Un simple contrôleur de chauffage de siège pour une voiture. Chauffage de siège à faire soi-même: nous considérons un bon exemple Chauffage régulier, installé sur votre voiture dans des niveaux de finition élevés

De nombreux automobilistes qui n'ont pas installé de chauffage de siège dans la voiture en usine achètent des housses de capes spéciales avec un chauffage intégré, ce qui suffit à se brancher sur l'allume-cigare et vous permet de profiter de sièges chauds. Mais il y a un problème, bien sûr il existe des housses avec des fonctionnalités supplémentaires, mais elles sont chères, et la plupart de ce qui est vendu n'a aucun service supplémentaire, et en oubliant d'éteindre les sièges chauffants, vous risquez d'avoir une batterie complètement déchargée. Il n'est pas non plus toujours nécessaire de réchauffer les sièges sur pleine puissance, pour cela, un contrôleur simple a été développé qui permet à un bouton d'allumer le chauffage de 100%, de 65%, et également d'éteindre le chauffage du siège, de plus, le contrôleur éteindra automatiquement le chauffage après 10 ou 20 minutes de son fonctionnement (sélectionné par un cavalier) ...

Le contrôleur de chauffage des sièges est basé sur un microcontrôleur ATMEL ATTINY 13 peu coûteux.

Lors de la programmation du microcontrôleur, nous laissons les fusibles en usine.

Téléchargez le schéma et le firmware du microcontrôleur

Sans aucun doute, nous aimons tous le confort et le confort, dont la présence peut difficilement être dite, par exemple, dans une voiture gelée en hiver avec intérieur cuir. Et la question ici n'est pas dans le rembourrage de la cabine, mais dans l'inconfort inévitable par temps glacial. Chauffage de siège bricolage Le meilleur moyenéviter cet inconfort.

Important!

Installation de chauffage sièges de voiture- l'affaire est assez responsable, surtout pour ceux qui sont sur "vous" avec un électricien, donc, afin d'éviter les situations de force majeure, assurez-vous de consulter un électricien ou un installateur expérimenté avant de vous mettre au travail systèmes de fortune siège chauffant.

Acheter ou fabriquer ?

Sur le marché moderne les pièces et accessoires automobiles peuvent être sans travail spécial retrouvez des housses amovibles chauffantes (capes) et même des sièges chauffants entiers. Leur faible coût et leur facilité de connexion sont des avantages incontestables. Par conséquent, si les finances le permettent, comme on dit, ne vous montrez pas et achetez une version toute faite.

Bien sûr, s'il n'y a pas d'argent pour cela, vous devrez tout faire vous-même.

De quoi as-tu besoin.

• Fil de nichrome de 0,5 mm de diamètre et de 10 mètres de long.
• Relais.
• Bouton.
• Fils et connecteurs pour le montage du chauffage dans la voiture.

Chauffage de siège à faire soi-même: instructions.

1. Tout d'abord, vous devez faire 4 spirales à partir du fil: il est plus pratique de le faire avec une poutre en bois et deux clous enfoncés (sans chapeau, ils doivent être mordus) à une distance de 4 cm l'un de l'autre - juste enroulez le fil autour des clous en huit, en formant des spirales.

1. Trouvez un morceau de tissu, de préférence en jean, de la bonne taille pour le chauffage de votre siège auto (environ 30 cm x 30 cm). En utilisant machine à coudre cousez 4 rangées de spirales parallèles les unes aux autres sur le rabat de tissu sélectionné. Connectez les spirales avec des fils. La puissance d'un tel radiateur atteint 40W. Connectez la structure résultante via un relais à une source d'alimentation (allume-cigare).

Malheureusement, cette espèce Le chauffage des sièges, qu'il soit fait maison ou acheté dans un magasin spécialisé, présente un certain nombre d'inconvénients assez importants.

• Il y a un risque de se brûler, car personne ne garantit à 100% qu'aucun des fils ne tombera en panne, s'enflammant juste sous son propriétaire réchauffé.
• Ces couvertures sont souvent caractérisées par un chauffage irrégulier ou spasmodique.
• Cet élément chauffant est connecté à la source d'alimentation via la prise allume-cigare. Cependant, à l'heure actuelle, de nombreux conducteurs utilisent ce connecteur pour connecter un navigateur, un DVR, etc., et un répartiteur dans cette situation ne peut pas être une issue à la situation, car le chauffage des sièges nécessite une consommation de courant considérable, qui est disproportionnée à plusieurs connexions au réseau à la fois, donc le conducteur ou ses passagers devront choisir ce qui est le plus important dans ce moment: garder au chaud ou rouler selon les consignes du navigateur par exemple.
• Encore une chose: l'option de chauffage envisagée est très peu pratique à utiliser en raison de la présence de fils dans sa conception qui interfèrent avec le conducteur et les passagers avec sièges arrière et n'ont pas la possibilité de se réchauffer de cette manière, à moins, bien sûr, de prolonger les fils menant au relais.

