Газовые автобусы лиаз. Ликинский автобусный завод лиаз Лиаз газовый

На выставке ЭкспоСитиТранс, которая проходит на ВДНХ с 29 ноября по 1 января, Группа ГАЗ (ей принадлежит в том числе Ликинский автобусный завод) представила электробус на базе ЛиАЗа: он будет проходить испытания на московских маршрутах.

Предшественником этой машины стала опытная модель, о которой рассказывалось в АР №10, 2015: по итогам ее испытаний Мосгортранс дал газовцам техническое задание на электробус второго поколения.

Президент Группы ГАЗ Вадим Сорокин (справа) передает символический ключ от автобуса генеральному директору Мосгортранса Евгению Михайлову

Он максимально унифицирован с серийным ЛиАЗом-5292, а внешнее отличие - горб по всей длине крыши, под которым спрятаны корейские аккумуляторы емкостью 130 кВт ч и общим весом 1800 кг. Вместо двигателя внутреннего сгорания - тяговый электромотор Siemens (эта фирма стала одним из партнеров проекта), зарядка осуществляется через 700-вольтовую розетку, спрятанную спереди прямо за газовской эмблемой. Есть и альтернативная розетка в моторном отсеке, на 380 В: через нее аккумуляторы полностью заряжаются за шесть часов, через носовую - за четыре часа.

Основная розетка прячется за эмблемой

0 / 0

Обещанный запас дневного хода - 200 км, но с учетом пары-тройки промежуточных подзарядок по 20-30 минут (пока водитель обедает и т.д.).

В моторном отсеке - воздушный компрессор, зарядное устройство от сети 380 В и автономный отопитель

Кстати, отопление работает от автономной дизельной печки, а вот система кондиционирования питается все от тех же высоковольтных батарей. Чтобы минимизировать расходы на инфраструктуру, Мосгортранс собирается использовать для зарядки существующую троллейбусную электросеть: электробусами предполагается заменить часть троллейбусов в центре Москвы.

Салон, как и у всех новых ЛиАЗов, очень аккуратный, яркий и просторный

Машина будет испытываться на маршрутах до весны: цена не объявлена, но можно предположить, что она будет сравнимой со стоимостью аналогичного электробуса НефАЗ, показанного на (25-27 млн рублей). За базовый дизельный ЛиАЗ-5292 в хорошей комплектации просят около 10-11 млн рублей, за газовый - 17 млн. Впрочем, самая дорогая составляющая конструкции электробуса - это аккумуляторы, а их газовцы в перспективе предполагают предоставлять в долгосрочную (на пять лет) аренду.

Продажа газовых автобусов ЛиАЗ в нашей компании осуществляется на максимально выгодных для клиента условиях. У нас Вы можете купить газовые автобусы ЛиАЗ по ценам производителя. Кроме того, в нашей компании возможна продажа газовых автобусов ЛиАЗ в различных вариантах комплектации.

Экономичность и чистота

Все чаще в городах России можно встретить автобусы с табличками «бензин меня не интересует, мое топливо - газ» и тому подобными. Это говорит только об одном – газовые транспортные средства становятся все распространенней в нашей стране. И это не может не радовать, ведь газовые машины оказывают минимальное воздействие на экологическую обстановку, в отличие от машин на дизеле и бензине.

Кроме того, использование компримированного природного газа в качестве энергии обходится потребителям дешевле, чем, скажем, дизельное топливо. К тому же газовые автобусы ЛиАЗ обладают хорошей скоростью. Так в чем же преимущества газовых автобусов ЛиАЗ перед дизельными?

Различия

Как ни странно, отличия дизельных автобусов от газовых в тяге. При сжатии и воспламенении дизельное топливо вырабатывает большую энергию, нежели газ, обеспечивая машину превосходным тяговым усилием. Достаточным для преодоления всех дорожных препятствий.

Таким образом, можно заключить, что дизельные транспортные средства рентабельны в местах или городах, изобилующих взгорками и в целом препятствиями. Однако в черте равнинного города дизельный транспорт попросту загрязняют атмосферу вредными выхлопами, ведь здесь его потенциал не раскрывается полностью.

А использование газовых автобусов ЛиАЗ более рентабельно именно в равнинной местности. Да, компримированный газ обеспечивает тяговое усилие, но, что уж греха таить, газовым автобусам трудновато даются подъемы в гору. Поэтому их использование наиболее эффективно в мегаполисах – в местах с большим пассажиропотоком и однотипным рельефом.

Преимущества

О преимуществах газовых пассажирских транспортных средств Ликинского автозавода перед дизельными уже упоминались. Однако давайте рассмотрим отличия газовых автобусов ЛиАЗ от аналогов другого производства и выделим основные преимущества рассматриваемой техники.

