Масло в вариатор ситроен с кроссер. MITSUBISHI. Есть возможность использовать качественные аналоги
Смена масла в вариаторе ситроен с кроссер
Периодичность замены масла в вариаторе
:
— для автомобилей Citroen C-Crosser
и Peugeot 4007
с бензиновыми двигателями. каждые 50000 км
— для автомобилей Mitsubishi Outlander XL
с бензиновыми двигателями. каждые 90000 км
Завод-производитель JATCO
для данной коробки вынес автоконцерну Nissan рекомендации о замене масла на пробеге 30 000. 45 000 км
Заправочная емкость сухой коробки CVT. 7,8 литра
Объем масла, остающееся после слива. около 1,8 литра
Количество масла, необходимого при однократной замене (слил-залил). около 6 литров
Количество масля для замены по Service Manual (трехразовая замена с прогоном масла). около 18 литров
(English ver., Русский перевод)
Тип масла. DIA QUEEN CVTF-J1 / CVTF-J4
или Аналоги масла для вариатора CVT
#theme929
Кто какое масло заливал при замене масла в вариаторе. Результат опроса
При замене масла возможно потребуется прокладка сливной пробки картера вариатора CVT (на 2-ю замену) #post179017
При замене масла возможно потребуется замена масляного фильтра (2824A006
фильтр охладителя, 2920A096
Кольцо уплотнительное). Регламента по замене масляного фильтра вариатора нет. Официальные дилеры его не меняют!
Замена масляного фильтра вариатора
. Тема для обсуждения #post82885
Если Вы будете снимать поддон картера КПП, что бы проверить/почистить магниты и почистить сетку маслоприемника (не обязательные операции), то нужно заменить прокладку картера/поддона CVT. 2705A015
Прокладка поддона картера вариатора
О фильтрах вариатора
Jatco JF011е: фильтр грубой очистки (сеточка маслоприемника) и фильтр-картридж: варианты исполнения, сравнение
Чем отличается оригинальный фильтр грубой очистки #post381627
- Технологическая карта по замене масла в вариаторе (руководство в картинках от Citroen/Peugeot) #post92093
- Инструкция по замене масла в вариаторе (от Mitsubishi) English ver., Русский перевод
- Сброс счетчика замены масла в вариаторе (счетчик уровня снижения эксплуатационных свойств масла в ECU вариатора) #post59032
При замене масла соблюдайте уровень масла в КПП. Не переливайте и не допускайте уровня ниже минимума! Чем грозит низкий/высокий уровень масла в АКПП
Отчеты одноклубников о замене масла в вариаторе читаем в данной теме
Периодичность замены масла в вариаторе (CVT)
Для автомобилей Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с бензиновыми двигателями.
каждые 50000 км
Для автомобилей Mitsubishi Outlander XL с бензиновыми двигателями.
каждые 90000 км
Заправочная емкость сухой коробки CVT. 7,8 литра
Объем масла, остающееся после слива. около 1,8 литра
Количество масла, необходимого при замене. около 6 литров
Тип масла. DIA QUEEN CVTF-J1
65000 км
По всей видимости запишусь на замену к дилеру ММС, не доверяю я ОД Пежо-Тольятти
А на ММС интересно на каком пробеге меняют масло в CVT.
Читайте так же
вроде раз в 50 тыс меняют по регламенту масло в вариаторе
Поискав у соседей из Out-Club, выяснилось что замена масла в CVT на ММС только через 100 тыс.км, а не как у нас через 50 т.км.
Так что теперь не парюсь, буду докатывать до 100т.км.
Думаю осенью вернусь к это теме.
Отдельное СПАСИБО Kalan
Моему 4007 96000км и я начал беспокоится(тоже слышал что ММС 100 т км) о замене масла в вариаторе в моем городе у меня самый большой пробег а в пежо центре еще не знают как менять масло, и мне не охота что бы на моей машине тренеровались. Что делать? Возможна ли самостоятельная замена?:
Про замену. сам стою перед таким вопросом.
