VAZ 2112 შიდა ყუმბარის შეცვლა - როგორ გააკეთოთ ეს საკუთარ თავს?
უკანა ამძრავიანი მანქანები იცვლება წინა წამყვანი მანქანებით. ამასთან დაკავშირებით, ჯვრებს ცვლის თანაბარი კუთხური სიჩქარის საკინძები, რომლებსაც ყუმბარებს უწოდებენ.
ეს სტატია არის ინსტრუქცია VAZ 2112 მანქანაზე და ამ ოჯახის სხვა მანქანებზე შიდა ყუმბარის შეცვლისთვის. აქ ნახავთ ვიდეოს, რომელიც აღწერს პროცესს, ასევე ამ პროცესის ზოგიერთი ეტაპის ფოტოებს.
მაშ ასე, დავიწყოთ:
- თანაბარი კუთხური სიჩქარის სახსრის უკმარისობის მიზეზები
- შიდა ყუმბარის შეცვლის აუცილებლობის დადგენა
- ყუმბარის გამოცვლა
- ინსტრუმენტი სამუშაოსთვის
- ღერძის ლილვის ამოღება (ბორბალი)
- ახალი CV სახსრის მოხსნა და მონტაჟი
- დისკის დაყენება მანქანაზე
თანაბარი კუთხური სიჩქარის სახსრის უკმარისობის მიზეზები
რა შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის ამ ელემენტის უკმარისობა:
- უხარისხო ანტერია პირველი და ყველაზე მნიშვნელოვანი მიზეზია. თუ ყუმბარაზე ჩექმა დამზადებულია დაბალი ხარისხის მასალისგან, მაშინ ის სწრაფად ცვდება და ნებისმიერი ნამსხვრევები დაიწყებს ყუმბარის შიგნით მოხვედრას.
- ანტერის საყელოს გაფხვიერება ასევე ხელს უწყობს ქვიშისა და მტვრის მოხვედრას CV სახსრის შიგნით.
- ცუდ შედეგებამდე მიგვიყვანს აგრეთვე ანტერის სხვა დეფექტები (იხ.), როგორიცაა საყელოს გაჩეხვა, ანტერის გახევა ან დაჭიმვა.
- არასაკმარისი შეზეთვა ან, კიდევ უფრო უარესი, მისი არარსებობა CV სახსრის სხეულში იწვევს ტარების სწრაფ ცვეთას და, შედეგად, მთელი ნაწილის ცვეთას.
რჩევა! მანქანის შეკეთებისას, მით უმეტეს, თუ მანქანის ქვეშ მოგიწევთ სეირნობა, არ დაიზაროთ და ყურადღება მიაქციეთ ღერძების ლილვების ანტერების მდგომარეობას. თუ ზემოთ ჩამოთვლილ დეფექტებიდან ერთს მაინც შეამჩნევთ, CV სახსრის VAZ 2112-ით შეცვლა უბრალოდ აუცილებელია!
შიდა ყუმბარის შეცვლის აუცილებლობის დადგენა
ნებისმიერი შეკეთების დაწყებამდე მნიშვნელოვანია დარწმუნდეთ, რომ არსებობს გაუმართაობა.
ახლა კი ამას გავაკეთებთ SHRUS-ით:
- ხშირად, თქვენ შეგიძლიათ დაადგინოთ გაუმართაობა საეჭვო მანქანის შეკრებიდან გამავალი ხმით.
- საკინძების გაუმართაობა დგინდება მართვის დროს ან მანქანიდან გადმოსვლისას.
- რა თქმა უნდა, ხმები შეიძლება მოდიოდეს გაუმართავიდან, ამორტიზატორიდან და ძრავიდან. მოდით ვისწავლოთ როგორ განვსაზღვროთ როგორი ხმა უნდა გამოვიდეს CV სახსრიდან და როდის იჩენს თავს.
- გაუმართავი ყუმბარის ხმა არის ლითონის დაფქვა ლითონზე, მსგავსია ხრაშუნის, ლითონის მსხვრევის ან საკისრის ან სხვა სავალი ნაწილის მექანიზმზე ქვის დარტყმის.
- როდის შეიძლება ეს ხმა? თუ ასეთი ხმა გამოჩნდება შემობრუნებაზე, ეს ნიშნავს, რომ თქვენ უნდა შეცვალოთ გარე ყუმბარა და არა შიდა.
რჩევა! მიუხედავად იმისა, რომ გარე ყუმბარები იშლება ბევრად უფრო ხშირად, ვიდრე შიდა ყუმბარები, გარე ყუმბარების შეკეთებისას აუცილებლად შეამოწმეთ დანარჩენები ფუნქციონირებისთვის. ასევე საჭიროების შემთხვევაში დაამატეთ ლუბრიკანტი.
- VAZ 2112-ზე შიდა CV სახსრები გამოსცემს ხმას სწორი მოძრაობისას და განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მანქანა იწყებს მოძრაობას.
კვანძის გაუმართაობის უფრო ზუსტად დასადგენად, დიაგნოსტიკა უნდა ჩატარდეს სანახავ ხვრელზე.