Sur la base des inconvénients décrits de la méthode de chauffage ci-dessus, nous considérerons la version intégrée des éléments chauffants. Une telle solution au problème peut à juste titre effrayer de nombreux propriétaires de voitures, car, en plus d'assembler la structure elle-même, le conducteur est confronté à une tâche difficile lors de son installation. Cependant, cette option résoudra bon nombre de vos problèmes d'un seul coup (les fils sont cachés, l'intérieur n'a pas été changé, la prise allume-cigare restera libre, car tous les éléments sont reliés directement au câblage de la voiture), offrant une opportunité pour réchauffer les gelées hivernales non seulement pour le conducteur et le passager assis sur le siège avant, mais aussi aux "invités" du canapé du fond.

Comment fabriquer des sièges chauffants intégrés de vos propres mains?

Vous devez d'abord acheter la soi-disant colonne vertébrale de toute la structure - les éléments chauffants. Pourquoi acheter plutôt que fabriquer soi-même ? Le problème est votre sécurité. Étant donné que les éléments sont intégrés, et toute inexactitude dans travail indépendant ne peuvent pas être détectés et éliminés en très peu de temps, il est préférable et plus fiable d'utiliser des éléments prêts à l'emploi. Leur choix est assez large. Nous nous arrêterons à fabricant national"Emelya" (Russie), dont la qualité du produit n'est pas inférieure aux Allemands fiables, et le prix est beaucoup plus agréable.

Inclus avec cet ensemble, vous trouverez un régulateur de température électronique et une protection contre la surchauffe.

L'élément chauffant dans "Emel" est représenté par un câble armé ou une fibre de carbone.

De plus, vous aurez besoin de :

• Ensemble de tournevis,
• clés pour démonter la chaise,
• brides en plastique,
• les ciseaux,
• couteau à lames interchangeables
• ruban isolant,
• multimètre,
• Gaine thermorétractable,
• pince, marqueur,
• fer à souder,
• ruban adhésif double face (la colle 88 est possible),
• fil toronné 2,5 mm². section - pour le câblage.

Tout d'abord, décidez de tous les boutons de commande et de leur fixation, de sorte que si nécessaire (soudain, ils ne deviendront pas allumés endroit régulier) à acheter adapté à cette voiture.

Maintenant, nous pouvons nous mettre au travail.

1. Démontez les sièges : commencez par l'appui-tête, puis retirez les éléments en plastique, puis la sellerie du siège en laissant place à la pose de tapis chauffants. Pour retirer la garniture « arrière », retirer les douilles en plastique des appuie-tête.

1. Fixez la feuille avec les éléments chauffants à la mousse du siège en marquant ses contours dimensionnels avec un marqueur. En suivant les lignes marquées, collez des bandes de ruban adhésif double face ou utilisez de la colle 88. S'il y a un capteur de température, installez-le également sur le caoutchouc mousse.
2. Collez (attachez) les tapis chauffants à l'espace prévu sur les sièges. Ici, vous devriez faire attention Attention particulièreà l'emplacement des fils. N'oubliez pas que sur le siège conducteur, ils doivent être à droite et sur le siège passager - à gauche. Sortez les fils d'alimentation.

1. Installez la peau "native" sur la base en mousse complétée, en utilisant des pinces en plastique aux endroits nécessaires pour cela. Remettez également tout dans sa position d'origine. éléments en plastique, appuie-tête et installez les sièges à leur place d'origine. Dans ce cas, le câblage doit être posé aux endroits où l'alimentation et les commandes sont connectées.

Très point important: les fils allant aux tapis chauffants depuis les régulateurs ne doivent pas être serrés, laissez une marge telle que vous pourrez éloigner calmement le fauteuil si nécessaire.

1. Il est temps de connecter les éléments chauffants. À cet égard, les instructions fournies avec le kit d'installation devraient vous aider. Si elle n'est pas une assistante pour vous dans la connexion de l'appareil au réseau de bord, il serait préférable et plus correct de se tourner vers des professionnels pour obtenir de l'aide. Si vous êtes confiant dans la justesse de vos actions et êtes prêt à essayer de gérer cette étape par vous-même, nous vous recommandons de prêter attention à certaines recommandations :

• Il est nécessaire de détecter les circuits d'alimentation (12V), d'allumage et de rétroéclairage avec un multimètre.
• Connectez le fil positif du relais thermique au connecteur de la serrure de contact, qui n'est alimenté qu'après avoir tourné la clé.
• Connectez le câble d'alimentation à la borne positive de la batterie via le fusible.
• Amenez le fil négatif à la "masse", aux contacts de l'allume-cigare - les fils du rétroéclairage du bouton.
• Toutes les connexions, bien sûr, doivent être soudées et isolées. Ensuite, vous pouvez vérifier le système.

Point important:un système correctement assemblé ne fonctionnera que lorsque le contact est mis. Sinon, vous courez le risque de ne pas démarrer la voiture un jour.

Une seule question restait en suspens : quid du canapé arrière de la cabine et de son chauffage ? Pour ceux qui voyagent constamment avec leur famille en voiture, c'est un point très important. Mais il n'y a rien de compliqué ici: installation et raccordement du système de chauffage sièges arrière semblable à ci-dessus. La seule différence est que pour un canapé, vous aurez besoin de deux ensembles d'éléments chauffants.

