Hydrokrakovanie vhvi. základný olej. Výroba a výroba základových olejov

Hydrokrakovanie je technológia výhod.

Hydrokrakované základové oleje sú v priemysle mazív čoraz bežnejšie. Dnes je najväčším výrobcom tejto základne SK Corporation, ktorá dodáva túto surovinu na trhy rôznych krajín a popredným producentom ropy. Vlastnosti hydrokrakových olejov vyrábaných SK, výhody produktov na nich založených boli diskutované na posledných 15 medzinárodný autosalón SIA"2007 seminár "ZIC motorový olej- technológia VHVI"

Je známe, že hlavnou zložkou mazív je základový olej. Čím je to lepšie, tým najlepší výkon bude vlastniť konečný produkt. Aditíva, samozrejme, majú tiež vplyv, no tie sú zamerané najmä na to, aby olej dodali nejaké ďalšie vlastnosti a sú akýmisi „pomocnými“ prvkami. Preto je základový olej kľúčovou zložkou, ktorá do značnej miery určuje výkonnosť oleja a udržiavanie stability jeho vlastností.

Na oddelenie základové oleje podľa ich technických Vlastnosti API(American Petroleum Institute) zaviedol príslušnú klasifikáciu, pričom ich rozdelil do piatich skupín. Gradácia sa vykonáva podľa indexu viskozity, nasýtenia a obsahu síry. Sýtosť udáva obsah izoparafínov a cykloparafínov v zložení oleja. Vysoko nasýtený základový olej má vysokú tepelnú a antioxidačnú stabilitu; aditíva v ňom fungujú efektívnejšie. Pre dlhodobú a kvalitnú prevádzku maziva nemá malý význam čistota základového oleja. Ak totiž obsahuje kontaminanty, určité množstvo prísad postupne zreaguje s ich časticami. V tomto prípade sa účinnosť aditív a vlastnosti oleja počas prevádzky rýchlejšie zhoršia. Pri použití vysoko rafinovaných základových olejov na výrobu mazív sa viac aditív udržuje v aktívnom stave. V dôsledku toho sa zvyšuje účinnosť oleja.

Samozrejme, mnohí počuli o hydrokrakových olejoch. Tieto produkty sú zaradené do tretej skupiny základových olejov podľa klasifikácie API a často sa stotožňujú s polyalfaolefínmi (skupina IV). K dnešnému dňu jeden z najväčších výrobcov základové oleje skupiny III je SK Corporation, ktorá poskytuje asi 60% svetového trhu týmto typom základov. Hydrokrakovacie oleje vyrábané spoločnosťou sa nazývajú Yubase a získavajú sa vďaka pokročilá technológia na výrobu olejovej bázy - technológia VHVI (Very High Viscosity Index - veľmi vysoký index viskozity). Oleje Yubase, hoci patria do tretej skupiny, majú mierne odlišné zloženie a vlastnosti uhľovodíkov ako ich náprotivky. Na pohľad sú takmer priehľadné, čo naznačuje vysoký stupeň čistenia od škodlivých nečistôt, ako sú aromatické zlúčeniny, síra, dusík atď.). Nie všetky oleje Yubase však možno použiť na výrobu motorového oleja. Na tento účel sa vyberajú iba ich špeciálne kategórie, ktoré spolu s prísadami starostlivo vybranými a kombinovanými so základom Yubase umožňujú získať oleje vysokej triedy. Ide o technológiu SK Corporation - VHVI - technológiu na získanie vynikajúcich základových olejov a mazív ZIC s dobrou tekutosťou pri nízkych teplotách, vynikajúcou celkovou ochranou motora, nízky prietok a predĺžené intervaly výmeny oleja. K dnešnému dňu sa väčšina motorových olejov ZIC vyrába na základe základových olejov Yubase. Ich kombinácia s vysokovýkonnými aditívami umožňuje získať produkty, ktoré spĺňajú požiadavky známych svetových klasifikácií (API, ACEA, ILSAC), ako aj mnohých výrobcov automobilov. Oleje ZIC sa používajú aj na továrenské plnenie (napríklad na dopravníkoch Hyundai a KIA). Treba poznamenať, že mnohí výrobcovia mazív umiestňujú oleje na báze hydrokrakovaných základových olejov do syntetického sektora. Iní ich stále klasifikujú ako polosyntetické, pričom syntetické radšej nazývajú iba oleje vyrobené na tradičnej syntetickej báze. Každá spoločnosť využíva svoje marketingové ťahy na upútanie pozornosti na svoje produkty a má právo priradiť konkrétny produkt konkrétnemu sektoru. Hydrokrakovacie oleje sa výrazne líšia od minerálnych olejov, samozrejme, v pozitívnom smere, pričom sa čo najviac približujú tým syntetickým. Všade sú však „ale“. Blížiace sa – ešte nie identické. A ako potom nazvať klasické produkty na báze syntetických základových olejov? "Plná" syntetika? Vedú sa o tom dosť búrlivé diskusie a každý obhajuje svoj názor.