Итак, начнем с того, что все газовые автобусы ЛиАЗ, а это 4 модели, оборудованы двигателями марки Cummins, имеющими внушительней запас прочности – 12 лет. Такой силовой агрегат славится экономичным расходом топлива.

Кроме того, в конструкции газовых автобусов ЛиАЗ использованы высоконадежные венгерские мосты марки Raba, импортные автоматические коробки передач Allison. Все это делает газовые машины, представленные в этом разделе, по-настоящему надежными. Несомненно, эта техника прослужит Вам долго, не нуждаясь в больших капиталовложениях.

Но основная особенность не только газовых автобусов ЛиАЗ , но и всех остальных выпускников Ликинского автобусного завода – это кузов. В ранних моделях автобусов ЛиАЗ одной из многочисленных претензий потребителей являлась плохая износостойкость кузова – он очень быстро начинал гнить.

Наверное, Ликинский автозавод решил раз и навсегда избавить своих выпускников от этой проблемы. Конструкторы и инженеры перенимали технологии ведущих автобусостроительных компаний мира и использовали их в выпускаемой продукции, которая теперь может «щегольнуть» кузовом, которому не страшна сквозная коррозия на протяжении 12 лет. Такой стойкостью не могут похвастаться многие, если не все отечественные аналоги. Преимущества очевидны.

Завод-производитель предоставляет возможность оборудовать газовые автобусы ЛиАЗ по своему усмотрению. Вот чем можно оснастить газовый автобус ЛиАЗ:

• Система пожаротушения;
• пассажирские сиденья с наклоном спинки;
• пассажирские сиденья с наклоном спинки и ремнями безопасности
• тонированные вклеенные стекла;
• тахограф;
• электронный рейсоуказатель (4 и 4 шт.);
• водительское сиденье типа Grammer;
• автоинформатор;
• водительское сиденье типа Пилот;
• магнитола (+ 6 динамиков в салоне);
• люминесцентные лампы освещения в салоне;
• фары производства Турция;
• кнопки остановки по требованию в поручнях;
• новый интерьер кабины водителя и приборной панели;
• багажные полки;
• шины Matador.

Все это дает возможность купить газовый автобус ЛиАЗ, наиболее соответствующим Вашим требованиям. За дополнительной информацией о ценах опционного оборудования и совместимости с отдельными газовыми моделями ЛиАЗ Вы можете обращаться к нам по телефону или по электронной почте .

Что таит модельный ряд?

Давайте вкратце ознакомимся с представителями модельного ряда газовых автобусов ЛиАЗ. В частности с четырьмя моделями – городским, пригородным, полунизкопольным и сочлененным газовым автобусом ЛиАЗ .

Газовый автобус ЛиАЗ-52937 отличается полунизкопольной конструкцией, традиционным качеством и современным дизайном. Эта модель составляет достойную конкуренцию аналогам зарубежного производства, привлекая потребителей оптимальным соотношением «цена/качество». Заказчику предоставляется выбор рулевого управление – Chepel или ZF.

Сочлененный газовый автобус ЛиАЗ-62127 помимо внушительной вместимости (178 человек) славится большим запасом прочности, обилием импортных комплектующих (практически все зарубежного производства), что обеспечивает снижение эксплуатационных затрат. Управление этой моделью облегчается рулевым механизмом МАЗ с гидроусилителем.

Ну а модели ЛиАЗ-525657 и ЛиАЗ-525657-01 отличаются друг от друга лишь тем, что в пригородном варианте (с приставочной -01) увеличено число посадочных мест до 44, в то время как во втором газовом автобусе их 23.

Заключение

Рассмотрев конструкцию, техническое оснащение, преимущества и особенности газовых автобусов ЛиАЗ можно сделать вывод, что их окупаемость не заставит себя ждать, их лучше всего использовать в равнинной местности. Как бы то ни было, несомненно, газовые автобусы ЛиАЗ – это высококачественные и крепкие пассажирские транспортные средства, неприхотливые в работе и доступные по цене. В этом разделе представлен модельный ряд из четырех газовых автобусов ЛиАЗ – выбор за Вами.

Модель ЛиАЗ-525657 предназначена для работы на городских маршрутах со средним и большим пассажиропотоком. Вместительный салон (где могут разместиться около 110 человек) оборудован поручнями и сиденьями (в количестве 23 штук) для стоящих и сидящих пассажиров соответственно. Продажа газовых автобусов ЛиАЗ-525657 в нашей компании может осуществляться в различных вариантах комплектации.

