พลีมัธโกรธจัด นางร้ายพลีมัธ ฟิวรี คริสตินา เธอเป็นใคร? และนี่คือคริสตินาที่ทำสิ่งปกติของเธอ - ออกล่าหาผู้คน

คำอธิบาย:

• ผู้สร้างโมเดล: FH3
• ผู้เขียนรายละเอียดและพื้นผิว 3 มิติ: StratumX, BeamNg.Drive, Assetto Corsa
• ผู้เขียนซองจดหมายใน GTA5: Dimon
• สกรีนช็อตจาก: saymon9

• รถรองรับฟังก์ชั่นหลักทั้งหมดของเกม
• มีความพิเศษ (รถจะวางไข่แบบสุ่มใน 4 ระดับการตัดแต่ง);
• มีการตั้งค่าการจัดการที่สมจริง
• HQ คุณภาพสูงภายในและภายนอก;
• เครื่องยนต์ 3D คุณภาพสูง
• กระจกแตกทั้งหมด;
• ตำแหน่งการขับขี่ที่เหมาะสม, กล้องที่สะดวกสบาย, มือของตัวละครบนพวงมาลัย;
• การชนกันที่ถูกต้อง;
• ผลสกปรก;
• ระบบระดับลอด;
• ภาพสะท้อนที่สมจริงในกระจก
• พวงมาลัยใช้งานได้ทุกอย่างเหมือนรถเดิมๆ
• เลนส์ทำงานและแผงหน้าปัด
• รองรับไวนิลอัตโนมัติ (รวมสแกนเนอร์):
ตัวรถทำสีทั้งหมด 5 สี ได้แก่
• - ร่างกาย;
• - ร่างกาย1;
• - ดิสก์;
• - ร้านเสริมสวย1;
• - ร้านเสริมสวย2;
• โครเมียมคุณภาพสูง
• แอนิเมชั่นการทำงาน (การสั่นสะเทือนของท่อไอเสียและเครื่องยนต์)

การติดตั้ง:

1. การติดตั้งด้วยตนเอง : คำแนะนำในการติดตั้งอยู่ใน Readmeภายในไฟล์เก็บถาวร หากคำแนะนำหายไป ไม่เป็นไร คุณสามารถเปลี่ยนไฟล์ที่คุณต้องการได้อย่างง่ายดายโดยใช้การค้นหาส่วนกลางใน OpenIV ทำอย่างไร? เปิดโปรแกรมแท็บ " เครื่องมือ» - « ค้นหา” ป้อนชื่อไฟล์ที่ต้องการ ค้นหาไฟล์และดำเนินการที่จำเป็นทั้งหมด ไฟล์ที่คุณต้องการสามารถอยู่ในพาธต่างๆ (ในโฟลเดอร์หรือโฟลเดอร์ย่อยต่างๆ ในกรณีนี้ ให้แทนที่ทุกที่)
2. คำแนะนำที่คล้ายกันในการเพิ่มการขนส่งทุกอย่างทำในลักษณะเดียวกัน หากคุณมีปัญหาใด ๆ ยกเลิกการสมัครในฟอรัม
3. จะหาชื่อรุ่นของผู้ฝึกวางไข่ได้อย่างไร? ง่ายมากด้วยความช่วยเหลือของ OpenIV ตามเส้นทาง:\ ขโมยใหญ่อัตโนมัติ V\update\x64\dlcpacks\ ชื่อเพิ่ม "เธอ\dlc.rpf\x64\levels\gta5\vehicles\ ชื่อเพิ่ม"onvehicles.rpf\ คุณจะเห็นชื่อยานพาหนะ;
4. บางครั้งพบเส้นทางนี้: \Grand ขโมยอัตโนมัติ V\อัปเดต\x64\dlcpacks\ ชื่อเพิ่ม "เธอ\dlc.rpf\x64\vehicles.rpf\

คลิกที่ภาพเพื่อดูขนาดใหญ่

พลีมัธเป็นหน่วยงานอิสระภายในบริษัท Chrysler Group LLC ซึ่งก่อตั้งตั้งแต่ปี พ.ศ. 2471 ถึง พ.ศ. 2544 มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์และมินิแวน

ผู้ผลิต: Chrysler Group LLC
การผลิต: 1956-1978
ระดับ:รถขนาดเต็ม/ขนาดกลาง/รถกล้าม
ประเภทของร่างกาย:ฮาร์ดท็อป 4 ประตู / ซีดาน 4 ประตู / ฮาร์ดท็อป 2 ประตู / ซีดาน 2 ประตู / สเตชั่นแวกอน 5 ประตู / เปิดประทุน 2 ประตู
นักออกแบบ:จอห์น สามเสน

เครื่องยนต์:
คาร์บู หัวฉีด 4 จังหวะ
277th (4.5 l.) V8 197 hp (144 กิโลวัตต์) 1956
301st (4.9 l.) V8 215 hp (158 กิโลวัตต์) 2500
303rd (5.0 l.) V8 240 hp (175 กิโลวัตต์) 1956-57
318th (5.2 l.) V8 สูงสุด 260 แรงม้า (190 กิโลวัตต์) พ.ศ. 2499-2521
350 (5.7 ลิตร) V8 305 แรงม้า (224 กิโลวัตต์) 1958-59
361st (6.0 l.) V8 305 hp (224 กิโลวัตต์) 1959-64
383rd (6.3 l.) V8 330 hp (250 กิโลวัตต์) 1960-73
225 (4.0 l.) I6 145 hp (107 กิโลวัตต์) 1960-78
413th (6.8 l.) V8 375 hp (280 กิโลวัตต์) 1960-64
426th Hemi (7.0L) V8 415 แรงม้า (305 kW) 1960-73
440 (7.2 l.) V8 สูงสุด 385 แรงม้า (287 กิโลวัตต์) 2508-2521
400th (6.6 l.) V8 สูงถึง 230 hp (170 กิโลวัตต์) พ.ศ. 2512-2521
360th (5.9 l.) V8 235 hp (175 กิโลวัตต์) พ.ศ. 2512-2521

การแพร่เชื้อ:
เกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด
เกียร์ธรรมดา 3 สปีด
เกียร์ธรรมดา 4 สปีด

หน่วยไดรฟ์:
คลาสสิก, ด้านหลัง

เกี่ยวกับรถยนต์

Plymouth Fury เป็นรถยนต์ขนาดมาตรฐานที่ผลิตโดย Plymouth ของ Chrysler Corporation ตั้งแต่ปี 1956 ถึง 1978 โมเดลดังกล่าวเปิดตัวสู่ตลาดในชื่อ รถสปอร์ตคลาส "พรีเมียม" คำว่า "Fury" มาจาก Furia (Fury) - เทพีแห่งการแก้แค้นและความโกรธในตำนานโรมันโบราณ อย่างไรก็ตาม การเคลื่อนไหวทางการตลาดเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกต ประสบความสำเร็จอย่างมาก

