Масло в редуктор мотоблока – залог успешной работы. Обслуживание мотоблока Что заливать в редуктор культиватора

Какое лучше всего использовать масло для мотоблока, каким образом его правильно поменять? К подобному вопросу стоит отнестись с особой серьезностью, так как выбор хорошего средства имеет прямое влияние на долговечность агрегата и качество его работы.

Какое масло залить в мотоблок?

Прежде чем отправляться в магазин, необходимо прочитать инструкцию к оборудованию, там часто указывают рекомендуемые марки масла. Там же можно найти инструкцию по режиму смены маслянистой субстанции и необходимому объему заливки. Если подобная информация присутствует, ее стоит безоговорочно придерживаться.

Если же никаких рекомендаций не найдено, то внимание нужно обратить на модель мотоблока. Например, в дизельный агрегат необходимо заливать дизельное масло. Важно учитывать и время года — отдельные виды маслянистых субстанций в минусовую температуру не используются. Например, масло для снегоуборщика необходимо приобретать стойким к низким температурам.

При наличии мотоблока, работающего на бензине и не имеющего инструкции, лучше взять масло 4-тактное марки SAE 30 или 5w30. Зимой предпочтение стоит отдать 0w40. Они стоят дорого, но обеспечивают меньший износ двигателя. Это критерий весьма важен, так как работа мотоблока оказывает серьезную нагрузку на детали мотора. К покупке необходимо относиться с осторожностью.

Возможны случаи приобретения подделок, которые могут нанести существенный урон механизму дачной техники. Для улучшения действия масла в двигателе к нему можно добавлять присадки — это специальные жидкие вещества, усиливающие качество смазки .

А продаже есть разные составы: масло для бензокосы, культиватора, триммеров, масло для 4-х-тактных двигателей газонокосилок и т.д. Каждое обладает рядом характеристик, которые необходимо знать. Качество и вязкость основные из них. Именно им стоит уделить особое внимание. Первое должно соответствовать требованиям, предъявляемым моделью двигателя, а второе — климатическим условиям и сезону, в который будет проводиться эксплуатация агрегата. Выбор маслянистой субстанции зависит от модели мотоблока и от погодных условий, в которых он будет работать. Обычно все эти данные указываются на этикетке.

Основные марки и свойства моторных масел

Критерии выбора:

1. Состав SAE выдерживает большие перепады температуры. Подходит масло для 4-х-тактных двигателей и не только, неплохо работают на нем садовые агрегаты с двигателем «Хонда». Маслянистая субстанция подходит для использования в любое время года. Степень выносливости можно определить, посмотрев на маркировку под букву W. Чем меньшее число указано рядом с буквой W, тем жидкость более приспособлена к изменению климатических условий (самое маленькое значение- 0W). Если буква W отсутствует, то масло подходит только для применения в летнее время. Буквы API указывают на качество масла. Цифры обозначают количество тактов в двигателе. Бывают и комбинированные масла, которые могут использоваться в разнотактных двигателях. Показатель ЕС, или степень сохранения энергии, обозначается римскими цифрами и увеличивается соответственно их значению.
2. ASEA может применяться и в легковых, и в грузовых авто. После буквенного обозначения ставится числовое. При этом высокое означает наличие способности вынести тяжелые условия работы. Масло для газонокосилки может быть именно с такой маркировкой.
3. MIL-L применяется для военной техники и обозначает природу двигателя. Шифр 2104 указывает, что масло подходит для дизельного мотоблока, шифр 46152 — для бензиновых.
4. ГОСТ 17479,1-85 характеризует вязкость масла. После этой надписи ставится набор букв и цифр, которые свидетельствуют о типе топлива. При отсутствии последних нужно знать, что масло является универсальным.

Главное условие эксплуатации червячного редуктора — регулярная замена масла. Это способствует продлению срока службы конструкции, так как оно защищает их от вспенивания, а значит, и коробку передач от неполадок в работе. На сегодня в продаже уже существуют механизмы, не требующие замены смазки.

