Acea a3 b3 dešifrovanie. Značenie motorových olejov. Druhy motorových olejov - Dekódovanie motorového oleja

Mazacie olejeľudia používajú už 3,5 tisíc rokov. Potrebujú ich aj tie najjednoduchšie stroje. Pred objavením sa oleja a produktov jeho spracovania sa používali rastlinné a živočíšne tuky. Napríklad pri prevádzke parný motor bol použitý repkový olej. Tento materiál dobre priľne na kovové povrchy a nezmýva sa vodou a parou.

V roku 1859 sa objavili produkty rafinácie ropy, ktoré slúžili ako základ pre vytvorenie minerálne oleje. S príchodom polymérnych modifikátorov viskozity bol možný prechod z letných a zimných kompozícií na celoročné.

Druhy motorových olejov

Produkt je zložením materiálov. Skladá sa z dvoch častí: základného oleja a sady prísad. Posledne menované poskytujú rôzne vlastnosti produktu. V závislosti od spôsobu výroby základný olej delí sa na tri typy.

1. Minerál získaný z ropy (minerál).

2. Syntetický, získaný ako výsledok komplexnej petrochemickej syntézy. Značenie syntetického motorového oleja je plne syntetické. Najvyššia kvalita a najdrahšia.

3. Polosyntetické, vyrobené na minerálny základ s prídavkom vysoko účinných syntetických zložiek (polosyntetických). Rozumný kompromis v pomere cena/kvalita.

Syntetické oleje majú oproti minerálnym olejom niekoľko výhod.

Účel

Hlavným účelom maziva je vytvorenie tenkého a zároveň pevného filmu na povrchu trecích častí, aby sa zabránilo priamemu kontaktu ich mikrodrsností. Opotrebenie je tak minimalizované.

Účel motorových olejov: univerzálny, pre benzín a dieselové motory. Samostatná skupina je pre dvojtaktné elektrárne. Dôkazom toho je zodpovedajúce označenie motorových olejov: hodnota "diesel", "2T" alebo "2 takt". Jeho absencia naznačuje univerzálne použitie.

Voľba

Ako si vybrať Označenie obsahuje veľa ukazovateľov, ale spotrebiteľa zaujímajú dva z nich:

Úroveň kvality (či je vhodná pre konkrétne auto);

Viskozita (či je vhodná pre konkrétnu sezónu a podnebie).

Nové, moderné stroje vyžadujú špeciálny prístup.

Odpovede na dve hlavné otázky dáva označenie motorového oleja. Jeho dekódovanie je vo všeobecne akceptovanom systéme indexovania.

Je ich viacero. Tri najčastejšie používané sú SAE, API a ACEA. Niekedy sa k nim pridáva ILSAC.

štandard SAE

Klasifikácia je založená na viskozitné charakteristiky. Sú hlavnými v tomto systéme.

SAE (Association of Automotive Engineers of America) určuje, do akého rozsahu viskozity motorový olej spadá.

Označovanie používa tento ukazovateľ, meraný v ľubovoľných jednotkách. Čím je väčšia, tým vyššia je viskozita.

Norma stanovuje tri skupiny olejov: letné, zimné a do každého počasia. Posledne menované sú najčastejšie používané.

Z nadpisu odlišné typy je zrejmé, že toto označenie, založené na norme SAE, môže povedať iba jednu vec: či je olej vhodný na použitie v určitej sezóne v určitých klimatických podmienkach alebo nie. Iba toto.

Norma stanovuje tri skupiny olejov. Líšia sa sezónnosťou.

1. 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - zimné oleje. Je ich šesť. Parameter s indexom W (zima) - "zima". Čím je menšia, tým je „studené“ použitie efektívnejšie. Minimálna hodnota - 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 ročné oleje. Je ich päť. Parameter W bez znamienka je „leto“. Označuje zachovanie viskozity so zvyšujúcou sa teplotou. Čím je tento parameter vyšší, tým je využitie oleja v teple efektívnejšie. Maximálna hodnota je 60.

3. 10W-50 atď. - celú sezónu. Ich počet je 23.

Napríklad označenie 5W30 znamená, že ide o aplikáciu do každého počasia. Odporúča sa používať pri teplotách vzduchu od -30 do +20 stupňov.

Aký druh informácií charakterizujúcich motorový olej teda poskytuje spotrebiteľovi označenie SAE?

Ide o informácie o teplotné charakteristiky prostredia, ktoré poskytujú nasledovné:

1. Prejdite kľukový hriadeľ bežný elektrický štartér pri studenom štarte.

2. Režim čerpania oleja cez potrubia motora. Počas studeného štartu musí poskytnúť tlak, pri ktorom je vylúčené suché trenie v spojkách.

3. Spoľahlivé mazanie v lete v podmienkach nepretržitej prevádzky v tvrdom režime.

Klasifikácia API

Vývojár - American Petroleum Institute. API vám umožňuje vybrať si olej pre auto v závislosti od roku jeho výroby. Veď proces zdokonaľovania strojov, ktorý spočíva vo výrobe rýchlejších, ľahších a dokonalejších motorov, je nepretržitý.

Klasifikácia je zameraná na autá vyrobené v Amerike.

Prijatý písmenové označenie motorový olej. Toto je dešifrovanie. S (Service) - benzín, C (Commercial) - diesel. Výkon označuje druhé písmeno označenia, v poradí od A a ďalej - ako sa kvalita zlepšuje. Napríklad trieda SJ bola zavedená pomerne nedávno. Zároveň stlačil SH. Klasifikácia SJ sa priraďuje k drahým a kvalitné oleje na syntetickej báze. Sú určené pre najmodernejšie stroje.

