Rozdiel medzi nemrznúcou zmesou a chladiacou kvapalinou. Nemrznúca kvapalina alebo nemrznúca zmes, ktorú je lepšie použiť. Práca pri vysokých teplotách

Zdá sa, že nemrznúca zmes a nemrznúca zmes sa už dlho považujú za synonymá, ale to nie je úplne pravda. Pokúsime sa objasniť, aký je rozdiel medzi týmito dvoma kvapalinami, a odpovedať na otázku, ktorá je lepšia - nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes!

Úloha chladiacej kvapaliny a jej typy

Mnoho motoristov nepripisuje veľký význam. Často sa stáva, že toto jedlé sa vôbec nemení. Takáto nedbanlivosť môže viesť k smutným následkom. Pozrime sa, na čo presne sú chladiace kvapaliny potrebné? Takéto zloženie v našom aute je nevyhnutné na pohltenie tepla bežiaceho motora, aby sa zabránilo jeho prehriatiu. Konštantná optimálna teplota motora je udržiavaná - asi 83 stupňov.

Pred výberom chladiacej kvapaliny pod kapotu auta si musíte prečítať návod na obsluhu, aby ste presne zistili, aké odporúčania dávajú výrobcovia. V niektorých prípadoch sú uvedené špecifické názvy tejto chémie, ktoré sa vyrábajú pomocou nasledujúcich technológií:

• tradičné, vo svojom zložení sú sady prísad, ktorých východiskovým materiálom budú soli kyselín anorganického pôvodu;
• karboxylát, v tomto prípade soli organických kyselín slúžia ako základ pre prísady;
• hybrid, je druh karboxylátovej technológie, ale aditíva sú na báze solí karboxylových kyselín a s prídavkom určitého množstva silikátov.

Nemrznúca zmes - pôvodne zo ZSSR?

Nemrznúca zmes je chladiaca kvapalina, ktorá bola vyvinutá v ZSSR špeciálne pre popularitu v roku 1971 VAZ . Prvé tri písmená názvu boli potom označené ako skratka technológie organickej syntézy, ale posledné dve písmená boli pridané, aby získali slovo, ktoré je podobné názvu alkoholu. Táto verzia chladiacej kvapaliny obsahuje prísady na báze anorganických kyselín.

Pri použití nemrznúcej zmesi sa vytvorí ochranný film, ktorý má pomerne slušnú hrúbku. To má veľmi negatívny vplyv na tepelnú vodivosť, následne motor začne nadmerne pracovať. vysoké teploty oh, a rýchlo sa opotrebuje. Treba poznamenať, že nemrznúca zmes vyrobená v ZSSR a moderná kompozícia výrazne líšiť. Navyše v tom čase to bola jediná chladiaca kvapalina. Teraz v predaji nájdete tri značky nemrznúcej zmesi:

• Mark A. Sústreď.
• Značka A40. Teplota mrazenia -40 stupňov.
• Značka A65. Teplota mrazu -65 stupňov.

Čo je lepšie - nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes: dostaneme odpoveď

Nemrznúca zmes - cudzí názov pre chladiacu kvapalinu. Prísady, ktoré sú prítomné v kompozícii, sú založené na soliach organických kyselín. Ochranný film sa vytvorí len na nevyhnutných miestach. Nemrznúca zmes má tieto typy: karboxylát G12, hybrid G11, Lobrid G12 ++, tradičný. nemrznúca zmes rôznych výrobcov, ale jedna trieda, napríklad G12, sa môže bez obáv miešať. Existuje aj rozdelenie tejto kvapaliny podľa farby, mnohí sa pred zmiešaním riadia touto konkrétnou vlastnosťou.

Niekedy je tiež povolené miešať triedy G11 a G12, ale len pod podmienkou, že sú od rovnakého výrobcu. Táto podmienka platí aj pre G12++, ktorý môže byť aditívom pre čiastočná výmena kvapaliny.