Вариантов несколько:
1) Можно слить с вариатора через пробку масло самому и долить необходимое количество
2) Можно не у официалов поменять, но там меняют под давлением. Народ говорит что есть риск повредить какие-то там лепестки насоса (сам еще не вдавался в детали)
3) Можно у официалов. пофиг как поменяют. главное с гарантией будет.
Я склоняюсь к 3 варианту, пофиг что я первый))))
Кстати, заехал в Эксис на Привольной на разведку по поводу замены масла в вариаторе и редукторе раздатки.
Для 2,4 CVT расклад такой. работа по замене масла 1600 руб.
Масло в вариатор DIA QUEEN CVTF-J1 около 6 литров.
Масло в раздатку и редуктор заднего моста Total Transmission X4 GL5 0,54 литра.
Стоимость масла в вариатор за банку 2 литра 3350 руб.
Стоимость масла в раздатку за 1 литр 710 руб. (придется покупать литровую фасовку, т.к. меньше у них нет)
ИТОГО только за замену масла получается около 12500 руб.
Еще интересный вопрос возник)))) Мастер озвучил мне стоимость работ, а про то какое масло и сколько его заливать отправил в отдел з/ч. Менеджер по з/ч озвучивает мне всю информацию и выдает: замена масла в редукторе ЗМ и РК на бензиновых ДВС раз в 75000 км, на дизельных. раз в 60000 км. Я опять к мастеру по сервису. что за ерунда, поясните. Он мне в ответ. не знаю, у меня в карточке написано раз в 50000 км и все, менять только так Вот вам и ОД. Никто ничего не знает.
ПРОСЬБА к клубням, у кого есть программа СитроенДокБекап. посмотрите там и выложите информацию (желательно с картинками) по замене масла в вариаторе и редукторе ЗМ и РК. порядок выполнения операции, сколько масла, периодичность замены и т.д.
Citroen C Crosser 2,4 Ситроен Си Кроссер 2007 Замена масла и фильтра теплообменника в вариаторе
Citroen C Crosser 2,4 Ситроен Си Кроссер 2007 Замена масла и фильтра теплообменника в вариаторе Благодарю Вас за.
ЗАМЕНА МАСЛА И ФИЛЬТРОВ В ВАРИАТОРЕ НА Citroen C-CrosserРЕМОНТ
ЗАМЕНА МАСЛА И ФИЛЬТРОВ В ВАРИАТОРЕ НА Citroen C-Crosser ПЛЮС РЕМОНТ.
Поменял
Место. неофиициальный специализированный сервис по автоматическим трансмиссиям
Стоимость работы 600 руб (со снятием защиты ДВС)
Время. 15 минут.
При сливе масла (почти до последней капли) слили около 4,5 литров . (не 6, как у ОД написано)
Итак отчитываюсь о замене масла в декабре 2009 года.
Стоимость масла или Дилеры отжигают)))))
Масло во всех машинах (ПСА, Мицу) одно и то же DIA QUEEN CVTF-J1.
Начал обзванивать.
1) Ситроен в Люберцах (Эксис). как самый дешевый ОД на сегодняшний день по отзывам клубней. Озвучивают 3347 руб за 2 литра или 841 руб за 0,5 литра (фасовка такая у них говорят)
2) Рольф. 781 руб за литр. Масло в разлив, приезжать со своей тарой
3) Автостарт (на Дмитровке). 645 руб за литр со своей тарой.
Взял 7 литров в автостарте.
Менять буду. пока не определился, вариантов 3. ЛокалАвто, Саша019 или у своих. Локал и Саша за замену около 600 руб
Автостарт Отжег круче всех))))) 2 дня назад заехал к ним (рядом был) долго общался с манагером з/ч. какая машина, какое масло. мне манагер говорит:
— А у Вас масло залито ДиаКвин АТФ Жи-2!
