Apprendre à conduire en marche arrière. Où est-il interdit de faire marche arrière ? Parktronic et caméra de recul

La plupart des automobilistes roulent généralement vers l'avant. Parfois, vous devrez peut-être conduire en marche arrière, par exemple lorsqu'il devient nécessaire de vous garer à l'aide du .

Au début, revenir en arrière peut sembler difficile, surtout si vous n'avez pas assez de pratique.

Heureusement, apprendre à conduire en marche arrière est assez facile. Suite à plusieurs étapes simples, vous pouvez apprendre à conduire vite.

Comment contrôler la marche arrière

Pour apprendre à rouler en marche arrière, réglez d'abord la position du siège. Tout d'abord, vous devez configurer votre siège de manière à pouvoir gazer dans n'importe quelle situation, même si votre corps est légèrement tordu lorsque vous reculez. La position du siège doit vous permettre de vous tourner facilement et confortablement et de regarder par-dessus votre épaule droite, tout en étant capable d'appliquer les freins et de vous arrêter rapidement si nécessaire.

Si vous devez rouler en marche arrière pendant une longue période, il est préférable de rapprocher le siège du guidon, puis de le reculer lorsque vous devez aller tout droit.

Après avoir réglé le siège, les rétroviseurs et vérifié la ceinture de sécurité, vous pouvez commencer à reculer. Selon le type de véhicule que vous possédez, vous pouvez le faire de plusieurs façons. Le mécanisme de changement de vitesse de votre voiture se trouve soit sur la colonne de direction, soit sur le plancher ; Selon le modèle de la voiture, la boîte de vitesses peut être automatique ou manuelle.

• Option 1 : Transmission automatique au volant. Pour Véhicule avec une transmission automatique située sur le volant, le frein doit être appliqué lorsque la marche arrière est engagée. Ne retirez pas votre pied du frein ou ne tournez pas avant d'avoir allumé marche arrière.
• Option 2 : Transmission automatique au sol. Il en va de même pour les véhicules avec boîtes automatiques engrenage avec bascule au sol. Maintenez le frein et déplacez le mécanisme de changement de vitesse vers le bas et en marche arrière.
• Option 3 : Boîte de vitesses manuelle au plancher. Pour voiture avec transmission manuelle au sol inverse est situé à l'opposé de la cinquième vitesse et nécessite généralement une pression supplémentaire vers le bas.

Utilisant boîte mécanique vitesses pour conduire en marche arrière, votre pied gauche doit appuyer sur l'embrayage tandis que votre pied droit contrôle l'accélérateur et le frein.

Utilisation correcte de la lunette arrière en marche arrière

La vitre arrière offre une vue supplémentaire des piétons, véhicules ou autres obstacles derrière. N'oubliez pas que lorsque vous tournez le volant vers la droite extrémité arrière la voiture se déplacera également vers la droite et le rétroviseur affichera un mouvement vers la gauche.

Conduite en marche arrière avec rétroviseurs

Installez des miroirs. Avant de sauvegarder, assurez-vous que votre fichier . Une fois réglés, les rétroviseurs doivent vous offrir un champ de vision complet.

Gardez à l'esprit qu'après avoir réglé le fauteuil, vous devrez à nouveau régler les rétroviseurs pour rétablir la vue souhaitée.

Comment apprendre à tourner

Si vous tournez les roues avant vers la droite, l'arrière de la voiture tourne mécaniquement vers la gauche. Il en va de même pour tourner à droite lorsqu'il faut tourner le volant vers la gauche. Ne faites pas de virages serrés lorsque vous conduisez dans la direction opposée.

Les mouvements pas à pas du volant vous permettent de corriger votre trajectoire plus facilement que les virages serrés. Utilisez le frein si nécessaire et évitez la suralimentation.

Manœuvrer et s'arrêter

Après avoir changé de vitesse, vous pouvez commencer à reculer. À ce stade, vous pouvez tourner et relâcher lentement le frein.

De plus, pour éviter d'aller trop vite et de reculer correctement, n'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur à moins que vous n'y soyez obligé. Concentrez-vous sur votre destination et, si nécessaire, utilisez les freins pour ralentir.

• Étape 1 : Regardez autour de vous. Assurez-vous que la zone autour de votre véhicule est libre de piétons ou d'autres véhicules en mouvement. Tournez à gauche et regardez par la fenêtre côté conducteur. Continuez à regarder autour de vous jusqu'à ce que vous regardiez par-dessus votre épaule droite.
• Étape 2 : Regardez par-dessus votre épaule droite. Gardez votre main gauche au milieu du volant, placez votre main droite sur le dossier du siège passager et regardez par-dessus votre épaule droite. Si nécessaire, vous pouvez appliquer les freins, vous arrêter et inspecter à nouveau soigneusement la zone autour de la voiture afin de ne pas heurter les passants ou les piétons.
• Étape 3 : Utilisez uniquement votre main gauche pour diriger le véhicule en marche arrière. Sachez qu'en marche arrière, tourner le volant fait tourner votre véhicule dans le sens inverse de la marche avant.

Assistants électroniques

Ordinateurs de bord voitures modernes, ainsi que des nouveautés sur le marché des appareils et gadgets, proposent des solutions pour la conduite en marche arrière. Les plus populaires incluent :

• Système de vision nocturne.

