พื้นที่เสริมปราการเคียฟ พื้นที่เสริมป้อมเคียฟหรือป้อมปืนจากแนวสตาลินในสงครามโลกครั้งที่สอง พื้นที่เสริมป้อมเคียฟ

ภาพถ่าย: DOT No. 127 ตั้งอยู่ในสถานที่ที่งดงามที่สุด (RBC-ยูเครน)

ทุกวันนี้ "ผู้สะกดรอยตามในเมือง" และผู้ชื่นชอบประวัติศาสตร์ของเคียฟถูกดึงดูดโดย "อนุสาวรีย์" คอนกรีตเสริมเหล็กของสงครามโลกครั้งที่สอง - ป้อมปืนของพื้นที่ที่มีป้อมปราการเคียฟ

ย้อนกลับไปในปี 1928 สหภาพโซเวียตเริ่มสร้างแนวป้องกันแนวป้องกัน - ที่เรียกว่า "แนวสตาลิน" พื้นที่ป้อมปราการพิเศษเริ่มตั้งแต่คอคอดคาเรเลียนไปจนถึงชายฝั่งทะเลดำ ในเวลาเดียวกันมันเป็นพื้นที่ป้อมปราการเคียฟ (KiUR) ที่ถือเป็นพื้นที่ที่ใหญ่ที่สุดโดยทอดยาวเกือบ 85 กม. จากเหนือจรดใต้และครอบคลุมเมืองเคียฟเป็นครึ่งวงกลมตามแนวฝั่งขวาของแม่น้ำนีเปอร์ ความลึกของเขตป้องกันถึง 5 กม.

ภูมิภาคเคียฟของยูเครนถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2471-2480 ภายในแนวป้องกันนี้มีการขุดคูต่อต้านรถถังประมาณ 30 กม. มีการสร้างป้อมปืน 750 อัน และวางทุ่นระเบิด 15 กม. มีการสร้างบังเกอร์ 217 แห่ง (จุดยิงระยะยาว)

เป็นภูมิภาคทางตอนใต้ของยูเครนตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึง 19 กันยายน พ.ศ. 2484 ( วันที่ชาวเยอรมันเข้าสู่เคียฟ) ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานในการป้องกันเมืองหลวงของยูเครน อย่างไรก็ตาม บังเกอร์และทุ่นระเบิดไม่สามารถต้านทานการรุกคืบของผู้บุกรุกที่ข้ามแนวป้องกันและโจมตีจากด้านหลังได้

ป้อมปืนของพื้นที่เสริมป้อมเคียฟ: วิธีเดินทางและค้นหาพวกมัน

ภาพถ่าย: “RBC-Ukraine”

แน่นอนว่าจุดไฟส่วนใหญ่ถูกทำลายและเป็นกองคอนกรีตและโลหะที่เป็นสนิม อย่างไรก็ตาม บังเกอร์มากกว่า 80 แห่งยังอยู่ในสภาพปกติไม่มากก็น้อย

ยิ่งกว่านั้นพวกเขายังตั้งอยู่รอบ ๆ เคียฟและการเดินทางไปนั้นก็ไม่ใช่เรื่องยาก

นอกจากนี้ คุณสามารถดูแผนที่ของพื้นที่ที่มีป้อมปราการในเคียฟได้ในสาธารณสมบัติ จริงอยู่ บ่อยครั้งที่นักวิจัยใช้บังเกอร์ในจำนวนที่แตกต่างกัน

ด้วยความช่วยเหลือจากอาสาสมัคร บังเกอร์บางแห่งได้รับการบูรณะและกลายเป็นพิพิธภัณฑ์ขนาดเล็ก ตัวอย่างเช่นสโมสรประวัติศาสตร์และความรักชาติของเคียฟ "Poisk" มีส่วนร่วมในการสร้างจุดยิงขึ้นใหม่ด้วยค่าใช้จ่ายของตัวเอง อย่างไรก็ตาม โครงสร้างที่เหลือของแนวป้องกันเคียฟไม่ได้ประดับหนังสือนำเที่ยว และชาวเคียฟหลายคนไม่รู้เกี่ยวกับการดำรงอยู่ของพวกเขา

"ผู้เดิน" ที่มีประสบการณ์ไปยังสถานที่ที่น่าสนใจในเคียฟแนะนำให้ใช้แผนที่ที่รวบรวมในปี 2547 โดยทีม Poshuk คนเดียวกันซึ่งถือว่ามีรายละเอียดมากที่สุด

รูปถ่าย: แผนที่ของพื้นที่ที่มีป้อมปราการ Kyiv พร้อมป้อมปืนที่ระบุอยู่ (poshyk.com.ua) หากต้องการขยายให้คลิกที่ภาพ

ควรสังเกตว่าบังเกอร์บางแห่งจะหายาก - ไม่มีป้ายบอกทางอยู่ใกล้ๆ ดังนั้นนักวิจัยจึงแนะนำให้ใช้แผนที่พร้อมพิกัดของจุดยิงแต่ละจุด ดังนั้นจึงมีแผนที่ที่มีรายละเอียดพอสมควรพร้อมพิกัดที่คุณสามารถดูได้ (ช่องสี่เหลี่ยมถูกทำเครื่องหมายเป็น Pillbox)

หนึ่งในเส้นทางยอดนิยม (ระหว่างทางคุณสามารถมองเห็นบังเกอร์ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดีหลายแห่ง) คือจากหมู่บ้าน Vita-Pochtovaya ถึง Khodosovka

เปิดเดินการศึกษา บังเกอร์ปืนกลหมายเลข 181(พิกัด) สร้างขึ้นเมื่อ พ.ศ. 2472-2473 มีสถานภาพเป็นอนุสรณ์สถาน อย่างไรก็ตาม มันเสียหายหนักและพูดตามตรงว่าไม่น่าประทับใจ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่หยุดที่นี่ แต่ให้ตรงไปที่ Vita-Pochtovaya ไปยังบังเกอร์หมายเลข 180 (พิกัด)

ปัจจุบันจุดดับเพลิงหมายเลข 180 เดิมเป็นที่ตั้งของพิพิธภัณฑ์ และกาลครั้งหนึ่งชาวบ้านคนหนึ่งได้สร้างห้องใต้ดินไว้ที่นี่

พิพิธภัณฑ์ได้รับการดูแลโดย Armed Forces Veteran Turner Anatoly Aleksandrovich ซึ่งอาศัยอยู่ใน Vita-Pochtovaya และตั้งแต่เวลา 10:00 น. - 19:00 น. เขาสามารถทัวร์ชมจุดยิงสั้น ๆ ได้ หมายเลขโทรศัพท์ของ Anatoly ระบุไว้ที่ประตูบังเกอร์

รูปถ่าย: DOT No. 180 – ปัจจุบันมีการจัดตั้งพิพิธภัณฑ์ขึ้นที่นี่ (RBC-ยูเครน)

ภาพถ่าย: “Entrance to the 180th bunker (RBC-Ukraine)”

รูปถ่าย: ภายในพิพิธภัณฑ์มีนิทรรศการเล็ก ๆ เกี่ยวกับกระสุนและปืน (wikimapia.org © Igor Chernoknizhniy)