Pri výrobe mazív ZIC, vlastný vývoj Corporation SK - "VHVI Technology", takto sa získava YUBASE - základové oleje s veľmi vysokým viskozitným indexom (VHVI)

Technológia VHVI im dáva vlastnosti identické s vlastnosťami 100% syntetických základových olejov: YUBASE prevyšuje výkonnosť analógov, pokiaľ ide o index viskozity, má oveľa nižšiu prchavosť, prakticky neobsahuje škodlivé nečistoty, takže prísady v ňom pracujú s veľmi vysokou efektívnosť.

Vynikajúci výkon základového oleja v kombinácii s dokonale a presne vyváženými baleniami aktívne prísady od LUBRIZOL a INFINEUM (svetový lídri v tejto oblasti) poskytujú mazivám ZIC veľmi vysokú úroveň kvality.

Jedinečné vlastnosti olejov a mazív ZIC zabezpečuje katalytické hydrokrakovanie, najnovšia a najpokročilejšia technológia, ktorá je dnes dostupná. existujúcej technológie hĺbková rafinácia ropy. Práve na základe tejto technológie sa vyrába základový olej YUBASE VHVI (olej s veľmi vysokým viskozitným indexom), ktorý patrí do skupiny III podľa klasifikácie API (American Petroleum Institute). Proces hydrokrakovania, ktorým oleje prechádzajú, vedie k premene zložiek na uhľovodíky požadovanej štruktúry, čo ovplyvňuje stabilitu výsledných olejov a približuje ich vlastnosti syntetickým.

Dodávaním základového oleja YUBASE popredným svetovým výrobcom mazív ovláda SK viac ako 60 % globálneho trhu so základovými olejmi skupiny III. Technológia výroby základového oleja YUBASE získala medzinárodné uznanie a je chránená patentmi v 23 krajinách.

Základové oleje sú rozdelené do piatich skupín, ktoré sa líšia chemickým zložením, a teda vlastnosťami. Od toho (a ich miešania) závisí, aký bude finálny motorový olej predávaný na pultoch obchodov. A najzaujímavejší je fakt, že ich produkciou, ako aj samotnými prísadami sa zaoberá len 15 svetových ropných spoločností, pričom finálneho oleja je oveľa viac akostí. A tu určite mnohým napadla logická otázka: aký je teda rozdiel medzi olejmi a ktorý z nich je najlepší? Najprv však má zmysel zaoberať sa klasifikáciou týchto zlúčenín.

Skupiny základných olejov

Klasifikácia základných olejov zahŕňa ich rozdelenie do piatich skupín. Toto je napísané v API štandard 1509 Príloha E.

Tabuľka klasifikácie základného oleja API

Oleje 1. skupiny

Tieto kompozície sa získavajú rafináciou ropných produktov zostávajúcich po výrobe benzínu alebo iných palív a mazív pomocou chemických činidiel (rozpúšťadiel). Nazývajú sa aj oleje. hrubé čistenie. Významnou nevýhodou takýchto olejov je prítomnosť veľkého množstva síry v nich, viac ako 0,03%. Pokiaľ ide o vlastnosti, takéto kompozície majú slabé ukazovatele indexu viskozity (to znamená, že viskozita je veľmi závislá od teploty a môže normálne fungovať iba v úzkom rozmedzí teplotný rozsah). V súčasnosti sa skupina 1 základových olejov považuje za zastaranú a vyrába sa z nich iba jeden. Viskozitný index takýchto základových olejov je 80…120. A teplotný rozsah je 0°С…+65°С. Ich jedinou výhodou je nízka cena.