Grâce à l'introduction de la technologie dans l'industrie automobile, la marche arrière est devenue beaucoup plus facile et plus sûre. Un ensemble de capteurs infrarouges scanne l'espace autour de la voiture et, si nécessaire, signale au conducteur l'apparition d'un obstacle sur le chemin.

• Examen circulaire.

Le système capture l'espace autour de la voiture et transmet un modèle d'image numérique avec une vue de dessus. Ce sera particulièrement pratique pour les conducteurs novices.

Rétroviseur numérique avec fonction de lecture d'image de caméra.

Le système se compose d'une caméra arrière et d'un écran qui remplace le rétroviseur. Les avantages de l'utilisation de cette technologie comprennent un angle de vision large, une image claire, l'absence d'obstacles tels que des sièges dernier rang, image améliorée dans des conditions de faible luminosité.

• Frein automatique.

Un tel système bloque les roues lorsqu'un obstacle apparaît soudainement. Recommandé pour les conducteurs débutants et inexpérimentés.

Des mesures de précaution

Mettez votre ceinture de sécurité. Dernière précaution, attachez votre ceinture de sécurité avant d'effectuer toute manœuvre de marche arrière à travers les rétroviseurs. Il en va de même pour la conduite en marche arrière.

IMPORTANT! Assurez-vous que la ceinture de sécurité est sur votre épaule, comme prévu par le fabricant. Utilisation correcte Les ceintures de sécurité peuvent aider à prévenir les blessures en cas d'accident.

Pour ce faire, utilisez simplement le frein. Conduire en marche arrière n'est pas si difficile si vous suivez les étapes ci-dessus. Tant que vous contrôlez constamment votre voiture et conduisez lentement, vous ne devriez avoir aucun problème à transporter votre voiture à l'endroit où vous devez vous garer ou vous arrêter. Assurez-vous de garder vos rétroviseurs en place et en bon état de fonctionnement.

Nathalie-2

:!: Ce sujet contient des commentaires liés à l'article

Je ne suis certainement pas un expert, mais rouler en marche arrière et rouler en sens inverse sont deux choses différentes. Faire marche arrière, c'est reculer, et rouler dans le sens opposé, c'est avancer, mais à contre-courant.

Bien sûr, ce sont des choses différentes.

Mais voici ce que la Cour suprême a écrit

La violation par le conducteur des exigences de tout panneau de signalisation, qui a entraîné le déplacement du véhicule qu'il conduit en sens inverse sur une route à sens unique, constitue le côté objectif de l'infraction administrative prévue par la partie 3 de l'article 12.16 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie (par exemple, violation des exigences des panneaux de signalisation 3.1 "L'entrée est interdite", 5.5 " Route à sens unique", 5.7.1 et 5.7.2 "Entrer dans une route à sens unique ").

Lors de l'application de cette règle, il convient de garder à l'esprit que, sur la base du contenu de la clause 8.12 de la SDA,. La violation par le conducteur des conditions ci-dessus constitue le côté objectif de la composition de l'infraction administrative prévue par la partie 3 de l'article 12.16 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie. Selon la même norme, les actions d'un conducteur qui a fait marche arrière sur une route à sens unique en violation des exigences du panneau de signalisation 3.1 "Entrée interdite" doivent être qualifiées, et dans le cas où une telle manœuvre a été effectuée à une intersection - également en vertu de la partie 2 de l'article 12.14 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie. "

Comme vous pouvez le voir, le tribunal ne trouve pas de différence si vous avancez ou reculez.

Au fait, dans l'article de Maxim, il est écrit:

Veuillez noter que la marche arrière n'est pas interdite sur les routes à sens unique, mais il est possible de l'utiliser uniquement jusqu'à ce qu'une intersection, tunnel, pont ou autre structure de la liste apparaisse sur la route.

VS dit quelque chose de différent. L'inversion n'est possible que lorsqu'il y a une NÉCESSITÉ OBJECTIVE pour cela ??? En d'autres termes, si vous reculez sur une route à sens unique et qu'il n'y a pas « d'intersection, de tunnel, de pont ou d'autre structure de la liste », vous serez toujours privé de vos « droits » à moins que vous ne prouviez au tribunal que vous avait un besoin objectif de revenir en arrière.

Dimitri-5

Bonjour! Déplacé le long de la route principale en sens inverse, à une vitesse de 3 km. en heure. J'ai tout fait conformément au paragraphe 8.12 du SDA, je me suis déplacé très lentement avec le groupe d'urgence activé, j'ai constamment surveillé la situation derrière la voiture dans les rétroviseurs. De la région environnante à route principale a décidé de quitter la Gazelle chargée. Météo -35 la visibilité est bonne. Pour se rendre sur la route principale de la Gazelle, il faut surmonter une légère montée, respectivement, le gazelliste a appuyé sur l'accélérateur et quand il m'a vu, il a freiné dans le dérapage (comme en témoigne la présence distance d'arrêt, environ un mètre et demi) mais je n'ai pas eu le temps de m'arrêter et de frapper mon tag dans la bardane du pare-chocs arrière droit, juste sous la trappe du réservoir banzo, en conduisant sur la route principale. Je ne m'y attendais pas, j'ai parcouru un autre mètre et je me suis arrêté. Le gazelist a violé la clause 8.3 des règles de circulation (il a dû laisser passer tout le monde). Dans la police de la circulation, l'inspecteur a rendu une décision qui conduisait (c'est-à-dire que je) avait enfreint la clause 8.12 du code de la route. Et le chauffeur de la Gazelle n'a rien enfreint ! La question est, une telle définition est-elle légale ?

la police de la circulation a émis bonne définition, selon la clause 8.12 du SDA :

8.12. La marche arrière du véhicule est autorisée à condition que cette manœuvre soit sécuritaire et ne gêne pas les autres usagers de la route. Si nécessaire, le conducteur doit se faire assister par d'autres personnes.