1956-1958

ในขั้นต้น Plymouth Fury เป็นหนึ่งในการดัดแปลงของ Plymouth Belvedere ผลิตขึ้นเฉพาะที่ด้านหลังของฮาร์ดท็อปสองประตูพร้อมการตกแต่งภายนอกด้วยโลหะที่เป็นเอกลักษณ์ อีกหนึ่งปีต่อมา Fury ได้รับกันชนใหม่นอกเหนือจากการตกแต่งภายใน เครื่องยนต์พื้นฐานสำหรับปี 1956-57 คือหน่วย V8 318 (5.2 ลิตร) ที่มีระบบไฟฟ้าประกอบด้วยคาร์บูเรเตอร์สี่กระบอกสองตัว เริ่มในปี 1958 หน่วยคอมมานโดทองคำลำที่ 350 (5.7 ลิตร) ที่มี 305 แรงม้า มีให้เลือกเป็นตัวเลือก (227 กิโลวัตต์) ยัง "ป้อน" โดยคาร์บูเรเตอร์สองห้อง ฉันยังต้องการสังเกตเวอร์ชันของ "หน่วยคอมมานโดทองคำ" ด้วยการฉีดเพียงครั้งเดียว ด้วยประสิทธิภาพมากกว่า 315 กองกำลัง แต่เนื่องจากปัญหาของชุดทดลองกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ซึ่งไม่เคยเห็นการผลิตจำนวนมาก ในความเป็นจริงมีความไม่สมบูรณ์มากขึ้น - ที่นี่และฉนวนกันเสียงที่ไม่ดีตรงไปตรงมาการตกแต่งภายในที่สกปรกและไม่มีการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนที่เต็มเปี่ยม แต่ต้องขอบคุณราคาที่ต่ำและการโฆษณาที่มีความสามารถ ทำให้รถมีความต้องการที่มั่นคงเสมอมา

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันใช้ขั้นตอนที่ค่อนข้างกล้าหาญและเสี่ยง - Plymouth Furi เป็นหนึ่งในรถยนต์คันแรกในดีทรอยต์ที่ใช้ระบบกันสะเทือน Torsion Air Ride ที่เป็นนวัตกรรมใหม่พร้อมทอร์ชันบาร์ตามยาว การออกแบบนี้ปรากฏครั้งแรกบน DeSoto ในปี 1957

รุ่นปี 1958 เป็นรุ่นที่น่าสนใจที่สุดสำหรับนักสะสม รถรุ่นนี้หายากมาก โดยเฉพาะระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

1959

ความสัมพันธ์กับเบลเวเดียร์กำลังจะสิ้นสุดลง พลีมัธเริ่มวางตำแหน่ง Fury เป็นโมเดลที่สมบูรณ์ สปอร์ตโมเดลระดับพรีเมียม นอกจากหลังคาฮาร์ดท็อป 2 ประตูที่เป็นที่ชื่นชอบแล้ว กลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Fury ยังสมบูรณ์ยิ่งขึ้นสำหรับรถเก๋ง สเตชั่นแวกอน และรถเปิดประทุน 2 ประตู

1960-1964

ครีบ คุณลักษณะที่เป็นสัญลักษณ์แห่งยุค 50 นั้นล้าสมัยไปตลอดกาล รูปแบบที่สง่างามของรถเก๋งขนาดเต็มและฮาร์ดท็อปถูกแทนที่ด้วยรถ "ขนาดกลาง" และรถโพนี่ที่มีการควบคุมมากขึ้น ความโกรธก็ไม่ได้กลายเป็นข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้ เนื่องจากสูญเสีย "รูปแบบ" เดิมไปมากและเปลี่ยนไปใช้ร่างกายที่รับน้ำหนัก เป็นครั้งแรกที่เครื่องยนต์แบบหกสูบแถวเรียง 225 (3.7 ลิตร) ที่มีความจุ 145 แรงม้าปรากฏขึ้นในรุ่น (108 กิโลวัตต์) ที่ 4000 รอบต่อนาที

นี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับนวัตกรรม "ยุโรป" สำหรับผู้ชื่นชอบ "โรงเรียนเก่า" มีบล็อก 383 (6.3 ลิตร) ที่มีความจุ 330 แรงม้า (250 kW) ซึ่งแทนที่ 350 ที่ไม่เล็กอยู่แล้ว (5.7 l.)

1965-1968

นี้ รุ่นปีนำเรากลับสู่รากเหง้า - สู่รูปแบบขนาดเต็ม (ระยะฐานล้อ 3000 มม. สำหรับรถเก๋งและ 3100 มม. สำหรับรถบรรทุกสเตชั่นแวกอน) มีสามรุ่นพื้นฐาน - Fury I, Fury II และ Fury III ความแตกต่างที่คุณอาจเดาได้ในการกำหนดค่า

Plymouth Fury เป็นเลิศในอุตสาหกรรมตำรวจและแท็กซี่ ดังนั้นสำหรับผู้ซื้อทั่วไปที่กำลังมองหารถขนาดปกติที่กว้างขวางและไม่มีอะไรหรูหรา ฐาน Fury I จึงเหมาะสมที่สุด สำหรับคนหนุ่มสาวและสำหรับผู้ที่ต้องการบางสิ่งบางอย่างมากกว่าการเคลื่อนไหวซ้ำซากจากจุด "A" ไปยังจุด "B", Fury III หรือรุ่น "sporty" - Sport Fury เหมาะสมกว่า ต่างจาก Fury I/Fury II ตรงที่มี กล่องอัตโนมัติเกียร์, พวงมาลัยเพาเวอร์, ยางสีขาว, วิทยุปกติและระบบปรับอากาศ

อุปกรณ์สูงสุดมีชื่อว่า Suburban สเตชั่นแวกอนที่ดูตระหง่านเป็นพิเศษ หุ้มด้วยแผ่นไม้ที่ประตูท้ายซึ่งง่ายต่อการจดจำปีกอากาศจริง

ระหว่างปีพ.ศ. 2509 ถึง พ.ศ. 2512 พลีมั ธ ฟิวรีรุ่นวีไอพีที่หรูหราที่สุดได้เปิดให้บริการแล้ว เป็นการตอบโต้คู่แข่งต่อหน้าฟอร์ด ( ฟอร์ดโมเดล LTD) และเชฟโรเลต (Chevrolet Caprice) นอกจากเครื่องปรับอากาศแล้ว รถวีไอพียังมีกระจกไฟฟ้าและเบาะไฟฟ้าอีกด้วย ขนาดล้อเหมือนกับรุ่นคู่แข่งส่วนใหญ่คือ 15 นิ้ว

