Dahili el bombası VAZ 2112'nin değiştirilmesi - kendin nasıl yapılır?
Arkadan çekişli araçların yerini önden çekişli araçlar alıyor. Bu bağlamda, haçlar, el bombası adı verilen eşit açısal hızlardaki menteşelerle değiştirilir.
Bu makale, bir VAZ 2112 otomobilindeki ve bu aileden diğer otomobillerdeki iç el bombasını değiştirmek için bir talimattır. Burada süreci açıklayan bir videonun yanı sıra süreçteki bazı adımların fotoğraflarını bulacaksınız.
Öyleyse başlayalım:
- Eşit açısal hızlarda menteşe arızasının nedenleri
- İç el bombasını değiştirme ihtiyacının belirlenmesi
- el bombası değiştirme
- İş için araç
- Aks milinin çıkarılması (tekerlek tahriki)
- Yeni bir CV ekleminin çıkarılması ve takılması
- Sürücüyü araca takma
Eşit açısal hızlarda menteşe arızasının nedenleri
Arabanın bu elemanının arızalanmasına ne sebep olabilir:
- Düşük kaliteli bir anter ilk neden ve en önemlisidir. El bombasındaki bagaj düşük kaliteli malzemeden yapılmışsa, hızla yıpranır ve el bombasının içine herhangi bir kalıntı girmeye başlar.
- Anter bileziğinin gevşetilmesi, CV ekleminin içine kum ve toz girmesine de yardımcı olur.
- Anterdeki diğer kusurlar (bkz.), tasmanın kesilmesi, anterin yırtılması veya gerilmesi gibi kötü sonuçlara da yol açar.
- Yetersiz yağlama veya daha da kötüsü, CV eklem gövdesindeki olmaması, yatağın hızlı aşınmasına ve sonuç olarak tüm parçanın aşınmasına neden olur.
Tavsiye! Arabanızı tamir ederken özellikle arabanın altına emeklemeniz gerekiyorsa tembel olmayın ve aks millerinin anterlerinin durumuna dikkat edin. Yukarıda listelenen kusurlardan en az birini fark ederseniz, CV eklemini bir VAZ 2112 ile değiştirmek yeterlidir!
İç el bombasını değiştirme ihtiyacının belirlenmesi
Herhangi bir onarımdan önce, bir arıza olduğundan emin olmak önemlidir.
Ve şimdi bunu SHRUS ile yapacağız:
- Çoğu zaman, arızayı şüphelenilen araç grubundan gelen sesle belirleyebilirsiniz.
- Aracı sürerken veya çalıştırırken bir menteşe arızası belirlenir.
- Elbette, sesler arızalı olandan, amortisör desteğinden ve motordan gelebilir. CV ekleminden ne tür bir ses gelmesi gerektiğini ve ne zaman kendini gösterdiğini nasıl belirleyeceğimizi öğrenelim.
- Arızalı bir el bombasının sesi, bir gıcırdama, metal kırılması veya bir yatağın ya da başka bir alt takım mekanizmasına çarpan bir taşın benzer şekilde metalin metal üzerinde öğütülmesidir.
- Bu ses ne zaman duyulabilir? Dönüşte böyle bir ses çıkarsa, bu, iç el bombasını değil, dış el bombasını değiştirmeniz gerektiği anlamına gelir.
Tavsiye! Dış el bombaları, iç el bombalarından çok daha sık başarısız olmasına rağmen, dış el bombalarını tamir ederken, diğerlerini çalışabilirlik açısından kontrol ettiğinizden emin olun. Ayrıca gerekirse yağlayıcı ekleyin.
- VAZ 2112'de, dahili CV eklemleri düz sürüş sırasında ve özellikle araç hareket etmeye başladığında ses çıkarır.
Düğümün arızasını daha doğru bir şekilde belirlemek için, görüntüleme deliğinde teşhis yapılmalıdır.
Aşağıda bunu kendiniz nasıl yapacağınız açıklanmaktadır:
- Araba bir görüntüleme deliğine sürülür. Arka tekerleklerin altına takoz konulmalı ve araç park frenine çekilmelidir.
- Ardından, ön tekerleklerden biri yerden kalkacak şekilde arabayı bir kriko ile kaldırmalısınız.
- O zaman tekerleği elle çevirmelisiniz. Tekerlek döndüğünde, bir ses çıkar - iç el bombasında bir arıza. Aynı anda tekerleği çevirirseniz, döndürün ve ancak o zaman bir ses çıkar - bir arıza.
- Böyle bir işlem yaptıktan sonra ikinci tarafta (karşı çark ile) yapılmalıdır.
Hasar tespit edildiğine göre artık tamir etmeye başlayabilirsiniz. İç bombayı bir VAZ 2112 ile değiştirmek başlıyor!
el bombası değiştirme
İş için araç
VAZ 2112 CV eklemini mümkün olduğunca hızlı ve verimli bir şekilde değiştirmek için gerekenler:
- Soketler ve anahtarlar
- 30'a kafa (bazı setlerde eksik)
- WD-40 veya benzeri
- Bir çekiç
- Yaka - ne kadar uzun olursa o kadar iyi
- pense
- Jack
- Tornavida
- mengene
- Yüzeyleri temizlemek için benzin ve fırça
- Metal fırça
- Nastavka (bronz, bakır)
- Metal fırça
- Partnersiz yapamam
- Ve elbette, yağlayıcı ile tamamlanmış bir CV eklemi (eğer değilse, satın almalısınız - fiyat kabul edilebilir)
Aks milinin çıkarılması (tekerlek tahriki)
Böylece onarımımıza başlıyoruz:
- İlk adım standarttır. Arabayı çukura sürüyoruz, takozları takıyoruz, arabayı el frenine ve boşa alıyoruz, dua ediyoruz (isteğe bağlı) ve gidiyoruz!
