ფარების მინის შეცვლა: როგორ გააკეთოთ ეს საკუთარ თავს
ფარების შუშის გამოცვლა ხშირი და ძალიან მარტივი პროცედურაა, რომელსაც ახალბედა მძღოლებიც კი ახორციელებენ. ეს სტატია გაჩვენებთ, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ VAZ 2110 და VAZ 2114 ფარების მინა სწრაფად და უპრობლემოდ.
პირველ რიგში, თქვენ უნდა ისწავლოთ ლამპიონის დაშლა შუშის შესაცვლელად.
რატომ გჭირდებათ საქარე მინის შეცვლა?
მოდი, დასაწყისისთვის გავარკვიოთ, რატომ გვჭირდება VAZ 2110 ან 2114-ის ფარების მინის შეცვლა:
- ეს მარტივია - მინა ცალკე იაფია და არ არის საჭირო მთლიანობაში ძვირადღირებული ფარების ყიდვა. მიზეზი, რის გამოც ის საჭიროა, არის მინაზე ან სხვა უცხო საგანზე დაცემული კენჭი.
როდესაც ფარების შუშა იბზარება, ფარებიდან გამოსული შუქი ბნელდება. - გარდა ამისა, VAZ 2114-ის ან VAZ 2110-ის ფარების მინა შეიძლება დროთა განმავლობაში გაქრეს და შემდეგ ისევ, სხვათა შორის, მხოლოდ ჩანაცვლება იქნება. გაპრიალება ამ შემთხვევაში იშვიათად ეხმარება და ეს პროცესი არც ისე ადვილია.
უფრო ადვილია ფარების შუშის ყიდვა და მისი სწრაფად შეცვლა. - „რწყილი ბაზრობებზე“ ანალიზში ფარნების ყიდვა უფრო ადვილია. იქ შეგიძლიათ იპოვოთ შესაბამისი მინა და იყიდოთ ძალიან იაფად.
თავად ფარების შეკრება თითო დაახლოებით 5000 რუბლს შეადგენს. საინტერესოა, რატომ იყიდეთ ძვირადღირებული აქსესუარი, თუ შეგიძლიათ უბრალოდ შეცვალოთ მინა?
ადრე თუ გვიან, ყველა მძღოლს აწყდება ნათურების პრობლემები. და ის აკეთებს იმას, რაც მას საუკეთესოდ შეეფერება.
თუ ფარი გამოუსადეგარი გახდა, მაშინ შეგიძლიათ შეცვალოთ იგი შეკრებაში. ამისათვის თქვენ უბრალოდ უნდა შეიძინოთ ახალი მოდელი, დალუქვა, ფილმი.
შემდეგ დაშალეთ ძველი ფარები, წაუსვით დალუქვის ახალი ნათურა და შემდეგ მშვიდად დააწებეთ ადგილზე. ამ პროცესში თქვენ უნდა უზრუნველყოთ, რომ მტვერი ან ჭუჭყი არ მოხვდეს სახსრებს შორის.
როგორ შევცვალოთ ფარების მინა
ახლა ჩვენ ვისწავლით როგორ შევცვალოთ თავად მინა. ჯერ გავარკვიოთ ფარნის დიზაინი, რისგან შედგება.
რისგან არის დამზადებული ფარი?
მოგეხსენებათ, ნებისმიერი ნათურის მთავარი რგოლი მისი რეფლექტორი ან რეფლექტორია. ეს არის ჩაზნექილი სარკის კომპონენტი, რომელიც ემსახურება სასურველი ფორმის სინათლის სხივის ფორმირებას.
ნათურების სახეები ლამპიონებისთვის
რაც შეეხება სინათლის წყაროს, ეს არის მანქანის ნათურები. ისინი ასევე შეიძლება იყოს განსხვავებული.
ამჟამად ცნობილია:
- ჩვეულებრივი ინკანდესენტური ნათურები;
- ჰალოგენური ნათურები;
- ქსენონის ნათურები.
ჩვეულებრივი ინკანდესენტური ნათურა არის დალუქული ნათურა ვაკუუმით ან ინერტული აირით. ნათურის შიგნით არის ვოლფრამის სპირალი, რომელიც ელექტრული დენის მოქმედებით თბება 2600-3000 K ტემპერატურამდე, რითაც გამოყოფს სინათლეს და სითბოს.
რაც შეეხება ასეთი ნათურების ეფექტურობას, ეს არის დაახლოებით 3400 კ.
ჰალოგენური ინკანდესენტური ნათურა პრინციპში მსგავსია ჩვეულებრივი ინკანდესენტური ნათურის. ასეთი ნათურა შეიცავს მცირე ჰალოგენურ დანამატებს, როგორიცაა ბრომი, ქლორი და ა.შ.