Vidéo.

Les fabricants installent généralement le système de chauffage des sièges avant sur les voitures. configuration maximale. Les versions de base ne fournissent pas une telle fonction, bien que les conditions climat tempéré elle est plutôt demandée. Au propriétaire voiture économique il ne reste plus qu'à fabriquer des sièges chauffants de vos propres mains.

Les automobilistes avancés pratiquent 3 options populaires :

• acheter et mettre un appareil de chauffage prêt à l'emploi sous la forme d'une cape ou d'une couverture;
• achat kit d'installation, monté à l'intérieur d'oreillers réguliers ;
• fabriquez vous-même les éléments chauffants à partir de zéro et mettez-les sur la voiture.

Utiliser des coussins chauffants

Le moyen le plus simple d'organiser rapidement le chauffage des sièges avant consiste à acheter une cape spéciale avec des éléments intégrés. Le produit est cousu à partir d'un tissu dense et est fourni avec des vergetures élastiques avec des crochets métalliques aux extrémités. Ces derniers sont nécessaires pour fixer la doublure au siège.

Les avantages d'un accessoire automobile sont évidents : facilité d'installation et de raccordement (le circuit de chauffage fonctionne à partir de la prise allume-cigare), possibilité d'installation rapide grâce à des rallonges accrochées sur ressorts. Mais les inconvénients des capes sont bien plus :

• apparence franchement imprésentable;
• pour charger le téléphone ou connecter un autre gadget à l'alimentation, la fiche chauffante devra être retirée de la prise allume-cigare ;
• une seule chaise sur deux est chauffée ;
• les sièges arrière chauffants ne sont pas disponibles.

Les superpositions ont également des inconvénients moins importants qui apportent des inconvénients. L'accessoire, attiré par des élastiques, s'agite sur le coussin de la chaise et fonctionne constamment à plein régime. Les instances avec contrôle de la température sont plus chères et échouent souvent.

Variante avec housses de voiture, où les éléments chauffants sont cousus, est plus pratique et fiable, mais coûteux. Le matériau des produits est le cuir véritable, divers tissus et le soi-disant éco-cuir. Les housses sont conçues pour chauffer les sièges avant et arrière, sont équipées de thermostats et sont connectées au réseau de bord séparément de l'allume-cigare.

Outre le coût considérable, les appareils de chauffage sous forme de couvercles présentent un deuxième inconvénient - la complexité de l'installation. Il est préférable de confier l'étirement des produits et le raccordement électrique aux maîtres d'un service automobile spécialisé.

Installation d'éléments d'usine

Pour presque toutes les voitures, vous pouvez acheter un kit d'installation de chauffage qui comprend les pièces suivantes :

• éléments chauffants de sièges et dossiers de chaises;
• fils de connexion avec connecteurs;
• boutons d'alimentation ;
• Régulateur de température.

Il existe 2 types de kits : original, conçu pour un modèle spécifique de voiture, et universel. Ces derniers sont choisis en fonction de la taille des oreillers.

Pour monter un tel chauffage de siège de vos propres mains, il est recommandé de retirer complètement les sièges de la voiture. Suivez ensuite ces instructions :

1. Pour plus de commodité, démontez le canapé en 2 parties, en séparant le dossier.
2. Démontez soigneusement la peau extérieure (la méthode de fixation dépend de la marque de la voiture).
3. Posez les éléments chauffants sur les inserts en mousse et fixez-les par collage ou d'une autre manière, prévue dans les instructions du kit.
4. Étirez et fixez la garniture, assemblez le siège et réinstallez-le dans la cabine. Dirigez les fils vers le bas et posez-vous sous sol au point de montage des boutons.
5. Effectuer l'encastrement du bloc de boutons-poussoirs dans l'espace libre console centrale. Connectez les radiateurs au réseau de bord en installant un fusible supplémentaire.

Il est plus facile d'installer vous-même l'ensemble de produits d'origine - les boutons sont conçus pour les prises standard avec fiches et les inserts chauffants sont parfaitement adaptés à la taille des sièges. Vous devrez bricoler les détails de l'ensemble universel - vous devez couper les blocs de boutons dans le panneau en plastique, en choisissant un endroit pratique. Les bords saillants des radiateurs sont rentrés sous les éléments de support latéraux.

Noter. Dans certains véhicules, le rembourrage du canapé n'a pas besoin d'être retiré. La conception vous permet de pousser le radiateur sous le revêtement par l'arrière.

La masse d'avantages de tels kits est éclipsée par un inconvénient - pas trop prix abordable produits de qualité. Pièces chinoises pas chères assorties aux canapés machines diverses, échouent assez rapidement, comme en témoignent de nombreuses critiques d'automobilistes.

Matériaux pour l'auto-production d'appareils de chauffage

Le moyen le moins cher d'obtenir des sièges d'auto chauffants est de le fabriquer vous-même. Pour la fabrication, vous aurez besoin des matériaux suivants:

• fil chauffant;
• gaine thermorétractable isolante;
• tissu dense;
• fils de connexion;
• bloc-fusibles, boutons ou fiche pour la prise allume-cigare.