Oleje 2 skupiny

Základové oleje skupiny 2 sa získavajú vykonaním chemického procesu nazývaného hydrokrakovanie. Ich ďalším názvom sú vysoko rafinované oleje. Toto je tiež čistenie ropných produktov, avšak pomocou vodíka a pod vysokým tlakom (v skutočnosti je proces viacstupňový a zložitý). Výsledkom je takmer číra kvapalina, ktorá je základným olejom. Jeho obsah síry je nižší ako 0,03% a majú antioxidačné vlastnosti. Vďaka svojej čistote sa výrazne zvyšuje životnosť z neho získaného motorového oleja, znižujú sa usadeniny a usadeniny v motore. Na báze hydrokrakovacieho základového oleja sa vyrábajú takzvané „HC-syntetiká“, ktoré niektorí odborníci označujú ako polosyntetické. Viskozitný index je v tomto prípade tiež v rozmedzí od 80 do 120. Táto skupina je tzv. anglická skratka HVI (High Viscosity Index), čo v doslovnom preklade znamená vysoký index viskozity.

Oleje 3 skupiny

Tieto oleje sa získavajú rovnakým spôsobom ako predchádzajúce z ropných produktov. Charakteristiky skupiny 3 sú však zvýšené, jej hodnota presahuje 120. Čím vyšší je tento ukazovateľ, tým širší rozsah teplôt môže výsledný motorový olej fungovať najmä v silných mrazoch. Často sa vyrábajú 3 skupiny na báze základných olejov. Obsah síry je tu nižší ako 0,03 % a samotné zloženie pozostáva z 90 % chemicky stabilných molekúl nasýtených vodíkom. Jeho ďalší názov je syntetika, ale v skutočnosti to tak nie je. Názov skupiny niekedy znie ako VHVI (Very High Viscosity Index), čo v preklade znamená veľmi vysoký index viskozity.

Niekedy sa oddelene rozlišuje skupina 3+, ktorej základ sa získava nie z ropy, ale z zemný plyn. Technológia na jeho vytvorenie sa nazýva GTL (gas-to-liquids), teda premena plynu na kvapalné uhľovodíky. Výsledkom je veľmi čistý základový olej podobný vode. Jeho molekuly majú silné väzby, ktoré sú odolné voči agresívnym podmienkam. Oleje vytvorené na takejto báze sa považujú za plne syntetické, napriek tomu, že v procese ich tvorby sa používa hydrokrakovanie.

Suroviny skupiny 3 sú vynikajúce na vytváranie syntetických, viacúčelových motorových olejov šetriacich palivo v rozsahu 5W-20 až 10W-40.

Oleje 4 skupiny

Tieto oleje sú založené na polyalfaolefínoch a sú základom pre takzvané „pravé syntetické látky“, ktoré sa vyznačujú vysokou kvalitou. Ide o takzvaný základný polyalfaolefínový olej. Vyrába sa chemickou syntézou. Charakteristickým znakom motorových olejov získaných na takejto báze je však ich vysoká cena, takže sa často používajú iba v športové autá a prémiové autá.