Commentaires ici :

Eugène-29

Bon après-midi!

en passant par une intersection avec une route à 4 voies à sens unique (à gauche). La voiture devant (2) a tourné à gauche dans la voie la plus à droite et s'est arrêtée devant un zèbre. Je suis allé tout droit, mais cette voiture (2) a tourné à l'arrière et m'a percuté.

Une décision a été prise de classer l'affaire.

Là où le terrain était réglé : le conducteur de la voiture (2) ne s'est pas assuré qu'elle était en sécurité lors de la marche arrière. 812 règles de circulation

Où "Défini": il n'y a pas d'infraction administrative dans les actions du conducteur.

comment est-ce possible?

Eugène, bonjour.

La marche arrière aux intersections est interdite par le code de la route. Si vous n'êtes pas d'accord avec les documents rédigés par l'inspecteur, écrivez-y « pas d'accord » et indiquez votre point de vue. Alors seulement signez.

Bien que dans ce cas, ce que vous voulez atteindre à la fin ne soit pas clair. Si vous expliquez cela, il sera possible de donner des conseils plus précis.

Bonne chance sur les routes !

Paul, bonjour.

Paul, bonjour.

1 Quoi panneaux routiers et balisage sur ce tronçon de route ?

2. Article 5.5. quel document juridique?

Bonjour!

Il n'y a aucun signe. Marquage à une voie.

Un document comme un protocole.

Paul

Paul, expliquez en quoi consistait la violation des règles. Juste pour faire marche arrière sur la route, les droits ne sont pas privés.

Maxim, l'officier de police de la circulation m'a expliqué que je me déplaçais sur une voie à sens unique.

Paul, Maintenant c'est clair.

Concernant votre situation, il y a une explication de la Cour Suprême.

la marche arrière sur une route à sens unique n'est pas interdite, à condition que cette manœuvre soit sans danger pour les usagers de la route et, compte tenu de la situation actuelle de la circulation, soit causée par une nécessité objective (par exemple, éviter un obstacle, se garer)

Si vous prouvez que votre manœuvre a été causée par une nécessité objective, il n'y aura pas de privation de droits.

Bonne chance sur les routes !

Paul, expliquez en quoi consistait la violation des règles. Juste pour faire marche arrière sur la route, les droits ne sont pas privés.

Max, tu es incroyable ! Il n'y a pas de violation des règles. Tout est laissé à la discrétion de l'inspecteur. Ils ne sont pas privés pour des infractions au code de la route, mais selon les éclaircissements des forces armées RF. Ceux. Objet infractions au code de la route non, mais priver selon 12.15.4. Et cette anarchie fonctionne déjà depuis 2 ans !

wowick, Connaissez-vous des cas où un conducteur a été privé de ses droits simplement pour avoir fait marche arrière ?

Par exemple, pour le fait qu'il a reculé d'une place de parking ou qu'il s'est garé en parallèle.

Pour de telles manœuvres, non. Mais pour le fait que les gens de l'embouteillage dans la voie opposée font le tour en sens inverse, oui. De tels cas ont été décrits sur Internet. Ou passé la sortie nécessaire sur l'autoroute ... Il n'y a pas de détails, tout est laissé à la discrétion de l'inspecteur

C'est-à-dire, sur une voie venant en sens inverse est une privation ou une amende?

Ai-je bien compris ?

Dites-moi, s'il vous plaît, quoi dire exactement au juge pour qu'il ne se prive pas?

Au tribunal, vous devez citer pour votre défense un extrait de :

la marche arrière sur une route à sens unique n'est pas interdite, à condition que cette manœuvre soit sans danger pour les usagers de la route et, compte tenu de la situation actuelle de la circulation, soit causée par une nécessité objective (par exemple, éviter un obstacle, se garer)

Vous devez expliquer que cela s'applique à votre situation.

Bonne chance sur les routes !

Bonjour! Dites-moi, s'il vous plaît, est-il juste de me priver de mes droits ou est-ce un divorce ?

J'ai manœuvré le long de la sauvegarde de l'autoroute Varshavskoye dans la zone de ​​​​d107 en sens inverse du métro, et j'ai conduit à une vitesse de 5 km / h sur environ 50 mètres, garé, et un inspecteur s'est approché de moi, qui m'a montré l'article 5.5. Que dois-je faire dans cette situation ? Merci!

Si je comprends bien, il s'agit d'une violation des exigences du panneau 5.5 "Route à sens unique". En revenant sur une telle route de 50 m - vous devrez prouver que la place de stationnement était si loin derrière votre arrêt et qu'il était impossible de se garer devant en raison de circonstances objectives.