1970–1973

ในปี 1970 ทันทีหลังจากการรื้อถอนของ Plymouth VIP ได้มีการเพิ่มฮาร์ดท็อป 4 ประตูให้กับสายกีฬา Fury Sport Fury GT ที่มีประสิทธิผลมากที่สุดได้รับการติดตั้งเป็นตัวเลือกด้วยเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ 440 ม. (7.2 ลิตร) พร้อมระบบไฟฟ้าที่ประกอบด้วยคาร์บูเรเตอร์สองห้องสามชุด (ในวรรณคดีต่าง ๆ เรียกว่าคาร์บูเรเตอร์หกห้อง) . จากนวัตกรรมที่ไม่ได้นำมาใช้ในรุ่น Plymouth VIP นั้น Fury Sport ปัจจุบันมีคุณลักษณะที่เป็นนวัตกรรมเช่นซันรูฟไฟฟ้าและเครื่องบันทึกเทปสเตอริโอพร้อมไมโครโฟนสามารถบันทึกการแต่งเพลงจากสถานีวิทยุหรือบันทึกเสียงของคนขับ / ผู้โดยสารของเขา .

ในปีพ.ศ. 2515 พลีมัธได้ขยายไลน์ผลิตภัณฑ์ของ Fury ด้วยอีกสองรุ่น ได้แก่ Fury Gran Coupe และ Gran Sedan แม้ว่าจะปรับเปลี่ยน Sport Fury ให้หลากหลาย อีกหนึ่งปีต่อมา พวกเขาถูกยกเลิกไปเป็น "Gran Fury" อีกครั้ง ซึ่งจะอยู่ในสายการผลิตจนถึงปี 1977

ในปี 1973 มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบกันชนที่ตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยการจราจร สาระสำคัญของการติดตั้งบน ยานพาหนะกันชนออกแบบมาเพื่อลดการบาดเจ็บของผู้ถูกชนด้วยความเร็ว 5 ไมล์ต่อชั่วโมง (8 กม./ชม.)

1974

ปี 1974 เป็นปีสุดท้ายในกลุ่มรถยนต์ขนาดเต็มและโดยเฉพาะแพลตฟอร์ม "C" พลีมัธตัดสินใจที่จะเคลื่อนที่ไปในทิศทางของรถยนต์ขนาดกลาง (กลาง) ของพวกเขา หน่วยกำลังพื้นฐานสำหรับรถเก๋งทุกรุ่นคือ V8 360 (5.9 ลิตร) ที่มีคาร์บูเรเตอร์แบบสองห้อง และสำหรับสเตชั่นแวกอนและประเภทตัวถังอื่นๆ จะใช้ V8 400 (6.6 ลิตร) ที่มีคาร์บูเรเตอร์แบบสี่ห้อง กระปุกเกียร์ที่ใช้ตลอดเป็นแบบอัตโนมัติ TorqueFlite สามความเร็ว ฉันขอเตือนคุณว่าเครื่องยนต์ที่ 440 ซึ่งยังคงเป็นแปดสูบนั้นถูกเสนอให้เป็นเครื่องยนต์เพิ่มเติมโดยไม่คำนึงถึงประเภทของตัวถัง

ในบรรดานวัตกรรมต่างๆ เราสามารถสังเกตการมีอยู่ของระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและระบบควบคุมสภาพอากาศสำหรับแพ็คเกจตัวเลือกสูงสุดของกลุ่มลักชัวรี นาฬิกาแบรนด์อิเล็กทรอนิกส์ และไฟ LED สำหรับตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์

1975–1978

ช่วงเวลานี้ไม่ได้สร้างความประหลาดใจใด ๆ มีเพียงการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในสไตล์ ดังนั้นตั้งแต่ปี 1975 Fury ได้ซื้อไฟหน้าแบบกลมเดี่ยวในกรอบสี่เหลี่ยมแทนที่จะเป็นแบบกลมคู่ ตัวบ่งชี้ทิศทางด้านหน้า "ย้าย" จากขอบกระจังหน้าไปที่ช่อง กันชนหน้า. ไฟท้ายได้รับสัญญาณไฟเลี้ยวสีส้มแทนไฟแดง "ดั้งเดิม"

ตอนนี้ Plymouth Fury ใช้แพลตฟอร์ม "B" ใหม่ร่วมกับ Chrysler Cordoba, Dodge Coronet และ Dodge Charger ระยะฐานล้อของรถเก๋งและเกวียนตั้งไว้ที่ 2980 มม. (3000 มม. ในปี 1974) ในขณะที่ตัวถังแบบคูเป้มีเพียง 2900 มม.

เครื่องยนต์พื้นฐานสำหรับรุ่นพลีมัธทุกรุ่นในยุคนี้คือ V8 318 ข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้เรียกว่า Fury Sport, Road Runner และสเตชั่นแวกอนของรุ่นอื่นๆ เท่านั้น มีตัวเลือกให้สั่งซื้อวันที่ 360 และ 400 ในขณะที่ 440 ที่มีคาร์บูเรเตอร์สี่กระบอกมีให้เฉพาะสำหรับ Cop Fury ในรถเก๋งเท่านั้น

ปี 1977 ผ่านไปค่อนข้าง "เงียบ" รถได้รับเพียงกระจังหน้าใหม่และไฟหน้าที่ได้รับการปรับปรุง ปีถัดไป เนื่องจากความต้องการต่ำ เป็นรุ่นสุดท้ายสำหรับรุ่น แข่งขันบน แพลตฟอร์มใหม่ด้วย Chrysler Cordoba และ Dodge Magnum ที่หรูหราทำให้ไม่สามารถทำได้ในเชิงเศรษฐกิจ

ที่มา:

• J. Kelly Flory - American Cars, 1960-1972: ทุกรุ่นทุกปี แมคฟาร์แลนด์ สหรัฐอเมริกา 2547.