Oleje 5. skupiny

Existujú samostatné typy základových olejov, ktoré zahŕňajú všetky ostatné zlúčeniny, ktoré nie sú zahrnuté v štyroch vyššie uvedených skupinách (približne povedané, to zahŕňa všetky mazacie zlúčeniny, dokonca aj tie, ktoré nesúvisia s automobilovej techniky, ktoré neboli zaradené do prvých štyroch). Najmä silikón, fosfátový ester, polyalkylénglykol (PAG), polyestery, biomazivá, vazelína a biele oleje atď. Sú to v skutočnosti prísady do iných prípravkov. Napríklad estery slúžia ako prísady do základného oleja na jeho zlepšenie prevádzkové vlastnosti. Zmes esenciálneho oleja a polyalfaolefínov teda bežne funguje pri vysokých teplotách, čím poskytuje oleju zvýšenú detergentnosť a zvyšuje jeho životnosť. Iný názov pre takéto zlúčeniny je esenciálne oleje. V súčasnosti sú najkvalitnejšie a majú najviac vysoký výkon. Patria sem esterové oleje, ktoré sa však z dôvodu vysokej ceny (asi 3 % svetovej produkcie) vyrábajú vo veľmi malých množstvách.

Vlastnosti základových olejov teda závisia od spôsobu ich získavania. A to zase ovplyvňuje kvalitu a vlastnosti hotových motorových olejov používaných v automobilové motory. Oleje získané z ropy sú tiež ovplyvnené jeho chemické zloženie. Koniec koncov, záleží na tom, kde (v ktorom regióne na planéte) a ako sa ropa vyrábala.

Ktoré základné oleje sú najlepšie

Volatilita základových olejov podľa Noacka

Odolnosť voči oxidácii

Otázka, ktoré základné oleje sú najlepšie, nie je úplne správna, pretože všetko závisí od toho, aký druh oleja nakoniec potrebujete získať a použiť. Pre väčšinu lacných automobilov je „polosyntetika“ celkom vhodná, vytvorená na základe miešania olejov skupín 2, 3 a 4. Ak hovoríme o dobrých „syntetikách“ pre drahé prémiové zahraničné autá, potom je lepšie kupovať olej na základe skupiny 4.

Do roku 2006 mohli výrobcovia motorových olejov nazývať „syntetické“ oleje získané na základe štvrtej a piatej skupiny. Ktoré sú považované za najlepšie základové oleje. V súčasnosti je to však povolené, aj keď bol použitý základový olej druhej alebo tretej skupiny. To znamená, že iba skladby založené na prvej základnej skupine zostali „minerálne“.

Čo sa stane, keď zmiešate druhy?

Je dovolené miešať jednotlivé základné oleje patriace do rôznych skupín. Takže môžete upraviť vlastnosti konečných kompozícií. Napríklad, ak zmiešate základné oleje skupiny 3 alebo 4 s podobným zložením zo skupiny 2, získate „polosyntetický“ s vylepšeným výkonom. Ak sú uvedené oleje zmiešané so skupinou 1, potom dostanete tiež "", ale s viac nízky výkon, najmä vysoký obsah síry alebo iných nečistôt (v závislosti od konkrétneho zloženia). Je zaujímavé, že oleje piatej skupiny v čistej forme sa nepoužívajú ako základ. K nim sa pridávajú skladby z tretej a/alebo štvrtej skupiny. Je to spôsobené ich vysokou volatilitou a vysokou cenou.

Charakteristickým rysom olejov na báze PAO je, že nie je možné vyrobiť 100% PAO zloženie. Dôvodom je ich veľmi slabá rozpustnosť. A je potrebné rozpustiť prísady, ktoré sa pridávajú počas výrobného procesu. Preto sa do olejov PAO vždy pridáva určité množstvo prostriedkov z nižších skupín (tretej a / alebo štvrtej).

Štruktúra molekulárnych väzieb v olejoch patriacich do rôznych skupín je odlišná. Takže v nízkych skupinách (prvá, druhá, tj. minerálne oleje) molekulové reťazce sú ako rozvetvená koruna stromu s kopou „krivých“ konárov. Pre túto formu je jednoduchšie stočiť sa do klbka, čo sa stane, keď zamrzne. V súlade s tým takéto oleje zamrznú pri vyššej teplote. Naopak, v olejoch vysokých skupín majú uhľovodíkové reťazce dlhú priamu štruktúru a je pre nich ťažšie „stočiť“. Preto mrznú pri väčšom množstve nízke teploty.

