Aký olej naliať po 150 000 jazdách. Vyberáme olej pre staré auto s benzínovým motorom. Vplyv mazania na činnosť motora automobilu

správca

11255

Hlavnou témou, ktorej sa v tomto článku dotknem, budú oleje na benzínové motory staré autá, dotýkať sa áut s dieselové motory nebudem, lebo S takýmito prípadmi som nemal skúsenosti.

Nebudem zachádzať do histórie klasifikácie motorových olejov, poviem jednoducho, že pre autá minulá generácia oleje odporúčané výrobcom trieda API SG a vyššie (SH, SJ, SL a SM), trieda SG bola vyvinutá pre motory od roku 1994. Oleje týchto tried sú určené na použitie v benzínové motory autá (SG, SH) a športové autá(SJ), a v prípade SL a SM - vo viacventilových preplňovaných motoroch, vr. jazda na chudobné zmesi paliva.

Tieto triedy poskytujú minimálne štandardy pre tvorbu uhlíka a výkon pri nízkych teplotách.
Všetky moderné motorové oleje majú v popise znenie: „prekračuje alebo spĺňa nasledujúce požiadavky“ a triedy sú uvedené do SJ, čo v podstate znamená, že sú a priori lepšie ako tie, ktoré ponúka výrobca, na základe čoho možno povedať, že výber oleja možno bezpečne vykonať aj podľa iných kritérií, okrem subjektívnych názorov môže byť takýmto kritériom viskozita oleja podľa klasifikácie SAE.

Viskozita je veľmi dôležitý parameter, trieda SAE hlási teplotný rozsah životné prostredie, v ktorom olej zabezpečí roztáčanie motora so štartérom, čerpanie oleja olejova pumpa na mazací systém pretlakový motor pri studenom štarte v režime, ktorý neumožňuje suché trenie v uzloch a mazanie v lete v režime maximálne zaťaženie. Index s W - zimná trieda, číselný index – letná trieda, pre viacstupňové oleje tieto indexy idú spolu.

Neexistujú ani odporúčania na používanie olejov na konkrétny kilometrový výkon. Existujú však odporúčania výrobcov oleja. Napríklad najbežnejšia spoločnosť, ktorej motorové oleje sú najčastejšie ponúkané v službách, Mobil 1, odporúča používať syntetické oleje s viskozitami 5W-50 a s najazdenými kilometrami nad 150 t.km 10W-60 (http://www.mobil1.ru/synthetic-oil-information/saving..).

Podobné témy na internete rozoberajú majitelia áut už dlhšie, no všetky sú si podobné v tom, že so zvyšujúcim sa počtom najazdených kilometrov motora by sa mala zvyšovať aj viskozita použitého oleja. zväčšujú sa všetky medzery a tam sa horšie drží olej s nízkou viskozitou a navyše motor začne požierať. Výsledok analýzy tejto strany problému v búrlivej internetovej diskusii a zohľadnení osobná skúsenosť prevádzka viedla k vypracovaniu odporúčania, že pri nájazde nad 200 t.km sa oplatí používať oleje so zimnou viskozitou 10W a letnou 40 alebo 50. Na túto otázku však stále neexistuje jednoznačná odpoveď. .

Teraz sa stručne dotknem témy riedenia, pretože často sú chvíle, keď si kúpite nové auto, a tam niektoré úplne nepochopiteľné a vzácny olej ako SRS Cargolub, ktorý ani nie je jasné, kde sa dá kúpiť, pretože. v najbližších autosalónoch sú len bežné mobily alebo essoly. Takže pre takéto prípady existuje špeciálny, takzvaný doplňovací olej, ktorý podľa výrobcov ( Liqui Moly), kompatibilný so všetkými typmi motorových olejov.

Síce som to raz povolil Castrolom a nič, normálne som jazdil na výmenu. Alebo sú chvíle, keď sa napríklad Mobil 1 jednoducho vyplní a v predajni je len Mobil 1 Super s nevýrazným označením. Takže v tomto prípade z vlastnej skúsenosti môžem povedať, že hlavnou vecou je vybrať si viskozitu oleja, pretože si môžete byť istí, že vylepšená úprava oleja bude mať rovnakú sadu aditív plus možno pár ďalších, ale presne prispôsobené na kompatibilitu so starými (pretože nemá zmysel vyvíjať zakaždým novú sadu aditív, pretože to nie je pre výrobcu ekonomicky výhodné, je jednoduchšie upraviť starú, ktorá zaručuje kompatibilitu).