Чтобы удачно прошла замена масла в редукторе мотоблока, необходимо использовать трансмиссионные вещества. Перед тем как приступать к замене, нужно в обязательном порядке проверить уровень старого масла, после этого мягкой тканью вытереть щуп. Нормальное содержание смазки в мотоблоке должно быть между черточками, обозначающими максимальное и минимальное значения. При недостаточном количестве необходимо увеличить уровень.

После 100 часов эксплуатации мотора требуется замена смазки. В редких случаях это нужно делать через каждые 50 часов. Какое масло заливать в мотоблок? То, которое удовлетворяет всем требуемым условиям эксплуатации.

Процедура замены состоит из нескольких этапов:

1. Расположить мотоблок в горизонтальном положении.
2. Используя прочную отвертку, снять пробку на сливном баке.
3. Слить его содержимое в специально подготовленную посуду объемом не менее 2 л. Занимает этот процесс приблизительно 15 минут.
4. Закрутить пробку сливного бака.
5. Залить до нужного уровня масло для редуктора мотоблока в коробку передач, после закрыть отверстие. Масло лить нужно аккуратно, чтобы оно не стекало по краям.

Наиболее удачным будет использование марки 10w30. Пригодно это масло для триммера и для любого четырехтактного двигателя. Бонусом субстанции являются антикоррозионные свойства. Эффект усиливается при использовании в совокупности со специальными присадками, которые можно заливать в любое время года при температурах от -25 до +25°C.

Некоторые покупатели приобретают мотоблоки без смазки. Тогда требуется наполнить их новым продуктом перед началом эксплуатации. Выбрать масло в двигатель мотоблока нужно качественное и подходящее. Обязательно стоит обратить внимание на вязкость, которая указывается на этикетке. По этому показателю идеально подходит масло для редуктора мотоблока марки SAE и API. Но сначала нужно прочесть инструкцию к агрегату, в которой будет обозначен рекомендуемый вид смазки.

Замену проводят каждые 3 часа непрерывной работы. Но предварительно все же следует ознакомиться с инструкцией по эксплуатации и учитывать рекомендации, указанные в ней.

После первой процедуры, проведенной через отмеченный в документах временной интервал, замену стоит проводить каждые 25 часов работы.

Все действия следует организовывать только при хорошо прогретом двигателе. Так у масла появится оптимальная вязкость, которая важна для данного процесса. Мотоблок в процессе эксплуатации должен располагаться в горизонтальном положении.

Основные этапы смены масла в мотоблоке:

1. Снять крышку тары, содержащей масло.
2. С помощью длинной и прочной отвертки открыть сливной бак.
3. Слить старую смазку в посуду объемом не менее 2 л, закрыть сливной бак.
4. Залить новое масло в двигатель мотоблока до нужного уровня. Лить в мотоблок больше указанной отметки не следует.
5. Закрыть отверстие, предназначенное для заливки продукта.

При условии выполнения инструкции процесс замены масла не занимает много времени.

Заключение по теме

Стоимость имеет прямую зависимость от качества продукта, его показателей, а также от марки производителя. Синтетические масла имеют ценовой разброс в пределах 300-700 руб. Высококачественные смазки производятся фирмами Strock, SAE и Rezoil. Стоят они немало, но при покупке оригинала качество их гарантировано. Приобретение нового двигателя обойдется несколько дороже. Как правило, люди, покупающие дешевую смазку, остаются недовольны результатом ее использования. Поэтому на подобных вещах экономить не рекомендуется. Важно следить за тем, чтобы не дали подделку.

Для того чтобы не совершить бесполезную покупку, необходимо учесть несколько основных моментов. Во-первых, определиться с сезоном, в который масло будет использоваться. Во-вторых, приобрести присадки для усиления его свойств. Они обязательно обеспечат детали мотоблока дополнительной защитой.

Если выбрать качественный и подходящий типу мотора продукт, то можно продлить срок службы агрегата и улучшить его работу.

Многих новоиспеченных владельцев мотоблоков интересуют вопросы, связанные с применением масел для сельскохозяйственной машины. Давайте рассмотрим, какие составы подходят для смазки тех, или иных механизмов мотоблока, и как использовать их для стабильной работы и продления сроков эксплуатации агрегата.

