Prehľad a vlastnosti maziva pre vodiace strmene: ktorý z nich je lepšie použiť. Prehľad a vlastnosti maziva pre vodiace strmene: ktorý z nich je lepšie použiť Vysokoteplotné mazivo pre vodiace strmene Nissan Qashqai

Brzdové strmene sú dôležitým konštrukčným prvkom v aute, ktorý zaisťuje bezpečnosť pohybu. Je potrebné pravidelne monitorovať stav tejto jednotky a vykonávať jej kvalitnú údržbu. Aby ste to dosiahli, je dôležité vedieť, aký druh maziva použiť pre vodiace strmene.

[ skryť ]

Podmienky používania strmeňov

Strmene kotúčových bŕzd fungujú v ťažké podmienky použitie. Ovplyvňujú ich kriticky vysoké teploty, dosahujúce 600 stupňov. Najmä v situáciách náhleho brzdenia alebo pri pohybe po horských serpentinách.

V dôsledku ďalšieho odvodu tepla a ochladzovania prvkov môže byť teplota znížená na 180 stupňov. Brzdové strmene (ST) fungujú v podmienkach vystavenia vode, znečisteniu, ako aj činidlám, ktoré cestné služby posypať cesty v chladnom období. Ak sa o-krúžky piestu opotrebujú počas prevádzky vozidla, potom mazací systém strmene môžu dostať aj brzdovú kvapalinu. Aby sa predišlo zlyhaniu fungovania uzla, je potrebné aplikovať špeciálne prostriedky na mazanie.

Ošetrenie vodiacich strmeňov tukom

Požiadavky na mazanie

Nižšie je uvedený zoznam požiadaviek na mazanie pre brzdové strmene:

1. Mazivo, ktoré sa používa na CT a iné mechanizmy, by nemalo agresívne ovplyvňovať plasty a gumené prvky ako aj elastoméry. To môže viesť k ich zničeniu.
2. Ak sa rozhodnete namazať strmene novým prípravkom, musíte si byť istí, že je odolný voči vode, brzdová kvapalina a iné agresívne zlúčeniny. Ich hit na lubrikant môže viesť k jeho rozpusteniu a vylúhovaniu zo systému.
3. Nástroj musí byť odolný voči práci pri zvýšených teplotách - od 180 stupňov a viac. Ak mazivo nemá túto vlastnosť, počas prevádzky sa roztaví a vyjde z uzlov.
4. Vysokokvalitná látka bude môcť bez problémov fungovať v kritických podmienkach. nízke teploty. Je žiaduce, aby výrobok nestratil svoje vlastnosti v mraze až do -50 stupňov a bol schopný zachovať svoje pôvodné vlastnosti v takom chlade.

Mazivá ako Litol, Nigrol alebo grafitová pasta nie sú vhodné na obrábanie dielov, pretože neznesú agresívne podmienky, v ktorých strmene pracujú. Tieto produkty sa rýchlo rozpúšťajú a koksujú, čo negatívne ovplyvňuje prašníky. V dôsledku toho môže použitie mazív, ktoré nie sú určené pre strmene, viesť k zaseknutiu piestov a vodidiel valcov. To je plné zlyhania bŕzd.

Televízny kanál Garage poskytol video, ktoré podrobne popisuje, ako sú prvky brzdového systému mazané.

Druhy mazív

Teraz budeme analyzovať typy tepelne odolných, vysokoteplotných a silikónových mazív.

Syntetické alebo minerálne pasty s pridanými kovmi

Takéto látky sú zaradené do skupiny tepelne odolných činidiel pre extrémne tlaky. Hliníkové mazivá pôsobia v širokom rozsahu teplotný rozsah, ktorá sa v závislosti od výrobcu môže meniť od -185 do +1000 stupňov. Základom produktu je minerálna alebo syntetická báza. Výrobcovia pridávajú do kompozície zahusťovadlá, ako aj častice molybdénu alebo medi.

Skupina syntetických alebo minerálnych produktov zahŕňa tieto poddruhy:

• komplex, ktoré sú založené na medi, grafite a hliníku, ako aj zahusťovadlá;
• meď pozostávajúca z grafitu a medeného prášku;
• keramické výrobky bez kovov, používajú keramiku, ako aj kremičitan horečnatý;
• mazivá vyvinuté na báze molybdénu alebo disulfidu medi.