ความหนาของผนังบังเกอร์คอนกรีตเสริมเหล็กสูงถึง 150 เซนติเมตร ที่พบมากที่สุดคือบังเกอร์สามชั้นชั้นเดียวประเภท "M" (เล็ก) ซึ่งออกแบบมาสำหรับการยิงด้านหน้า เนื่องจากบังเกอร์มีขนาดเล็ก กองทหารรักษาการณ์ (5-16 คนนำโดยร้อยโท) จึงอยู่ที่นั่นได้เฉพาะในระหว่างการสู้รบเท่านั้น ที่นี่ไม่มีที่อยู่อาศัยและไม่มีกระสุนสำรองจำนวนมากเช่นกัน

บังเกอร์อีกประเภทหนึ่งคือประเภท “B” (ใหญ่) ที่นี่อาจมีเพื่อนร่วมห้องต่อสู้หลายคนอยู่แล้ว และที่ชั้นล่างใต้ดินก็มีโกดังเก็บอาวุธและเสบียง

บังเกอร์ปืนกล 1-2 กระบอกถูกสร้างขึ้นเพื่อการยิงด้านข้างโดยการออกแบบ - คาโปเนียร์และกึ่งคาโปเนียร์

บังเกอร์ส่วนใหญ่มีระบบจ่ายน้ำอัตโนมัติ (บ่อบาดาล) กองทหารรักษาการณ์ ณ จุดต่อสู้ดังกล่าวต้องเข้าแถวเป็นเวลา 7-10 วัน คาดว่าในช่วงเวลานี้กองหนุนจะมีเวลาเข้าใกล้นักสู้ เสริมกำลังการป้องกัน และเริ่มการโจมตี

DOT No. 211 – “ที่นี่ในปี 1941 กองทหารปืนใหญ่ของร้อยโท A.M. Fedorak ยืนหยัดจนตาย”

ภาพถ่าย: “One of the entrance to bunker No. 211 (RBC-Ukraine)”

รูปถ่าย: “ ผู้บัญชาการหมวดปืนใหญ่ของกองทหารปืนไรเฟิลที่ 737 ของกองพลที่ 206 ร้อยโท Anufriy Mikhailovich Fedorak วางปืนในการยิงโดยตรงยิงพวกฟาสซิสต์ที่รุกเข้ามาในระยะเผาขนเมื่อลูกเรือของปืนกระบอกหนึ่งออกไป ผู้บัญชาการหมวดเองก็เดินไปที่ปืนและยิงจนถูกชิ้นส่วนของทุ่นระเบิดของศัตรูโจมตี" - ข้อความที่ตัดตอนมาจากหนังสือ "นี่คือวิธีที่สงครามเริ่มต้นขึ้น", I. Bagramyan (RBC-ยูเครน)

ตั้งอยู่ในระยะที่สามารถเดินได้จากบังเกอร์ที่ 180

ควรสังเกตว่าในบางแผนที่ บังเกอร์ที่ 211 (พิกัด) มีเครื่องหมายหมายเลข 179 หรือ 100 แม้ว่าในความเป็นจริงแล้ว บังเกอร์ที่ 179 จะตั้งอยู่อีกด้านหนึ่งของทางหลวงก็ตาม เหตุใดจึงมีความสับสนเช่นนี้? เป็นไปได้มากว่าเหตุผลนั้นไม่สำคัญ - นักวิจัยบางคนสับสนด้านซ้ายกับด้านขวา

อาคารที่ 211 สร้างขึ้นตามแต่ละโครงการในปี พ.ศ. 2473 อย่างไรก็ตาม บังเกอร์ประเภท "มินะ" สี่หลังถูกสร้างขึ้นตามโครงการแต่ละโครงการ ซึ่งเป็นกลุ่มป้อมปืนที่เชื่อมต่อกันด้วยแกลเลอรีใต้ดิน

รูปถ่าย: มีความสับสนอย่างมากกับการกำหนดหมายเลข บังเกอร์ที่ 211 และ 179 มักจะสับสน แต่ตั้งอยู่ฝั่งตรงข้ามของทางหลวงเคียฟ-โอเดสซา (RBC-ยูเครน)

ภาพถ่าย: “Bunker No. 100” (RBC-Ukraine)

ภาพถ่าย: “Main” entrance to bunker No. 211 (RBC-Ukraine)

บังเกอร์หมายเลข 211 มีทางเข้า 3 ทาง และ “นักผจญภัย” จำนวนมากที่มีไฟฉายติดอาวุธ สามารถปีนผ่านเส้นทางเหล่านี้ได้อย่างปลอดภัย

ทางเข้าทางหนึ่งอยู่ห่างจากสะพานข้ามทางหลวงประมาณร้อยเมตรและทางเลี้ยวไปยังหมู่บ้าน Kruglik จุดสังเกตคือรูปปั้นที่ทำจากกระสุนปืนใหญ่

ภาพถ่าย: “อนุสาวรีย์ที่ทำจากเปลือกหอยเป็นหนึ่งในสถานที่สำคัญของบังเกอร์ 211 (RBC-ยูเครน)”

บังเกอร์มีระบบอุโมงค์และบ่อพักกว้างขวาง ยาว 227 ม. และลึก 7 ม.

จุดยิงได้รับการออกแบบสำหรับ 11 คนจากกองทหารรักษาการณ์เครื่องยนต์สันดาปภายในและ 35 คนจากจุดสังเกต ในปี 1941 ระหว่างการรุกของเยอรมันต่อเคียฟ บังเกอร์ยึดแนวนี้ไว้เป็นเวลา 73 วัน

ภาพถ่าย: “เมื่อจะลงไปในอุโมงค์บังเกอร์อย่าลืมพกไฟฉายติดตัวไปด้วย (RBC-ยูเครน)”

ภาพถ่าย: “Tunnels of bunker No. 211 (RBC-Ukraine)”

ภาพถ่าย: “Signs in bunker No. 211 (RBC-Ukraine)”

ภาพถ่าย: “ผู้ชื่นชอบประวัติศาสตร์เคลียร์บังเกอร์และทำให้ปลอดภัยยิ่งขึ้น (RBC-ยูเครน)”

บังเกอร์หลายแห่งมีข้อบกพร่องที่สำคัญหลายประการ ดังนั้นบังเกอร์จึงมีการออกแบบที่ค่อนข้างดั้งเดิมและไม่สามารถปกป้องทหารรักษาการณ์ได้เมื่อถูกยิงจากอาวุธอัตโนมัติหรือเครื่องพ่นไฟ ความหนาของแผ่นเกราะหุ้มเกราะไม่เพียงพอที่จะทนต่อกระสุนเจาะเกราะขนาด 37 มม. แดมเปอร์ของหมวกหุ้มเกราะมีการยึดที่อ่อนแอ ความหนาของส่วนที่ยื่นออกมาของไกด์นั้นเพียง 30 มม. ดังนั้นในกรณีที่ถูกกระแทกโดยตรงด้วยแผ่นเกราะหุ้มเกราะ มันก็จะถูกกระแทกออกไปพร้อมกับไกด์