ของเล่นและเกมเป็นของขวัญที่สมบูรณ์แบบตั้งแต่อายุ 1 ถึง 101 ปี ไม่ว่าคุณกำลังมองหาเครื่องคัดแยกรูปร่างและบล็อกไม้เพื่อช่วยให้ลูกของคุณฝึกฝนการควบคุมมอเตอร์ที่ดี หรือคุณต้องการเกมกระดานที่สนุกและหน้าด้านสำหรับงานเลี้ยงค็อกเทลของคุณ ของเล่นและเกมสามารถเปลี่ยนช่วงเวลาในแต่ละวันให้กลายเป็นช่วงเวลามหัศจรรย์ที่ต้องจดจำ . ด้วยของเล่นหายาก ย้อนยุค และ "ตอนนี้" ให้เลือกมากมาย eBay มีทุกอย่างให้คุณ ต้องการสำหรับวันเกิด วันหยุด โอกาสพิเศษ และ "เพียงเพราะ" ครั้งนั้น

ทำให้การเรียนรู้เป็นเรื่องสนุก

ของเล่นใหม่จำนวนมากได้รับการออกแบบมาเพื่อทำให้การเรียนรู้เป็นเรื่องสนุก ไม่ว่าจะเป็นการทำงานประสานกันของมอเตอร์ การสะกดคำ คณิตศาสตร์ หรือการเล่นสมมติตามจินตนาการ เป็นความจริงที่พิสูจน์แล้วว่าเด็กเรียนรู้ได้ง่ายขึ้นเมื่อพวกเขาสนุกกับสิ่งที่พวกเขาทำหรือสร้างและยังกระตุ้นให้เกิดความสนใจใน STEM ชุดเลโก้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการพัฒนาความคิดสร้างสรรค์ การเลือกของเล่นสามารถจัดเรียงตามอายุและตามประเภทบน eBay ได้ ดังนั้นหากคุณกำลังมองหาเกมหรือชุดของเล่นสำหรับเด็กชายอายุ 4 ขวบ คุณมีทางเลือกมากมายในการตัดสินใจในอุดมคติ เกมการศึกษาสามารถพัฒนาการศึกษาสำหรับคนทุกวัย ไม่ว่าจะเป็นการเขียนโปรแกรม เกมวิศวกรรมสำหรับผู้ใหญ่ หรือส่งเสริมให้เด็กเรียนรู้คณิตศาสตร์

จำได้ไหมเมื่อ...

ขณะที่คุณกำลังช้อปปิ้งออนไลน์และกำลังมองหาของขวัญวันเกิดที่สมบูรณ์แบบสำหรับหลานสาววัย 6 ขวบของคุณ คุณจะได้พบกับบางสิ่งที่ชวนให้นึกถึงวัยเด็กของคุณ ข้อดีอย่างหนึ่งของ eBay คือมีสินค้าให้เลือกมากมายจากผู้ขายหลายราย ซึ่งช่วยให้คุณค้นพบสิ่งแปลกใหม่ เช่น ของเล่นไขลานโลหะจากทศวรรษที่ 1940 ของสะสม Star Wars ตุ๊กตากะหล่ำปลีหรือตุ๊กตาบาร์บี้จากช่วงทศวรรษ 1980 หรือ คอนโซลวิดีโอเกมโบราณจากปี 1990 Aquaman ของ DC หรือ Spider-man ของ Marvel มีแอ็คชั่นฟิกเกอร์สำหรับแฟน ๆ ทุกวัย ลูกของคุณมีความคลั่งไคล้ตุ๊กตาอเมริกันหรือเจ้าหญิงดิสนีย์หรือเป็นพวกคลั่งไคล้ Harry Potter หรือไม่? เลือกจากตัวเลือกมากมายที่ eBay สำหรับของขวัญวันเกิดหรือวันหยุดที่ไม่เหมือนใคร Poopsies เป็นความนิยมครั้งใหม่เมื่อพูดถึงของเล่นที่ชื่นชอบในช่วงวันหยุดปี 2018 อย่าลืมว่าของเล่นสามารถเติมสีสันให้ทุกคนได้ทั้งวัน ไม่ใช่แค่สำหรับเด็กเท่านั้น ดังนั้นจึงไม่มีเวลาไหนจะดีไปกว่าของขวัญในการค้นหาบางสิ่งบางอย่างสำหรับตัวคุณเองเช่นกัน

คืนเกมครอบครัว

นอกเหนือจากของเล่นแต่ละชิ้นแล้ว คุณกำลังมองหาเกมที่จะรวมทุกคนในครอบครัวเข้าด้วยกัน การออกไปทำกิจกรรมอาจมีราคาแพง และการได้เล่นเกมกับครอบครัวทุกสัปดาห์เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการใช้เวลาคุณภาพกับคนที่คุณรัก มองหาเกมคลาสสิกเวอร์ชันใหม่หรือที่ใช้กันทั่วไป เช่น Monopoly, Sorry!, Clue, Trivial Pursuit และอีกมากมาย นอกจากนี้ หากคุณมีลูกวัยเตาะแตะ คุณจะพบเกมที่เหมาะสมกับวัยที่ยังคงสนุกสำหรับทุกคนที่โต๊ะได้อย่างง่ายดาย เช่น Pie Face, Connect Four, Bingo หรือ Go Fish หรือบางทีคุณอาจมีแฟนเกมการ์ดซื้อขายอยู่ในทีมของคุณ? รับที่ดี

เครื่องทำให้ชัดเจนล่วงหน้าว่ามีนิสัยที่เฉียบคม สำหรับรูปลักษณ์ที่เคร่งขรึมและมืดมนของเธอ แม้แต่จากัวร์ที่โฉบเฉี่ยวด้วยตัวเลขลิทัวเนียก็ยังกลัวเธอ ใช่ และประชาชนทั่วไปก็เลี่ยงผ่านด้านข้างของรถโดยตระหนักว่าไม่ควรยุ่งกับมันจะดีกว่า อีกหน่อย เมฆฟ้าร้องและฟ้าแลบจะเริ่มรวมตัวกันเหนือความโกรธ แต่แทนที่จะเข้าร่วมกับฝูงชนที่ถอยกลับ ข้าพเจ้ากลับฉวยโอกาสเข้าไปใกล้ และการผจญภัยครั้งนี้ก็ได้รับผลตอบแทนเต็มจำนวน

ชื่อใหญ่

สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาผมเมื่อได้พบกันคือความแตกต่างของรถคูเป้ปี 1972 คันนี้กับบรรพบุรุษของตระกูล Fury ทั้งหมด ชัยชนะของ "ดีทรอยต์บาโรก" จากระยะไกลปี 1956 ในรุ่นที่ห้าของพลีมัธเหล่านี้ก็สูญเปล่า จากรูปแบบครีบ เหลือเพียงหลังคาไวนิลบนที่ลาดเอียงเท่านั้น หนังเลียนแบบเพื่อความเปรียบต่างที่มากขึ้น มันถูกทาสีด้วยสีที่แตกต่างจากส่วนที่เหลือของร่างกาย สำหรับไฟหน้าแบบคู่ กันชนแบบมีเขี้ยว คิ้วด้านข้างที่หัก และหางที่ติดหู ทั้งหมดนี้ได้จมลงไปในอดีต แต่กาลครั้งหนึ่ง การผสมผสานในลักษณะของยานยนต์ทำให้รางวัลพลีมัธเป็น “รถยนต์ที่สวยที่สุดแห่งปี” จากสื่ออเมริกันและชุมชนนักวาดภาพประกอบ

