Feux de brouillard arrière. Commande d'éclairage du système d'éclairage du véhicule

Aujourd'hui, l'éclairage automobile comprend de nombreux éléments. Ce n'est pas seulement l'optique de la tête, mais aussi lumière supplémentaire ainsi que les phares antibrouillard. Dans cet article, nous découvrirons ce qu'est le PTF, ce qu'il devrait être, les principes de fonctionnement et s'il est conseillé de l'utiliser.

- Ce sont des appareils qui doivent émettre une lumière blanche ou jaune saturée. Mais il convient de noter que les deux lampes des phares installés sur le véhicule doivent avoir le même ton de lumière. Le faisceau de lumière doit être plat, large et horizontal, qui se trouve directement au-dessus de la route, ce qui permet de mieux éclairer la zone en cas de brouillard épais ou de pluie. PTF n'est pas nécessairement des dispositifs supplémentaires situés sous l'optique de tête. Ils peuvent être situés à la fois sur le pare-chocs et directement dans l'optique de tête de la voiture.

Pourquoi avez-vous besoin de PTF dans une voiture ?

Les antibrouillards sont nécessaires pour une utilisation dans des conditions météorologiques difficiles :

La lumière des lampes conventionnelles installées dans l'optique de la tête ne peut pas faire face aux conditions météorologiques difficiles. Rayons de proximité et feux de route les optiques de tête des plus petites gouttes d'humidité ou de neige sont réfléchies et dispersées, ce qui crée un mur translucide, ce qui affecte la détérioration de la qualité de la visibilité sur la route. Du fait que les phares antibrouillard fournissent un large faisceau de lumière, le bord de la route est bien éclairé, ce qui facilite la conduite d'une voiture sur routes sinueuses. De plus, dans des conditions météorologiques difficiles, les phares antibrouillard permettent à la voiture de se démarquer des autres participants. Circulation et cela améliorera la sécurité routière. Vous pouvez regarder une vidéo fascinante sur la conduite dans le brouillard à la fin de l'article.

Pour que les feux antibrouillard offrent une bonne visibilité sur la route, ils doivent répondre aux critères suivants :

Avoir une limite supérieure claire du faisceau de lumière. En conséquence, ni la lumière réfléchie ni même la lumière de la source elle-même ne doivent être au-dessus du plan horizontal.
Les phares doivent être montés sur le véhicule aussi bas que possible. C'est ce critère qui assure une visibilité de qualité, puisqu'il y a toujours un certain écart entre la route et la couche de brouillard qu'il convient d'éclairer.
Si les PTF ne répondent pas à ces deux critères, la lumière vive sera réfléchie par les plus petites gouttes d'humidité, qui font partie du brouillard et, par conséquent, aveuglent le conducteur. véhicule.

PTF jaune - pourquoi est-ce plus efficace ?

Recommandé en feux de brouillard Nous vous recommandons d'utiliser des lampes qui émettent une lumière jaunâtre, car elle est moins diffuse et offre donc un meilleur effet et une meilleure visibilité. Cela est dû au fait que c'est la lumière la plus diffusée qui a une longueur d'onde plus courte - la partie bleue du spectre. Le filtre de lumière qui compose les phares antibrouillard coupe la partie bleue du spectre et transforme la lumière blanche en lumière jaune, qui a une longue longueur d'onde. Notez qu'en cas de brouillard il y a toujours une voie libre entre celui-ci et la route, mais il n'y en a pas en cas de pluie, de neige, de fumée ou de poussière. C'est dans de tels cas que les feux de brouillard offrent une bonne visibilité grâce à une bordure supérieure de lumière claire.

Par les règles de circulation et GOST 8769-75, il est permis d'installer des phares antibrouillard uniquement à raison de deux pièces. Emplacement:

400 mm du dégagement latéral ;
230 mm de la surface de la route.

Selon les règles de la Commission économique pour l'Europe, il y a Exigences supplémentaires pour l'installation des phares antibrouillard :

Ils ne doivent pas être situés plus haut que les feux de croisement ;
Angle de visibilité - vertical de +15 à -10 degrés et horizontal de +45 à -10 degrés ;

Les PTF doivent être inclus exclusivement avec les dimensions du véhicule.