Я: :eek::eek::eek:В сервисной книжке вроде Жи-1, не?:al:
М.: Нет. Жи-2
Я: А может посмотрим?
М.: открывает компутер. пауза. Да! Вы правы Жи-1.
Я: Цена?
М: где-то 610 р/литр
Я: Спасибо, позже подъеду
Сегодня звоню опять в АС.
Я: У Вас ДиаКвин. Жи-1 есть?
М: Есть
Я: Цена
М: 1610 р/литр
Я: Скоооооооооооооооокаааааа ааааа?
М: 1610
Я: Спасибо
Проходит минут 10, у меня в опе свербит. как-так наи.врали. Звоню снова.
Я: А я вот у Вас позавчера был и Вы мне сказали что 610, а сегодня 1640.
М: Извените, я не туда посмотрел, все правильно. где-то 610 руб.
Я: ОК. Подъеду
Читайте так же
Когда забирал масло у манагера уточнил. ТОЧНО ЖИ-1 а не ЖИ-2?:al:
Получил утвердитеольный ответ и на всякий случай взял чек и накладную, где написано ЖИ-1. p. фуф.
ЗыЗыЗЫ Кто хочет еще обслуживаться в ПСА? Я больше нет. Окончательно. Были колебания. но теперь однозначно НЕТ.
На масле в 4,5 раза ценник задрать, пипец. Нет слов. В АМК написать чтоли, пусть их пресанут.
Балу добавил 05.04.2010 в 09:56
Стоимость работы 600 руб (со снятием защиты)
Время. 15 минут.
Поднимается автомобиль на подъемнике, снимается защита ДВС (если у Вас установлена), откручивается сливная пробка, сливается масло, закручивается пробка, заливается масло через щуп (кстати, быстро залили, минут за 5), проверяем пробку на наличие подтекний, ставится защита ДВС обратно. Заводится машина, рычаг плавно переключается из Д в Р с фиксацией в каждом положении 5-10 секунд. Проверяется уровень масла на горячую.
При сливе масла (почти до последней капли) слили около 4,5 литров . (не 6, как у ОД написано)
Все больше склоняюсь к тому, что нам подойдет масло Ниссан NS-2
Вобщем я думаю при очередной замене снять поддон картера (заодно посмотреть. что и как там. стружка и прочее.). впринципе можно просто пробку открутить. это стандартная замена как у ОД.
А вот при снятии радиатора замене фильтра CVT я думаю еще 1-1,5 литра сольется.
Итого 4,5 1,5=6л. Объем сухой коробки 7,2. Нормалды
Почти всю сменю, с учетом того, что масло горело во время перегрева (соответственно свои свойства потеряло).
Как меняют масло дилеры (технологическая карта) сотрим тут
А картер потом на что будешь сажать? Там прокладка или на герметик? А то номерочек прокладки пригодился бы.
Извиняюсь
все нашел сам.
№ 2705A015 цена в экзисте от 400 до 1000руб
Сегодня заменил масло и фильтр в вариаторе.
Подробно про замену фильтра тут
Сначала сливаем масло с картера коробки.
Решил проверить что там в картере, может стружка. Откручиваем картер, там еще немного масло осталось после слива.
В картере два магнита круглых, на них вообщем то стружки нет
Вид на коробку без картера
Протираю картер и меняю прокладку
Картер прикучиваю на место и приступаю к заливу масла через щуп.
Масло взял Nissan CVT NS-2.
И вот здесь то встаю в ступор, когда сливал, масло было красное-темное. А открыв банку с новым маслом вижу что оно зеленое
Ну вообщем посовещавшись решил что буду заливать то что есть, т.е. зеленое
Далее все по инструкции, прогрел проверил уровень, долил.
Ну вот так как то. Жду реакции вариатора на новое масло.
Так, в среднем 4,5-5 литров на ТО надо, а не 6 и не 7,8 л как в некоторых сервисах дерут
Читайте так же
У меня 6 литров ушло. Но я поддон снимал.