Рабочий ресурс двигателя сельскохозяйственного агрегата зависит не только от качества его комплектующих и сборки, но и от того, насколько правильно и как часто вы будете менять моторное масло. Придерживаясь рекомендаций производителя, вы сможете продлить сроки эксплуатации агрегата и убережете его от типичных поломок.

Выполнять замену смазки в мотоблоке необходимо предварительно разогрев мотор агрегата. Чтобы поменять масло в двигателе мотоблока, нужно действовать в следующем порядке:

1. Сначала установите агрегат в горизонтальное положение. Отверстия для заливки и слива масла всегда находятся в левой части двигателя мотоблока. Оставшееся внутри мотора масло нужно слить через сливное отверстие, которое закрывается конической пробкой, имеющей резьбу. Если пробка закручена слишком сильно, то отвернуть ее можно при помощи длинной отвертки;
2. Положите под сливное отверстие широкую емкость, объемом не менее 2-х литров, и медленно откручивайте пробку. Окончательно сняв ее, подождите 10 минут, пока смазочная жидкость полностью не сольется с двигателя мотоблока;
3. После этого закрутите пробку сливного отверстия, и начните заливать новое моторное масло. Лучше всего, если в качестве нового состава вы выберите масло 10W40 на синтетической или минеральной основе. Его объем должен быть равен количеству ранее слитого масла.

Менять смазку в двигателе мотоблока следует не реже, чем раз в 25–30 часов работы. Если вы не слишком часто пользуетесь агрегатом, и на все работы у вас уходит примерно такое же количество времени, то производить замену масла можно раз в год. При этом помните, что если вы не успеваете проработать 30 часов за сезон, то масло все равно нужно менять, так как за время простоя мотоблока свойства состава заметно ухудшаются.

Если вы только приобрели мотоблок, то поменять смазку в его моторе необходимо поле первых 5 часов эксплуатации агрегата. Дело в том, что после сборки новых мотоблоков мелкий мусор, оставшийся внутри мотора, попадает в масло, что приводит к заклиниванию двигателя и появлению мелких поломок. Чтобы мотор нового агрегата полностью очистился, масло в нем потребуется заменить еще трижды – 2 раза после 5 часов эксплуатации, и третий – после 10 часов.

Этот вопрос очень актуален, особенно, среди начинающих фермеров. Многие из них используют автомобильное моторное масло, считая, что разницы между ним и составом для заливки в мотор мотоблока абсолютно нет.

На самом деле применять автомобильное масло – большая ошибка. Дело в том, что такое средство не обладает теми характеристиками, которые нужны для исправной работы мотоблока. Результатом этому становится ускоренный износ цилиндров и поршневой группы мотора, что приводит к поломке мотоблока и необходимости полной замены его двигателя.

Чтобы не допустить этого, следует использовать специализированное моторное масло для мотоблока, состав которого полностью соответствует требованиям сельскохозяйственной машины. Для заливки в мотор можно применять 2-тактное или 4-тактное масло – все зависит от типа двигателя мотоблока.

Большое значение также имеет производитель смазочного средства – лучше всего на практике себя зарекомендовали составы от популярных брендов: Shell, Mobile, Castrol и Liqui Moly – они одинаково хорошо работают в моторах производства компаний Briggs&Stratton, Субару и других известных компаний. Третий важный фактор – это сезонность моторного масла – от этой характеристики зависит, при каких температурах состав начинает терять свои самые важные свойства. Чтобы не прогадать, советуем выбрать масло для мотоблока всесезонного типа – оно не теряет своих характеристик при температуре в диапазоне от -25 до +40 °C.

Чтобы узнать, нужно ли разбавлять бензин для мотоблока, необходимо изучить инструкцию по его эксплуатации. В ней указано, каким типом двигателя оборудован агрегат – 2- или 4-тактным.

Если мотоблок оснащен 2-тактным мотором, то топливная смесь для него обязательно должна состоять из бензина и масла. В процессе приготовления смеси соблюдайте точную пропорцию, указанную производителем в руководстве по эксплуатации. Вместе с тем, топливо для мотоблока с 4-тактным двигателем не нуждается в смешивании с маслом, так как все 4 такта таких моторов работают на чистом горючем.

