Renault Duster ขับเคลื่อนทุกล้อ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานอย่างไรใน Renault Duster การทดสอบความสามารถข้ามประเทศ Renault Duster โดยไม่มี ESP ขับเคลื่อนสี่ล้อในฤดูหนาว Kostroma Auto

Renault Duster เป็นรถยนต์ที่ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางในรัสเซีย ความนิยมนี้อธิบายได้จากปัจจัยหลายประการ:

• ราคาค่อนข้างต่ำ คงไม่มีรถคันอื่นในระดับเดียวกันที่สามารถแข่งขันกับรถสัญชาติฝรั่งเศสคันนี้ได้
• ความน่าเชื่อถือ แน่นอนว่า Duster ไม่ได้กำหนดมาตรฐานด้านความน่าเชื่อถือ แต่เมื่อพิจารณาจากบทวิจารณ์ของเจ้าของรถแล้ว รถค่อนข้างดี
• ความสะดวกสบายในการเคลื่อนไหว เมื่อพิจารณาจากราคาและคลาสแล้ว รถก็กว้างขวางและสะดวกสบายมาก มีพื้นที่มากมายในห้องโดยสารและพื้นที่ในห้องเก็บสัมภาระมากมาย
• ความพร้อมใช้งานของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

ความสามารถในการใช้งานล้อทั้งสี่อย่างแข็งขันถือเป็นข้อได้เปรียบอย่างไม่ต้องสงสัยของยานพาหนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนในประเทศหรือในสภาพออฟโรดในประเทศ ไปที่เดชาไปตามถนนในชนบทที่ถูกฝนตกพาครอบครัวไปปิกนิกในป่า - Duster มีความสามารถทั้งหมดนี้อย่างแน่นอน

วิธีเปิดใช้งานระบบขับเคลื่อนสี่ล้อบน Renault Duster

โดยไม่ต้องเจาะลึกถึงข้อมูลเฉพาะของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Duster ในตอนนี้ เนื่องจากผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่ไม่ได้เจาะลึกด้านเทคนิคของปัญหา เรามาดูวิธีเปิดใช้งานระบบขับเคลื่อนสี่ล้อบน Renault Duster กันดีกว่า

เพื่อเปิดใช้งานฟังก์ชั่นนี้ มีเครื่องซักผ้าที่สะดวกสบายภายในรถซึ่งทำมาค่อนข้างเรียบร้อยและใครๆ ก็พูดได้ว่ามีสไตล์ สามารถติดตั้งได้ในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งจากสามตำแหน่ง:

• ล็อค. ในโหมดนี้ รถจะทำงานในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ถึงกระนั้น เราอาจจะต้องพูดถึงด้านเทคนิค อย่างน้อยก็บอกว่าในโหมดล็อค คลัตช์ที่อยู่ในกระปุกเกียร์จะถูกบล็อก และกำลังกระจายอย่างสม่ำเสมอระหว่างเพลาของรถ ขอแนะนำให้ใช้โหมดนี้ในสภาพออฟโรด รวมถึงบนถนนน้ำแข็งหรือหิมะ ในโหมดล็อค เพื่อปกป้องระบบของรถ คุณจะต้องขับด้วยความเร็วต่ำ สูงสุด – 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในฟอรัมของเจ้าของรถยนต์ยี่ห้อนี้คุณสามารถค้นหาข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับการทดสอบโหมดที่ดำเนินการได้ ควรสังเกตว่าการขับขี่ด้วยความเร็วสูงในโหมดนี้อาจทำให้คลัตช์ล้มเหลวและแม้แต่กระปุกเกียร์เองก็ได้ ผลที่ตามมาตรงไปตรงมาไม่น่าพอใจนักเนื่องจากอะไหล่ของ Duster ยังคงไม่ถูก
• 2WD – โหมดขับเคลื่อนล้อหน้า ตามกฎแล้วจะมีการติดตั้งเครื่องซักผ้าในตำแหน่ง 2WD ในเมืองหรือบนทางหลวงที่คุณภาพของพื้นผิวถนนเป็นที่น่าพอใจเป็นอย่างน้อย การขับขี่ในโหมดนี้ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมากและปรับความเร็วของรถให้เหมาะสม นี่คือโหมดพื้นฐาน อาจมีเพียงไดรเวอร์ปัดฝุ่นจำนวนมากเท่านั้นที่อาจใช้
• AUTO เป็นโหมดที่ให้การยึดเกาะถนนคุณภาพสูงสุด จริงๆ แล้ว ชื่อของโหมดบ่งบอกว่าการปรับทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการกระจายกำลังบนเพลาของรถนั้นดำเนินการโดยคอมพิวเตอร์โดยแยกจากกัน ตามค่าเริ่มต้น บนถนนที่ดี จะใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า หากคุณภาพของพื้นผิวถนนลดลง ระบบจะถ่ายโอนกำลังส่วนหนึ่งไปยังเพลาล้อหลัง คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าแบบเดียวกับที่กล่าวถึงข้างต้นสามารถถ่ายโอนกำลังไปยังเพลาล้อหลังได้มากถึง 50% นั่นคือรถสามารถเคลื่อนที่ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ คำถามเกี่ยวกับความจำเป็นในการเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่ได้ถูกกำหนดโดยบุคคล แต่โดยคอมพิวเตอร์