Вместимость: 110 чел, 23 пос. мест
Длина: 11400 мм
Ширина: 2500 мм
Высота: 3007 мм

Пригородный газовый автобус ЛиАЗ-525657-01 станет незаменим на маршрутах различной протяженности, ведь он оснащен износостойкими узлами и комплектующими. В салоне этого газового транспортного средства могут разместиться 88 человек, при этом, 44 из них будут располагаться на удобных сиденьях. Основные достоинства этих газовых моделей – это неприхотливость в работе, доступная цена и высокая прочность.

Преимущества :

• Высокая надежность узлов, агрегатов и кузова
• Удобство посадки - высадки для всех категорий пассажиров
• Увеличение пассажиропотока за счет сокращения простоев на остановках и максимальной пассажировместимости
• Экологический стандарт Euro-5
• Высокая остаточная стоимость
• Унификация с другими моделями Лиаз

При установке газового двигателя газовые баллоны располагаются на крыше автобуса.

На данную модель мы также подготовили расширенный список дополнительного оборудования, с которым Вы можете ознакомиться на этой странице в закладке "Дополнительные опции"!

Дополнительные опции:

• Автоматическая система пожаротушения "ЭПОТОС"
• Северное исполнение
• Подготовка к установке АСКП (эл.жгуты, поручни 2 шт.)
• Указатель с бегущей строкой в салоне
• Водительское сиденье "С.I.B.E." на пневмоподвеске с электрообогревом
• Автоматическая централизованная система смазки
• Три потолочных вентилятора в салоне автобуса
• Шторки окон салона
• Звуковая сигнализация при движении задним ходом
• Тахограф электронно-цифровой КАСБИ DT-20M с блоком СКЗИ
• Кондиционер с боковой раздачей воздуха
• Система контроля давления в шинах (7 датчиков)
• Декоративные колпаки (задняя ось) и защитные диски гаек колес (передняя ось)
• Алкозамок (NEW)
• CD/MP3 проигрыватель + 4 динамика + установка
• DVD магнитола + установка
• Монитор 15" + установка
• Монитор 17"+ установка
• Монитор 19" + установка
• Микрофон + блок управления
• Автомобильный навигатор + установка
• Кондиционер моноблок
• Антикоррозийная обработка
• Камера заднего вида с цветным монитором
• Датчики парковки 4 шт.
• Сигнализация с центральным замком
• Сигнализация с центральным замком и обратной связью
• Оснащается системой ЭРА ГЛОНАСС
• Ремни безопасности
• Комплект резины зима/лето
• Диски
• Набор автомобилиста
• Комплект расходников для ТО 1, ТО 2, ТО 3
• Комплект ремней на двигатель, тормозных накладок

Гарантия, сервис и з/ч: Лиаз 529267 городской, газовый, Евро 5

Ликинский автобусный завод это ведущий производитель пассажирских автобусов на отечественном рынке. Завод располагается в г. Ликино-Дулёво Орехово - Зуевском районе Московской области на площади размером 630 000 кв.м., 172 000 из которых является производственной. В настоящее время предприятие представляет собой высокотехнологичный комплекс, основанный на передовых технологиях и системах автоматизации. На заводе применяется оборудование как отечественного, так и импортного производства. Примером служат такие фирмы как итальянская « Джейко», японская « Наката», австрийская «Кальтенбах», немецкие «Хальброн», «Трумабент», «Труматик» и др. Выпускаемая на предприятии продукция соответствует всем требованиям европейских стандартов.

Свое начало завод берет еще из далеких 30-х годах двадцатого века. Так в 1933 г было начато строительство опытного завода лесохимического профиля по облагораживанию древесины, сокращенно «ЛОЗОД». Его основным ассортиментом продукции стал выпуск прессованной древесины, изделий на ее основе, лигностона, изоляционных плит. К 1945 году из Лесохимического завод перепрофилирован в машиностроительный, и получил название Ликинский машиностроительный завод под аббревиатурой «ЛиМЗ». В то далекое время основной продукцией были: мотовозы, электропилы, лебедки, шпалорезные станки, передвижные электростанции. В 1959 году на базе завода начинается сборка пассажирских автобусов типа ЗиЛ 158, также происходит смена названия на ныне известное ЛиАЗ. Первоначальный годовой выпуск составлял всего лишь 213 автобусов, но уже к 1969 году увеличился до 7045 штук. Большое внимание уделялось новым разработкам и испытаниям, что привело к созданию в 1967 г. новой модели автобуса городского типа ЛиАЗ - 677. В течение более 25 лет продолжалось производство этой модели и его модификаций (городская, пригородная, северная, экскурсионная, передвижная телевизионная станция и газобаллонная), и было выпущено свыше 200 000 штук. Благодаря своим характеристикам на международной ярмарке в г. Лейпциге автобус модели ЛиАЗ - 677 был награжден Дипломом первой степени и Золотой медалью. Завод был удостоен такой награды как Орден Трудового Красного Знамени. На конец 80-х годов приходится создание модели автобуса нового поколения под названием ЛиАЗ-5256. Но тяжелая экономическая ситуация 90-х годов не обошла стороной и это передовое предприятие. Спад производства с 1991 по 1996 г.г. привел к остановке производства, задержке заработной платы рабочим и банкротству предприятия. Но уже в 1997 г меняется управление и руководство, на должность управляющего приходит Н.П. Адамов. И благодаря сохраненным территории и имуществу завода, а также поддержке органов региональной власти, руководству удалось восстановить производство.