Lacnejšie SH sú v niektorých ohľadoch horšie ako SJ a sú ideálne pre autá vyrobené v rokoch 1994-1989 a skôr. Trieda SF je zameraná na staršie pomalobežné a jednoduché motory.

Univerzálny motorový olej: dvojité označenie, napríklad: SF / CC, CD / SF atď. SF / CC - "skôr benzín", CD / SF - "skôr nafta". Príklad je na fotografii.

V dôsledku dynamického vývoja dieselových motorov sa stávajú zložitejšími: zariadenia s turbodúchadlom atď. Pre takéto elektrárne sú potrebné špeciálne riešenia. Preto poprední výrobcovia zaraďujú do svojho sortimentu naftové oleje. Tieto kompozície dostávajú špeciálne označenie „Diesel“.

Oleje pre benzínové elektrárne s funkciou úspory energie sú zaradené do samostatnej skupiny. Majú dodatočné označenie EÚ (Energy Conserving).

Klasifikácia Asociácie európskych výrobcov automobilov (ACEA)

Vyznačuje sa prísnejšími požiadavkami na kvalitu olejov. Je to spôsobené tým, že v Európe sú špecifické prevádzkové podmienky pre autá a mierne odlišné konštrukcie motorov.

Klasifikácia ACEA charakterizuje prevádzku motorového oleja v podmienkach vysokej teploty.

ACEA rozlišuje štyri triedy označené A, B, C, E. Určené pre benzínové, naftové motory, ako aj elektrárne vybavené meničmi.

Zaradenie do samostatnej skupiny vyzdvihuje energeticky úsporné oleje. Majú niektoré špeciálne vlastnosti. Pri ich použití sa dosiahne úspora paliva znížením hrúbky olejového filmu pri vysokých prevádzkových teplotách. Niektoré, väčšinou japonské motory sú navrhnuté špeciálne pre takéto značky. Energeticky úsporné oleje sa používajú len vtedy, keď to odporúča výrobca vozidla. BMW a Mercedes-Benz teda odporúčajú nepoužívať ich na autách týchto značiek vôbec.

Čo znamená označenie motorového oleja ACEA? Triedy A a B sú z hľadiska úspory energie označené rovnako. Čo to znamená? Triedy A1, A5, B1 a B5 sú energeticky úsporné. Zvyšok - štandardné oleje. Sú to A2, A3, B2, B3 a B4. V starších autách sa energeticky úsporné oleje nepoužívajú. Potrebujú väčšiu ochranu.

Dvojité označenie, podobne ako A3 / B4, sa používa na označenie univerzálnych olejov (benzín alebo nafta).

Významná časť amerických a niektorých európskych výrobcov automobilov odporúča pre svoje autá zloženie zodpovedajúce ACEA A3 / B4, zatiaľ čo japonské koncerny odporúčajú ACEA A1 / B2 alebo A5 / B5.

Klasifikácia ILSAC

Duchovné dieťa dvoch združení výrobcov automobilov - Japonska a Ameriky. Má tri triedy olejov, ktoré poskytujú úsporu energie a sú určené pre osobné automobily. benzínové autá. Označenie: GF-1, GF-2 a GF-3.

Tieto oleje sú optimálne vhodné pre autá z krajiny vychádzajúceho slnka. Pre Američanov sú tie, ktoré vybral ILSAC, ekvivalentné API.

Klasifikácia API a ACEA určuje výkonnosť olejov. Okrem toho sú ich hodnoty minimálne prípustné. Napriek tomu, že výrobcovia olejov a aditív koordinujú svoje požiadavky s automobilkami, nie vždy sú s tými poslednými spokojní. Testy podľa štandardných metód nemôžu plne zohľadňovať vlastnosti prevádzky nových moderných motorov. Preto si výrobcovia automobilov vyhradzujú právo formulovať svoje vlastné špecifikácie, ktoré kladú špeciálne požiadavky.

Testovaním olejov na svojich motoroch si ich buď vyberajú podľa jednej zo všeobecne uznávaných klasifikácií, alebo si vypracúvajú svoje vlastné normy s uvedením tried, ktoré sú najvhodnejšie a povolené na použitie.

Špecifikácie výrobcov vozidiel sú povinné na obale vedľa označenia výkonnostnej triedy. Táto požiadavka sa prísne dodržiava.

Na celom svete bolo prijaté jednotné označovanie motorového oleja. Jeho dešifrovanie dáva jednoznačnú odpoveď na otázku o rozsahu produktu.

Pozrime sa na príklad. Takže označenie motorového oleja je 5W40.

Jedná sa o syntetickú kompozíciu pre prevádzku za každého počasia pri teplotách vzduchu od -30 do +35 stupňov.

Podľa klasifikácie API CJ-4 sa olej používa pre vozidlá vyrobené po roku 2006 a vybavené vysokootáčkovými dieselovými motormi, ktoré spĺňajú emisné normy z roku 2007. Používa sa pri prevádzke s palivom, ktoré neobsahuje viac ako 0,05 % síry. Účinné pre vozidlá so systémom recirkulácie výfukových plynov. Pri prevádzke na vysokokvalitné palivo, ktoré neobsahuje viac ako 0,0015% síry, poskytuje zvýšený kilometrový výkon pred výmenou.

Označenie motorového oleja 5W40 uvedené na obale teda obsahuje dostatočné informácie na určenie jeho vhodnosti na použitie na konkrétnych modeloch automobilov.

Druhy motorových olejov - Dekódovanie motorového oleja

Olej, ktorý sa nazýva „syntetika“ (zvyčajne na obale označovaný ako Plne syntetický), má syntetický základ získaný syntetizáciou chemických prvkov. Hlavným rozdielom medzi „syntetikou“ je schopnosť vopred nastaviť množstvo parametrov, už pri vytváraní základu oleja, ako aj maximálny obsah rôznych prísad. Preto takéto oleje často poskytujú lepšia ochrana a detergentné vlastnosti, pri silných mrazoch veľmi nehustne, vydržia maximálne prevádzkové teploty.