แต่ถ้วยรางวัลเหล่านี้ไม่ใช่ถ้วยรางวัลเดียวของบริษัท ในปี 1969 ไครสเลอร์ได้อนุมัติรูปแบบใหม่สำหรับ ช่วงรุ่นแผนกทั้งหมดของมัน ดูลำตัวเครื่องบิน "Fuselers" ได้รับกันชนขนาดใหญ่ที่รวม "เข้ากับตัวถัง" ของรถ โครงร่างตรงของตัวถังพร้อมการปั๊มด้านข้างแบบเบา ทำให้ดูมีความเร็ว

เชื้อเพลิง:

นักออกแบบได้รับแรงบันดาลใจในการสร้างสไตล์นี้ด้วยเครื่องบินไอพ่นความเร็วเหนือเสียง เช่น F-105, MiG-21 และ Dassault Mirage III "บิ๊กทรี" ได้ติดตามจังหวะทางการเมืองของประเทศมาโดยตลอด ดังนั้นทั้งวิกฤตแคริบเบียน หรือแม้แต่สงครามเวียดนามก็ไม่สามารถส่งผลกระทบต่อรูปลักษณ์ของรถของพวกเขาได้ "ลำตัว" ตามที่ผู้ผลิตคิดขึ้น ดูเหมือนลูกศร บินไปข้างหน้าอย่างไม่ประนีประนอม แต่พลีมัธนี้ทำให้เกิดความสัมพันธ์ที่ต่างออกไปสำหรับฉัน

ห้าปีต่อมา เมื่อพลีมัธ ฟิวรีคนสุดท้ายออกจากสายการผลิต นักเขียนเอส. คิงและผู้กำกับดี. คาร์เพนเตอร์จะสร้างภาพยนตร์ที่จะทำให้โมเดลนี้เป็นอมตะ แต่ "คริสติน่า" ที่ถูกปีศาจสิงเป็นตัวแทนของ Fury รุ่นแรกและเป็นตัวอย่างแรกสุดของมัน ฉันไม่รู้ว่าภาพพจน์ที่ฝังแน่นในใจฉันมีบทบาทหรือไม่ แต่แม้ในรถเก๋งหรูส่วนตัวคันนี้ ซึ่งคล้ายกับบรรพบุรุษ เช่น น้ำมันกับน้ำ การหรี่ตาของช่องไฟหน้าดูชั่วร้ายมากจนฉันเย็นชา รูปลักษณ์ที่แตกต่างนั้นซ่อน DNA ทั่วไป ฉันไม่สงสัยอีกต่อไปแล้ว และผู้ผลิตรายใดจะเรียกรุ่นท็อปว่า "Fury" โดยไม่มีเหตุผล?

“คนอเมริกันเคยให้ชื่อรถที่กว้างขวาง” Rostislav พูดราวกับอ่านความคิดของฉัน - ตัวอย่างเช่น Cadillac Eldorado ฟังดูดีกว่า "ดินแดนที่สัญญาไว้" แล้วก็มี Barracuda, Challenger, Charger, Dart, Demon, Imperial…. เบื้องหลังทุกคำคือเรื่องราวทั้งหมด! ชาวยุโรปที่มีดัชนีไร้วิญญาณอยู่ที่ไหน!

อันที่จริง หัวหน้านักออกแบบของ Plymouth และครั้งหนึ่งภัณฑารักษ์ของโครงการ Virgil Exner ยืนยันว่ารถคันนี้ได้รับชื่อที่ดุดันและน่าจดจำ ในความเห็นของเขา เทพีแห่งความโกรธและความโกรธของกรีกโบราณ ฟูเรีย มีชื่อที่ถูกต้องที่สามารถดึงดูดคนหนุ่มสาวได้ และเพื่อให้ลูกค้าเหล่านี้อยู่หลังพวงมาลัยเป็นเวลานาน วิศวกรของแบรนด์ที่มีคติประจำใจว่า "หนึ่งความคิดที่ชาญฉลาดแล้วกัน" รู้มาก ท้ายที่สุดแล้ว อุปกรณ์และการออกแบบของ Plymouth Fury นั้นเหนือกว่าการแข่งขันสำหรับรุ่นทั้งปี!

Rostislav เจ้าของ Fury ได้แบ่งปันข้อพิจารณาดังกล่าว และฉันพบภาษากลางอย่างรวดเร็ว และในไม่ช้าเขาก็เสนอให้รู้จักเพื่อนเหล็กของเขามากขึ้น ประตูสุญญากาศเปิดออกด้วยความพยายาม เชิญชวนให้เข้าไปข้างใน ไม่มีเวลาเหลือให้หมกมุ่นอยู่กับความสงสัย นอกจากนี้ สถานการณ์ได้พัฒนาขึ้นเพื่อสนับสนุนความเชื่อโชคลางของฉัน: เป็นการดีกว่าที่จะเป็นหนึ่งเดียวกับเทพธิดาแห่งความโกรธเกรี้ยวในขณะที่อยู่ข้างใน ดีกว่าการทดสอบความอดทนของเธอภายนอก

ตามกฎทั้งหมดของประเภท

เมื่อบานพับส่งเสียงดังเอี๊ยดและสายสะพายขนาดใหญ่กระแทกปิดด้านหลังฉัน ฉันรู้สึกดีขึ้นทันที การตกแต่งภายในที่ออกแบบมาอย่างดีของความโกรธนั้นน่าหลงใหล ดีไซน์ย้อนยุคอย่างแท้จริงในทุกรายละเอียด ทุกส่วนที่มองเห็นได้ของห้องโดยสาร ไม่ว่าจะเป็นแผงหน้าปัด ผนัง หรือพวงมาลัย ล้วนหุ้มด้วยหนังอีโคสีน้ำเงิน ในบางสถานที่ เม็ดมีดไม้ดึงดูดสายตา “นี่คือไม้วีเนียร์วอลนัทแบบอเมริกัน” รอสติสลาฟอธิบาย - ในต้นฉบับมีพิมพ์กระดาษที่มีลวดลายนี้ แต่เราตัดสินใจสั่งแผงไม้จริงในอเมริกา แบบนั้นก็ดูดีกว่า”

ถูกต้อง? ไม่ใช่คำพูดที่ถูกต้อง! โลกภายในของ Fury กลายเป็นแคปซูลเวลา ในร้านเสริมสวยที่ได้รับการบูรณะตามแบบร่างของโรงงาน สารเคลือบทั้งหมดส่องประกายด้วยความแปลกใหม่และมีกลิ่นอีกด้วย รถใหม่เพิ่งรีดออกจากสายการประกอบ

1 / 2

2 / 2

การนั่งบนโซฟากว้างๆ คนหนึ่งสามารถเล่นสัมพันธ์ได้มากเท่าที่ต้องการ ถ้าตัวผมเองไม่ได้พาผมไปที่บ้านยายเมื่อ 20 ปีที่แล้ว ที่นั่นก็มีหมอนภูเขาที่เบาและสบายด้วยเย็บติดกระดุม แต่พระเจ้า แม้แต่คุณยายของฉัน—แชมป์เปี้ยนโอเวอร์ล็อคเกอร์—ก็คงไม่ได้ทำอะไรได้ดีไปกว่าในพลีมัธนี้แล้ว ถ้าผมมีรถแบบนี้ ผมจะลากหนังสือมาในตอนเย็นเพื่อพักผ่อน รำลึกถึง ...