Bon après-midi.

Dis-moi s'il te plaît!

un accident s'est produit.

J'ai conduit sur la route principale à partir d'une route secondaire, à cause de la légère montée de la route que j'étais visibilité insuffisante. Dès que j'ai presque conduit sur la route principale, j'ai vu qu'une voiture faisait marche arrière. La route était à sens unique, mais pas indiquée par ce panneau, car (comme l'a expliqué la police de la circulation) cela est considéré comme un carrefour d'autoroute.

on nous a assigné un groupe d'analyse, où les deux côtés ont été reconnus, dont j'ai été stupéfait, bien sûr. ils m'ont écrit une amende disant que je n'ai pas cédé, ils voulaient le souder pour avoir conduit en marche arrière.

que peut-on faire dans une telle situation? la compagnie d'assurance pourra-t-elle payer au moins quelques % de la réparation ou est-il inutile d'attendre une décision de justice dans son cas ?

Tout est correct. Vous devez céder le passage, et cela ne dit pas dans quelle direction l'autre voiture doit aller. Et lui, en marche arrière, doit laisser passer tous les autres usagers de la route.

Je ne l'ai pas rencontré, mais ils disent que dans ce cas, le Royaume-Uni paie la moitié des dommages à tout le monde ...

Il y a beaucoup de tapage... Insensé... Merci, Mademoiselle Corruption... Au diable les avocats : Est-ce qu'on peut s'entendre ?

Si j'ai CASCO, alors nous ne serons pas d'accord.

Dmitri-132

Y a-t-il un intérêt à porter plainte ? Essence:

Recours contre la décision dans l'affaire de infraction administrative N° XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

Bon après-midi! Je vous demande instamment d'annuler la décision spécifiée ou d'atténuer la responsabilité (remplacement de l'amende par un avertissement), en raison du fait que la manœuvre enregistrée par la caméra de surveillance ST-15018 (conduite sur une autre voie sens de passage avec violation de la ligne de marquage continue) JE L'AI FORCÉ.

Donc, vers 16h51 le 06/12/16, je me déplace le long de la voie d'extrême droite dans une voiture XXXX, le long de la rue. Velozavodskoy du centre s'est arrêté à un carrefour à un feu rouge près de 6A - cette position a été enregistrée par une caméra vidéo, je n'ai pas dépassé la ligne d'arrêt.

À ce moment, une section supplémentaire du feu vert s'est allumée pour les voitures de la direction opposée, permettant de faire demi-tour et de tourner à gauche (vers la rue Avtozavodskaya). Une de ces voitures, je crois par erreur, au lieu de tourner à gauche, a fait demi-tour, après quoi elle s'est arrêtée au milieu de l'intersection, après avoir rattrapé la pelouse verte qui divisait la rue. Avtozavodskaya sur 2 chaussées, PUIS J'AI COMMENCÉ À RECULER À TRAVERS LE CARREFOUR le long de la voie que j'occupais, apparemment dans l'intention d'avoir le temps de me tenir devant moi (pendant que le feu rouge est allumé), puis je tourne maintenant à droite sur la rue Avtozavodskaya sous la "flèche verte". Cependant, au moment où il a commencé à reculer, il avait déjà pris feu lumière verte et j'ai DÉJÀ COMMENCÉ à avancer (le panneau "Mouvement dans les voies" installé au-dessus de l'extrême la voie de droite m'a permis de me déplacer à droite et à direction vers l'avant), Ainsi, cette voiture se déplaçait en fait à l'intersection dans une voie directement vers moi (uniquement en marche arrière) - TOUT CELA EST CLAIREMENT VISIBLE SUR LA PHOTO JOINTE À LA DÉCISION PLAINTE.

Au même moment, une autre voiture se déplaçait derrière moi, un freinage brusque aurait pu entraîner une collision par derrière, j'ai donc dû briser la ligne de marquage continue pour éviter un accident, en roulant dans une autre voie d'une direction de dépassement.

Dmitri Je ne vois pas trop l'intérêt de me plaindre. Cette amende. Vous avez délibérément enfreint les règles.

1. L'option la plus logique serait d'attendre que la voiture faisant marche arrière à l'intersection termine cette étrange manœuvre.

2. Autre variante possible. Conduisez jusqu'à cette voiture et arrêtez-vous. Si nécessaire, klaxonnez pour éviter un accident.

Bonne chance sur les routes !

Bonjour. Ici, vous avez écrit "le conducteur d'une voiture faisant marche arrière sera tenu responsable de tout accident". Imaginez, je le pensais aussi, MAIS aujourd'hui l'interrogateur m'a surpris. Mon histoire, aidez-moi s'il vous plaît.

En quittant le territoire adjacent (cour), il s'est arrêté devant l'avenue Budenovsky, laissant les voitures se déplacer le long de la principale, après quoi il a senti un coup sur le côté avant droit de la voiture. - C'est ce que j'ai écrit dans l'explication. La photo montre que ma voiture se tient perpendiculairement à la chaussée, sur des roues droites, seulement après avoir quitté le trottoir (spécialement abaissé), c'est-à-dire le capot entier est obtenu sur la chaussée, et la Gazelle avec une carrosserie en acier ouverte reposait avec le côté arrière droit au milieu du capot (au-dessus du centre de l'aile droite).