« minerálka“ (často na škatuľke označenie Minerál), olej na minerálnej báze získaný z ropy jej spracovaním, je oveľa lacnejší. Takýto olej však neposkytuje také maximálne výkonové výsledky ako „syntetika“ – nevydrží také vysoké teploty, v chladnom počasí viac hustne, rýchlejšie oxiduje a treba ho vymeniť a keď vykypí, zanecháva v ňom škvaru. motor.

« Polosyntetika„(Označenie Semi-Synthetic) – akási zlatá stredná cesta medzi dvoma predchádzajúcimi typmi olejov. Často sa polosyntetické látky vytvárajú na minerálnej báze, ale s pridaním veľkého množstva rôznych prísad, ktoré približujú výkonové vlastnosti tohto oleja „syntetike“. Zároveň sú „polosyntetika“ o niečo lacnejšie ako „syntetika“.

Motorový olej má dva hlavné parametre, podľa ktorých je klasifikovaný - oblasť použitia (dieselový motor, starý benzínový motor, moderný turbodiesel atď.) a viskozitno-teplotné vlastnosti. Bez ohľadu na rôzne základné oleje sú všetky klasifikované podľa rovnakých noriem. Dnes sú najpopulárnejšie klasifikácie SAE a API.

Vlastnosti viskozity a teploty sú klasifikované iba SAE (Spoločnosť automobilových inžinierov) - inými slovami, je to indikátor SAE, ktorý reguluje, aký „hustý“ alebo „kvapalný“ je tento olej. Väčšina olejov je dnes „univerzálnych“, t.j. vhodné ako na zimu, tak aj letné využitie. ich trieda SAE písané dvoma číslicami cez pomlčku, s písmenom v medzere W - napríklad 10W-40. Písmeno W znamená, že tento olej je vhodný pre zimné použitie a číslo pred ním je indikátorom viskozity pri nízkej teplote (približne povedané, ako chlad tento olej vydrží). Druhá číslica je indikátorom viskozity pri vysokej teplote (t.j letné horúčavy odoláva olejom). Ak je však olej vhodný len na letné použitie, jeho označenie bude vyzerať napríklad ako SAE 30.

Dešifrovanie motorového oleja - čísla SAE

Hodnoty viskozity pri nízkych teplotách znamenajú:

* 0W- olej je vhodný na použitie v mrazoch do -35-30 stupňov. OD
* 5W- olej je vhodný na použitie v mrazoch do -30-25 stupňov. OD
* 10W- olej je vhodný pre použitie v mrazoch do -25-20 stupňov. OD
* 15W- olej je vhodný pre použitie v mrazoch do -20-15 stupňov. OD
* 20W- olej je vhodný na použitie v mrazoch do -15-10 stupňov. OD

Hodnoty viskozity pri vysokej teplote znamenajú:

* 30 - olej je vhodný na použitie pri teplotách do + 20-25 stupňov. OD
* Olej 40 je vhodný na použitie pri teplotách do + 35-40 stupňov. OD
* Olej 50 je vhodný na použitie pri teplotách do + 45-50 stupňov. OD
* Olej 60 je vhodný na použitie pri teplotách do +50 stupňov. Z a zhora

Čím menšie číslo, tým redší olej, čím väčšie číslo, tým hustejší. Olej 10W-30 je teda možné použiť pri teplotách životné prostredie od -20-25 stupňov mrazu, až do +20-25 stupňov tepla.

Dešifrovanie motorového oleja - čísla API

Oblasť použitia oleja je klasifikovaná hlavne podľa API (American Petroleum Institute) - označenie API uvádza dve písmená (napríklad SJ alebo CF), z ktorých prvé označuje typ motora: S-benzínový motor, C- diesel. Druhé písmeno špecifikuje podmienky používania oleja - moderný motor alebo staré, s turbínou alebo bez nej. Ak je olej označený API SJ / CF, potom je vhodný pre benzínové aj naftové motory tejto kategórie.

Označenia API pre benzínové motory:

* SC - autá, vývoj pred rokom 1964
* SD - autá, vývoj v rokoch 1964-1968
* SE - autá, vývoj v rokoch 1969-1972
* SF - autá, vývoj v rokoch 1973-1988
* SG - autá vyvinuté v rokoch 1989-1994, pre náročné prevádzkové podmienky
* SH - autá vyvinuté v rokoch 1995-1996, pre náročné prevádzkové podmienky
* SJ - autá vyvinuté v rokoch 1997-2000, lepšie energeticky úsporné vlastnosti
* SL - autá, vývoj 2001-2003, predĺžená životnosť
* SM - autá vyvíjané od roku 2004, SL + zvýšená odolnosť proti oxidácii

Pri zmene typu oleja podľa klasifikácie API môžete ísť iba „zvýšene“ a zmeniť triedu iba o niekoľko bodov. Napríklad namiesto SH použite SJ, zvyčajne je oleja viac vysoká trieda už obsahuje potrebné prísady „predchádzajúceho“ oleja. Avšak napríklad prejdite z SD (pre staršie autá) na SL (pre moderné autá) by nemal byť - olej môže byť príliš agresívny.