Следует помнить, что мотоблоки, в которые заливается дизель, также не нуждаются в приготовлении топливной смеси. Дело в том, что все дизельные двигатели относятся к числу 4-тактных моторов и работают на чистом горючем.

Масло для дизельного мотоблока – особенности выбора

Выбирая моторное масло для дизельного мотоблока, следует руководствоваться указаниями в инструкции по эксплуатации. Однако если руководство по применению было утеряно, то придется изучить имеющиеся на рынке составы более внимательно.

Моторные масла для дизельных моторов классифицируются на следующие категории. Определить тип и соответствие состава для конкретного мотоблока поможет специальная маркировка, указанная на таре со смазкой:

1. API CJ-4 – составы с такой маркировкой предназначены специально для мотоблоков, мощностью от 10 л. с. и больше. Состав этих смазочных материалов обладает повышенной вязкостью, что гарантирует исправную работу всех элементов мотора агрегата;
2. API CI-4 – эти масла следует применять для двигателей, оборудованных разными типами впрыска и наддува. Такие масла обладают хорошими диспергирующими характеристиками и высокой устойчивостью к термическому окислению;
3. API CH-4 – смазочные средства с этой маркировкой полностью соответствуют всем современным требованиям и стандартам качества. Среди преимуществ этих составов следует выделить возможность заливать их в дизельные моторы, работающие на топливе, процент серы в котором превышает 0,5 %;
4. API CA – составы этого типа оптимально подходят в случаях, если в дизельном топливе содержится незначительное количество серы. Масла с такой маркировкой защищают двигатель мотоблока от образования на его стенках вредных отложений;
5. API CB – применение масел этого масла позволяет снизить риск образования коррозии подшипников мотоблоков;
6. API CC – такие масла станут оптимальным вариантом для мотора, оборудованного турбонаддувом, но не имеющего нагнетателя. Эти составы помогают мотоблокам выдерживать длительные нагрузки и исправно работать в тяжелых условиях;
7. API CF-2 – масла этой группы хорошо показывают себя при использовании в мотоблоках, которые поддаются сильным нагрузкам.

После покупки подходящего моторного масла, можно переходить к его заливке в мотор мотоблока. Порядок действий при этом достаточно прост:

1. Сначала установите агрегат в горизонтальном положении;
2. Положите под сливное отверстие в двигателе широкую емкость и снимите пробку, аккуратно поддев ее отверткой;
3. Подождите, пока с мотора сольется старое масло, и вкрутите пробку обратно в отверстие;
4. Залейте внутрь мотора не менее 2 литров нового смазочного состава.

Помните, что менять масло в новых мотоблоках следует трижды с интервалом в 5 часов умеренной эксплуатации. После этого производить замену требуется не чаще 1 раза за 25 часов работы мотоблока.

Масло в редуктор мотоблока – как проверить и поменять?

Редуктор – это важный элемент мотоблока, функция которого заключается в передаче крутящего момента от мотора на колеса агрегата посредством клиноременной передачи. Детали редуктора поддаются усиленному износу, в связи с чем нуждаются в регулярной смазке. Сразу оговоримся, что для данной цели подходят далеко не все имеющиеся на рынке средства.

Наиболее оптимальным вариантом для смазки редуктора является трансмиссионное масло. Состав этого типа отлично подходит для смазки движущихся деталей. Второй важный вопрос заключается в том, сколько смазочного состава нужно заливать в редуктор. Чтобы узнать это, потребуется выполнить ряд определенных действий:

1. Аккуратно поставьте мотоблок таким образом, чтобы его крылья находились в параллельном поверхности положении;
2. Возьмите проволоку, длиной не менее 70 см, и загните одну из ее сторон в дугу;
3. Просуньте проволоку сквозь заливное отверстие до упора, после чего вытяните обратно.