เจ้าของรถควรกำหนดโหมดใดในสถานการณ์เฉพาะ ดูเหมือนว่าโหมด 2WD ควรกลายเป็นโหมดพื้นฐาน สำหรับการขับเคลื่อนทุกล้อผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์จะชอบโหมดแมนนวลอย่างไม่ต้องสงสัย และผู้เริ่มต้นควรไว้วางใจระบบอัตโนมัติซึ่งในเครื่องนี้ค่อนข้างดีและไม่ควรทำให้คุณผิดหวัง

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานอย่างไรบน Duster

เมื่อมีการอธิบายโหมดรถยนต์ทั้งหมดและวิธีการเปิดใช้งาน คุณสามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการออกแบบและการทำงานของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Duster ได้

การออกแบบรถยนต์ Duster ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้านั้นค่อนข้างเรียบง่าย แรงบิดเข้าสู่กระปุกเกียร์และกระจายระหว่างล้อขับเคลื่อน ที่ส่วนปลายซึ่งมีการติดตั้งข้อต่อ CV เพื่อให้ชัดเจนยิ่งขึ้น ข้อต่อ CV จะอยู่ภายนอกเท่านั้น บานพับภายในมีขาตั้ง ทำให้แกนเคลื่อนได้โดยมีระยะห่างบ้าง

ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้ว่าการออกแบบ Duster ที่มีล้อขับเคลื่อนหน้านั้นเรียบง่ายและเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าส่วนใหญ่ และนี่คือข้อได้เปรียบที่ไม่ต้องสงสัย Renault Duster เป็นรถยนต์ราคาประหยัด ยิ่งง่ายก็ยิ่งซ่อมง่ายและรวดเร็วยิ่งขึ้น อนิจจา Duster ขับเคลื่อนล้อหน้าจะไม่สามารถขับเคลื่อนได้อย่างมั่นใจในที่ที่ Duster พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถไปได้

การออกแบบรถยนต์ Duster ซึ่งสามารถเชื่อมต่อเพลาล้อหลังได้นั้นคล้ายคลึงกับการออกแบบรถยนต์เช่น X-Trail และ Qashqai จาก Nissan นอกจากนี้ทุกอย่างค่อนข้างง่าย แต่มีคุณสมบัติบางอย่าง

คุณสมบัติพิเศษของกระปุกเกียร์ของรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อคือมีกระปุกเกียร์ ซึ่งส่งแรงบิดไปยังกระปุกเกียร์ที่อยู่ด้านหลัง กระปุกเกียร์ตามที่ระบุไว้แล้วประกอบด้วยคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า การเลื่อนแหวนรองจะทำให้คลัตช์ล็อคได้ คลัตช์สามารถล็อคได้โดยอัตโนมัติในโหมด AUTO

หากคลัตช์ถูกล็อค แรงบิดจะไม่สามารถส่งตรงไปยังเพลาล้อหลังได้ เมื่อคลัตช์ไม่ได้ล็อค แรงบิดจะถูกส่งไปยังเพลา ดังนั้นในความเป็นจริงการเปิดตัวและการทำงานของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อบน Duster จึงดำเนินการ

เป็นการทำซ้ำที่ไม่แนะนำให้ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบแมนนวลเป็นเวลานาน หากข้อต่อรับภาระหนักเป็นประจำ ก็จะเกิดความล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ตามกฎแล้ว ในสถานการณ์เช่นนี้ ไม่ใช่การซ่อมแซม แต่เป็นการเปลี่ยนข้อต่อที่จำเป็น และอนิจจามันไม่ถูก

