Menggantikan bom tangan dalaman VAZ 2112 - bagaimana untuk melakukannya sendiri?

Kenderaan pacuan roda belakang digantikan dengan kenderaan pacuan roda hadapan. Dalam hal ini, salib digantikan oleh engsel dengan halaju sudut yang sama, yang dipanggil bom tangan.
Artikel ini ialah arahan untuk menggantikan bom tangan dalaman pada kereta VAZ 2112 dan kereta lain daripada keluarga ini. Di sini anda akan menemui video yang menerangkan proses tersebut, serta foto beberapa langkah dalam proses tersebut.
Jadi, mari kita mulakan:

• Punca kegagalan engsel dengan halaju sudut yang sama
• Menentukan keperluan untuk menggantikan bom tangan dalaman
• Penggantian Bom Tangan
  1. Alat untuk kerja
  2. Menanggalkan aci gandar (pacuan roda)
  3. Pembuangan dan pemasangan sambungan CV baharu
  4. Memasang pemacu pada kereta

Punca kegagalan engsel dengan halaju sudut yang sama

Apa yang boleh menyebabkan kegagalan elemen kereta ini:

• Anter berkualiti rendah adalah sebab pertama dan yang paling penting. Jika but pada bom tangan diperbuat daripada bahan berkualiti rendah, maka ia akan cepat haus, dan sebarang serpihan akan mula masuk ke dalam bom tangan.
• Melonggarkan kolar anter juga membantu untuk mendapatkan pasir dan habuk di dalam sambungan CV.
• Kecacatan lain pada anter (lihat), seperti mencukur kolar, mengoyakkan anter atau meregangkannya, juga membawa kepada akibat buruk.
• Pelinciran yang tidak mencukupi atau, lebih teruk lagi, ketiadaannya dalam badan sendi CV membawa kepada haus pantas galas dan, akibatnya, haus seluruh bahagian.

Nasihat! Semasa membaiki kereta anda, terutamanya jika anda terpaksa merangkak di bawah kereta, jangan malas dan perhatikan keadaan anter aci gandar. Jika anda melihat sekurang-kurangnya satu daripada kecacatan yang disenaraikan di atas, menggantikan sambungan CV dengan VAZ 2112 adalah perlu!

Menentukan keperluan untuk menggantikan bom tangan dalaman

Sebelum sebarang pembaikan, adalah penting untuk memastikan bahawa terdapat kerosakan.
Dan sekarang kita akan melakukannya dengan SHRUS:

• Selalunya, anda boleh menentukan kerosakan dengan bunyi keluar dari pemasangan kenderaan yang disyaki.
• Kerosakan engsel ditentukan semasa memandu atau memulakan kenderaan.
• Sudah tentu, bunyi boleh datang dari yang rosak, dari tupang penyerap hentakan, dan dari enjin. Mari belajar bagaimana untuk menentukan jenis bunyi yang sepatutnya datang dari sendi CV dan apabila ia memanifestasikan dirinya.
• Bunyi bom tangan yang tidak berfungsi ialah pengisaran logam pada logam, serupa dengan bunyi rangup, pecah logam, atau batu mengenai galas atau mekanisme bawah pengangkutan lain.
• Bilakah bunyi ini boleh didengari? Jika bunyi sedemikian muncul pada giliran, ini bermakna anda perlu menukar bom tangan luar, dan bukan yang dalam.

Nasihat! Walaupun bom tangan luaran gagal lebih kerap daripada bom tangan dalaman, semasa membaiki bom tangan luaran, pastikan anda menyemak yang lain untuk kebolehkendalian. Tambah juga pelincir jika perlu.

• Pada VAZ 2112, sambungan CV dalaman mengeluarkan bunyi apabila memandu lurus, dan terutamanya apabila kereta mula bergerak.

Untuk menentukan kerosakan nod dengan lebih tepat, diagnostik harus dijalankan pada lubang tontonan.
Berikut menerangkan cara melakukannya sendiri:

• Kereta dipandu masuk ke dalam lubang pandang. Penyumbat roda mesti diletakkan di bawah roda belakang, dan kereta mesti ditetapkan pada brek letak kereta.
• Seterusnya, anda harus menaikkan kereta dengan bicu supaya salah satu roda depan naik dari tanah.
• Kemudian anda perlu memutar roda dengan tangan. Apabila roda berputar, bunyi muncul - kerosakan pada bom tangan dalaman. Jika pada masa yang sama putar roda, kemudian putar, dan barulah bunyi muncul - kerosakan masuk.
• Selepas menjalankan operasi sedemikian, ia perlu dilakukan pada sisi kedua (dengan roda bertentangan).

Sekarang setelah kerosakan telah dikenal pasti, anda boleh mula membaiki. Menggantikan bom tangan dalaman dengan VAZ 2112 bermula!