Далее посмотрите на проволоку. Если ее мокрая сторона составляет 30 см, значит, доливать масло в редуктор не нужно. Если уровень смазочного материала ниже, значит, потребуется долить столько масла, сколько требуется для достижения 30-сантиметровой отметки на проволоке. Заливать смазывающую жидкость в редуктор нужно в следующем порядке:

1. Установите мотоблок на подставки;
2. Под мотоблоком в нижней части редуктора отыщите пробку сливного отверстия. Положите под нее широкую емкость и начните медленно откручивать крышку;
3. Подождите 10 минут, за которые с редуктора вытечет все масло;
4. Закрутите крышку сливного отверстия до конца, открутите пробку заливного отверстия и положите в него воронку;
5. Залейте в редуктор примерно 2 л трансмиссионного масла;
6. Проверьте уровень состава при помощи проволоки – если в масле оказалось меньше, чем 30 см проволоки, значит, долейте еще немного материала.

В большинстве случаев менять смазочное средство в редукторе мотоблока требуется не реже, чем 1 раз за 100 часов эксплуатации агрегата. При этом периодичность замены может отличаться в зависимости от рекомендаций производителя мотоблока. Если вы используете свою сельскохозяйственную машину больше, чем 4 часа в день, значит, производить замену состава нужно 1 раз за 50 часов работы мотоблока.

При выборе трансмиссионного масла первое, на что следует обращать внимание – это рекомендации производителя мотоблока. Каждый из брендов, занимающихся изготовлением сельскохозяйственной техники, использует разные по своей конструкции механизмы. Соответственно последние нуждаются в различным по своему составу маслах. Чтобы не допустить ошибок при выборе трансмиссионного масла, советуем изучить таблицу, в которой собраны рекомендации наиболее известных производителей мотоблоков.

Помимо правильно подобранного трансмиссионного масла, важную роль для продления сроков эксплуатации мотоблока также играет периодичность его замены. Здесь, как и в случае с выбором состава, следует обращать внимание на советы производителя мотоблока. В таблице ниже вы сможете изучить периодичность замены масла для наиболее популярных марок мотоблоков.

Разница в периодичности замены трансмиссионного масла для мотоблоков различных марок обусловлена не только конструктивными особенностями агрегатов, но и их состоянием. Ведь если мотоблок имеет небольшую поломку, то трансмиссионное масло в нем будет терять свои характеристики гораздо быстрее, чем в случае с полностью исправным агрегатом. Обязательно учтите это, и устраняйте все имеющиеся поломки сразу же после их обнаружения.

Эдуард  вообще то в паспорте должно быть указано

Кирилл  можно залить ТАД17и, а лучше САЕ 80В90 в количестве 1.1литра, если чуток переборщите, то ничего страшного

Григорий  любую полусинтетику залей, верхний индекс вязкости 30-40, например 10-40, ему хватит за глаза
там движек не сильно форсированный, и к особому качеству масла не требователен
у меня ЗиДовский мотокультиватор, и Лифановским движком, на раме наклейка типа какое масло лить, написано SAE 30

Tags: Сколько, масла, заливать, в, редуктор, мотоблока, салют

Мотоблок Салют - (2)

May 21, 2008 - Я являюсь счастливым обладателем мотоблока Салют 5B&S1 с 6-ти сильным двигателем B&S Vanguard. Получилось так, что мотоблок... вытекло масло салют 5бс-1, фото прилагаются, что делать?

подскажите, какое масло заливается в редуктор мотоблока? инструкции нет. | Автор топика: Василий)))

Артем  На то он и редуктор чтобы трансмиссионное заливать. По-русски ТАД-17, по международной классификации SAE 85w90.
А объем вы знаете сколько заливать? Это может быть и 0,5 литра, и 1 литр, в зависимости от конструкции. Проще пойти в Яндекс и поискать инструкцию от конкретной модели мотоблока. Если не можете найти, напишите название и модель здесь, я попробую поискать.

Дима  Трансмиссионное.

Руслан  Залейте любое масло для коробок передач обычных автомобилей. Да и моторное тоже подойдет.

Юрий  не слушай никого, кто говорит про коробки передач, заливай масло для двухтактных двигателей)) точно!

Виталий  Я лил отработку моторного масла. Вообще по логике вещей надо лить трансмиссионное, типа ТАД 17, раз редуктор, и особенно если нижние сальники текут. Не думаю, что жижа с КП в данном случае вариант.