ดังนั้นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าของรถยนต์ Renault Duster จึงมีอุปกรณ์ที่เรียบง่ายเปิดเครื่องได้ง่ายและคุณสามารถตั้งค่าหนึ่งในสองโหมดได้ สังเกตได้ว่าเมื่อพิจารณาถึงระดับของรถและราคาแล้ว ระบบขับเคลื่อนทุกล้อก็ได้รับการติดตั้งอย่างดี บางทีมันอาจจะดีกว่าก็ได้ แต่สิ่งที่ดีที่สุดคือศัตรูของความดี

ทุกวันนี้ รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อได้รับความนิยมเป็นพิเศษ เนื่องจากมีความสามารถในการข้ามประเทศได้ดีกว่า และถนนของเราก็เอื้อต่อการใช้ยานพาหนะประเภทนี้เท่านั้น แต่คุณควรเลือกรุ่นไหน? วันนี้ Renault Duster บุกโจมตีอย่างมั่นใจไม่เพียง แต่บนเวทียานยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงถนนในบ้านเกิดอันกว้างใหญ่ของเราด้วย

ทำไมต้องเป็นเขา?

ตอนนี้ Duster ซึ่งนิตยสารรถยนต์ยอดนิยมหลายฉบับกล่าวถึงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซ้ำแล้วซ้ำอีก สามารถมีโหมดการขับขี่ได้สามโหมด:

ในกรณีแรก ระบบขับเคลื่อนจะดำเนินการเฉพาะที่เพลาหน้าเท่านั้น โหมดที่สองจะใช้งานระบบขับเคลื่อนสี่ล้อโดยอัตโนมัติ ซึ่งหมายความว่ารถยนต์ไม่ได้ใช้ระบบนี้ตลอดเวลา แต่จะเปิดใช้งานเมื่อมีความจำเป็นจริงๆ เท่านั้น เช่น ในระหว่างช่วงเวลาที่ลื่นไถลและอื่นๆ โหมดที่สามคือสถานะขับเคลื่อนสี่ล้อโดยตรง อย่างไรก็ตาม คุณไม่สามารถขับด้วยความเร็วเกิน 80 กม./ชม. หากเกินขีดจำกัดนี้ คลัตช์จะหยุดล็อคโดยอัตโนมัติ

Duster ขับเคลื่อนสี่ล้อและคุณสมบัติของมัน

เป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่นนี้ไม่มีการเปลี่ยนเกียร์ลงเลย ในบางกรณีจะถูกแทนที่ด้วยการใช้เกียร์แรกได้สำเร็จ สำหรับการควบคุมโดยตรงนั้นไม่เท่ากับยานพาหนะที่ระบุ

Duster ซึ่งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์ล่าสุด เป็นหนึ่งในตัวแทนที่ทรงพลังที่สุดในระดับเดียวกันในปัจจุบัน จากข้อมูลของผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากที่ทดสอบรถคันนี้ รถคันนี้เป็นรถที่รวดเร็วและทรงพลังที่ยึดเกาะถนนได้อย่างดีเยี่ยมและมั่นใจในการเคลื่อนตัวไปในที่ที่ไม่มีถนน

ระยะฐานล้อที่ยอดเยี่ยม เครื่องยนต์ที่มั่นใจ อัตราเร่งที่ยอดเยี่ยม นี่คือสิ่งที่ Renault Duster สมัยใหม่สามารถอวดได้ เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้เชี่ยวชาญบางคนถือว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นส่วนเสริมที่ไม่จำเป็นบนแอสฟัลต์เรียบ อย่างไรก็ตาม Renault Duster สมัยใหม่เป็นตัวอย่างของการที่ SUV รับมือกับสภาพเมืองได้ดีเพียงใด

ข้อสรุปหลัก

ดังนั้นรถดังกล่าวจึงเป็นรถที่ยอดเยี่ยมที่มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ยิ่งไปกว่านั้น ระบบนี้ถูกนำไปใช้ที่นี่ในระดับสูงสุด ต้องขอบคุณตัวรถเองที่เป็นเจ้าของโปรแกรมระดับนานาชาติต่างๆ มากมาย นอกจากนี้รถยังได้รับความนิยมอย่างมากทั้งในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ตัวยงและผู้ที่เพิ่งเริ่มต้น รถไม่เพียงแต่ขับขี่ได้อย่างสะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังขับง่ายมากอีกด้วย เนื่องจากระบบขับเคลื่อนทุกล้อได้รับการควบคุมอย่างสมบูรณ์แบบในโหมดอัตโนมัติ ซึ่งทำให้รถคันนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถอัจฉริยะได้อย่างถูกต้อง

