ჩვენ თვითონ ვამონტაჟებთ თაროს ფანჯრებს
მექანიკური, ხელით მომუშავე ელექტრო ფანჯრები თანდათან წარსულს ჩაბარდა, რაც ადგილს უთმობს უფრო კომფორტულ ელექტრო სისტემებს ფანჯრების დაწევისა და აწევისთვის. და საშინაო მანქანები აქ არ არის გამონაკლისი - შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ასეთი მექანიზმი ნებისმიერ მათგანზე და გააკეთოთ ეს თავად.
ჩვენ გეტყვით როგორ მუშაობს; რა ტიპის ელექტრო ფანჯრების ლიფტები არსებობს; როგორ არის დამონტაჟებული თაროს და პინიონის ფანჯრები VAZ 2107-2114-ზე.
რა არის ESP
კარის შიდა ღრუში დამონტაჟებულია ფანჯრის ელექტრო ამწე (ESP), რომელიც ფიქსირდება მის კორპუსზე ან ქვეჩარჩოზე.
იგი შედგება სამი ძირითადი ნაწილისაგან:
- წამყვანი მექანიზმი (reducer);
- კონტროლის სისტემები;
- ამწევი მექანიზმი.
ამძრავი მექანიზმი ქმნის შუშის გადასაადგილებლად საჭირო ძალას. ეს არის პატარა ერთეული, რომელიც აერთიანებს: ელექტროძრავას, მექანიზმს და ჭიის მექანიზმს.
ასეთი მოწყობილობა უზრუნველყოფს ბლოკირებას შუშის საპირისპირო მიმართულებით მექანიკური შეკუმშვის მცდელობისას.ამწევი მექანიზმი, რომელიც შეიძლება იყოს კაბელი, ბერკეტი ან საკიდი, პასუხისმგებელია შუშის გადაადგილებაზე.
თოკი
ამ ტიპის ელექტრო ფანჯარა, ფაქტობრივად, მოქნილი ელემენტია: სხვადასხვა მწარმოებლები გვთავაზობენ საკუთარ ვერსიებს - ეს შეიძლება იყოს ჯაჭვი, კაბელი ან დროის ქამარი. კაბელი გამოყვანილია კარის შიგნით ლილვაკებს შორის და მის მოძრაობას უზრუნველყოფს ამძრავის ბარაბანი.
დოლის ბრუნვის მომენტში კაბელი მოძრაობს - ერთი ბოლო იხსნება, მეორე კი იხსნება. მინასთან ერთად, მოქნილი ჯაჭვი უკავშირდება ფირფიტას.
ბერკეტი
ამ ფანჯრის რეგულატორის დიზაინი ძირეულად განსხვავდება საკაბელოსგან და შედგება ბერკეტის, სლაიდერისა და მინის სამონტაჟო ფირფიტისგან. შეიძლება იყოს ორი ბერკეტი, ისინი უფრო თანაბრად მოძრაობენ მინას.
წამყვანი მექანიზმიდან ბრუნვა გადადის ბორბალზე, რომელიც ურთიერთქმედებს ბერკეტთან. თუ დიზაინში ორი ბერკეტია, მაშინ ასევე არის ორი ბორბალი.
შესაბამისად, ასეთი ლიფტის ფასი უფრო ძვირია.
თაროს
ეს მექანიზმი ყველაზე მარტივია - ეს არის გადაცემათა კოლოფი ლითონის ლიანდაგი სახელმძღვანელო ფირფიტით, რომელიც დაკავშირებულია მინასთან. ფირფიტის მოძრაობა უზრუნველყოფილია წამყვანი მექანიზმით, რომლის მექანიზმი ურთიერთქმედებს თაროსთან.
თავად მინა მოძრაობს კარის კორპუსში სპეციალური რელსების გასწვრივ. თაროების დიზაინი საკმაოდ მარტივია და გამოირჩევა მინის მოძრაობის სტაბილური სიჩქარით.საკიდურ-პინიონის ფანჯრების ამწეები VAZ 2109-ზე და ამ ტიპის სხვა საშინაო მანქანებზე იდეალურად ჯდება.
ინსტალაცია
როგორ გამოიყურება თაროს მექანიზმი, ნათლად ჩანს სტატიის დასაწყისში ფოტოში.
