ประเภท คุณสมบัติ และลักษณะของน้ำมันเครื่อง Kia-Hyundai ดั้งเดิม น้ำมันเครื่องฮุนไดใหม่ น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

ซุปเปอร์เอ็กซ์ตร้า เบนซิน SAE 5W-30 API SL/ GF-3
น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ที่ปรับปรุงแล้ว ลักษณะการทำงาน. เรโกะแนะนำสำหรับทุกประเภท เครื่องยนต์เบนซินความกังวลของฮุนไดเกียที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้ใช้น้ำมันกับ ความหนืด SAEระดับคุณภาพ 5W-30 และ API SL และ ILSAC GF-4 ประกอบด้วยสารเติมแต่งที่คัดสรรมาอย่างดีเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด คุณสมบัติการหล่อลื่นยังคงรักษาไว้แม้ในระหว่างการขับขี่อย่างเข้มข้น เนื่องจากคุณภาพของน้ำมันพื้นฐานและสารเติมแต่งที่ใช้ ช่วยต่อต้านการสะสมของเขม่าและคราบเขม่า ช่วยให้เครื่องยนต์สะอาด และรับประกันสภาพที่ดีเยี่ยมของซีลน้ำมัน รับประกันสตาร์ทง่ายและหล่อลื่นเครื่องยนต์ใน สภาพอากาศหนาวเย็นและเป็นน้ำมันแร่คุณภาพเยี่ยมที่มีลักษณะสมรรถนะที่ดีเยี่ยม น้ำมันพร้อมสารเติมแต่งคุณภาพสูงรองรับ มีสมรรถนะเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อย จึงเป็นน้ำมันที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุด หมวดหมู่คุณภาพ API SL, ILSAC GF-3

น้ำมันเบนซินพรีเมียม SAE 5W-20 API SL/ GF-3
น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์พร้อมสมรรถนะที่ดีขึ้น แนะนำสำหรับเครื่องยนต์เบนซินฮุนไดเกียทุกประเภทที่ผลิตหลังปี 2548 เป็นคำแนะนำพิเศษ บังคับเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียรด้วย CVVT (Hyundai Variable Valve Timing) ที่เริ่มต้นด้วยรุ่นเครื่องยนต์ 2L Beta I4 (รถยนต์ ฮุนได อีลันตราและ Kia Spectraตั้งแต่ปี 2548) Alpha II DOHC (Hyundai Accent \ Verna, Tiburon, Kia cee "d cars ตั้งแต่ปี 2549) ประกอบด้วยสารเติมแต่งที่คัดสรรมาอย่างดีเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด คุณสมบัติการหล่อลื่นยังคงไว้แม้ในระหว่างการขับขี่ที่เข้มข้นเนื่องจากคุณภาพของฐานที่ใช้ น้ำมันและสารเติมแต่ง ควบคุมการสะสมของเขม่าและคราบเขม่า ทำให้เครื่องยนต์สะอาดและบำรุงรักษาซีลน้ำมันได้อย่างดีเยี่ยม รับประกันการสตาร์ทเครื่องยนต์และการหล่อลื่นเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็นได้ง่าย และเป็นน้ำมันแร่คุณภาพเยี่ยมที่มีคุณสมบัติสมรรถนะดีเยี่ยม สมรรถนะของเครื่องยนต์และ อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ จึงเป็นน้ำมันประเภท API SL ที่พบบ่อยที่สุด, ILSAC GF-3

TURBO SYN เบนซิน SAE 5W-30 API SM/ GF-4 ACEA A3
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ประหยัดพลังงานสมัยใหม่แนะนำสำหรับการใช้งานทุกสภาพอากาศในเครื่องยนต์ของรถยนต์ฮุนไดและเกียที่มีและไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ จำเป็นต้องใช้เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียรด้วย CVVT (ระบบจับเวลาวาล์วแปรผันของ Hyundai) โดยเริ่มจากเครื่องยนต์รุ่น 2L Beta I4 (รถยนต์ Hyundai Elantra และ Kia Spectra ตั้งแต่ปี 2005), Alpha II DOHC (รถยนต์ Hyundai Accent\Verna, Tiburon , Kia cee "d ตั้งแต่ปี 2006) คุณสมบัติด้านอุณหภูมิและความหนืดที่ดีเยี่ยมช่วยปกป้องเครื่องยนต์จากการสึกหรอได้อย่างน่าเชื่อถือตลอดช่วงอุณหภูมิการทำงานทั้งหมด น้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์ให้แสงสว่าง เริ่มเย็นเครื่องยนต์แม้ภายใต้สุดขั้ว อุณหภูมิต่ำโอ้. ความมั่นคงสูง ลักษณะความหนืดช่วยประหยัดเชื้อเพลิงตลอดอายุการใช้งาน ไม่ส่งผลเสียมากที่สุด ระบบที่ทันสมัยทำความสะอาด ไอเสีย. หมวดหมู่ API SM, ILSAC GF-4, ACEA A3

อู๋ หมายเลขเดิม 4 l หมายเลขเดิม 1 ลิตร

พรีเมียม LF เบนซิน SAE 5W-20 API SM/ GF-4
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์พร้อมสมรรถนะที่ดีขึ้น แนะนำสำหรับเครื่องยนต์เบนซินฮุนไดเกียทุกประเภทที่ผลิตหลังปี 2548 เป็นคำแนะนำพิเศษ จำเป็นต้องใช้เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียรด้วย CVVT (ระบบจับเวลาวาล์วแปรผันของ Hyundai) โดยเริ่มจากเครื่องยนต์รุ่น 2L Beta I4 (รถยนต์ Hyundai Elantra และ Kia Spectra ตั้งแต่ปี 2005), Alpha II DOHC (รถยนต์ Hyundai Accent\Verna, Tiburon , Kia cee "d ตั้งแต่ปี 2549)

เลขเดิม 4 ล. เลขเดิม 1 ล

น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

พรีเมี่ยมพีซี DIESEL SAE 10W-30 API CH-4 ACEA B3
น้ำมันในหมวดหมู่นี้ออกแบบมาสำหรับความเร็วสูง เครื่องยนต์สี่จังหวะปฏิบัติตามข้อกำหนดของมาตรฐานความเป็นพิษของก๊าซไอเสียที่เข้มงวด ตอบสนองความต้องการสูงสุดของผู้ผลิตเกาหลี เครื่องยนต์ดีเซล. สูตรเฉพาะสำหรับใช้ในเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงที่มีกำมะถันสูงถึง 0.5% โดยน้ำหนัก อนุญาตให้ใช้น้ำมันดีเซลที่มีปริมาณกำมะถันมากกว่า 0.5% ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญในประเทศที่มีเชื้อเพลิงกำมะถันสูงอยู่ทั่วไป (เอเชีย รัสเซีย อเมริกาใต้) น้ำมันในหมวดหมู่นี้เป็นไปตามข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นสำหรับการลดการสึกหรอของวาล์วและลดการสะสมของคาร์บอน API หมวดหมู่ CH-4

คลาสสิค โกลด์ ดีเซล SAE 10W-30 API CF-4
น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีและไม่มีเทอร์ไบน์ พัฒนาขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล HYUNDAI และ KIA โดยเฉพาะ ป้องกันการสะสมของคาร์บอน การเกิดออกซิเดชัน และการกัดกร่อน มีคุณสมบัติเป็นผงซักฟอกที่ดี API หมวดหมู่ CF-4

