การแสดงรถบรรทุกสั่งทำพิเศษ เชลล์ ซุปเปอร์ริกส์: ศิลปะแห่งการขับขี่ทางไกล รถบรรทุกแต่ง. รูปภาพ จะหาการแต่งรถบรรทุกและรถตู้ได้ที่ไหน

รถยนต์จากบริษัท Scania ของสวีเดนมักพบเห็นบนถนนของเรา ในปี 2004 ผู้ผลิตได้เปิดตัวรถบรรทุกซีรีย์ R สู่ตลาด พวกเขาได้รับการยอมรับอย่างรวดเร็วในหมู่ผู้ขับขี่ ซึ่งนำไปสู่ตำแหน่งรถบรรทุกแห่งปี (รางวัลรถบรรทุกแห่งปีระดับนานาชาติ) ในปี 2547 และในปี 2553 ยานพาหนะจำหน่ายพร้อมกับ เครื่องยนต์ 9, 12 และ 16 ลิตร ตัวอย่างที่เห็นในภาพดูไม่เหมือนรถบรรทุกน่าเบื่อที่เราเห็นบนท้องถนน รถบรรทุกแบบคัสตอมซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา ถูกถ่ายภาพขณะรับรางวัลรถบรรทุกแห่งปีในปี 2551

รถบรรทุก Scania อีกคันที่ตกแต่งอย่างแปลกตาซึ่งต่างจากรถแต่งหลายคันตรงที่ใช้งานได้อยู่เสมอ รถยนต์ที่มีชื่อว่า The Last Legend เป็นของ บริษัท Christian Sperl Transporte ของเยอรมันซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1996 ซึ่งอย่างที่คุณอาจเดาได้นั้นมีส่วนร่วมในการขายส่งสินค้าเช่นกรวดและทรายและการกำจัดขยะจากการก่อสร้างและดิน . น่าเสียดายที่รถบรรทุกส่วนใหญ่ไม่ใช่ของดั้งเดิม

ประวัติความเป็นมาของบริษัทอเมริกัน Kenworth เริ่มต้นขึ้นที่พอร์ตแลนด์ รัฐออริกอน ในปี 1912 ผู้ผลิตรายนี้มีส่วนร่วมในการประกอบรถบัสมาเป็นเวลานาน แต่ปัจจุบันรถบรรทุกเหล่านี้กลายเป็นแหล่งรายได้หลักของ Kenworth T904 ที่แสดงในภาพได้รับการปรับแต่งโดยกลุ่มชาวออสเตรเลียจากรัฐวิกตอเรีย รถบรรทุก Kenworth ถูกใช้โดย Empire Transport LLC เพื่อขนส่งรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

Scania ไม่มีหลังคาใช่หรือไม่? ถูกตัอง. Scania Roadster เปิดตัวในปี 2008 นี่คือรถบรรทุกแหวกแนวที่จัดทำขึ้นโดยใช้รุ่น T series รถติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ที่มีกำลังประมาณ 1,000 แรงม้า

ตัวอย่างที่โดดเด่นของการปรับแต่งของปากีสถานคือรถบรรทุก Isuzu JCR ของญี่ปุ่นที่ถ่ายภาพบนถนนในบริเวณใกล้กับเทือกเขา Karakoram จากชายแดนปากีสถาน

Dekotora หรือ Decotora เป็นศิลปะการตกแต่งรถบรรทุกของญี่ปุ่น ตามกฎแล้วรถยนต์ที่ตกอยู่ในมือของชาวเอเชียจะถูกตกแต่งด้วยไฟนีออนหรือหลอดอัลตราไวโอเลต การเปลี่ยนแปลงไม่ได้จำกัดอยู่เพียงแค่ห้องโดยสารและรถพ่วงเท่านั้น แต่ชาวญี่ปุ่นกำลังตกแต่งภายในด้วยอุปกรณ์แปลก ๆ Decotora ถูกใช้โดยนักขับมืออาชีพและมือสมัครเล่น