ამ ნივთიერებების დახმარებით ფარის ნათურა და მინა ბნელდება. ექსპერტების აზრით, მანქანის ფარებზე ჰალოგენური ფარების გამოყენება აორმაგებს მათ მომსახურების ხანგრძლივობას და ხელს უშლის ნათურის სწრაფ გაფუჭებას.
და ბოლოს, ქსენონის ნათურა არის გაზის დამტენი ვერსია, რომელიც შეიცავს ქსენონს. ასეთ ნათურებს ასევე უწოდებენ HID ნათურებს და მათი ემისიის სპექტრი იდენტურია დღის მზის შუქის.
ეს ნათურა შედგება ორი კოლბისგან და კვარცის შუშისგან. ასეთი ნათურა მოიხმარს მხოლოდ 35 W ელექტროენერგიას, ნაცვლად 55 W-ისა ჰალოგენისთვის.
ფარნის მინა
ფარები ასევე შედგება გოფრირებული მინისგან, რომელიც ამ სტატიაში იქნება განხილული.მინის ყველაზე პოპულარული ტიპები გამჭვირვალეა.
მიუხედავად იმისა, რომ მოდაში ახლა, უფრო და უფრო, შედის.
მიუხედავად იმისა, რომ ასევე ცნობილია რეფლექსური ვარიანტები, კრისტალური, მოდულური, ლინზირებული და ა.შ.
როგორ შევცვალოთ ფარების მინა
როგორც ირკვევა, ამის გაკეთება საკმაოდ მარტივია. მაგრამ არსებობს ორი გზა.
პირველი მეთოდი, რომელიც ქვემოთ არის წარმოდგენილი, გულისხმობს შუშის სწრაფ მოცილებას და მის შეცვლას. მეორე გზა არის ფარების სრული დაშლა, რაც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ არა მხოლოდ მინა, არამედ სხვა ნაწილებიც.
მეთოდი პირველი
დასაწყისი:
- ამოიღეთ რადიატორის ცხაური;
- ავწევთ მას და თითებს ვათავსებთ ბამპერსა და ცხაურს შორის არსებულ უფსკრულისკენ;
- თითოეულ მხარეს ვპოულობთ ორ საკეტს და ვხსნით მათ;
- ამოიღეთ ბადე;
- ახლა ჩვენ ვიპოვით ბამპერის სამონტაჟო ჭანჭიკს და გავხსნით მათ;
- გამოწიეთ ბამპერი თქვენსკენ (არაფერი უჭირავს და ადვილად უნდა გამოვიდეს);
- ჩვენ ვპოულობთ სამ ჭანჭიკს, რომლებიც ამაგრებენ ფარს და ვხსნით მათ;
- ფარები შიგნით არის ჩაღრმავებული;
- ფარის წამწამს ვუჭერთ მას მანქანის ცენტრში;
- ვიღებთ ხრახნიანს და გარედან ვკრეფთ ცილიუმს, ვარჩევთ ფარას ბამპერთან ჩართვისგან;
- ჩვენ ვხსნით მას;
- ახლა თქვენ მოგიწევთ ქვედა ფარის სამონტაჟო თხილის ამოღება;
- შემდეგ ვხსნით კონექტორებს ფარიდან, სიგნალის და ჰიდრავლიკური კორექტორის ცილინდრიდან;
- მთლიანად ამოიღეთ ფარები.
Შენიშვნა. თუ ფარი არ გამოდის, შესაძლებელია გვერდებზე სამაგრები ეჭიროს, რომელიც ხრახნილით უნდა ამოიჭრას და ფარი ადვილად გამოვა.
ფარა ამოღებულია და ახლა საჭირო იქნება შუშის ამოღება, მტვრის აფეთქება რეფლექტორებიდან და რეზინის შუასადებების დამაგრება.
ახალი მინის დაყენება. ჩვენ ვაგროვებთ ყველაფერს საპირისპირო თანმიმდევრობით.
Შენიშვნა. სამაგრების ადგილზე დაყენება ბევრად უფრო ადვილი იქნება, თუ ჯერ დაამაგრებთ ფარის კორპუსს, შემდეგ დააჭერთ ზემოდან და მიამაგრებთ მინაზე.
- მოათავსეთ წამწამი თავის ადგილზე, ხრახნიანი საშუალებით დააწექით მის კიდეს.
მეთოდი მეორე
დროა ვისწავლოთ თუ როგორ შეცვალოთ შუშა VAZ 2110-ის ფარებზე მეორე მეთოდით. და ერთი შეგიძლიათ დახარჯოთ სრული.
