Arahan buat sendiri untuk memasang penjana pada VAZ 2112

Beberapa tahun selepas pembelian kereta, kerosakan mungkin berlaku. Selalunya, pemilik kereta menghadapi masalah dalam operasi penjana. Untuk menghilangkan masalah yang anda perlukan:

• keluarkan peranti;
• membuka, mengesan ralat, membaiki atau membeli penjana baharu;
• memasang peranti yang berfungsi.

Penjana

Untuk membongkar bahagian mesin secara bebas, anda perlu mengetahui tujuannya. Jadi, penjana adalah reka bentuk yang direka untuk membekalkan tenaga elektrik kepada semua bahagian dengan menukar tenaga mekanikal kepada arus. Iaitu, bateri dicas semasa enjin hidup.

Maklumat ringkas:

• penjana terletak di hadapan enjin;
• dengan bantuan aci engkol, kerja bermula.

Sehingga kini, terdapat dua jenis peranti: padat dan tradisional. Terdapat perbezaan yang ketara antara mereka, sebagai contoh, susun atur kipas yang berbeza, jenis kes dan sebagainya. Tetapi butiran asas tetap sama. Oleh itu, jika pemilik kereta sekurang-kurangnya sekali mengetahui butirannya sendiri, maka apabila membongkar peranti, jenis lain boleh berfungsi dengan mudah. Bahagian komponen - pemutar, pemasangan berus, pemegun, unit penerus.

Memasang penjana pada VAZ 2112

VAZ 2112, pemasangan penjana tidak sepatutnya sukar, kerana pemasangan adalah serupa di hampir semua jenama kereta domestik. Tetapi agar kerja yang dilakukan oleh tangan sendiri tidak menyebabkan rasa tidak puas hati, adalah perlu untuk mengingati semua nuansa.

1. Sebelum memasang penjana pada VAZ 21124, anda perlu memastikan bahawa terminal bateri negatif telah diputuskan. Ini adalah salah satu perkara penting dalam kerja, kerana jika tidak litar pintas mungkin berlaku.
2. Seterusnya, anda perlu meletakkan penjana dengan betul, sambil sentiasa memegangnya. Menggunakan nombor kunci 13, ketatkan bolt, seperti yang ditunjukkan dalam foto di bawah.
3. Pasang bar ketegangan.
4. Menggunakan sepana gelang khas No. 10, ketatkan bolt pelaras di pendakap atas.
5. Ketatkan tali pinggang alternator dengan betul supaya tiada lagi kerosakan.
6. Menggunakan sepana No. 10, skru nat yang dimaksudkan untuk mengikat wayar pada pemacu penjana dengan polariti positif. Oleh itu, kedua-dua wayar dipasang.
7. Sambungkan wayar pengujaan peranti.
8. Pasang pelindung lumpur enjin.
9. Hidupkan terminal kekutuban negatif untuk menyambung semula operasi. Selepas pemasangan lengkap, lebih baik untuk memeriksa tali pinggang pemacu alternator, anda perlu melaraskan ketegangan.

Proses pengikat didahului oleh penyingkiran peranti, definisi kerosakan, dan pembaikan seterusnya. Untuk mengalih keluar struktur, anda perlu melakukan langkah-langkah dalam susunan terbalik.

Operasi mesin tidak boleh diteruskan jika terdapat masalah dengan penjana. Ia adalah perlu untuk memeriksa peranti selepas larian sejauh 15,000 km. Diagnostik menentukan keadaan dan sekiranya berlaku sebarang kerosakan, adalah penting untuk membetulkan keadaan tanpa berlengah-lengah. Pembaikan sentiasa termasuk analisis bahagian. Untuk ini, kunci No 10, 13 digunakan. Selalunya, sebabnya ditentukan pada peringkat menunjukkan bolt utama unit penerus. Jika, bagaimanapun, tidak mungkin untuk menentukan pecahan, anda perlu meneruskan analisis hingga akhir.

Kemungkinan akibat negatif

Terdapat beberapa akibat yang boleh berlaku apabila memasang penjana dalam kurungan bawah. Sebagai contoh, kerana sesendal, keseluruhan struktur sukar untuk dimasuki, tali pinggang ditegangkan hanya selepas bolt ketegangan khas telah diketatkan menggunakan kunci No. 10. Kacang (No. 13) mesti diketatkan selepas memeriksa tali pinggang, dan ketegangannya juga mesti berlaku semasa mengetatkan kacang yang terletak di atas.