L'inspecteur, l'interrogateur m'a écrit une amende de 500 roubles pour avoir enfreint les règles 8.3. Et il a déterminé - Il n'y a pas de composition de l'AP dans les actions du conducteur de la Gazelle. Ces circonstances excluent les poursuites dans le cas de l'AP. L'inspecteur a plaidé coupable MUTUELLEMENT ! Bien qu'il s'avère que la Gazelle se déplaçait en sens inverse le long de la voie transport public. Naturellement, personne ne nous a correctement interrogés, mais ils ont dit quelque chose comme - Écrivez comme c'était, écrivez dans vos propres mots. Voici ce que vous pouvez entendre d'eux.

Dites-moi, s'il vous plaît, cela vaut-il la peine de faire appel d'une telle décision et le tribunal écoutera-t-il au moins d'une manière ou d'une autre mes arguments ? Je pense que l'inspecteur a fondamentalement tort.

Maintenant, le texte approximatif de la déclaration ci-dessus officiel et cour en même temps !

_____________________________________________________________

En sortant de la cour, arrêté devant chaussée Avenue Budenovsky, sans la quitter. J'ai regardé autour de moi, sur la droite se trouvait une gazelle garée dans la voie réservée à la circulation générale. transport, que j'ai vu à l'avance à une distance de 25m à l'approche de la chaussée. En tournant la tête vers la gauche, en m'assurant qu'il n'y avait pas d'interférence, j'ai commencé à avancer tout droit, parce que. une gazelle garée m'a empêché d'effectuer immédiatement une manœuvre de virage à droite. Partant droit devant, j'ai vu la Gazelle reculer, j'ai appuyé brusquement sur la pédale de frein et appuyé sur le klaxon du volant, mais le conducteur n'a pas réagi et est entré en collision avec mon véhicule. En sortant de la voiture, j'ai vu qu'en face de la Gazelle il y avait une route absolument vide en direction de la place Komsomolskaïa. Il a expliqué qu'il devait conduire dans la cour, d'où je suis parti.

La marche arrière précise est l'un de ces éléments de compétence de conduite, sans lesquels il est impossible d'imaginer le contrôle total de la voiture. Considérez comment apprendre à conduire en marche arrière afin de pouvoir facilement éviter les obstacles et vous garer.

Fondamentaux des bases

Vous ne pourrez pas développer une compétence sans pratique, vous aurez donc besoin de :

• une petite zone où vous pouvez rouler sans craindre de blesser les autres usagers de la route. Peu d'objets fixes ne seront pas un obstacle, car vous aurez besoin de repères pour manœuvrer ;
• une voiture aussi proche que possible des dimensions et des commandes de votre véhicule, si la formation n'aura pas lieu sur votre voiture. Ce point est particulièrement important, car après avoir étudié dans une petite voiture à transmission automatique, au moment le plus crucial, par exemple, lors de la réussite d'un examen de mécanique, vous pouvez vous perdre.

Un sens des dimensions est peut-être la compétence la plus utile lors de la marche arrière. Avec l'expérience vient la capacité de s'adapter rapidement à n'importe quelle voiture, mais pour un conducteur novice, le sens de la taille est vrai problème. Cette difficulté peut être surmontée avec réglage correct rétroviseurs. Nous avons considéré , auquel les zones aveugles sont réduites autant que possible. En marche arrière, il est tout d'abord important pour nous d'estimer la distance entre les points globaux de la voiture et les obstacles. Par conséquent, nous vous recommandons de déplacer les rétroviseurs latéraux en position de stationnement :

• dans la partie proche de l'élément miroir, la partie la plus saillante de la partie arrière de la caisse et le passage de roue sont affichés ;
• seulement 40% de l'écran est occupé par l'horizon, car il est plus facile de se garer près des bordures, et il est également beaucoup plus facile de remarquer de petits objets près de la voiture.

Règles simples

Caractéristiques à prendre en compte lors des manœuvres :

Subtilités de gestion

Veuillez noter que lors du recul, la direction est définie par les roues arrière dans le sens de la marche. Cela rend le véhicule plus agile, car la réaction du corps à la roue sera plus pointu. C'est pourquoi les chargeurs sont équipés d'un essieu arrière pivotant. Vous devez vous déplacer à faible vitesse. Éviter de mouvements brusques volant. Surtout sur des surfaces glissantes, car quel que soit le type d'essieu moteur, la direction active provoquera un dérapage.

En raison des particularités de la perception de l'information par notre cerveau, regardez où votre voiture devrait être. Si, en marche arrière, vous fixez votre attention sur un obstacle qui doit être contourné, alors il est probable que le cerveau, contre votre gré, forcera vos mains à diriger la voiture vers l'obstacle.

Ne corrigez pas la trajectoire en augmentant la vitesse. Au début, il est préférable de rouler à une vitesse lente et constante à laquelle vous pouvez contrôler l'angle du virage et la situation autour de la voiture. Sur la mécanique, c'est-à-dire une voiture à transmission manuelle, avec faible vitesse Le rythme peut être ajusté avec la pédale d'embrayage. En voiture avec une transmission automatique en état de marche pour rouler sur faible vitesse suffisant pour relâcher la pédale de frein. Sur la mécanique, vous pouvez appuyer partiellement sur la pédale d'embrayage. Dans ce cas, il est important de ne pas augmenter le régime moteur tant que la voiture ne commence pas à caler. Sinon, avec un mouvement prolongé, vous pouvez mettre le feu à l'embrayage, ce qui entraînera beaucoup de choses à l'avenir. réparations coûteuses. Par conséquent, pour apprendre à rouler correctement en marche arrière sur la mécanique, vous avez certainement besoin de réflexes de pédalage de base.