ภาพถ่าย: “หนึ่งในจุดชมวิวของบังเกอร์ที่ 211 (RBC-ยูเครน)”

นอกจากนี้ บังเกอร์ส่วนใหญ่ขาดความสามารถในการยิงโดยรอบ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะสนับสนุนการตอบโต้เมื่อศัตรูยึดพื้นที่ป้องกันได้

ประสิทธิผลของการยิงในระยะใกล้ลดลงอย่างมากเนื่องจากขาดการตรวจสอบที่เหมาะสม เป็นผลให้ทหารราบของศัตรูสามารถเข้าใกล้จุดยิงได้โดยแทบไม่มีปัญหา

น่าเสียดายที่บังเกอร์หลายแห่งกลายเป็นหลุมศพขนาดใหญ่แทนที่จะเป็นสถานที่คุ้มครองที่เชื่อถือได้

ภาพถ่าย: “Under the entrance to the bunker is No. 179 (RBC-Ukraine)”

หลังจากดูบังเกอร์ 211 แล้ว เราก็ข้ามสะพานไปทาง Kruglik ในระยะที่เดินได้ (ประมาณ 10 นาที) คือบังเกอร์ที่ 179 (พิกัด)

และอีกครั้งการนับเลขไม่ถูกต้อง ป้ายข้างๆ ระบุว่านี่คือบังเกอร์หมายเลข 178 ในเวลาเดียวกัน ในแผนที่หลายแห่งของพื้นที่ที่มีป้อมปราการในเคียฟ เราเห็นว่าป้อมปืน 178 ป้อมถูกทำลายโดยสิ้นเชิง แต่ 179 ป้อมยังคงสภาพสมบูรณ์

Photo: ป้ายระบุว่าบังเกอร์เป็นแบบ 2 ชั้น “B” ความหนาของผนังคือ 150 ซม. การเคลือบคือ 110 ซม. ทนทานต่อการถูกโจมตีโดยตรงจากกระสุนปืนขนาด 203 มม. อาวุธหลักคือปืนกล Maxim 4 กระบอกลำกล้อง 7.62 มม. กองทหารรักษาการณ์ – ทหาร 15-18 นาย

รูปถ่าย: สัญลักษณ์โซเวียตดังกล่าวประดับประดาทุกบังเกอร์ (RBC-ยูเครน)

ภาพถ่าย: “วันนี้บังเกอร์ถูกน้ำท่วม (RBC-ยูเครน)”

ภาพถ่าย: DOT No. 179/178 (RBC-ยูเครน)

ภาพถ่าย: “RBC-Ukraine” ใครๆ ก็สามารถลงไปที่บังเกอร์ได้ (RBC-Ukraine)

หลังจากดูป้อมปืนเหล่านี้แล้ว ให้กลับไปที่ทางหลวงแล้วขึ้นรถสองแถวไปยัง Kruglik หรือ Kremenishche หากคุณมีเวลาว่างและปรารถนาที่จะเดินเล่น คุณสามารถเดินเท้าและชมป้อมปืนอีกสองสามแห่งระหว่างทางได้ อย่างไรก็ตาม ควรเตือนว่าจะไม่มีจุดยิงที่น่าสนใจเป็นพิเศษในส่วนนี้ของเส้นทาง หลายแห่งถูกทิ้งระเบิด มีวัชพืชปกคลุมรก หรือกลายเป็นกองขยะโดยไม่ได้รับอนุญาต

ภาพถ่าย: DOT No. 176 ถูกทำลายโดยสิ้นเชิง พิกัด (RBC-ยูเครน)

ภาพถ่าย: “สะพานที่ยังสร้างไม่เสร็จ (RBC-Ukraine)”

ภาพถ่าย: “View from it is beautiful (RBC-Ukraine)”

ทางรถไฟสองสายควรจะตัดกันที่นี่ อันหนึ่งวิ่งไปตาม KiUR อีกอัน - จากทางเดิน Seryakov จากอุโมงค์ "รถไฟใต้ดินของสตาลิน" ใกล้ Pirogov ทางตอนใต้ ในปี 1939 KiUR ถูก "จับผิด" แต่สะพานลอยยังคงหลงเหลืออยู่ มีทางรถไฟสาขา "รถไฟใต้ดินของสตาลิน" ไปทางทิศใต้ควรจะลอดผ่านลงไป

บังเกอร์โลหะทั้งหมดหมายเลข 131 แห่งเดียวที่ยังมีชีวิตอยู่

บังเกอร์หลายแห่งเป็นโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กมาตรฐาน จริงอยู่ที่ระบบแกลเลอรีแตกต่างกันไปทุกที่

บังเกอร์ที่น่าสนใจที่สุดตั้งอยู่ในหมู่บ้าน Kremenishche ที่หมายเลข 131 (พิกัด) ถือเป็นตลับยาโลหะทั้งหมดเพียงชิ้นเดียวที่ยังมีชีวิตอยู่ มันถูกเก็บรักษาไว้อย่างดีและได้รับการเคลียร์ในวันนี้

ภาพถ่าย: “Explosion of a shell in a bunker (RBC-Ukraine)”

ภาพถ่าย: “Damper inside the bunker (RBC-Ukraine)”

รูปถ่าย: จากร่องลึกในโลหะ ใคร ๆ ก็สามารถเดาได้ว่านักสู้กำลังยิงกันอย่างแข็งขันเพียงใด (RBC-ยูเครน)

ภาพถ่าย: “Bullet marks on bunker No. 131 (RBC-Ukraine)”

มีป้ายอนุสรณ์ติดตั้งอยู่ข้างบังเกอร์ โดยระบุว่าทหารทั้ง 11 นายที่ปกป้องเขตแดนของเคียฟที่นี่ในปี 1941 เสียชีวิตแล้ว

คุณสามารถไปที่ Kremenishche ได้สองวิธี: จากสถานีรถไฟใต้ดิน Lybidskaya ไปยัง Kruglik แล้วเดินหรือนั่งรถสองแถวตรงไปยัง Kremenishche

บังเกอร์หมายเลข 127 – จุดยิงที่งดงามที่สุด

“เส้นทางป้อมปืน” Vita-Pochtovaya – Khodosovka จบลงด้วยจุดยิงที่งดงามที่สุดหมายเลข 127 (พิกัด)

บังเกอร์สองชั้นประเภท "B" ตั้งอยู่ตรงกลางสระน้ำและได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดีไม่มากก็น้อย สร้างขึ้นในช่วงปี พ.ศ. 2473-2474

อย่างไรก็ตาม ไม่ไกลจากสระน้ำใน Khodosovka มีบังเกอร์ประเภท M อีกสองแห่ง - หมายเลข 128 (พิกัด) และหมายเลข 129 (พิกัด)

รูปถ่าย: DOT No. 129 สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2474-2476 (RBC-ยูเครน)

ป้อมปืนของพื้นที่เสริมในเคียฟ: วิธีเดินทาง

แน่นอนว่าทุกคนสามารถวางแผนเส้นทางของตนเองเพื่อสำรวจบังเกอร์ของภูมิภาคเคียฟของยูเครนได้อย่างอิสระ เราแนะนำให้คุณใช้การศึกษาเหล่านี้