Označenia API pre dieselové motory:

* CB - autá pred rokom 1961, vysoký obsah síry v palive
* CC - autá pred rokom 1983, prevádzka v r ťažké podmienky
* CD - autá pred rokom 1990, veľa síry v palive a ťažké pracovné podmienky
* CE - autá pred rokom 1990, turbomotor
* CF - autá z roku 1990, s turbínou
* CG-4 - autá od roku 1994, s turbínou
* CH-4 - autá od roku 1998, podľa vysokých amerických noriem toxicity
* CI-4 - moderné autá, s turbínou, s EGR ventilom
* CI-4 plus - podobný predchádzajúcemu, podľa vysokých amerických noriem toxicity

V Európe sa často používa klasifikácia olejov ACEA ( Európska asociácia výrobcovia automobilov). Požiadavky na kvalitu oleja sa čiastočne prekrývajú s požiadavkami API, sú však v mnohých smeroch prísnejšie. Oleje pre benzínové a naftové motory sú označené kombináciou písmen "A / B" so špecifickým číslom za písmenom. A čím vyššie je toto číslo, tým vyššie sú požiadavky na olej: napríklad olej s triedou ACEA A3 / B3 má aj triedu API SL / CF. Avšak s použitím vysoko zaťažených kompaktných motorov s turbodúchadlom sú Európania nútení vyvíjať a špeciálne oleje s maximálnymi ochrannými vlastnosťami a minimálnou viskozitou (s cieľom znížiť straty trením a zlepšiť environmentálne vlastnosti). Napríklad olej triedy ACEA A5 / B5 môže byť v mnohých parametroch „chladnejší“ ako API SM / CI-4.

Existuje aj klasifikácia ropy podľa ISLAC (medzinárodný výbor vytvorený Američanmi a Japoncami), avšak všetky normy kvality ISLAC sa prelínajú s API štandardy. Používajú sa teda oleje ISLAC triedy GL-1 benzínové motory a spĺňajú oleje API SH, oleje ISLAC GL-2 sa používajú v benzínových motoroch a spĺňajú API SJ, a ISLAC GL-3, ako by ste mohli hádať, sa používajú v benzínových motoroch a spĺňajú API SL. To isté pre Japoncov dieselové vozidlá Môže byť potrebný olej špecifikácie JASO DX-1, ktorý zohľadňuje prísne požiadavky na kvalitu motorových olejov pre moderné, ekologické vysoko zaťažené japonské turbodiesely.
Video Otázka: Sú všetky motorové oleje rovnaké?

Pozrite si video o výbere a výmene motorového oleja.

Video: zloženie motorového oleja.

Videoklip o unikátnej prísade do motorového oleja.
http://www.youtube.com/watch?v=J6zt8_su3EQ

Značky: Dekódovanie motorového oleja, čísla SAE a API.

Každý majiteľ auta by mal byť schopný rozlúštiť označenie motorového oleja aplikované na obal produktu, pretože kľúčom k odolnej a stabilnej prevádzke motora je použitie vysokokvalitného oleja, ktorý spĺňa všetky požiadavky výrobcu. Takéto vážne požiadavky kladú vzhľadom na skutočnosť, že oleje musia pracovať v širokom rozsahu teplôt a pod vysokým tlakom.

Z tohto článku sa dozviete:

Štítok motorového oleja obsahuje všetko potrebné informácie pre správny výber ho stačí vedieť rozlúštiť

S cieľom zefektívniť a zjednodušiť postup výberu oleja pre konkrétny typ motora podľa požadovaných charakteristík a úloh, ktoré mu boli pridelené, bolo vypracovaných množstvo medzinárodných noriem. Svetoví výrobcovia olejov používajú tieto všeobecne uznávané klasifikácie:

• ACEA;
• ILSAC;
• GOST.

Každý typ označovania oleja má svoju vlastnú históriu a podiel na trhu, ktorého dešifrovanie vám umožňuje orientovať sa vo výbere potrebnej mazacej kvapaliny.V zásade používame tri typy klasifikácie - sú to API a ACEA, ako aj Samozrejme, GOST.

V závislosti od typu motora existujú 2 hlavné triedy motorových olejov: benzín alebo nafta, aj keď existuje univerzálny olej. Účel použitia je vždy uvedený na etikete. Akýkoľvek motorový olej pozostáva zo základného zloženia (), ktoré je jeho základom, a určitých prísad. Základom mazacej kvapaliny je ropná frakcia, ktorá sa získava pri rafinácii ropy alebo umelo. Preto sa podľa chemického zloženia delia na:

• minerálne;
• Polo syntetický;
• syntetický.

Na nádobe je spolu s ostatnými označeniami vždy uvedená chemikália. zlúčenina.

Čo môže byť na štítku olejovej nádoby:

1. Trieda viskozity SAE.
2. technické údaje API a ACEA.
3. Tolerancie automobilky.
4. Čiarový kód.
5. Číslo šarže a dátum výroby.
6. Pseudooznačovanie (nie je všeobecne uznávaným štandardným označovaním, ale používa sa ako marketingový ťah, napr. plne syntetické, HC, s pridaním inteligentných molekúl atď.).
7. Špeciálne kategórie motorových olejov.

Aby sme vám pomohli kúpiť presne ten, ktorý bude najlepšie vyhovovať motoru vášho auta, rozlúštime najviac dôležité označenie motorový olej.

Značenie motorových olejov podľa SAE

Najdôležitejšou charakteristikou, ktorá je uvedená v označení na nádobe, je koeficient viskozity podľa Klasifikácia SAE- toto je medzinárodný štandard, regulácia pri plusových a mínusových teplotách (hraničná hodnota).

V súlade s normou SAE sú oleje označené vo formáte XW-Y, kde X a Y sú nejaké čísla. Prvé číslo- je to symbol minimálnej teploty, pri ktorej sa olej normálne čerpá cez kanály a motor sa otáča bez problémov. Písmeno W znamená anglické slovo Zima - zima.

Druhé číslo podmienečne znamená minimálnu a maximálnu hodnotu hranice vysokoteplotnej viskozity oleja pri jeho zahriatí na Prevádzková teplota(+100…+150°С). Čím je hodnota čísla vyššia, tým je pri zahrievaní hrubšia a naopak.