Výroba a výroba základových olejov

Pri výrobe moderných základových olejov je možné nezávisle kontrolovať viskozitný index, teplotu bodu tuhnutia, prchavosť a oxidačnú stabilitu. Ako už bolo spomenuté vyššie, základové oleje sa vyrábajú z ropy alebo ropných produktov (napríklad vykurovací olej) a existuje aj výroba zo zemného plynu premenou na kvapalné uhľovodíky.

Ako sa vyrába základný motorový olej

Samotný olej je zložitá chemická zlúčenina, ktorá zahŕňa nasýtené parafíny a naftény, nenasýtené aromatické olefíny atď. Každá takáto zlúčenina má pozitívne a negatívne vlastnosti.

Najmä parafíny majú dobrú oxidačnú stabilitu, ale pri nízkych teplotách sa redukujú na nič. Nafténové kyseliny tvoria pri vysokých teplotách v oleji zrazeninu. Aromatické uhľovodíky nepriaznivo ovplyvňujú oxidačnú stabilitu a tiež mazivosť. Okrem toho tvoria nánosy laku.

Nenasýtené uhľovodíky sú nestabilné, to znamená, že menia svoje vlastnosti v priebehu času a pri rôznych teplotách. Preto sa všetky tieto látky v základových olejoch musia zlikvidovať. A to sa robí rôznymi spôsobmi.

Metán je prírodný plyn, ktorý nemá farbu ani zápach, je to najjednoduchší uhľovodík pozostávajúci z alkánov a parafínov. Alkány, ktoré sú základom tohto plynu, majú na rozdiel od ropy silné molekulárne väzby, a preto sú odolné voči reakciám so sírou a zásadami, netvoria zrazeniny a lakové usadeniny, ale môžu byť oxidované pri 200 ° C.

Hlavná ťažkosť spočíva práve v syntéze kvapalných uhľovodíkov, ale konečným procesom je samotné hydrokrakovanie, kde sa dlhé reťazce uhľovodíkov delia na rôzne frakcie, z ktorých jedna je absolútne transparentný základový olej bez síranového popola. Čistota oleja je 99,5 %.

Viskozitný koeficient je oveľa vyšší ako u tých, ktoré sa vyrábajú z PAO, používajú sa na výrobu palivovo úsporných automobilové oleje s dlhou životnosťou. Tento olej má veľmi nízku prchavosť a vynikajúcu stabilitu pri veľmi vysokých aj extrémne nízkych teplotách.

Pozrime sa podrobnejšie na oleje každej z vyššie uvedených skupín, ako sa líšia v technológii ich výroby.

Skupina 1. Získavajú sa z čistej ropy alebo iných materiálov obsahujúcich ropu (často odpadových produktov pri výrobe benzínu a iných palív a mazív) selektívnym čistením. Na to sa používa jeden z troch prvkov - hlina, kyselina sírová a rozpúšťadlá.

Takže pomocou hliny sa zbavujú zlúčenín dusíka a síry. Kyselina sírová v kombinácii s nečistotami zabezpečuje sedimentáciu kalu. A rozpúšťadlá odstraňujú parafín a aromatické zlúčeniny. Najčastejšie sa používajú rozpúšťadlá, pretože sú najúčinnejšie.

Skupina 2. Tu je technológia podobná, ale je doplnená o vysoko rafinované čistiace prvky s nízkym obsahom aromatických zlúčenín a parafínov. To zlepšuje oxidačnú stabilitu.

Skupina 3. Základné oleje z tretej skupiny sa v počiatočnom štádiu získavajú ako oleje z druhej skupiny. Ich vlastnosťou je však proces hydrokrakovania. V tomto prípade ropné uhľovodíky podliehajú hydrogenácii a krakovaniu.

V procese hydrogenácie sa z olejovej kompozície odstraňujú aromatické uhľovodíky (následne vytvárajú povlak laku a sadzí v motore). Odstraňuje sa aj síra, dusík a ich chemické zlúčeniny. Ďalej nastáva fáza katalytického krakovania, počas ktorej sa parafínové uhľovodíky štiepia a „nafúkajú“, to znamená, že dochádza k procesu izomerizácie. Výsledkom sú lineárne molekulárne väzby. Škodlivé zlúčeniny síry, dusíka a iných prvkov, ktoré zostávajú v oleji, sa neutralizujú pridaním prísad.