Exigences pour les feux de brouillard eux-mêmes

Chaque phare doit avoir un certificat officiel de conformité à toutes les réglementations de la Commission économique pour l'Europe. Les produits qui ont passé avec succès la certification, sur le diffuseur ou sur verre de protection les phares sont complétés par une confirmation internationale, c'est-à-dire une inscription indélébile spéciale. Le signe doit indiquer :

Informations sur le pays qui a délivré la confirmation et la certification PTF officielles. Habituellement, le pays est indiqué dans un carré ;
Numéro de confirmation;
catégorie phare.

Il est très important que les feux de brouillard aient une désignation de catégorie afin que leur objectif ultérieur soit clair. Il existe de telles catégories de phares et leurs désignations:

C - feux de croisement ;
R - feux de route ;
H - phares pour monter exclusivement des lampes halogènes;
PL - diffuseur de lumière en plastique ;
S - élément optique intégral en verre ;
B - feu de brouillard.

Le fait que les phares antibrouillard améliorent considérablement la visibilité par mauvaise visibilité et sur les côtés de la voiture ne fait aucun doute. Le réflecteur antibrouillard est conçu de manière à créer un éclairage uniforme autour du phare, ce qui explique le haut rendement du PTF. Mais en ce qui concerne les feux antibrouillard arrière, pour de nombreux conducteurs, il n'est pas tout à fait clair pourquoi ils sont nécessaires, et s'ils sont nécessaires du tout, car ils ne présentent aucun avantage pratique évident.

Et même vice-versa. Feux de brouillard arrière lors de la conduite temps sombre les jours, selon de nombreux automobilistes, ne font qu'interférer, car ils interfèrent avec l'examen, et le feu stop de la voiture devant devient difficile à distinguer. Cependant, la plupart des véhicules sont équipés de série de feux antibrouillard arrière, et il est illégal de les retirer vous-même de la structure de la voiture - il deviendra impossible de passer l'inspection sans eux.

La voiture a-t-elle besoin de ZPTF

Les feux de brouillard arrière, s'ils sont structurellement prévus sur la voiture, ne peuvent pas être retirés indépendamment. Les ZPTF sont conçues pour désigner plus correctement un véhicule dans des conditions visibilité insuffisante. En règle générale, ces phares sont conçus pour l'installation de lampes à incandescence standard - une luminosité particulière n'est pas requise ici. Il n'y a pas non plus de normes claires concernant le schéma de connexion - à auto-installation il est préférable d'utiliser un relais de feu de brouillard arrière séparé.

La présence de feux antibrouillard arrière permet d'éviter une collision de deux voitures par mauvais temps. Par exemple, lors de fortes chutes de neige, de pluie ou de brouillard. Ils sont initialement un peu plus lumineux que les dimensions simples et sont situés à une certaine distance d'eux, ils s'avèrent donc assez efficaces. Naturellement, sans avoir besoin d'allumer les feux antibrouillard arrière, cela n'en vaut toujours pas la peine - par temps clair, la nuit, ils interfèrent avec les autres conducteurs.

Si les ZPTF sont absents

Tous les véhicules ne sont pas équipés en usine de SPTF. Selon GOST R 51709-2001, la présence de l'arrière feux de brouillard en voiture est un must. Par conséquent, de nombreux automobilistes sont obligés de les installer eux-mêmes - sinon, certaines difficultés surviennent lors de l'inspection. Cela est dû au fait qu'une voiture sans ZPTF n'est pas conforme à GOST. Il faut noter tout de suite que ces exigences s'appliquent uniquement aux véhicules fabriqués en 2006 et avant.

Une autre point important, qui est souvent «oublié» par les inspecteurs de la police de la circulation - si les feux de brouillard arrière ne sont pas fournis structurellement, le conducteur n'est pas obligé de les installer lui-même - les exigences GOST ne s'appliquent qu'aux fabricants, pas aux consommateurs. Si le ZPTF est néanmoins installé de manière indépendante, cela ne se fait pas au hasard, mais selon certaines règles - si l'installation est incorrecte, le refus de l'inspecteur lors de la tentative de passage du MOT sera tout à fait légitime.

Le nombre de ZPTF peut être un ou deux. Si un phare est installé, il est placé uniquement sur le côté gauche. S'il y a deux ZPTF, elles sont placées à une hauteur ne dépassant pas un mètre du niveau du sol et à au moins 25 cm de celui-ci.