Preto sú oleje nevyhnutne rozdelené do troch typov v závislosti od viskozity:

• zimné oleje, sú tekutejšie a poskytujú bezproblémový štart motora v chladnom období. Index SAE takéhoto oleja bude obsahovať písmeno „W“ (napríklad 0W, 5W, 10W, 15W atď.). Aby ste pochopili limitnú hodnotu, musíte odčítať číslo 35. V horúcom počasí takýto olej nie je schopný poskytnúť mazací film a udržať požadovaný tlak v olejový systém z dôvodu, že pri vysoká teplota jeho tekutosť je nadmerná;
• letné oleje sa používajú, keď priemerná denná teplota nie je nižšia ako 0 ° C, pretože jeho kinematická viskozita je dostatočne vysoká na to, aby v horúcom počasí tekutosť neprekročila požadovanú hodnotu pre dobré mazanie častí motora. Pri teplotách pod nulou nie je možné naštartovať motor s tak vysokou viskozitou. Letné značky olejov sú označené číselnou hodnotou bez písmen (napríklad: 20, 30, 40 atď.; čím väčšie číslo, tým vyššia viskozita). Hustota kompozície sa meria v centistoke pri 100 stupňoch (napríklad hodnota 20 označuje hraničnú hustotu 8-9 centistokov pri teplote motora 100 ° C);
• viacstupňové oleje najobľúbenejšie, pretože sú schopné pracovať pri mínusových aj pozitívnych teplotách, ktorých hraničná hodnota je uvedená pri dekódovaní indikátora SAE. Tento olej má dvojité označenie (príklad: SAE 15W-40).

Pri výbere viskozity oleja (z tých, ktoré sú schválené na použitie v motore vášho auta), sa musíte riadiť nasledujúcim pravidlom: čím väčší je počet najazdených kilometrov / starší motor, tým vyššia by mala byť viskozita oleja pri vysokej teplote.

Viskozitné charakteristiky sú prvým a dôležitým prvkom pri klasifikácii a označovaní motorových olejov, ale nie jediným - výber oleja čisto podľa viskozity nie je správny. Je vždy je potrebné zvoliť správny vzťah vlastností olej a prevádzkové podmienky.

Každý olej má okrem viskozity aj iný súbor výkonnostných vlastností (detergent, antioxidačné vlastnosti, odolnosť proti opotrebeniu, náchylnosť k rôznym usadeninám, korozívnosť a iné). Umožňujú určiť možný rozsah ich aplikácie.

V klasifikácii API sú hlavnými ukazovateľmi: typ motora, prevádzkový režim motora, výkonnostné vlastnosti oleja, podmienky použitia a rok výroby. Norma stanovuje rozdelenie olejov do dvoch kategórií:

• Kategória "S" - prehliadky určené pre benzínové motory;
• Kategória „C“ – označuje účel pre dieselové vozidlá.

Ako dešifrovať označenie API?

Ako už bolo zistené, Označenie API môže začínať písmenom S alebo C, ktoré bude označovať typ motora, ktorý je možné naplniť, a ďalším písmenom označenia triedy oleja, ktoré označuje úroveň výkonu.

Podľa tejto klasifikácie sa dekódovanie označenia motorových olejov vykonáva takto:

• skratka EC, ktorý sa nachádza hneď za API, symbol pre energeticky úsporné oleje;
• rímske číslice za touto skratkou hovoríme o spotrebe paliva;
• písmeno S(Služba) označuje aplikácie oleje pre benzínové motory;
• písmeno C(komerčné) sú označené ;
• po jednom z týchto písmen nasleduje úroveň výkonu označená písmenami A(najnižšia úroveň) do N a ďalej (čím vyššie je abecedné poradie druhého písmena v označení, tým vyššia je trieda oleja);
• univerzálny olej má písmená oboch kategórií cez šikmú čiaru (napríklad: API SL / CF);
• Označenie API pre dieselové motory je rozdelené na dvojtaktné (číslo 2 na konci) a 4-taktné (číslo 4).

Tie motorky olejov, ktoré prešli testom API/SAE a spĺňajú požiadavky súčasných kvalitatívnych kategórií, sú na etiketách označené okrúhlym grafickým symbolom. V hornej časti je nápis - "API" (API Service), v strede je stupeň viskozity podľa SAE, ako aj možný stupeň úspory energie.

Pri použití oleja podľa „vlastnej“ špecifikácie sa zníži opotrebenie a riziko poruchy motora, zníži sa „odpad“ oleja, zníži sa spotreba paliva, zníži sa hluk, zlepšia sa jazdné vlastnosti motora (najmä pri nízke teploty), ako aj predĺženie životnosti katalyzátora a systému dodatočnej úpravy výfukových plynov.

Klasifikácia ACEA, GOST, ILSAC a ako dešifrovať označenie

Klasifikácia ACEA bola vyvinutá Asociáciou európskych výrobcov automobilov. Označuje výkonnostné vlastnosti, účely a kategóriu motorového oleja. Triedy ACEA sa delia aj na naftu a benzín.

Najnovšie vydanie normy stanovuje rozdelenie olejov do 3 kategórií a 12 tried:

• A/B – benzínové a naftové motory osobné automobily, dodávky, mikrobusy (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12);
• C – benzínové a naftové motory s katalyzátorom výfukové plyny (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
• E – dieselové motory kamióny (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

V označení ACEA sa okrem triedy motorového oleja uvádza aj rok nadobudnutia účinnosti, ako aj číslo vydania (keď došlo k aktualizáciám technické požiadavky). Domáce oleje sú tiež certifikované podľa GOST.