Formation de compétences

La formation devrait commencer par le développement d'un sens des dimensions de la voiture. Pour ce faire, il est nécessaire de reculer progressivement vers l'obstacle, en quittant périodiquement l'habitacle et en contrôlant visuellement la distance. En tant que barrière, il est plus pratique d'utiliser plusieurs pneus, ce qui n'endommagera pas la peinture de la voiture. Dès que vous vous approchez le plus possible de l'obstacle, corrélez le reflet dans le rétroviseur avec la distance entre pare-chocs arrière et objet. Plus vous pratiquez longtemps, mieux vous serez à l'avenir pour relier la réflexion dans les rétroviseurs à la distance réelle à l'objet.

Curieusement, mais pour apprendre à rouler en marche arrière, vous n'avez besoin que d'un peu de théorie, mais de beaucoup de pratique. Exposez des serpents et des couloirs de différentes formes à partir de cônes en plastique. En même temps, à mesure que votre niveau de compétence augmente, réduisez la distance entre les cônes. De la même manière, vous pouvez apprendre à vous garer en parallèle et à remettre au garage. Nous vous recommandons de commencer votre apprentissage en regardant des vidéos sur lesquelles chauffeurs expérimentés montrera les techniques de base et les caractéristiques de l'inversion.

Assistants électroniques

Vous pouvez résoudre le problème de stationnement à l'aide d'une caméra installée à l'arrière de la voiture. En vente, il existe des caméras universelles avec la possibilité de se connecter à une radio 2-DIN. Vous pouvez également acheter un rétroviseur central qui affichera l'image de la caméra lors du recul. Suite une option budgétaire- parktronic. Prix kit universel ne peut pas être appelé élevé, d'ailleurs.

Une fois, un conducteur novice sortait d'un service de voiture en sens inverse le long d'une trajectoire en forme de L. Au bon endroit, le conducteur, commençant à tourner à droite dans les portes ouvertes de la boîte, a vu que le chemin était dégagé et que rien ne l'arrêtait. Réjoui, il appuya légèrement sur la pédale d'accélérateur et entendit immédiatement le bruit d'un coup. Que s'est-il passé qui pourrait gêner la circulation et endommager sa voiture ?

Dans ce cas, le problème est simple et est posé dans une auto-école. Malheureusement, lorsqu'ils enseignent aux cadets à se déplacer en marche arrière, peu d'instructeurs expliquent en détail, et encore moins montrent, toutes les caractéristiques et les dangers de l'exécution de cette technique. En conséquence, les jeunes conducteurs, et souvent les conducteurs expérimentés, commettent des erreurs stupides en marche arrière.

À propos des façons de faire marche arrière, oh erreurs possibles autorisé par les conducteurs, cet article le dira. Au final, je parlerai d'une application, pas du tout évidente et rarement utilisée par qui que ce soit, mais très utile. alarme.

« Kruuuu-gom ! »

Rappelez-vous ce que votre instructeur vous a enseigné dans une école de conduite lors d'une leçon sur la marche arrière. Habituellement, on vous demande de vous asseoir avec votre corps tourné vers la droite. Mettez votre main droite sur votre dos siège passager et regardant dans verre arrière contrôler le mouvement du véhicule.

C'est comme ça. Et cette approche ne peut pas être qualifiée de fausse. Cependant, les instructeurs mentionnent rarement que lors de l'exécution de cette technique, le conducteur devient très inconfortable et parfois difficile à contrôler certaines parties de sa voiture.

La plupart des voitures modernes ont un soi-disant "porte-à-faux avant" - c'est-à-dire une partie du corps depuis le début le pare-choc avant avant le début roue avant. Ce porte-à-faux est précisément la principale cause d'endommagement de la voiture lors des manœuvres en marche arrière (voir Fig. 1). C'est le coin gauche qui a été endommagé par le pilote novice, dont j'ai parlé au début de l'article.

Riz. 1. Porte-à-faux avant et trajectoire des points extrêmes de la carrosserie et des roues de la voiture

Il a déménagé comme on lui a appris dans une auto-école. Autrement dit, il a regardé en arrière et a contrôlé la situation devant le coffre de sa voiture. Mais il ne pouvait pas voir ce qui se passait devant ! Par conséquent, j'ai raté la collision avec l'aile avant gauche d'une autre voiture (voir Fig. 1).

Inconvénients de la technique d'inversion classique :

• Le conducteur ne voit pas, et ne contrôle donc pas les angles avant de la carrosserie de sa voiture
• Le roulage se fait d'une seule main, ce qui n'est pas très pratique si le conducteur n'a pas été spécialement formé à cette méthode de travail avec le volant.
• Être assis à l'envers est inconfortable
• Si le conducteur veut voir ce qui se fait avec l'avant du corps, il devra tourner la tête, distrayant de l'arrière du corps
• Les sections inférieures des vitres arrière et latérales rendent difficile la vision de la situation directement au niveau des roues arrière.