Important! La largeur entre eux n'est en aucun cas réglementée, mais il y a un point important à respecter - la distance entre le ZPTF et chaque feu stop ne peut pas être inférieure à 100 mm.

Comment utiliser les feux antibrouillard arrière

Lorsque les feux antibrouillard arrière sont installés par le constructeur automobile, la question de savoir comment allumer les feux antibrouillard arrière et comment les éteindre est déterminée par lui - le conducteur ne peut appuyer que sur les boutons. Dans le cas de l'auto-installation de cet équipement, il existe de nombreuses options de connexion, mais vous ne pouvez pas utiliser le ZPTF à votre guise - cette procédure est assez strictement réglementée, et changement de soi n'est pas soumis à.

Ainsi, selon la loi, le ZPTF ne peut être allumé qu'avec l'éclairage de tête ou les phares antibrouillard avant, et ils ne doivent brûler que dans mode continu. Ils sont éteints parallèlement à un autre externe matériel d'éclairage, et ne doit pas être inclus en tant qu'équipement séparé. En aucun cas autorisé travail en équipe feux de brouillard arrière et feux stop qui s'allument lorsque la voiture est freinée.

Avec l'auto-installation, le choix du type de phare est à la discrétion du propriétaire de la voiture. La loi ne prévoit aucune restriction ou condition pour le PPTF. Les phares peuvent s'écraser dans le pare-chocs, à la manière des phares avant, et des options montées peuvent également être utilisées, sur des supports spéciaux. L'essentiel est d'observer les caractéristiques ci-dessus de l'installation. Utilisant options montées vous devez prendre soin de la fiabilité de la fixation.

Quelques caractéristiques de fonctionnement

Dans la plupart des cas, un boîtier conçu pour une lampe halogène ou à incandescence, marqué "H", est utilisé pour le feu antibrouillard arrière. Cela suggère qu'il est interdit d'y installer un autre type de lampe, notamment au xénon. Lors de l'installation d'un ZPTF monté, il est extrêmement important de définir angle correct inclinaison - le phare ne doit pas aveugler les conducteurs derrière.

Parce que le extrémité arrière la voiture est assez fortement polluée pendant le fonctionnement, il est nécessaire de surveiller en permanence la propreté du ZPTF, sinon le sens de leur inclusion est complètement perdu, et lors de la conduite dans des conditions de visibilité insuffisante, la voiture peut simplement passer inaperçue sur la route, ce qui conduira inévitablement à un accident. Un peu sur la réparation du ZPTF sur la vidéo :

Les conditions météorologiques défavorables ont un impact négatif sur la sécurité routière. Ils altèrent la visibilité et limitent la vue du conducteur, l'empêchant d'évaluer correctement et en temps opportun état de la circulation. Rôle important pour assurer la sécurité dans des conditions de mauvaise visibilité, le système d'éclairage optique de la voiture joue.

Cette voiture a des phares au xénon.

Pourquoi une voiture a-t-elle besoin de phares antibrouillard?

Les phares d'éclairage, les feux de position et les feux de freinage d'avertissement qui composent le système optique remplissent leurs fonctions spécifiques de détection des voitures sur les routes et de conduite de nuit. En plus d'eux, des phares antibrouillard sont également installés sur de nombreuses voitures.Le bon choix et l'installation vous permettront de les utiliser non seulement dans le brouillard, mais également dans d'autres situations. À propos de ce que ces phares devraient être, comment les utiliser aux fins prévues, en quoi ils diffèrent des phares ordinaires appareils d'éclairage, tout le monde ne le sait pas.

La plupart des conducteurs sont convaincus que ces phares ne devraient avoir que des lentilles ou des filtres jaunes, bien que le règlement stipule que les filtres des antibrouillards peuvent être peints en blanc ou en jaune. Ils sont d'avis que la lumière jaune se propage plus loin dans le brouillard que la lumière ordinaire. En fait, la couleur a peu d'effet sur la plage de propagation de la lumière dans le brouillard.

Dans les antibrouillards, le rôle principal est joué par la direction correcte du flux lumineux. Le phare forme un flux lumineux large dans le plan horizontal et étroit dans le plan vertical, qui est situé bas au-dessus de la surface de la route et dirigé le long de celle-ci. On sait que le brouillard atteint rarement le sol. Par conséquent, il s'avère que le brouillard est, pour ainsi dire, éclairé par des phares d'en bas.