Čo sa týka náhradného obdobia, každý to veľmi dobre pozná. V prevádzkovej knihe sa uvádza obdobie 15 000 km medzi výmenami, skúsení motoristi obozretne vymieňajú olej každých 10 000 km a v službách sa na základe rôznych úvah (vrátane úvah o rozšírení zdroja) odporúča olej vymeniť približne o polovicu menej služieb, t.j. každých 7-8 t.km. Nedovolím si tu radiť, každý sa rozhodne sám za seba, ale môžem povedať, že boli prípady, keď som menil po 15 t.km, a keď po 8 t.km a pravdupovediac, nevšimol som si veľký rozdiel (vzhľadom na to, že som zástancom ľahkej jazdy). Na tento moment na mojho bojovneho kamarata ma najazdenych 380t.km a stale sa nestazuje na 10W-40 a zerie niekde okolo 1l. na 10 000 km.

Mnoho majiteľov automobilov sa zaoberá otázkou, čo motorový olej najvýhodnejšie pre motory s vysokým počtom najazdených kilometrov. Všetky diely a komponenty automobilových motorov vnútorné spaľovanie potrebujú neustále kvalitné mazanie. Závisí od kvality motorového oleja prevádzkové vlastnosti a vlastnosti motora.

Vplyv mazania na činnosť motora automobilu

Správna voľba značky motorového oleja zaisťuje stabilitu spaľovacieho motora každého auta bez ohľadu na jeho model a rok výroby. Nasledujúce ukazovatele výkonu závisia od toho, ako funguje mazací systém stroja:

1. Celková spotreba paliva.
2. Počet najazdených kilometrov vozidla do ďalšieho generálna oprava.
3. Spotreba maziva.
4. Čas medzi úplnými výmenami oleja.
5. Odolnosť častí a zostáv pohonnej jednotky proti opotrebovaniu.
6. Výkonová charakteristika motora.
7. Čistota výfukových plynov.

Uvedený zoznam nezahŕňa všetky parametre, ktoré závisia od kvality. motorová kvapalina nalial do nádrže konkrétneho auta. Účinnosť použitého maziva je určená stavom pracovných plôch prvkov motora a stabilitou jeho prevádzky.

Štartovanie motora za studena, čas zrýchlenia vozidla, vyvinutá rýchlosť, výkon a ďalšie výkonové charakteristiky priamo závisia od správneho výberu motorového oleja.

Výber oleja pre autá s vysokým počtom najazdených kilometrov

Výrobcovia lubrikanty vytvárať látky vhodné pre rôzne situácie. Výrobcovia automobilov dávajú odporúčania, ktoré komponenty by sa mali uprednostňovať v konkrétnych situáciách.

Pri nových autách je tento problém ľahko vyriešený. Sú v záruke, vodiči majú možnosť kedykoľvek kontaktovať autoservisy, aby si to ujasnili vhodná značka motorový olej. Okrem toho pas vozidla obsahuje podrobné pokyny o vhodných mazacia kvapalina pre tento model.

Ťažkosti so správnym výberom však vznikajú, keď potrebujete kúpiť strojový olej pre motor s vysokým počtom najazdených kilometrov. V tomto prípade sú činnosti spojené s dopĺňaním a výmenou maziva oveľa komplikovanejšie.

Kriticita prejdenej cesty

Mnohí sa zaujímajú o to, aký počet najazdených kilometrov je limitom pre danú vec vozidlo. Predsa termín vysoký počet najazdených kilometrov„nedáva úplný obraz o tom, že je čas na opravu spaľovacieho motora z dôvodu zmien jeho častí a zostáv (opotrebenie, zničenie).