Avantages :

• Cette technique est plus facile à apprendre
• Il est plus facile de naviguer dans l'espace au début.

Vue à 360 degrés !

Existe-t-il une solution qui vous permette de vous épargner des problèmes ci-dessus ? Bien sûr avoir. Cette solution s'appelle « se déplacer sur des miroirs ».

Malheureusement, de rares instructeurs dans de rares auto-écoles parlent de cette façon de conduire. Et encore moins souvent, ils essaient de l'enseigner à leurs cadets, ne voulant pas les déranger. Oui, et de nombreux conducteurs ont peur d'inverser les rétroviseurs comme un feu. C'est dommage. Il n'y a rien de compliqué dans cette technique, et ses avantages font plus que couvrir sa complexité imaginaire.

Avantages de la marche arrière à travers les miroirs :

• Le conducteur contrôle la situation autour de sa voiture sur 360 degrés !
  • Porte-à-faux avant, coins avant de la carrosserie - directement à travers le pare-brise et les vitres latérales avant
  • "Hémisphère" arrière - à l'intérieur, ainsi que les rétroviseurs extérieurs droit et gauche
• le conducteur peut observer la situation juste avant roues arrières, aussi bien que intervalles latéraux aux obstacles
• Le conducteur est assis dans une position naturelle, il n'a pas besoin de tourner la tête. Il suffit juste de déplacer votre regard. En même temps, il contrôle simultanément toute la situation autour de la voiture.
• Le conducteur conduit la voiture à deux mains

Défauts:

• La technique semble un peu plus difficile à maîtriser en raison de quelques particularités.
• Il faut tenir compte du fait que les miroirs faussent la distance réelle aux obstacles.

Chaque légume a son heure !

Plus précisément, chaque technique a sa propre application. Comme vous pouvez le voir, chaque méthode de conduite en marche arrière a ses avantages et ses inconvénients. Il serait faux de vous conseiller de n'utiliser qu'une seule technique et d'oublier l'autre. Chacun d'eux a sa propre portée dans diverses situations de circulation.

La technique classique - un demi-tour doit être utilisée lors du déplacement, principalement le long d'un chemin droit sur des distances relativement longues. Par exemple, si vous avez raté le virage souhaité, mais qu'il n'y a aucun moyen de faire demi-tour (voir Fig. 2).

Se déplacer sur les rétroviseurs est plus sûr et plus pratique lorsque les manœuvres difficiles sont entourées d'autres voitures, de clôtures et d'autres obstacles (voir Fig. 3).

À vrai vie toute combinaison de ces méthodes est possible. Par exemple, après avoir passé l'entrée du parking, vous revenez d'abord en utilisant la technique classique. Et puis, manœuvrez autour du parking sur les rétroviseurs. Et n'oubliez pas que, généralement, les rétroviseurs des voitures modernes déforment quelque peu la distance aux obstacles. N'hésitez donc pas à tourner la tête pour estimer les distances réelles.

Ceux qui croient qu'il est difficile d'apprendre à se déplacer dans les miroirs se trompent. Pas du tout. Il semble seulement. Il suffit de pratiquer quelque part dans un espace ouvert pendant environ 30 minutes, et vous maîtriserez de manière fiable cette technique pour toute une vie.

"Urgence" en prime

Bien que cela ne soit pas écrit dans le septième chapitre, mais je recommande fortement que lors des manœuvres en marche arrière, toujours, à tout moment de la journée et par tous les temps, activez l'alarme. Ce n'est pas difficile, mais il est très important de faire savoir aux autres conducteurs à l'avance que vous ne faites pas des actions tout à fait standard. C'est une technique assez courante pour tout conducteur compétent.

Mais il y en a un plus inhabituel et rarement utilisé par les conducteurs qui utilisent des alarmes. Assez souvent dans temps sombre jours, en particulier les nuits pluvieuses et sombres de novembre, les conducteurs doivent effectuer des manœuvres complexes en marche arrière dans des conditions exiguës de parkings et de cours non éclairés. Le feu de recul inclus est généralement un, il ne brille que vers l'arrière et est plutôt faible.

Dans cet article, nous allons essayer de comprendre ce que signifie reculer correctement, évaluer les risques réels de ce type de mouvement, regarder les deux principales méthodes que la plupart des conducteurs utilisent, étudier les règles qui régissent une telle conduite et, bien sûr, essayez d'apprendre à conduire en toute sécurité!

Nous vous indiquerons comment faire afin de minimiser les risques d'une telle manœuvre.

Conduite en marche arrière - ce qu'il ne faut pas faire

La complexité de cet élément de mouvement réside dans le fait que le plus souvent il faut reprendre non pas un chemin droit, mais avec plusieurs virages. En ce moment, c'est comme si vous passiez à une autre voiture, qui a une disposition complètement différente des roues motrices et directrices, mais surtout, l'examen a été considérablement modifié.

Parmi les conducteurs ukrainiens, deux méthodes de conduite à reculons sont généralement pratiquées :
en jetant la main droite derrière le dossier du siège passager avant et en se retournant le plus loin possible, regardez par la lunette arrière ; contrôle d'un recul au moyen de miroirs latéraux.