เลขเดิม 1 ล. เลขเดิม 4 ล. เลขเดิม 6 ล

พรีเมี่ยม LS ดีเซล - PCDO-2 SAE 5W-30 API CH-4 ACEA B3/B4
น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ป้องกันการสะสมของคาร์บอน การเกิดออกซิเดชัน และการกัดกร่อน มีคุณสมบัติเป็นผงซักฟอกที่ดี API หมวดหมู่ CH-4

หมายเลขเดิม 1 lหมายเลขเดิม 4 lหมายเลขเดิม 6 l

ดีเซลเชิงพาณิชย์ SAE 10W-40 API CI-4
พื้นคุณภาพสูง น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับ เครื่องยนต์ดีเซลรถยนต์และรถบรรทุก รวมทั้งที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ อินเตอร์คูลเลอร์หรือ ฉีดตรง. ผลิตขึ้นโดยใช้น้ำมันพื้นฐานที่ได้จากเทคโนโลยีไฮโดรแคร็กกิ้ง - การใช้เทคโนโลยีนี้ช่วยให้มีคุณสมบัติการทำงานและการป้องกันในระดับสูงสุด และตรงตามข้อกำหนดสูงสุดของเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับงานหนักที่ทันสมัย Hydrocracking น้ำมันพื้นฐานเหมาะสมกับ ระบบขั้นสูงสารเติมแต่งซึ่งช่วยให้ได้รับการปกป้องในระดับสูงสำหรับทุกส่วนของเครื่องยนต์ น้ำมันเครื่องนี้มีสูงมาก คุณสมบัติการดำเนินงานสูตรพิเศษเพื่อให้การปกป้องที่ดีเยี่ยมสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสมรรถนะสูงในปัจจุบัน เหมาะสำหรับใช้ในเครื่องยนต์กำลังสูงที่ใช้งานหนักทั้งในและนอกถนน

เลขเดิม 4 ล. เลขเดิม 6 ล

น้ำมันเกียร์สำหรับเกียร์ธรรมดา

MTF SAE 75W/85W API GL 4
น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์หลายเกรด เข้ากันได้กับวัสดุซีลและวัสดุอีลาสโตเมอร์ทั้งหมด รวมถึงโลหะและโลหะผสมที่ใช้ในการส่งกำลังของรถยนต์ Hyudai และ Kia แพ็คเกจสารเติมแต่งประสิทธิภาพสูงที่คัดสรรมาอย่างดีและเทคโนโลยีน้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์ช่วยรักษาความลื่นไหลที่อุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษและคุณสมบัติการซิงโครไนซ์ที่ยอดเยี่ยมภายใต้สภาวะการทำงานที่หลากหลาย ในขณะที่ให้การเปลี่ยนเกียร์ได้ง่าย ผลิตภัณฑ์มีความหนืดดีเยี่ยมและมีคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอเนื่องจาก เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดสารเติมแต่งให้การปกป้องการสึกหรอสูงเป็นพิเศษในช่วงอุณหภูมิกว้าง ให้การเปลี่ยนเกียร์ได้ง่ายมาก มีคุณสมบัติการซิงโครไนซ์สูงพร้อมๆ กับการป้องกันการสึกหรอของเกียร์ไฮปอยด์และเกียร์ทรงกระบอกที่เชื่อถือได้ มีคุณสมบัติอุณหภูมิต่ำที่ดีเยี่ยม รับประกันการหล่อลื่นของแรงเสียดทานทุกคู่แม้ที่อุณหภูมิต่ำมาก คุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระสูงรับประกันความสะอาดของชิ้นส่วนเกียร์

เลขเดิม 1 ล. เลขเดิม 1 ล

MTF SAE 80W-90 API GL 4
น้ำมันเกียร์เครื่องกล SAE 80W-90 เป็นน้ำมันเกียร์อเนกประสงค์ที่คิดค้นขึ้นจากน้ำมันแร่คุณภาพสูงโดยเฉพาะสำหรับใช้ใน สภาวะสุดขั้ว. บรรจุภัณฑ์ของสารเติมแต่งที่ทันสมัยที่สุดให้คุณสมบัติความหนืดและอุณหภูมิที่ดีเยี่ยมของน้ำมันซึ่งรับประกัน งานที่มีประสิทธิภาพส่วนประกอบและชิ้นส่วนของทั้งระบบส่งกำลังทางกลและเพลาขับ รถฮุนไดและเกีย คลาส API GL-4

น้ำมันเกียร์ มัลติ SAE 80W-90 API GL 5
น้ำมันเกียร์หลายเกรดสำหรับใช้กับเฟืองตรง เฟืองเฉียง และเฟืองดอกจอก เข้ากันได้กับวัสดุซีลและวัสดุอีลาสโตเมอร์ทั้งหมด รวมถึงโลหะและโลหะผสมที่ใช้ในเกียร์ Hyudai และ Kia สูตรจากน้ำมันแร่ที่มีความบริสุทธิ์สูงสุดโดยใช้สารป้องกันการสึกหรอ ต่อต้านการเสียดสี สารต้านอนุมูลอิสระ ต่อต้านโฟม และสารเติมแต่งอื่นๆ ที่ทันสมัยที่สุด ส่วนประกอบที่คัดเลือกมาเป็นพิเศษช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้ง่าย และในขณะเดียวกันก็รับประกันการป้องกันการสึกหรอของเกียร์และแบริ่งในระดับสูง ไม่เป็นฟอง ไม่ผสมอิมัลชัน ให้การหล่อลื่นถาวรและกระจายความร้อนสูงสุด คุณสมบัติของพลาสติกที่ดีเยี่ยมให้การหล่อลื่นที่ความดันจำเพาะสูง ป้องกันการสึกหรอได้ดีเยี่ยมช่วยรับประกันอายุการใช้งานของชิ้นส่วนต่างๆ (ล้อเฟือง แบริ่ง เพลา สวิตช์ ฯลฯ) คุณสมบัติความหนืด-อุณหภูมิพิเศษของน้ำมันนี้ทำให้สามารถใช้ได้ตลอดฤดูในช่วงอุณหภูมิที่กว้างและให้การลื่นไหลที่อุณหภูมิต่ำ รับประกันความหนืดสูง การทำงานที่ราบรื่นองค์ประกอบเกียร์ที่อุณหภูมิการทำงานใด ๆ

กำลังน้ำมันเกียร์ SAE 85W-140 API GL 5
ผลิตขึ้นจากน้ำมันพื้นฐานจากแร่ที่ผ่านการกลั่นอย่างสูงพร้อมสารเติมแต่ง EP (Extreme Pressure) พิเศษที่ซับซ้อน ปกป้องกระปุกเกียร์และชุดเกียร์ของรถยนต์และรถบรรทุก รถออฟโรด และยานพาหนะพิเศษภายใต้สภาวะที่รุนแรงได้อย่างน่าเชื่อถือ เงื่อนไขที่ยากลำบากการดำเนินงานรวมทั้งการทำงานของยานพาหนะในหลุมเปิด ให้การปกป้องการก่อสร้างในระยะยาวและ รถบรรทุกภายใต้สภาวะโหลดผันแปรสูง ออกแบบมาสำหรับกระปุกเกียร์ที่ทันสมัย, เฟืองท้าย, กล่องโอน, เกียร์ไฮปอยด์เพลาล้อหลังและองค์ประกอบเกียร์อื่น ๆ ที่ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นระดับคุณภาพ API GL-5 แอพพลิเคชั่นนี้ให้: การเปลี่ยนเกียร์แบบนิ่ม; ลดการสูญเสียพลังงานเนื่องจากการเสียดสี การกำจัดความร้อนออกจากพื้นผิวที่ถู การป้องกันพื้นผิวที่เสียดสีจากการสึกหรอและการติดขัด ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนของเกียร์