รถยนต์รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในปัจจุบันเนื่องจากเป็นรถที่สะดวกสบายอย่างแท้จริงซึ่งเหมาะสำหรับทุกสภาพถนนหรือออฟโรด ในขณะเดียวกัน Renault Duster ถือเป็นการซื้อที่ทำกำไรได้มากที่สุดในบรรดาเพื่อนร่วมชั้นที่มีลักษณะทางเทคนิคคล้ายคลึงกันในปัจจุบัน นั่นคือเมื่อซื้อคุณไม่เพียงแต่จะได้รถคุณภาพสูงเท่านั้น แต่ยังประหยัดเงินได้อีกด้วย

บทความเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Renault Duster:

ขับเคลื่อนสี่ล้อและม้า 190 ตัว GAC GS8 จะมาถึงรัสเซียเร็วๆ นี้
วิธีถอดเบาะนั่งบน Renault Duster อย่างถูกต้อง

คุณลักษณะของ Renault Duster: การปฏิบัติงานและทางเทคนิค บริการเคลือบและเปลี่ยนกระจกรถยนต์แบบครบวงจรที่ Dark Glass
ใหม่ Renault Duster: ราคาและการกำหนดค่า 2016 - 2017
ปริมาตรถัง Renault Duster คือ 50 ลิตร

ในตลาดรถออฟโรดโดยเฉพาะในสหพันธรัฐรัสเซีย Renault Duster รถยนต์ฝรั่งเศสครองตำแหน่งที่ค่อนข้างดี รถยนต์ซึ่งมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถเอาชนะสภาพออฟโรดได้อย่างง่ายดาย ในขณะเดียวกันเจ้าของรถก็ขับอย่างใจเย็นและไม่คิดว่ารถจะจมอยู่ตรงทางออกจากถนนเพียงเล็กน้อย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานอย่างไรในรุ่นนี้ และมีคุณสมบัติอะไรบ้าง และแน่นอนว่าหลักการทำงานของมันคืออะไร? ลองคิดดูตอนนี้

ขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานอย่างไร?

รูปแบบการขับเคลื่อนทุกล้อของ French Renault Duster มีองค์ประกอบหลายอย่าง - เฟืองท้าย, ระบบส่งกำลัง, คลัตช์อัตโนมัติแบบแม่เหล็กไฟฟ้าและกล่องถ่ายโอน พวกเขาโต้ตอบกันอย่างไรและจะเปิดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้อย่างไร?

มีการติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบปลั๊กอินหรือถาวรในรุ่นที่เรากำหนดไว้ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเปิดใช้งานอย่างไร คำตอบสำหรับคำถามดังกล่าวจะไม่ชัดเจน ดังนั้น กล่องถ่ายโอนจึงถูกติดตั้งไว้ในระบบส่งกำลัง และส่วนต่างจะถูกควบคุมโดยอัตโนมัติผ่านไมโครคอนโทรลเลอร์ของคลัตช์

ในรถคันนี้ การควบคุมทำได้โดยใช้ตัวเลือกอิเล็กทรอนิกส์ที่อยู่บนคอนโซลกลาง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีส่วนร่วมอย่างไร? ตัวเลือกมีเพียง 3 โหมดเท่านั้น ได้แก่ ล็อคคลัตช์ ระบบขับเคลื่อนโมโน และคลัตช์อัตโนมัติ

เมื่อคุณเปลี่ยนไปใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า การควบคุมคลัตช์จะถูกปิดใช้งาน ด้วยเหตุนี้จึงลดลงอย่างมากเนื่องจากในกรณีนี้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องจ่ายเกียร์อัตโนมัติและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของกระปุกเกียร์ด้านหลังตลอดจนกลไกทั้งหมด

ดังนั้นในโหมดอัตโนมัติ คลัตช์อัตโนมัติจะถูกเปิดใช้งานโดยอิสระ ซึ่งการควบคุมไม่ได้ขึ้นอยู่กับคนขับ แต่เกิดขึ้นเนื่องจากเซ็นเซอร์การลื่นล้อแบบพิเศษซึ่งอยู่ใน Renault Duster ECU ทั้งหมดนี้หมายความว่าเมื่อล้อหน้าในรุ่นของคุณเริ่มลื่นไถล แรงบิดจะเริ่มถูกส่งไปยังล้อหลังทันทีและดับลงในช่วงเวลาที่เหมาะสม นี่คือลักษณะของอุปกรณ์ขับเคลื่อนสี่ล้อ

ในเวลาเดียวกันผู้ผลิตขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้ไม่ใช่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา แต่เป็นโหมดอัตโนมัติหากมีน้ำแข็งอยู่บนถนนด้วยเหตุนี้มันจะเพิ่มความปลอดภัยของคุณในขณะขับขี่หลายครั้ง