En même temps, la route est éclairée et le reste de l'espace est caché dans l'ombre du brouillard. Ainsi, la lutte contre le brouillard est menée grâce à la répartition particulière du flux lumineux. La lumière jaune et blanche a l'intensité maximale de l'énergie lumineuse dans leur spectre, par rapport à laquelle la densité d'énergie dans la lumière rouge, verte, bleue et violette est bien moindre.

Même les antibrouillards les mieux réglés donnent une visibilité de la route dans le brouillard pas plus loin que dix mètres. Mais cela suffit amplement, car dans le brouillard, les voitures se déplacent à des vitesses ultra-basse. L'avantage de ces phares par rapport aux phares conventionnels est qu'ils éclairent également le côté de la route, ce qui vous permet de voir les marques latérales sur les routes.

Vous pouvez les allumer pendant la conduite avec les feux de position. Certains conducteurs installent un feu rouge à l'arrière, qui brûle plus fort que les feux stop et latéraux, et permet au conducteur derrière le véhicule en mouvement de remarquer la voiture plus tôt dans le brouillard. Cette lampe, comme le feu de route des phares classiques, doit être allumée quelle que soit l'heure de la journée si du brouillard est tombé sur la route.

Feux antibrouillard arrière rouges

Les phares antibrouillard peuvent être utilisés avec avantage pour la sécurité routière non seulement dans des conditions de brouillard, mais également dans des conditions normales la nuit. Par exemple, ils sont extrêmement utiles dans l'obscurité sur les serpentins de montagne étroits et les routes forestières sinueuses, lorsque vous devez constamment contrôler le côté de la route. Sur de telles routes, il est recommandé d'allumer les "antibrouillards" couplés aux feux de croisement des phares principaux. Cela améliore la visibilité de la route et du bord de la route. Une bonne utilisation des feux du véhicule vous permettra de naviguer en toute confiance dans des conditions météorologiques difficiles.

Installation de phares antibrouillard

L'installation correcte des phares a une influence décisive sur l'efficacité de leur utilisation prévue. Ils sont montés en bas le pare-choc avant, à une hauteur d'au moins 25 cm de la plate-forme. Le nombre de phares doit être de deux - un de chaque côté à la même distance des bords de la voiture (pas plus de 40 cm de l'extension du côté extérieur de la lentille). La distance optimale entre les feux antibrouillard est de 120 cm.

En raison du fait que le flux lumineux des phares antibrouillard est clairement limité le long du bord supérieur, leur lumière ne tombe pas sur les gouttelettes microscopiques de brouillard devant les yeux du conducteur et n'est pas réfléchie par eux, créant un blanc impénétrable mur de lumière, comme c'est le cas avec les phares principaux.

Autre chose utile pour vous :

Comment choisir "brouillard"

Par couleur. Le verre des phares antibrouillard doit être laiteux ou jaune. Les faisceaux optiques de ce spectre sont bien diffusés dans un environnement brumeux. Lors de l'achat de phares avec des verres rouges ou bleus, vous risquez une amende de la part des inspecteurs de la police de la circulation, car ils ne peuvent pas être installés devant la voiture. Une chose à garder à l'esprit concernant l'utilisation des lampes est que dans les phares avec un filtre jaune, il est préférable d'utiliser des lampes à lumière blanche, et dans les phares avec un filtre blanc, il est préférable d'utiliser des lampes à lumière jaune.
Par marquage. Lors du choix d'un phare, faites attention à son marquage, dans lequel la présence de la lettre "E" avec un ou deux chiffres dans un cercle signifie qu'il est certifié par l'un des pays européens (les chiffres indiquent le code de l'état européen ). Ce symbole est suivi d'une lettre de l'alphabet latin, indiquant le type et le but du phare. Pour les antibrouillards, la lettre "B" est sélectionnée. En tant que source lumineuse, on utilise principalement des lampes halogènes des catégories H1, H3 à un seul filament et d'une consommation électrique ne dépassant pas 60 W, qui forment un flux lumineux à large spectre d'émission.