รถบรรทุกถูกนำเสนอเป็นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2510 ตัวอย่างในภาพนี้สร้างขึ้นในปี 1987 รถคันนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ Caterpillar ที่ให้กำลังมากกว่า 550 แรงม้าเป็นมาตรฐาน แต่ถือว่าน้อยเกินไปสำหรับเจ้าของ รถบรรทุกคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์จากเครื่องบินรบ F-4 Phantom II ตามที่นักพัฒนาระบุว่า รถเร่งความเร็วได้ถึง 250 กม./ชม. และระยะเบรกเกิน 1,000 เมตร สัตว์ประหลาดตัวจริง

KRAZ-214

Kraz เป็นบริษัทสัญชาติยูเครนที่ดำเนินธุรกิจด้านการผลิตรถบรรทุกพลเรือนและทหาร ในขั้นต้นมันสร้างองค์ประกอบสำหรับการก่อสร้างสะพาน แต่ในช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ผ่านมารถบรรทุกคันแรกออกจากโรงงาน Kraz-214 ผลิตในปี 1957-67 รถต้นแบบคันแรกถูกสร้างขึ้นในปี 1951 รถยนต์ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 6.97 ลิตร ความจุมากกว่า 200 แรงม้า ความเร็วสูงสุดของรุ่นคือประมาณ 55 กม./ชม. ในภาพเราจะเห็นรถบรรทุกรุ่นที่ได้รับการดัดแปลงอย่างมาก เป็นที่ทราบกันดีว่าผู้เขียนการออกแบบนั้นเป็นพลเมืองรัสเซีย

โรคที่เรียกว่า "การปรับแต่ง" ส่งผลกระทบต่อผู้ที่รถหาเลี้ยงครอบครัวไม่ใช่ของเล่นสุดสัปดาห์ งานแสดงประจำปีของ Shell SuperRigs แสดงให้เห็นถึงแนวทางแบบอเมริกันในการดัดแปลงรถบรรทุกหนัก: รถแทรกเตอร์แบบมีฝาปิดแบบคลาสสิกที่ฝังในโครเมียมและสีสันสดใสโดยสิ้นเชิง

การพู่กันแบบแอร์บรัชนั้นหายากอย่างน่าประหลาดใจ เจ้าของไม่ได้ใช้แสงเพิ่มเติมในรูปแบบของสปอตไลท์และไฟหน้า แต่พวกเขาติดตั้งโคมไฟตกแต่งหลายสิบหรือหลายร้อยดวง ยิ่งไปกว่านั้น รถยนต์ทุกคันไม่ใช่รถตัวอย่างที่จัดแสดง แต่เป็นการทำงานหนักและผู้เสพสนามแข่งอย่างแท้จริง

ภาพถ่ายแสดงการตกแต่งภายในที่ดีที่สุดของนิทรรศการ

ผู้เข้าร่วมทุกคนมีสไตล์การตกแต่งภายในที่คล้ายคลึงกัน นั่นคือโครเมียมและไดโอดจำนวนมาก บางคันก็มีคันเกียร์วางอยู่บนเพดานด้วย

เจ้าของรถแทรกเตอร์ Peterbilt 359 ปี 1985 ซึ่งเป็นผู้ชนะการแสดง Shell SuperRigs ปี 2015 ได้รับรางวัลมูลค่า 15,000 ดอลลาร์ สังเกตแท่นโค้งอันน่าภาคภูมิใจของผู้ทำงานหนัก ในรถบรรทุกที่พบบนถนนของเรา ในทางกลับกัน มักจะโค้งงอลงกับพื้น

ทรงจมูกเป็นทรงเก๋ๆที่คนนั่งแท็กซี่ขาด ฉันได้พบกับลูกเป็ด หงส์ ไก่ กะโหลก เขา ไม้กางเขนคาทอลิก และบางสิ่งที่คล้ายกับ "วิญญาณแห่งความปีติยินดี"

ท่อที่สูงเหนือหลังคาดูสูงอย่างไม่น่าเชื่อ: ห้องโดยสารแบบมีหลังคาจะต่ำกว่าห้องโดยสารแบบเปิดประทุนอย่างมีนัยสำคัญ และความสูงสูงสุดของรถพ่วงในสหรัฐอเมริกานั้นสูงกว่าในยุโรปเล็กน้อย ทัศนวิสัยที่น้อยอยู่แล้วถูกเสียสละเพื่อสไตล์อย่างไร้ความปราณี เพิ่มชุดกระจกแบบมินิมอล ไฟหน้าแบบอเมริกันแบบตาบอด และฝากระโปรงหน้าขนาดใหญ่ - และคุณจะมีเครื่องจำลองการขับรถถัง