เบื้องหลังความคิดเหล่านี้ ฉันไม่ได้ตระหนักในทันทีว่า Rostislav มีอยู่แล้ว เป็นเวลานานพูดถึงขอบความปลอดภัยของรถของเขา เขากล่าวว่าส่วนใดส่วนหนึ่ง ไม่ว่าจะเป็นปุ่มควบคุมสำหรับไฟภายนอกอาคารหรือสัญญาณไฟเลี้ยว จะต้องได้รับการซ่อมแซม ทุกอย่างสามารถคลี่คลาย เปลี่ยน และใส่เข้าที่ ตัวอย่างเช่น ถ้าคุณนั่งบนฝาครอบกระโปรงหน้ารถ มันจะไม่งอ - ในปี 1970 ดีทรอยต์ไม่ได้ประหยัดโลหะ พูดง่ายๆ ก็คือ รถยนต์มูลค่า 3-5,000 เหรียญสหรัฐ หากได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม สามารถส่งต่อไปยังรุ่นอื่นๆ ได้อย่างปลอดภัย และนี่คือหินอีกก้อนหนึ่งในสวนของรถยนต์สมัยใหม่ซึ่งหลายก้อนเริ่มพังทลายแทบไม่เหลือระยะเวลารับประกัน

“มีช่วงเวลาที่วิศวกรสร้างรถยนต์ ไม่ใช่นักการตลาด!” Rostislav สรุป และที่นี่เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่เห็นด้วยกับเขา จริงอยู่ว่าการจัดทำดัชนีที่แปลกประหลาดซึ่งพลีมัธทำบาปในสมัยของเรานั้นทำให้เกิดความสับสนอย่างแน่นอนในสมัยของเรา แท้จริงแล้ว ตรงกันข้ามกับการกำหนดแบบดั้งเดิม Fury III ไม่ได้หมายความว่าโมเดลนั้นเป็นของคนรุ่นเดียวกัน แต่เป็นเพียงความสมบูรณ์เท่านั้น Fury VIP ถือเป็นรุ่นท็อปในไลน์นี้ แต่ในปี 1972 ได้ถูกยกเลิกและ Fury Sport GT กลายเป็น "เพดาน" นางเอกของเราคือการเชื่อมโยงช่วงเปลี่ยนผ่านจากคลาสของรถยนต์ที่มีอุปกรณ์ไม่ดี (Fury I และ II) ไปยัง "ลีกหลัก" ปล่อยให้ความหรูหราของเธอในรูปแบบของกระจกไฟฟ้าและเซอร์โวที่นั่งไม่สามารถเข้าถึงได้ แต่บนรถ "ทรอยก้า" มีเครื่องปรับอากาศพวงมาลัยเพาเวอร์เกียร์อัตโนมัติสามสปีดและเครื่องรับวิทยุ อย่างไรก็ตาม สิ่งหลังไม่มีประโยชน์ในละติจูดของเรา - ช่วงการออกอากาศของสถานีวิทยุสหรัฐมีมาตรฐานเป็นของตัวเอง

1 / 2

2 / 2

บนถนน

เครื่องยนต์:

5.9 ลิตร 170 ลิตร กับ.

เพื่อค้นหาว่าใครคือความโกรธที่แท้จริง - ความโกรธที่ถูกครอบงำหรือชนิด ... ไม่ แต่เป็นสิ่งมีชีวิตที่ทนต่อการปรากฏตัวของมนุษย์ มันยังคงกลิ้งเธอออกไปบนถนน แต่ก่อนอื่นฉันอยากจะพูดสองสามคำเกี่ยวกับการลงจอดในรถคันนี้ การปีนและนั่งอย่างสบายในนั้นไม่ใช่ปัญหาสำหรับสมาชิกของลูกเรือหกที่นั่ง โซฟาขนาด 3 ที่นั่งจำนวน 2 ตัวที่ติดตั้งในห้องโดยสารได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ที่มีขนาดค่อนข้างใหญ่ และสิ่งนี้จะช่วยเสริมสร้างความภาคภูมิใจในตนเอง โดยการวางบนเบาะอย่างโอ่อ่า คุณไม่จำเป็นต้องขอโทษสำหรับขนาดของคุณเอง ในขณะเดียวกัน คนอื่นๆ ก็สบายใจไม่น้อยไปกว่าคุณ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องพูดถึงความกว้างขวางอันเป็นปรากฎการณ์ของหน่วยลาดตระเวนต่างๆ - แม้แต่ในรถคูเป้ของสหรัฐฯ ก็ยังมีคำสั่งนี้ให้สมบูรณ์อยู่เสมอ

Rostislav เต็มใจตกลงที่จะถ่ายภาพ ดังนั้นเราจึงตัดสินใจไปที่โรงงานแห่งหนึ่งในเมืองหลวง ท้ายที่สุด มันเป็นสัญลักษณ์: เป็นการแสดงความเคารพต่ออดีตดีทรอยต์ของพลีมัธ ใช่และความรอดจากความวุ่นวายภายนอก

ภายใต้ประทุน Fury มี "เครื่องยนต์" ฐานที่มีปริมาตรเพียง 360 ลูกบาศก์นิ้ว - ในความคิดของเรา - 5.9 ลิตร มันเริ่มต้นด้วยการลื่นไม่ใช่ทันที เจ้าของกางมืออย่างใจเย็น - พวกเขาพูดว่าจะทำอย่างไรคาร์บูเรเตอร์ห้องเดียว "เครื่องยนต์" ไม่ได้ทำงานได้ดีกับมันในปี "ดั้งเดิม" เราลองจุดระเบิดอีกครั้ง และที่ไหนสักแห่งในส่วนลึกของร่างกายขนาดใหญ่ ม้า 170 ตัวจากเผ่าไครสเลอร์มีชีวิตขึ้นมา ค่อย ๆ เคลื่อนออก และค่อย ๆ ผสานเข้ากับกระแสจราจร ...

