Η αντλία καυσίμου VAZ 2110 δεν αντλεί. Ποιοι μπορεί να είναι οι λόγοι;
Τι να κάνετε εάν η αντλία καυσίμου VAZ 2110 δεν αντλεί, πώς να βρείτε την ακριβή αιτία και πώς να την εξαλείψετε, θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε σε αυτές και σε άλλες ερωτήσεις σε αυτήν τη σελίδα. Γενικά, υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους η αντλία καυσίμου δεν αντλεί καύσιμο, επομένως δεν πρέπει να τρέξετε αμέσως στο κατάστημα για μια νέα αντλία και να την αλλάξετε. Ο κινητήρας της ίδιας της ηλεκτρικής αντλίας αποτυγχάνει αρκετά σπάνια, ορισμένες περιπτώσεις λειτουργούν για 5-7 χρόνια ή περισσότερο. Επομένως, μια καμένη αντλία είναι ο τελευταίος λόγος που χρειάζεται προσοχή.
Η αντλία καυσίμου VAZ 2110 δεν αντλεί για δύο πιθανούς λόγους, ο πρώτος είναι η έλλειψη τάσης και ο δεύτερος είναι το σύστημα φραγμένο από βρωμιά. Θα περιγραφούν τα συμπτώματα αυτών των δύο αιτιών. Η επίλυση του προβλήματος με την αντλία αερίου είναι αρκετά ρεαλιστική από μόνη σας, δεν υπάρχει ιδιαίτερη ανάγκη να επικοινωνήσετε με τους πλοιάρχους και να πληρώσετε χρήματα για αυτό. Ας αρχίσουμε να συζητάμε τους λόγους για αυτό το αρνητικό φαινόμενο.
Σπασμένο ρελέ ή καμένη ασφάλεια
Εάν το βουητό της αντλίας καυσίμου δεν ακούγεται όταν γυρίζετε το κλειδί, τότε το αυτοκίνητο σίγουρα δεν θα ξεκινήσει. Συχνά η αιτία μπορεί να είναι ένα αποτυχημένο ρελέ αντλίας καυσίμου ή μια καμένη ασφάλεια. Αυτοί είναι οι απλούστεροι λόγοι που είναι εύκολο να ελέγξετε μέσα σε λίγα λεπτά.
Το ρελέ και η ασφάλεια για την αντλία καυσίμου δεν βρίσκονται στο μπλοκ στερέωσης, αλλά στο εσωτερικό του μπροστινού πίνακα, δίπλα στους "εγκεφάλους". Για να φτάσετε σε αυτά τα στοιχεία, πρέπει να αφαιρέσετε το πλαστικό κάλυμμα στην περιοχή των ποδιών του συνοδηγού. Κάτω από αυτό μπορείτε να βρείτε ένα ορθογώνιο τσιπ με πολλές ασφάλειες και πολλά ρελέ. Σύμφωνα με το διάγραμμα ηλεκτρικού εξοπλισμού, πρέπει να βρείτε το ρελέ και την ασφάλεια που μας ανησυχεί.
Βουλωμένα φίλτρα καυσίμου
Η αντλία καυσίμου μπορεί να αντλεί ελάχιστα το καύσιμο ή να μην το αντλεί καθόλου λόγω βουλωμένα φίλτρα καυσίμου. Μιλάμε για δύο φίλτρα, χοντρό καθαρισμό (πλέγμα στο τζάμι της αντλίας καυσίμου) και λεπτό καθαρισμό (βρίσκεται στην περιοχή της πίσω δοκού). Αποδεικνύεται ότι η ηλεκτρική αντλία δεν μπορεί να πάρει τη σωστή ποσότητα καυσίμου και σε αυτή τη λειτουργία θα αποτύχει γρήγορα.
Πρέπει να καταλάβετε ότι τα φίλτρα καυσίμου απαιτούν αντικατάσταση τουλάχιστον μία φορά κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. χιλιόμετρα, αυτό παραμελείται από πολλούς. Και αν πρέπει να ανεφοδιάζετε βενζίνη από δοχεία, τότε πρέπει να αλλάζετε τα φίλτρα ακόμα πιο συχνά. Εάν η αντικατάσταση καθυστερήσει πολύ, τότε πιθανότατα τα φίλτρα είναι πολύ βουλωμένα. Τότε η αντλία καυσίμου δεν μπορεί να αντλήσει αρκετή πίεση για την εκκίνηση και την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Κατά κανόνα, η αντικατάσταση των φίλτρων λύνει πλήρως το πρόβλημα.
Καμένη αντλία καυσίμου
Φτάσαμε λοιπόν στο τελευταίο πιθανό πρόβλημα, το οποίο μπορεί να λυθεί μόνο με την αντικατάσταση του ηλεκτροκινητήρα. Ο κινητήρας συχνά καίγεται λόγω οδήγησης με χαμηλά επίπεδα καυσίμου, επειδή ψύχεται με βενζίνη και όταν η ψύξη είναι ανεπαρκής, η αντλία υπερθερμαίνεται και καίγεται.