งานแสดงรถบรรทุกปรับแต่ง SuperRigs ของเชลล์: ศิลปะแห่งการขับขี่ระยะไกล

ในเท็กซัสอันห่างไกล Kirill Mileshkin เพลิดเพลินกับการแสดงที่ไม่มีที่ไหนนอกสหรัฐอเมริกา - การแสดงรถบรรทุกที่ได้รับการปรับจูน

เมื่อพูดถึงแนวโน้มการปรับแต่งรถทั่วโลก เราก็เพิกเฉยต่อผู้ใช้ถนนสูงวัยอย่างไม่ยุติธรรมเลย ทั้งรถบรรทุกและรถบัส ดูเหมือนว่าเหตุใดจึงต้องปรับเปลี่ยนการขนส่งที่เป็นประโยชน์เช่นนี้หากไม่ประหยัดเชื้อเพลิงและเป็นผลให้เพิ่มผลกำไรจากการขนส่ง? แต่ปรากฎว่ามี "ด้านมืด" ในการขนส่งเชิงพาณิชย์ เมื่อย้ายไปแล้ว แนวคิดทั่วไป เช่น การทำกำไรและขีดความสามารถในการรองรับจะสูญเสียความสำคัญลง ทำให้มีความคิดสร้างสรรค์และการแสดงออก และตอนนี้เราจะพูดถึงปรากฏการณ์ดั้งเดิมและน่าทึ่งที่สุดในพื้นที่นี้อย่างไม่ต้องสงสัย - การปรับแต่งแบบญี่ปุ่นซึ่งมีชื่อว่า "เดโคโทระ" พร้อม? ไป!

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา เมื่ออุตสาหกรรมยานยนต์ของดินแดนอาทิตย์อุทัยเพิ่งเริ่มต้นเส้นทางสู่จุดสูงสุดของการพัฒนา รถบรรทุกที่ผลิตขึ้นเองก็เริ่มปรากฏบนเส้นทางคมนาคมของญี่ปุ่น Isuzu, Toyota และบริษัทอื่นๆ พบว่าตลาดเฉพาะกลุ่มนี้มีแนวโน้มดีและได้เปิดตัวรถยนต์ขนาดกลางและขนาดเล็กทั้งหมดเพื่อแข่งขันกับการขนส่งทางรถไฟที่มีอำนาจเหนือกว่าในขณะนั้น อย่างไรก็ตาม ผู้สืบทอดของรุ่นเหล่านั้นส่วนใหญ่ผลิตมาจนถึงทุกวันนี้ อย่างไรก็ตาม ความต้องการชิ้นส่วนอะไหล่ในเวลานั้นมีมากกว่าอุปทานอย่างมาก และสิ่งนี้ยังนำไปใช้กับชิ้นส่วนของร่างกายด้วย ดังนั้นเมื่อจำเป็นต้องคืนรถบรรทุกให้กลับมาใช้งานได้อย่างรวดเร็วหลังจากเกิดอุบัติเหตุเล็กน้อย จึงมีการใช้วัสดุที่มีอยู่ และส่วนที่ไม่เหมาะกับการติดตั้งก็ถูกดัดแปลงและติดตั้งด้วยกำลัง ผู้บริจาคถูกปลดประจำการหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ซึ่งเน่าเปื่อยไปที่ไหนสักแห่งในเขตชานเมือง