น้ำมัน LSD SAE 85W-90GL 4
น้ำมันสำหรับเฟืองท้ายแบบล็อกตัวเองของเพลาขับ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาวะเฉพาะที่พบในส่วนต่างของการออกแบบนี้ คลาส API GL-4

LSD SAE 90 API GL-5
แร่ น้ำมันเกียร์สำหรับความแตกต่างของการล็อคตัวเองของฮุนได, รถยนต์ KIA ของ บริษัท ฮุนไดมอเตอร์ (HMC) กังวล

น้ำมันเกียร์สำหรับเกียร์อัตโนมัติ

ATF SP III
น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์สำหรับเกียร์อัตโนมัติสี่และห้าสปีดส่วนใหญ่ของรถยนต์ HYUNDAI และ KIA ให้การเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลในช่วงอุณหภูมิกว้าง, คุณสมบัติแรงเสียดทานที่มั่นคง, ความลื่นไหลสูงที่อุณหภูมิต่ำ, เข้ากันได้ดีกับโลหะและอีลาสโตเมอร์ส่วนใหญ่, ป้องกันการรั่วซึมและการสึกหรอ

เลขเดิม 1 ล. เลขเดิม 4 ล

ATF SP IV
น้ำมันเกียร์สังเคราะห์สำหรับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด A6LF1/2/3, A6GF1, A6MF1/2 สำหรับฮุนได: Elantra UD 2011- L4 1.6L - A6GF, Elantra UD 2011- L4 2.0L -A6MF1, iX35 2004- L4 2.0L 2.4L - A6MF1, Santa Fe 2009 - L4 2.0L 2.2L V6 3.5L - A6LF1 / 2 /3,ซานตาเฟ 2011-L4 2.4L V6 3.5L-A6LF2,โซนาต้า2009-L4 2.0L V6 3.5L-A6MF2,โซนาต้า2010-L4 2.4L-A6MF2,ทูซอน2009-L4 2.0L-A6LF1/2,ทูซอน2009 - L4 2.0L 2.4L - A6MF1, Veracruz 2011- V6 3.0 - A6LF3, Grandeur HG/Azera TG 2011- V6 3.3L 3.8L A6LF1/2; KIA Sorento 2009- V6 3.3L 3.5L 3.8L -A6LF2/A6MF2, Sportage 2010- L4 2.0L - A6LF2, Sportage 2010- L4 2.4L - A6MF1, Forte/Forte Koup 2010- L4 2.0L 2.4L - A6MF1, Optima TF HEV 2011- L4 2.4L - A6MF2H, Optima TF 2011- L4 2.0L - A6LF2, Optima TF 2011- L4 2.4L - A6MF2, Sedona VQ 2011- V6 3.5L - A6LF2, Sorento XM 2011 - L4 2.4L - A6MF2, Sorento XM 2011 - V6 3.5L - A6LF2

ATF MX4 JWS 3314
น้ำมันกึ่งสังเคราะห์สำหรับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด JF402E และ JF405E Hyundai SANTRO 1.1L, Hyundai Atoz, KIA MORNING 1.0L และ 1.1L, KIA PICANTO 1.0L และ 1.1L, KIA VISTO 0.8L

เอทีเอฟ อินทาร์เดอร์ SAE 75W-80
น้ำมันเกียร์สังเคราะห์พิเศษสำหรับเกียร์อัตโนมัติ ZF ASTRONIC ติดตั้งอยู่ที่ รถบรรทุกและรถโดยสาร HYUNDAI/KIA ตัวอย่างเช่น ฮุนได ทราโก้ ฮุนได ใหม่รถบรรทุกไฟฟ้า, Hyundai Bering HD หรือ Bering HDMX, Hyundai HD120, รถบรรทุกสินค้าฮุนได, รถบรรทุกหัวลาก Hyundai, รถดัมพ์ Hyundai, Hyundai HD65/72/78, Hyundai Unuverse BUS, Hyundai Aero Town BUS, Hyundai Super Aero City, Kia Granbird Bus

ATF3
น้ำมันแร่สำหรับสามและ เกียร์อัตโนมัติสี่สปีดผลิตโดย AISIN แนะนำสำหรับ: Hyundai: GALLOPER 00-03 2.5L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); GRACE 00-04 2.5L AISIN 03-71LE (โตโยต้าA43DE); H1 02-07 2.4L ตระกูลอ้ายซิ 03-72LS (โตโยต้า A44DL); H1 02-07 2.5L 2.6L AISIN 03-71LE (โตโยต้า A43DE); STAREX 00-07 2.4L ตระกูลอ้ายซิ 03-72LS (โตโยต้า A44DL); STAREX 2.6L AISIN 03-71LE (โตโยต้า A43DE); KIA: POTENTIA 00-02 2.0L AISIN 03-70LE (โตโยต้า A42DE); PREGIO 00-03 3.0L AISIN 03-70LE (โตโยต้า A42DE); RETONA 00-03 2.0L AISIN 03-71LE (โตโยต้า A43DE); SPORTAGE 97-02 2.0L AISIN 03-72LE (โตโยต้า A44DE)

ชิ้นส่วนอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองที่ผลิตภายใต้ชื่อแบรนด์ของผู้ผลิตรถยนต์มีมากขึ้นเรื่อยๆ ในปัจจุบัน สิ่งนี้ช่วยให้คุณสร้างผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของคุณลักษณะสำหรับรถยนต์แต่ละยี่ห้อและรับผลประโยชน์เพิ่มเติมจากการขายผลิตภัณฑ์ของคุณเอง

น้ำมันเครื่องฮุนไดเป็นที่รู้จักในกลุ่มผู้บริโภคที่แคบ และเจ้าของรถบางคนที่ไม่ได้เอาเปรียบ รถเกาหลีโทรศัพท์มือถืออาจไม่เคยได้ยินแม้แต่น้ำมันหล่อลื่นนี้

มาดูกันสั้นๆ ว่ามีอะไรบ้าง น้ำมันหล่อลื่นฮุนไดและการใช้ในเครื่องยนต์ของเกาหลีไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถคันอื่นด้วย

น้ำมันเครื่องฮุนไดผลิตที่ไหน?

ปัจจุบันน้ำมันหล่อลื่นภายใต้แบรนด์ฮุนไดผลิตโดยบริษัทฮุนไดมอเตอร์สองแผนก นอกจากนี้ น้ำมันเหล่านี้ไม่ใช่น้ำมันชนิดเดียวกันที่ผลิตในโรงงานต่างๆ แต่เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีเพียงแบรนด์เดียวกันเท่านั้น

น้ำมันที่พบมากที่สุดในรัสเซียคือน้ำมันฮุนไดที่ผลิตโดยบริษัทในเครือของ Mobis เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้นเรียกว่า Hyundai / KIA ในบางแหล่ง Mobis มีความโดดเด่นในฐานะหน่วยโครงสร้างที่แยกจากกัน ซึ่งเป็นเพียงผู้ใต้บังคับบัญชาของฮุนไดเท่านั้น

รายละเอียดเกี่ยวกับสถานที่และโดยผู้ที่ผลิตน้ำมันเครื่องฮุนได - วิดีโอ

กลุ่มผลิตภัณฑ์ Mobis ประกอบด้วยน้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์สังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ที่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ฮุนไดสมัยใหม่และรุ่นเก่า นอกจากนี้ น้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้ไม่ได้ผลิตขึ้นที่โรงงานของ Mobis เอง