ตามความรู้สึกของฉัน ฉันจะพูดทันที: พวกเขาโกหกชาวอเมริกันเกี่ยวกับสปอร์ตคูเป้ Plymouth Fury นี้เหมาะสำหรับขนาดตัวเต็มพอดี เฉพาะลูกค้าของคลินิกสัตวแพทย์เท่านั้นที่จะขับรถเครื่องดังกล่าวไปยังระยะทางที่สูงเสียดฟ้า คนที่เข้าใจจะขับรถอย่างค่อยเป็นค่อยไป เพลิดเพลินกับกระบวนการขับและยืดเวลาให้นานขึ้น แม้ว่าคุณจะต้องชินกับการจัดการแขกต่างชาติคนนี้ พวงมาลัยที่นี่นุ่มมาก เล่นได้เยอะ ดังนั้นจึงไม่มีข้อมูล ด้วยเหตุนี้ ดูเหมือนว่าส่วนยาวจะไม่ตรงกับการทำงานของไดรเวอร์เป็นเวลาสองสามวินาที เช่น คอมพิวเตอร์หยุดทำงานเนื่องจาก Windows 95

ไม่ควรอนุญาตให้ใช้กลอุบายที่กล้าหาญในการจราจรในเมืองที่หนาแน่นของ Fury ท้ายที่สุดแล้ว เพื่อที่จะหันกลับมา ถ้าผมพูดแบบนี้ “คูเป้” ต้องการช่องจราจรมากถึงสามช่องจราจร!

โชคดีที่ผู้เข้าร่วมงานยุ่งตลอดเวลาในเมืองหลวงที่รถติดไม่หยาบคาย จ้องมองอย่างมีพลังและมุ่งไปที่คนแปลกหน้าจากอดีต - พลีมัธดูผิดปกติเกินไปเมื่ออยู่ถัดจาก Juke และ Octavia ตัวถังรับน้ำหนักซึ่งผู้ผลิตเป็นหนึ่งในกลุ่มแรกๆ ที่ให้การสนับสนุน และตัวเพิ่มกำลังเบรกสุญญากาศจะเพิ่มไดนามิกที่มีศักยภาพให้กับรถ - ด้วยขนาดดังกล่าว เฟรม "เดรดนอท" จะกลายเป็นก้อนจริง แต่แม้การหลบหลีกง่ายๆ เช่น การเปลี่ยนเลนไปทางขวา ก็ทำให้เหงื่อออกได้เพราะขาดกระจกข้างขวา คุณยังไม่พร้อมสำหรับกลอุบายของแบรนด์ดังกล่าว ดังนั้นคุณจึงคว้าอากาศไปอย่างช่วยไม่ได้ ไม่มีกระจกมองหลังจะช่วยได้ ซึ่งหมายความว่าเป็นเส้นทางไปข้างหน้าเท่านั้นเพราะเส้นตรงเรียบอาจเป็นองค์ประกอบที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ Fury นี้ และยังไงก็ตามรถก็พอใจกับการขับขี่ที่ราบรื่นผิดปกติ ดูเหมือนว่าระยะพิทและความเร็วของ Fury จะไม่ค่อยสังเกตเห็น เนื่องจากระบบกันสะเทือน (ทอร์ชันบีมที่สปริงด้านหน้าและด้านหลัง) ทำให้เกิดสิ่งนี้ ทอร์ชันบาร์นอกจากนี้ยังสามารถปรับเพิ่ม/ลดระยะห่างจากพื้นได้

จากข้อบกพร่องของรถเจ้าของสังเกตเห็นแสงที่ไม่เพียงพอของถนน แน่นอนว่าเลนส์ของอเมริกาคือทอล์คออฟเดอะทาวน์ ในขณะเดียวกันก็มีแสงสว่างมากเกินไปในห้องโดยสาร ฉันจำได้ทันทีว่าเรืองแสงจากข้างในนั้นสว่างกว่าต้นคริสต์มาส มิฉะนั้น Plymouth Fury III จะเป็นรถยนต์ที่มีเครื่องหมาย “+” ขนาดใหญ่ ให้อารมณ์เชิงบวกไม่เฉพาะกับเจ้าของรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทุกคนที่มองเห็นด้วย ทริปนี้เหมาะจะเปรียบเทียบกับเพลงร็อคบัลลาด - อ่อนล้าสวยไม่เร่งรีบเผยให้เห็นความหมายที่ซ่อนอยู่ใน "เครื่องดื่ม" ทางเพศของกีตาร์ไฟฟ้า

ประวัติการซื้อ

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ต่อ 100 กม.)

ในวัฏจักรเมือง:

รถยนต์อเมริกันจมลงในจิตวิญญาณของ Rostislav มาเป็นเวลานาน ทันทันและรูปลักษณ์ที่งดงามพวกเขาแตกต่างกันเสมอ ชุดแต่งรอบคันชุบโครเมียม บอดี้ฮาร์ดท็อป ซึ่งไม่เคยมีมาก่อนสำหรับละติจูดของเรา และโอกาสที่จะได้สัมผัสวัตถุบูชาจะไม่ทำให้ใครเฉยแม้ในตอนนี้ หลังจากเข้าร่วมชุมชน AutoAmerica ในท้องถิ่นแล้ว เขาได้เรียนรู้ว่าในรัสเซียมี "รถในฝัน" จำนวนมากที่ต้องมีการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขัน ตัวเลือกของเขาตกอยู่กับ Plymouth Fury III ไม่เพียงเพราะรถอยู่ในสภาพดีเท่านั้น "Fuselers" เป็นตัวโปรดของ Rostislav เพราะพวกเขารวบรวม "การให้อภัยครั้งสุดท้าย" ของการออกแบบรถยนต์อเมริกันที่รวดเร็ว ในปีพ.ศ. 2517 เนื่องจากข้อจำกัดด้านสิ่งแวดล้อมและวิกฤตการณ์น้ำมัน รถคอมแพ็คญี่ปุ่นจึงปกครองที่พักที่อีกฟากหนึ่งของมหาสมุทรแอตแลนติก ตัวอย่างเช่น Mitsubishi ที่ร่วมมือกับ Chrysler ผลักดันรถยนต์ขนาดเล็กออกสู่ตลาดภายใต้หน้ากากของ American coupes ไม่มีอะไรให้เลือกเลย จู่ๆ รถยนต์ในท้องถิ่นก็ดูน่าเกลียด กลายเป็นเศษเหล็กที่ไร้ค่าและไร้ความหมาย แต่พลีมัธไม่ใช่แบบนั้น