La principale question est de savoir quel fil utiliser pour fabriquer le radiateur. L'option la plus simple- acheter un câble chauffant prêt à l'emploi, mais une telle décision est associée à des coûts financiers. Il est moins cher de fabriquer soi-même un élément en utilisant les matériaux suivants :

• fil mince de résistance accrue, en alliage chrome-nickel (familièrement, nichrome);
• Fils LAN - un câble utilisé pour se connecter à Internet (le deuxième nom est une paire torsadée);
• conducteurs fins en cuivre de tout autre câble.

La longueur du conducteur pour le chauffage fait maison est déterminée par la résistance de la section. Sur la base de la puissance de chaque élément intégré de 40 W, nous obtenons la résistance requise d'environ 4 ohms à une tension d'alimentation de 12 volts. Connectez la première pince du multimètre à l'extrémité du fil, et à l'aide de la seconde, déterminez la longueur du circuit de chauffage : déplacez le contact jusqu'à ce que l'afficheur indique 4 ohms.

Conseils. Si le conducteur est recouvert d'isolant, calculez la résistivité par mètre en mesurant toute la longueur et en divisant la lecture par le métrage. Ensuite, coupez la quantité de câble requise avec un ruban à mesurer.

Si créer résistance souhaitée vous devez épisser des morceaux de fil, connecter les extrémités des fils de cuivre par soudure. Le fil de nichrome devra être sélectionné entier, car il n'est connecté que par soudage.

Instructions pour l'installation d'un chauffage maison

Pour monter vous-même les éléments chauffants, il est préférable de retirer les sièges de la voiture à l'avance et de retirer la garniture. Démontez également une partie de la console centrale pour installer les boutons et connecter les fils. Le montage se fait dans cet ordre :

1. Prenez un tissu épais et coupez-le pour l'adapter aux coussins de siège.
2. Poser le morceau de fil préalablement mesuré en forme de serpent ou en zigzag sur le tissu. Pour une flexion uniforme, enroulez le conducteur autour de 2 clous enfoncés dans la planche.
3. Couvrez le radiateur de fortune avec un deuxième morceau de tissu et connectez-le à une alimentation 12V pour tester. Si l'élément est trop froid, raccourcissez la longueur du contour, avec un fort chauffage, allongez-le.
4. Cousez le fil chauffant en haut et en bas du tissu en faisant ressortir les extrémités. Soudez-y les fils de connexion et réalisez une isolation avec une gaine thermorétractable.
5. Placez les radiateurs sous le rembourrage, assemblez les chaises et remettez-les en place.

Brancher les sièges chauffants depuis l'allume-cigare est la solution la plus simple, puisque ce circuit électrique est déjà protégé par un fusible. Afin de ne pas occuper la prise avec une fiche, amenez les fils de l'intérieur et fixez-les aux contacts. Placez les boutons et le thermostat dans n'importe quel espace libre de la console, posez le câblage sous le tapis.

Les radiateurs faits maison sont certainement bon marché. Mais on ne sait pas comment ils se montreront au cours de nombreuses années de fonctionnement. C'est pourquoi la meilleure option- utiliser des produits d'usine de haute qualité, bien que cela entraîne des coûts financiers.

Presque chaque automobiliste avec l'arrivée de l'hiver commence à penser au confort et à la chaleur dans sa voiture. Dans la plupart des cas, le choix se porte sur des capes ou des housses relativement bon marché, mais peu efficaces, qui servent de sièges chauffants. De plus, un produit aussi bon marché n'est pas toujours adapté en termes de dimensions, c'est pourquoi il ne s'adapte souvent pas au siège comme on l'attend de lui. Ce malaise est particulièrement ressenti lorsque longs trajets. Par conséquent, de nombreux automobilistes s'arrêtent à la possibilité de créer un chauffage de leurs propres mains, ce qui garantit une fiabilité et une précision dimensionnelle accrues. De plus, chacun peut fabriquer un tel chauffage de siège de ses propres mains comme il le souhaite.

Chauffage de siège à faire soi-même : préparation au travail

Cet article vous propose l'une des options de création chauffage maison pour siège auto. Cela nécessitera ensemble minimal outils et matériaux. De plus, cette méthode ne nécessite pas de compétences particulières. Pour commencer, assurez-vous d'avoir tout ce dont vous avez besoin : matériel et outils. Tout ce qui est décrit ci-dessous peut être acheté sur n'importe quel marché sans aucune commande ni attente. Une fois que vous avez tout ce dont vous avez besoin, mettez-vous au travail.