Pasty na báze minerálnych olejov

Mnoho majiteľov automobilov si vyberá žiaruvzdorné výrobky na základe minerálny olej. Základom látok je bentonit, ktorý sa používa ako zahusťovadlo. Výrobcovia pridávajú do kompozície mastné kyseliny a kovové častice. Hlavnou výhodou takýchto nástrojov je možnosť stabilnej prevádzky pri teplotách od -45 do +180 stupňov. Ich použitie je povolené v strojoch, ktoré sú prevádzkované v šetrných podmienkach.

Používateľ Vyacheslav Ivanov vo svojom videu uskutočnil experiment s použitím dvoch populárnych typov mazív brzdové systémy.

Syntetické olejové pasty

Tento typ maziva pre vodiace strmene sa považuje za najbežnejší a najuniverzálnejší. Dá sa použiť nielen na CT, ale aj na iné komponenty brzdového systému vozidlo. Pri vývoji maziva sa používa rafinovaná syntetická báza a komplex aditív. Vďaka prísadám sa látky stávajú odolnými voči oxidácii, korózii a poskytujú častiam vlastnosti proti opotrebovaniu. Kompozícia obsahuje aj zahusťovacie látky.

Mazivá na syntetickej báze sa vyznačujú pozitívnymi vlastnosťami.

Nerozpúšťajú sa v brzdovej kvapaline ani vode, ani v kyslých a zásaditých prípravkoch. Mazivá sa neodparujú a majú dielektrické vlastnosti. Nástroj na spracovanie vodiacich strmeňov na syntetickom základe je schopný úspešne vykonávať svoje funkcie v teplotnom rozsahu od -40 do +300 stupňov. Majitelia automobilov môžu tieto látky použiť na valivé, posuvné a iné prvky, ktoré pracujú pri zvýšených teplotách a vysoký tlak.

Používateľ John KroN vo svojom videu predviedol, ako prebieha postup spracovania vodiacich strmeňov na príklade automobilu Toyota Corolla.

Prehľad mazív pre strmene a vodidlá

Zvážte zoznam mazív na báze silikónu a ďalších prvkov, ktoré sa podľa recenzií spotrebiteľov považujú za najlepšie.

Takže, aký druh maziva použiť pre vodiace strmene:

Molykote CU-7439

Molikot sa vyrába v USA na báze medeného prášku a polosyntetického základu. Mnoho majiteľov automobilov si vyberá toto konkrétne mazivo na spracovanie vodiacich strmeňov. Účinne plní svoje funkcie pri teplotách od -30°C do +600°C, odolný voči vysokému tlaku. Tento produkt sa tiež nezmýva vplyvom vlhkosti a nerozpúšťa sa, vyznačuje sa nízkou prchavosťou.

Prax ukázala, že Molikot účinne chráni časti brzdového systému pred účinkami hrdze, lepenia a kyslosti. Tento nástroj získal schválenie na používanie od výrobcov Nissan, Subaru, Honda a Land Rover.

MS-1600

Produkt Ruská výroba. Mazivo patrí do kategórie vysokoteplotných a univerzálnych. Produkt efektívne pôsobí v rozsahu od -50°C do +1000°C. V praxi toto mazivo funguje dobre pri negatívnych účinkoch agresívnych činidiel, kyslých a alkalických zlúčenín, ako aj kvapalín. Pri pravidelnom používaní sa prípravok neničí gumové tesnenia a plastové prvky brzdový systém vozidla.

Jedna z hlavných vlastností sa považuje za nepriľnavosť a mazivo je tiež odolné voči korózii. Výrobca odporúča použitie tejto látky na ošetrenie bočných partií. Brzdové doštičky, nepracovné plochy, ako aj piesty a vodidlá. Mazivo neinteraguje s brzdovými kvapalinami skupiny DOT 3, ale jeho použitie nie je povolené, ak je v aute naplnená „brzda“ DOT trieda 5.

XADO VeryLube vo forme spreja

Tento nástroj sa považuje za rozpočtovejšiu možnosť. Jeho použitie pomáha predchádzať zasekávaniu podložiek. Na trh sa dodáva vo forme zeleného aerosólu. Látka dokonale zvláda svoje povinnosti pri teplotách od -35 °C do +400 °C. Podľa výrobcu výrobok nemá nepriaznivý vplyv na gumové tesnenia a diely. Na použitie lubrikantu je potrebné naniesť päť vrstiev a počkať, kým každá z nich zaschne.

Slipkote

Okrem hlavného účelu môže byť tento nástroj použitý v systémoch zásobovania pitnou vodou. Recenzie majiteľov automobilov potvrdzujú vysoká kvalita lubrikantov, no nájsť ho na našom trhu nie je také jednoduché. Účinne plní svoje funkcie, pracuje pri teplotách od -46°C do +299°C. Vyrába sa na báze syntetickej kvapaliny, zahusťovadiel a špeciálnych prísad. Vďaka prísadám je látka odolná voči hrdzi a oxidácii.