Станислав  коляновна, такое впечатление, что мужик твой только на кухне и возле телевизора обитает.. . не верю, что он не догадывается! ты его компрометируешь или проверяешь?
в ТРАНСМИССИЮ льют трансмиссионное.. .
можно даже в нек. моделях просто смазывать шруссмазкой для нагруженых поверхностей.
у вас там пробки или насадки для шприцов? окошко для контроля есть?

Валерий  Там масло смешивается с бензином Но как и какое знает только муж

Мотоблок "Салют-5....."

Мотоблок "Салют-5Л" с двигателем "Lifan" 6,5 л.с. Мотоблок типа "Салют-5" - это... 1.2.5 Количество масла, заливаемого в редуктор мотоблока, л 1,1;

Ремонт мотоблока "Салют" | Форум: дом и дача - ForumHouse

Oct 15, 2012 - В данный момент у меня на службе состоит: Мотоблок Салют 5 БS с... промасленной ветошью смачиваем вал редуктора (лить масло на вал не.... салют) рекомендует сливать масло в тару и смотреть сколько... Мотоблок МКМ-3 Lander

Мотокультиватор является техническим средством, которое часто встречается в хозяйстве. Он позволяет быстро проводить культурирование почвы.

Но для того, чтобы мотоблок функционировал долго и качественно, ему требуется грамотное техобслуживание.

Редуктор мотоблока — это значимый элемент конструкции. Так что всем владельцам такой техники необходимо знать, какое масло заливать в редуктор мотоблока, как часто его стоит менять и т.д. Лучше всего ориентироваться на рекомендации производителя. Например, замена масла в редукторе мотоблока нева по совету производителя должна осуществляться через каждые 100 часов работы.

Всю необходимую информацию всегда можно найти в инструкции. Но бывают ситуации, когда люди приобретают подержанную технику. В таком случае человек может не иметь сведений о том, какую трансмиссионную жидкость стоит лить в редуктор и как это правильно делать.

Он отвечает за преобразование и транспортировку крутящего момента, который исходит от механических передач. Можно сказать, что этот компонент позволяет мотоблоку работать. От того, правильно ли будет выбрана смазка для редуктора, будет зависеть эффективность его функционирования, а, следовательно, и эффективность работы всего устройства.

Редукторы бывают нескольких видов: угловые, шестеренчатые, понижающие и реверс. Все они имеют одинаковые составляющие.

Какое масло лучше использовать?

При выборе смазки стоит избегать слишком дешевых вариантов. Они могут оказаться низкого качества. Кроме цены стоит обращать внимание и на показатель вязкости смазки. Она указывается на упаковке. Встречается множество специальных присадок, которые улучшают качество трансмиссионной жидкости.

Виды масел

SAE

Масла данного вида прекрасно выдерживают большие перепады температуры. Так что они могут с успехом использоваться круглый год. При выборе смазки данного вида необходимо обращать внимание на цифру, которая расположена перед буквой W, она показывает приспособленность масла к низким температурам. Чем ниже будет эта цифра, тем более приспособленным будет масло. Если же на маркировке нету буквы W, то такая смазка подходит для использования летом.

API

Здесь буквы на упаковке будут свидетельствовать о виде двигателя. Каждая конкретная буква будет указывать на то, что трансмиссионная жидкость подходит к конкретному типу мотора. Цифры обозначают разновидности двигателя. Так, например, цифра 4 говорит о том, что смазка должна использоваться для четырехтактного мотора. Значение ЕС говорит об энергосбережении. Чем оно будет выше, тем более качественной будет являться трансмиссионная жидкость.

ASEA

Самая большая цифра на маркировке будет свидетельствовать о том, что смазка может эксплуатироваться в экстремальных условиях.

ГОСТ 17479, 1-85

Эти показатели определяют уровень вязкости трансмиссионной жидкости. Обычно после данного параметра прописываются цифровые значения и буквенные. Если их нет, то это говорит о том, что смазка является универсальной.

ZIC 10W40

Масло ZIC 10W40 отличается хорошим качеством и имеет неплохие отзывы. Оно может использоваться как в бензиновом, так и в дизельном мотоблоке.