Na určenie, že bolo prejdených veľa kilometrov, neexistujú žiadne jednoznačné ukazovatele v číslach. Predpokladá sa, že domáci motor, ktorý pracoval 100 000 km, má vysoký počet najazdených kilometrov. Charakteristiky niektorých japonských pohonných jednotiek sa zároveň nemenia ani po desaťtisíc kilometroch. stredná cesta bez nutnosti väčších opráv a rizika rozbitia opotrebením pri dovážaných motoroch je 150 - 200 tis km.

Ak cudzí motor začne zlyhávať pred stanovenými normami najazdených kilometrov, prevádzkuje sa s porušením:

• používanie paliva nízkej kvality;
• značka motorového oleja nezodpovedá odporúčanej;
• porušenie odporúčaného režimu medzi servisné výmeny lubrikant.

Súlad je veľmi dôležitý zavedené pravidlá počas postupu výmeny motorového oleja. Tieto činnosti odporúčajú dôverovať skúseným zamestnancom v autoservise.

Vlastnosti prevádzky motorov po dlhých jazdách

Diely a komponenty v spaľovacích motoroch, ktoré prešli dlhú cestu, majú značné opotrebovanie. Obzvlášť náchylné sú na to prvky skupiny valec-piest. Opotrebenie piestov, valcov, tesnení a ventilov vedie k nasledujúcim porušeniam v prevádzke pohonnej jednotky:

1. Znížená kompresia motora.
2. Zvýšenie spotreby paliva.
3. Zhoršenie dynamického výkonu.
4. Ťažkosti pri štartovaní motora.
5. Nárast škodlivých účinkov oxidačných procesov.
6. Strata účinnosti mazacích prísad.

Prechod na syntetiku

Opotrebenie pracovných prvkov motora sa okamžite zníži, spotreba paliva sa normalizuje. Pomocou syntetických materiálov sú kovové povrchy dlhodobo chránené pred oxidáciou a koróziou.

Syntetické mazivo uľahčuje „studený štart“ pohonnej jednotky. Nízka viskozita mu dodáva dodatočnú tekutosť, vďaka čomu kľukový hriadeľ voľne sa točí s nízke teplotyživotné prostredie. Pri použití syntetiky sa pri naštartovaní motora šetrí palivo. Štartovanie je rýchle a zabraňuje rýchlemu opotrebovaniu dielov.

Účinnosť špeciálnych prísad

Počas prevádzky vozidla sú časti pohonnej jednotky neustále opotrebované. Existuje niekoľko stavov opotrebovania:

• štádium zábehu;
• ustálený stav;
• havarijný stav.

Diely a komponenty motorov s vysokým počtom najazdených kilometrov sú v poslednom núdzovom štádiu. Ich opotrebovanie sa rýchlo rozvíja, čo môže viesť k skorému rozpadu. K východu podobné situácie výrobcovia motorových olejov vyvinuli ďalšie látky - prísady do mazacej kvapaliny.

Vďaka prítomnosti zosilňovača proti opotrebeniu sa hrúbka ochranného filmu zväčšuje. Olejová vrstva chráni diely pred deštruktívnymi trecími silami, ktoré vznikajú pri vzájomnom kontakte pohyblivých plôch vo vnútri motora. Táto technológia je najviac účinnú ochranu od opotrebovania.

Prísady, ktoré zabraňujú tvorbe rôznych usadenín a usadenín, neumožňujú paralyzovať činnosť spaľovacieho motora. Aktívne zmývajú skôr vytvorené zrážky. V dôsledku týchto prísad sa zvyšuje výkon motora, znižuje sa spotreba oleja a paliva.

V každom prípade, opotrebované motory sa nedajú vyrobiť nové a mladé. Skúsení odborníci odporúčajú používať mazivá s vysokou viskozitou. Napríklad, ak pas motora obsahuje odporúčania na použitie motorového maziva 5w 40, musíte namiesto toho doplniť olej značky 5w 50.

Toto riešenie je dočasným kompromisom. Pomôže to vyrovnať chod pohonnej jednotky, ale nezlepší jej fyzický stav.

Prevádzka motorov s vysokým počtom najazdených kilometrov na polosyntetické mazivá

Pri použití polosyntetiky v motoroch s vysokým počtom najazdených kilometrov sa vytvorí nezmazateľná tenká vrstva. ochranný film. Tento efekt je spôsobený jedinečným magnetické vlastnosti komplexné prvky, ktoré tvoria tieto mazivá.