Vzhľadom na všetky údaje môžeme konštatovať, že nemrznúca zmes je najvhodnejšia. Áno, má vyššiu cenu ako nemrznúca zmes. Ak sa obrátime na matematické výpočty, uvidíme, že nie je žiadny rozdiel: zvyčajne sa nemrznúca zmes používa 5 rokov alebo 250 000 kilometrov a nemrznúca zmes 2 roky alebo 50 000 kilometrov.

Stáva sa, že majitelia automobilov venujú malú alebo žiadnu pozornosť otázke stavu chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme. Navyše existujú prípady, keď motoristi ani nevedia, čo sa do nej nalieva. Takéto správanie je vysoko nežiaduce, pretože stabilná prevádzka motora ako celku závisí od stavu chladiaceho systému.

Vo videu nižšie je prehľad a porovnanie všeobecných vlastností nemrznúcej a nemrznúcej zmesi:

Vlastnosti chladiacich kvapalín

Majitelia automobilov však často čelia otázke, čo naplniť, nemrznúcu alebo nemrznúcu zmes! Nižšie o tom budeme hovoriť podrobne a zistíme, čo je lepšie. Takáto konkurencia a podmienené rozdelenie chladiacej kvapaliny na nemrznúcu zmes a nemrznúcu zmes existujú iba v Rusku.

Veď „TOSOL“ vzniká na území Sovietskeho zväzu nemrznúca kvapalina, a teraz je toto slovo bežné.

Hlavnou zložkou každého moderného "TOSOL" je etylénglykol a spravidla je natretý v dvoch farbách: modrá - bod mrazu -40C , a červená - schopná odolať mrazu až do -65 stupňov Celzia .

A pojem nemrznúca zmes je všeobecne akceptovaný názov pre kvapaliny, ktoré môžu pracovať pri nízkych teplotách v motoroch. vnútorné spaľovanie, ako aj kvapaliny proti námraze v letectve. Zloženie nemrznúcej zmesi spravidla zahŕňa: propylénglykol (nie toxická látka- cca.), etylénglykol, glycerín, ako aj rôzne prísady, ktoré chránia pred koróziou.

Správna voľba znamená veľa

Súdiac podľa rôznych experimentov vykonaných najpokročilejšími a najznámejšími automobilovými publikáciami, možno s istotou povedať, že viac ako 20 % všetkých porúch automobilov priamo závisí od kvality naplnenej chladiacej kvapaliny a asi 40 % porúch nepriamo. ovplyvniť toto. Preto je výber takýchto kvapalín zodpovedným a dôležitým procesom, pretože správna voľba Chladiaca kvapalina je schopná v budúcnosti ušetriť peniaze aj čas.

Ťažký výber medzi nemrznúcou zmesou a nemrznúcou zmesou

Pre správny výber chladiacej kvapaliny sa odporúča podrobne si preštudovať príručku od výrobcu, v ktorej sa najčastejšie píše, aký typ chladiacej kvapaliny je do auta určený. Takéto pokyny sú vždy stanovené úspešnými testami týchto zložení, konkrétne pre každý typ motora automobilu. Okrem toho môžu odporúčania zahŕňať triedu kvapalín, ktoré sa vyrábajú pomocou nasledujúcich technológií:

• Tradičné - Chladiaca kvapalina vytvorená touto technológiou obsahuje prísady z anorganických solí, ako sú dusitany, dusičnany, fosforečnany atď.
• Karboxylát - Chladiaca kvapalina vytvorená pomocou tejto technológie už obsahuje prísady z organických solí, uhličitanov, s ktorými sa oveľa lepšie spolupracuje vnútorné časti motora.
• Hybrid- táto technológia bola vytvorená na vytvorenie rôznych karboxylátových technológií s prídavkom anorganických kyselín. To sa robí s cieľom znížiť náklady na konečný produkt.

Ako ste mohli pochopiť, nemrznúca zmes je kvapalina vytvorená tradičnou technológiou a nemrznúca zmes podľa karboxylátu, ktorá má jasné výhody oproti prvej.

