Κιβώτιο ταχυτήτων τραγούδησε: αντιμετώπιση προβλημάτων
- αξιοπιστία, αποτελεσματικότητα, απλότητα σχεδιασμού. Μπορείτε να συμπληρώσετε τη λίστα των θετικών πτυχών της μηχανικής με δυνατότητα συντήρησης και χαμηλό κόστος σε σύγκριση με άλλα κιβώτια ταχυτήτων. Αλλά αν το κιβώτιο ταχυτήτων ουρλιάζει, τότε όλα τα συν αρχίζουν να ξεθωριάζουν δυσάρεστα.
Το ουρλιαχτό του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένα δυσάρεστο πράγμα, αλλά συχνά συναντάται στους μηχανικούς. Γενικά, αν κάτι ουρλιάζει σε ένα αυτοκίνητο κατά την οδήγηση, τότε αυτό είναι ένα δυσάρεστο πράγμα, και ακόμη πιο δυσάρεστο όταν υπάρχει κατανόηση ότι μία από τις κύριες μονάδες του αυτοκινήτου είναι ελαττωματική. Αυτό το πρόβλημα δεν επεκτείνεται μόνο στα εγχώρια αυτοκίνητα, αλλά και στα ξένα αυτοκίνητα.
Εάν ενδιαφέρεστε να νοικιάσετε ειδικό εξοπλισμό, το Dekar Stroy θα σας βοηθήσει σε αυτό.
Λάδι: μπορεί να είναι ο λόγος;
Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους το κιβώτιο ταχυτήτων αρχίζει να ουρλιάζει. Το πρώτο, πιο συνηθισμένο, είναι η στάθμη λαδιού στο κουτί. Πολλοί οδηγοί δεν αποδίδουν σημασία στην ανάγκη ελέγχου της στάθμης λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό οδηγεί σε λιμοκτονία λαδιού στην πέμπτη ταχύτητα, η οποία είναι υψηλότερη από τις υπόλοιπες. Λόγω της έλλειψης λαδιού, τα ρουλεμάν αρχίζουν να υπερθερμαίνονται και να αποτυγχάνουν. Αυτό συνοδεύεται από ένα δυνατό ουρλιαχτό που εμφανίζεται όταν οδηγείτε με πέμπτη ταχύτητα. Μια τέτοια ασθένεια αντιμετωπίζεται με υπερχείλιση 100 - 200 γραμμαρίων λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων πάνω από τη στάθμη με τη συνεχή παρακολούθηση.
Κάποιοι μπορεί να πουν ότι η υπερβολική πλήρωση του λαδιού θα προκαλέσει τη διαρροή του μέσα από τις τσιμούχες. Για να μην συμβεί αυτό, είναι απαραίτητο πρώτα απ 'όλα να καθαρίσετε τον αναπνευστήρα και, δεύτερον, να χύσετε το λάδι σε μέρη, σταδιακά. Για παράδειγμα, πρώτα 100 γραμμάρια, και μετά από λίγο, ελλείψει διαρροής, άλλα τόσα. Μπορείτε επίσης να προσθέσετε μια δεύτερη τσιμούχα λαδιού στη σύνδεση του κιβωτίου ταχυτήτων.
Ο επόμενος, όχι λιγότερο συνηθισμένος λόγος για τον ήχο του κιβωτίου ταχυτήτων είναι η κακή ποιότητα του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων που χύνεται στο κιβώτιο ταχυτήτων ή έχει επιλεγεί εσφαλμένα. Αν μιλάμε για οικιακά αυτοκίνητα, τότε, για παράδειγμα, η χρήση λαδιών της κατηγορίας APIGL-5 στο κιβώτιο ταχυτήτων των μπροστινών τροχών VAZ οδηγεί σε γρήγορη φθορά των συγχρονιστών, γεγονός που θα προκαλέσει τον θόρυβο του κιβωτίου κατά την εναλλαγή. Επομένως, η χρήση μετάδοσης κλάσης APIGL-4 είναι υποχρεωτική. Τα εγχώρια λάδια αυτής της ταξινόμησης είναι αρκετά δύσκολο να βρεθούν, επομένως οι ξένοι κατασκευαστές πρέπει να χρησιμοποιούν λιπαντικά. Όμως η χρήση τους μπορεί να παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων, αποφεύγοντας διάφορους ήχους κατά την οδήγηση.