Klasifikácia motorových olejov podľa GOST

Podľa GOST 17479.1-85 sa motorové oleje delia na:

• triedy podľa Kinematická viskozita;
• výkonnostné skupiny.

Podľa kinematickej viskozity oleje sú rozdelené do nasledujúcich tried:

• leto - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
• zima - 3, 4, 5, 6;
• celosezónne - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (prvá číslica označuje zimná trieda, druhý na leto).

Vo všetkých uvedených triedach platí, že čím väčšia je číselná hodnota, tým väčšia je viskozita.

Podľa oblasti použitia všetky motorové oleje sú rozdelené do 6 skupín - sú označené od písmena "A" po "E".

Index „1“ označuje oleje určené pre benzínové motory, index „2“ pre dieselové motory a oleje bez indexu označujú ich všestrannosť.

Klasifikácia motorových olejov podľa ILSAC

ILSAC je spoločný vynález Japonska a Ameriky, medzinárodný výbor pre štandardizáciu a schvaľovanie motorových olejov vydal päť noriem pre motorové oleje: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 a ILSAC GF- 5. Sú úplne podobné triedam API, jediný rozdiel je v tom, že oleje zodpovedajúce klasifikácii ILSAC sú energeticky úsporné a vhodné do každého počasia. Toto klasifikácia je najvhodnejšia pre japonské autá.

Zhoda kategórie ILSAC ohľadom API:

• GF-1(zastarané) - požiadavky na kvalitu oleja podobná kategórii API SH; podľa viskozity SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, kde XX-30, 40, 50,60.
• GF-2- spĺňa požiadavku Kvalita oleja API SJ a z hľadiska viskozity SAE 0W-20, 5W-20.
• GF-3- je analóg kategórie API SL a funguje od roku 2001.
• ILSAC GF-4 a GF-5- resp analógy SM a SN.

Navyše v rámci normy ISLAC pre japonské autá s turbodúchadlom dieselové motory , používaná samostatne Trieda JASO DX-1. Toto označenie automobilové oleje poskytuje motory moderné autá s vysokými environmentálnymi parametrami a vstavanými turbínami.

AT API klasifikácie a ACEA sformulovali minimálne základné požiadavky, na ktorých sa dohodli výrobcovia oleja a aditív a výrobcovia vozidiel. Od konštrukcie motorov rôzne značky sa navzájom líšia, prevádzkové podmienky oleja v nich nie sú úplne rovnaké. Niektorí hlavní výrobcovia motorov vyvinuli vlastný klasifikačný systém motorové oleje, takzvané povolenia, ktorý dopĺňa klasifikačný systém ACEA, s vlastnými testovacími motormi a testami v terénne podmienky. Výrobcovia motorov ako VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche a Fiat používajú pri výbere motorových olejov prevažne vlastné schválenia. Špecifikácie sú vždy uvedené v návode na obsluhu vozidla a ich čísla sú uvedené na obale oleja vedľa označenia jeho výkonnostnej triedy.

Uvažujme a dešifrujme najpopulárnejšie a najčastejšie používané tolerancie prítomné v označeniach na plechovkách motorových olejov.

Schválenia VAG pre osobné automobily

VW 500,00- energeticky úsporný motorový olej (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40 atď.), VW 501.01- celoročné, určené na použitie v konvenčných benzínových motoroch vyrobených pred rokom 2000 a VW 502.00 - pre preplňované.

Tolerancia VW 503,00 stanovuje, že tento olej pre benzínové motory s Viskozita SAE 0W-30 a s rýchlym intervalom výmeny (do 30 000 km), a ak výfukový systém s trojcestným meničom, potom sa do motora takéhoto auta naleje olej s homologáciou VW 504.00.

Pre automobily Volkswagen, Audi a Škoda s dieselovými motormi je k dispozícii skupina olejov s toleranciami VW 505.00 pre motory TDI, vyrobené pred rokom 2000; VW 505.01 Odporúča sa pre motory PDE s jednotkovým vstrekovačom.

Energeticky úsporný motorový olej, stupeň viskozity 0W-30, schválený VW 506,00 má predĺžený interval výmeny (pri motoroch V6 TDI do 30 tis. km, 4-valcové TDI do 50 tis.). Odporúča sa na použitie v dieselových motoroch novej generácie (po roku 2002). Pre turbomotory a vstrekovač jednotky PD-TDI sa odporúča dopĺňať olej s toleranciou VW 506.01 s rovnakým predĺženým intervalom výmeny.

Schválenia pre osobné automobily Mercedes

Automobilka Mercedes-Benz má aj vlastné schválenia. Napríklad motorový olej s označením MB 229,1 Určené pre dieselové a benzínové motory vyrobené od roku 1997. Tolerancia MB 229,31 nadobudne účinnosť neskôr a vyhovie Špecifikácie SAE 0W-, SAE 5W- s ďalšími požiadavkami, ktoré obmedzujú obsah síry a fosforu. MB 229,5 je energeticky úsporný olej s predĺžený termín servis pre dieselové a benzínové motory.

Schválenia motorového oleja BMW

BMW Longlife-98 toto schválenie má motorové oleje určené na nalievanie do motora automobilov vyrobených od roku 1998. Poskytuje sa predĺžený interval výmeny servisu. Spĺňa základné požiadavky ACEA A3/B3. Pre motory vyrobené koncom roku 2001 sa odporúča používať olej s toleranciou BMW Longlife-01. Špecifikácia BMW Longlife-01FE zabezpečuje použitie motorového oleja pri prevádzke v ťažkých podmienkach. BMW Longlife-04 schválené na použitie v moderné motory BMW.

