VAZ 2107 გენერატორი მოწყობილობა
ნებისმიერი გენერატორი შექმნილია "მისი მომხმარებლების" ელექტრო დენით მიწოდებისთვის, ასევე ბატარეის დასატენად. VAZ 2107 გენერატორი არის AC მოწყობილობის მოდელი 372.3701.
ეს არის სამფაზიანი სინქრონული ელექტრო ერთეული ერთგვარი ელექტრომაგნიტური აგზნებით. ის მდებარეობს მის მარჯვენა მხარეს ძრავზე და ამოძრავებს ამწე ლილვიდან გამომავალი V-ღვედი. მისი ძირითადი კომპონენტებია სტატორი, როტორი და ალუმინის შენადნობისგან დამზადებული საფარები. იცის შემთხვევები, როდესაც მანქანები აღიჭურვა და აგრძელებს აღჭურვას 9412.3701 მოწყობილობით, რომელსაც აქვს არაერთი სპეციფიკური დიზაინის განსხვავება.
როგორ იცვლება VAZ 2107 გენერატორი
VAZ 2107 გენერატორის შეცვლა შეიძლება განხორციელდეს მრავალი მიზეზის გამო:
- გრაგნილები დაიწვა;
- იყო შეფერხების წრე;
- კორპუსი გატყდა და სხვა მიზეზები.
ჩანაცვლება საუკეთესოდ ხდება მანქანის ქვედა ნაწილში. მის დასასრულებლად, თქვენ მოგიწევთ ამოიღოთ ჩექმა, რომელიც იცავს მანქანას. ამიტომ, ამ სიტუაციაში უმჯობესია გამოიყენოთ ლიფტი ან სანახავი ხვრელი.
- პირველ რიგში, ამოიღეთ უარყოფითი ტერმინალი ბატარეიდან.
- ჩვენ გამორთეთ შტეფსელი ტერმინალიდან "61" (სქემა განყოფილებაში ქვემოთ) (თერმოსტატი და ბატარეა ამოღებულია ფოტოში).
- ჩვენ ვხსნით საიზოლაციო საფარს და ვიყენებთ "ათი" კლავიშს ტერმინალის გამორთვის გამომავალი "30". ჩვენ ვხსნით მავთულს.
- ჩვენ ვიღებთ გადაღებას
- ღილაკის "17" გამოყენებით, გახსენით თხილი და ამოიღეთ რეგულირების ზოლი.
- ჩვენ ვხსნით ქვედა შესაკრავის თხილს, ამოიღეთ ბუჩქი და ჭანჭიკი.
- ჩვენ ვხსნით გენერატორს.
- დააინსტალირეთ ახალი მოწყობილობა საპირისპირო თანმიმდევრობით. შემდეგ დაარეგულირეთ ქამრის დაძაბულობა.
გააკეთეთ საკუთარი ხელით შეკეთება და აწყობა
სანამ ამ მოწყობილობის შეკეთებას გააგრძელებთ, უნდა ნახოთ, როგორ გამოიყურება VAZ 2107 გენერატორის წრე, მისი ნაწილები და ელექტრული კავშირის დიაგრამა. ეს გამოგადგებათ რემონტის პროცესში.
ჩვენ ამოვიღებთ ერთეულს ძრავიდან და "ათი" ღილაკის გამოყენებით, ამოიღეთ კაკალი "30" ტერმინალიდან. კონდენსატორის მავთულის დემონტაჟი.
ჩვენ ვხსნით შესაკრავის ხრახნს და ვხსნით კონდენსატორს.
ამოიღეთ დამტენის რელე და შესაბამისი საიზოლაციო გამრეცხი.
ჩვენ ვხსნით შესაკრავის კაკალს საბურავიდან.
ჩვენ ვაშლით პულას და იმპულს.
ჩვენ ვხსნით გასაღების უკან დაყენებულ რგოლს.
ჩვენ ვხსნით წინა საფარს როტორის ლილვიდან
ამოიღეთ რეგულირების გამრეცხი (არ დაგავიწყდეთ დააბრუნოთ ინსტალაციისას).