ในระหว่างโหมดการบล็อกคลัตช์อัตโนมัติ การทำงานของมันจะดำเนินการในระดับคงที่ ดังนั้นเซ็นเซอร์ทั้งหมดที่อาจส่งผลต่อการทำงานของมันจะถูกปิดทันที ในทางกลับกัน เพลาคาร์ดานจะเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์และจะทำให้แน่ใจว่ามันหมุนได้

ตามความคิดเห็นมากมายจากเจ้าของรถ Renault Duster เชื่อกันว่าหากใช้โหมดล็อคเป็นเวลานานคลัตช์อาจล้มเหลวและโค้งงอได้

รีวิวของเจ้าของ

เจ้าของรถยนต์ Renault Duster หลายคนพูดเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแตกต่างกัน หลายคนบอกรายละเอียดว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานอย่างไรและวิธีใช้ฟังก์ชันนี้ในรถอย่างเหมาะสม คนอื่นๆ ช่วยด้วยคำแนะนำว่าควรใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเมื่อใดและอย่างไร และอื่นๆ สิ่งนี้ทำให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพสามารถสรุปข้อสรุปของตนเองเกี่ยวกับ Duster ได้ ยิ่งไปกว่านั้น มักจะมีบทวิจารณ์เชิงบวกมากกว่าบทวิจารณ์เชิงลบ ลองยกตัวอย่างบางส่วนให้คุณดู

Alexey ประสบการณ์การขับขี่ 9 ปี:“ ฉันซื้อ Renault Duster กลับมาในปี 2014 และตลอดระยะเวลานั้นฉันขับไปแล้ว 58,000 กิโลเมตร ฉันมักจะไปตกปลาล่าสัตว์ไปในชนบทนั่นคือไปยังสถานที่ที่รถโดยสารธรรมดาไม่สามารถเข้าถึงได้ ฉันสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าเครื่องสามารถรับมือกับฟังก์ชั่นที่ประกาศไว้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกอย่างทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่สิ่งที่มีก็เพียงพอแล้ว ไม่มีการพัง แต่พวกเขาบอกว่าฟังก์ชันการบล็อกไม่ควรทำงานอย่างต่อเนื่อง ไม่เช่นนั้นจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการพังได้”

พาเวลประสบการณ์ขับรถ 4 ปี:“ฉันไม่พอใจกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเลย เมื่อระยะทาง 60,000 คลัตช์ก็หลุดไป รถอยู่ในการรับประกัน ตัวแทนจำหน่ายเปลี่ยนทุกอย่างอย่างรวดเร็ว และหากไม่อยู่ในการรับประกัน ฉันคงจะเสียเงินเป็นจำนวนมาก ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงยังมากกว่ารถยนต์ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าถึง 3 ลิตร แต่ใช้โรงไฟฟ้าแบบเดียวกัน ฉันคิดว่ามันเป็นเรื่องเกี่ยวกับวิธีการทำงานของคลัตช์ ฉันอ่านบทวิจารณ์มากมายและพบว่านี่เป็นเรื่องปกติ ฉันต้องการขายรถของฉันและซื้อรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า”

ผลลัพธ์

จากบทวิจารณ์มากมายจากเจ้าของ "ฝรั่งเศส" รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อให้โอกาสมากมายที่เจ้าของรุ่นขับเคลื่อนล้อเดียวไม่สามารถทำได้ หากคุณทราบโหมดและหลักการทำงานของคลัตช์เป็นอย่างดี คุณจะสามารถขับขี่ได้อย่างสะดวกสบายบนภูมิประเทศที่ขรุขระโดยไม่ต้องกังวลกับปัญหาใหญ่และความจำเป็นในการซ่อมแซมระบบส่งกำลังบ่อยครั้ง

ปัจจุบันรถยนต์คลาสที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือครอสโอเวอร์ รถคันนี้ผสมผสานเสน่ห์ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและ SUV เข้าด้วยกัน จึงใช้งานได้จริงและใช้งานได้หลากหลาย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Renault Duster เป็นหนึ่งในรถครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดไม่เพียง แต่ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตลาดโลกด้วย รถคันนี้ได้รับความต้องการอย่างมากเนื่องจากไม่โอ้อวดและราคาที่ดี