Super T-3 85W-90

Еще одним достойным вариантом является масло Super T-3 85W-90. Оно сохраняет текучесть даже при довольно низких температурах, отличается хорошей вязкостью.

Обращая внимание на основные параметры, каждый человек сможет подобрать для себя подходящее масло в редуктор мотоблока с учетом условий эксплуатации техники, вида двигателя.

Какое количество масла требуется заливать в редуктор?

Вопрос об объеме трансмиссионной жидкости является очень важным. Прежде чем ответить на него потребуется определить уровень масла. Сделать это очень просто.

Установите мотоблок на ровной площадке так, чтобы его крылья оказались ей параллельны. Возьмите проволоку длиной 70 см. Она будет использоваться вместо щупа. Загните ее в дугу, а затем вставьте в до упора в заливное отверстие. После этого достаньте обратно.

Осмотрите проволоку, если она на 30 см выпачкана в смазке, значит, уровень масла является нормальным. Если же масла на ней меньше 30 сантиметров, его потребуется добавить.

Если редуктор является полностью сухим, то потребуется 2 литра трансмиссионной жидкости.

Как заливать масло в редуктор?

Периодичность проведения замены трансмиссионной жидкости будет зависеть модели мотокультиватора. Но, как правило, замена осуществляется через каждые 100 часов эксплуатации техники. В определенных случаях может потребоваться и более частая замена — через каждые 50 часов. Если мотоблок новый, то первая замена масла после его обкатки должна быть произведена через 25-50 часов.

Регулярная замена трансмиссионной жидкости требуется не только потому, что это рекомендует производитель, но и по ряду иных причин.

В процессе работы мотоблока в смазке появляются инородные металлические частички. Они возникают из-за трения составных частей мотоблока, которые постепенно крошатся.

Трансмиссионная жидкость в результате этого становится более густой. Это приводит к тому, что мотоблок начинает работать нестабильно. В ряде случаев может случиться поломка редуктора.

Заливаемый новый смазочный раствор помогает предотвратить такие неприятности и избежать ремонта. Замена трансмиссионной жидкости обходится намного дешевле, нежели замена редуктора.

Если вы хотите, чтобы ваша техника служила долго и верно, не пренебрегайте своевременной заменой масла.

Видео: замена масла в редукторе мотоблока

Во время работы мотоблока большой нагрузке подвергается двигатель и, чтобы защитить его от преждевременного износа, применяют моторное масло. Средство бывает разным по химическому составу и свойствам, поэтому его используют согласно классификации.

Какое масло заливать в мотоблок

Как правило, в инструкции к мототехнике производитель указывает, какую марку машинного масла и в каком объёме лучше использовать. Если же таких рекомендаций нет, средство выбирают по следующим характеристикам:

• ACEA.

Параметр SAE свидетельствует о классе вязкости вещества и состоит из буквенно-цифровой аббревиатуры, где буква «W» указывает на возможность применения при низких температурах. Стоящее перед ней число обозначает вязкость при отрицательных значениях термометра, а цифры после «тире» - при плюсовых. Эти показатели характеризуют, насколько легко будет жидкость прокачиваться по системе и как быстро она достигнет поверхностей трущихся деталей, не допустив их сухого трения.

Параметр API разделяет смазочный материал по эксплуатационным свойствам на категории C и S. К категории C относят средства, предназначенные для четырёхтактных дизелей, у которых воздушное охлаждение, к категории S - для бензиновых моторов. Поэтому при выборе жидкости обязательно следует обращать внимание на эту маркировку, так как для дизельного и карбюраторного двигателя она имеет различный состав.

Параметр ACEA классифицирует масло по показателю HT (вязкость в условиях повышенных температур)/HS (скорости сдвига), который показывает, насколько смазка является энергосберегающей. Чем выше данная величина, тем она лучше предохраняет узлы двигателя от износа. Заливать вещество с высоким показателем мПа * с рекомендуется в трактор, минитрактор, а так же тяжёлые мотоблоки Нева, предназначенные для больших нагрузок.