Výhody a nevýhody nemrznúcej zmesi

Ako sa ukázalo, nemrznúca zmes má množstvo výhod, nižšie opíšeme každú z nich podrobnejšie. Nemrznúca zmes má oproti nemrznúcej zmesi mnoho výhod, s ktorými by ste sa určite mali zoznámiť:

Odvod tepla

Chladiace kvapaliny, ktoré sú vyrábané tradičnou technológiou (TOSOL - cca.) sú schopné vytvoriť na kovovom povrchu v motore ochranný film, ktorý niekedy môže dosahovať veľkosti 0,5 mm. Napriek tomu, že to aktívne prispieva k ochrane kovu pred účinkami korózie, prenos tepla sa môže zhoršiť až o 50%.

Ak sa naplní chladiaca kvapalina nízkej kvality, vodný kameň môže poškodiť vodné čerpadlo a zhoršiť činnosť chladiaceho systému ako celku.

Nemrznúca zmes v tomto prípade funguje ako tepelný izolátor a za normálnych podmienok neumožňuje správne vychladnutie motora. A počas prevádzky núti pracovať pri oveľa vyššej teplote, čo vedie k opotrebovaniu dielov a zníženiu ťahu motora. V tomto prípade musíte.

Nemrznúca zmes v tomto ohľade funguje oveľa produktívnejšie, pretože ochranná vrstva Vytvára sa len tam, kde je možná korózia, pričom obchádza zvyšok povrchu bez toho, aby zasahoval do stabilného prenosu tepla.

Život

Životnosť nemrznúcej zmesi v porovnaní s nemrznúcou zmesou je oveľa dlhšia, pretože pri výrobe nemrznúcej zmesi sa na ochranu proti erózii a korózii používajú dusitany a kremičitany, ktoré pri narušení ich zloženia veľmi rýchlo strácajú svoje vlastnosti. A to sa môže stať v dôsledku nevyváženej spotreby jednej zo zložiek.

Počet najazdených kilometrov vozidla nesmie prekročiť 30-40 tisíc kilometrov bez.

A nemrznúca zmes, vytvorená podľa svojej technológie, vám umožňuje správne používať prísady bez toho, aby ste ich používali márne, čo môže zdvojnásobiť počet najazdených kilometrov v porovnaní s jeho analógom.

Interakcia s kovmi

Ako konštrukčný materiál motora pre VAZ-2114 sa používajú rôzne kovy vrátane hliníka.

Graf kryštalizácie

Takýto kov sa však zle spája s nemrznúcou zmesou, keď je vystavený vyšším teplotám 105 stupne Celzia. Je to spôsobené tým, že prísady obsiahnuté v jeho zložení nie sú schopné chrániť kov počas takéhoto zahrievania. To isté sa nedá povedať o nemrznúcej zmesi, pretože karboxylátová technológia robí vynikajúcu prácu pri vysokých aj nízkych teplotách.

Táto tabuľka, ktorá ukazuje nadradenosť nemrznúcej zmesi nad nemrznúcou zmesou, je úplným potvrdením toho.

Je dokázané, že nemrznúca zmes pre čerpadlo je lepšia ako nemrznúca zmes

Použitie nemrznúcej zmesi namiesto nemrznúcej zmesi vám umožňuje takmer zdvojnásobiť. A to vďaka schopnosti nemrznúcej zmesi znížiť hydrodynamickú kavitáciu takmer o 50%, kvôli jej chemickému zloženiu.

Dobrý príklad nového a starého čerpadla.

kavitácia- Ide o proces, ktorý sa vyskytuje pri pohybe chladiacej kvapaliny v systéme, keď sa v dôsledku neustáleho pohybu najprv objavia malé bublinky plynu a potom sa zrútia. A v momente, keď prechádzajú lopatkami čerpadla, vznikajú hydrodynamické mikrošoky, ktoré to negatívne ovplyvňujú.

Zničenie lopatiek vodného čerpadla v dôsledku kavitačného efektu

A pri tak dlhej operácii môže podobný dôvod slúžiť ako zničenie častí čepele. Napriek tomu, že nie je možné úplne sa zbaviť takéhoto procesu, použitie nemrznúcej zmesi sa výrazne znižuje.