การผลิตน้ำมันทางกายภาพนั้นดำเนินการโดยบริษัทเกาหลี GS Group ซึ่งเป็นผู้ผลิตเป็นหลัก น้ำมันหล่อลื่น Kixx. ที่ ปีต่าง ๆผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงระดับโลกรายอื่นก็มีส่วนร่วมในการผลิตน้ำมันหล่อลื่นเช่นกัน และ Mobis มีส่วนร่วมในบรรจุภัณฑ์ การสร้างแบรนด์ และการขาย

เมื่อเร็ว ๆ นี้น้ำมันเครื่องฮุนไดของสาย XTeer ได้รับความนิยม น้ำมันเหล่านี้ได้รับการพัฒนาและผลิตโดย Hyundai Oilbank โดยความร่วมมือกับ Shell Corporation

นอกจากนี้ยังมีข้อมูลว่าสำหรับรถยนต์หลังปี 2556 ที่ออก ณ สถานีบริการน้ำมันของทางราชการด้วย ซ่อมบำรุงน้ำท่วมบ่อย น้ำมันเชลล์. และนี่เป็นสัญญาณบ่งบอกว่าไม่มีอะไรอื่นนอกจากเชลล์ที่เทลงในกระป๋อง XTeer

ผลิตภัณฑ์และการใช้งานยอดนิยม

พิจารณาน้ำมันเครื่องยอดนิยมหลายตัวที่ผลิตภายใต้แบรนด์ฮุนได

ฮุนได/เกีย เทอร์โบ ซิน 5W-30

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่ออกแบบมาสำหรับใช้ในรถยนต์หลังปี 2548 ที่ติดตั้งระบบบำบัดไอเสียตามมาตรฐาน EURO-3 และ EURO-4

ใช้ได้กับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จพร้อมวาล์วแปรผัน CVVT มีการอนุมัติและข้อกำหนดดังต่อไปนี้: ACEFA A5/B5, ILSAC GF-4, API SM

ราคาในตลาด Yandex จาก 1520 rubles

ฮุนได/เกีย ซุปเปอร์ เอ็กซ์ตร้า เบนซิน

กึ่งสังเคราะห์ราคาถูก มีความหนืด ตาม SAE 5W-30 มีไว้สำหรับ มอเตอร์ธรรมดารถยนต์ "Hyundai" และ "KIA" เปิดตัวในช่วงเปลี่ยนสหัสวรรษ มีความคลาดเคลื่อนค่อนข้างต่ำ: API SL และ ILSAC GF-3

ราคาในตลาดยานเดกซ์ จาก 1133 รูเบิล

Hyundai/KIA Premium LF เบนซิน 5W-20

สารสังเคราะห์ความหนืดต่ำสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ที่มีระยะประหยัดและปานกลาง ส่วนราคา. ผลิตขึ้นในระดับที่ค่อนข้างสูงแต่ไม่ได้มาตรฐานสูงสุด: API SM และ ILSAC GF-4

ราคาในตลาด Yandex จาก 1520 rubles

Hyundai Xteer Ultra GSL FE 5W-20

สารสังเคราะห์ความหนืดต่ำที่ผลิตขึ้นเองของฮุนได แนะนำให้ใช้ตั้งแต่กิโลเมตรแรกของการวิ่ง มักเทลงในสถานีบริการน้ำมันของทางราชการ สอดคล้องกับค่าความคลาดเคลื่อนที่สูงสุดสำหรับวันนี้: ตาม API - SN ตาม ILSAC - GF-5

ราคา Magazilla จาก 1354 rubles

Hyundai Xteer Ultra RV LS 5W-30

น้ำมันเครื่องอเนกประสงค์ที่ออกแบบมาไม่เฉพาะสำหรับรถยนต์เกาหลีเท่านั้น ได้รับการอนุมัติจากห้องปฏิบัติการของผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของยุโรป: MB, BMW, Renault และ GM

ความคลาดเคลื่อนเช่นเดียวกับในกรณีก่อนหน้านี้คือ API SN และ ILSAC GF-5 โดยทั่วไป ผลิตภัณฑ์ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Xteer มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากกว่า และสามารถใช้งานได้ตามเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนในรถยนต์ยุโรปและอเมริกา

ราคาในตลาดยานเดกซ์ จาก 1,120 รูเบิล

คุณภาพและผลตอบรับจากเจ้าของรถ

คุณสมบัติที่โดดเด่นของน้ำมันเครื่องฮุนไดคือ ราคาถูก. แม้จะมีแหล่งกำเนิดในญี่ปุ่น แต่ราคาของน้ำมันหล่อลื่นโดยไม่คำนึงถึงผู้ผลิตอยู่ที่แถบกลาง

และหากเราพิจารณาเฉพาะน้ำมันหล่อลื่นที่นำเข้ามา ต้นทุนของน้ำมันฮุนไดจะอยู่ในตำแหน่งที่ต่ำกว่าราคาเฉลี่ยอย่างมาก มีข้อมูลมากมายในสาธารณสมบัติเกี่ยวกับคุณภาพและคุณสมบัติการทำงาน และโดยพื้นฐานแล้ว น้ำมันฮุนไดมีลักษณะเฉพาะในด้านบวก

ข้อเท็จจริงที่น่าทึ่ง

เจ้าของรถบางคนที่ไม่ไว้วางใจผลิตภัณฑ์ที่มีป้ายราคาต่ำเช่นนี้ ซื้อน้ำมันหล่อลื่นยอดนิยมของยุโรปเพื่อแลกกับน้ำมันฮุนไดดั้งเดิม ผลกระทบเป็นลบในหลายกรณี

ปริมาณการใช้ของเสียเพิ่มขึ้น มอเตอร์เริ่มทำงานมีเสียงดังขึ้น บางครั้งมีการเคาะของตัวยกไฮดรอลิก พอกลับมาใช้น้ำมันเดิม อาการด้านลบก็ค่อยๆ จางหายไป

นี่แสดงให้เห็นว่าในการพัฒนาน้ำมันหล่อลื่น ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการระบุความเข้ากันได้กับเครื่องยนต์ฮุนไดและ KIA

การใช้น้ำมันฮุนไดในเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่ไม่ใช่ของเกาหลีก็เป็นไปได้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม คุณต้องคำนึงถึงความคลาดเคลื่อนและข้อกำหนดที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ด้วย

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบรถอย่างระมัดระวังในช่วงกิโลเมตรแรกของการวิ่ง ฟังการทำงานของตัวยกไฮดรอลิกและเครื่องยนต์โดยรวม ตรวจสอบระดับการหล่อลื่นและสภาพของมัน

ข้อดีอีกประการหนึ่งสำหรับผู้ซื้อน้ำมันฮุนไดคือความจริงที่ว่าน้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้แทบจะไม่มีการปลอมแปลง ดังนั้นคุณจึงสามารถซื้อได้เกือบทุกจุดขาย

รถยนต์เกาหลีกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย เหตุผลง่ายมาก: อัตราส่วนราคาต่อคุณภาพบวกกับการประกอบเครื่องแบรนด์ Solaris บน ดินแดนรัสเซีย. ซึ่งทำโดยโรงงานที่ตั้งอยู่ในบริเวณใกล้เคียงของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Hyundai Solaris ใหม่เอี่ยมได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในโมเดลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซียเป็นเวลาหลายปีติดต่อกัน เจ้าของของพวกเขาต้องเผชิญกับปัญหาในการเลือกน้ำมันหล่อลื่นไม่ช้าก็เร็วและน้ำมันฮุนไดเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับพวกเขา

ใครคือผู้ผลิตน้ำมันสำหรับฮุนได

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนกลัวที่จะซื้อของปลอม ต้องการทราบความจริงว่าใครเป็นผู้ผลิตน้ำมันเครื่องให้ฮุนได ผู้ผลิตเป็นกิจการร่วมค้าของ Hyundai Oilbank โครงสร้างนี้ได้รับการเปลี่ยนแปลงเมื่อเร็วๆ นี้ในปี 2014 โดยสองยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรม ได้แก่ เชลล์และฮุนได แต่บริษัทน้ำมันเองและโรงงานภายใต้ชื่อนี้ออกสู่ตลาดมาเป็นเวลานานแล้ว ตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ 20

ใหม่ น้ำมันเดิม แบรนด์ Hyundaiมีชื่อของตัวเองว่า Xteer ซึ่งเป็นคำย่อของ Extreme Steering (“การขับขี่สุดขีด”) สำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน จะมีการผลิตผลิตภัณฑ์ในซีรีส์น้ำมันเบนซิน น้ำมันพรีเมี่ยม - TOP และ TOP-Prime - เป็นสากล เครื่องยนต์ดีเซลหล่อลื่นด้วยผลิตภัณฑ์ดีเซล นอกจากนี้ ยังมีการผลิตน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ทรงพลังของรถบรรทุกและระบบเกียร์อีกด้วย

ผู้ผลิตอ้างว่าน้ำมันเครื่องรถยนต์ฮุนไดเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ มันถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยมีความคงตัวทางความร้อนในระดับสูง น้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดมีราคาที่เหมาะสม

ผลิตภัณฑ์ฮุนได 5W30 ที่ออกก่อนหน้านี้สามารถพบได้ในตลาด ตัวอย่างเช่น ได้แก่ Super Extra Gasoline น้ำมันเครื่อง, น้ำมันเครื่องเบนซิน Turbo SYN ติดฉลากชื่อ MOBIS บริษัท นี้เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มฮุนได แต่ไม่ได้มีส่วนร่วมในการผลิตน้ำมันหล่อลื่น เธอบรรจุและขายให้กับผู้จัดจำหน่ายทั่วโลกเท่านั้น น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวไม่ได้ผลิตโดยโรงงาน Hyundai Oilbank เท่านั้น แต่ยังผลิตโดย โรงงานผลิต SK Lubricants (ZIC), S-Oil และ Michang ดังนั้นฉลากจะแตกต่างกันเล็กน้อยในชื่อผู้ผลิต

ช่วงของน้ำมันที่ผลิตได้

น้ำมันเครื่องระดับพรีเมียมมีจำหน่ายเพียงสองแบบเท่านั้น

จากซีรีย์น้ำมันเบนซินการพิจารณาพันธุ์ที่มีความหนืด 5W 30 จะเป็นที่น่าสนใจ:

• น้ำมันเบนซิน Ultra Protection 5W-30, 5W-40, 10W-40 - ตามที่ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ 100% ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ "ลับคม" สำหรับประเภทและสภาพการขับขี่ใดๆ ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ข้อกำหนด APIหมวดหมู่ SN เช่นเดียวกับ ILSAC ระดับ GF5
• น้ำมันเบนซิน G700 5W-30, 5W-40, 20W-50 - ในองค์ประกอบนี้น้ำมันพื้นฐานเป็นผลิตภัณฑ์ไฮโดรแคร็กซึ่งจารึกสังเคราะห์แสดงบนฉลาก ดังนั้นดัชนีความหนืดจึงไม่สูงเท่ากับ 155 สำหรับ 5W-30 และ 168 สำหรับ 5W-40 ความแตกต่างอย่างมากของจุดเทนั้นน่าประหลาดใจ ถ้าสำหรับ 5W30 มันคือ -48 ° C ซึ่งก็ใช้ได้ ดังนั้นสำหรับ 5W40 ตัวเลขที่ 33 ° C นั้นต่ำเกินไป น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวจะไม่อนุญาตให้เครื่องยนต์สตาร์ทที่อุณหภูมิ 30 ° C แม้ว่าความหนืดของฤดูหนาวจะอยู่ที่ 5W ตัวบ่งชี้ที่เหลือ - เลขกรด (1.3) และอัลคาไลน์ (7.7) ใกล้เคียงกัน น้ำมันถูกออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์บรรยากาศและเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ สอดคล้องกับคลาส SN (API) เช่นเดียวกับ GF5 (ILSAC)

สายผลิตภัณฑ์ยังมีสารหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น - ซีรีส์ดีเซล

ตอนนี้แนวโน้มของผู้ผลิตรถยนต์ในการผลิตน้ำมันเครื่องภายใต้แบรนด์ของตนเองนั้นกำลังดำเนินการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าที่จริงแล้วบริษัทเองก็มีส่วนเพียงเล็กน้อยในการพัฒนาสูตรน้ำมันหล่อลื่น แต่น้ำมันเครื่องดังกล่าวมีความเหมาะสมอย่างยิ่งกับคุณลักษณะของเครื่องยนต์ บริษัท Hyundai-Kia ที่รวมกันก็ไม่มีข้อยกเว้น นักพัฒนาชาวเกาหลีเหล่านี้เคยใช้สำหรับเครื่องจักรของตน แต่แล้วจึงดำเนินการสร้างแบรนด์น้ำมันของตนเอง มันถูกตั้งชื่อว่า Mobis น้ำมัน Kia Hyundai สมัยใหม่ตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพที่เข้มงวดที่สุด ถือเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์เกาหลี และยังสามารถเทลงในเครื่องยนต์ของประเทศอื่นๆ เกาหลี ยุโรป เป็นต้น

น้ำมันเครื่องจากข้อกังวลของ KIA-Hyundai ไม่ได้ผลิตที่โรงงานผลิตของบริษัท

คุณสมบัติการผลิต

Kia-Hyundai ไม่มีโรงงานของตนเองที่จะพัฒนาและผลิตน้ำมันเครื่อง ตอนนี้ใช้หลักการของการสรุปข้อตกลงหุ้นส่วน ผู้ผลิตรถยนต์เซ็นสัญญากับผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่น และเขาได้พัฒนาองค์ประกอบพิเศษสำหรับคุณลักษณะของรถยนต์ ผลลัพธ์ที่ได้คือน้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ที่เหมาะสมที่สุดในทุกประการ ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือราคาสูงเมื่อเปรียบเทียบกับแอนะล็อก บางคนเชื่อว่าน้ำมันสำหรับ Kia-Hyundai ผลิตขึ้นที่โรงงานของข้อกังวลของ SK ซึ่งผลิตน้ำมัน ZIC ที่มีชื่อเสียงเท่านั้น นี่เป็นความจริง แต่เพียงบางส่วนเท่านั้น ไม่สำคัญสำหรับผู้บริโภคที่ผลิตน้ำมันอย่างแน่นอน การผลิตทั้งหมดเป็นไปตามรูปแบบเดียว โดยใช้ส่วนประกอบและสูตรที่เหมือนกัน จากแหล่งกำเนิดคุณภาพไม่เปลี่ยนแปลง นั่นคือสิ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์พูด ตามความคิดเห็นของผู้บริโภค คำพูดนั้นเป็นความจริง

โดยรวมแล้ว บริษัท 4 แห่งทำงานเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องดั้งเดิมของ Kia-Hyundai auto ข้อกังวล:

1. ดิน. พวกเขายังผลิตน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ภายใต้แบรนด์ Dragon ค่อนข้างเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับรถยนต์สมัยใหม่และรถยนต์ต่างประเทศที่ใช้แล้ว
2. บริษัทนี้เป็นของ ทางเลือกที่เอื้อต่อการเป็นหุ้นส่วนกับบริษัทนี้ในส่วนของ Kia-Hyundai นั้นสามารถเข้าใจได้ เนื่องจากในปัจจุบันน้ำมันเครื่อง ZIC ถือว่าเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในราคาที่เหมาะสม
3. จีเอส คาลเท็กซ์ เพียงพอ ผู้ผลิตรายใหญ่น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ซึ่งเป็นเจ้าของผลงานของแบรนด์ดังกล่าว,. สารประกอบเหล่านี้ผลิตขึ้นที่โรงงานของบริษัทที่นำเสนอ
4. คุณอาจคุ้นเคยกับน้ำมันเช่น Eneos มีคุณภาพ ราคาไม่แพง และ จารบีเอนกประสงค์สำหรับรถยนต์ที่แตกต่างกัน

ความร่วมมือดังกล่าวกับหลายบริษัทในเวลาเดียวกันทำให้เราสามารถจัดหาน้ำมันให้กับ ตลาดต่างๆที่จัดแสดงรถยนต์เกียและฮุนได การใช้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับมอเตอร์ Kia-Hyundai ซึ่งผลิตภายใต้แบรนด์ Mobis ทั่วไป คุณสามารถใช้รถยนต์ต่อไปนี้ได้:

• โซนาต้า;
• สำเนียง;
• ทูซอน;
• ซานตาเฟ;
• อีลันตรา;
• ix35;
• Cee'd;
• เซราโต;
• ริโอ ฯลฯ

กลุ่มผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีสองรายจากโรงงานที่ใช้น้ำมันของ Mobis เป็นน้ำมันหล่อลื่นพื้นเมือง แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญบางคนเชื่อว่าควรเทของเหลวเหล่านี้ลงในรถยนต์ตั้งแต่ปี 2010 เท่านั้น แต่ในทางปฏิบัติ องค์ประกอบดังกล่าวได้พิสูจน์คุณค่าและความเหมาะสมในรุ่นต่างๆ เมื่อหลายปีก่อน ดังนั้นเจ้าของรถจึงสามารถเติมน้ำมันหล่อลื่นได้ทั้งในรถยนต์เกาหลีรุ่นใหม่และในรถยนต์ Kia และ Hyundai รุ่นเก่าที่ใช้แล้ว คำถามเดียวคือความถี่ของการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

ประเภทและลักษณะ

พยายามหาองค์ประกอบที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในรถเกาหลี คุณต้องศึกษาประเภท ลักษณะ และแม้กระทั่งอย่างละเอียด สถานะปัจจุบันหน่วยพลังงาน. ขึ้นอยู่กับประเภทของน้ำมัน Hyundai-Kia ที่เหมาะกับคุณที่สุด น้ำมันหล่อลื่นดั้งเดิมแตกต่างกันไม่เพียง แต่ในปริมาตรของภาชนะบรรจุที่เทน้ำมัน แต่ยังมีความคลาดเคลื่อน พารามิเตอร์ทางเทคนิคและการนัดหมาย นอกจากนี้ แต่ละองค์ประกอบก็มี หมายเลขแคตตาล็อกซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการค้นหาองค์ประกอบที่คุณรู้จักอยู่แล้ว

พิจารณาน้ำมันเครื่องดั้งเดิมที่เป็นที่นิยมและเป็นที่นิยมมากที่สุด การผลิตร่วมกันฮุนไดเกีย. รายการน้ำมันหล่อลื่นนี้จะช่วยให้เข้าใจว่าองค์ประกอบใดและสำหรับรถยนต์คันใดที่คุณต้องใช้

1. เอ็กซ์เทียร์ อัลตร้า โพรเทคชั่น บทความของกระป๋อง 4 ลิตรคือ 1041002 นี่คือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่ใช้ในเครื่องยนต์เบนซินที่สำลักโดยธรรมชาติและหน่วยกำลังเทอร์โบชาร์จ ไม่ได้มีไว้สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ตรงตามข้อกำหนด API SN และ ILSAC GF5 การหล่อลื่นช่วยปกป้องหน่วยกำลังอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการทำงานในโหมดในเมือง บนทางหลวง และในสภาพอากาศที่ยากลำบาก มีความหนืด 5W30
2. ซุปเปอร์ เอ็กซ์ตร้า เบนซิน. น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ที่มีความหนืด 5W30 สอดคล้องกับความคลาดเคลื่อน SL และ GF3 จาระบีนี้ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์เบนซินทั้งหมดที่มีข้อกำหนด API SL และเหมาะสำหรับ ILSAC GF4 ช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายในสภาพอากาศหนาวเย็น ให้การปกป้องเพิ่มเติมในสภาวะการทำงานที่รุนแรง ด้วยการเพิ่มแพ็คเกจสารเติมแต่งประสิทธิภาพสูง จะช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและยืดอายุเครื่องยนต์
   
3. พรีเมียม เอ็กซ์ตร้า เบนซิน องค์ประกอบกึ่งสังเคราะห์อื่นที่มีคุณสมบัติที่ดีขึ้นสำหรับหน่วยพลังงานน้ำมันที่ติดตั้งในรถยนต์ของผู้ผลิตรถยนต์เกาหลี Kia-Hyundai แนะนำให้เทน้ำมันหล่อลื่นลงในรถยนต์ที่ออกจำหน่ายหลังปี 2548 โซลูชันบังคับสำหรับรุ่นที่มีระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน นั่นคือ CVVT สารเติมแต่งที่คัดสรรมาอย่างดีช่วยต้านทานการสะสมตัวและการสะสมของคาร์บอน ยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ปกป้องซีลน้ำมัน และให้ความรู้สึกมั่นใจในสภาพการทำงานที่รุนแรง มีความหนืด 5W20
4. เทอร์โบ SYN เบนซิน น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ประหยัดพลังงานที่ทันสมัยเหมาะสำหรับการใช้งานทุกสภาพอากาศเนื่องจากมีความหนืด 5W30 แนะนำสำหรับรถยนต์เบนซินฮุนไดและเกียที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือไม่มีเทอร์ไบน์ โต้ตอบได้ดีกับ ระบบ CVVT. รักษาการทำงานที่เชื่อถือได้ของเครื่องยนต์ภายใต้สภาวะอุณหภูมิที่แตกต่างกัน ฐานสังเคราะห์ช่วยให้คุณวิ่งได้โดยไม่มีปัญหา เครื่องยนต์เย็นโดยไม่ทำลายสภาพเครื่องยนต์ ช่วยประหยัดเชื้อเพลิง มีประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมสูง น้ำมันเป็นไปตามข้อกำหนดของ SM ตาม PI และ GF4 ตาม ILSAC
5. พรีเมี่ยม LF เบนซิน Kia-Hyundai ร่วมกันผลิตน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่มีความหนืด 5W20 และตรงตามข้อกำหนดของ SM / GF4 ขอแนะนำเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์เบนซินทั้งหมดของรถยนต์เกาหลีที่ผลิตหลังปี 2549 จาระบีทนทุกสภาพอากาศคุณภาพสูงพร้อมคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม ต้องขอบคุณแพ็คเกจสารเติมแต่งที่ไม่เหมือนใคร
   