การจะไปถึงจุดยิงหลักทางตอนใต้จะไม่ใช่เรื่องยาก คุณสามารถไปยัง Vita-Pochtovaya ได้จากสถานีรถไฟใต้ดิน Lybidskaya หรือ Druzhby Narodov (เช่นรถมินิบัสหมายเลข 801) ที่ทางหลวง ให้ขึ้นรถมินิบัสไปในทิศทางของ Kruglik หรือ Kremenishche คุณยังสามารถเริ่มสำรวจบังเกอร์จาก Khodosovka ได้อีกด้วย รถมินิบัสไปที่นี่จากสถานีรถไฟใต้ดิน Vydubychi

เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 กองทหารเยอรมันได้เข้าใกล้ถึงกรุงเคียฟ ซึ่งใกล้เคียงกับที่ตั้งป้อมตำรวจจราจรบนทางหลวง Zhitomir การต่อสู้เพื่อเคียฟจึงเริ่มต้นขึ้น สุดสัปดาห์หนึ่งฉันและเพื่อนๆ เปิดคลับเราขับรถผ่านโครงสร้างป้องกันของส่วนตะวันตกเฉียงใต้ของพื้นที่ป้อมปราการเคียฟที่รอดมาได้จนถึงทุกวันนี้

ประวัติเล็กน้อย

แนวป้องกันที่สามของเคียฟเริ่มต้นในพื้นที่ Konchi-Zaspa ผ่านหมู่บ้าน Vita Pochtovaya, Yuryevka, Belogorodka จากนั้นข้ามทางหลวง Zhitomir และต่อไปในพื้นที่ Lyutezh ติดกับ Dnieper ซึ่งล้อมรอบ Kyiv เป็นครึ่งวงกลม . ความยาวรวมของพื้นที่ป้อมปราการเกิน 80 กม.

การสร้างพื้นที่เสริมป้อมปราการเคียฟเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2471 บังเกอร์มากกว่า 250 แห่งถูกสร้างขึ้นเพื่อปกป้องเมืองจากการโจมตีของศัตรูจากทางตะวันตก แม้จะมีสถานการณ์หายนะที่กองทหารกองทัพแดงพบว่าตนเองอยู่ในปี 1941 แต่พื้นที่เสริมป้อมปราการเคียฟก็บรรลุภารกิจ: กองทหารเยอรมันบุกโจมตีพื้นที่เสริมป้อมปราการเคียฟเป็นเวลาเกือบ 3 เดือน แต่ไม่สามารถเอาชนะแนวป้องกันของเมืองได้

ชิ้นส่วนของโครงสร้างการป้องกันของพื้นที่ที่มีป้อมปราการ Kyiv รอดมาได้จนถึงทุกวันนี้ ผู้ที่สนใจประวัติศาสตร์จะรู้ว่าบังเกอร์ที่ยังมีชีวิตอยู่อยู่ที่ไหน และถัดจากนั้นยังมีสนามเพลาะและจุดยิงที่ขุดเมื่อ 70 ปีที่แล้วยังคงมองเห็นได้

พื้นที่ที่มีป้อมปราการในเคียฟดึงดูดใจฉันมาก ฉันเคยไปที่นั่นมากกว่าหนึ่งครั้งโดยจักรยาน รถยนต์ หรือรถจักรยานยนต์ ฉันรู้สึกยินดีอย่างยิ่งที่ได้แสดงสถานที่ที่น่าสนใจที่สุดของพื้นที่ที่มีป้อมปราการให้เพื่อนของฉันจาก Open Club เห็น เราเตรียมเสื้อผ้าที่ไม่เลอะเทอะ ไฟหน้า ถุงมือ กระติกน้ำชา ออกเดินทางกันเลย

อนุสรณ์สถานทหารในเขตป้อมเคียฟ

จุดแรกของการเดินทางของเราคืออนุสรณ์สถานที่สร้างขึ้นใกล้หมู่บ้าน Koncha-Zaspa แน่นอนว่าไม่มีป้ายบอกทางจากถนน และหากคุณไม่ทราบตำแหน่งที่แน่นอน คุณจะไม่พบอะไรเลย

อนุสรณ์สถานนั้นแทบจะไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นวัตถุที่โดดเด่น แต่ใกล้กับป่าคุณจะพบบังเกอร์หลายแห่งที่ยังมีชีวิตอยู่: บังเกอร์หมายเลข 104 "Stoikiy" และบังเกอร์หมายเลข 107 "ปากแข็ง" ต่อไปนี้คือสิ่งที่เราพบเกี่ยวกับประเด็นเหล่านี้บนอินเทอร์เน็ต:

“ เขต 107-po ได้รับการปกป้องโดยกองกำลังเล็ก ๆ ของนักสู้ของเราเมื่อกองกำลังหลักของหน่วยโซเวียตเริ่มล่าถอยไปทางเหนือ - พยายามที่จะตั้งหลักบนแนวสูงใกล้กับหมู่บ้าน Koncha-Zaspa ที่ทันสมัย ในขณะที่ทหารราบเยอรมันโจมตีตำแหน่งบนตึกสูงใกล้บังเกอร์หมายเลข 107 จากทางใต้และตะวันออกเฉียงใต้ กองทหารที่ปิดบังก็ยื่นออกมา แต่พวกเขาไม่สามารถทนต่อการโจมตีของกลุ่มโจมตีของเยอรมันจากด้านข้างของหนองน้ำทางทิศตะวันตกบนด้านข้างของแนวร่องลึก UR การป้องกันก็พังทลายลง ผู้บาดเจ็บของเราทั้งหมดถูกยิงที่ศีรษะ”

ดอท เลขที่ 131 น. ครีมนิสเช่

จากนั้นเราไปที่หมู่บ้าน Kremenishche ซึ่งเป็นที่ตั้งของบังเกอร์หมายเลข 131 บังเกอร์นี้ถูกหุ้มด้วยหมวกหุ้มเกราะ คุณสามารถเข้าไปข้างในแล้วปีนเข้าไปใต้หมวกหุ้มเกราะได้โดยตรง พวกเขาเขียนบนอินเทอร์เน็ตว่าผู้ที่ชื่นชอบในท้องถิ่นต้องการเปลี่ยนบังเกอร์นี้ให้เป็นพิพิธภัณฑ์ แต่จนถึงขณะนี้เรายังไม่พบป้ายบอกทางของพิพิธภัณฑ์เลย

ข้างบังเกอร์หมายเลข 131 ในป่ามีบังเกอร์ที่ถูกทำลายอีกหลายแห่ง สำหรับผู้ที่สนใจ ทั้งหมดมีระบุไว้ใน Wikimapia

ดอท เลขที่ 178 น. ครูลิก

อาจมีบังเกอร์หลายสิบแห่งใน Kruglik เราจอดใกล้บังเกอร์หมายเลข 178 ซึ่งตั้งอยู่ติดกับถนน