Radiátor

Keďže sa pri výrobe nemrznúcej zmesi používajú rôzne kremičitany, vedú k tvorbe gélovitých častíc v kvapaline, ktoré sa môžu vyzrážať alebo usadzovať v chladiči. V tomto prípade budete potrebovať, resp. Tieto poruchy môžu jednoducho deaktivovať chladiaci systém ako celok v dôsledku porušenia príkazu na prenos tepla.

vyhliadka upchatý radiátor zvnútra.

Pri výrobe nemrznúcej zmesi sa takýto obraz nepozoruje, nevzniká tvorba ďalších častí na výskyt blokád.

Plastové prvky

V chladiacom systéme VAZ-2114 okrem kovové prvky aktívne sa používajú výrobky z plastu, gumy, elastoméru vo forme trysiek, snímačov atď. A podľa experimentov použitie nemrznúcej zmesi v otvorenom kontakte s nimi neovplyvňuje prácu ako celok. Zistilo sa, že takáto chladiaca kvapalina je absolútne neutrálna a nijako neoxiduje a pri kontakte nemení svoje vlastnosti.

Vysoké teploty

Napriek tomu, že väčšina motorov, vrátane VAZ-2114, je určená zvýšené zaťaženie, väčšina typov chladív vytvorených tradičnou technológiou začína strácať svoje vlastnosti už pri 105 ºС. Zatiaľ čo nemrznúce zmesi sú schopné aktívne chrániť motor, kým teplota nedosiahne 135 ºС s tlakom dovnútra 3 atmosféru.

Samozrejme, nikto neprivedie motor na takéto parametre, ale s termostatom a následným varom motora bude použitie nemrznúcej zmesi opodstatnené. Môžem si dať viac.

Vplyv na životné prostredie

Vzhľadom na zriedkavú frekvenciu výmeny nemrznúcej zmesi sa množstvo kvapaliny, ktorá sa má zlikvidovať, výrazne zníži. Okrem toho má oveľa menší počet škodlivé látky a prvky zodpovedajúce najnižšej triede nebezpečnosti pre ľudí a životné prostredie, z toho je ich ekologická trieda tak vysoká.

závery

Opísali sme všetky dôvody, prečo bude použitie nemrznúcej zmesi v motoroch VAZ-2114 oveľa efektívnejšie. Po prečítaní tohto článku by ste mali správna voľba a v prípade potreby na úplná výmena v chladiacom systéme vášho auta. Ako správne vykonať túto prácu, je podrobne popísané v tomto článku.

Motory sa chladia špeciálne riešenia, ktoré sa nazývajú „nemrznúca zmes“. Výrobcovia sa zatiaľ nedohodli na jednotnej norme pre takéto zmesi, každá krajina má svoje špecifikácie. Sovietsky zväz vyvinul vlastnú verziu nemrznúcej zmesi - nemrznúcej zmesi.

Nalievanie nemrznúcej zmesi alebo európskej nemrznúcej zmesi do systému je vecou vkusu každého vodiča. Výber chladiacej kvapaliny ovplyvňujú dva faktory: kvalita (nemrznúca zmes je lepšia) a cena (nemrznúca zmes je lacnejšia).

Motoristi veľmi často nepripisujú náležitú dôležitosť chladiaca kvapalina v chladiaci systém motora a vo väčšine prípadov nielenže vôbec nevymenia chladiacu kvapalinu, ale ani nevedia, čo presne sa naleje do chladiaceho systému motora ich auta. Takáto neopatrnosť je márna. Predsa zo správnej voľby medzi nemrznúca zmes a nemrznúca zmesďalej Údržba celé auto. A tak sa pozrime čo je lepšie - nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes.

Takéto rozdelenie chladiace kvapaliny pre nemrznúcu zmes a nemrznúcu zmes existuje iba v Rusku. O pôvode a histórii výskytu TOSOL bol už viackrát popísaný v rôznych médiách. Podľa spoločnosti Arteco je až 22 % všetkých porúch priamo a 40 % priamo alebo nepriamo súvisí s chladiacim systémom motora. Preto náležitá pozornosť chladeniu a správny výber chladiacej kvapaliny môže pomôcť ušetriť peniaze a čas.