Დავიწყოთ:
- გათიშეთ ბალიშები მავთულით;
- ამოიღეთ ზედა ცხაური (თქვენ დაგჭირდებათ რამდენიმე ჭანჭიკის ამოღება 10 გასაღებით);
- გათიშეთ ბალიშები მავთულით, ამოიღეთ ჰიდრავლიკური კორექტორი (ამისთვის დააჭირეთ ჩამკეტს და მოაბრუნეთ ჰიდრავლიკური კორექტორი საათის ისრის მიმართულებით 90 გრადუსით);
- ჩვენ ვპოულობთ ჭანჭიკებს, რომლებიც ამაგრებენ ფარს 10-იანი გასაღებით;
- ფარის შუქი ოდნავ უკან გადაწიეთ;
- წამწამი გადაიტანეთ ცენტრში 4 სანტიმეტრით;
- ჩვენ ვხსნით მის კიდეს ჩართულობისგან ხრახნიანი გამოყენებით;
- გახსენით ჭანჭიკები, რომლებიც ამაგრებენ ზედა ბუფერს;
- წამწამი ამოიღეთ უგულებელყოფის ქვედა ნაწილზე დაჭერით ისე, რომ მისი ფლანგა წინა ბუფერიდან გამოერთოს;
- ჩვენ ვიღებთ გასაღებს 10-ით და ვხსნით ბოლო თხილს, რომელიც აფიქსირებს ნაწილს;
- ამოიღეთ ნათურა.
- აიღეთ ბრტყელი ხრახნიანი ან დანა;
- ხელსაწყოს ჩავსვამთ შუშის კუთხეში და ოდნავ ავწევთ მას;
- აიღეთ სასულიერო დანა და მოწყვიტეთ ძველი დალუქვა.
რჩევა. ძველი დალუქვის დანით მოჭრისას, მეორე ხელით უნდა აწიოთ შუშის კუთხე. თუ დალუქვა არ წყდება, მაშინ უნდა აიღოთ სამრეწველო ფენი და მასთან ერთად გაათბოთ სახსრები სასურველ ტემპერატურამდე. დალუქვა ოდნავ დნება და უფრო ადვილად იჭრება.
სასარგებლო იქნება ამ ვიდეოს ყურება
Ჩვენ ვაგრძელებთ:
- შუშის ამოღების შემდეგ, ის შეიძლება შეიცვალოს ახლით.
თუ თქვენ გჭირდებათ ფარის სხვა ნაწილის შეცვლა, მაშინ ჩვენ ვაგრძელებთ ანალიზს:
- დაშალეთ ფარის ამფლექტორი სამი ჭანჭიკის ამოხსნით;
- ახლა თქვენ უნდა ამოიღოთ დაფა რეფლექტორით და მოდული ფარიდან.
Შენიშვნა. იმისათვის, რომ დაფა უპრობლემოდ ამოიღოთ, დაგჭირდებათ დამჭერი ზამბარის ამოღება ჰიდრავლიკური კორექტორის ხვრელში. შემდეგ შეძლებისდაგვარად გამკაცრეთ კორექტირება და შემდეგ გახსენით ჯერ ერთი მარეგულირებელი ხრახნი, შემდეგ კი მეორე.
- დაფას ვხსნით ფარიდან.
Შენიშვნა. აღსანიშნავია, რომ არსებობს ორი სახის ფარები. და ორივეს ანალიზი შესამჩნევად განსხვავდება ერთმანეთისგან.
ზემოთ მოყვანილი ინსტრუქციები გვიჩვენებს, თუ როგორ უნდა დაიშალა Kirzhach ფარები.
ახლა ჩვენ ვისწავლით, თუ როგორ უნდა დაიშალა Bosch ფარები, რაც ბევრად უფრო ადვილია:
- ამოიღეთ შუშა ფარანიდან (ის გამოვა მხოლოდ მას შემდეგ, რაც საკეტები გაიხსნება);
- ჩვენ მთლიანად ვხსნით ფარების რეფლექტორის რეგულირების ჭანჭიკებს;
- რეფლექტორის შიგნით ვიღებთ თავსახურს, რომელიც ხურავს დაბალი სხივის ნათურას (ამისთვის ისევ ვიყენებთ ხრახნიანს, რომლითაც რეფლექტორს მეორე მხრიდან ვჭრით);
- შეცვალეთ ის, რაც გჭირდებათ და აკრიფეთ ნაწილი საპირისპირო თანმიმდევრობით.
Შენიშვნა. ფარის აწყობისას, შუშის ან სხვა ნაწილის გამოცვლის შემდეგ, დალუქვის ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ რბილი რეზინის საკეტი (ეს ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფოტოზე).
Სულ ეს არის. საკუთარი ხელით, გამოდის, ბევრი რამის გაკეთება შეიძლება.
თქვენ უნდა გააკეთოთ ყველაფერი, როგორც ინსტრუქციები გირჩევენ, ისე, რომ არ დაუშვათ შეცდომები. მას შემდეგ რაც ისწავლეთ შუშის შეცვლა VAZ 210-ზე და 2114-ზე, ამის გაკეთება შეგიძლიათ როგორც VAZ 2115-ზე, ასევე VAZ 2112-ზე.