Schválenia motorového oleja pre Renault

Tolerancia Renault RN0700 bola predstavená v roku 2007 a spĺňa základné požiadavky: ACEA A3/B4 alebo ACEA A5/B5. Renault RN0710 spĺňa požiadavky ACEA A3/B4, a Renault RN 0720 od ACEA C3 plus dodatočný Renault. Schválenie RN0720 určené na použitie v dieselových motoroch najnovšej generácie s filtre pevných častíc.

Schválenie pre vozidlá Ford

Motor SAE olej Schválené 5W-30 Ford WSS-M2C913-A, určený pre primárne a servisná výmena. Tento olej vyhovuje klasifikáciám ILSAC GF-2, ACEA A1-98 a B1-98 a ďalšie požiadavky Ford.

Olej so schválením Ford M2C913-B určené na prvotné plnenie alebo servisnú výmenu v benzínových a naftových motoroch. Tiež spĺňa všetky požiadavky ILSAC GF-2 a GF-3, ACEA A1-98 a B1-98.

Tolerancia Ford WSS-M2C913-D bola predstavená v roku 2012, oleje s touto toleranciou sa odporúčajú pre všetky nafty motory Ford s výnimkou modely Ford Ka TDCi vyrobené pred rokom 2009 a motory vyrobené v rokoch 2000 až 2006. Poskytuje predĺžené výmenné intervaly a tankovanie bionafty alebo palív s vysokým obsahom síry.

schválený olej Ford WSS-M2C934-A poskytuje predĺžený interval výmeny a je určený na plnenie vozidiel s naftovým motorom a filtrom pevných častíc (DPF) Olej, ktorý spĺňa špecifikáciu Ford WSS-M2C948-B, na základe trieda ACEA C2 (pre benzínové a naftové motory s katalyzátorom). Táto tolerancia vyžaduje olej s viskozitou 5W-20 a zníženou tvorbou sadzí.

Pri výbere oleja je potrebné mať na pamäti niekoľko vecí: správna voľba požadované chemické zloženie (minerálna voda, syntetika, polosyntetika), parameter klasifikácie viskozity a poznať potrebné požiadavky na súbor aditív (určené v klasifikáciách API a ACEA). Štítok by mal obsahovať aj informácie, pre ktoré značky strojov je tento produkt vhodný. Rovnako dôležité je venovať pozornosť dodatočným označeniam motorového oleja. Napríklad označovanie dlhý život označuje, že olej je vhodný pre vozidlá s predĺženými servisnými intervalmi. Medzi vlastnosti niektorých kompozícií je tiež možné vyzdvihnúť kompatibilitu s motormi, ktoré majú turbodúchadlo, medzichladič, chladenie recirkulačných plynov, riadenie fáz časovania a zdvihu ventilov.

Ide o Asociáciu európskych výrobcov automobilov. Táto organizácia bola vytvorená, aby lobovala za záujmy výrobcov automobilov. Jednou z aktivít ACEA bolo vydávanie požiadaviek na používanie motorových olejov v motoroch spoločností zaradených do tejto organizácie.
K dnešnému dňu je jeho členstvo veľmi pôsobivé: BMW, DAF, Daimler-Crysler, Fiat, Ford, GM-Europe, Jaguar Land Rover, MAN, Porshe, PSA Peugeot Citroen, Renault, SAAB-Scania, Toyota, Volkswagen, Volvo.

Najnovšie vydanie klasifikácie motorov ACEA oleje prijatý v roku 2004. Od tohto roku sa motorové oleje pre naftové a benzínové motory osobných automobilov podľa ACEA spájajú do jednej kategórie. Ale vzhľadom na skutočnosť, že nie všetky najnovšie motorové oleje, ktoré sú klasifikované podľa novej edície ACEA, je možné použiť v motoroch predchádzajúcich rokov výroby, výrobcovia motorových olejov stále často píšu na obal motorového oleja predtým pridelené triedy kvality. podľa predchádzajúceho vydania z roku 2002 .

Upozorňujeme, že každý výrobca motorového oleja, ktorý vo svojej reklame a na obale používa normy ACEA, musí povinne vykonať potrebné testy v súlade s požiadavkami organizácie zodpovednej za splnenie kvality motorových olejov podľa noriem ACEA.

Čo znamenajú čísla a písmená v triedach ACEA?

V najnovšom vydaní ACEA (2004) sú motorové oleje rozdelené do troch kategórií:

A/B- motorové oleje pre benzínové a naftové motory. Táto kategória zahŕňa všetky predtým vyvinuté triedy A a B (do roku 2004 A - motorové oleje pre benzínové motory, B - pre dieselové motory). V tejto kategórii sú momentálne štyri ročníky: A1/B1-04, A3/B3-04, A3/B4-04, A5/B5-04.

OD – nová trieda- motorové oleje pre naftové a benzínové motory, ktoré spĺňajú najnovšie prísne environmentálne požiadavky výfukové plyny Euro-4 (v znení zmien a doplnení z roku 2005). Tieto motorové oleje sú kompatibilné s katalyzátormi a filtrami pevných častíc. V skutočnosti to boli inovácie v európskych environmentálnych požiadavkách, ktoré spôsobili rekonštrukciu klasifikácie ACEA. V tomto sú momentálne tri triedy nová kategória: C1-04, C2-04, C3-04.

E- motorové oleje pre zaťažené dieselové motory ťažkých vozidiel. Táto kategória existuje od zavedenia klasifikácie (od roku 1995). Vyrobené v roku 2004 kozmetické zmeny, pribudli 2 nové triedy E6 a E7 a ďalšie dve zastarané triedy boli vyradené.