ดอท เลขที่ 204, น. ยูริเยฟกา

DOT หมายเลข 204 เป็นจุดบังคับบัญชาของผู้บังคับกองพัน Kiporenko บังเกอร์นี้หาง่าย - มีป้ายบอกทางในหมู่บ้านใกล้ถนนสายหลัก

บังเกอร์หมายเลข 204 มีหมวกหุ้มเกราะ 2 อัน มีร่องรอยการโจมตีจากกระสุนปืนใหญ่ Pak-39 ของเยอรมัน ข้างในมีพิพิธภัณฑ์ แต่แน่นอนว่าปิดไปแล้ว

ดอทหมายเลข 205 น. ยูริเยฟกา

บริเวณใกล้เคียงที่ทางออกจากหมู่บ้าน Yurievka มีบังเกอร์ชื่อดังหมายเลข 205 ของร้อยโท Vetrov บังเกอร์นี้ใช้เวลาในการรบประมาณสองสัปดาห์ และนักสู้ปฏิเสธที่จะออกจากบังเกอร์สองครั้งตามคำสั่งจากผู้บังคับบัญชา และยังคงต่อต้านหน่วยเยอรมันต่อไป ในที่สุดเมื่อได้รับจดหมายเป็นการส่วนตัวจากผู้บัญชาการเขตทหาร Kyiv นายพล Kirponos กองทหารรักษาการณ์บังเกอร์หมายเลข 205 ก็ออกจากตำแหน่ง

DOT หมายเลข 402, น. เบโลโกรอดกา

จุดหมายสุดท้ายของเส้นทางของเราคือบังเกอร์หมายเลข 402 ในหมู่บ้าน Belogorodka

บางทีนี่อาจเป็นโครงสร้างที่น่าสนใจที่สุดของแนวป้องกันทั้งหมดของเคียฟ บังเกอร์หลายชั้นหมายเลข 402 มี 3 ชั้นและมีแกลเลอรีใต้ดินขนาดใหญ่ที่มีความยาวรวมกว่า 500 เมตร

การเยี่ยมชมเป็นความสุขเป็นพิเศษสำหรับผู้ชื่นชอบสถานที่ทางการทหารที่ถูกทิ้งร้าง และถัดจากบังเกอร์หมายเลข 402 ในป่ายังมีบังเกอร์ที่ถูกระเบิดอีกหลายแห่ง: แม้จะยืนอยู่ข้างๆ ก็ยังยากที่จะจินตนาการถึงพลังอันเหลือเชื่อที่ฉีกบล็อกคอนกรีตหลายตันออกจากพื้นแล้วพลิกคว่ำ...

ป.ล.

เมื่อสองสามปีที่แล้ว ฉันเดินทางไปฟินแลนด์ ซึ่งฉันได้ไปเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ที่จัดตั้งขึ้นในภูมิภาคท้องถิ่นของยูเครนในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ฉันรู้สึกประหลาดใจ - บังเกอร์ฟินแลนด์อยู่ในสภาพพร้อมรบ ระบบแสงสว่าง การระบายอากาศ แม้แต่ประตูหุ้มเกราะยังใช้งานได้ และพวกมันก็เข้าที่แล้ว ไม่มีใครคิดที่จะเปลี่ยนมันให้เป็นโลหะ มีการติดตั้งปืนต่อต้านรถถังไว้ด้านใน และส่วนควบคุมทั้งหมดได้รับการหล่อลื่นและทำงาน: ปุ่มหมุน ปืนเล็งไปที่เป้าหมาย กล้องปริทรรศน์กำลังทำงาน อย่างน้อยพรุ่งนี้ก็ไปรบ

ในประเทศของเรา น่าเสียดาย มีเพียงผู้ที่ชื่นชอบชมรมประวัติศาสตร์การทหารเท่านั้นที่ใส่ใจเรื่องการอนุรักษ์ประวัติศาสตร์ บังเกอร์ส่วนใหญ่มีโครงร่างและเกลื่อนกลาด: ทุกสิ่งที่สามารถถอดออกและขนออกไปได้ถูกนำออกไปนานแล้ว

ในระหว่างการล่าถอย ทหารไม่ได้เก็บระเบิดไว้ กำแพงนี้แต่เดิมเป็น... เพดาน

ไม่เพียงแต่ใช้ชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงสูงเป็นโครง แต่ยังใช้รางด้วย

นี่คือลักษณะของรังปืนกลเมื่อมองจากภายในเปลือกบังเกอร์

และชายหนุ่มรูปงามคนนี้ก็ยืนอยู่ในสนามของชาวบ้านคนหนึ่ง เจ้าของไม่อยู่บ้านและใช้เวลานานในการชักชวนญาติให้เข้าไปข้างใน ก่อนหน้านี้ “เจ้าของ” เก็บมันฝรั่งไว้ที่นั่น แต่เขาละทิ้งแนวคิดนี้ไปนานแล้ว - ทางเข้าไม่สะดวก

ประตูกระจังหน้าทางเข้าไม่ใช่ของเดิม แต่ก็เก่ามากเช่นกัน

รถม้ากลที่อยู่ด้านในรอดชีวิตมาได้ - โชคดี!

นอกจากนี้ยังมีที่ยึดพร้อมสปริงสำหรับสถานีวิทยุด้วย

ประตูห้องหลักมีร่องรอยการระเบิดและรูกระสุน

บังเกอร์ผู้บัญชาการ - การสังเกตและการปรับเปลี่ยนการยิงได้ดำเนินการจากที่นี่ แต่เขาก็เข้าต่อสู้และนักสู้ทั้งหมดของเขาก็เสียชีวิตในการต่อสู้กับกองทัพศัตรู

ทางเข้าหอสังเกตการณ์

วาล์วยังคงทำงานอยู่

อเล็กซานเดอร์โชคดี - เขาพบหางของทุ่นระเบิดใกล้บังเกอร์

สิ่งที่เหลืออยู่ในอนุสรณ์สถาน - แผ่นโลหะทองเหลือง - ถูกนักล่าโลหะที่ไม่ใช่เหล็กขโมยไป...

บังเกอร์ขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นโดยใช้วิธีรถไฟใต้ดินอยู่บนเนินเขา หนึ่งในไม่กี่คนที่ทนต่อการโจมตีของการโจมตีของศัตรู - ชาวเยอรมันไม่สามารถติดตั้งอุปกรณ์หนักได้ - สถานที่ไม่อนุญาต

ข้างในมีอุโมงค์ที่เต็มไปด้วยน้ำใต้ดิน - คุณไม่สามารถไปที่นั่นได้หากไม่มีรองเท้ายางพิเศษ

ทางเข้าอีกทางหนึ่งไปยังบังเกอร์อีกแห่งหนึ่งซึ่งคนหนุ่มสาว "มาเยือน" มากกว่าหนึ่งครั้ง:(

อย่างไรก็ตามในแต่ละป้อมปราการจะมีสัญลักษณ์ของสหภาพโซเวียต

พวกนั้นตกใจเล็กน้อยเมื่อฉันเป็นคนแรกที่ลงไปที่ชั้นใต้ดินชั้นแรก แล้วสิ่งที่อยู่ในหัวฉันอย่าถามดีกว่า :)

เหล็กเล่มนี้จำอาวุธและอุปกรณ์ที่แขวนไว้ได้...