Tento nástroj má vysoké vlastnosti proti opotrebeniu, čo vám umožňuje predĺžiť životnosť strmeňov. Tuk pôvodne používali mnohí výrobcov automobilov, a na trhu ho predávajú značky Toyota, Permatex, Loktite, Penzoil atď. Napriek mnohým výhodám má tento nástroj jednu nevýhodu - vysoká cena. Použitie maziva nie je povolené v strojoch vybavených bubnové brzdy.

Liqui Moly

Niektorí majitelia áut tomu veria lepšie mazanie nemožno nájsť. Ale podľa recenzií a výsledkov technických testov nemožno výrobok klasifikovať ako vysoko kvalitný, má veľa nevýhod. Mazivo je podľa oficiálnych údajov tepelne odolné, jeho použitie je povolené pri teplotách od -40°C do +1200°C. Napriek tomu, že výrobok bol pôvodne umiestnený ako látka na ošetrenie strmeňov, jeho status sa následne zmenil na mazivo proti vŕzganiu. Je to spôsobené tým, že počas prevádzky mnohí kupujúci zaznamenali všetky nedostatky a neefektívnosť práce.

Oficiálna stránka výrobcu uvádza, že nie je vhodné používať Liquid Moli pre vodiace strmene. Ale v mnohých obchodoch je táto látka umiestnená presne ako prostriedok na ST.

Brembo

Mazivo, ktoré vďaka prísadám proti opotrebeniu a korózii účinne ošetruje a chráni strmene pred negatívnymi účinkami brzdovej kvapaliny a vody. Jeho použitie vám umožňuje ukladať podrobnosti z rýchle opotrebovanie a zasekávanie. Produkty Brembo sú dodávané pre Porsche, Mercedes, Nissan, Chrysler, Audi, Fiat atď.

Permatex Ultra

Určené na spracovanie prvkov brzdového systému pracujúceho v drsných a agresívnych podmienkach. Použitie produktu je povolené na mazanie puzdier, plunžerov, spojok a čapov. Laboratórne štúdie ukázali, že látka účinne chráni strmene pred vodou, koróziou a môže plniť svoje funkcie v mokrom aj suchom prostredí. Rozsah prevádzkovej teploty je -40°C až +204,4°C. Je povolené používať látku vo vnútorných a vonkajších mechanizmoch vyrobených z gumy alebo plastu.

Mazanie nemá nepriaznivý vplyv na časti vyrobené z etylénpropylénovej gumy. Použitie pomáha predchádzať škrípaniu kotúčových bŕzd, prilepovaniu čapov a puzdier, ako aj tvorbe nových zvukov pri prevádzke brzdového systému. Podľa oficiálnych údajov je tento nástroj lepší Technické špecifikácie iné lubrikanty. Základom maziva nie sú ropné produkty, ani silikón. Nástroj je bezpečný pre životné prostredie.

TRW

Mazivo je určené špeciálne na ošetrenie vodiacich strmeňov automatického brzdového systému. Jeho použitie je relevantné vo všetkých mechanických zostavách, hydraulické zariadenia pre kvapaliny DOT 3, DOT 4 a DOT 5.1. Nemá negatívny vplyv na gumu, dokonale chráni prvky systému pred rýchlym opotrebovaním. Je povolené používať na spracovanie zariadení klzných ložísk a lineárny pohyb umiestnené v spojkách, ako aj puzdrách a lúčoch.

Kvapalina sa vyznačuje vynikajúcou odolnosťou voči vysokému zaťaženiu a vlhkosti, zvýšenou priľnavosťou a ochranou proti hrdzi. Nástroj je plne kompatibilný s materiálmi, z ktorých sú vyrobené prašníky a manžety vodítok. Základom látky je syntetický olej a zahusťujúca látka Li-komplex. Nie je dovolené používať výrobok na spracovanie hliníkových dielov a prvkov pracujúcich v podmienkach zvýšené zaťaženie. Nemožno použiť v podperách Brzdové doštičky a na mazanie klzných plôch.