Vidéo : Feux antibrouillard + Feux diurnes Yeux d'ange sur une Chevrolet Sonic

Types de phares antibrouillard

Actuellement, trois types de phares utilisés dans le brouillard sont appréciés des automobilistes :

Les antibrouillards à LED sont le type de phares le plus populaire et le plus économique, qui ont une faible consommation d'énergie et une longue durée de vie. avantage Phares à DEL est aussi large sélection couleurs d'émission, haute luminosité du flux lumineux et faible échauffement des phares.
Phares au xénon - le type le plus populaire parmi les propriétaires marques chères auto. La lumière émise par ces phares est aussi proche que possible de la lumière du soleil, ce qui permet une bonne pénétration du brouillard et réduit la fatigue physique des yeux du conducteur. Comparé à phares conventionnels ils ont une ressource accrue, plus haute efficacité, consommer moins d'électricité.
Les phares antibrouillard halogènes sont inférieurs à leurs concurrents dans de nombreux indicateurs techniques, mais continuent d'être très demandés par les automobilistes, en raison de leur faible coût par rapport aux types de phares antibrouillard plus à la mode.

Un ensemble de dispositifs d'éclairage et de dispositifs de signalisation situés à l'extérieur et à l'intérieur de la voiture forme un système d'éclairage. Il remplit les fonctions suivantes :

éclairage de la plate-forme, des bordures et des objets qui s'y trouvent dans des conditions de visibilité réduite ;
informer les autres usagers de la route de la présence d'un véhicule sur la chaussée, de sa taille, de la nature du déplacement, des manœuvres effectuées ainsi que de son appartenance ;
éclairage intérieur de voiture, ainsi que d'autres parties de celui-ci ( coffre à bagages, compartiment moteur etc...) la nuit.

Le système d'éclairage du véhicule comprend les principaux éléments structurels suivants : phares, phares antibrouillard avant, feux arrière, feu antibrouillard arrière, éclairage de la plaque d'immatriculation, dispositifs d'éclairage intérieur et équipement de commande.

(d'autres noms sont phare, bloc phare) éclaire la route devant le véhicule et fournit également des informations aux autres usagers de la route devant le véhicule. Les phares sont installés par paires symétriquement sur les côtés droit et gauche de la voiture. Sur le voitures modernes en plus des phares, un système de vision nocturne peut être installé.

Le phare est fabriqué, en règle générale, dans un seul boîtier, qui combine les éléments suivants appareils d'éclairage: feux de croisement, feux de route, lumière latérale, indicateur de direction et jour feux de circulation.

Le feu de croisement sert à éclairer la route lorsqu'il y a d'autres usagers de la route devant vous. Faisceau de croisement asymétrique, avec circulation à droite le côté droit de la route et le bord de la route sont mieux éclairés. Les feux de route sont utilisés lorsqu'il n'y a pas d'autres usagers de la route devant vous. C'est un faisceau lumineux symétrique de haute intensité. Le feu de position sert à indiquer les dimensions d'un véhicule. Le feu de position est également installé dans le feu arrière.

L'indicateur de direction peut être installé à la fois dans l'unité de phare et à l'extérieur à l'avant de la voiture. L'indicateur de direction sert à informer les autres usagers de la route de l'intention d'effectuer une manœuvre (virage, demi-tour, changement de voie). L'indicateur de direction est également installé dans le feu arrière. De plus, sur le côté de la voiture, il est prévu répétiteur de clignotant. Récemment, il est devenu populaire de placer le répétiteur de clignotant dans le rétroviseur extérieur. Tous les indicateurs de direction doivent fonctionner de manière synchrone.

Une source lumineuse sert de clignotant couleur jaune fonctionnant en mode clignotant. La fréquence du pointeur doit être de 1 à 2 flashs par seconde. L'indicateur de direction peut avoir deux modes de fonctionnement: constant (jusqu'à ce qu'il soit éteint), unique (trois à cinq clignotements lorsqu'il est enfoncé). L'indicateur de direction est commandé par l'interrupteur correspondant. La conception de l'interrupteur offre arrêt automatique signal lorsque le volant revient en position neutre.

Le clignotant fonctionne en conjonction avec un certain nombre de systèmes sécurité active: Aide au changement de voie , Assistance de voie . Les indicateurs de direction sont également utilisés comme signal d'arrêt d'urgence.