Skupina 3+. Takéto základové oleje sa vyrábajú samotným hydrokrakovacím procesom, len surovinou, ktorú je možné oddeliť, nie je ropa, ale kvapalné uhľovodíky syntetizované zo zemného plynu. Plyn je možné syntetizovať na výrobu kvapalných uhľovodíkov pomocou technológie Fischer-Tropsch vyvinutej už v 20. rokoch minulého storočia, ale pomocou špeciálneho katalyzátora. Výroba požadovaného produktu začala až koncom roka 2011 v závode Pearl GTL Shell spolu s Qatar Petroleum.

Výroba takého základného oleja začína dodávkou plynu a kyslíka do rastliny. Potom začína fáza splyňovania s výrobou syntézneho plynu, ktorý je zmesou oxidu uhoľnatého a vodíka. Potom nasleduje syntéza kvapalných uhľovodíkov. A ďalším procesom v reťazci GTL je hydrokrakovanie výslednej priehľadnej voskovej hmoty.

Výsledkom procesu konverzie plynu na kvapalinu je krištáľovo čistý základný olej, ktorý je prakticky bez nečistôt nachádzajúcich sa v surovej rope. Najvýznamnejším predstaviteľom takýchto olejov vyrobených technológiou PurePlus je Ultra, Pennzoil Ultra a Platinum Full Synthetic.

Skupina 4. Úlohu syntetickej bázy pre takéto kompozície zohrávajú už spomínané polyalfaolefíny (PAO). Sú to uhľovodíky s dĺžkou reťazca asi 10...12 atómov. Získavajú sa polymerizáciou (kombináciou) takzvaných monomérov (krátke uhľovodíky s dĺžkou 5 ... 6 atómov. A surovinami na to sú butylén a etylénové ropné plyny (iný názov pre dlhé molekuly je decen). Tento proces sa podobá „zosieťovanie“ na špeciálnych chemických strojoch Pozostáva z niekoľkých etáp.

Prvým z nich je oligomerizácia decénu s cieľom získať lineárny alfa-olefín. Proces oligomerizácie prebieha za prítomnosti katalyzátorov, vysokej teploty a vysoký tlak. Druhým stupňom je polymerizácia lineárnych alfa-olefínov, ktorej výsledkom sú požadované PAO. Tento polymerizačný proces prebieha pri nízkom tlaku a v prítomnosti organokovových katalyzátorov. V záverečnej fáze sa uskutočňuje frakčná destilácia na PAO-2, PAO-4, PAO-6 atď. Vhodné frakcie a polyalfaolefíny sa vyberajú tak, aby poskytli potrebné charakteristiky základného motorového oleja.

Skupina 5. Pokiaľ ide o piatu skupinu, takéto oleje sú založené na esteroch - esteroch alebo mastných kyselinách, to znamená na zlúčeninách organických kyselín. Výsledkom sú tieto zlúčeniny chemické reakcie medzi kyselinami (zvyčajne karboxylovými) a alkoholmi. Surovinou na ich výrobu sú organické materiály – rastlinné oleje (kokosový, repkový). Niekedy sa oleje piatej skupiny vyrábajú aj z alkylovaných naftalénov. Získavajú sa alkyláciou naftalénov olefínmi.

Ako vidíte, výrobná technológia od skupiny k skupine sa stáva komplikovanejšou, čo znamená, že je drahšia. Preto minerálne oleje majú nízka cena a PAO-syntetické sú drahé. Je však potrebné zvážiť veľa vecí rozdielne vlastnosti a nielen cena a druh ropy.

Zaujímavé je, že oleje patriace do piatej skupiny obsahujú polarizované častice, ktoré sú magnetické pre kovové časti motora. Takto poskytujú najviac lepšia ochrana v porovnaní s inými olejmi. Navyše majú veľmi dobré umývacie schopnosti, vďaka čomu množstvo detergentné prísady minimalizovať (alebo jednoducho odstrániť).