โดยทั่วไปแล้ว สิ่งนี้อาจดำเนินต่อไปเช่นนี้หากไม่ใช่เพราะมือผู้ชำนาญของเจ้าของรถบรรทุก คนขับรถบรรทุกที่เชี่ยวชาญเริ่มใช้องค์ประกอบของยานพาหนะทหารที่ปลดประจำการแล้วเพื่อทำให้รถบรรทุกของตนมีรูปลักษณ์เฉพาะตัว เครื่องบินของร่างกายและห้องโดยสารเริ่มได้รับสีที่สดใสและมีเครื่องประดับเล็ก ๆ น้อย ๆ ปรากฏขึ้นภายในซึ่งช่วยให้ชีวิตประจำวันของแอสฟัลต์สดใสขึ้นของตัวแทนของอาชีพนี้ จากภายนอกห้องโดยสารเสริมด้วยแตรลมและมีการติดตั้งบังโคลนขนาดใหญ่สีรุ้งทุกสีหลังล้อ นี่คือลักษณะที่รถบรรทุกเริ่มปรากฏบนถนนของรัฐเกาะซึ่งแตกต่างจากรูปลักษณ์อื่น ๆ

บางทีเราอาจจะจำปรากฏการณ์นี้ไม่ได้ในวันนี้ และมันคงจะจางหายไปหากไม่ใช่เพราะภาพยนตร์ญี่ปุ่น ในปี 1975 ภาพยนตร์เรื่อง Torakku Yarō (Trucker) ออกฉาย ซึ่งเหมือนกับซีรีส์โทรทัศน์ของรัสเซีย Truckers ที่บอกเล่าเรื่องราวการผจญภัยของคนขับรถบรรทุกงานหนัก โดยในนั้นตัวละครหลักเดินทางด้วยรถบรรทุกที่ตกแต่งด้วยไฟเสริม บังโคลนสีสดใส ฝาครอบล้อโครเมียม และตัวรถทาสีด้วยรูปภูเขาและกิ่งซากุระ ผู้ชายมีวิถีชีวิตอิสระเดินไปรอบ ๆ บาร์และจีบผู้หญิงดังนั้นจึงพบว่าตัวเองอยู่ท่ามกลางปัญหาอยู่ตลอดเวลา ภาพยนตร์ที่กำกับโดย Norifumi Suzuki ได้รับความนิยมและเป็นแรงผลักดันในการพัฒนาการปรับแต่งภายนอกของรถยนต์ขนาดใหญ่ ทิศทางนี้เรียกว่า "เดโคโตร่า" - นั่นคือ "การตกแต่งการตกแต่งรถบรรทุก"

ด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีของญี่ปุ่น รถบรรทุกเริ่มได้รับความสนใจมากขึ้นเรื่อยๆ สิ่งที่มาก่อนสำหรับนักขับรถบรรทุกที่สร้างสรรค์ไม่ใช่กระบวนการฟื้นฟูด้วยการติดตั้งสิ่งที่อยู่ในมือ แต่เป็นความปรารถนาที่จะสร้างผลลัพธ์สูงสุดในการไหล อุปกรณ์ส่องสว่างเพิ่มเติมปรากฏขึ้น รวมถึงสปอตไลท์และโคมไฟนีออน และมีการออกแบบที่มีเอกลักษณ์และซับซ้อนมากขึ้นที่ด้านข้างของรถตู้ ขนาดของยานพาหนะเริ่มยาวและกว้างขึ้นด้วยโครงสร้างทั้งหมดแทนที่จะเป็นกันชนมาตรฐาน ภายใต้แผ่นอลูมิเนียมและสแตนเลสนั้นมี "โครงกระดูก" พลังอันทรงพลังซ่อนอยู่โดยที่ดิ้นทั้งหมดจะหลุดจากการสั่นและการสั่นสะเทือน ในท้ายที่สุด การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวเริ่มคุกคามความปลอดภัยทางถนน และเจ้าหน้าที่พยายามลดการจราจรที่แปลกใหม่ให้เหลือเพียงสิ่งกีดขวางผ่านข้อห้ามและกฎระเบียบ อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่สามารถระงับความเร่าร้อนของ "นักตกแต่ง" ได้ ดังนั้นจำนวนรถบรรทุกที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวบนท้องถนนในญี่ปุ่นจึงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ฉากสไตล์การตกแต่งในปัจจุบันสามารถแบ่งออกเป็นสามกลุ่มคร่าวๆ ประการแรกในแง่ของระดับการปรับเปลี่ยนคือการแสดงถึงจุดเริ่มต้นทั้งหมด แต่ปรับตามปีที่ผลิตรถยนต์ บนรถบรรทุกดังกล่าว คุณจะเห็นเพียงการทาสี และบางครั้งก็อาจไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุด ด้านข้าง ฝาครอบล้อมันวาว และ "เครื่องประดับ" ต่างๆ ทั้งภายนอกและภายใน โมเดลที่ใช้เป็นพื้นฐานนั้นสามารถจดจำได้ง่าย และงบประมาณสำหรับการเปลี่ยนแปลงมีเพียงเล็กน้อยหรือเป็นศูนย์ ตัวอย่างของแนวทางการใช้งบประมาณและความประมาทดังกล่าวมักพบได้ไม่เฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ยังพบได้ในประเทศอื่นๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ด้วย ตัวอย่างเช่น รถบัสท่องเที่ยวในอินเดียหรือกัมพูชาอวด "การตกแต่ง" ที่คล้ายกันผ่านทางหนึ่ง จริงอยู่ที่รถยนต์ดังกล่าวสามารถจัดได้ว่าเป็นสไตล์การตกแต่งที่มีการยืดออกเท่านั้น - ผู้ขับขี่แทบไม่มีความคิดใด ๆ เกี่ยวกับการมีอยู่ของสไตล์เพียงแค่ชั่งน้ำหนักรถตามรสนิยมของตนเอง