Popis tried a kategórií

ACEA (angl. European Automobile Manufacturers Association) je združenie európskych výrobcov automobilov. Táto skratka označuje komunitu automobiliek z Európy. Zahŕňa pätnásť firiem vyrábajúcich motorové oleje vo veľkých objemoch. Pred deviatimi rokmi komunita vytvorila špeciálny štandard, ktorý umožňuje rozdeliť automobilové oleje do podskupín, pripomína GOST. ŠpecifikáciaACEA klasifikuje všetky olejové kvapaliny podľa ich vlastností a parametrov.

ACEA oleje sú rozdelené do troch kategórií:

1. Do prvej patria oleje určené pre osobné automobily, dodávky, mikrobusy.
2. Druhá kategória zahŕňa mazivá, ktoré obsahujú katalyzátor, ktorý obnovuje výfukové plyny.
3. Oleje z tretej kategórie sa používajú vo vysoko zaťažovaných dieselových motoroch.

trieda 1

Akákoľvek trieda v Špecifikácia ACEA, obsahuje štyri skupiny olejov. Ich označenie pozostáva z písmen a číslic. Do 1. triedy patria mazivá A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5. Tieto oleje je možné použiť pre benzínové motory, ľahké dieselové motory, minibusy.

A1/B1 majú veľkú operačný zdroj. Takéto spotrebné materiály sú tekuté s nízkou viskozitou. S ich charakteristikami sa môžete podrobne zoznámiť v návode na obsluhu dodanom s autom.

A3/B3 sú určené na nalievanie do vysoko zrýchlených motorov. Môžu sa použiť údaje o automobilovom oleji po celý rok. Výrobcovia automobilov tvrdia, že ich netreba často vymieňať.

ACEA A3/B4 sú vhodné na plnenie vysokovýkonných spaľovacích motorov, ktoré obsahujú systém priameho vstrekovania paliva.

A5/B5 je možné použiť vo vysokovýkonných motoroch na predĺženie výmenných intervalov. Takéto mazivá sú dosť tekuté, a preto ich nemožno naliať do niektorých motorov.

trieda 2

Pre vysoko zrýchlené motory, vrátane katalyzátora rekuperácie výfukových plynov, existuje špeciálna kategória v klasifikácii motorových olejov podľa ACEA. Oleje, ktoré sú v ňom obsiahnuté, sa používajú v spaľovacích motoroch na benzín / naftu. Mazivá predlžujú prevádzkové obdobie filtre sadzí a trojcestné katalyzátory.

C1 obsahujú minimálne množstvo zlúčenín síry a fosforu, majú nízky obsah popola síranov. Oleje majú nízku viskozitu a sú určené na zníženie nákladov na palivo.

ACEA C3 je podobný vo svojich charakteristikách ako C2, ale je viskóznejší.

C4 je podobný C1, ale je viskóznejší. Obsah síry, fosforových prvkov, obsah popola síranov je minimálny.

Je potrebné mať na pamäti, že tolerancie kvality ACEA popisujú skôr špecializované mazivá, ktoré sú určené na použitie v určitých motoroch. To však neznamená, že musíte ignorovať odporúčania automobilky. Výrobca najlepšie vie, aký druh ropného produktu je potrebné naliať do jeho stroja.

Trieda 3

Automobilové oleje patriace do tejto triedy sú označené písmenom E a nalievajú sa do vysoko zaťažených dieselových motorov. Nemôžu byť použité v benzínových/plynových motoroch. Okrem mazania dielov tieto spotrebné materiály čistia zostavy piestov. Zvyčajne sa nalievajú do spaľovacích motorov certifikovaných podľa Euro-1/2/3/4/5. Tieto mazivá tiež predlžujú intervaly výmeny.

E4 umožňujú znížiť opotrebovanie častí motora. V nich obsiahnuté plniace prvky môžu znížiť tvorbu usadenín sadzí. Vzhľadom na tento motorový olej je možné použiť v pohonných jednotiek, nie je vybavený filtrom sadzí, ale je vybavený EGR, SCR. V tomto prípade mazivo poskytuje zníženie koncentrácie oxidov dusíka vo výfukových plynoch.

E6 sú podobné ako E4, ale sú určené na použitie v pohonných jednotkách, ktoré obsahujú filtre pevných častíc.

Leštenie častí motora E7 vnútorné spaľovanie. Zabezpečujú plynulosť valcov piestov. Mazivá sa nalievajú do motorov, ktoré nie sú vybavené filtrami sadzí. Prítomnosť/neprítomnosť ERG/SCR nezáleží.

E8 sa používajú v pohonných jednotkách vybavených filtrami sadzí. Podľa ich vlastností sú tieto oleje blízke E7.

Výber automobilového oleja

Pri výbere čerstvého spotrebného materiálu do auta je potrebné v prvom rade brať do úvahy odporúčania výrobcu automobilu. Pred naplnením vozidla automobilovým olejom, ktorý sa líši od odporúčaného, ​​sa poraďte so zamestnancom servisného strediska. Pamätajte, že naliatím nesprávneho oleja do motora dávate automobilke právo odmietnuť záručné opravy.

Aby ste neurobili chybu pri výbere, musíte pochopiť, ako sa dešifrujú značky oleja. Nestačí vedieť rozlúštiť označenia, je potrebné pochopiť, aké sú vlastnosti konkrétneho ropného produktu. S parametrami mazív je možné sa zoznámiť pohľadom na špeciálne tabuľky.

Špecifikáciu ACEA možno považovať len za zdroj Ďalšie informácie o type a vlastnostiach motorového oleja. Táto norma je navrhnutá tak, aby uľahčila vodičom výber mazacie kvapaliny. Napríklad, ak mazivo odporúčané vašou automobilkou nie je dostupné v obchodoch, môžete nájsť iné, ktoré je v rovnakej triede ACEA.

Domov » Systém napájania motora » Acea a3 b3 dešifrovanie. Značenie motorových olejov. Druhy motorových olejov - Dekódovanie motorového oleja