Oleje na báze esterov (piata základná skupina) sa používajú v letectve, pretože lietadlá lietajú vo výške, kde je oveľa nižšia teplota, ako je zaznamenaná aj na ďalekom severe.

Moderné technológie umožňujú vytvárať úplne biologicky odbúrateľné esterové oleje, keďže spomínané estery sú produkty šetrné k životnému prostrediu a ľahko sa rozkladajú. Preto sú tieto oleje šetrné k životnému prostrediu. Avšak vzhľadom na jeho vysoká cena motoristi ich čoskoro nebudú môcť využívať všade.

Výrobcovia základových olejov

Hotový motorový olej je zmesou základného oleja a aditíva. Navyše je zaujímavé, že na svete existuje len 5 spoločností, ktoré vyrábajú rovnaké prísady - sú to Lubrizol, Ethyl, Infineum, Afton a Chevron. Všetky známe aj menej známe firmy zaoberajúce sa výrobou vlastných mazacie kvapaliny kupujte si od nich aditíva. Postupom času sa ich zloženie mení, upravuje sa, firmy vykonávajú výskum v chemických oblastiach a snažia sa nielen zvyšovať výkonnostné charakteristiky olejov, ale aj preto, aby boli šetrnejšie k životnému prostrediu.

Čo sa týka výrobcov základových olejov, tých vlastne nie je až tak veľa a hlavne sú to veľké svetoznáme spoločnosti, ako napríklad ExonMobil, ktorý je v tomto ukazovateli na prvom mieste na svete (cca 50% svetového objemu základové oleje štvrtej skupiny, ako aj veľký podiel v skupinách 2, 3 a 5). Okrem nej sú na svete stále tí istí veľkí so svojimi výskumné stredisko. Navyše ich produkcia je rozdelená do vyššie uvedených piatich skupín. Napríklad také „veľryby“ ako ExxonMobil, Castrol a Shell nevyrábajú základové oleje prvej skupiny, pretože je to pre nich „mimo prevádzky“.

Uvedené základné oleje sú na začiatku rozdelené podľa viskozity. A každá zo skupín má svoje vlastné označenia:

• Prvá skupina: SN-80, SN-150, SN-400, SN-500, SN-600, SN-650, SN-1200 atď.
• Druhá skupina: 70N, 100N, 150N, 500N (aj keď rôznych výrobcov viskozita sa môže líšiť).
• Tretia skupina: 60R, 100R, 150R, 220R, 600R (aj tu sa údaje môžu líšiť v závislosti od výrobcu).

Zloženie motorových olejov

V závislosti od toho, aké vlastnosti by mal mať hotový automobilový motorový olej, si každý výrobca zvolí jeho zloženie a pomer jeho zložiek. Napríklad, polosyntetický olej sa spravidla skladá z asi 70 % minerálneho základného oleja (1 alebo 2 skupiny) alebo 30 % hydrokrakovaného syntetického oleja (niekedy 80 % a 20 %). Nasleduje „hra“ s aditívami (sú to antioxidanty, protipenové, zahusťovacie, disperzné, detergentné, dispergačné, modifikátory trenia), ktoré sa pridávajú do výslednej zmesi. Prísady sú zvyčajne Nízka kvalita preto výsledný hotový výrobok nemá dobré vlastnosti a môže sa použiť v lacných a / alebo starých autách.

Syntetické a polosyntetické formulácie založené na základových olejoch skupiny 3 sú dnes vo svete najbežnejšie. Majú anglické označenie Semi Syntetic. Technológia ich výroby je podobná. Pozostávajú z približne 80 % základového oleja (často sa miešajú rôzne skupiny základových olejov) a aditíva. Niekedy sa pridávajú regulátory viskozity.

Syntetické oleje na báze skupiny 4 sú už skutočnými plne syntetickými „syntetikami“ na báze polyalfaolefónov. Majú veľmi vysoký výkon a dlhú životnosť, no sú veľmi drahé. Čo sa týka vzácnych esterových motorových olejov, pozostávajú zo zmesi základových olejov zo skupiny 3 a 4 a s prídavkom esterovej zložky v objemovom množstve 5 až 30 %.