ქვემოთ აღწერილია, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ეს საკუთარ თავს:
- მანქანა გადაადგილებულია სანახავ ხვრელში. ბორბლების ჩამკეტები უნდა განთავსდეს უკანა ბორბლების ქვეშ, ხოლო მანქანა უნდა იყოს დაყენებული სადგომის მუხრუჭზე.
- შემდეგი, თქვენ უნდა აწიოთ მანქანა ჯეკით ისე, რომ ერთ-ერთი წინა ბორბალი ადგეს მიწიდან.
- შემდეგ საჭე ხელით უნდა მოატრიალოთ. როდესაც ბორბალი ბრუნავს, ჩნდება ხმა - გაუმართაობა შიდა ყუმბარაში. თუ ამავდროულად მოატრიალეთ საჭე, შემდეგ დაატრიალეთ და მხოლოდ ამის შემდეგ გამოჩნდება ხმა - გაუმართაობა.
- ასეთი ოპერაციის ჩატარების შემდეგ ეს უნდა გაკეთდეს მეორე მხარეს (საპირისპირო ბორბალით).
ახლა, როდესაც დაზიანება გამოვლენილია, შეგიძლიათ დაიწყოთ შეკეთება. შიდა ყუმბარის შეცვლა VAZ 2112-ით იწყება!
ყუმბარის გამოცვლა
ინსტრუმენტი სამუშაოსთვის
რა არის საჭირო იმისათვის, რომ შეცვალოთ VAZ 2112 CV სახსარი რაც შეიძლება სწრაფად და ეფექტურად:
- სოკეტები და ქანჩები
- გადადით 30-მდე (ზოგიერთ ნაკრებში აკლია)
- WD-40 ან მსგავსი
- Ჩაქუჩი
- საყელო - რაც უფრო გრძელია, მით უკეთესი
- pliers
- ჯეკ
- Screwdriver
- ვიზა
- ბენზინი და ფუნჯი ზედაპირების გასაწმენდად
- ლითონის ფუნჯი
- ნასტავკა (ბრინჯაო, სპილენძი)
- ლითონის ფუნჯი
- არ შეუძლია პარტნიორის გარეშე
- და, რა თქმა უნდა, CV-ის სახსარი ლუბრიკანტით (თუ არა, მაშინ უნდა იყიდოთ - ფასი მისაღებია)
ღერძის ლილვის ამოღება (ბორბალი)
ასე რომ, ჩვენ ვიწყებთ რემონტს:
- პირველი ნაბიჯი სტანდარტულია. მანქანას ჩავყავართ ორმოში, ვდებთ ბორბლებს, ვაყენებთ მანქანას ხელის მუხრუჭზე და ნეიტრალურზე, ვლოცულობთ (სურვილისამებრ) და მივდივართ!
- როდესაც ის იცვლება, ზეთი უნდა დაიწიოს ცვლადი გადაცემათა კოლოფის კარტიდან! ამისათვის გახსენით სასურველი შტეფსელი, შეცვალეთ კონტეინერი ზეთით, დაელოდეთ დრენაჟის დასრულებას და შტეფსელი უკან დააბრუნეთ.
- თავსახურს ვხსნით, თუ არის, საჭესთან ვსვამთ მეგობარს და ვთხოვთ, ძლიერად დააჭიროს მუხრუჭს.
- ამ დროს ვიღებთ 30-ის თავსა და უფრო დიდ საყელოს. ამ ხელსაწყოს გამოყენებით გახსენით კერის კაკალი, რომელიც მდებარეობს ბორბლის შუაში.
- თხილის დაჭიმვის ძალა დიდია, შესაბამისად, რაც უფრო გრძელია სახელური, მით უფრო ადვილი იქნება მისი ამოღება.
- თხილის მოხსნის შემდეგ მანქანა უნდა აწიოს ჯეკით. აწიეთ მანქანა, ამოიღეთ საჭე. აუცილებლად მოათავსეთ სადგამი მანქანის ქვეშ, მაგალითად, კანაფის სახით. არ იმუშაოთ მანქანაზე, რომელიც ჯეკზეა!
- ვხსნით ბორბლის ჭანჭიკებს და ვხსნით ბორბალს მანქანიდან.
- კერის კაკალს მთლიანად ვახვევთ, ვხსნით მეტალის გამრეცხს და ასხურებთ კერის სლაინ შეერთებას გარე ყუმბარით WD-40 ჟანგის გამწმენდით.
- ღერძის ლილვის მანქანიდან ამოღების მიზნით, აუცილებელია კერის გათავისუფლება. სასურველი გასაღების ან თავის გამოყენებით, გახსენით VAZ 2112 ბურთის სახსრის დამამაგრებელი ორი ჭანჭიკი კერაზე.