Outil et matériel nécessaires

Pour créer le chauffage des sièges de vos propres mains, vous devez disposer des éléments suivants :

1. Il existe des kits spéciaux pour la construction de vos propres appareils de chauffage que vous devez acheter. Différentes variantes les plaques chauffantes diffèrent par certaines caractéristiques. L'un des kits les plus courants est le kit Emelya. Son prix moyen est de 2 500 roubles. RF.
2. Pour alimenter les sièges chauffants, fabriqués par vous-même, vous aurez besoin d'un câblage électrique analogue, constitué d'un fil de cuivre. Pour les éléments de puissance, vous devez acheter environ 7 mètres de fil isolé avec une section d'au moins 2,5 mm. De plus, vous aurez besoin d'un fil de commande qui ne nécessite pas une conductivité élevée et qui a donc une section ne dépassant pas 1,5 mm. Sa longueur doit être d'au moins 2 mètres.
3. Ces appareils doivent avoir leur propre protection, ce qui empêchera l'apparition de courts-circuits et protégera contre les courants élevés. Cette protection comprend un fusible avec insert fusible, qui, si le courant est trop élevé, coupera le circuit et empêchera les autres éléments de fondre. De plus, pour sécuriser le fusible, vous devez installer un support spécial.
4. Il est nécessaire d'acheter des bornes spéciales d'une taille de 6 à 8 mm. Ils doivent avoir une pointe spéciale qui a la forme d'une rondelle et fonctionne sur le même principe. De plus, achetez des coussinets de serrage de type "maman-papa".
5. Pour améliorer la sécurité, il est conseillé de poser tous les fils dans une ondulation, ce qui protégera contre dommages mécaniques et une flexion excessive du fil. Diamètre d'ondulation - pas plus de 8 mm.
6. Ruban électrique ordinaire pour isoler et protéger contre les zones nues qui conduisent le courant à travers elles-mêmes.
7. Pour la fixation des ondulations, des fils et d'autres éléments du système, nous vous recommandons d'acheter des pinces en plastique. Ils sont assez flexibles et adhèrent bien à n'importe quelle surface.
8. Pour signal lumineux fonctionnement de l'appareil de chauffage, vous pouvez acheter de petites LED qui serviront en quelque sorte d'indicateurs.
9. Une variété de tubes thermorétractables jusqu'à 4 mètres de long.
10. Et enfin, vous devriez avoir les outils standard nécessaires pour tout travail électrique. Un tel ensemble comprend généralement un tournevis, des clés tailles différentes, ciseaux, pince coupante, couteau isolé, lime. Soit dit en passant, les réparations de chauffage de siège à faire soi-même sont effectuées à l'aide des mêmes outils.

Comment faire de vos propres mains la fabrication et l'installation d'un chauffe-siège de voiture selon le type BMW

Une machine sera utilisée comme prototype pour démontrer le processus d'installation de l'appareil de chauffage. marque bmw, qui a par défaut plusieurs caractéristiques de conception, comme une lame de scie installée par le fabricant montée dans le siège. De plus, ces voitures ont un emplacement inhabituel pour l'airbag : ils ont décidé de le mettre sous les sièges. Une autre caractéristique est l'emplacement de la batterie, qui est fixée dans coffre à bagages au lieu de la place habituelle sous le capot.

Bien sûr, tout cela est loin de jouer entre nos mains, mais grâce à un exemple complexe, il sera facile et clair de contourner divers types d'obstacles lors de l'installation d'éléments chauffants.

Ensemble chauffant "Emelya"

Le kit de chauffage de siège Emelya est pré-préparé pour auto-installation conducteur. Cet accessoire se positionne comme une banquette arrière chauffante à faire soi-même, mais il peut également être utilisé pour l'avant de l'habitacle. En plus de cet ensemble, vous obtenez schéma détaillé ou des instructions qui expliquent de manière claire et compréhensible tous les types de connexion et de montage du kit. Par conséquent, nous omettons cette question et passons au paragraphe suivant.

Début des travaux de montage de la structure de chauffe

Pour commencer, vous aurez besoin d'un siège retiré de son siège, dans lequel il est prévu d'installer des éléments chauffants. Par conséquent, nous retirons l'option dont nous avons besoin des supports et la préparons pour l'installation interne de pièces de l'appareil de chauffage. Une voiture particulièrement bonne pour de telles mises à niveau est la Lada Kalina. Le chauffage des sièges à faire soi-même est assez facile à faire. Certes, chaque marque de voiture a ses propres caractéristiques lors du retrait du siège de sa place. Ceci est particulièrement difficile à faire dans les modèles dotés d'airbags intégrés. Si vous faites quelque chose de mal, des mécanismes tels qu'un déclencheur ou un mécanisme de déclenchement d'airbag en cas de collision peuvent en souffrir. Si vous avez des instructions et des schémas pour votre machine, il est préférable de les utiliser et de la protéger contre tout dommage inutile.

Comment bien préparer le siège pour l'installation d'un élément chauffant

L'installation à faire soi-même du chauffage des sièges est un processus assez long et nécessite une préparation. Vous devez d'abord retirer le rembourrage du siège lui-même. Habituellement, il est attaché à des crochets spéciaux. Parfois, la peau est attachée aux crochets à l'aide d'anneaux de serrage, qui sont assez difficiles à retirer avec soin, ils doivent donc être coupés avec des pinces coupantes. Il n'y a pas lieu de s'inquiéter à ce sujet, car les pinces en plastique ordinaires, qui seront utilisées, constituent un excellent remplacement pour ces attaches.