Certains pays prévoient l'utilisation lumières allumées toute la journée, destinés à augmenter la visibilité du véhicule de jour. Les feux de jour sont des feux de croisement à commande automatique ou manuelle à pleine ou réduite intensité. Dans certains cas, des feux de route à faible intensité peuvent être utilisés.

dispositif phare

Malgré les différences de forme, de design, de couleur, de matériaux, on peut distinguer ce qui suit dispositif général phares : boîtier, source lumineuse, réflecteur et diffuseur.

Cadre sert de base pour placer et fixer les éléments restants du phare. Il est généralement en plastique. Comme sources lumineuses différentes lampes sont utilisées : incandescence - lampes halogènes, décharge de gaz - xénon. Les sources lumineuses à LED gagnent de plus en plus en popularité parmi les constructeurs automobiles.

Les lampes au tungstène sont les moins chères et ont une faible intensité lumineuse. Par conséquent, ces lampes sont utilisées comme source lumineuse pour les feux de stationnement, les indicateurs de direction, les feux de freinage, les feux de recul, les dispositifs d'éclairage intérieur. Les lampes halogènes sont la source la plus courante de feux de croisement et de route. Une lampe peut être utilisée pour chaque type de phare ( par exemple H4 avec deux filaments) ou deux lampes séparées ( par exemple H7 avec un filament).

sont très populaires dans notre pays lampes au xénon, qui peut être utilisé aussi bien pour les feux de croisement que pour les feux de route. Les sources lumineuses à LED sont principalement utilisées pour les fonctions de signalisation : feux de position, feu stop, clignotant, feux diurnes. Plus rarement, les LED peuvent être considérées comme une source lumineuse principale.

Réflecteur dans la conception du phare est responsable de la formation d'un faisceau de lumière. Le réflecteur le plus simple a une forme parabolique. Les réflecteurs modernes ont une forme plus complexe. Le réflecteur est en plastique. Pour créer une surface miroir, une fine pellicule d'aluminium est appliquée et vernie.

Diffuseur transmet le flux lumineux et, selon la conception, le réfracte. Une autre fonction du diffuseur est de protéger le phare des influences extérieures. Le diffuseur est composé de plastique transparent, rarement en verre.

Le feu antibrouillard avant est conçu pour améliorer l'éclairage de la chaussée et des bords de route dans des conditions de mauvaise visibilité : pluie, brouillard, poussière, neige. Les antibrouillards sont utilisés par paires, installés en option, moins souvent indépendamment. Peut être blanc ou jaune.

Les phares antibrouillard fournissent un large faisceau de lumière avec un sommet coupé. Les feux de brouillard avant sont utilisés à la place des feux de croisement ou en conjonction avec eux. L'utilisation des phares a pour effet de réduire l'éblouissement arrière et donc d'améliorer la visibilité lors des précipitations. Les phares antibrouillard avant sont facultatifs et, dans certains pays, ils sont complètement interdits.

Le feu arrière est conçu pour informer les usagers de la circulation derrière la voiture. La lanterne combine les dispositifs d'éclairage suivants : feu arrière, feu stop, pointeur arrière tourner, lampe inverser.

Les feux arrière sont installés par paires symétriquement. La lampe peut être réalisée sous la forme d'un bloc unique ou sous la forme de deux blocs connectés installés dans la carrosserie et le couvercle du coffre (cinquième porte).

Feu de position arrière fonctionne en conjonction avec le feu de position avant. Structurellement, il peut être combiné avec un feu stop. Dans ce cas, des lampes à incandescence (LED) séparées ou des lampes à deux filaments d'intensité lumineuse différente sont utilisées.

Signal d'arrêt activé automatiquement lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein. Le feu arrière et le feu stop sont rouges, mais le feu stop est plus lumineux. Sur certaines voitures, le soi-disant. feu stop adaptatif, dans lequel l'intensité lumineuse dépend de l'intensité du freinage (plus vous appuyez fort, plus il brûle fort). La fonction du feu stop d'urgence ( signal d'arrêt d'urgence, SSE), mis en œuvre sous la forme de feux de freinage clignotants lorsque la pédale de frein est enfoncée d'urgence.

Clignotant arrière fonctionne en conjonction avec le clignotant avant. A une couleur jaune. feu de recul fournit un éclairage lorsque le véhicule est en marche arrière. S'active automatiquement lorsqu'il est allumé marche arrière(mode inverse). C'est un luminaire obligatoire. Un ou deux feux arrière blancs (symétriques) sont installés.

