შიდა CV ერთობლივი VAZ 2110 - გააკეთეთ საკუთარი ხელით დიაგნოსტიკა და შეკეთება

შიდა CV ერთობლივი VAZ 2110 ან მუდმივი სიჩქარის ერთობლივი , ან პოპულარულად "ყუმბარა", წინა ამძრავიანი მანქანის გადაცემის განუყოფელი ნაწილია.

მისი მთავარი როლი არის როტაციის უწყვეტი გადაცემა გადაცემათა კოლოფიდან ბორბლებზე სხვადასხვა კუთხით. ყველა CV სახსრების მუშაობის ერთი და იგივე პრინციპის მიუხედავად, ისინი განსხვავდებიან დიზაინის მახასიათებლებით სხვადასხვა მანქანის მოდელებისთვის. გარდა ამისა, სხვადასხვა სამუშაო პირობები იწვევს განსხვავებებს გარე და შიდა CV სახსრების დიზაინში.

CV სახსარი ასრულებს მნიშვნელოვან ფუნქციას მანქანაში, იგი შედგება შვიდი ნაწილისგან:

1. დამჭერი ბეჭედი.
2. ბუშტები.
3. გამყოფი.
4. ჩექმა, რომელიც ჩამოთვლილია ტექნიკურ სახელმძღვანელოში, როგორც ბუხარი.
5. ჩარჩო.
6. წამყვანი ლილვი.
7. შიდა რგოლი.

VAZ 2110 წამყვანი ერთეული პასუხისმგებელია გადაცემათა კოლოფიდან საჭეზე ბრუნვის გადაცემაზე. CV სახსარი საშუალებას აძლევს წინა ბორბალს შეასრულოს მოხვევები ღერძების ლილვებს შორის ცვალებადი კუთხის ნორმალიზებით. აპარატის მოწყობილობაში არის ორი ყუმბარა: გარე გადასცემს ბრუნვას კერაში, ხოლო შიდა საჭიროა გადაცემათა კოლოფიდან ლილვზე ბრუნვის გადასატანად.

სად არის შიდა CV ერთობლივი VAZ 2110

მისი დანახვა ყველაზე ადვილია მანქანის ქვემოდან, სხვათა შორის, თქვენ მოგიწევთ მისი ამოღება ძირში ცოცვით, თუმცა ამის გარეშეც შეგიძლიათ (მაგალითად, შეგიძლიათ წინა ბორბლების ქვეშ ფიცრები დადოთ და აწიოთ წინა ნაწილი ორი ჯეკით, იმ პირობით, რომ ორივე ბუდე დადგება ამ ფიცარზე, რითაც სანამ ის უფრო მაღალი იქნება, ეს განსაკუთრებით მოსახერხებელია, თუ მანქანა მაღალია), მაგრამ მაინც ჯობია მანქანა ლიფტზე გადაიყვანოთ და შეცვალოთ CV სახსარი. გჭირდებათ ახლით, მაგრამ ჩვენ მაშინვე აგიხსნით რას ნიშნავს გარე და შიდა CV სახსრები, რათა ეს გაიგოთ და არ დაიბნეთ (უბრალოდ, სტატიაში ხშირად ვისაუბრებთ მათზე და ასე რომ მაშინვე ხვდები, რა სახის CV სახსარია ლაპარაკი), ასე რომ, გარე არის ის, რომელიც მიმართულია მანქანის საჭესთან და ჩასმულია კერაში (ორივე გარე მითითებულია მწვანე ისრებით), და უკვე შიდა არის ერთი, რომელიც ჩასმულია ყუთში (იგი მითითებულია ყვითელი ისრებით) და არის ოთხი მთლიანი CV სახსარი წინა ამძრავიან მანქანებში, ორი მათგანი განლაგებულია მარცხენა მხარეს და მიდის მარცხენა ბორბალზე, ხოლო სხვები არის ორი მარჯვნივ და გადადით მარჯვენა ბორბალზე, მაგრამ არის მხოლოდ ორი დისკი, რომლებზეც დამონტაჟებულია CV სახსრები და ორივე მათგანი ნაჩვენებია ფოტოში ლურჯი ისრებით.

შიდა და გარე CV ერთობლივი VAZ 2110-ის მდებარეობა მითითებულია ისრებით

VAZ 2110 შიდა CV სახსრის დიაგნოსტიკა და პრობლემების მოგვარება

თუ მუდმივად მიაქცევთ ყურადღებას და აკვირდებით შიდა CV სახსარს, მაშინ ის მშვიდად მოემსახურება 150-200 ათას კმ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, გაუმართაობა შეიძლება გამოჩნდეს უკვე პირველ ასი ათას კილომეტრზე.