Čo a kde namazať

Čo treba zvážiť pri používaní lubrikantu:

1. Ak sa pri brzdení ozýva vŕzganie a iné zvuky tretích strán, je potrebné ošetriť protivŕzgajúce platne prípravkom. Treba poznamenať, že diely musia byť namazané na oboch stranách. Časť, ktorá je inštalovaná na pieste pracovného valca, nie je potrebné spracovávať.
2. Na zjednodušenie postupu pohybu piestu je jeho povrch ošetrený mazivom. V tomto prípade je dôležité to nepreháňať, pretože prebytočná časť látky sa nakoniec začne vytláčať z prašníkov.
3. Počas prevádzky automobilu je potrebné pravidelne spracovávať pružiny, ktoré sa používajú na lisovanie podložiek. Bolo by užitočné namazať ich povrchy. Nie je dovolené mazať treciu vrstvu, ktorá sa považuje za funkčnú.
4. Pomocou maziva pre brzdové vodidlá je potrebné spracovať takzvané prsty, to znamená samotné strmene. Množstvo látky musí byť dostatočné. Ak je však veľa maziva, môže sa dostať na pracovný povrch podložiek, čo by nemalo byť povolené.

Náklady na mazivá

Cena výrobku závisí od jeho kvality, objemu tuby a výrobcu. priemerná cena mazivá pre vodiace strmene automobilu sa pohybujú v rozmedzí 60 - 200 rubľov. Náklady nad drahé fondy môže byť až 1000 rubľov.

Mazanie strmeňov a vodidiel uľahčuje obsluhu častí brzdového systému, pretože pracujú v náročných podmienkach. Existuje niekoľko druhov mazív. Pokúsime sa systematizovať informácie a odpovedať na množstvo otázok, ktoré zaujímajú majiteľov automobilov.

Druhy mazív

Budeme sa venovať najmä nasledujúcim témam:

Druhy mazív

Hneď je potrebné zdôrazniť, že výrobcovia rozdeľujú mazivo na dva typy - pastu a sprej. Pred prechodom na zoznam ich typov a značiek je potrebné rozhodnúť, aké vlastnosti by malo mať mazivo strmeňa. Pri agresívnom štýle jazdy alebo pri jazde po horských hadoch môže teplota strmeňa dosiahnuť +300 ° С a v mestských podmienkach sa môže zahriať až na + 150 ° С...200 ° С. Okrem toho je strmeň ovplyvnený vlhkosťou, nečistotami, činidlami, ktoré sú posypané cestou. Preto by mazivo pre strmene a ich vodidlá malo byť:

• neagresívne voči gumovým a plastovým častiam stroja;
• nestrácajú svoje vlastnosti, keď sú vystavené vode, brzdovej kvapaline alebo iným látkam, ktoré ju môžu umyť alebo rozpustiť;
• , teda nestratiť svoje teplotné vlastnosti pri +180 ° С a viac;
• pri výrazných mrazoch (od -35°C a menej) by nemal stratiť svoje fyzikálne vlastnosti.

Bežne používané lacné mazivá neposkytujú opísané podmienky. Hovoríme o grafitovej paste, litole, nigrole a ich iných analógoch. Teda za normálna operácia brzdový systém, a najmä strmeň, je potrebné použiť moderný vývoj.

V súčasnosti výrobcovia vyrábajú nasledujúce skupiny mazív pre strmene:

Prvá skupina - minerálne alebo syntetické pasty pomocou kovov. Sú typu vysoká teplota extrémny tlak. Ich prevádzkový rozsah je veľmi široký a je približne -185°С...+1100°С(každé mazivo má svoj vlastný prevádzkový rozsah).

Látka je založená na syntetickom alebo minerálnom oleji, do ktorého sa pridávajú zahusťovadlá, ako aj kovové častice (meď alebo molybdén). To zahŕňa nasledujúce podtypy:

• komplexné pasty, ktoré zahŕňajú prášok medi, hliníka a grafitu;
• meď, ktorá má vo svojom zložení prášok medi a grafitu;
• pasty bez kovových častíc, namiesto ktorých sa používa kremičitan horečnatý a keramika;
• mazadlá na báze sírnika medi alebo molybdénu.

Príklady konkrétnych značiek mazív tohto typu:

• komplexné pasty- HUSKEY 2000 mazacia pasta a zmes proti zadieraniu pre vysoké teploty, Loctite #8060/8150/8151, Wurth AL 1100;
• medené pasty- HUSKEY 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Pasta, Motip Koperspray, Permatex Copper Anti-Seize Lubricant, Pingo Valvo Kupfer-Cooper-Paste, sprej, Wurth SU 800;
• pasty bez obsahu kovov- HUSKEY 400 Anti-Seize, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste;
• pasty zo sulfidu molybdénu- HUSKEY Moly pasta, montážne mazivo a zmes proti zadieraniu, Loctite #8012/8154/8155.