Zloženie mazacích chladiacich kvapalín zahŕňa zmesi etylénglykolu (príležitostne sú zahrnuté aj zmesi propylénglykolu), vody a celý balík prísad inhibujúcich koróziu. Chladiace kvapaliny rôzni výrobcovia sa navzájom líšia práve technológiou výroby prísad, ktoré tvoria ich zloženie.

Pri výbere mazacej chladiacej kvapaliny pre vaše auto si v prvom rade treba preštudovať jej návod na obsluhu resp servisná kniha zistiť odporúčania výrobcu automobilu a možné nuansy používania konkrétnej tekutiny, ktorá je jej známa. V takejto príručke môže automobilka predpísať konkrétnych výrobcov a názvy rezných kvapalín, ktoré úspešne prešli všetkými testami a testami (laboratórne, stolové, prevádzkové) vykonávané automobilkou, alebo predpísať triedu takýchto kvapalín. Patria sem kvapaliny vyrobené jednou z nasledujúcich technológií:

• tradičné - zloženie obsahuje aditívne balíčky na báze solí anorganických kyselín (dusičnany, dusitany, boritany, kremičitany, fosforečnany, amíny),
• karboxylát (OAT) - zloženie obsahuje aditíva na báze solí organických kyselín (uhličitany),
• hybrid - druh karboxylátovej technológie, pri ktorej sa vytvárajú aditívne balíčky na báze solí karboxylových kyselín s menšími prídavkami silikátov a/alebo fosforečnanov).

Na ruský trh mazacie kvapaliny vyrábané podľa tradičných ( nemrznúca zmes) a karboxylát ( nemrznúca zmes) technológie.

Nemrznúca zmes Oproti nemrznúcej zmesi má mnoho výhod, s ktorými by ste sa určite mali zoznámiť:

1. Zlepšená účinnosť chladiaceho systému motora.

Chladiace kvapaliny vyrábané tradičnou technológiou vytvárajú na kovovom povrchu ochrannú vrstvu, ktorá môže dosiahnuť 0,5 mm.

Táto vrstva síce chráni kov pred koróziou, no zároveň výrazne zhoršuje odvod tepla (až o 50 %) vďaka svojej veľmi nízkej tepelnej vodivosti. Nemrznúca zmes teda funguje ako druh izolantu, ktorý zhoršuje prenos tepla. Následne motor začne bežať pri vyššej teplote, než je špecifikovaná a odporúčaná výrobcom. To zase vedie k viacerým rýchle opotrebovanie motora, ako aj znížený výkon a vyššia spotreba paliva.

Karboxylátové chladivá, ako napríklad CoolStream, sú vo svojej podstate účinnejšie pri chladení motora. Tieto kvapaliny tvoria ochrannú vrstvu výlučne na miestach, kde sa tvorí korózia s hrúbkou 0,0006 mm (60 angstromov). A keďže sa na zvyšku vnútorného povrchu nevytvorí ochranná vrstva, chladič sa nezhorší.

2. Viac dlhý termín použitie karboxylátu chladiaca kvapalina (nemrznúca zmes)

Balíky nemrznúcich prísad pozostávajú zo zložení solí anorganických kyselín (dusičnany, boritany, kremičitany, fosforečnany, dusitany).

S určitosťou možno konštatovať, že pri výrobe 90 % domácich chladiacich kvapalín sa používajú také inhibítory korózie, ako sú silikáty a dusitany. V tomto prípade sa kremičitany pridávajú najmä za účelom antikoróznej ochrany hliníka a dusitany na ochranu pred kavitačnou eróziou. Balenia týchto prísad sú vyvážené, ale v prípade porušenia zloženia v dôsledku rýchlejšej spotreby jednej zo zložiek chladiaca kvapalina stráca svoje užitočné vlastnosti. Ako je vidieť na nižšie uvedenom grafe, v prvom rade sa vyčerpávajú silikáty a dusitany a po 30 - 40 000 km jazdy auta chladiaca kvapalina na nich založená takmer úplne stráca svoje ochranné vlastnosti.