บังเกอร์สองชั้นนี้ถูกระเบิดระหว่างการล่าถอย

กลุ่มปัวส์กต้องการนำชิ้นส่วนเสริมจากแผ่นบังเกอร์ไปเป็นของที่ระลึก ความพยายามล้มเหลว :)

ทางเข้าป้อมปืน ซึ่งด้านบนมีบ้านยามปั๊มน้ำซึ่งสร้างขึ้นในสมัยโซเวียต บ้านทรุดโทรมแล้ว บังเกอร์ยังคงยืนอยู่ สร้างขึ้นประมาณปี พ.ศ. 2448

ลงไปที่ชั้น 1 ซึ่งเต็มไปด้วยน้ำใต้ดิน ตามตำนานมีปืนใหญ่ตั้งแต่สมัยซาร์

และนี่คือรถม้าจากปืนใหญ่รุ่นปี 1905 หายากมาก

รูทางด้านขวานี้ใช้สำหรับตลับหมึกที่ใช้แล้ว เมื่อพยายามค้นหาพวกมันในห้องใต้ดิน บรรดาผู้ชื่นชอบต่างผิดหวัง...ดูเหมือนว่าพวกมันจะถูกลักพาตัวไปเมื่อนานมาแล้ว บางทีอาจจะเป็นหลังสงคราม

หยุดในพื้นที่ทางรถไฟที่ยังสร้างไม่เสร็จ - มองเห็นเสารองรับทางด้านขวา ควรขนย้ายเหนือศีรษะของรถไฟซึ่งจะส่งมอบทรัพยากรที่จำเป็นให้กับกองทัพ โครงการนี้ยังไม่เสร็จสมบูรณ์เนื่องจากการเข้ามาของกองทัพนาซีเยอรมันเข้าสู่ภูมิภาคเคียฟ
ตรงกลางทางด้านซ้ายคือ Alexander Zubko ช่างภาพของนิตยสาร Expert กำลังพูดคุยกับกลุ่ม Poisk อเล็กซานเดอร์เองที่เชิญฉันเข้าร่วมทัวร์ที่น่าตื่นเต้นของภูมิภาคเคิร์สต์ครั้งนี้ ขอบคุณเขา

อนุสาวรีย์ใกล้กับบังเกอร์แห่งหนึ่งที่ยังมีชีวิตรอดซึ่งทำจากโลหะ มีเพียงทหารของเขาเท่านั้นที่ไม่รอด...

ทางเข้าได้รับการอนุรักษ์ไว้ในรูปแบบดั้งเดิมแม้ว่าส่วนที่เป็นไม้จะเปลี่ยนไปในช่วงกลางทศวรรษที่แปดสิบก็ตาม

ร่องรอยของระเบิดที่ทำให้บังเกอร์เงียบลง ลองนึกภาพพลังของประจุดูไหมถ้าเจาะแผ่นโลหะหนา 3-4 เซนติเมตร...
ระเบิดลูกหนึ่งไม่สามารถสร้างความเสียหายได้ บางทีอาจเป็นระเบิดมือหรือระเบิดขนาดใหญ่

สลักเกลียวในช่องโหว่ยังคงถูกกระตุ้นโดยการเคลื่อนไหวของมือเพียงครั้งเดียว

และนี่คือบังเกอร์ชื่อดังบนน้ำซึ่งนำโดย "กริช" นั่นคือ การยิงด้านข้างยานพาหนะศัตรูที่กำลังเคลื่อนที่และทหารราบ ทหารที่เข้าร่วมการต่อสู้สร้างความเสียหายอย่างมากต่อกองทัพศัตรู

และตอนนี้เป็นส่วนหนึ่งของภูมิทัศน์ชนบทที่งดงามซึ่งชาวประมงท้องถิ่นคุ้นเคยมานานแล้ว

ทางเข้าบังเกอร์สุดท้ายของเรา ยามเย็นแล้ว หลังจากรวบรวมกำลังของเราและวนเวียนไปรอบๆ มัน เราก็ลงไปในทางเดินและห้องอันเงียบสงบของมัน
นักประวัติศาสตร์ของเรากล่าวว่าในระหว่างการขุดค้นที่ทางเข้าบังเกอร์พวกเขาพบศพของทหาร สันนิษฐานว่าเป็นทหารคนหนึ่งและทหารที่ได้รับบาดเจ็บสาหัสระหว่างการป้องกัน ในเวลากลางคืนเขาถูกลากออกจากบังเกอร์และฝังไว้ที่ทางเข้า "การแพทย์" ลึก 40-50 ซม.

แคร่ปืนกลได้รับการเก็บรักษาไว้ภายใน และร่องรอยของการมีอยู่ของ Homo sapiens ยุคใหม่... แต่ขอสงสัยความเหมาะสมของคำที่สอง :(

นี่คือสิ่งที่ทางออกจากบังเกอร์ดูเหมือนตอนนี้

คนงานในสังคม Poisk ถ่ายภาพร่องรอยของเสาอากาศบังเกอร์ที่ถูกระเบิดของเยอรมันระเบิด นี่เป็นวิธีการที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสามารถปิดการใช้งานวิทยุของทหารของเราได้ แต่น่าเสียดายที่ในขณะนั้นยังไม่มีวิธีแก้ปัญหาที่สร้างสรรค์อื่นใด ในทางกลับกัน ทหารเยอรมันยังคงต้องปีนขึ้นไปบนหลังคาบังเกอร์ หากไม่มีอุปกรณ์สนับสนุนที่หนักหน่วงสิ่งนี้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย

สถานที่ที่ระเบิดมือของเยอรมันระเบิด เสาอากาศภายในเสียหายอย่างสมบูรณ์

ทางด้านซ้าย คุณจะเห็นร่องรอยของแผ่นเกราะจากส่วนหน้าของป้อมปราการ บัดนี้อุปกรณ์ยึดยังคงอยู่ตรงนั้น “ ผู้ค้นหา” เล่าถึงคนรู้จักคนหนึ่งที่ถอดชุดเกราะของเขาออกและตอนนี้มันรับใช้เขาเพื่อจุดประสงค์อันสงบสุขในสวนของเขา

และสำหรับภาพนี้ เราขอแสดงความขอบคุณต่อ Alexey Zubko นิตยสาร Expert

ข้อมูลทางประวัติศาสตร์: พื้นที่เสริมป้อมปราการเคียฟ (เรียกสั้น ๆ ว่า KiUR) ถูกสร้างขึ้นระหว่างปี 1929-1935 ผู้บัญชาการคนแรกของ KiUR คือ P.E. คนยากิตสกี้ KiUR ปกคลุมเมืองเคียฟเป็นครึ่งวงกลม โดยวางสีข้างไว้ริมแม่น้ำ นีเปอร์ แถบแรกทอดยาวไปทางเหนือและตะวันตกจากหมู่บ้าน Birki และ Demidov เลียบฝั่งขวาของแม่น้ำ Irpen (แนวต่อต้านรถถังธรรมชาติ) ไปยังหมู่บ้าน Belogorodki จากนั้นเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงใต้ไปยังหมู่บ้าน ทาราซอฟคา, ยูรอฟคา, เครเมนิชเช่, มรีกี ทางตอนใต้ ป้อมปืนส่วนหนึ่งถูกจารึกไว้ในซากของ “เพลางู” โบราณ
ข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมสามารถพบได้ที่นี่