"8" ღილაკის გამოყენებით გახსენით თხილი, რომელიც უჭირავს საკისარს
ამოიღეთ გარე და შიდა საკისრები.
დაარტყა საკისარი.
დააჭირეთ ახალ საკისრში. ამისათვის საჭიროა რამდენიმე მსუბუქი დარტყმა სპეციალური მანდრის მეშვეობით.
ჩვენ დავარტყით წამყვანს უკანა საფარიდან. ჩვენ ვხსნით მას უკანა საკისრთან ერთად.
თუ საჭიროა მისი შეცვლა, ამოიღეთ იგი როტორის ლილვიდან.
ჩვენ ვხსნით სამ თხილს, რომლითაც სტატორის ტერმინალები მიმაგრებულია დიოდურ ხიდზე.
უკანა საფარიდან ვიღებთ სამ ჭანჭიკს სპეციალურ საიზოლაციო შუასადებებთან ერთად.
უმჯობესია შეცვალოთ, საჭიროების შემთხვევაში, დიოდური ხიდის შეკრება. ჩვენ ვასუფთავებთ გენერატორის ყველა ნაწილს ჭუჭყისაგან, მტვრისგან და ზეთისგან. შეკრება ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.
ზოგადი სასარგებლო ინფორმაცია
VAZ 2107 გენერატორი გარდაქმნის ძრავის ამწე ლილვის ბრუნვის მექანიკურ ენერგიას ელექტრო ენერგიად. ის ასევე შექმნილია მთელი ბორტ ქსელის კვებისათვის და ასევე აუცილებელია ბატარეის დატენვისთვის. ალტერნატიული დენის პირდაპირ დენად გადასაყვანად, მოწყობილობა აღჭურვილია ექვსი დიოდით. სპეციალური რელე-რეგულატორი ემსახურება ძაბვის მოცემულ დონეზე შენარჩუნებას. ეს მოწყობილობა მდებარეობს გენერატორის გარეთ.
როდესაც ანთება ჩართულია, ძაბვა, რომელიც გადის მანქანის საკონტროლო ნათურას, აღწევს რეგულატორს და მისგან გადადის აგზნების გრაგნილზე. იკვებება სამი დიოდით. ისინი რექტიფიკატორში არიან. თუ გაშვების დროს საკონტროლო ნათურა განაგრძობს წვას, მაშინ ბატარეის არასაკმარისი დატენვაა. აუცილებელია შეამოწმოთ რა მდგომარეობაშია ბორტ ქსელის ძაბვა. თუ ნორმაზე დაბალია, მაშინ:
- იყო მოკლე ჩართვა ქსელში;
- იყო გაუმართაობა ბატარეაში;
- იყო საავტომობილო სარელეო რეგულატორის გაუმართაობა;
- VAZ 2107 გენერატორის გაუმართაობა.
ამ სიტუაციაში თქვენ უნდა შეამოწმოთ ქამრის დაჭიმულობა, ასევე მისი ტარების მდგომარეობა და შეამოწმოთ მუშაობს თუ არა რელე რეგულატორი. ზედმეტი არ იქნება კიდევ ერთხელ გადახედოთ ვადის გასვლის თარიღს და ბატარეის რეალურ მდგომარეობას. თუ ყველაფერი ნორმალურია და ძაბვა არ არის საკმარისი, საჭიროა დაუკავშირდეთ ავტო ელექტრიკოსს. წარმოდგენილი მანქანის მოდელის გენერატორს განსაკუთრებული მოვლა არ სჭირდება. თქვენ უბრალოდ უნდა დარწმუნდეთ, რომ წყალი და ჭუჭყი არ მოხვდეს მასზე. ასევე უნდა შეამოწმოთ ქამრის მდგომარეობა (საჭიროა, რომ იყოს მჭიდრო, დაახლოებით, როგორც ვიდეოშია), ასევე მნიშვნელოვანია, რომ საკისარი მუდმივად იყოს შეზეთილი და არ ქმნის ხმაურს მუშაობის დროს.