Επιπλέον, το ανεπαρκές ή υπερβολικό ιξώδες του λαδιού που χρησιμοποιείται επηρεάζει επίσης τη φθορά των εξαρτημάτων του κιβωτίου και την παρουσία ήχου κατά τη λειτουργία του. Έτσι, για παράδειγμα, ένα πολύ παχύ λάδι με ιξώδες 85W-90 δημιουργεί μια ισχυρή μεμβράνη, προστατεύοντας τα γρανάζια από τη φθορά, αλλά ταυτόχρονα, η πρόσβαση λιπαντικού σε ορισμένα μέρη του κουτιού είναι δύσκολη, η οποία μπορεί να υποφέρει από λιμοκτονία λαδιού. αποτυγχάνοντας πρόωρα. Θα είναι επίσης δύσκολο να αλλάζετε ταχύτητες λόγω της ανάγκης συγχρονιστών να συμπιέζουν το υπερβολικό λάδι, κάτι που και πάλι θα οδηγήσει σε γρήγορη φθορά των εξαρτημάτων. Το πρώτο σημάδι ενός πολύ παχύ λαδιού θα είναι η παρουσία ενός ουρλιαχτού σε ένα κρύο και η εξαφάνισή του σε μια ζεστή μονάδα.
Το πολύ λεπτό λάδι θα προκαλέσει το αντίθετο αποτέλεσμα, στο οποίο η μεμβράνη λαδιού θα σπάσει όταν ζεσταθεί, επιταχύνοντας τη φθορά των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία θα συνοδεύεται και πάλι από ουρλιαχτό και βουητό.
Θα πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί στην επιλογή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή και των έμπειρων σέρβις.
Πρόσθετα λαδιού: είναι δυνατόν να γίνει χωρίς επισκευή;
Εάν μια αλλαγή λαδιού δεν βοηθήσει, το κιβώτιο ταχυτήτων ουρλιάζει, τότε είναι απαραίτητο να επισκευαστεί η μονάδα. Πολλοί άνθρωποι μπορεί να πουν για την προσθήκη προσθέτων, αλλά αυτό δεν βοηθά στο 80 τοις εκατό των περιπτώσεων. Σύμφωνα με τις κριτικές πολλών αυτοκινητιστών, η προσθήκη πρόσθετων μπορεί μόνο προσωρινά ή όχι εντελώς να σβήσει τον ήχο, αλλά δεν θα λύσει εντελώς το πρόβλημα.
Οι χημικά δραστικές ουσίες που περιέχονται σε αναζωογονητικά πρόσθετα σχηματίζουν ένα στρώμα κεραμικού-μετάλλου στην επιφάνεια των φθαρμένων γραναζιών και ρουλεμάν, το οποίο, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αποκαθιστά τη γεωμετρία των εξαρτημάτων και αντισταθμίζει τη φθορά. Φυσικά, εάν το ουρλιαχτό του κιβωτίου ταχυτήτων μόλις ακούγεται, μόλις άρχισε, τότε η προσθήκη, για παράδειγμα, του Hado, μπορεί κάλλιστα να καθυστερήσει το πρόβλημα με την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων. Αλλά μπορεί να μην βοηθήσει εάν το πρόβλημα είναι ήδη παλιό και η φθορά των μονάδων της μονάδας είναι σημαντική. Τότε σίγουρα χρειάζεται επισκευή.
Διαγνωστικά και επισκευή
Όσον αφορά την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων, είναι πολύ σημαντικό να ξεκινήσετε με τη σωστή διάγνωση μιας πιθανής δυσλειτουργίας της μονάδας, για να προσπαθήσετε να προσδιορίσετε γιατί το κιβώτιο εκπέμπει ένα ουρλιαχτό χωρίς να αφαιρέσετε τη μονάδα. Συνήθως το κουτί ουρλιάζει όχι σε όλες τις λειτουργίες, αλλά σε ορισμένες ταχύτητες. Εάν ένα ουρλιαχτό συνοδεύει κίνηση σε γρανάζια 1,2,3, τότε αυτό συνήθως υποδηλώνει προβλήματα με το ρουλεμάν που συνδέει τον κύριο και τον δευτερεύοντα άξονα, πιο συγκεκριμένα τη φθορά του. Η μόνη διέξοδος είναι η αντικατάστασή του. Αλλά υπάρχει μια μικρή απόχρωση - εάν το ρουλεμάν είναι ένα ρουλεμάν βελόνας που δεν έχει κλουβί, τότε η απλή αντικατάσταση των βελόνων μπορεί να μην βοηθήσει. Αυτό θα απαιτήσει αντικατάσταση αξόνων. Και αυτή είναι μια σοβαρή ανακαίνιση.