De plus, après avoir retiré le boîtier du corps, il est nécessaire d'effectuer une mesure préliminaire pour une fente sous le tapis chauffant. Pour ce faire, nous appliquons le tapis à l'endroit de sa fixation et marquons avec un marqueur les dimensions requises pour la fente. Cela vous permettra de mieux fixer l'élément chauffant au siège. Mais ne soyez pas trop zélé, car vous pouvez couper les fils chauffants. Nous étirons le fil d'alimentation du chauffage à travers le caoutchouc mousse et le sortons derrière le siège sous l'accoudoir. Le reste du fil doit être enroulé dans l'ondulation pour assurer la sécurité.

Raccordement de l'alimentation des éléments chauffants

Le dispositif de chauffage lui-même doit être alimenté par une batterie. Le câble doit d'abord passer par la protection actuelle - un fusible, puis être conduit aux éléments du système eux-mêmes. Au niveau de la batterie, la connexion du câble doit être effectuée à la borne avec le signe plus. La nécessité d'utiliser des ondulations et un long câble est déterminée par l'emplacement de la source d'alimentation.

Installation des éléments de réglage et de protection

Les dispositifs de contrôle doivent être montés là où cela vous conviendra le mieux, car ils ne rentrent pas dans un panneau de contrôle standard et y paraîtront ridicules. Bien sûr, il est possible d'acheter des stations de commande de chauffage à bouton-poussoir fournies par le constructeur automobile lui-même. Mais ils sont très chers et ne se justifient pas.

Et enfin, vous devez monter le relais, qui est connecté avec un fil positif à la clé de contact. En règle générale, cette serrure doit fournir 12 volts au système lorsque la clé est tournée. Nous connectons la deuxième sortie du relais au fusible et nous accrochons la masse de fils de l'ensemble au corps de la machine. Ceci termine l'installation de l'appareil de chauffage. Comme vous pouvez le constater, fabriquer des sièges chauffants de vos propres mains est assez simple.

A la veille de l'hiver, j'ai décidé d'améliorer mes conditions conduite en hiver dans la voiture et j'ai acheté une cape Fabrication chinoise ZL033 pour un siège d'auto chauffant dans l'une des chaînes de magasins pour moins de dix dollars. J'avais prévu d'en acheter un plus cher, mais pour ce genre d'argent, il était difficile de refuser un achat. Le fabricant a honnêtement déclaré dans spécifications techniques que la durée de vie de cette cape chauffante est d'un an. Et en effet, jusqu'au printemps, la cape réchauffait parfaitement le corps, et lorsque les gelées ont pris fin, elle a cessé de se réchauffer.

Malgré son faible coût, le chauffe-cape chinois s'est avéré facile à utiliser. La cape elle-même est en polyester, la ligne est uniforme, il y a des boucles élastiques et des bandes élastiques avec des crochets pour la fixation au siège. La connexion se fait via la prise allume-cigare, il y a un interrupteur pour deux modes de chauffage et d'extinction. La prise a un indicateur de connexion LED.

Ce n'est que pendant le fonctionnement qu'un inconvénient est apparu, il n'est pas visible dans quelle position se trouve l'interrupteur et dans temps sombre il fallait le trouver au toucher. J'ai éliminé cette lacune en installant deux LED de couleurs différentes dans le commutateur de mode.

En conséquence, il s'est avéré que la LED rouge, en plus de la fonction prévue d'indiquer l'inclusion du mode de chauffage, remplissait également une fonction supplémentaire - indiquant l'intégrité de l'enroulement de l'élément chauffant de la cape.

Avant sa panne, la LED rouge commençait à briller périodiquement lorsque la cape était pliée en position LO switch, alors que seule la LED verte aurait dû être allumée. Après avoir analysé le circuit électrique de la cape, il est devenu évident que l'enroulement inférieur de l'élément chauffant selon le circuit est sur le point de se casser, ce qui s'est finalement produit. Lorsque le fil nichrome s'est rompu dans l'enroulement inférieur, la LED rouge a été alimentée par l'enroulement chauffant supérieur.

Schéma de câblage de la cape chauffante

La cape chauffante est connectée au réseau de bord de la voiture grâce à une prise qui s'insère dans la prise allume-cigare.

La tension d'alimentation de la borne négative de la fiche est fournie à la borne 2 du commutateur de mode de fonctionnement. Lorsque le bouton de l'interrupteur est en position OFF au milieu, aucune tension n'est appliquée aux filaments chauffants et la cape ne chauffe pas.

Pour allumer le chauffage, vous devez déplacer le bouton de l'interrupteur sur l'une des positions HI (chauffage maximum) ou LO (chauffage minimum). Lorsque l'interrupteur est en position HI, le courant du 2ème contact de l'interrupteur ira au 1er et en découlera par la borne supérieure de l'enroulement inférieur vers l'inférieur, puis par le tremofuze, fusible 10 A, installé dans la prise puis par le contact central de la prise dans le réseau de bord du véhicule.