მის დასაყენებლად გჭირდებათ:
- ორი ხრახნიანი (ჯვარი და ბრტყელი);
- ორი სოკეტის გასაღები 8 და 10;
- ნიღაბი ლენტი;
- მეტრიანი ფოლადის მავთული.
ჩვეულებრივ, ელექტრო ფანჯრის ლიფტის კომპლექტში არის ინსტალაციის ინსტრუქცია. ინფორმაციის უკეთ გასაგებად შეგიძლიათ უყუროთ ვიდეოს.
და ჩვენ შევეცდებით მაქსიმალურად დეტალურად გითხრათ, თუ როგორ არის დაყენებული თაროს ფანჯრები VAZ 2114-ზე.
Ისე:
- უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია ძველი მექანიზმის დემონტაჟი. და პირველი რაც უნდა გააკეთოთ არის უარყოფითი მავთულის გათიშვა ბატარეის ტერმინალიდან.
- ინსტრუქციებში ნაჩვენები სქემის მიხედვით, აკრიფეთ ელექტრული ფანჯრის სადენებიდან ბორტ ელექტრო ქსელთან დასაკავშირებლად.
- შემდეგი, თქვენ უნდა დაშალოთ კარის მორთვა, მონაცვლეობით გახსენით ხრახნები, რომლებიც ამაგრებენ ჯიბეს, სახელურს და საკეტის ღეროს. ყველა შტეფსისა და ნაწილის ამოღების შემდეგ, ფრთხილად მოწიეთ კანი თქვენსკენ.
- ამის შემდეგ დადეთ ძველი ელექტრო ფანჯრის სახელური და ასწიეთ შუშა ბოლომდე. მისი ამოღება საჭირო არ არის, შეგიძლიათ უბრალოდ დააფიქსიროთ ლენტით.
ზოგი იყენებს ელექტრო ლენტს ამ მიზნით, მაგრამ ეს ბევრად უარესია.
- მოაშორეთ შუშის ლუქი, ეს რეზინა გამოგადგებათ. და კარის შიგნით დამცავი ფილმი შეიძლება გადააგდოთ.
- ახლა, სოკეტის გასაღებით, გახსენით ჭანჭიკები, რომლებიც ამაგრებენ მინას ამწევ მექანიზმზე. მისი სახელურის მობრუნებით ჩამოწიეთ პლატფორმა ქვედა - ისე, რომ მოსახერხებელი იყოს დასაშლელი ნაწილის ამოღება.
- ძველი მექანიზმის დამჭერი ყველა თხილის ამოხსნის შემდეგ, ნელ-ნელა ამოიღეთ იგი, დაეხმარეთ საკუთარ თავს ხრახნიანი საშუალებით. შემდეგი, ჩვენ შევეცდებით, დავამონტაჟოთ ახალი თაროზე დამონტაჟებული ფანჯრის ამწე - VAZ 2107, რომელიც არაფრით განსხვავდება VAZ 2114-ისგან, სამონტაჟო სამუშაოები ხორციელდება იმავე გზით.
- მაშ ასე: ვაზ 2107 მანქანის კარის კორპუსში ვათავსებთ ფანჯრის ამწეს, რათა მისი პოზიცია დაემსგავსოს ასო „T“-ს თავდაყირა; გაასწორეთ ის თხილი, რომელიც ამოიღეთ ძველი ლიფტის დემონტაჟისას, კარგად იმუშავებს.
- გაყვანილობის აღკაზმულობის ელექტრო ერთეულთან შეერთების შემდეგ, გაიყვანეთ სადენები თაროს სპეციალური ხვრელების მეშვეობით დაყენებული ESP-ის დისკზე.
- წინასწარ შენახული მავთული დაგეხმარებათ მავთულის ხვრელში გაჭიმვაში. გადაკეცეთ იგი შუაზე, ჩადეთ მავთულის ბოლო მიღებულ ყურში - და შეგიძლიათ გაიწიოთ სადმე.
რჩევა! შემაერთებელი მავთულის სიგრძე კარის კორპუსის შიგნით უნდა იყოს ადეკვატური და ხელი არ შეუშალოს გადაცემათა კოლოფის მოძრაობას: მათი ჭარბი მოჭრა უნდა მოხდეს მავთულის საჭრელებით. ისე, რომ შემდგომში მავთულები არ გაიფუჭოს, ღირს მათი მიმაგრება კანზე.