ნებისმიერი ჩამოკიდებული მექანიზმის მთავარი მტერია მტვერი და ჭუჭყიანი, რომლებიც თამაშობენ აბრაზივის როლს და აჩქარებენ ყუმბარის ცვეთას. ღირს მანქანის მფლობელმა გამოტოვოს ელასტიური საფარის დაზიანება და გარკვეული დროით იმოძრაოს მისი გამოუცვლელად, რადგანაც იგივე ჭუჭყიანი ხვდება შიგნით, რომელიც ადრე თუ გვიან თავის საქმეს გააკეთებს, თუნდაც ჩექმის გამოცვლა.

არსებობს სხვა მიზეზები, რომლებიც იწვევს ელემენტების გაუმართაობას და შეცვლას:

1. მექანიზმში არ არის საკმარისი შეზეთვა ან მისი ხარისხი სასურველს ტოვებს;
2. ძალიან აგრესიული მართვა ცუდ გზებზე, მუდმივად ქმნის ექსტრემალურ დატვირთვას CV სახსრებზე;
3. ქარხნული ქორწინება შეკრების დეტალებში.

დასკვნა: მიზეზების უმეტესობის პროგნოზირება და პრევენცია შესაძლებელია პრევენციის დახმარებით, ხელყუმბარების გამოცვლა განუსაზღვრელი ვადით გადადება.

თუ VAZ 2110 მანქანის ექსპლუატაციის დროს გამოჩნდება გაუმართაობის შემდეგი სიმპტომები, მაშინ უნდა ჩატარდეს დამატებითი დიაგნოსტიკა:

1. მოხვევისას მანქანის წინა მხრიდან დამახასიათებელი ხრაშუნა ხმა ისმის, თითქოს ექსპლუატაციის დროს ფოლადის ბურთულები ეხებიან სხეულს;
2. იგივე, მხოლოდ კრუნჩხვის ნაცვლად ისმის კაკუნი, ის შეიძლება გაქრეს სწორხაზოვანი მოძრაობის დროს;
3. მუდმივი კრუნჩხვა, რომელიც არ ქრება სწორი ხაზით მოძრაობისას, მიუთითებს შიდა ყუმბარის ცვეთაზე.

დაიმახსოვრეთ, რომ ასეთი ხმების გამოჩენის შემდეგ ერთ მხარეს ან ორივეზე, შეუძლებელია რემონტის დაუყოვნებლივ გადადება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, გაუმართავი CV-ის ერთობლიობამ შეიძლება ბევრი უბედურება მოახდინოს პირდაპირ მოძრაობაში.

იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ ყუმბარა გატეხილია, შეგიძლიათ შეამოწმოთ იგი 2 გზით:

1. აირჩიეთ ბრტყელი ადგილი ისე, რომ საკმარისი ადგილი იყოს Niva-სთვის შემობრუნებისთვის. გააკეთეთ რამდენიმე წრე მასზე საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, საჭე ბოლომდე გადაატრიალეთ. ყურადღებით მოუსმინეთ ხმებს, რომლებიც გამოდის. თუ ისინი ჰგავს კრუნჩხვას, გადადით დიაგნოზის მე-2 ნაწილზე.
2. დააინსტალირეთ მანქანა ინსპექტირების ხვრელის ზემოთ და შეამოწმეთ თამაში ოთხივე კვანძში ღერძის ლილვის ხელით გადახვევითა და მობრუნებით სხვადასხვა მიმართულებით. გაცვეთილი საკიდი მაშინვე იგრძნობა.
3. თუ ამავდროულად დადგინდა, რომ ანტერი დაზიანდა ან მისგან წყალი მიედინებოდა, მაშინ ამ ადგილას CV სახსარი გამოუსადეგარი უნდა გამხდარიყო.