La résistance de l'enroulement inférieur est de 3 ohms, par conséquent, la puissance de chauffage sera de 48 watts. Si le commutateur est réglé sur la position LO, le courant circulera de la broche 3 à la broche supérieure de l'enroulement supérieur. La résistance totale des enroulements de chauffage connectés en série sera déjà de 4 ohms et la puissance de chauffage diminuera à 36 watts.

La LED VD1, connectée en série avec la résistance R1, est un indicateur de présence de tension dans l'allume-cigare.

La section du schéma dessinée en bleu est le résultat de la modernisation du cap. VD2 s'allume en rouge lorsque le commutateur est en position HI et VD3 est en position LO. La résistance R2 limite le courant à travers les LED.

Comment démonter une cape pour réparation

Il faut commencer à démonter la cape en retirant la pince du fil conducteur de courant. Pour le retirer, vous devez dévisser deux vis autotaraudeuses.

Le retrait du serre-fils n'a pas ouvert l'accès à la connexion des fils avec les éléments chauffants et il a fallu couper le tissu et le caoutchouc mousse avec verso coussins chauffants. Il est bon de faire une coupe avec des ciseaux ou un couteau bien aiguisé. Dans ce cas, vous devez être prudent et précis afin de ne pas endommager les fils et la coupe s'est avérée uniforme. Ensuite, après avoir réparé la cape, il faudra la coudre avec des fils.

Une autopsie a montré que l'enroulement chauffant était connecté au fil conducteur de courant par torsion, suivie d'une soudure. Pour l'isolation, des tubes isolants sont mis sur les rations.

Un fusible thermique est inclus dans l'espace entre le fil noir et l'extrémité inférieure de l'élément chauffant pour la sécurité incendie. Ce fait a été une agréable surprise.

Il a retiré les tubes isolants des joints des extrémités des enroulements chauffants avec le fil conducteur de courant et a vérifié la fiabilité des connexions. Aucun défaut constaté. Les rations étaient brillantes et de bonne qualité. Une fois de plus, j'ai sonné les bobinages avec un testeur. La résistance d'un des enroulements de chauffage, plus bas sur schéma de câblage, au lieu de 3 ohms, équivaut à l'infini. J'ai dû commencer à chercher un endroit où casser.

Auparavant, pour que le fil conducteur de courant n'interfère pas avec le travail et ne casse pas les extrémités des enroulements chauffants avec son poids, il était nécessaire de le déconnecter des enroulements en chauffant les joints avec un fer à souder. Pour accéder aux conducteurs chauffants, j'ai dû couvrir siège de voiture se retourner littéralement. La photo suivante s'ouvrit devant mes yeux.

Sur une feuille de caoutchouc mousse d'une épaisseur d'environ deux millimètres, les fils chauffants sont enroulés dans un tube isolant soigneusement serpenté sur de la colle. Par le haut, les conducteurs sont recouverts d'une feuille translucide de matériau élastique mince et non durable avec une couche collante. L'accès aux fils pour trouver le lieu de la rupture était complet. Il ne reste plus qu'à trouver cet endroit.

Trouver l'endroit où l'élément chauffant se casse

Étant donné que le conducteur d'enroulement s'est rompu à la suite d'un impact mécanique, vous devez commencer à rechercher une rupture dans la partie de la cape qui s'étend sur le siège. Pour rechercher, il faut connecter une extrémité de la sonde de l'appareil au début de l'enroulement posé sur le siège; selon le schéma, c'est le point de connexion des deux enroulements. Sur la photo ci-dessus, c'est le côté droit de la cape.

Le fil de la bobine chauffante a un diamètre de 0,3 mm et n'est pas revêtu couche isolante. Par conséquent, un moyen de rechercher une pause avec une aiguille à coudre est disponible. Vous devez prendre une aiguille fine et pointue, y attacher la deuxième extrémité de la sonde et percer l'isolation de l'enroulement chauffant avec l'extrémité pointue pour trouver l'endroit de la rupture.

Pour plus recherche rapide vous devez d'abord diviser la longueur du fil de bobinage chauffant en environ deux parties égales et faire une perforation à cet endroit - une continuité. Si la chaîne sonne, divisez également la partie la plus éloignée de l'enroulement en deux parties égales et effectuez la prochaine perforation à cet endroit. Marquez les sites de ponction avec un marqueur pour faciliter la recherche. Si la chaîne ne sonne pas, alors le point de rupture se situe entre les deux dernières crevaisons. Encore une fois, divisez cette zone en deux parties et faites une autre ponction.

La méthode des demi-sonneries vous permet de trouver le lieu de la rupture en effectuant le minimum de crevaisons possible. J'ai trouvé une percée à travers cinq perforations d'isolation avec une précision de 3 cm.Les perforations d'isolation dans ce cas sont inoffensives, car en raison de l'élasticité du plastique, les trous seront resserrés et il n'y en aura pas.

Réparation élément chauffant

Après avoir déterminé l'emplacement du fil cassé de l'élément chauffant, vous pouvez commencer à le réparer. Pour ce faire, coupez soigneusement quelques centimètres d'isolant le long du fil jusqu'au niveau du fil, ramassez le fil dénudé avec une aiguille et sortez-le. Ensuite, coupez davantage l'isolant à la moitié du diamètre jusqu'à ce que la deuxième extrémité du fil apparaisse.