- Değiştiğinde, değişken dişli kutusunun karterinden yağ boşaltılmalıdır! Bunu yapmak için, istenen tapayı sökün, yağ için bir kap değiştirin, tahliyenin bitmesini bekleyin ve tapayı geri vidalayın.
- Kapağı çıkarıyoruz, varsa bir arkadaşı direksiyona geçirip frene sert basmasını rica ediyoruz.
- Şu anda, 30'luk bir kafa ve daha büyük bir yaka alıyoruz. Bu aleti kullanarak, tekerleğin ortasında bulunan göbek somununu sökün.
- Somunun sıkma kuvveti büyüktür, bu nedenle topuz ne kadar uzun olursa, vidayı çıkarmak o kadar kolay olur.
- Somunu söktükten sonra araba bir kriko ile kaldırılmalıdır. Arabayı kaldırın, tekerleği çıkarın. Arabanın altına örneğin kenevir şeklinde bir stand yerleştirdiğinizden emin olun. Kriko üzerinde olan bir araba üzerinde çalışmayın!
- Bijon cıvatalarını söküyoruz ve tekerleği arabadan çıkarıyoruz.
- Göbek somununu tamamen büküyoruz, metal rondelayı çıkarıyoruz ve göbeğin kama bağlantısını dış el bombası ile WD-40 pas temizleyici ile püskürtüyoruz.
- Aks milini arabadan çıkarmak için göbeği serbest bırakmak gerekir. İstenilen anahtarı veya başlığı kullanarak, VAZ 2112 bilyeli mafsalı göbeğe sabitleyen iki cıvatayı sökün.
- Bundan sonra, dış bombadaki dişe zarar vermemek için bronz veya bakır bir uç kullanarak, çıkmasını kolaylaştırmak için bir pas sökücü ekleyerek onu (el bombasını) göbekle birleşmesinden çıkarmaya çalışıyoruz.
- Parçalar birbirine geçmediğinde, amortisör desteğini yana hareket ettirebilir ve aks milini çıkarabilirsiniz (unutmayın, yağı boşaltmanız gerekir, aksi takdirde zemine sızar).
VAZ 2112 yarım şaftını aldık, şimdi CV eklemini değiştirmeye başlayacağız.
Yeni bir CV ekleminin çıkarılması ve takılması
Yani:
- Çıkarılan aks mili, sonraki çalışmalarda kolaylık sağlamak için bir mengeneye sıkıştırılmalıdır.
- Bir tornavida ve pense kullanarak bagajı çıkarın. Anterin iki bileziğini büküyoruz ve aks miline sıkıyoruz.
- Şimdi, bir kılavuz ve bir çekiç yardımıyla el bombasını aks milinden vurmalısınız. Uç, el bombasının iç yatağının gövdesine değil, gövdesine yerleştirilmelidir.
- El bombasını çıkardıktan sonra, eski botu çıkarmanız ve planlıyorsanız yenisini takmanız gerekir. Bagajın el bombası ile birlikte değiştirilmesi önerilir.
- Aks mili üzerindeki yivli oluklar temizlenmeli ve tercihen benzinle yıkanmalıdır. Ve sonra silin.
- Gerekli miktarda yeni gres, yeni bir el bombasına yerleştirilmelidir. Kullanılan yağlayıcı özel bir "CV eklemidir", lithol veya diğerleri değil!
- Gres, bir parmakla CV eklemine doldurulur ve yatağı döndürerek gresin el bombası gövdesine daha iyi dağılması sağlanır.
- Bundan sonra, el bombasını aks miline koyabilirsiniz. El bombası yivli bağlantıya yönlendirilir ve elin keskin bir hareketiyle yerine oturur.
Artık yeni bir CV mafsalı olan aks mili, VAZ 2112'ye kurulum için hazırdır.
Sürücüyü araca takma
Şimdi her şeyi ters sırada yapıyoruz:
- Aks milini şanzıman mahfazasına yerleştiriyoruz, kutudaki yivli angajmana giriyoruz.
- Yuvaları göbeğe yerleştiriyoruz.
- Bilyalı mafsalı göbeğe sabitleyen iki cıvatayı sıkıyoruz, böylece göbeği sabitliyoruz.
- Rondelayı takıp göbek somununu dış el bombasına vidalıyoruz ve mümkün olduğunca sıkıyoruz.
- Tekerleği takıyoruz, bijonları sıkıyoruz ve arabayı tekerleklerin üzerine indiriyoruz.
- Şimdi bijon cıvatalarını germeli ve ayrıca merkezi somunu 30'a kadar sıkmalısınız.
- Bu, yine fren pedalına basan bir partnerin yardımını gerektirecektir.
- Şanzımana yağ eklemeyi unutmayın.
- Şanzıman mahfazasına yağ döktükten sonra, iç CV mafsalı ile şanzımanın birleştiği yerde yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
Gerekirse, başarısız olan el bombalarını değiştirerek ikinci aks milini de aynı şekilde onarın.
Arabanızın durumunu takip edin, o zaman sadece sizin için değil, yolcular için de sürmek bir zevk olacaktır. Ve en önemlisi, hayatınız bile herhangi bir araç bileşeninin teknik durumuna bağlı olabilir! Yollarda iyi şanslar!