V poslednej dobe sa nájdu „remeselníci“, ktorí do naplneného motorového oleja auta pridávajú asi 10 % jemnej esterovej zložky, aby údajne zlepšili jeho výkon. Nemalo by sa to robiť! To zmení viskozitu a môže viesť k nepredvídateľným výsledkom.

Technológia výroby hotového motorového oleja nie je len zmesou jednotlivých komponentov, najmä báz a prísad. V skutočnosti k tomuto miešaniu dochádza v etapách, pri rôznych teplotách, v rôznych intervaloch. Preto na jeho výrobu potrebujete mať informácie o technológii a vhodnom vybavení.

Väčšina súčasných spoločností s takýmto zariadením vyrába motorové oleje využívajúc osvedčené postupy veľkých výrobcov základových olejov a výrobcov aditív, takže pomerne často sa môžete stretnúť s tvrdením, že výrobcovia nás klamú a v skutočnosti sú všetky oleje rovnaké.

Motorové oleje ZIC sú vyrábané s použitím komponentov najvyššej kvality. Jednak je to základový olej s veľmi vysokým viskozitným indexom, vyrábaný technológiou hĺbkového katalytického hydrokrakovania a jednak vyvážené balenia aditív od svetových lídrov v tejto oblasti - Lubrizol a Infineum.

Technológia hydrokrakovania pri výrobe základových olejov sa stala skutočne revolučným krokom vo vývoji motorových olejov novej generácie. Tento proces bol zavedený do praxe v polovici 70. rokov v Spojených štátoch a potom sa rozšíril do ďalších oblastí sveta. Zásluhou výrobcu ZIC - SK Corporation (http://www.skzic.com/eng/main.asp) je výrazná modernizácia tradičného hydrokrakovania a vývoj vlastnej technológie výroby základového oleja. najvyššia kvalita- Technológia VHVIhttp: http://www.yubase.com/eng/main.asp

Výrobcovia hydrokrakových základových olejov majú tendenciu patentovať a chrániť svoje vlastné výrobné technológie. Týmto technológiám sa zvyčajne priraďujú skrátené znaky. Shell má XHVI (extra vysoký index viskozity); BP - HC (Hydrocracker Component); Exxon má ExSyn. Technológia SK Corporation dostala skratku VHVI (Very High Viscosity Index - teda veľmi vysoký viskozitný index).

Technológia VHVI dáva olejom ZIC identické vlastnosti ako „syntetika“. Základové oleje VHVI, jedinečné vo svojej kvalite, prekonávajú štandardné ukazovatele tretej skupiny z hľadiska indexu viskozity, majú oveľa nižšiu prchavosť a obsahujú niekoľkonásobne menej aromatických uhľovodíkov a síry. Preto motorové oleje ZIC prakticky nemenia svoje pôvodné vlastnosti počas celej životnosti. Olej má výbornú tekutosť pri nízkych teplotách (pri štartovaní studeného motora) a vyššiu viskozitu pri Prevádzková teplota motor, preto ideálne odoláva opotrebovaniu. Nízka volatilita a teplo blikanie prispieva k dosiahnutiu minimálnych ukazovateľov pre odpadový olej v motore.

Dnes sú motorové oleje ZIC jedným z najlepšie ponuky na ukrajinskom trhu. Pokiaľ ide o kvalitu, nie sú v žiadnom prípade horšie ako významnejšie náprotivky a zároveň sú celkom cenovo dostupné. A originálny plechový obal s niekoľkými stupňami ochrany prakticky vylučuje možnosť falšovania SK produktov.

Dá sa s istotou povedať, že produkty technológie VHVI - lubrikanty ZIC, dnes ponúkané na ukrajinskom trhu, preukazujú pokročilú úroveň kvality svetovej petrochémie, spĺňajú najnovšie domáce a medzinárodné požiadavky na mazivá.

Pavel Lebedev
Foto ZIC

Ak nájdete chybu, zvýraznite časť textu a kliknite Ctrl+Enter.

Domov » Podvozok » Hydrokrakovanie vhvi. základný olej. Výroba a výroba základových olejov