Εσωτερική άρθρωση CV VAZ 2110 - do-it-yours διάγνωση και επισκευή
Εσωτερικός σύνδεσμος CV VAZ 2110 ή σύνδεσμος σταθερής ταχύτητας , ή δημοφιλώς "χειροβομβίδα", είναι αναπόσπαστο μέρος της μετάδοσης ενός προσθιοκίνητου αυτοκινήτου.
Ο κύριος ρόλος του είναι η συνεχής μετάδοση της περιστροφής από το κιβώτιο ταχυτήτων στους τροχούς σε διαφορετικές γωνίες. Παρά την ίδια αρχή λειτουργίας όλων των αρθρώσεων CV, διαφέρουν ως προς τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά για διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων. Επιπλέον, διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας προκαλούν διαφορές στη σχεδίαση των εξωτερικών και εσωτερικών αρθρώσεων CV.
Η άρθρωση CV εκτελεί μια σημαντική λειτουργία στο αυτοκίνητο, αποτελείται από επτά μέρη:
- Δακτύλιο συγκράτησης.
- Μπαλόνια.
- Διαχωριστής.
- Η μπότα, η οποία αναγράφεται στο τεχνικό εγχειρίδιο ως φυσούνα.
- Πλαίσιο.
- κινητήριο άξονα.
- Εσωτερικό χείλος.
Η μονάδα μετάδοσης κίνησης VAZ 2110 είναι υπεύθυνη για τη μετάδοση της ροπής στον τροχό από το κιβώτιο ταχυτήτων. Ο σύνδεσμος CV επιτρέπει στο μπροστινό σετ τροχών να εκτελεί στροφές κανονικοποιώντας τη γωνία αλλαγής μεταξύ των αξόνων του άξονα. Υπάρχουν δύο χειροβομβίδες στη συσκευή του μηχανήματος: η εξωτερική μεταδίδει την περιστροφή στην πλήμνη και η εσωτερική χρειάζεται για τη μεταφορά της περιστροφής από το κιβώτιο ταχυτήτων στον άξονα.
Πού είναι ο εσωτερικός σύνδεσμος CV VAZ 2110
Είναι πιο εύκολο να το δείτε από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, παρεμπιπτόντως, θα πρέπει να το αφαιρέσετε σέρνοντας κάτω από το κάτω μέρος, αν και μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό (Για παράδειγμα, μπορείτε να βάλετε σανίδες κάτω από τους μπροστινούς τροχούς και να σηκώσετε το μπροστινό μέρος με δύο γρύλους, με την προϋπόθεση ότι και οι δύο γρύλοι θα στέκονται σε αυτές τις σανίδες, επομένως πριν είναι ψηλότερα, αυτό είναι ιδιαίτερα βολικό εάν το αυτοκίνητο είναι ψηλά), αλλά είναι ακόμα καλύτερο να οδηγήσετε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα και να αντικαταστήσετε την άρθρωση CV χρειάζεσαι καινούργιο, αλλά θα σου εξηγήσουμε αμέσως τι σημαίνουν οι εξωτερικές και εσωτερικές αρθρώσεις βιογραφικού για να το καταλάβεις και να μην μπερδευτείς (απλώς στο άρθρο θα μιλάμε συχνά για αυτές και έτσι καταλαβαίνετε αμέσως για τι είδους άρθρωση CV μιλάμε), οπότε η εξωτερική είναι αυτή που βλέπει στον τροχό του αυτοκινήτου και εισάγεται στην πλήμνη (και οι δύο εξωτερικές υποδεικνύονται με πράσινα βέλη) και ήδη η εσωτερική είναι η ένα που εισάγεται στο κουτί (Δείχνονται με κίτρινα βέλη) και υπάρχουν τέσσερις συνολικές αρθρώσεις CV στα προσθιοκίνητα αυτοκίνητα, δύο από αυτά βρίσκονται στην αριστερή πλευρά και πηγαίνουν στον αριστερό τροχό και οι άλλες υπάρχουν δύο στα δεξιά και πηγαίνετε στον δεξιό τροχό, αλλά υπάρχουν μόνο δύο δίσκοι στους οποίους είναι εγκατεστημένοι οι σύνδεσμοι CV και οι δύο υποδεικνύονται στη φωτογραφία με μπλε βέλη.
Η θέση του εσωτερικού και του εξωτερικού συνδέσμου CV VAZ 2110 υποδεικνύεται με βέλη
Διάγνωση και αντιμετώπιση προβλημάτων της εσωτερικής άρθρωσης CV VAZ 2110
Εάν προσέχετε συνεχώς και παρακολουθείτε την εσωτερική άρθρωση CV, τότε θα εξυπηρετήσει αθόρυβα 150-200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Διαφορετικά, ενδέχεται να εμφανιστούν δυσλειτουργίες ήδη στα πρώτα εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα.