Виталь. я когда 1 раз менял ушло 4,5 литра.
С народом на встречах общался (кто менял) и пришел к выводу что от 4,5 до 5 литров в среднем уходит, если просто сливать из поддона через пробку.
В радиаторе охлаждения 0,5 литра
В фильтре (ты его менял)тоже думаю около 0,3-0,4 литра
Поддон снимал. патрубки.
Я буду менять полностью. слив с поддона, с двух радиаторов, с теплообменника и фильтр. У меня еще 1,5 литра ДиаКвина есть
Так что для замены у меня будет около 7,5 литров (с запасом)
А вообще все сервисы меняют масло в АКПП по принципу. слив происходит в мерную ёмкость. Сколько слил, столько и залил .
Но не понятно что это?:
2824A007
фильтр масляный в сборе (с прокладкой) для Лансера Х с ДВС 1,8 л, 2,0л и ХЛ 2,4 л
Цена от 1500 руб до 4800 руб
Модель LANCER(EUR)
(CY,CZ#)
Модификация 1800
(SEDAN)
Комплектация INVITE(2WD/EURO4),S-CVT RUSSIA
Период выпуска 03/2007.
Регион Европа
Модель OUTLANDER(EUR)
(CW0#)
Модификация 2400
Комплектация H-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),S-CVT RUSSIA
Период выпуска 11/2006.
Регион Европа
Спасибо!
Итак при замене масла если не откручивать поддон, то меняем только вот этот фильтр 2824A006 фильтр охладителя
. При полной замене со снятием поддона желательно поменять и 2824A007 Фильтр масляный поддона
. Затем с помощью прибора делаем сброс показаний эксплуатационных хар-к масла. Правильно?
Правильно
А еще мне по секрету ОД сказали, что если поддон картера вариатора аккуратно снять, то прокладку менять не надо. И главное что бы пыль на нее не попала
Только вот как происходит сброс. пока непонятки. Кевин не смог найти в МУТ-3 где этот параметр. Сказал прибор привезет. еще раз смотреть будем.
Заменил масло в вариаторе. Залил Эльф
Так же заменил масляный фильтр
Как видно из таблицы на Ситроен С-Кроссер c 2007-го года на двигатели объемом 2.4 литра начали устанавливать вариатор японской компании Jatco с кодом JF011E, c 2011 года его же стали агрегатировать с двигателем 2.0, доступны варианты с передним и полным приводом.
JF011E (по каталогу Jatco, код — RE0F10A)
Это совместная разработка 2005 года и для переднеприводных автомобилей с объемом двигателя от 1.6 до 2.5 литров, создавался на базе вариатора RE0F06A, который устанавливался на Ниссан Примера с 1999 года.
Этот вариатор устанавливается не только на Ситроен и Ниссан, но и на Dodge, Jeep, Peugeot, Renault, Mitsubishi и др.
В принципе надежная конструкция, но только если на ней не летать как угорелый.
Типичным капитальным ремонтом (ресурс для безпроблемный езды где-то 150 тыс км) является замена ремня, ремонт конусов (если возможно), фрикционов, мотора регулировки передаточного числа, при необходимости масляного насоса, фрикционов, диски пакетов, фильтра и масла.
Сборка ведущего и ведомого конусов с ремнем JF011E на вариаторе Ситроен C-Crosser
C-Crosser JF011
С-Crosser JF011E
С нами удобно работать:
1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно .
2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно . Эдакий тестдрайв нас вами.
3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация ). Во избежании кривтолков — она происходит в вашем присутствии . Тут же на месте согласовывается цена . Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп Citroen C-Crosser в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.
4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.
5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно .
6. Удачи вам! на ремонт вариатора Ситроен С-Кроссер прилагается.
Если вы заметили неправильную работу вашего вариатора Ситроен С-Кроссер: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То пишите — консультации у нас бесплатны . По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.