Ниже приведены виды машинной смазки, которые по своим характеристикам являются самыми оптимальными для культиватора или мотоблока. Разумеется, применять их можно, если нет специальных рекомендаций от производителя оборудования и в соответствии с маркировками S и C. Итак, это масла:

• 5w30, 5w40 - всесезонные, которые можно заливать в мототехнику при температуре окружающей среды не ниже -25 о С;
• 10w30, 10w40 - обладающие антикоррозийными свойствами;
• 15w40, 20w40 - предназначенные для заливки в двигатель при температуре +45 о С и выше.
• 0w30, 0w40 - созданные для зимнего применения;
• MIL-L - разработанные для военных машин и могут применяться на мотоблоках с моторами дизельного (с шифром 2104) и карбюраторного (с шифром 46152) типа.

Смазку с двойной маркировкой (SG/CD, SF/CC) можно заливать в любые моторы, так как она является универсальной и одинаково подходит, как для дизеля, так и моторов (например, как у мотокультиватора Texas), функционирующих на бензине. Среди разнообразия смазочной продукции наибольшей популярностью пользуется средство, выпускаемое под брендами Mobil, Castrol, ZIC, Shell Helix. Для улучшения действия и повышения качества в него добавляют присадки - Oil Additiv, BIZOL, Cera Tec и прочие. Применять их можно при температуре окружающей среды от -25 О С до +25 О С.

Так же при выборе смазки необходимо брать в расчет сезонность и погодные условия, при которых планируется задействовать садовую технику. Хотя мотоблоки Зубр, Фермер, Салют, Нева, Фаворит, Кентавр, Чемпион и прочих моделей разработаны для функционирования в летнюю пору, но никто не запрещает извлекать из них пользу зимой. Так, при зимней эксплуатации оборудования в качестве снегоуборщика или перевозчика дров рекомендуют заливать в мотор смазочную жидкость, специально созданную для низких температур.

Как произвести замену масла

Чтобы мототехника функционировала бесперебойно и служила длительный срок, необходимо периодически производить замену смазки в редукторе и двигателе. Первый раз это делают после обкатки, а затем - по истечению каждых 50-100 часов эксплуатации мототехники (а при интенсивных нагрузках «заливаться» потребуется ещё чаще), если иное не обозначено производителем.

Замена масла в редукторе

Для смазки редуктора применяют любое трансмиссионное масло, например, ТАД-17, ТАП-15В или с иной маркировкой по ГОСТу 23652-79. Перед тем, как его залить, проверяют наличие старой жидкости. Проверка в таких моделях мотоблока, как Нева, проводится следующим образом:

• Оборудование размещают на горизонтальной поверхности так, чтобы был доступ до редуктора, а сам он оказался в наклонном положении (так будет удобнее лить средство);
• Вставляют в отверстие на редукторе щуп (это может быть металлический прут длиною 65-70 см, согнутый в дугу) и замеряют им уровень наличия вещества.

Если погружённый в редуктор щуп окажется на 30 см в жидкости, значит, нет необходимости её дополнительно заливать. При других результатах смазочный материал следует залить в редуктор до нужного уровня. В абсолютно сухой редуктор потребуется лить не менее 2 литров смазочной жидкости.

Замена масла в двигателе

Процедура замещения смазочной жидкости в моторе производится так:

• Двигатель мототехники запускают и прогревают;
• Мотоблок устанавливают на возвышенную горизонтальную поверхность;
• Открывают сливное отверстие бака, чтобы слить содержимое в отдельную ёмкость, а затем плотно закрывают;
• Заливают через наливное отверстие новое средство, контролируя его уровень щупом;
• Сухой ветошью протирают отверстия для слива и налива, тщательно удаляя остатки смазочного вещества.

Стоит моторное масло не дёшево, но экономить на нём, как и на топливе, не следует. Заливать смазку нужно только оригинальную и высокого качества, так как от неё будет зависеть работоспособность мотоблока, а так же долговечность его механизмов. Только качественное средство и с правильно подобранными параметрами сможет оказать максимально полезное действие и обеспечить минимальный износ внутренних деталей двигателя.

Главная » Очиститель стекла » Масло в редуктор мотоблока – залог успешной работы. Обслуживание мотоблока Что заливать в редуктор культиватора