Sekiranya struktur itu diketatkan lebih daripada yang dijangkakan, akan berlaku haus pantas bahagian (seperti tali pinggang, takal, galas), dan, akibatnya, kerosakan awal. Ketegangan yang lemah akan menyebabkan kerosakan pada alat ganti, sejenis wisel semasa operasi, kepada ketidakupayaan untuk mengecas bateri dan seterusnya, kepada penggantiannya.

Pelarasan tali pinggang yang betul

Agar penjana berfungsi untuk masa yang lama, adalah perlu untuk menentukan kedudukan tali pinggang.

1. Bahagian itu harus bengkok sedikit - kira-kira 10 mm, dalam proses daya 10 kgf antara peranti dan takal aci engkol. Sekiranya angka itu berbeza, maka lebih baik membuat pelarasan dengan segera. Pertama sekali, anda perlu melonggarkan kacang penjana atas dan bawah.
2. Kemudian tentukan keseluruhan struktur ke blok silinder, berpusing dari kanan ke kiri (agar tali pinggang dapat dilepaskan dengan ketara). Oleh itu, untuk mengetatkan, anda perlu mengambil langkah ke arah yang bertentangan - ambil peranti dari silinder, putar bolt ke arah dari kiri ke kanan, iaitu mengikut arah jam.
3. Dengan menggunakan sepana, putar aci engkol mengikut arah jam dua kali menggunakan bolt pelekap takal.
4. Seterusnya, anda perlu menyemak semula pengancing. Sekiranya hasilnya buruk, lebih baik mengulangi langkah-langkah dengan segera.
5. Ketatkan baki dua kacang.

Terdapat juga pilihan pengesahan kedua. Lebih mudah dan lebih baik untuk bekerja di bahagian bawah kereta, tetapi untuk ini anda perlu mengeluarkan roda depan kanan. Apabila menggantikan, mengeluarkan tali pinggang, longgarkan ketegangan kacang di bahagian bawah, bahagian atas. Bolt yang dimaksudkan untuk pelarasan bertukar kepada nilai maksimum, penjana ditolak ke blok silinder dan tali pinggang dikeluarkan. Selepas memeriksa tali pinggang sedia ada, anda boleh meneruskan untuk memasang yang baru. Pada mulanya, lebih baik memakai takal aci engkolnya, dan kemudian penjana itu sendiri.

kurungan

Selalunya, sebab prestasi buruk kereta bukan terletak pada reka bentuk itu sendiri, tetapi pada kurungannya. Pendakap pelekap untuk penjana VAZ 2112 adalah rapuh, kerana ia tidak diperbuat daripada logam. Jika bahagian dipasang dengan tidak betul, pengikat semua peranti berdekatan akan menjadi serong, yang seterusnya, akan memecahkan pendakap.

Ramai pemilik kereta mengadu bahawa alat ganti kereta perlu ditukar setiap tiga bulan. Jadi, sebagai contoh, daripada semua mesin, pemasangan penjana VAZ 21124 paling kerap pecah. Dalam kes ini, lebih baik untuk berunding dengan pakar dan, jika boleh, buat pendakap logam sendiri atau pesan daripada tuan.

Harus diingat bahawa pecahnya pendakap adalah sejenis penunjuk yang menunjukkan kewujudan condong, pemasangan penjana yang tidak betul, ketegangan yang berlebihan atau longgar tali pinggang. Hanya selepas punca dikenal pasti dan dihapuskan, bahagian itu akan berfungsi untuk masa yang lama.

Arahan di atas membolehkan anda memahami struktur dan langkah pemasangan bahagian. Tetapi untuk lebih memahami urutan tindakan, anda perlu membiasakan diri dengan maklumat yang diberikan dalam video yang dilampirkan. Berdasarkan fakta bahawa kerja mesti dilakukan secara bebas, maka harganya akan menjadi rendah.

Dengan tindakan berurutan, pengalihan keluar dan pemasangan akan membolehkan pemula memahami dengan lebih baik struktur dalaman mesin. Moto utama dalam kerja sedemikian adalah perhatian, kerana dengan pengancing yang tidak betul atau sedikit serong, sisihan, banyak alat ganti mungkin rosak pada masa akan datang, yang akan menyebabkan kos.

rumah » Penjana » Arahan buat sendiri untuk memasang penjana pada VAZ 2112