VAZ 2106 კარბურატორი - დაყენება
გაზვიადების გარეშე, VAZ კლასიკური კარბურატორების დიზაინს შეიძლება ეწოდოს იდეალური. ვებერი, ოზონი და სოლექსი, სამწუხაროდ, არ შეიძლება მივაწეროთ შიდა ინჟინრების გამარჯვებებს, მაგრამ საგარეო განვითარება ძალიან წარმატებით და სწორად იქნა გამოყენებული. VAZ 2106 გადარჩა სამივე ტიპის კარბურატორი, რომელიც ჩვენ ჩამოვთვალეთ, მაგრამ მათში არ არის მნიშვნელოვანი და კარდინალური დიზაინის ცვლილებები.
VAZ 2106 კარბურატორის მუშაობის პრინციპი
მიუხედავად მისი სტრუქტურული სიმარტივისა, VAZ კარბურატორი მოითხოვს გარკვეულ ყურადღებას და საკმაოდ არჩევს საწვავის სისუფთავეს. კარბუტერის 2106 რეგულირებისას პრობლემები არ უნდა იყოს. მთავარია ვიცოდეთ მისი მუშაობის პრინციპი, რაზეა პასუხისმგებელი მარეგულირებელი ხრახნები და კიდევ რა შეიძლება იქ დარეგულირდეს.
ჩვენ დეტალურად არ დავშლით კარბურატორის მოწყობილობას, ჩვენ მხოლოდ გავარკვევთ იმ სისტემების დანიშნულებასა და სტრუქტურას, რომელთა რეგულირებაც შესაძლებელია. კარბურატორი განკუთვნილია საწვავის და ჰაერის გაზომილი შერევისთვის და ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად სხვადასხვა რეჟიმში და სხვადასხვა დატვირთვის ქვეშ. ასე რომ, უმოქმედობის სისტემა შექმნილია იმისთვის, რომ უზრუნველყოს ძრავა უმოქმედოდ და ჩვენ დავიწყებთ ამით.
კარბურატორის VAZ 2106 უმოქმედო სისტემა
სტაბილური უმოქმედობისთვის, VAZ 2106 კარბურატორი აღჭურვილია ავტონომიური სისტემით, რომელიც არ არის დამოკიდებული კარბუტერის დროსელის პოზიციაზე. საწვავი უსაქმურ სისტემაში შედის ცურვის კამერიდან ცალკე არხით, რომლის სისუფთავე პერიოდულად უნდა კონტროლდებოდეს. საწვავის დოზირება შესაძლებელია მორგებული ხრახნით. ჰაერი შემოდის უმოქმედო სისტემაში ცალკე არხით დაკალიბრებული ჭავლით და ემულსიის პალატაში ერევა ბენზინს.
VAZ 2106 კარბურატორზე უსაქმური სიჩქარის დასარეგულირებლად, მოცემულია ორი ხრახნი - ნარევის რაოდენობის ხრახნი და ნარევის ხარისხის ხრახნი. უმოქმედობის სიჩქარე რეგულირდება რაოდენობრივი კონუსის ხრახნით. სწორედ ის გადის იმდენ საწვავს, რომ უმოქმედობის სიჩქარე ნომინალურ პასპორტს შეესაბამება. VAZ 2106-ისთვის ეს მნიშვნელობა არის 700 rpm. VAZ 2106 კარბურატორი, რომლის დაყენება ხორციელდება ძრავის მუშაობის გაუარესებისას, მოითხოვს პერიოდულ გამორეცხვას, რის შემდეგაც კორექტირება გარდაუვალია. მცირე თერმული გაფართოებით და მექანიკური ჩარევითაც კი შეიძლება შეიცვალოს ჰაერისა და საწვავის დოზა, ისევე როგორც თავად კარბუტერის ნაწილების სახსრების შებოჭილობა.
როგორ მოვამზადოთ ძრავა უმოქმედო რეგულირებისთვის
უმოქმედობის რეგულირება არა მხოლოდ ასტაბილურებს ძრავას ამ რეჟიმში. სწორი პარამეტრი უზრუნველყოფს გამონაბოლქვი აირებში ტოქსინების მინიმალურ რაოდენობას, მაგრამ CO2 დონის შემოწმება მხოლოდ სპეციალური მოწყობილობითაა შესაძლებელი. უმოქმედობის რეგულირება ხორციელდება სრულად ფუნქციონირებულ კარბურატორზე, რომელსაც აქვს დონე დაყენებული მცურავი პალატაში, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეუძლებელი იქნება სტაბილური უმოქმედობის მიღწევა.
დაყენებამდე მიზანშეწონილია ჰაერის ფილტრის შეცვლა ან თუნდაც ძველის მდგომარეობის შემოწმება, მაგრამ კორექტირების მთელი პროცესი ხორციელდება მხოლოდ დამონტაჟებული ფილტრით. რეგულირებამდე ძრავა თბება სამუშაო ტემპერატურამდე. სენსორმა უნდა აჩვენოს გამაგრილებლის ტემპერატურა 90 ° C ფარგლებში. ასევე, მორგებამდე უნდა დარწმუნდეთ, რომ სარქველების თერმული კლირენსი შეესაბამება ნორმას, ხოლო ანთება დაყენებულია მკაცრად ნიშნების მიხედვით. ასევე, მორგებამდე დარწმუნდით, რომ ჰაერის ამორტიზატორი სრულად არის გახსნილი. ამის შემოწმება მარტივია დაყენებული ჰაერის ფილტრის შემთხვევაშიც კი.
უმოქმედო პარამეტრი VAZ 2106
როგორც ვთქვით, უმოქმედობის რეგულირება ხორციელდება ორი ხრახნით - ნარევის ხარისხი და რაოდენობა. ისინი განლაგებულია სოლენოიდის სარქვლის მხარეს, მათი გარჩევა მარტივია. უფრო დიდი ხრახნი არის ნარევის ხრახნის რაოდენობა და ისინი არეგულირებენ უმოქმედობის სიჩქარეს.
ახალ კარბურატორებს ამ ხრახნებზე აქვს შტეფსელი და გაჩერება, რათა არ დაარტყას ქარხნული პარამეტრები, მაგრამ, როგორც წესი, ისინი დაუყოვნებლივ ამოღებულია, ამიტომ შტეფსელი და გაჩერება საკმაოდ იშვიათად გვხვდება.
კორექტირების შემდეგ, თქვენ უნდა მკვეთრად დააჭიროთ ამაჩქარებლის პედლს რამდენჯერმე და დარწმუნდეთ, რომ ძრავა მუშაობს შეფერხებების გარეშე და ცურვის რეჟიმში გარდამავალ რეჟიმებში, ხოლო პედლის გაშვების შემდეგ, სიჩქარე უნდა დარჩეს 700-800-ზე. ახლა სიჩქარე დარეგულირდება, კარბურატორი დაყენებულია და თქვენი ექვსი მზად არის წასასვლელად.