Les feux antibrouillard arrière servent à avertir les véhicules derrière vous dans des conditions de mauvaise visibilité. Structurellement, ils peuvent être réalisés dans le cadre de feu arrière ou séparément - sous la lampe dans le pare-chocs de la voiture.

La voiture est équipée d'un (sur le côté gauche de la voiture) ou de deux feux antibrouillard arrière (symétriques). La présence d'un feu antibrouillard arrière est obligatoire. Il a une intensité lumineuse supérieure à celle du feu de position arrière.

Contrôle d'éclairage

La commande des dispositifs d'éclairage faisant partie du système d'éclairage est effectuée par les interrupteurs correspondants depuis l'habitacle. Mis en œuvre sur certains véhicules contrôle automatique fonctions séparées : allumage des feux de croisement, correction des phares, phares actifs, éclairage adaptatif, commande des feux de route.

Les phares antibrouillard sont essentiels dans des conditions de brouillard, augmentant la visibilité, aidant à éviter les accidents et améliorant les performances. Malheureusement, si les antibrouillards ne sont pas correctement réglés, ils peuvent être extrêmement dangereux pour vous et les autres conducteurs qui seront aveuglés par l'éblouissement.

Le réglage correct des phares antibrouillard est l'objectif le plus important pour les installer et. Si les indicateurs ne sont pas correctement dirigés, ils n'atteindront pas des fonctions optimales.

objectif

Les PTF produisent un large faisceau de lumière bas qui aide le conducteur à voir la route en cas de conditions difficiles. conditions météorologiques. Contrairement aux feux de croisement, la lumière brillante du PTF est plus proche du sol, ce qui empêche la réflexion du brouillard, de la pluie et de la neige.

Les phares antibrouillard sont généralement situés sous la voiture. Ils se présentent sous différentes formes et leurs larges faisceaux de lumière ont une coupe nette au sommet.

Réglez les phares antibrouillard au minimum. Ils peuvent être jaunes ou blancs.

Les fonctions

Avant de commencer un processus tel que les phares antibrouillard, découvrez leur objectif et leur fonction, sélectionnez la couleur du faisceau.

Les PTF sont conçues pour une utilisation optimale sur faibles vitesses. Ils fournissent une lumière accrue dirigée vers la surface de la route dans des conditions difficiles. phénomènes météorologiques ou les conditions de mouvement qui produit à .

Les antibrouillards les plus utiles seront sous la pluie, la neige ou le brouillard. Ils sont souvent utilisés à la place des feux de croisement car ils réduisent l'éblouissement causé par les chutes de neige ou le brouillard.

Couleur du faisceau

Les antibrouillards peuvent être de plusieurs couleurs. Les ampoules en tungstène - les lampes halogènes fonctionnent mieux pour éclairer le sol à courte distance. Ces ampoules sont jaunes, bleues, oranges ou avec une teinte blanche. Les feux jaunes sont les plus utiles et les plus sûrs. Certains phares antibrouillard utilisent une teinte bleue qui peut absorber la lumière. Ampoules teintées blanches proches de lumière du jour, sont également une bonne option pour PTF. Parfois, les phares antibrouillard peuvent avoir une teinte verte.

Les meilleures ampoules pour feux de brouillard de voiture sont des sources à lumière blanche ou jaune sélective.

lumière blanche

Lumière blanche dans les phares antibrouillard, fabriqués à partir de gaz xénon, ils sont solides et durables. De plus, ils sont nettement plus lumineux que leurs homologues halogènes. , ils ne créent pas d'ondes bleues éblouissantes.

Lumière jaune sélective

La lumière jaune sélective de l'ampoule améliore la visibilité par mauvais temps en réduisant les courtes longueurs d'onde émises par la lumière bleue.

Revêtement pour lampes à lumière jaune sélective

Si vous souhaitez améliorer ces lampes, vous pouvez acheter un revêtement spécial qui limite la quantité de lumière bleue émise.

Du pouvoir

Vous pouvez installer des phares antibrouillard avec une puissance, une intensité et une largeur de faisceau différentes. meilleur type PTF émet un faisceau faible mais large, car leur lumière est conçue pour éclairer directement la zone.

Installation correcte

Le réglage des phares antibrouillard et de tous les réflecteurs doit être effectué et, si nécessaire, corrigé au moins une fois tous les six mois ou tous les 20 000 km.