Le test a montré que le métal à partir duquel la spirale de l'élément chauffant est fabriquée est bien étamé avec une soudure plomb-étain avec un flux de colophane. J'ai étamé les extrémités des fils, coupé l'isolant coupé le long de celui-ci et posé un tube isolant sur l'une des extrémités du fil. J'ai tordu les extrémités du fil ensemble et soudé l'endroit de la torsion avec de la soudure. Si vous n'avez pas d'expérience avec un fer à souder, vous pouvez vous familiariser avec la technologie de soudage sur la page du site "Comment souder avec un fer à souder".

Ensuite, vous devez connecter les extrémités de la sonde aux extrémités de l'enroulement réparé et vérifier en outre s'il y a d'autres cassures, en pliant légèrement la cape pour le siège. Si la résistance est stable, la réparation peut être considérée comme terminée.

Il reste, après s'être déplacé pour mettre le tube isolant à la jonction et le coller ainsi que l'enroulement arraché du caoutchouc mousse lors du processus de réparation avec de la colle Moment ou toute autre colle résistante à la chaleur.

Assemblage de la cape chauffante

La cape est retournée du bon côté, les fils porteurs de courant sont soudés et le câble est fixé avec un dispositif de retenue. J'ai fixé la section du caoutchouc mousse avec du ruban adhésif afin de faciliter la couture du tissu.

Il reste à coudre l'incision avec des fils. Il ne nécessite pas une plus grande force et le pas de la rime peut être fait de plus d'un centimètre. Il est conseillé de prendre un fil plus épais pour qu'il ne coupe pas le tissu de la cape.

Housse de siège de voiture chauffante réparée et prête à être réutilisée. Les essais en mer ont confirmé que la cape avait commencé à chauffer le siège avec autant de succès qu'avant la réparation.

Comme vous pouvez le constater, il n'est pas du tout difficile de réparer une cape chauffante et, si vous le souhaitez, presque tout le monde peut effectuer ce travail en suivant la méthode décrite.

Réglage des indicateurs de mode de fonctionnement
dans l'interrupteur

Pour indiquer l'alimentation en tension de la cape chauffante dans la prise, qui, lorsqu'elle est connectée au réseau de bord du véhicule, est insérée dans l'allume-cigare, il y avait une LED rouge. Et pour indiquer le mode de puissance de chauffage ou pour l'éteindre la nuit, il fallait chercher l'interrupteur dans l'obscurité au toucher, car une telle indication n'était pas fournie.

Par conséquent, immédiatement après l'achat de la cape, j'ai installé deux LED dans l'interrupteur pour indiquer Couleurs différentes, rouge et vert. Sur le schéma électrique de la cape, les éléments ajoutés sont affichés en bleu. Deux LED quelconques, une résistance de 1,8 kΩ et un petit bout de fil, voilà tous les détails nécessaires pour faire une indication supplémentaire.

Pour démonter l'interrupteur, dévissez les deux vis et retirez l'un des capots. Ensuite, dans le couvercle avec des inscriptions, deux trous d'un diamètre égal au diamètre de la partie optique des LED doivent être clarifiés. Le montage se fait à charnière. Une sortie de chacune des LED est connectée par soudure l'une à l'autre et une résistance y est soudée. Un morceau de fil est soudé à la deuxième extrémité de la résistance, dont la deuxième extrémité est connectée au fil noir (marron) du câble. Aux extrémités libres restantes des LED, un fil est soudé, dont les extrémités sont soudées aux bornes extrêmes de l'interrupteur.

Pour une fixation fiable des LED, le lieu de leur installation et de leur installation est rempli de silicone. Comme je l'ai déjà signalé ci-dessus, lorsque l'enroulement inférieur est cassé, en position LO, les deux LED s'allument. Ainsi, vous pouvez découvrir la raison de l'inopérabilité de la housse de siège.

La photo montre comment l'indication se produit dans les positions de l'interrupteur OFF (off) - les LED ne brillent pas, LO (chauffage minimum, 34 W) - la LED verte est allumée et HI (chauffage maximum, 44 W) - la LED rouge est sur.

Mon avis
À propos de la cape chauffante fabriquée en Chine ZL033

La fiabilité et la qualité de la cape chauffante ZL033 correspondent au prix. La cape a parfaitement servi une saison, s'est réchauffée rapidement et bien réchauffée, même par fortes gelées. Attendez-vous d'elle long terme service payant 10 $ n'est pas nécessaire. Si vous le souhaitez, vous pouvez prolonger la durée de vie de la cape de quelques saisons supplémentaires à l'aide de réparations. Donc mon retour est positif.

Mais quand même, j'ai décidé de ne pas tenter le destin et j'en ai acheté un nouveau, plus cher et plus fiable, en choisissant une cape chauffante, dans laquelle l'élément chauffant est en fibre de carbone.

domicile » Ciseau » Un simple contrôleur de chauffage de siège pour une voiture. Chauffage de siège à faire soi-même: nous considérons un bon exemple Chauffage régulier, installé sur votre voiture dans des niveaux de finition élevés