Οι κύριοι εχθροί οποιωνδήποτε αρθρωτών μηχανισμών είναι η σκόνη και η βρωμιά, που παίζουν το ρόλο του λειαντικού και επιταχύνουν τη φθορά της χειροβομβίδας. Αξίζει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου να χάσει τη ζημιά στο ελαστικό κάλυμμα και να οδηγήσει για αρκετή ώρα χωρίς να το αντικαταστήσει, καθώς μπαίνει η ίδια βρωμιά μέσα, η οποία αργά ή γρήγορα θα κάνει τη δουλειά της, ακόμα κι αν αλλάξετε το πορτμπαγκάζ.
Υπάρχουν άλλοι λόγοι που οδηγούν σε δυσλειτουργία και αντικατάσταση στοιχείων:
- δεν υπάρχει αρκετή λίπανση στον μηχανισμό ή η ποιότητά του αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά.
- πολύ επιθετική οδήγηση σε κακούς δρόμους, δημιουργώντας συνεχώς ακραία φορτία στις αρθρώσεις του CV.
- εργοστασιακό γάμο στις λεπτομέρειες της συνέλευσης.
Συμπέρασμα: οι περισσότερες από τις αιτίες μπορούν να προβλεφθούν και να προληφθούν με τη βοήθεια της πρόληψης, αναβάλλοντας επ' αόριστον την αντικατάσταση των χειροβομβίδων.
Εάν κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου VAZ 2110 εμφανιστούν τα ακόλουθα συμπτώματα δυσλειτουργίας, τότε πρέπει να πραγματοποιηθούν πρόσθετα διαγνωστικά:
- κατά τις στροφές, ακούγεται ένας χαρακτηριστικός τραγανός ήχος από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, σαν κατά τη λειτουργία, ατσάλινες μπάλες να αγγίζουν το σώμα.
- το ίδιο, μόνο αντί για τσάκισμα, ακούγεται ένα χτύπημα, μπορεί να εξαφανιστεί κατά την ευθύγραμμη κίνηση.
- ένα συνεχές τσάκισμα που δεν εξαφανίζεται όταν οδηγείτε σε ευθεία γραμμή υποδηλώνει φθορά στην εσωτερική χειροβομβίδα.
Θυμηθείτε ότι μετά την εμφάνιση τέτοιων θορύβων στη μία πλευρά ή και στις δύο, είναι αδύνατο να καθυστερήσετε αμέσως την επισκευή. Διαφορετικά, μια ελαττωματική άρθρωση CV μπορεί να προκαλέσει πολλά προβλήματα εν κινήσει.
Για να βεβαιωθείτε ότι η χειροβομβίδα είναι σπασμένη, μπορείτε να την ελέγξετε με 2 τρόπους:
- Επιλέξτε μια επίπεδη περιοχή ώστε να υπάρχει αρκετός χώρος για να γυρίσει το Niva. Κάντε μερικούς κύκλους πάνω του για και αριστερόστροφα, περιστρέφοντας το τιμόνι μέχρι τέρμα. Ακούστε προσεκτικά τους ήχους που ακούγονται. Αν μοιάζουν με τσακίσματα, πηγαίνετε στο μέρος 2 της διάγνωσης.
- Εγκαταστήστε το μηχάνημα πάνω από την οπή επιθεώρησης και ελέγξτε για παιχνίδι και στους 4 κόμβους περιστρέφοντας και περιστρέφοντας χειροκίνητα τον άξονα του άξονα σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Ένας φθαρμένος μεντεσέ θα γίνει αμέσως αισθητός.
- Εάν ταυτόχρονα διαπιστωθεί ότι ο ανθήρας ήταν κατεστραμμένος ή έτρεχε νερό από αυτόν, τότε η άρθρωση CV σε αυτό το σημείο πρέπει να έχει καταστεί άχρηστη.