นอกจากนี้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Duster ยังโดดเด่นด้วยความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยมซึ่งมีความเกี่ยวข้องมากกว่าสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียมาโดยตลอดเพราะทุกคนรู้ปัญหาของเราเกี่ยวกับถนน Duster ไม่ได้กลายเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อในทันทีและการออกแบบของรถมีความเฉพาะเจาะจงมาก ลองคิดดูกับคุณและในขณะเดียวกันก็ชัดเจนว่าทำไมรถถึงได้รับความนิยมและใช้งานได้จริง

เพื่อตอบคำถามว่า Renault Duster มีไดรฟ์ประเภทใดในเวอร์ชันใหม่เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่ามันแปรผันได้ ท้ายที่สุดแล้วระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Renault Duster นั้นไม่ได้มาตรฐานทั้งหมด ดังนั้นรถจึงมีตัวเลือกระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อนสี่ล้อหรือขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น ตามกฎแล้วเมื่อขับรถบนถนนที่ไม่ใช่ถนนที่ดีที่สุดขอแนะนำให้ใช้ตัวเลือกแรกและหากคุณต้องการประหยัดเชื้อเพลิงหรือไม่จำเป็นต้องใช้โหมด 4x4 คุณสามารถปิดการใช้งานไดรฟ์ด้านหลังและขับอย่างใจเย็น เช่น บนถนนในเมือง

ดังนั้นคำตอบสำหรับคำถามว่า Renault Duster ขับเคลื่อนสี่ล้อประเภทใด: ถาวรหรือปลั๊กอินคุณสามารถเลือกตัวเลือกที่สองได้อย่างปลอดภัย วิธีแก้ปัญหานี้ไม่สามารถเรียกว่าใหม่ได้ เนื่องจากครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดบางรุ่นใช้หลักการเดียวกัน แต่สิ่งแรกคือระบบขับเคลื่อนทุกล้อของเรโนลต์นั้นแตกต่างกันในเรื่องราคาเนื่องจากรถมีราคาถูกกว่าคู่แข่งที่มีความสามารถคล้ายคลึงกันอย่างมาก

ความลับ 4x4

เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีการทำงานของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Duster เรามาพูดถึงการออกแบบของรถกันดีกว่า ดังนั้นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าจึงได้รับแรงบิดในรูปแบบมาตรฐาน: ผ่านข้อต่อ CV แต่ด้านหลังโครงการมีความซับซ้อนมากขึ้น แรงบิดจะถูกส่งไปโดยกล่องถ่ายโอนซึ่งติดตั้ง CVT มันสามารถเปิดหรือปิดการใช้งานคลัตช์ที่รับผิดชอบล้อคู่หลังได้

เมื่อปิดคลัตช์ Renault Duster จะได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และหากเปิดอยู่ รถจะกลายเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ทุกอย่างง่ายและสะดวก! ความลับทั้งหมดอยู่ที่ระบบส่งกำลังและคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าของ Renault Duster 4x4 ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มีระบบแปรผันดังกล่าว คุณจึงสามารถเปลี่ยนรถของคุณให้เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้อย่างง่ายดาย ซึ่งสิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้โดยอัตโนมัติโดยใช้ ECU

การควบคุมคลัตช์

ด้วยระบบดังกล่าวทำให้ระบบขับเคลื่อนทุกล้อของ Renault Duster มีหลายโหมดในคราวเดียวซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการทำงานของสวิตช์คลัตช์และสำหรับการจ่ายแรงบิดไปยังล้อหลังของรถ:

โหมดล็อคตัวเลือกนี้ช่วยให้คุณสามารถเปิดโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อของรถได้เนื่องจากจะบล็อกคลัตช์เพลาลูกเบี้ยว ซึ่งเกี่ยวข้องกับการบังคับกระจายแรงบิดไปยังเพลาทั้งหมดเพื่อให้รถอยู่ในโหมด 4x4 ควรพิจารณาว่าเมื่อเปิดใช้งานการล็อค คุณไม่ควรขับเร็วเกิน 80 กม./ชม. ซึ่งอาจทำให้คลัตช์เสียหายได้ ความจริงก็คือถ้ามันพังคุณจะต้องเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมด ซึ่งนั่นก็ไม่แพงเลย!