หมวดหมู่ที่สองส่วนใหญ่ "คงอยู่" ในญี่ปุ่น และพบได้น้อยกว่าเนื่องจากปัจจัยหลายประการ การเตรียมรถบรรทุกหรือรถบัสตามสไตล์ต้องใช้เวลาและความพยายามมากกว่าปกติระหว่างการเดินทาง - สัปดาห์ของการทาสี ดีบุก และไฟฟ้า แน่นอนว่าค่าใช้จ่ายในการแก้ไขสูงกว่าที่นี่ การติดตั้งไฟจากเลเซอร์และสปอตไลท์ LED เพียงอย่างเดียวสามารถสร้างมูลค่าได้อย่างน่าประทับใจ ไม่ต้องพูดถึง "การทาสี" และการผลิตกันชนขนาดใหญ่ การปรากฏตัวของรถคันดังกล่าวบนท้องถนนดึงดูดความสนใจได้อย่างสม่ำเสมอและทำให้เกิดการวิจารณ์มากมายซึ่งมักจะกระตือรือร้น

สุดท้าย ตัวเลือกที่สามคือการพัฒนาการตกแต่งในระดับสูงสุด ซึ่งเป็นสิ่งที่วัฒนธรรมนี้ขับเคลื่อนมานานหลายทศวรรษ เนื่องจากการดัดแปลงที่ซับซ้อนที่สุด รถบรรทุกประเภทนี้จึงไม่ค่อยได้รับอนุญาตให้ขับบนถนนสาธารณะ และโดยส่วนใหญ่แล้วจะอยู่ที่งานนิทรรศการและงานแสดงรถยนต์ ไม่น่าเป็นไปได้ที่พวกเขาจะถูกจดจำว่าเป็นรถบรรทุกทั้งภายนอกและภายใน เมื่อก่อนมีกันชนหน้า นักตกแต่งตัวจริงจะมีฟลอร์เต้นรำหรือโครงสร้างขนาดใหญ่อื่นๆ ที่มีแหล่งกำเนิดแสงหลายร้อยดวง ส่วนตัวถังของรถโชว์นั้นถูกเคลือบด้วยสีทองหรือโครเมียม – สีสดใสเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ ผลลัพธ์สุดท้ายดูเหมือนหม้อแปลงขนาดยักษ์หรือยานอวกาศ และสุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด เหมือนยานพาหนะสำหรับขนส่งสินค้า

บ้าน » ล้อ » การแสดงรถบรรทุกสั่งทำพิเศษ เชลล์ ซุปเปอร์ริกส์: ศิลปะแห่งการขับขี่ทางไกล รถบรรทุกแต่ง. รูปภาพ จะหาการแต่งรถบรรทุกและรถตู้ได้ที่ไหน