ახლა მოდით ვისაუბროთ უფრო დეტალურად ბურთის საკისრების უკუშეტევაზე. საყრდენის ტარების შედეგად წარმოქმნილი უკუქცევა ასევე უარყოფითად იმოქმედებს CV სახსრის მდგომარეობაზე. და თუ სიჩქარით მართვისას ბურთის სახსრის ქინძისთავები ამოღებულია სამაგრიდან, CV-ის შიდა სახსარი ზოგადად შეიძლება დაირღვეს. სხვათა შორის, ბედის ყველა მთავარ დარტყმას გარე ყუმბარები იღებენ. და ეს გამოწვეულია იმით, რომ ისინი დაკავშირებულია კერის საშუალებით საჭესთან. სწორედ საჭიდან იღებს CV სახსარი ძლიერ დარტყმებსა და დარტყმებს. დიახ, და ბორბლების ქვემოდან ტალახიანი წყალი უფრო სწრაფად და მეტი ხვდება გარე CV სახსრებზე. ამიტომ, იმისათვის, რომ დაზიანდეს CV სახსარი, რომელიც უკავშირდება ყუთს, უნდა სცადოთ. გამონაკლისი არის სიტუაცია, როდესაც ბურთიანი სახსრის ქინძისთავები ამოღებულია.

შიდა CV ერთობლივი VAZ 2110 - გააკეთეთ საკუთარი ხელით, ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები შეცვლისთვის

სანამ დაიწყებთ მუშაობას შიდა CV სახსრის VAZ 2110-ის შეცვლაზე, თქვენ უნდა მოამზადოთ ყველაფერი.

ამისათვის თქვენ უნდა დააფიქსიროთ მანქანა, ჩართოთ სიჩქარე 4, გამკაცრდეს ხელის მუხრუჭი. დაამაგრეთ უკანა ბორბლები ბორბლების სამაგრებით. თუ ისინი არ არის ხელმისაწვდომი, გამოიყენეთ მსგავსი ფორმის ზოლები. ამოიღეთ დამცავი თავსახური, გახსენით კერის კაკალი „მხრით“ (გაგრძელება) - მილით ან სამაგრით. კერის თხილის ამოღების შემდეგ, გახსენით ბორბლის ჭანჭიკები.

მოდით გადავიდეთ ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციებზე:

1. აწიეთ ბორბალი, რომელზეც უნდა შეიცვალოს CV სახსარი.
2. გახსენით ჭანჭიკები, რომ ამოიღოთ კვანძის თხილის ამომწურავი გამრეცხი.
   
3. ამოიღეთ 2 ჭანჭიკი, რომლებიც ამაგრებენ საჭის სამაგრის ქვედა ბურთულ სახსარს.
4. თუ CV სახსარი შეცვლილია მარჯვნივ, საჭე მაქსიმუმ მარცხნივ, ხოლო თუ მარცხნივ, მაშინ მარჯვნივ.
   
5. ამოიღეთ საჭის სამაგრი და სამაგრი. ამოიღეთ გარე CV სახსრის დაწნული ბოლო კერიდან.
   გადაცემათა კოლოფიდან შიდა სახსრის ამოსაღებად გამოიყენეთ ზოლი.
6. დააფიქსირეთ წამყვანი ლილვი ვიზაში, ამოიღეთ დამჭერები გარე და შიდა CV სახსრებიდან. შიგნიდან ამოატრიალეთ ანტერები. თუ ისინი სადმე დახეული ან გაჭრილია, შეგიძლიათ უბრალოდ დანით გაჭრათ.
   
7. დაშალეთ CV სახსარი VAZ 2110 ლილვიდან შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩაქუჩი და ხის ან ბრინჯაოს წვერი.
8. შეკრება ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით. ამავდროულად, დააინსტალირეთ ახალი კერის კაკალი. დაჭიმვის დასასრულს მისი კიდე უნდა გამკაცრდეს, რათა თავიდან აიცილოთ განტვირთვა.
   
9. შიდა CV სახსრის დამონტაჟებისას ლილვის ბოლოზე თავსდება პლასტმასის საცობი.
   
10. CV სახსრის VAZ 2110-ის დაყენებამდე უნდა დარწმუნდეთ, რომ გამოყენებულია საპოხი მასალის საკმარისი რაოდენობა. დააინსტალირეთ დამჭერი რგოლი შიდა CV სახსარზე.
    

1. დისკის კოლოფში ჩასმის შემდეგ ჩადეთ გვერდითა გადაცემათა კოლოფში ისე, რომ მთლიანად დამაგრდეს. ეს შეიძლება გაკეთდეს ხის ადაპტერის ზედაპირზე ჩაქუჩით მსუბუქად დაჭერით ლილვის ღერძის მთელ პერიმეტრზე.

სახლში » დისკები » შიდა CV ერთობლივი VAZ 2110 - გააკეთეთ საკუთარი ხელით დიაგნოსტიკა და შეკეთება