Τώρα ας μιλήσουμε πιο αναλυτικά για την αντίδραση στα ρουλεμάν. Η οπισθοδρόμηση που προκύπτει από τη φθορά του στηρίγματος θα επηρεάσει επίσης αρνητικά την κατάσταση της άρθρωσης CV. Και εάν, όταν οδηγείτε με ταχύτητα, ο πείρος της σφαιρικής άρθρωσης τραβηχτεί έξω από τη βάση, ο εσωτερικός σύνδεσμος CV μπορεί γενικά να σπάσει. Παρεμπιπτόντως, όλα τα κύρια χτυπήματα της μοίρας λαμβάνονται από εξωτερικές χειροβομβίδες. Και αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι συνδέονται μέσω της πλήμνης με τον τροχό. Είναι από τον τροχό που η άρθρωση CV δέχεται ισχυρούς κραδασμούς και κραδασμούς. Ναι, και το νερό με τη λάσπη από κάτω από τους τροχούς γίνεται όλο και πιο γρήγορα στις εξωτερικές αρθρώσεις CV. Επομένως, για να καταστρέψετε την άρθρωση CV, η οποία είναι συνδεδεμένη με το κουτί, πρέπει να προσπαθήσετε. Μια εξαίρεση είναι η κατάσταση όταν ο πείρος της σφαιρικής άρθρωσης τραβιέται προς τα έξω.
Εσωτερική άρθρωση CV VAZ 2110 - κάντε μόνοι σας βήμα προς βήμα οδηγίες για αντικατάσταση
Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες για την αυτο-αντικατάσταση του εσωτερικού συνδέσμου CV VAZ 2110, πρέπει να προετοιμάσετε τα πάντα.
Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να διορθώσετε το αυτοκίνητο, να ενεργοποιήσετε την ταχύτητα 4, να σφίξετε το χειρόφρενο. Στερεώστε τους πίσω τροχούς με τάκους τροχών. Εάν δεν είναι διαθέσιμα, χρησιμοποιήστε μπάρες παρόμοιου σχήματος. Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι, ξεβιδώστε το παξιμάδι της πλήμνης με έναν "ώμο" (προέκταση) - έναν σωλήνα ή μια βάση. Αφού αφαιρέσετε το παξιμάδι της πλήμνης, ξεβιδώστε τα μπουλόνια του τροχού.
Ας προχωρήσουμε στις οδηγίες βήμα προς βήμα:
- Ανυψώστε τον τροχό στον οποίο πρόκειται να αντικατασταθεί η άρθρωση CV.
- Ξεβιδώστε τα μπουλόνια για να αφαιρέσετε τη ροδέλα ώθησης του παξιμαδιού της πλήμνης.
- Αφαιρέστε τα 2 μπουλόνια που συγκρατούν την κάτω σφαιρική άρθρωση της άρθρωσης του τιμονιού.
- Εάν η άρθρωση CV αντικατασταθεί στα δεξιά, γυρίστε το τιμόνι στο μέγιστο προς τα αριστερά και αν είναι αριστερά, τότε προς τα δεξιά.
- Τραβήξτε την άρθρωση και το γόνατο του τιμονιού. Αφαιρέστε το σχιστό άκρο της εξωτερικής άρθρωσης CV από την πλήμνη.
Χρησιμοποιήστε μια ράβδο για να αφαιρέσετε την εσωτερική άρθρωση από το κιβώτιο ταχυτήτων. - Στερεώστε τον άξονα μετάδοσης κίνησης σε μέγγενη, αφαιρέστε τους σφιγκτήρες από τους εξωτερικούς και εσωτερικούς συνδέσμους CV. Γυρίστε τους ανθήρες προς τα έξω. Αν είναι σκισμένα ή κομμένα κάπου, μπορείτε απλά να τα κόψετε με ένα μαχαίρι.
- Αποσυναρμολογήστε τον σύνδεσμο CV VAZ 2110 από τον άξονα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σφυρί και ένα ξύλινο ή μπρούτζινο άκρο.
- Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. Ταυτόχρονα, τοποθετήστε ένα νέο παξιμάδι πλήμνης. Στο τέλος της σύσφιξης, πρέπει να σφίξετε την άκρη του για να αποφύγετε το ξετύλιγμα.
- Κατά την εγκατάσταση του εσωτερικού συνδέσμου CV, τοποθετείται ένα πλαστικό βύσμα στο άκρο του άξονα.
- Πριν τοποθετήσετε τον σύνδεσμο CV VAZ 2110, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι έχει εφαρμοστεί επαρκής ποσότητα λιπαντικού. Τοποθετήστε τον δακτύλιο συγκράτησης στον εσωτερικό σύνδεσμο CV.
- Αφού τοποθετήσετε τη μονάδα δίσκου στο κουτί, τοποθετήστε την στο πλευρικό γρανάζι έτσι ώστε να στερεωθεί πλήρως. Αυτό μπορεί να γίνει χτυπώντας ελαφρά με ένα σφυρί στην επιφάνεια του ξύλινου προσαρμογέα σε όλη την περίμετρο του άξονα του άξονα.