Pasty patriace do tejto skupiny môžu byť aplikované na VODIACE čapy brzdových strmeňov a akékoľvek vysoko zaťažené trecie plochy, okrem pracovných plôch brzdových doštičiek!

Druhá skupina - Pasty na báze minerálnych olejov. Zahŕňajú bentonit, ktorý pôsobí ako zahusťovadlo. Okrem toho sa tu pridávajú kovové častice a mastné kyseliny. Hlavnou výhodou mazania na minerálny základ - udržateľná práca v teplotnom rozsahu od -45°С...+180°С. To znamená, že pasta nevyteká a nestráca svoje vlastnosti. Je teda vynikajúci na mazanie vodiacich strmeňov v automobiloch prevádzkovaných v šetrných podmienkach. Príkladom tohto typu maziva je Teroson VR500.

Tretia skupina - mazivá na báze syntetických olejov. Toto je najviac univerzálne formulácie, keďže sú vhodné nielen na mazanie strmeňov, ale aj iných prvkov brzdového systému automobilu. Mazivá sú vyrobené z rafinovaného syntetického oleja, ako aj prísad, ktoré majú antikorózne, antioxidačné vlastnosti a vlastnosti proti opotrebovaniu. Obsahuje aj zahusťovadlo. Mazivá na báze syntetických olejov vlastniť vynikajúci výkon . Nerozpúšťajú sa vo vode, brzdovej kvapaline, zásadách a kyselinách, neodparujú sa a majú tiež dielektrické vlastnosti. Rozsah prevádzkových teplôt je cca. -40° až +300°С.

Príkladmi mazív sú mazivo Molykote AS-880N, mazivo na strmene kotúčových bŕzd Permatex, mazivo na strmene kotúčových bŕzd SLIPKOTE 220-R a tlmič hluku, mazivo na strmene kotúčových bŕzd SLIPKOTE 927.

Rozsah ich použitia je široký. Používajú sa na mazanie klzných a valivých ložísk, ako aj iných častí pracujúcich v podmienkach vysokej teploty a výrazného tlaku.

Jedným z najpopulárnejších typov pást a sprejov pre strmene a vodiace lišty sú medené mazivá, ktoré sú typom maziva, ktoré používa kov. V krátkosti sa pri tom zastavíme.

Medený tuk (vysoká teplota)

Ona, rovnako ako iné mazivá pre strmene, patrí k vysokej teplote. To znamená, že sú schopné odolať značnému teplotnému preťaženiu počas prevádzky brzdového systému.

Medené mazivá pozostávajú z troch hlavných látok – drvenej jemne rozptýlenej medi, oleja (minerálneho a syntetického), ako aj niektorých látok, ktoré sú určené na odolnosť proti korózii. Mazivá sa predávajú vo forme pasty alebo spreja. Majú vysokú viskozitu, takže prenikajú do medzier a nevytekajú.

Výhody medených mazív leží v široký rozsah prevádzkových teplôt, zníženie trecích síl, žiadne odparovanie a rosné body. Ak sa rozhodnete použiť medený tuk, musíte dodržiavať podmienky jeho aplikácie. Najprv je potrebné dôkladne vyčistiť pracovný povrch dielu. Po druhé, mazivo sa musí nanášať opatrne, aby sa nečistoty nedostali na časť s ním. Po tretie, prebytočný tuk nie je potrebné odstraňovať.

Ak je strmeň vášho auta vyrobený z hliníka, potom medený tuk nemožno použiť, pretože dôjde ku kontaktnej korózii hliníka (keďže tieto dva kovy nie sú medzi sebou kamaráti)

Prehľad mazív pre strmene a vodidlá

Molykote Cu-7439 Plus

Molykote Cu-7439 Plus. Vyrobené v Spojených štátoch, vyrobené z jemného medeného prášku a polosyntetický olej. Jedno z najpopulárnejších a v súčasnosti žiadaných mazív pre strmene, pretože jeho výhody zahŕňajú:

• rozsah prevádzkových teplôt - -30°С...+600°С;
• odolnosť voči tlaku;
• extrémne nízke odparovanie;
• úplný nedostatok umývateľnosti a rozpustnosti.

Okrem toho mazivo Molykote Cu-7439 Plus nielen vysoká teplota ale aj super chráni prvky brzdového systému pred koróziou, kyslosťou a lepením. Odporúčané pre použitie poprednými svetovými výrobcami automobilov ako napr Land Rover Nissan, Honda, Subaru.

Mazivo pre strmene MS-1600, porovnanie s analógmi.

