, merkezi kilit için yeni teller de burada tutulur.
- Kilidin tellerini bağlama. Bu durumda, tel yalıtılır ve kapıdan çekilir.
- Teller döşendikten sonra gösterge panelinin altında bulunan deliklerden itilir.
- Her iki taraftaki rafa bir geçiş borusu yerleştirilmiştir. Tüpe zarar vermemeye özen gösterilmelidir.
- Tüm teller konektörlere bağlanır.
- Sigorta takılı.
- Konektör ve merkezi kilitleme ünitesi birbirine bağlıdır.
- Gösterge panelinin altındaki tüm teller çıkarılır.
- VAZ 2109 merkezi kilitlemesinin araç gövdesinde nereye bağlanacağı belirlenir.
İpucu: Tel yeterli değilse uzatılması gerekir.
Merkezi kilit tamiri
Merkezi kilitte sorunların ortaya çıktığı zamanlar vardır:
- Sürücü arabayı kapatır ve kapılar kapandıktan hemen sonra açılır.
Bu durumda, gövde neredeyse tamamen geri çekilir ve limit anahtarı sınırda bir duruma sahiptir. Merkezi kilitleme modülüne bir komut gönderir ve tüm kapılar da kapanır ancak mekanizma veya kapının hafif bir deformasyonu, çarpma veya başka sebeplerden dolayı limit anahtarı geri döner ve merkezi kilit açılır.
Böyle bir kusur kapı kapandığında kendini gösterir, standart mekanizma itme kuvvetini yayar ve buna bağlı olarak mil ters pozisyona geçerek kapının tekrar açılmasına neden olur.
- Merkezi kilit sadece tek yönde çalışabilir.
Sebebi vidalı aktivatör çubuğuna yetersiz sabitleme olabilir.
- Merkezi kilidi açarken / kapatırken bir tıkırtı var ve gidonda hareket yok.
Sebebi, dönüşü motor mili vasıtasıyla çubuğun dişlerine ileten plastik dişli üzerindeki dişlerin kırılmasında olabilir.
- Aktivatörde motor pirinçten yapılmıştır. Uzun süreli kullanımda dişli deliğini kırar ve zamanla mil üzerinde kayar.
- VAZ 2109'da merkezi kilit çalışmaz ve gövdenin hareketi elle yapılabilir. Kilidi zaman içinde çalıştırmak mümkündür. Bu büyük olasılıkla merkezi kilitleme motorunun arızasını gösterir. Fotoğraf, aktivatör motorunun patlatılmış bir görünümünü göstermektedir.
Merkezi kilitleme motoru neden çalışmıyor?
Yani:
- Sargı kutuplardan birinin yakınında kırıldı.
- Besleme gerilimi bir saniyeden fazla uygulanır. Bu durumda kollektör ısınır ve hareketin sonunda çok sıcak bir kollektör plakalarının altındaki plastiği eritir.
Yaylı fırçalar bağlanmaya başlar ve erimiş plastik sıkılır. Fırçalar bağlandıktan sonra, merkezi kilitleme güç sigortası yanabilir ve etkinleştirme çubuğunun hareketi elle bile duracaktır. - Motor, kısa bir süre için uzun süreli açma / kapama nedeniyle aşırı ısınır - 40 saniyeye kadar.
- Kollektör plakaları aşınmış. Bu, sabit olarak değil, merkezi kilidin periyodik (bir kez) çalışmasıyla gösterilir. Bu durumda, uzun darbe süresi nedeniyle gres kalınlaşmış veya plastik plakaların altından yukarı doğru sıkılmış olabilir ve bu da kollektörün yanmasına neden olur.
Bir VAZ 2109 otomobilinin merkezi kilitleme şeması nedir, nasıl çalıştığı videoda açıkça görülebilir.
Merkezi kilitlemenin çalışmamasının birçok nedeni vardır. Bazıları aracın çalıştırıldığı bölgenin iklimsel özellikleri ile ilgilidir, bazıları ise yanlış kurulum veya kilidin ayarlanmasından sonra ortaya çıkar.
Her durumda, merkezi bir kilidin takılması, sürücünün aracı yetkisiz müdahalelerden korumasına yardımcı olur.