Les phares antibrouillard fonctionnent mieux lorsqu'ils sont montés à (pour les véhicules tout-terrain 4x4) ou (25 à 60 cm au-dessus de la surface de la route, pas plus haut que les lampes ordinaires) ou n'importe où en dessous du centre du phare où leur faisceau sera légèrement inférieur au faisceau de croisement sources.

Le réglage des feux de brouillard est leur changement vertical. Les feux de brouillard doivent être situés plus près les uns des autres que les phares ordinaires (environ 50 à 65 cm) et orientés de manière à ce que les lignes de coupure des faisceaux soient au milieu du faisceau de croisement.

La vidéo montre la connexion des phares antibrouillard:

Exigences de rendement lumineux

Conformément aux règlements de la CEE-ONU et Règles de circulation russes le faisceau antibrouillard doit :

avoir une distribution lumineuse spéciale, être large et plat;
former un faisceau de diffusion jusqu'à 70 °;
avoir une limite supérieure claire ;
forment un angle d'inclinaison accru vers le bas.

Façons de régler les lumières

Il y a deux problèmes à considérer lors de l'installation et du réglage des phares antibrouillard. Tout d'abord, minimisez la quantité d'éblouissement renvoyé. Deuxièmement, réduisez l'éblouissement dans les yeux du conducteur venant en sens inverse.

Avant de configurer les phares antibrouillard, vous devez :

recherchez un écran blanc (peut être remplacé par un mur ou une clôture lumineux);
trouver au moins 15 mètres d'espace libre devant l'écran sur une surface horizontale ;
attendez l'obscurité et effectuez de préférence tous les réglages dans une zone non éclairée ;
étudier une chose telle qu'un schéma d'ajustement;
faites le plein d'un tournevis à lame cruciforme ;
vérifiez les phares pour les défauts et la capacité de fonctionner normalement.

Préparation de la voiture pour le réglage

Avant d'installer les feux antibrouillard, préparez votre voiture :

Assurez-vous que la machine a au moins un réservoir de carburant à moitié plein ou plus.
Tout réglage des antibrouillards s'effectue sur une voiture équipée d'un gilet ordinaire dans le coffre (environ 70 kg).
Vérifiez qu'il doit être au niveau recommandé par le fabricant.
Une personne capable de régler les phares antibrouillard doit être assise sur le siège du conducteur et être de la même catégorie de poids que le conducteur.

Après cela, il devrait être sur une surface plane, à 5-10 m d'un mur ou d'un écran lisse.

Schéma d'ajustement

Le schéma de réglage des feux antibrouillard est, en principe, simple. Elle consiste à régler les angles verticaux et horizontaux de leur position.

Mesures principales :

La distance entre le centre du feu antibrouillard et le sol.
Une marque horizontale sur le mur à la même hauteur.
Allumez les feux de croisement et faites une marque sur le mur avec le centre des deux faisceaux.
Éteignez les feux de croisement et allumez les antibrouillards.
Lors de l'installation de la voiture à une distance de 5 mètres du mur, la limite supérieure du faisceau des feux antibrouillard doit être de 10 centimètres en dessous de leur hauteur par rapport au sol. Les phares antibrouillard sont installés strictement parallèlement à l'axe longitudinal de la voiture - ils ne doivent pas dévier ni vers la droite ni vers la gauche.
La distance obtenue entre les centres des faisceaux lumineux doit être de 1200 mm.
Tracez une ligne sur l'écran avec de la craie divisant la voiture en deux moitiés identiques.
Tracez une ligne à 5 cm sous la première.
Mesurez la distance entre le feu antibrouillard et le sol et entre l'ampoule et le centre de la voiture.
L'intersection résultante de deux lignes est le centre des phares antibrouillard.

Réglage antibrouillard

Réglage précis des phares antibrouillard là où les mécaniciens utilisent dispositif spécial, un régloscope comportant une unité de mesure optique.

À la maison, PTF peut être ajusté avec un tournevis et un tableau d'ajustement. Soit dit en passant, les phares antibrouillard ne sont réglés qu'en hauteur. Après avoir établi le centre du faisceau lumineux, il faut tourner avec un tournevis vis de réglage afin d'obtenir la concentration nécessaire. Veillez vous-même à la sécurité de la conduite dans des conditions météorologiques extrêmes.

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