Recenzia maziva Molykote Cu-7439 Plus

MS-1600 Ruská výroba. Z domácich produktov stojí za to vyzdvihnúť v súčasnosti obľúbené mazivo z radu univerzálnych vysokoteplotných pást. Jeho prevádzkový rozsah je -50°С...+1000°С. Rovnako ako jeho analógy je mazivo odolné voči rôznym činidlám, kyselinám, zásadám, vode. Navyše nepôsobí škodlivo na gumové a plastové časti brzdového systému auta, má antikorózne a nepriľnavé vlastnosti. Podľa pokynov výrobcu táto biela pasta vhodné pre mazanie nepracovné a koncové plochy podložiek, sprievodcov a spracovanie piest strmeňa.

MC-1600 neinteraguje s brzdovými kvapalinami tried DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Cena tuby tuku MC1600 s hmotnosťou 100 gramov je asi 6-8 dolárov, ale je výhodné, že si môžete kúpiť iba 5-gramovú nálepku, ktorá stačí na výmenu jednej sady podložiek, iba za 60-80 rubľov.

Upozorňujeme, že MC-1600 nemožno používať súčasne s brzdovou kvapalinou triedy DOT 5.0.

XADO VeryLube. Rozpočtovejšia možnosť mazania strmeňov. Používa sa na zabránenie zaseknutia a zaseknutia brzdových doštičiek na vodidlách strmeňa. Predáva sa ako sprej (zelený), v 320 ml plechovke. Prevádzková teplota je -35°С...+400°С. Neutrálne voči gumovým materiálom. Počas prevádzky je potrebné naniesť až 5 vrstiev maziva, pričom každú z nich necháme zaschnúť. Skvelá možnosť pre tých, ktorí nechcú preplatiť a získať kvalitný produkt, hoci spotreba je o niečo vyššia ako zvyčajne. Cena plechovky maziva je 3 ... 4 doláre. XB40019 XB40019 pre lítiové viacúčelové mazivo v spreji Hado VeriLub.

SLIPKOTE 220-R DBC

SLIPKOTE 220-R DBC(Vazelína a tlmič hluku silikónových kotúčových brzdových strmeňov). Tiež vynikajúce mazivo pre posuvné meradlá a zaujímavé je, že má povolenie aj na použitie v systémoch pitnej vody. Podľa mnohých motoristov ide o jeden z najlepšie cestoviny na mazanie vodítok. Pre mnohých je však problém v jeho kúpe. Optimálnym riešením je objednávka zo zahraničia. Prevádzkový rozsah teploty - -46 až +299 °C. Je založený na rafinovanom syntetickom oleji, zahusťovadle a prísadách, ktoré mu dodávajú antikorózne, antioxidačné a protioderové vlastnosti.

Výrobca dodáva mazivá pod značkou SLIPKOTE on automobilky. V maloobchode produkty predávajú Pennzoil, Loctite, Permatex, TRW Autospecialty, Toyota. Podľa katalógu na objednávku ide ako HUSKEY 72983 alebo ak Toyota, tak 0888780609. So všetkými výhodami maziva má jedinú nevýhodu - vysokú cenu. Jedna tuba s hmotnosťou 85 gramov vás bude stáť približne 20 dolárov.

Poznámka! Na vozidlách s bubnovými brzdami sa nesmie použiť SLIPKOTE 220-R DBC, v tomto prípade je možné použiť napríklad Huskey 2000 Anti-Seize.

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste, toto mazivo NEODPORÚČAM aby ste si užili. Napriek teplotným charakteristikám deklarovaným výrobcom - -40°С...+1200°С má množstvo nevýhod. Faktom je, že pôvodne bol skutočne umiestnený ako mazivo pre vodidlá strmeňa. Spotrebitelia však po určitom čase začali mať problémy spôsobené jeho prevádzkou. A výrobca sa rozhodol znížiť jeho status na proti vŕzganiu. Dokonca aj na oficiálnej webovej stránke je informácia, že „Na mazanie sa neodporúča používať vodiace kolíky strmeňa a prašníky“. V súčasnosti ho však mnohé internetové obchody a bezohľadní predajcovia, nevedomky alebo zámerne, naďalej predávajú ako mazivo na strmene. To však neznamená, že Liquid Moli nemá dobré mazanie pre strmene, iné modely sa osvedčili celkom dobre.

Aké je najlepšie mazivo pre strmene?

Poďme si zhrnúť, aký druh maziva pre strmene je najlepšie použiť. Pri výbere sa musíte riadiť nasledujúcimi faktormi: prevádzkové podmienky vozidla, miera opotrebovania brzdového systému, značka vozidla, cena mazania.