โหมดอัตโนมัติเมื่อเปิดใช้งาน ECU จะรับผิดชอบในการเปิดและปิดระบบขับเคลื่อนทุกล้อบน Renault Duster หากพื้นผิวที่รถขับเป็นหลุมเป็นบ่อรถจะเข้าสู่โหมด 4x4 แต่เมื่อขับบนถนนที่ดีตัวเลือกขับเคลื่อนสี่ล้อก็เพียงพอแล้ว ตามกฎแล้วผู้ขับขี่รถยนต์จะใช้โหมดอัตโนมัติอย่างต่อเนื่องเนื่องจากมีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่ควบคุมคลัตช์กระจายด้วยตนเอง

โหมด 2WDฟังก์ชั่นนี้ใช้ในกรณีที่พวกเขาต้องการแปลง Renault Duster เป็นรูปแบบขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งเหมาะสมที่สุดสำหรับการขับขี่บนถนนปกติ โดยจะเปิดใช้งานคลัตช์ ดังนั้นจึงไม่มีการจ่ายแรงบิดไปที่ล้อหลังอีกต่อไป

อย่างที่คุณเห็น การควบคุมไดรฟ์บน Renault Duster นั้นง่ายกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณใช้โหมดอัตโนมัติ มิฉะนั้นรถก็ไม่ต่างจากครอสโอเวอร์ที่ไม่มีตัวแปรดังนั้นจึงไม่มีข้อมูลเฉพาะพิเศษเมื่อขับครอสโอเวอร์คันนี้ ระบบกันสะเทือนแบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Renault Duster นั้นเป็นอิสระซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศและความสะดวกสบายในห้องโดยสารได้อย่างมากเมื่อขับรถข้ามสิ่งกีดขวาง

ดังนั้นด้วยรถยนต์ Renault Duster คุณจะมีโอกาสควบคุมไดรฟ์ได้ตลอดเวลาโดยเปลี่ยนรถของคุณให้เป็น SUV หรือเป็นรถยนต์นั่งแบบอะนาล็อก นี่เป็นเรื่องง่ายที่จะทำโดยใช้เครื่องซักผ้าที่มีโหมดที่ระบุไว้ซึ่งรับผิดชอบการทำงานของข้อต่อตัวจ่าย ในการขับรถออฟโรดคุณใช้ Duster รุ่น 4x4 แต่บนทางหลวงจะดีกว่ามากหากเปลี่ยนเป็นรุ่น 4x2 เนื่องจากจะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมากและความเสี่ยงของการพังก็ลดลงอย่างมาก

ด้วยการควบคุม Duster ที่เหมาะสม รถจะสามารถเดินทางได้อย่างสมบูรณ์แบบบนถนนใดๆ และการทำงานจะไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ ครอสโอเวอร์แบบแปรผันจากเรโนลต์นี้เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในช่วงราคาและคุ้มค่าที่จะได้รับความสนใจจากผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียอย่างไม่ต้องสงสัย

ในตลาด SUV นั้น Renault Duster อยู่ไกลจากตำแหน่งสุดท้าย Renault Duster 4x4 ช่วยให้คุณเอาชนะสภาพออฟโรดได้อย่างง่ายดาย ทำให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องคิดว่ารถอาจติดอยู่ที่ทางออกที่น้อยที่สุดจากถนน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานอย่างไรในรถคันนี้ และคุณลักษณะของระบบมีอะไรบ้าง บทความนี้จะตอบคำถามเหล่านี้โดยละเอียด

หลักการทำงาน

แผนภาพระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับ Renault Duster ประกอบด้วยระบบส่งกำลัง กล่องถ่ายโอน คลัตช์อัตโนมัติแบบแม่เหล็กไฟฟ้า และเฟืองท้ายด้านหลัง พวกเขาโต้ตอบกันอย่างไร? ลองคิดดูสิ

มีการติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรหรือแบบปลั๊กอินบน Renault Duster หรือไม่ คำตอบสำหรับคำถามนี้ไม่ชัดเจน ในกรณีของเรา กล่องถ่ายโอนจะติดตั้งอยู่ในระบบส่งกำลัง และส่วนต่างจะถูกควบคุมในโหมดอัตโนมัติผ่านไมโครคอนโทรลเลอร์แบบคลัตช์

ในรถคันนี้ การควบคุมจะดำเนินการโดยใช้ตัวเลือกอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งอยู่ที่คอนโซลกลาง โดยมีเพียงสามโหมดเท่านั้น: ขับเคลื่อนเดี่ยว อัตโนมัติ และล็อคคลัตช์

เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดขับเคลื่อนเดี่ยว การควบคุมคลัตช์จะถูกปิดใช้งานโดยสิ้นเชิง อย่างไรก็ตาม นี่คือเหตุผลว่าทำไมการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจึงลดลงอย่างมาก: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องจ่ายอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และเกียร์อัตโนมัติของกระปุกเกียร์ด้านหลังและกลไกของมัน