Záver

Pri výbere správneho maziva pre vaše auto sa musíte riadiť odporúčaniami výrobcov automobilov. Pokyny obsahujú detailné informácie o prípustnej viskozite a iných charakteristikách motorového oleja.

Ako si vybrať olej pre motor s vysokým počtom najazdených kilometrov? Táto otázka znepokojuje vodičov už dlho. Nie každý je pripravený nahradiť pohonná jednotka keď nastanú prvé problémy.

Zvyčajne ruskí motoristi radšej zvyšujú prevádzkové obdobie staré motory pomocou olejových kvapalín s mnohými rôznymi prísadami. Z tohto hľadiska určite nebude zbytočné vedieť, aký druh maziva naliať do motora s vysokým počtom najazdených kilometrov.

Úlohy mazania, opotrebovanie motora

Pohonná jednotka auta potrebuje vysoko kvalitný olej. Od toho závisia ukazovatele prevádzky auta (napríklad náklady na palivo, počet najazdených kilometrov medzi generálnymi opravami). Účinnosť znižovania trenia priamo závisí od stavu motora, typu a kvality oleja naliateho do spaľovacieho motora. Výrobcovia spotrebného materiálu vyrábajú odlišné typy mazivá určené pre určité motory. Výrobcovia automobilov predpisujú v návodoch na obsluhu, aké vlastnosti sú optimálne olejovitá kvapalina aké prísady by mal obsahovať.

Je dobre známe, že všetky motory majú niekoľko stupňov opotrebovania:

• štádium zábehu;
• štandardný stav;
• núdzový režim.

Motory s vysokým počtom najazdených kilometrov sú blízko núdzový režim. Opotrebenie je čoraz silnejšie, v dôsledku toho to povedie k poruchám. Pre takéto pohonné jednotky boli vytvorené špeciálne prídavné látky, ktoré sa pridávajú do maziva. Odolávajú opotrebovaniu, vytvárajú hustý mazací film, ktorý chráni diely a oddeľuje spojovacie diely.

Uhlíkové usadeniny vytvorené v motore nakoniec vedú k zníženiu pohyblivosti náhradných dielov. Môže sa objaviť krvná zrazenina, ktorá nakoniec ochromí fungovanie spaľovacieho motora. AT najlepší prípad náklady na palivo sa zvýšia, výkon sa zníži. Niektoré motorové oleje obsahujú prísady, ktoré zabraňujú tvorbe sadzí. Okrem toho umožňujú eliminovať existujúce formácie. Prísady zostávajú na častiach. Použitie syntetických látok tiež umožňuje výrazne ušetriť palivo.

Označenie automobilového oleja

Je ťažké určiť, ktorý automobilový olej bude optimálne premazávať motor automobilu s vysokým počtom najazdených kilometrov alebo silne opotrebovanými dielmi. Odporúčame, aby ste sa oboznámili s návodom na obsluhu, radami výrobcov automobilov a označeniami na nádobách s olejom.

Zvyčajne sú na štítku veľkými písmenami napísané 2 významné ukazovatele: index zahusťovania, index viskozity. Napríklad 10w30. Najprv príde "10". Číslo označuje index zahusťovania oleja. Čím je menší, tým v chladnejších podmienkach je možné mazivo normálne používať.

Písmeno „w“ znamená, že olej je možné používať v zimnom období.

Ak sa spaľovací motor v zime ťažko štartuje, je vhodné použiť spotrebný materiál s nízkym indexom zahusťovania (najmä tam, kde je teplota nižšia ako mínus dvadsať). Na miestach s veľmi mrazivými zimami by sa mal použiť olej s indexom zahusťovania 5 alebo menej.

Aby bolo možné klasifikovať motorové oleje, okrem Špecifikácie SAE, použije sa API. Ropný produkt je označený niekoľkými písmenami. Čím ďalej je 2. písmeno v abecede, tým je olej kvalitnejší. Pre autá s vysokým počtom najazdených kilometrov musíte použiť olej, v ktorom je druhé písmeno v označení „F“.