Ak ste vlastníkom priem osobný automobil a držať sa umierneného štýlu jazdy, potom nemá zmysel preplácať a kupovať drahé mazivá. Napríklad kúpiť teraz populárne ruská značka MS-1600 alebo mazivo pre strmene XADO Veľmi Lube.

Test teploty maziva strmeňa

Ak ste vlastníkom drahého auta alebo vystavujete brzdový systém značnému zaťaženiu (zúčastňujete sa pretekov, jazdíte v horách), potom má v tomto prípade zmysel kúpiť viac drahé mazivo. Napríklad Slipkote® 220-R DBC alebo Molykote Cu-7439 Plus. Pracujú v širokom rozsahu teplôt a spoľahlivo chránia strmeň a brzdový systém ako celok. Preto je často rozhodujúcim faktorom pri výbere cena. Dúfame, že nižšie uvedené recenzie na niektoré značky mazív vám pomôžu pri výbere.

Recenzie mazania strmeňa

Po zhromaždení tipov a skutočných skúseností s používaním populárnych mazív majiteľmi automobilov poskytujeme recenzie, na základe ktorých môžete vyhodnotiť všetky výhody a nevýhody každého z nich.

Slipkote 220-R DBC

Molykote Cu-7439 Plus

XADO Very Lube

MS1600

materiál prevzatý z tlačených publikácií

Nastáva situácia, keď mnohí počúvajú rady rôznych „špecialistov“, ktorí odporúčajú na mazanie používať štandardné mazivá ako nigrol, Litol-24 alebo „grafit“ (grafitové mazivo na báze solidolu, použiteľné do +65 °C). hmatadlo.

Povedzme, že to je absolútne nemožné! A čo sa môže a má použiť na mazanie?

Nie je žiadnym tajomstvom, že strmeň kotúčová brzda moderné auto- pomerne zložitá a zodpovedná jednotka vyrobená z high-tech materiálov, od ktorých závisí bezpečnosť premávky a v dôsledku toho aj životy ľudí.

Kotúčové brzdy fungujú aj v tých najťažších podmienkach vysoké teploty. Teplota v trecom páre disk-podložka môže dosiahnuť 500 °C a dokonca 600 °C a na povrchu ostatných častí strmeňa v dôsledku odvodu a rozptylu tepla až 150 °C a viac. V skutočnosti podmienky na ceste je dosť ťažké dosiahnuť takéto teploty, ale v podmienkach agresívnej jazdy alebo jazdy po horskom hade sú takéto hodnoty celkom reálne. Okrem toho sú časti strmeňa vystavené vode a soli z vozovky, ako aj brzdovej kvapaline z brzdového systému. Takéto super ťažké prevádzkové podmienky strmeňa si vyžadujú použitie špeciálnych mazív, určených na extrémnych podmienkach práca. Bežné bežné mazivá za takýchto prevádzkových podmienok koksujú, vymývajú sa vodou, rozpúšťajú sa s brzdovou kvapalinou a často nepriaznivo ovplyvňujú elastomérne a plastové časti strmeňa, čo môže viesť k poruche brzdového systému počas jazdy.

Požiadavky na mazivo strmeňa

Ak hovoríme vedeckým jazykom, na základe takýchto prevádzkových podmienok môžeme formulovať základné požiadavky na mazanie strmeňa kotúčovej brzdy:

1) mazivo musí byť vysokoteplotné, s pracovnou teplotou do +180 ° C a viac;

2) je žiaduce, aby mazivo nemalo bod poklesu, t.j. pri vysokých teplotách sa neroztopil a nevytiekol zo zostavy;

3) mazivo musí byť nerozpustné vo vode a brzdovej kvapaline, t.j. odolný voči vode a chemikáliám;

4) Mazivo musí byť kompatibilné s plastovými časťami a elastomérnymi tesneniami strmeňa, najmä s etylénpropyléndiénovým monomérnym kaučukom (EPDM) a etylénpropylénovým terpolymérom (EPT), ktoré sa bežne používajú v strmeňoch kotúčových bŕzd. Spravodlivo, tieto mazivá nevyrábajú známi významní výrobcovia olejov a mazív, a ak sú v ich sortimente, vyrábajú ich špecializovaní výrobcovia špeciálnych mazív pod ochrannými známkami veľkých výrobcov olejov a mazív. Je tiež veľmi bežné vyrábať mazivá na strmene pod ochrannými známkami výrobcov brzdových systémov a výrobcov automobilov. Hlavní výrobcovia špeciálnych mazív - dodávatelia závody na montáž automobilov a výrobcovia automobilových komponentov v zahraničí - tieto spoločnosti:

Dow Corning Corp., ochranná známka spoločnosti Molykote;

Kluber Lubricarion Munchen KG, ochranná známka spoločnosti Kluber;

HUSK-ITT Corp. (Špeciálne mazivá HUSKEY). Jej súčasťou je aj spoločnosť SPECIALTY LUBRICANTS Corporation. ochranné známky HUSKEY a SLIPKOTE.