6. พรีเมี่ยมพีซีดีเซล น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับโรงไฟฟ้าความเร็วสูงและสี่จังหวะ เป็นไปตามข้อกำหนดและมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวด รถไฟดีเซลดังกล่าวเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดที่กำหนดโดย Kia-Hyundai สำหรับโรงไฟฟ้าดีเซล การพัฒนาพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงที่มีปริมาณกำมะถันขั้นต่ำสูงสุดถึง 0.5% ของ น้ำหนักรวม. แต่การใช้งานยังเป็นไปได้ในเครื่องจักรที่เติมเชื้อเพลิงที่มีกำมะถันสูง ซึ่งเกี่ยวข้องกับรัสเซีย เอเชีย และ อเมริกาใต้. น้ำมันเครื่องตรงตามข้อกำหนด API CH4 และ ACEA B3 ความหนืดใน 10W30 ทำให้น้ำมันหล่อลื่นเป็นโซลูชันที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานทุกสภาพอากาศ
7. คลาสสิค โกลด์ ดีเซล น้ำมันเครื่องดีเซลคุณภาพสูง เหมาะสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งกังหันและไม่มีระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ ออกแบบพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลฮุนไดและเกีย องค์ประกอบช่วยให้คุณปกป้อง โรงไฟฟ้าจากการก่อตัวของเขม่า กระบวนการออกซิเดชัน และการกัดกร่อน ด้วยแพ็คเกจสารเติมแต่งพิเศษ น้ำมันดีเซลจึงมีคุณสมบัติการซักที่ยอดเยี่ยม ตรงตามข้อกำหนด API CF4
8. แอลเอส ดีเซล พรีเมียม น้ำมันเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความหนืด 5W30 ที่ตรงตามเกณฑ์ API CH4 และ ACEA B3/B4 ทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการน้ำมันหล่อลื่นกึ่งสังเคราะห์ที่มีคุณภาพ ช่วยปกป้องเครื่องยนต์ดีเซลจากการสะสมของคาร์บอน การกัดกร่อน และการเกิดออกซิเดชัน มันทำความสะอาดเครื่องยนต์ได้ดีเนื่องจากสารเติมแต่งผงซักฟอก
   
9. พรีเมี่ยม ดีพีเอฟ ดีเซล น้ำมันเครื่องดีเซล Ashless ฐานสังเคราะห์แท้ แนะนำสำหรับรถยนต์ฮุนไดและเกียตั้งแต่ปี 2008 เป็นต้นไป ส่งเสริมการทำงานที่เหมาะสมที่สุดของตัวกรองอนุภาค ป้องกันการปนเปื้อน ตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพที่เข้มงวดที่สุด อยู่ในน้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ประเภท ACEA C3 มีความหนืด 5W30

Kia-Hyundai มีการแยกที่ชัดเจนระหว่างเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล และน้ำมันเครื่องที่ออกแบบมาสำหรับพวกเขา ดังนั้น หากติดตั้งหน่วยพลังงานดีเซลในรถยนต์เกาหลีของคุณ ให้เลือกเฉพาะน้ำมันดีเซลสำหรับมัน เช่นเดียวกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน องค์ประกอบทั้งหมดได้รับการทดสอบอย่างละเอียดเพื่อให้สอดคล้องกับคุณลักษณะที่ประกาศไว้ เมื่อพิจารณาจากผลตอบรับจากผู้บริโภค น้ำมันเครื่องดั้งเดิมจากพันธมิตรของความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ Kia-Hyundai แสดงให้เห็นเป็นอย่างดีในรถยนต์ที่ผลิตในเกาหลี พวกเขาตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์อย่างเต็มที่และช่วยให้คุณเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในทุกประเภท

มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะทราบ, อะไร น้ำมันตรา Hyundai Kia นั้นไม่แพงเท่าคู่หูที่รู้จักกันดี ในขณะเดียวกัน น้ำมันเดิมก็มักจะให้ผลดีกว่า โซลูชั่นทางเลือกตามความเป็นจริง ข้อกำหนดทางเทคนิคและคุณสมบัติทางเคมีกายภาพ นี่เป็นการพิสูจน์อีกครั้งว่าทางออกที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องจักรใดๆ ก็คือน้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ดั้งเดิมเสมอ แต่ถ้าเรากำลังพูดถึงบริษัทรถยนต์ชั้นนำ ซึ่งรวมถึงข้อกังวลของฮุนได-เกียด้วย

วิธีแยกแยะน้ำมันปลอม

การเปิดตัวน้ำมัน Hyundai-Kia (Mobis) ดั้งเดิมกระตุ้นให้เกิดผลิตภัณฑ์ลอกเลียนแบบนั่นคือของปลอม การต่อสู้กับของปลอมนั้นเกี่ยวข้องกับผู้ผลิตยานยนต์เกือบทั้งหมดและ น้ำมันหล่อลื่นเกียร์. บางคนจัดการเพื่อต่อสู้กับของปลอมอย่างมีประสิทธิภาพ บางคนทำไม่ได้ ในกรณีของผู้ผลิตรถยนต์ Kia-Hyundai สิ่งต่าง ๆ ไม่ได้เลวร้ายนัก มีของปลอม แต่จำนวนของพวกเขายังไม่มีนัยสำคัญ ไม่มีข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการเพิ่มจำนวนของของปลอม แต่คุณไม่มีทางรู้ว่าจะคาดหวังอะไรที่นี่

หากคุณตัดสินใจสั่งซื้อน้ำมันเครื่องแท้สำหรับรถยนต์ Hyundai หรือ Kia ของเกาหลี อย่าลืมตรวจสอบความพร้อมใช้งานของน้ำมันเครื่องหลายตัว ลักษณะเฉพาะน้ำมันเดิม

คุณยังสามารถทำการทดสอบในห้องปฏิบัติการได้อีกด้วย ซึ่งเกือบ 100% รับประกันผลลัพธ์ที่แม่นยำ แต่งานดังกล่าวมีค่าใช้จ่ายสูงมากในแง่ของเวลาและการเงิน พยายามซื้อหรือสั่งซื้อน้ำมันจากซัพพลายเออร์ที่คุณไว้วางใจเท่านั้น อย่าซื้อน้ำมันหล่อลื่นในโปรโมชั่นที่น่าสงสัยและราคาต่ำเกินไป นี่เป็นวิธีการทั่วไปในการขายแบทช์ปลอมอย่างรวดเร็ว น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์โดยจะทำการคำนวณตามความต้องการของผู้ซื้อในการออม

หากคุณเห็นว่าราคาของของเหลวนั้นแตกต่างจากตลาดทั่วไปประมาณ 300 - 500 รูเบิล อาจเป็นของปลอม องค์ประกอบดั้งเดิมต้องไม่ถูกเกินไป เนื่องจากต้นทุนการผลิตของ Kia-Hyundai นั้นน่าประทับใจ แต่เนื่องจากแม้แต่ในรัสเซียก็มีน้ำมันปลอมไม่มากนักที่ผลิตภายใต้แบรนด์ Kia-Hyundai (Mobis) ที่เป็นหนึ่งเดียว โอกาสในการพบกับของปลอมจึงน้อยมาก ระมัดระวังและระมัดระวัง ด้วยความช่วยเหลือจากสัญญาณการพิจารณาของผลิตภัณฑ์ปลอม คุณจะลดความเสี่ยงทั้งหมดและสามารถซื้อน้ำมันเครื่องเกาหลีแท้สำหรับรถของคุณได้

สำหรับยาม เครื่องยนต์ของรถน้ำมันเครื่องใช้เพื่อป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วนก่อนเวลาอันควร หนึ่งใน ตัวแทนที่โดดเด่นหมวดหมู่นี้เป็นน้ำมันฮุนได 5w30 บริษัทชื่อเดียวกันคือ Hyundai ดำเนินธุรกิจผลิตและจำหน่ายผลิตภัณฑ์นี้ ผู้ผลิต "Hyundai" ตั้งอยู่ที่ ตลาดรถยนต์ค่อนข้างนานและในช่วงเวลานี้พิสูจน์แล้วว่า "ยอดเยี่ยม" บริษัทเกาหลีผลิตที่เชื่อถือได้และ รถคุณภาพซึ่งได้รับความนิยมไปทั่วโลกตลอดจนส่วนประกอบและสารหล่อลื่นสำหรับพวกเขา