ก่อนซื้อ Rostislav ได้ทำการสอบถามเกี่ยวกับรถอย่างรอบคอบ ปรากฎว่าเธอมาถึงประเทศในทศวรรษ 1990 เมื่อภาษีศุลกากรสร้างความรำคาญเล็กน้อย และไม่ใช่มาตรการจำกัดที่ร้ายแรง รถคูเป้เปลี่ยนเจ้าของหลายคนและพวกเขาทั้งหมดปฏิบัติด้วยความเข้าใจ - พวกเขาขี่เพียงเล็กน้อยไม่เก็บไว้บนถนนไม่ "ฟาร์มรวม" ดังนั้น Fury จึงไปที่เมืองหลวงของเบลารุสจาก Bryansk ด้วยตัวเธอเอง

ใช่, รูปร่างรถก็ไม่ร้อนแต่ หน่วยพลังงานเกือบจะอยู่ใน เป็นระเบียบเรียบร้อย- ฉันแค่ต้องบริการเครื่องยนต์และเปลี่ยนโช้คอัพ ฉันรู้สึกประหลาดใจกับสภาพร่างกายด้วย: สีเก่าที่ค้างต้องขูดออกด้วยเหล็ก แต่ปรากฏว่าอยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยม - แค่ลงสีรองพื้นแล้วทาสีอะไรก็ได้ที่คุณต้องการ เจ้าของเลือกสีที่ใกล้เคียงที่สุดกับ "เจ้าของภาษา" ในช่วงของผู้ผลิต - ท้องฟ้าสีครามและหลังคาทำด้วยสีขาว ไวนิลดั้งเดิมสำหรับมันได้รับคำสั่งจากอเมริกาเอง จากนั้นพลีมัธก็เคลือบด้วยสารเคลือบเงาสามชั้น ฟื้นฟูการขึ้นรูปที่โค้งงอทั้งหมด และผ่านการขัดเงาด้วยรถยนต์

ซาลอนไม่เหมือนร่างกายแข็งแรงขึ้น เมื่อ Fury มาถึง Minsk ดูเหมือนร้านซักแห้งซึ่งถูกทำลายโดยการระเบิด ไม่สามารถกู้คืนได้ด้วยตัวเองและ Rostislav หันไปหาผู้เชี่ยวชาญที่มีความรู้ พวกเขาตอบสนองต่อคำขอของเจ้าของคนใหม่ของ Fury ด้วยความเข้าใจที่ดี โดยไม่ทำให้เขาเห็นภาพของรถโชว์อีกคัน และฟื้นฟูการตกแต่งภายในตามรูปแบบของโรงงาน รักษาเส้นสายและพื้นผิวของวัสดุทั้งหมด แม้แต่คอนโซลหน้าซึ่งพลาสติกมีคุณภาพไม่ดีและมีรอยร้าวจากแสงแดดอยู่เสมอก็นำไปสู่ รูปลักษณ์เดิมด้วยไฟเบอร์กลาส เป็นผลให้ครึ่งปีของการสร้างใหม่ด้วยความอุตสาหะนำไปสู่ความพร้อมของพลีมัธที่จะเดินทางครั้งแรกอย่างเป็นทางการ

ปัญหาที่สองและเร่งด่วนกว่านั้นคือการขาดกระจกด้านขวา ส่วนเดิมไม่มีสำหรับรุ่นนี้ พลีมัธดังกล่าวซึ่งโชคดีจะมีได้เริ่มติดตั้ง "อุปกรณ์เสริมสำหรับมองหลัง" ที่จับคู่มาตั้งแต่ปีพ.ศ. 2516 เท่านั้น ดังนั้น Rostislav จึงต่อสู้ดิ้นรนกับตัวเองในความปรารถนาที่จะติดตั้งกระจกย้อนยุคที่สมบูรณ์ แต่ไม่ใช่ของดั้งเดิมสองอันหรือปล่อยให้ทุกอย่างเป็นอยู่และขับเครื่องประดับให้มากขึ้น และนี่ไม่ใช่งานง่ายสำหรับรถอเมริกันฟูลไซส์คลาสสิกในสภาพเมือง

1 / 3

2 / 3

3 / 3

สำหรับความงามที่น่าเกรงขาม Plymouth Fury III ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน เพราะรถและม้วนสำหรับฤดูกาลมีขนาดเล็กมาก ตั้งแต่วันที่ 15 เมษายนถึง 15 ตุลาคมโดยคำนึงถึงการเดินทางตามพิธีและการเดินเล่นช่วงสุดสัปดาห์ Fury เดินทางได้สูงสุด 2-2.5 พันกิโลเมตร เธอใช้เวลาที่เหลือในโรงรถและฤดูหนาวในกล่องอุ่น ในสภาพเช่นนี้และด้วยขอบข่ายความปลอดภัยที่มหัศจรรย์อย่างที่พลีมัธมี รถคันนี้มีโอกาสเข้าถึงทายาทของรอสติสลาฟในสภาพที่สมบูรณ์ทุกประการ

รอสติสลาฟ

เจ้าของ

“ด้วยรูปลักษณ์ที่น่าเกรงขามและชื่อที่เหมาะสม ดูเหมือนว่ารถจะทำให้ชัดเจนว่าคุณไม่ควรล้อเล่นกับมัน นี่คือเรื่องจริง เทพธิดามืดมน! ก็ควรรักษาด้วยความรักแล้วจะไม่ล้มเหลว อย่างน้อยสองปีที่เรารู้จักกับผม เรื่องนี้ไม่เคยเกิดขึ้น ยิ่งกว่านั้น ฉันรู้ว่าถ้าจำเป็น ฉันจะนั่งหลังพวงมาลัยของรถคันนี้และขับต่อไปอีกหลายพันกิโลเมตรอย่างใจเย็น

หลังจากคำพูดเหล่านี้ Rostislav สตาร์ทเครื่องยนต์อย่างช้าๆ รถกลิ้งไปตามถนนและเริ่มหายไปในระยะไกล ฉันดูแลเธอและชื่นชม รถยนต์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างแท้จริงซึ่งให้ความรู้สึกถึงความน่าเกรงขามและน่ายินดี และคุณไม่รู้ด้วยซ้ำว่าอันไหนมากกว่ากัน อาจเป็นไปได้กับเทพธิดาในลักษณะที่แตกต่างออกไปและไม่เกิดขึ้น โดยเฉพาะกับความอึมครึม...

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » พลีมัธโกรธจัด นางร้ายพลีมัธ ฟิวรี คริสตินา เธอเป็นใคร? และนี่คือคริสตินาที่ทำสิ่งปกติของเธอ - ออกล่าหาผู้คน