В настоящее время основным направление политики предприятия является автоматизация производства и обновление парка оборудования. По мнению руководства это должно принести свои плоды. Так, например, применение современных систем автоматизированного производства должно заинтересовать молодые перспективные кадры, а также автоматизировать процесс проектирования и технологической подготовки на производстве. Обновление и наладка сетевой инфраструктуры, телефонии и разработка личного сайта предприятия поможет изменить структуру маркетинга. По словам руководства, восстановление завода должно проходить в три этапа - запуск производства, достижение уровня рентабельности и «раскрутка». Два первых этапа уже пройдено. А для третьего существует благоприятная почва. Это и более привлекательные цены по сравнению с импортными аналогами. Автобус из отечественных комплектующих, который подойдет многим городам, можно приобрести всего за 1 млн. руб. И отличное качество и срок службы. А необходимость обновления автобусного парка в регионах, а это примерно около 40 000 автобусов, говорит о наличии спроса на эту продукцию.

В 2000 году на заводе началась разработка новых моделей городских автобусов. Это сочлененный ЛиАЗ 6212 и пригородный ЛиАЗ - 5256 R. Полный ассортимент выпускаемых моделей представлен ниже.

Автобусы для междугородних и пригородных маршрутов:

• ГолАЗ-ЛиАЗ-5256. Предназначен для междугородних перевозок. Автобус имеет мягкие регулируемые в различных направлениях сиденья и багажные отсеки объемом 4,5 куб.м. Общее количество мест 66. Максимальная скорость 90км/ч.
• ЛиАЗ-5256-01. Автобус, предназначенный для пригородных перевозок. Имеет 88 мест из них 44 посадочных. Максимальная скорость 75 - 80 км/ч.

Для городских перевозок производятся модели:

• ЛиАЗ-5256. Это автобус для городских перевозок. Имеет 110 мест, 23 из которых посадочные, и доступную цену.
• ЛиАЗ-5292. Модель оборудована специальными крепежами для инвалидных колясок и имеет аппарель для съезда/въезда.
• ЛиАЗ-5293. Модель имеет 100 мест, 25 из них посадочных.
• ЛиАЗ-6212. Количество мест этого автобуса 178, в т.ч. сидячих 33.
• ЛиАЗ-6213. Модель незаменима на маршрутах с повышенным пассажиропотоком, число мест 153, из них сидячих 33.

Модели автобусов работающих на альтернативном топливе:

• ЛиАЗ-5256.7. Является лидером по продажам в своем классе. Предназначен для пригородных и городских маршрутов. Работает на газовом топливе. Главное преимущество данной модели - возможность посадки/высадки пассажиров любой категории.
• ЛиАЗ-5292.7 - для городских перевозок, имеет двигатель, работающий на газу.
• ЛиАЗ-5292. Городской автобус, представляющий линейку гибридных моделей, работает на альтернативном топливе (дизель-газ-электричество).
• ЛиАЗ-6212.7. Данная модель имеет двигатель, работающий на газу, и предназначена для городских перевозок, число мест 178, из них посадочных 33 места.

Отдельно стоит сказать о специальной модификации для школьных учреждений: ЛиАЗ-525626-20 оборудован 42 посадочными местами для детей и специальной ступенькой для самых маленьких пассажиров.

Предприятием выпускаются также троллейбусы: модели ЛиАЗ-52802, ЛиАЗ-5280, ЛиАЗ-52803. Вместимость таких троллейбусов составляет порядка 100 пассажиров.

В настоящее время Ликинский автобусный завод представляет собой современное предприятие, специализирующееся на производстве больших автобусов городского типа. Использование передовых технологий обеспечивает производство техники, соответствующей европейским стандартам. Для оснащения предприятия используется современное оборудование известных компаний: "Nakata" (Япония), "Jeico" (Италия), "Halbron", "Trumbent" и "Trumatic" (Германия), а так же швейцарское, австрийское оборудование.

Идет подготовка к запуску в производство низкопольных автобусов городского типа.

Главная » Двигатель » Газовые автобусы лиаз. Ликинский автобусный завод лиаз Лиаз газовый