Zároveň nemrznúce zmesi vyrobené karboxylátovou technológiou zostávajú stabilné takmer po celú dobu používania. Vďaka ochrane, ktorá pôsobí len na miestach, ktoré to potrebujú, je spotreba aditív oveľa pomalšia. Napríklad z tohto dôvodu životnosť nemrznúcej zmesi CoolStream Premium dosahuje 250 tisíc km alebo 5 rokov prevádzky pre autá a 650 tisíc km za kamióny; a životnosť nemrznúcej zmesi značky Štandard CoolStream- 100 tisíc km alebo 2 roky prevádzky.

3. Vynikajúca ochrana hliníka pri vysokých teplotách

V procese budovania moderné autá hliník sa stále viac používa ako konštrukčný materiál. A tento trend poslednej doby je zle kombinovaný s chladiacimi kvapalinami vyrábanými tradičnou technológiou - nemrznúca zmes.

Hlavná nevýhoda nemrznúca zmes je neschopnosť jeho základných prísad na báze anorganických zlúčenín chrániť hliník pri vysokých teplotách - nad 105 ºС Celzia a pri vysokých tepelných tokoch. Z tohto dôvodu väčšina automobiliek upustila od používania nemrznúcej zmesi vo svojich autách.

A karboxylátové nemrznúce zmesi, naopak, najlepšie chránia konštrukcie vyrobené z hliníka a jeho zliatin.

Pre prehľadnosť sú v tabuľke uvedené porovnávacie výsledky vysokoteplotného dynamického testu korózie hliníka v rôznych chladiacich kvapalinách, čo dokazuje nadradenosť karboxylátových kvapalín oproti tradičným.

4. Až jedenapolnásobné predĺženie životnosti vodného čerpadla

Hlavnou príčinou opotrebovania vodného čerpadla je hydrodynamická kavitácia. Tento fyzikálny proces spočíva vo vytváraní a kolapse bublín chladiaceho plynu na povrchu pohyblivých lopatiek čerpadla. Keď bubliny plynu prasknú, na povrchu čepele vznikajú hydrodynamické mikrošoky, ktoré vyťahujú molekuly. O časté používanie a pri dlhšom vystavení takýmto mikronárazom sa vytvárajú kaverny (škrupiny) a čepele sú zničené.

Žiaľ, zatiaľ to nedokáže žiadna z existujúcich chladiacich kvapalín chemickými prostriedkami ušetrite lopatky čerpadla úplným zamedzením tohto fyzického procesu.

Na rozdiel od tradičných chladív však karboxylátové nemrznúce zmesi vďaka „cielenej“ orientácii ich ochrany znižujú účinky kavitácie a tým zvyšujú životnosť vodného čerpadla až o 50 %.

5. Vynikajúca ochrana proti kavitácii vložiek valcov

Vložky valcov sú tiež vystavené značnému vplyvu hydrodynamickej a vysokoteplotnej kavitácie. O platnosti tvrdenia o účinnosti ochrany vložiek valcov karboxylátovou nemrznúcou zmesou sa môžete presvedčiť pri pohľade na fotografiu z roku 2007, na ktorej je valec motora Renault MIDR Y41 namontovaný na autobuse MAZ 103-41 s najazdenými 230 tis. km.

1. 6. Vysoká stabilita kvality a vlastností nemrznúcich zmesí.

Tradičné chladivá používajú silikáty, ktoré majú negatívnu vlastnosť gélovatenia. Kvapaliny obsahujúce fosfáty môžu vytvárať nerozpustné frakcie, ktoré sa vyzrážajú. Tento sediment spolu s gélmi blokuje termostat a upcháva chladič a v konečnom dôsledku narúša chladiaci systém motora.

Karboxylátové nemrznúce zmesi sa vyznačujú vysokou stálosťou vlastností a absenciou tvorby gélov a sedimentov počas používania.