พื้นที่เสริมป้อมปราการเคียฟ –นี่คือแนวป้องกันอันเป็นเอกลักษณ์ที่สร้างขึ้นตั้งแต่ปี พ.ศ. 2472 ถึง พ.ศ. 2484 ซึ่งประกอบด้วยส่วนใหญ่ บังเกอร์- (จุดยิงระยะยาว) บางส่วนได้รับการเก็บรักษาไว้ในรูปแบบเกือบดั้งเดิม ปริมาณงานที่ดำเนินการเพื่อสร้างสายพานคอนกรีตขนาดยักษ์นี้น่าทึ่งมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณคำนึงถึงความจริงที่ว่าทุกสิ่งถูกสร้างขึ้นอย่างเป็นความลับที่เข้มงวดที่สุด และด้วยความช่วยเหลือจากแรงงานมนุษย์และการขนส่งด้วยม้า - ยังคงมีอยู่มาก อุปกรณ์เล็กๆ น้อยๆ ในสหภาพโซเวียตในขณะนั้น

ความยาวของโครงสร้างคือ 85 กม. ไม่สามารถเที่ยวชมวัตถุทั้งหมดได้ภายในวันเดียว ดังนั้นเส้นทางจึงแบ่งออกเป็นหลายส่วน ดังนั้น, ส่วนที่ 1:

เส้นทางเริ่มต้นใกล้กับสถานีรถไฟใต้ดิน Vydubychi เนื่องจากจุดเช่าทั้งหมดของเราตั้งอยู่ใกล้สถานีรถไฟใต้ดิน คุณจึงสามารถนำกระเป๋าจักรยานติดตัวไปด้วยและเดินทางไปยัง Vydubychi ด้วยรถไฟใต้ดินได้ แม้ว่าคุณจะปั่นจักรยานได้ แต่ก็อยู่ไม่ไกล

วรรค 1บนทางหลวง Stolichnoye หลังจากทางแยกกับถนนวงแหวนทางด้านซ้ายจะมีทางเข้าเกาะ Zhukov และที่นี่เศษของวัตถุที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นความลับซึ่งเรียกว่า "รถไฟใต้ดินของสตาลิน" มองเห็นได้ชัดเจนมาก อันที่จริงนี่คืออุโมงค์รถไฟที่ควรเชื่อมต่อฝั่งของ Dnieper เพื่อปกป้องการสื่อสารทางรถไฟจากการทิ้งระเบิดของศัตรู การบูรณะสะพานในสภาวะสงครามเป็นเรื่องยากมาก แต่อุโมงค์ถือเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ดีเยี่ยม สิ่งอำนวยความสะดวกนี้ถูกสร้างขึ้นคู่ขนานกับบังเกอร์ของพื้นที่ที่มีป้อมปราการและมีความสำคัญทางยุทธศาสตร์เช่นเดียวกัน ชิ้นส่วน 4 ชิ้นของอุโมงค์เหล่านี้ได้รับการเก็บรักษาไว้ ที่ใหญ่ที่สุดและลึกลับที่สุดอยู่บนเกาะ Zhukov มีตำนานมากมายเกี่ยวกับรถไฟหุ้มเกราะและวัตถุในเหมืองที่ซ่อนอยู่ในอุโมงค์ คุณสามารถชมวิดีโอเกี่ยวกับอุโมงค์ได้

ตามหมู่บ้าน Chapaevka เราย้ายไปที่ Koncha-Zaspa ชื่อที่ผิดปกติมากของสถานที่ทางประวัติศาสตร์นี้มีคำอธิบายที่เป็นไปได้ 2 ประการ: 1) มีด่านหน้าที่นี่ตั้งแต่สมัยของเคียฟมาตุสซึ่งเรียกว่า "จุดสิ้นสุดของทดแทน" - ขอบของกำแพงป้องกันที่ติดกับนีเปอร์ 2) ตรงกับวลี “หยุดนอน” คือ “ หยุดนอนได้แล้ว” นักรบต่างปลุกกันเมื่อพวกตาตาร์เข้ามาใกล้

จุดที่ 2ทางด้านขวาของทางหลวงมีทางเข้าป่าหลังจากเลี้ยวแล้วเดินไปตามถนนลาดยางและทางด้านขวามือจะพบอีกทางแยกเข้าไปในป่า มีทางเดียวคือทอดข้ามสะพานไปสู่ทะเลสาบอันล้ำค่า

ต้องขอบคุณความพยายามของชาวท้องถิ่น ทำให้สามารถไปถึงฝั่งนี้ด้วยการเดินเท้าหรือรถสองล้อเท่านั้น ซึ่งถือว่าดีมากเพราะเมื่อ 2 ปีที่แล้ว เนื่องจากรถเยอะ อากาศดี ทำให้ชายหาดไม่มีที่ยืนอย่างแน่นอน

เห็นได้ชัดว่าทะเลสาบแห่งนี้เกิดขึ้นหลังจากการขุดลอกทราย ทัศนวิสัยในน้ำนั้นน่าทึ่งมากที่ระยะ 2-3 เมตร! น้ำยังให้ความรู้สึกสบายเมื่อสัมผัส สิ่งเหล่านี้คือปาฏิหาริย์ เขตเมือง และน้ำก็เหมือนอยู่ในเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ อย่าบอกใครเกี่ยวกับทะเลสาบนี้!

พื้นที่เสริมป้อมปราการเคียฟ (KIUR) สร้างขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 30 ได้รับการบูรณะและติดตั้งใหม่บางส่วนในช่วงเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ประกอบด้วยสามเลนและมีระบบทหารราบ ปืนใหญ่ และการยิงต่อต้านรถถังที่เตรียมไว้

ขอบนำของแถบแรกวิ่งไปตามฝั่งตะวันออกของแม่น้ำ Irpen จากหมู่บ้าน Borki ถึง Belogorodka จากนั้นไปทางเหนือของ Boyarka, Vita-Pochtovaya, Kremenishcha, Mryga ความลึกของแถบถึง 6-10 กม. ตลอดระยะทาง 85 กม. มีโครงสร้างป้องกันระยะยาว 750 หลัง, คูต่อต้านรถถัง 40 กม., ทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังและต่อต้านบุคลากร 100,000 อัน และรั้วลวดหนามยาวประมาณ 30 กม. ถนนทุกสายถูกปิดโดยเม่นโลหะ ริมฝั่งแม่น้ำและหุบเหวถูกกัดเซาะ เศษหินที่ขุดได้ถูกสร้างขึ้นในพื้นที่ป่าไม้

แถบที่สองซึ่งมีบังเกอร์จำนวนมากวิ่งไปตามเส้น Vyshgorod, Pushcha-Voditsa, Svyatoshino, Zhulyany, Pirogovo, Chapaevka เลนที่สามอยู่ติดกับชานเมืองโดยตรง