Mazivá

Poďme teda priamo k lubrikantom. Špeciálne mazivá pre strmene kotúčových bŕzd možno rozdeliť do troch skupín pre použitie na časti strmeňov.

I skupina. Vysokoteplotné pasty pre extrémne tlaky (zlúčeniny proti zadretiu). Používa sa na strmene, reverzné kovové povrchy brzdových doštičiek a platní proti pískaniu.

II skupina. Mazivá pre ostatné časti strmeňa. Menovite hrany piestov, skrutky, čapy, puzdrá a elastomérové ​​tesnenia. V manuáloch automobilov sa často označuje ako Gumové mazivo. Okamžite si všimneme, že obvyklé silikónové lubrikanty pre gumu a plast NEPOUŽITÉ pre tieto diely z vyššie uvedených dôvodov!

III skupina. Univerzálne mazivá strmene - pre všetky pohyblivé časti strmeňa, vr. pre plasty a elastoméry.

A čo odporúčajú výrobcovia strmeňov kotúčových bŕzd pre svoje produkty? Svetoví výrobcovia OEM brzdových systémov pre automobily a motocykle, ako sú TRW Automotive, Cardone, Remsa America, Delphi a ďalší, odporúčajú na údržbu strmeňov kotúčových bŕzd silikónové vysokoteplotné mazivá. A von túto recenziu záver je taký najlepšia voľba pre bežného majiteľa auta sa používajú špeciálne mazivá skupiny III, pretože vďaka svojim vysokoteplotným vlastnostiam sú použiteľné na strmene, spätné kovové povrchy brzdových doštičiek, platničky proti pískaniu, piesty, skrutky, čapy, puzdrá a elastomérové ​​olejové tesnenia, t.j. na všetkých mazaných častiach strmeňa kotúčovej brzdy.

Skupina III je na trhu zastúpená nasledujúcimi materiálmi:

mazivo Molykote AS-880N;

Mazací strmeň pre kotúčové brzdy Permatex Ultra;

SLIPKOTE 220-R silikónový kotúčový brzdový strmeň mazivo a tlmič hluku;

Mazivo na strmene kotúčových bŕzd SLIPKOTE 927.

Mazací tuk a tlmič hluku silikónových kotúčových brzdových strmeňov SLIPKOTE 220-R syntetické mazivo. Farba transparentná biela. Neexistuje žiadny bod poklesu. Interval Prevádzková teplota od mínus 46° do plus 288°С. Toto špeciálne mazivo Používa sa na mazanie strmeňa nielen automobilov, ale aj kamióny a autobusy.

Mazivo na strmene kotúčových bŕzd SLIPKOTE 927 syntetický olej a syntetické zahusťovadlo. Obsahuje submikrónové častice sulfidu molybdénu, polytetrafluóretylénu a grafitu. Farba šedá. Neexistuje žiadny bod poklesu. Rozsah prevádzkových teplôt od mínus 30 °C do plus 1100 °C.

Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube je 100% syntetické mazivo, nie však na báze silikónového oleja. Zelená farba. Neexistuje žiadny bod poklesu. Rozsah prevádzkových teplôt od mínus 40° do plus 204°C.

Molykote AS-880N Grease je mazivo na báze silikónového oleja, silikagélové zahusťovadlo, obsahuje tuhé mazacie prísady. Čierna farba. Bod kvapnutia +260 °С. Rozsah prevádzkových teplôt od mínus 40° do plus 204°C. Vyrába sa výrobcom v 20 kg vedrách. Maloobchodný predaj je k dispozícii s predobjednávkou prostredníctvom niektorých obchodov s autodielmi pod značkou výrobcu automobilov. Napríklad číslo dielu "Subaru-Outback" K0777-YA010.

Domov » brzdy » Prehľad a vlastnosti maziva pre vodiace strmene: ktorý z nich je lepšie použiť. Prehľad a vlastnosti maziva pre vodiace strmene: ktorý z nich je lepšie použiť Vysokoteplotné mazivo pre vodiace strmene Nissan Qashqai