Separácia mazív podľa pôvodu

Dnes sa všetky motorové oleje delia podľa pôvodu na minerálne vody, syntetické a polosyntetické. posledný pohľad oleje sú v Ruskej federácii veľmi bežné.

Odborníci radia, aby ste pri používaní motora presne dodržiavali pokyny na používanie konkrétneho typu maziva. Niekedy môže vysokokvalitná syntetika poškodiť pohonnú jednotku namiesto toho, aby zabezpečila spoľahlivosť a trvanlivosť jej prevádzky.

Ak napríklad minerálnu vodu nahradíte syntetickými, môžete sa dostať do problémov. Syntetické mazivo nie je vhodné pre motory s vysokým počtom najazdených kilometrov. Namiesto zníženia opotrebovania tesnení ich jednoducho prepichne.

Ak sa rozhodnete zvoliť polosyntetiku pre mŕtvy motor, musíte byť opatrní. Ona je lepšia minerálne mazivo, ale tekutejšie. To môže byť zlé pre ICE s vysokým počtom najazdených kilometrov. Vzhľadom na to, ak potrebujete vybrať olej pre opotrebovaný motor, nezabudnite sa poradiť so zamestnancom autorizovaného predajcu.

Ak ste na aute najazdili viac ako stotisíc kilometrov, musíte do spaľovacieho motora naliať minerálku. To platí najmä pre ruské autá. Pamätajte, že opotrebovaný motor spotrebuje veľa maziva. Minerálny olej je lacný, preto je výbornou voľbou.

Polosyntetika je kombinácia minerálnej vody so syntetikou. Pre starých ruské autá jeho použitie je plné poškodenia gumových častí motora. Je to spôsobené tým, že do tohto typu motorového oleja sa pridáva veľa agresívnych prísad.

Je potrebné nezabudnúť na vlastnosti prevádzky opotrebovaných pohonných jednotiek.

1. Niektorí vodiči, ktorí sa snažia ušetriť na mazaní, si to často nepamätajú technické požiadavky do motorových olejov pre opotrebované motory ako sa auto používa, len pribúdajú. V dôsledku toho rastie aj cena ropy. Vzhľadom na to by ste sa pri výbere maziva nemali riadiť cenou.
2. Na výlete je často potrebné okamžite doplniť olej do auta. Majte preto vždy pri sebe aspoň jeden liter dobrého konzumného materiálu.
3. Pamätajte, že syntetika je vynikajúci čistič motora, pretože má veľa špeciálnych prísad. Vzhľadom na to musíte pred výmenou automobilového oleja umyť motor špeciálnymi prostriedkami. V opačnom prípade syntetika vymyje existujúce usadeniny, v dôsledku čoho sa upchajú olejové kanály a motor sa zasekne.
4. Keď sa rozhodnete, ktorý olej je najlepší a kúpite si ho, neponáhľajte sa s nalievaním maziva do spaľovacieho motora. Okamžite môžete vyplniť iba vtedy, keď použijete rovnakú značku. Vo všetkých ostatných prípadoch musí byť motor dobre umytý, olejovy filter nahradiť iným.
5. Po naliatí nového spotrebného materiálu do motora si zapamätajte jeho názov, hlavné charakteristiky, takže keď ďalšia zmena neumývajte motor (ak sa značka zhoduje).
6. Po doplnení oleja chvíľu kontrolujte chod motora. Samozrejme treba sledovať hladinu oleja.

S pribúdajúcimi kilometrami motor autačasto stráca svoju vlastnú silu, začínajú sa v ňom vyskytovať poruchy. Môžu a mali by byť opravené. Pre toto, mnohí rôzne oleje s prísadami. Aby ste zlepšili prevádzku motora a úplne ho nezlomili, musíte jasne pochopiť, aký druh oleja treba naplniť do spaľovacieho motora. Nesprávny výber maziva môže mať veľmi zlý vplyv na stav motora, pretože niektoré motorové oleje obsahujú rôzne chemické prísady, ktoré ovplyvňujú diely.