7. Zlepšená kompatibilita s elastomérmi a plastmi.

V chladiacom systéme automobilových motorov sa používajú plastové, elastomérne, gumovo-silikónové a iné podobné materiály, ku ktorým sú karboxylátové nemrznúce zmesi absolútne neagresívne. Túto skutočnosť potvrdzuje 15 rokov praktických testov vykonaných spoločnosťou Arteco, milióny kilometrov a tisíce motohodín. A ako znak dôvery vo výsledky týchto testov veľké množstvo výrobcov automobilov zaraďuje do zoznamu odporúčaných chladív nemrznúce zmesi Arteco na báze karboxylátových prísad.

8. Žiadne usadeniny a upchatia v radiátore.

Chladiace kvapaliny vyrábané tradičnou technológiou majú tendenciu vytvárať usadeniny a malé nerozpustné častice, ktoré zhoršujú prenos tepla a upchávajú chladič. Zatiaľ čo karboxylátové nemrznúce zmesi nemajú také negatívne vlastnosti a netvoria usadeniny a upchávky počas celej doby ich používania.

Nemrznúca zmes Nemrznúca zmes

9. Ekologické karboxylátové inhibítory korózie.

Vďaka predĺžený termín prevádzky (pre nemrznúcu zmes pod značkou CoolStream Premium - 250 tis. km alebo 5 rokov pre autá, resp. 650 tis. km pre nákladná doprava) automaticky znižuje množstvo použitých chladiacich kvapalín, ktoré je potrebné zlikvidovať.

Inhibítory korózie na báze karboxylátov majú viac nízka trieda nebezpečenstvá a nebezpečenstvá pre životné prostredie, takže sú šetrnejšie k životnému prostrediu ako tradičné inhibítory.

10. Vynikajúca stabilita pri vysokých teplotách.

Moderné automobilové motory navrhnuté pre zvýšené zaťaženie počas prevádzky. Výrobcovia automobilov stanovili ako hornú hranicu pracovnej normy teplotu do 135 ºС a tlak do 3 atmosfér.

Užitočné vlastnosti tradičných inhibítorov korózie sa strácajú už pri teplote 105 ºС. Pri tejto teplote sa inhibítory rozpadnú a nedokážu poskytnúť dostatočnú ochranu motora pri vysokých teplotách. V rovnakom čase, karboxylát nemrznúce zmesi si za vyššie uvedených podmienok zachovávajú svoju stabilitu a naďalej účinne chránia motor.

Pri použití článku alebo fotografií aktívny priamy hypertextový odkaz na stránku www.!

Chladiaca kvapalina cirkulujúca v „tričku“ motora zabraňuje jeho prehrievaniu a pomáha udržiavať optimálnu teplotný režim. V našom každodennom živote existujú dva názvy chladiacej kvapaliny - Tosol a nemrznúca zmes. Bude sa o nich diskutovať.

Vyrobené v ZSSR

Slovo „Tosol“ sa medzi vodičmi začalo používať v 60. rokoch, keď uzavretý inštitút GosNIIOKhT v oddelení technológií organickej syntézy („TOS“) vyvinul sovietsku nemrznúcu zmes - nemrznúcu chladiacu kvapalinu na báze etylénglykolu ( dvojsýtny alkohol). Koncovka "-ol" bola pridaná k názvu analogicky s inými alkoholmi ("etanol", "metanol"). „Tosol“ bol na svoju dobu výborným chladivom, slúžil až tri roky a prísne dodržiavať štátna norma GOST 28084-89. Postupom času sa však tá istá nemrznúca zmes Tosol-AM stala technicky zastaranou a bolo dosť ťažké nájsť na trhu autentický produkt a nie falošný. Napriek tomu je názov tak zakorenený v masovom povedomí, že mnohí stále považujú „Tosol“ a nemrznúcu zmes za absolútne zameniteľné pojmy. Ako Jeep a SUV, Pampers a plienka, Xerox a kopírka...