- ელექტრომომარაგებიდან კარებამდე მიმავალ გზაზე მავთული ტრიალებს საჭის სვეტის ზედა ნაწილს, გადის ღუმელის კონტროლის ქვეშ, გამოდის სიგარეტის სანთებელთან. სამგზავრო მხარეს, მავთული გადის ხელთათმანის განყოფილების ქვეშ და მიემართება სხეულის სვეტისკენ.
რჩევა! მავთულის ნებისმიერი კავშირის გაკეთებისას არ დაგავიწყდეთ ელექტრო დიაგრამის მითითება, ნუ დაეყრდნობით მეხსიერებას.
- აწიეთ თაროს ფანჯრის ამწე VAZ 2110, დახურეთ ჭანჭიკები, რომლებიც აფიქსირებენ მინას. ვინაიდან საკონტროლო ღილაკები ჯერ არ არის დაყენებული, გამოიყენეთ სანთებელას უარყოფითი და დადებითი სადენები.
მინის შესაკრავების სწორად გამკაცრება, წებოვანი ლენტის ამოღება, შეამოწმეთ მინის მოძრაობა. - ყველაფერი ნორმალურად მუშაობს - შეგიძლიათ დაამაგროთ და დააკავშიროთ ღილაკები. მათი ადვილად ინტეგრირება შესაძლებელია კარის მორთვაში.
სურვილის შემთხვევაში, ღილაკების დაყენება შესაძლებელია მაშინვე, სანამ მინას დააფიქსირებთ.
- აქ, ფაქტობრივად, დამონტაჟდა VAZ 2109 თაროს და პინიონის ფანჯარა. რჩება მხოლოდ კარის შეკრება საპირისპირო თანმიმდევრობით, სანთლების დადება ხვრელებს, სადაც ადრე იყო მინის ამწევი სახელურები.
მოქმედების პრინციპი
თაროს და პინიონის ელექტრო შუშები VAZ 2107-ზე - როგორც, მართლაც, სხვა მანქანებზე, ისინი მუშაობენ, როდესაც ანთება ჩართულია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შესაძლებელია მხოლოდ შუშის „დახურულ“ მდგომარეობაში დაბრუნება.
ამ როლს ასრულებს კონტროლერი:
- ეს პატარა მოწყობილობა ძალზე მნიშვნელოვანია: როცა მანქანა ძარცვის სიგნალიზაციას ექვემდებარება, მისი წყალობით ირთვება კარის საკეტები, ფანჯრები თანმიმდევრულად იკეტება.
- ბოლო აწევის ბოლოს, კონტროლერი პრაქტიკულად არ მოიხმარს ენერგიას, გადადის ლოდინის რეჟიმში. მანქანაში ESP-ების რაოდენობის ავტომატურად განსაზღვრით, ის რიგრიგობით აწვდის ენერგიას თითოეულ მათგანს.
- კონტროლერი ასევე აკონტროლებს გადაცემათა კოლოფის სიჩქარეს, რაც მნიშვნელოვნად დაზოგავს ბატარეის ენერგიის მოხმარებას. მოწყობილობა შეძენილია დაუყოვნებლივ, როდესაც დამონტაჟდება თაროს და პინიონის ფანჯრები: VAZ 2110-ზე შეგიძლიათ კარის დახურვა ოთხ მინაზე.
მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს მოდელები, რომლებიც აკონტროლებენ მხოლოდ ორ შუშას, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ESP-ების რაოდენობაზე.
ჩვენს ქვეყანაში წარმოებული VAZ 2110 თარო-და-პინიონის ფანჯრის ამწე გამოიყენება მხოლოდ გარკვეული ტიპის მანქანებისთვის. მანქანების უმეტესობა, რომელიც დღეს ვაზის ასამბლეის ხაზიდან გამოდის, სწორედ ასეთი მოწყობილობებით არის აღჭურვილი.
ისე, იმ მფლობელებს, რომელთა მანქანებს აქვთ მექანიკური ლიფტები, შეუძლიათ ადვილად შეცვალონ ისინი უფრო თანამედროვე ESP-ებით.