แถบแรกแบ่งออกเป็นสองส่วน การป้องกันของภาคเหนือ (จาก Borok ถึง Belogorodka) จัดทำโดยกองกำลังของกองพลทางอากาศที่ 3, กรมทหาร NKVD ที่ 4, กองพันปืนกลแยกที่ 161 และ 193, กองพันปืนไรเฟิลและปืนกลที่ 2, โรงเรียนปืนใหญ่ Kyiv ที่ 2 และกรมทหารปืนใหญ่ปืนครกที่ 377 กองหนุนของผู้บัญชาการภาคส่วนผู้บัญชาการกองพล D.V. Averin รวมถึงหลักสูตรพลาธิการเขตด้วย ภาคใต้ (จาก Belogorodka ถึง Mryga) ได้รับการปกป้องโดยกองทหารที่ 600 และ 640 ของกองทหารราบที่ 147, กองพันปืนกลแยกที่ 28, โรงเรียนปืนใหญ่เคียฟที่ 1, กรมทหารปืนใหญ่ปืนครกที่ 344, นักสู้ที่ 45, 538 และ 555 - แผนกปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง พันตรี S.P. Luchnikov ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการของภาคส่วน ในการสำรองคือกองพันปืนไรเฟิลและปืนกลที่ 1

การป้องกันโซนที่สองจาก Belichi ถึง Nikolskaya Borshchagovka ได้รับความไว้วางใจจากกองทหารราบที่ 206 และในส่วนจากสถานี Post-Volynsky ไปยัง Korchevatoye - ไปยังกองพลน้อยทางอากาศที่ 2 โซนที่สามไม่ได้ถูกยึดครองโดยกองทหาร

ในการสำรองของผู้บัญชาการของภูมิภาคที่มีป้อมปราการ Kyiv Nolk-Ik F.S. Sysoev (เขาเป็นหัวหน้า UR ตั้งแต่วันที่ 9 กรกฎาคมถึง 19 กรกฎาคม) คือกองทหารรถถังที่ 132 และกองทหารต่อต้านการรับสินบนที่ 20

ในตำแหน่ง KIUR ในเวลานั้นมีทหารประมาณ 40,000 นาย, รถถัง 29 คัน, ปืนใหญ่ 288 ชิ้น, ครก 148 คัน

เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม ได้มีการสร้างกองบัญชาการป้องกันเมืองขึ้น ประกอบด้วยตัวแทนของแนวรบตะวันตกเฉียงใต้ - พันเอก A.F. Chernyshev (หัวหน้าเจ้าหน้าที่) และพันตรี M.D. Chukarev (หัวหน้าฝ่ายบริการด้านวิศวกรรม) รวมถึงเลขาธิการคณะกรรมการระดับภูมิภาคของพรรคคอมมิวนิสต์แห่งยูเครน (บอลเชวิค) M.P คณะกรรมการบริหารระดับภูมิภาค T. Ya. Kostyuk เลขานุการคณะกรรมการพรรคเมือง T. V. Shamrilo และ K. F. Moskalets ประธานคณะกรรมการบริหารเมือง I. S. Shevtsov สำนักงานใหญ่ได้พัฒนาแผนการต่อสู้กับศัตรูในกรณีที่มีการบุกทะลวงในพื้นที่ที่มีป้อมปราการ เมืองถูกแบ่งออกเป็นสามส่วน แต่ละคนสร้างกองบัญชาการป้องกันของตนเอง

ภาคด้านขวารวมถึงส่วนตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองตั้งแต่ Dnieper ไปจนถึงทางหลวง Zhitomir สำนักงานใหญ่ภาคได้รับหน่วยของโรงเรียนเทคนิครถถัง Kyiv กองพันรบสองกอง (700 คน) และกองทหารอาสาสมัครสองกอง (4,600 คน) ซึ่งก่อตั้งขึ้นจากคอมมิวนิสต์และสมาชิก Komsomol ของภูมิภาค Podolsk พันโท A.V. Shevelev จากโรงเรียนเทคนิค Kyiv Tank ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้า และ I.I. Mironov เลขาธิการคณะกรรมการพรรคเขต Podolsk คนแรก

ภาคกลางครอบคลุมพื้นที่ทางตะวันตกของเมืองตั้งแต่แชสซี Zhitomirsky ไปจนถึงสถานี Post-Volynsky สำนักงานใหญ่ของภาคมีกองพันรบ 5 กองพันและกองทหารอาสา 9 หน่วย รวมจำนวนคน 13,000 คน หัวหน้าภาคคือผู้บัญชาการกองทหาร NKVD ที่ 4 พันเอก M. A. Kosarev ผู้บังคับการตำรวจเป็นเลขาธิการคนแรกของคณะกรรมการพรรคเขต Oktyabrsky A. I. Davydov

ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเคียฟจากสถานี Post-Volynsky ไปยัง Dniep ​​\u200b\u200bDnieper ประกอบด้วยเซกเตอร์ด้านซ้าย สำนักงานใหญ่ของภาคมีกองพันทหารราบและกองทหารอาสาจำนวนรวมประมาณ 12,000 คน ภาคนี้นำโดยหัวหน้าโรงเรียนปืนใหญ่ Kyiv ที่ 1 พันเอก S.S. Volkenshtein และเลขาธิการคนแรกของคณะกรรมการพรรคเขตมอสโก F.P.

หัวหน้าและผู้บังคับการได้รับมอบหมายให้รับผิดชอบในการก่อสร้างและปรับปรุงโครงสร้างการป้องกันเพิ่มเติม การจัดระบบไฟและสิ่งกีดขวาง การฝึกการต่อสู้ สถานะทางศีลธรรมและการเมือง และวินัยของบุคลากร กองบัญชาการป้องกันเมืองให้ความสนใจอย่างมากต่อการป้องกันทางรถไฟสองสาย รถลากม้าสามคัน สะพานโป๊ะสี่แห่ง และท่าเรือข้ามฟาก 30 แห่ง เพื่อปกป้องพวกเขากองเรือ Dnieper ของกองเรือทหาร Pinsk ก็มีส่วนเกี่ยวข้อง จากทางอากาศ กองกำลังของพื้นที่ที่มีป้อมปราการและเมืองถูกปกคลุมด้วยหน่วยต่อต้านอากาศยานที่ 3 และหน่วยป้องกันทางอากาศที่ 36 รวมถึงเครื่องบินรบในแนวหน้า

ต้องขอบคุณงานองค์กรขนาดใหญ่ของคณะกรรมการกลางพรรคคอมมิวนิสต์ (บอลเชวิค) ของยูเครน ความเป็นผู้นำของแนวหน้า เขต และองค์กรพรรคการเมือง ภูมิภาคที่มีป้อมปราการเคียฟจึงเตรียมพร้อมรบภายในวันที่ 9 กรกฎาคม

บ้าน » แร็ค » พื้นที่เสริมปราการเคียฟ พื้นที่เสริมป้อมเคียฟหรือป้อมปืนจากแนวสตาลินในสงครามโลกครั้งที่สอง พื้นที่เสริมป้อมเคียฟ