ในโหมดอัตโนมัติ คลัตช์อัตโนมัติจะถูกเปิดใช้งาน ซึ่งคราวนี้ไม่ได้ควบคุมจากด้านคนขับ แต่ใช้เซ็นเซอร์การลื่นล้อที่อยู่ใน Renault Duster ECU ซึ่งหมายความว่าเมื่อล้อหน้าเริ่มลื่นไถล แรงบิดจะเริ่มถูกส่งไปยังเพลาล้อหลังทันทีและคลายออกในช่วงเวลาที่ต้องการ ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้โหมดอัตโนมัติในสภาพน้ำแข็งเนื่องจากจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ได้อย่างมาก

เมื่อคลัตช์เสียดทานอัตโนมัติถูกล็อค มันจะทำงานอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นเซ็นเซอร์ทั้งหมดที่อาจส่งผลต่อการทำงานของมันจึงถูกปิดและเพลาคาร์ดานเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์อย่างแน่นหนาและรับประกันการหมุน

ในโหมดนี้ ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้ความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม. และไม่ใช้เป็นเวลานานเกินไป จากความคิดเห็นและประสบการณ์ของเจ้าของรถ หากใช้โหมดล็อคเป็นเวลานาน คลัตช์อาจร้อนเกินไปและทำงานล้มเหลว

เจ้าของพูดอะไร?

มีบทวิจารณ์ออนไลน์มากมายจากเจ้าของรถคันนี้เกี่ยวกับการทำงานของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อบน Renault Duster สิ่งนี้ช่วยให้เราสามารถสรุปข้อสรุปบางประการเกี่ยวกับการทำงานของ Duster เวอร์ชันเหล่านี้ได้

บ่อยครั้งที่บทวิจารณ์ค่อนข้างเป็นบวก: “ ฉันซื้อรถในปี 2014 ซึ่งในช่วงเวลานั้นฉันขับไปแล้ว 58,000 กิโลเมตร บ่อยครั้งที่คุณต้องไปล่าสัตว์ตกปลาไปที่เดชาและสถานที่อื่น ๆ ที่รถโดยสารรุ่นก่อนนั้นไม่เพียงพออย่างแน่นอน ฉันสามารถพูดได้สิ่งหนึ่ง: เครื่องทำหน้าที่ได้อย่างปัง! ไม่ใช่ว่าทุกอย่างทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่สิ่งที่ไม้กางเขนมอบให้ก็เพียงพอแล้ว ยังไม่มีการพัง แต่พวกเขาบอกว่าไม่ควรละเลยการปิดกั้น - มันอาจจะบินได้”

อย่างไรก็ตาม ยังมีผู้คลางแคลงใจอีกจำนวนมากที่รีวิวระบุว่ารุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการซื้อ: “ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่เป็นที่น่าพอใจสำหรับฉันโดยเด็ดขาด ก่อนอื่นคลัทช์หักที่ 60,000 ไมล์! ขอบคุณพระเจ้าที่รถอยู่ภายใต้การรับประกัน: ตัวแทนจำหน่ายเปลี่ยนปั๊มน้ำมันและแปรงของเครื่องยนต์ทันที - ไม่เช่นนั้นจะต้องเสียเงินเป็นจำนวนมาก นอกจากนี้ ปริมาณการใช้แก๊สยังสูงกว่าของเพื่อนที่ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าถึงสามลิตรและเป็นเครื่องยนต์แบบเดียวกันทุกประการ ฉันคิดว่ามันเป็นวิธีการทำงานของคลัตช์อย่างแม่นยำ หลังจากอ่านรีวิวก็พบว่าเป็นเรื่องปกติ ฉันกำลังคิดที่จะขายมันและรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า”

มาสรุปกัน

จากการรีวิวจำนวนมากจากเจ้าของ Renault Duster 4x4 มอบโอกาสมากมายที่เจ้าของ SUV ไม่มีให้ เมื่อทราบหลักการและโหมดการทำงานของคลัตช์รถยนต์รุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแล้ว คุณสามารถขับขี่ออฟโรดได้อย่างสะดวกสบายและในขณะเดียวกันก็เดินทางแบบไดนามิกในการจราจรติดขัดในเมืองและทางหลวงโดยไม่ต้องกังวลกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงและ ความจำเป็นในการซ่อมแซมระบบส่งกำลังบ่อยครั้ง

บ้าน » ซ่อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า » Renault Duster ขับเคลื่อนทุกล้อ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานอย่างไรใน Renault Duster การทดสอบความสามารถข้ามประเทศ Renault Duster โดยไม่มี ESP ขับเคลื่อนสี่ล้อในฤดูหนาว Kostroma Auto