Motoristi často čelia problému výberu maziva pre motory s vysokým počtom najazdených kilometrov. Majitelia vozidiel najčastejšie nevedia zistiť, akú viskozitu oleja použiť pre pohonnú jednotku.

Je to spôsobené tým, že parametre a vlastnosti určitých modelov motorov sa navzájom líšia. Preto pri výbere maziva Osobitná pozornosť by mali byť uvedené tolerancie a normy od výrobcu vozidla.

Napríklad pre automobil Volkswagen Bora výrobca odporúča použiť olej s viskozitou 5w40. Ak majiteľ vozidla vyplní systém spaľovacieho motora mazivo s indexom 10w40 alebo 15w40, potom sa vyskytnú problémy spojené s čerpaním kvapaliny v olejovom čerpadle.

To platí najmä v zimnom období, keď sú pozorované silné mrazy. Ak doplníte 0w20, motor sa začne opotrebovávať, pretože olej bude mať vysokú tekutosť a v dôsledku zahriatia motora nebude schopný poskytnúť primeranú ochranu kovové časti a mechanizmov.

Motor s vysokým počtom najazdených kilometrov

Spravidla, keď auto prekročí hranicu 200 000 kilometrov, odborníci odporúčajú namiesto syntetiky použiť polosyntetiku. Je to spôsobené predovšetkým stratou výkonnostné charakteristiky motora. Preto, aby sme vedeli, aký olej s akou viskozitou použiť, je potrebné vziať do úvahy technický stav motora.

Zvýšenie počtu najazdených kilometrov ICE znamená určité zmeny a požiadavky na viskozitu maziva. Skúsený mechanik pre optimálnu tekutosť a mazanie opotrebovaných častí sa odporúča naplniť motor olejom s vysokým indexom. Čím skôr majiteľ vozidla nahradí kompozíciu analógom so zodpovedajúcim viskozitné charakteristiky, tým väčšia je pravdepodobnosť zachovania funkčného stavu spaľovacieho motora.

Za zmienku tiež stojí, že v opotrebované motory neodporúča sa dopĺňať príliš tekuté oleje s vysokým indexom viskozity, ako napríklad 20w50, 10w50. Vďaka tekutému stavu bude vytvorený mikrofilm pravidelne stekať z povrchu trecích mechanizmov, čo môže viesť k opotrebovaniu a prehrievaniu dielov.

Preto, aby ste si vybrali najoptimálnejšiu viskozitu oleja pre zimné aj letné obdobie, je potrebné zastaviť na 5w40, 10w40. Pri silných mrazoch môžete použiť 0w20 a potom plynulo prejsť na 5w30.

Odporúčania odborníkov na výber viskozity oleja

Podľa názoru automechanikov a výrobcov vozidiel je potrebné použiť:

1. 5w40 za každého počasia, ak je najazdený motor viac ako 100 000 km. V lete sa pre motor odporúča 10w30;
2. 5w50 za každého počasia, ak je najazdený motor viac ako 250 tisíc km. Na zimu - 5w40 alebo 10w

Ale berúc do úvahy tieto odporúčania, berieme na vedomie skutočnosť, že pohonná jednotka môže stratiť funkčnosť a opotrebovať sa už po dosiahnutí 50 000 km. Preto by sa takéto ukazovatele mali brať do úvahy iba za prítomnosti normálneho výkonu motora.

Čerpanie motorovej kvapaliny

Čerpanie ropy je možnosť jej nerušeného prechodu olejový systém ICE. Rotácia je zodpovedná za studený štart ICE. Práve na týchto dvoch parametroch závisí výber parametrov viskozity maziva.

Napríklad automobilový olej s indexom 5w má minimálne čerpanie pri t -35 °C. Teplota štartovania oleja je -30°C. To znamená, že s týmto indikátorom je možné naštartovať motor za studena.

v dôsledku toho motorové mazivo 5w je možné použiť v miernych klimatických pásmach s plynulým prechodom do severných oblastí, kde teploty v zimné obdobie neprekračujte -35°C.

Domov » brzdy » Aký olej naliať po 150 000 jazdách. Vyberáme olej pre staré auto s benzínovým motorom. Vplyv mazania na činnosť motora automobilu