Είναι επίσης δυνατό να έχετε ένα ουρλιαχτό όταν το εργασιακό ζεύγος γραναζιών που βρίσκεται στον πρωτεύοντα και δευτερεύοντα άξονα αυτών των γραναζιών είναι φθαρμένο. Ή με κακής ποιότητας εργοστασιακή επεξεργασία και εγκατάσταση μετά την επισκευή. Ένα από τα χαρακτηριστικά της φθοράς του γραναζιού είναι το ουρλιαχτό υπό φορτίο και η μείωση όταν δεν υπάρχει πρόσφυση. Ένα φθαρμένο ρουλεμάν θα κάνει θόρυβο σε κάθε περίπτωση - υπάρχει φορτίο ή όχι. Αλλά μπορείτε να προσδιορίσετε ακριβώς τους λόγους μόνο αποσυναρμολογώντας το κιβώτιο ταχυτήτων, δείχνοντας στον ειδικό εάν η επισκευή γίνεται μόνοι σας.
Εάν υπάρχει ένα ουρλιαχτό στην 5η ταχύτητα, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε και να προσθέσετε λάδι στη μονάδα εάν χρειάζεται, όπως ήδη αναφέρθηκε προηγουμένως. Αλλά αν αυτό δεν βοηθήσει, τότε το πιθανότερο είναι ότι η πέμπτη ταχύτητα πρέπει να αντικατασταθεί. Αυτό προσδιορίζεται ανοίγοντας το κουτί. Προηγουμένως, με ήχο σε υψηλή ταχύτητα, μπορείτε να προσδιορίσετε την αιτία - με ένα ειλικρινές ουρλιαχτό, το γρανάζι είναι φθαρμένο, με ένα τρίξιμο άνω των 100 km / h - πιθανότατα, το ρουλεμάν.
Εάν το κουτί των προσθιοκίνητων αυτοκινήτων ουρλιάζει σε όλες τις ταχύτητες, τότε υπάρχει μεγάλη πιθανότητα φθοράς στο ρουλεμάν του άξονα εισόδου. Αλλά η αντικατάστασή του συχνά δεν οδηγεί σε θετικό αποτέλεσμα, επομένως δεν συνιστάται η αλλαγή του με την παρουσία ενός ελαφρού ουρλιαχτού.
Ή μήπως δεν είναι καθόλου κουτί;
Κατά τη διάγνωση ενός κιβωτίου ταχυτήτων, φροντίστε να λάβετε υπόψη προσεκτικά το γεγονός ότι με την παρουσία ενός συνεχώς αυξανόμενου ουρλιαχτού σε όλες τις ταχύτητες, όχι μόνο το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι ένοχο για την προέλευση των ήχων. Σε μοντέλα με κλασική μετάδοση κίνησης, η πηγή του ουρλιαχτού μπορεί να είναι το κιβώτιο ταχυτήτων του πίσω άξονα, το οποίο έχει κωνικό υποειδές γρανάζι. Με τη φθορά των δοντιών του γραναζιού ή με ένα σημαντικό παιχνίδι των ρουλεμάν, το ουρλιαχτό θα συνοδεύει όλους τους τρόπους κίνησης. Παρόμοια συμπτώματα συνοδεύουν επίσης ένα τετρακίνητο όχημα σε περίπτωση δυσλειτουργίας του μπροστινού άξονα. Σε αυτή την περίπτωση, ο ήχος θα προέρχεται από το κέντρο της καμπίνας και θα παρατηρείται κάτω από φορτία.
Ανακεφαλαίωση
Όταν επισκευάζετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων, είναι σημαντικό να θυμάστε την κακή ποιότητα των κατασκευασμένων μονάδων και ανταλλακτικών. Δεν είναι ενδεικτικό ότι τα ανταλλακτικά ή οι μονάδες που αγοράσατε είναι καινούργια - μπορεί να υπάρχουν ελαττώματα σε αυτά. Μερικές φορές, με μικρούς θορύβους στο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι πιο εύκολο να προσθέσετε τον ήχο του ραδιοφώνου στην καμπίνα παρά να προσπαθήσετε να εξαλείψετε τον κρίκετ αρκετές φορές για να τακτοποιήσετε το κουτί.
Καλή τύχη στους δρόμους!
Όχι πραγματικά