GOST nie je vždy značkou kvality

Znie to ako paradox, ale je to tak. Ak sa súlad potravinových výrobkov s GOST môže považovať za výhodu, potom by ste sa pri výbere nemrznúcej zmesi nemali zameriavať na sovietske normy kvality. Chladiace kvapaliny sa zlepšujú a už nie sú potrebné častá výmena, ako to vyžaduje sovietska norma. Okrem toho je tretina tej istej regulačnej chladiacej kvapaliny GOST 28084-89 venovaná normám balenia, označovania a prepravy a vôbec nie kvalite výrobkov. Ďalším zaujímavým bodom GOST 28084-89 sú prísne požiadavky na „penenie“ nemrznúcej zmesi. Je zvláštne, že požiadavky domáceho zoznamu noriem pre tento ukazovateľ sú asi 5-krát prísnejšie ako normy iných krajín a niektorí predajcovia hovoria o tejto vlastnosti ako o jasnej výhode nemrznúcej zmesi "GOST". V skutočnosti prísny štandard „penenia“ prišiel do GOST zo štandardu AvtoVAZ a je spojený iba so špecifikami podniku. Pena prekáža na dopravníku pri nalievaní chladiacej kvapaliny do áut alebo kanistrov, preto sa do všetkých nemrznúcich zmesí pridáva protipenivé činidlo. Táto látka však do mesiaca alebo dvoch po naliatí úplne stratí svoje vlastnosti.

Stačí pridať vodu

Z času na čas je v expanznej nádrži menej nemrznúcej zmesi - to sa stáva pri absolútne zdravom motore v dôsledku odparovania vody obsiahnutej v nemrznúcej zmesi. Ventil na veku expanzná nádoba vyvolaný nadmerným tlakom a uvoľňuje vodnú paru. Ostatné zložky nemrznúcej zmesi - etylénglykol a prísady - sa odparujú oveľa pomalšie. Ak z nádrže „odišlo“ asi 100 - 200 ml kvapaliny, je lepšie pridať destilovanú alebo jednoducho filtrovanú vodu. Tým sa nezhorší kvalita nemrznúcej zmesi, pričom zmes rôznych chladiacich kvapalín bude pre auto oveľa škodlivejšia. Ak však potrebujete pridať viac ako 200 ml, musíte pridať nemrznúcu zmes, nie vodu.

Pre chuť a farbu

Mnohí motoristi sú si istí, že rôzne chladiace kvapaliny je možné miešať bez poškodenia motora, ak majú rovnakú farbu. Tento mýtus je postavený na zavedenej praxi natierať karboxylátové nemrznúce zmesi (obsahujúce inhibítory korózie na báze organických (karboxylových) kyselín) na červeno, hybridné (obsahujú organické kyseliny a anorganické inhibítory – silikáty, dusitany alebo fosforečnany) – zelené, lobridové (majú organický základ, ako aj malý počet minerálnych inhibítorov) - vo fialovej, tradičnej - modrej. Tu je však dôležité pochopiť, že nemrznúca zmes získava farbu vďaka konvenčnému farbivu (a nie prísadám, ako píšu „odborníci“ na webe), ktoré sa pridáva do pôvodne bezfarebnej kvapaliny. Niektorí podnikaví výrobcovia preto farbia rovnakú nemrznúcu zmes rôzne farby zavádzanie kupujúceho.

Vyberáme múdro

Jediný spôsob, ako si vybrať tú správnu nemrznúcu zmes do auta, je zistiť si jej špecifikáciu u výrobcu auta. Nemrznúcu zmes by ste si nemali kupovať len preto, že značka vášho auta je uvedená na štítku - môže to byť trik bezohľadných výrobcov. Najlepšie je overiť si priamo u výrobcu (alebo certifikovanej dielne) vášho stroja, ktoré značky chladiacich kvapalín boli prijaté. úradné schválenie a povolenie. Každý má veľkých automobiliek existujú zoznamy požiadaviek na nemrznúcu zmes. Ich dodržiavanie znamená, že kvapalina úspešne prešla všetkými testami a ich výsledky boli oficiálne zaregistrované.

Domov » Prenos » Rozdiel medzi nemrznúcou zmesou a chladiacou kvapalinou. Nemrznúca kvapalina alebo nemrznúca zmes, ktorú je lepšie použiť. Práca pri vysokých teplotách