Mais, selon les experts de la conduite d'urgence, aucune de ces méthodes ne donne au conducteur la possibilité de contrôler suffisamment la situation. Par exemple, lors d'essais selon la première méthode, un tel mouvement s'avère plutôt lent, chaotique et saccadé, car le conducteur dans une telle situation ne peut diriger que d'une seule main.

N'oubliez jamais l'un des plus règles importantes Conducteur : Les deux mains doivent être sur le volant. Ceci s'applique également à la marche arrière.

De plus, la visibilité arrière et avant du conducteur est considérablement réduite - et vous ne pouvez même pas voir la voiture.
Et en vous concentrant pleinement sur l'examen à l'arrière, vous cessez de contrôler la situation devant la voiture, dont le nez commence à endurer de manière significative dans les virages.

Dans la vraie vie, tout cela signifie avoir un accident. La deuxième méthode est meilleure car le conducteur dirige à deux mains. L'inversion de cette façon est plus rapide et plus contrôlée.

Ce que nous risquons

Il semblerait, eh bien, qu'est-ce qui peut arriver de grave lorsqu'une voiture fait marche arrière, si en même temps vous regardez attentivement autour de vous et observez les piétons, les véhicules qui se tiennent debout et qui passent ? Mais en fait, en conduisant, en se tordant la tête en arrière de manière non naturelle et en ayant plusieurs mètres de la longueur de la voiture derrière lui, le conducteur est dans une position vulnérable, perdant de gros morceaux d'espace dans son examen.

De plus, une personne n'est physiologiquement pas du tout adaptée pour reculer. Que dire de la situation où il doit également conduire une voiture qui a ses propres dimensions, inertie et limitations mécaniques.

D'accord, ce ne sera pas agréable si vous faites demi-tour avec une autre voiture, heurtez une clôture ou, à Dieu ne plaise, attrapez les piétons omniprésents. Au minimum, vous endommagerez votre voiture, et en plus, vous devrez appeler la police pour établir un protocole, traiter avec les autres usagers de la route. Alors que pouvez-vous faire pour éviter de telles situations ?

Apprendre à marcher à reculons comme le cancer

La bonne façon de faire marche arrière est celle dans laquelle le conducteur contrôle le mouvement de la voiture sur les trois rétroviseurs. Cette méthode offre sécurité, rapidité, praticité et même économie. Mais pour se déplacer de cette manière, il faut que ces mêmes rétroviseurs soient correctement réglés.

Avant de commencer à reculer, réglez le rétroviseur central du salon de manière à ce que toute la lunette arrière y tombe complètement - de cette façon, vous vous offrirez une visibilité maximale. rétroviseurs latéraux devrait être dans une position où la ligne d'horizon, pour ainsi dire, les divise exactement en deux, et la voiture n'y est pas affichée de plus de 10%.

Avant de partir, regardez dans les trois rétroviseurs et essayez d'évaluer objectivement l'environnement. Allumez ensuite le groupe d'urgence, et seulement après cette marche arrière. L'essentiel - ne vous précipitez pas! N'oubliez pas que même avec les bons réglages des rétroviseurs, la présence d'aide au stationnement et d'une caméra de recul, il se peut que vous ayez toujours des zones invisibles.

Revenir en arrière - règles de gouvernance

La marche arrière est l'une des manœuvres qu'un véhicule peut effectuer. Mais, selon les règles de circulation, une telle manœuvre peut être effectuée loin de partout.

Donc, conformément aux règles de circulation ukrainiennes, à savoir le sous-paragraphe 10.09 de la section "Démarrer le mouvement et changer sa direction" chauffeuren marche arrière, le véhicule ne doit pas créer de dangers ou d'obstacles pour les autres participants».

Et, selon le sous-paragraphe 10.10, vous ne pouvez conduire de cette manière que sur des routes à sens unique, ou "s'il est impossible de conduire d'une autre manière vers l'objet requis". Ce paragraphe interdit expressément circulation des véhicules en marche arrière sur les autoroutes, les routes pour voitures, les passages à niveau, passages piétons, intersections, ponts, viaducs, viaducs, dans les tunnels, à leurs entrées et sorties, ainsi que sur des tronçons de routes à visibilité réduite ou insuffisante».

Et cela signifie qu'une voiture qui recule, en plus de ne pas pouvoir effectuer une telle manœuvre où bon lui semble, est également obligée de céder littéralement le passage à tout le monde et de prendre très au sérieux les intérêts des autres participants à la circulation.

conclusion

Pour le meilleur ou pour le pire, la marche arrière est une compétence théoriquement impossible à acquérir. Dans ce cas, la clé du succès réside dans les répétitions multiples et la pratique.

Toute petite zone et surtout libre peut servir de base à la formation. Après tout, si vous ne savez pas comment reculer correctement, vous risquez de vous retrouver dans une situation désagréable même lors d'un stationnement normal. Nous vous conseillons donc de ne pas négliger des compétences aussi importantes !

Si vous trouvez une erreur, mettez en surbrillance un morceau de texte et cliquez sur Ctrl+Entrée.

domicile » transmission, embrayage » Apprendre à conduire en marche arrière. Où est-il interdit de faire marche arrière ? Parktronic et caméra de recul