Penggantian Bom Tangan

Alat untuk kerja

Apa yang diperlukan untuk menggantikan sambungan VAZ 2112 CV secepat dan seefisien mungkin:

• Soket dan sepana
• Kepala untuk 30 (hilang dalam beberapa set)
• WD-40 atau serupa
• Sebuah tukul
• Kolar - lebih lama lebih baik
• tang
• Jack
• Pemutar skru
• Ragum
• Petrol dan berus untuk membersihkan permukaan
• Berus logam
• Nastavka (gangsa, tembaga)
• Berus logam
• Tidak boleh tanpa pasangan
• Dan, tentu saja, sambungan CV lengkap dengan pelincir (jika tidak, maka anda harus membelinya - harganya boleh diterima)

Menanggalkan aci gandar (pacuan roda)

Jadi, kami memulakan pembaikan kami:

• Langkah pertama adalah standard. Kami memandu kereta ke dalam lubang, meletakkan chocks roda, kereta pada brek tangan dan neutral, berdoa (pilihan) dan pergi!
• Apabila ia bertukar, minyak mesti disalirkan dari kotak engkol kotak gear berubah-ubah! Untuk melakukan ini, tanggalkan palam yang dikehendaki, gantikan bekas dengan minyak, tunggu hujung longkang dan skru palam ke belakang.
• Kami mengeluarkan penutup, jika ada, letakkan rakan di belakang roda dan minta dia menekan brek dengan kuat.
• Pada masa ini, kami mengambil kepala 30 dan kolar yang lebih besar. Dengan menggunakan alat ini, tanggalkan nat hub, yang terletak di tengah-tengah roda.
• Daya pengetatan nat adalah besar, oleh itu, semakin panjang tombolnya, semakin mudah untuk membuka skrunya.
• Selepas menanggalkan nat, kereta harus dinaikkan dengan bicu. Naikkan kereta, tanggalkan roda. Pastikan anda meletakkan pendirian di bawah kereta dalam bentuk, sebagai contoh, rami. Jangan bekerja pada kereta yang menggunakan bicu!
• Kami menanggalkan bolt roda dan mengeluarkan roda dari kereta.
• Kami memutar nat hub sepenuhnya, mengeluarkan mesin basuh logam dan menyembur sambungan spline hab dengan bom tangan luar dengan pembersih karat WD-40.
• Untuk mengeluarkan aci gandar dari kereta, adalah perlu untuk melepaskan hab. Menggunakan kekunci atau kepala yang diingini, tanggalkan dua bolt yang menahan sambungan bola VAZ 2112 ke hab.
• Selepas itu, menggunakan hujung gangsa atau tembaga, supaya tidak merosakkan benang pada bom tangan luar, kami cuba menanggalkannya (bom tangan) dari pertunangan dengan hab, menambah penghapus karat untuk memudahkan keluar.
• Apabila bahagian-bahagiannya tidak dapat disambungkan, anda boleh mengalihkan tupang penyerap hentak ke tepi dan keluarkan aci gandar (ingat, anda perlu mengalirkan minyak, jika tidak, ia hanya akan bocor ke lantai).

Kami mendapat separuh aci VAZ 2112, kini kami akan mula menggantikan sambungan CV.

Pembuangan dan pemasangan sambungan CV baharu

Jadi:

• Aci gandar yang dikeluarkan mesti diapit dalam ragum untuk kemudahan dalam kerja selanjutnya.
• Menggunakan pemutar skru dan playar, keluarkan but. Kami membuka kedua-dua kolar anter dan ketatkannya pada aci gandar.
• Sekarang, dengan bantuan panduan dan tukul, anda harus mengetuk bom tangan dari aci gandar. Hujung harus diletakkan pada badan galas dalaman bom tangan, dan bukan pada badan.
• Selepas mengeluarkan bom tangan, anda perlu mengeluarkan but lama dan memakai yang baru, jika anda merancang. Adalah disyorkan untuk menukar but bersama dengan bom tangan.
• Alur yang berpintal pada aci gandar mesti dibersihkan dan sebaiknya dibasuh dengan petrol. Dan kemudian lapkannya.
• Jumlah gris baru yang diperlukan hendaklah diletakkan di dalam bom tangan baru. Pelincir yang digunakan adalah "sendi CV" khas, dan bukan lithol atau lain-lain!
• Gris disumbat ke dalam sambungan CV dengan jari, memutarkan galas supaya gris diagihkan dengan lebih baik dalam badan bom tangan.
• Selepas itu, anda boleh meletakkan bom tangan pada aci gandar. Bom tangan dihalakan pada sambungan spline dan hanya terkunci pada tempatnya dengan pergerakan tajam tangan.

Sekarang aci gandar dengan sambungan CV baharu sedia untuk dipasang pada VAZ 2112.

Memasang pemacu pada kereta

Sekarang kita melakukan segala-galanya dalam susunan terbalik:

• Kami memasukkan aci gandar ke dalam perumahan kotak gear, kami masuk ke penglibatan splined di dalam kotak.
• Kami memasukkan slot ke dalam hab.
• Kami mengikat dua bolt yang mengunci sambungan bola ke hab, dengan itu menetapkan hab.
• Kami memakai mesin basuh dan skru nat hub pada bom tangan luar dan ketatkannya sejauh mungkin.
• Kami memakai roda, mengetatkan bolt roda dan menurunkan kereta ke atas roda.
• Sekarang anda perlu meregangkan bolt roda, dan juga mengetatkan nat tengah dengan kepala sebanyak 30.
• Ini sekali lagi memerlukan bantuan rakan kongsi yang menekan pedal brek.
• Jangan lupa tambah minyak pada kotak gear.
• Selepas menuang minyak ke dalam kotak gear, periksa kebocoran minyak di persimpangan sambungan CV dalaman dengan kotak gear.

Jika perlu, baiki aci gandar kedua dengan cara yang sama, menggantikan bom tangan yang telah gagal.
Jejaki keadaan kereta anda dan kemudian ia akan menjadi keseronokan untuk memandu bukan sahaja untuk anda, tetapi juga untuk penumpang. Dan yang paling penting, walaupun nyawa anda boleh bergantung pada keadaan teknikal mana-mana komponen kenderaan! Semoga berjaya di jalan raya!

rumah » roda » Menggantikan bom tangan dalaman VAZ 2112 - bagaimana untuk melakukannya sendiri?