- ამის შემდეგ, ბრინჯაოს ან სპილენძის წვერის გამოყენებით, ისე, რომ არ დაზიანდეს ძაფი გარე ყუმბარაზე, ვცდილობთ გავაცილოთ იგი (ყუმბარა) კერასთან დაკავშირებისგან, დავამატოთ ჟანგის მოსაშორებელი საშუალება, რათა გაადვილდეს ამომოსვლა.
- როდესაც ნაწილები ამოწურულია, შეგიძლიათ ამორტიზატორის საყრდენი გადაიტანოთ გვერდზე და ამოიღოთ ღერძის ლილვი (გახსოვდეთ, ზეთი უნდა გამოწუროთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის უბრალოდ გაჟონავს იატაკზე).
მივიღეთ VAZ 2112 ნახევარი ლილვი, ახლა დავიწყებთ CV სახსრის გამოცვლას.
ახალი CV სახსრის მოხსნა და მონტაჟი
Ისე:
- მოხსნილი ღერძის ლილვი უნდა იყოს დამაგრებული ვიწროში შემდგომი მუშაობის მოხერხებულობისთვის.
- ხრახნიანი და pliers გამოყენებით, ამოიღეთ ჩექმა. ჩვენ ვხსნით ანტერის ორ საყელოს და ვამაგრებთ მას ღერძის ლილვზე.
- ახლა გიდისა და ჩაქუჩის დახმარებით ყუმბარა ღერძის ლილვიდან უნდა ჩამოაგდოთ. წვერი უნდა დაიდოს ყუმბარის შიდა საკისრის სხეულზე და არა ძარღვზე.
- ყუმბარის ამოღების შემდეგ, თქვენ უნდა მოიხსნათ ძველი ჩექმა და ჩაიცვით ახალი, თუ გეგმავთ. რეკომენდირებულია ჩექმის შეცვლა ყუმბარასთან ერთად.
- ღერძის ლილვზე დაწნული ღარები უნდა გაიწმინდოს და სასურველია გაირეცხოს ბენზინით. და შემდეგ წაშალეთ იგი.
- საჭირო რაოდენობის ახალი ცხიმი უნდა მოათავსოთ ახალ ყუმბარაში. გამოყენებული ლუბრიკანტი არის სპეციალური "CV ერთობლივი", და არა ლითოლი ან სხვა!
- ცხიმი ივსება CV სახსარში თითით, აბრუნებს საკისარს ისე, რომ ცხიმი უკეთესად გადანაწილდეს ყუმბარის კორპუსში.
- ამის შემდეგ შეგიძლიათ ყუმბარა ღერძის ლილვზე დადოთ. ყუმბარა მიმართულია სლაინის კავშირზე და უბრალოდ იჭერს თავის ადგილს ხელის მკვეთრი მოძრაობით.
ახლა ღერძის ლილვი ახალი CV სახსრით მზად არის ვაზ 2112-ზე ინსტალაციისთვის.
დისკის დაყენება მანქანაზე
ახლა ჩვენ ყველაფერს ვაკეთებთ საპირისპირო თანმიმდევრობით:
- ჩვენ ჩავსვამთ ღერძის ლილვს გადაცემათა კოლოფის კორპუსში, შევდივართ კოლოფში დაწნულ ჩართულში.
- ჩვენ ჩავსვამთ სლოტებს კერაში.
- ჩვენ ვამაგრებთ ორ ჭანჭიკს, რომლებიც ამაგრებენ ბურთულ სახსარს კერაზე, რითაც ვამაგრებთ კერას.
- ჩვენ ვსვავთ სარეცხს და ვახვევთ კერის კაკალს გარე ყუმბარაზე და შეძლებისდაგვარად ვამაგრებთ მას.
- ჩვენ ვსვამთ საჭეს, ვამაგრებთ ბორბლის ჭანჭიკებს და მანქანას ბორბლებზე ჩამოვსვამთ.
- ახლა თქვენ უნდა გაჭიმოთ ბორბლის ჭანჭიკები და ასევე გამკაცრდეთ ცენტრალური კაკალი თავით 30-ით.
- ეს კვლავ მოითხოვს პარტნიორის დახმარებას, რომელიც დააჭერს სამუხრუჭე პედლს.
- არ დაგავიწყდეთ გადაცემათა კოლოფში ზეთის დამატება.
- გადაცემათა კოლოფში ზეთის ჩასხმის შემდეგ, შეამოწმეთ ზეთის გაჟონვა გადაცემათა კოლოფთან შიდა CV სახსრის შეერთების ადგილზე.
საჭიროების შემთხვევაში, შეაკეთეთ მეორე ღერძის ლილვი იმავე გზით, შეცვალეთ გაუმართავი ყუმბარები.
თვალყური ადევნეთ თქვენი მანქანის მდგომარეობას და შემდეგ სიამოვნება იქნება მგზავრობა არა მხოლოდ თქვენთვის, არამედ მგზავრებისთვისაც. და რაც მთავარია, თქვენი სიცოცხლეც კი შეიძლება იყოს დამოკიდებული მანქანის ნებისმიერი კომპონენტის ტექნიკურ მდგომარეობაზე! წარმატებებს გისურვებთ გზებზე!