ภาพรวมของน้ำมันฮุนได

ความกังวลไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะกับรถยนต์ของตัวเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้ำมัน Hyundai 5w30 สำหรับแบรนด์ Kia ด้วย น้ำมันหล่อลื่นนี้เข้ากันได้ดีกับผลิตภัณฑ์ของเกีย จนถึงปัจจุบัน ผู้ผลิต "Hyundai" มีผลิตภัณฑ์มากมายที่จำเป็นสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ต่างๆ อย่างมีประสิทธิภาพในสภาวะและสถานการณ์ที่หลากหลาย

ในส่วนของความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ของฮุนได มีบริษัทฮุนไดออยล์แบงค์ ซึ่งรับผิดชอบในการสกัดและแปรรูปผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ซึ่งจะทำการผลิตสารหล่อลื่นในเวลาต่อมา นอกจากน้ำมันฮุนได 5w30 แล้ว กลุ่มผลิตภัณฑ์เหล่านี้ยังรวมถึงน้ำมันเกียร์ น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเกียร์อัตโนมัติ และ กล่องเครื่องกลเกียร์, น้ำมันเบรค, น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ และวัสดุอื่นๆ

น้ำมันเครื่องของความกังวลของฮุนไดนั้นผลิตขึ้นในรูปแบบสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ การใช้น้ำมันเครื่องอย่างใดอย่างหนึ่งในเครื่องยนต์โดยตรงขึ้นอยู่กับระยะของรถ ส่วนใหญ่มักจะสังเคราะห์หรือ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์.

ลักษณะของน้ำมัน 5w30

"Hyundai 5w30" มีลักษณะการใช้งานในทุกสภาพอากาศ นี่แสดงถึงการใช้อย่างสมเหตุสมผลทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน

ตัวเลขหลักแรกในเครื่องหมายกำหนดความหนืดของน้ำมัน เมื่อใช้น้ำมันที่มีค่าเท่ากับ 5 ในช่วงอุณหภูมิต่ำ การสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก (เย็น) จะง่ายกว่า น้ำมันหล่อลื่นจะกระจายไปทั่วชิ้นส่วนได้ง่ายขึ้น ยิ่งค่าสัมประสิทธิ์สูง เปอร์เซ็นต์ความหนืดก็จะยิ่งมากขึ้น น้ำมันหล่อลื่นภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูง น้ำมันประเภทนี้เป็นที่ต้องการมากที่สุดและเป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของรถ

การระบุพารามิเตอร์ 5w ช่วยให้สามารถสตาร์ทมอเตอร์ได้ในครั้งแรกที่อุณหภูมิติดลบ 35 ℃ โดยไม่มีความเสียหายที่ไม่พึงประสงค์ต่อโหนดการถู กำหนดโดยการลบตัวเลขแรกก่อน W จาก 40 ผลลัพธ์ที่ได้จะให้อุณหภูมิต่ำสุดในระหว่างที่เครื่องยนต์สามารถสตาร์ทและฟังก์ชันการทำงานได้ ปั้มน้ำมันจะดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพ

โหมดอุณหภูมิในการใช้งาน

อุณหภูมิต่ำสุดสำหรับการใช้น้ำมัน Hyundai 5w30 อย่างน้อย 30 ℃ ควรทำความเข้าใจและคำนึงว่าข้อมูลการทำเครื่องหมายให้ค่าโดยประมาณ ลักษณะเฉพาะจะขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ของรถโดยตรง ดังนั้นควรคำนึงถึงคำแนะนำที่ดีของผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นเมื่อเปลี่ยนน้ำมัน ผลิตภัณฑ์จำนวนมากถูกจำกัดการใช้ภายในขีดจำกัดไม่เกินลบ 20 ℃ ดังนั้นการใช้งานในสภาพอากาศเหล่านี้จึงไม่ทำให้เกิดความแตกต่างในการใช้น้ำมันที่มีเครื่องหมาย 15W40 และ 5W30 สารหล่อลื่นดังกล่าวสามารถใช้ได้ในน้ำค้างแข็งที่รุนแรงมาก

แต่ควรระลึกไว้เสมอว่ามีค่าใช้จ่ายที่ "อ่อนแอ" แบตเตอรี่หรือสตาร์ทสึกควรใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ฮุนได 5w30 ขนาดเล็กจะช่วยเพิ่มความน่าจะเป็นในการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นในความเป็นจริงของสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย วิธีนี้จะช่วยประหยัดมอเตอร์จากการเสียก่อนเวลาอันควร และเจ้าของรถจากการสูญเสียเส้นประสาทที่ไม่จำเป็นและการใช้จ่ายด้านการเงิน

ความหนืดที่อุณหภูมิสูง

ควรให้ความสนใจกับปัจจัยสำคัญเช่นความหนืดของผลิตภัณฑ์ที่อุณหภูมิสูง ค่าสัมประสิทธิ์นี้อยู่หลัง W ในน้ำมันหล่อลื่นที่มีเครื่องหมาย 5w30 มีค่าเท่ากับ 30 และระบุตัวบ่งชี้ความหนืดที่สำคัญภายใต้สภาวะการทำงานที่ 100-150 ℃ ค่าสัมประสิทธิ์ที่เพิ่มขึ้นจะเป็นตัวกำหนดลักษณะของความหนืดที่เพิ่มขึ้นภายใต้สภาวะการทำงานที่มีอุณหภูมิสูงขึ้น

เมื่อเลือกน้ำมันเครื่องคุณต้องได้รับคำแนะนำจากพารามิเตอร์ที่แนะนำของผู้ผลิตเอง หลักการ "ยิ่งดี" ในกรณีนี้คงเจ็บเท่านั้น หน่วยมอเตอร์. ดังนั้นน้ำมันที่มีความหนืดระดับหนึ่งจึงควรใช้งานได้อย่างเหมาะสม

สินค้าหลากหลาย 5w30

น้ำมัน "Hyundai 5w30" เป็นน้ำมันหลายเกรดและใช้ทั้งในเครื่องยนต์ทั่วไปและในหน่วยเทอร์โบชาร์จ ผลิตภัณฑ์นี้ปฏิบัติต่อระบบทำความสะอาดไอเสียในรถด้วยความระมัดระวัง

ในสายผลิตภัณฑ์ 5w30 น้ำมันเป็นตัวแทนของแบรนด์ Prem LS Diesel ของความกังวลของฮุนได ใช้ในปอด รุ่นรถบรรทุกรถยนต์ มินิบัส และเอสยูวี โดดเด่นด้วยการหล่อลื่นที่เชื่อถือได้ของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ขัดถูภายใต้ภาระสูงมีค่าสูงสุด คุณสมบัติของผงซักฟอกซึ่งช่วยให้สามารถรักษาความสะอาดภายในเครื่องยนต์ได้ ขยายเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในการซ่อมบำรุงครั้งต่อไปแล้ว

สำหรับเครื่องยนต์เบนซินนั้นผลิตน้ำมันเครื่องยี่ห้อ Hyundai Super Extra Gasoline 5w30 มันมีประสิทธิภาพสูงช่วยลดแรงเสียดทานของหน่วยหมุนและสุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุดก็ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง

บ้าน » เครื่องยนต์ » ประเภท คุณสมบัติ และลักษณะของน้ำมันเครื่อง Kia-Hyundai ดั้งเดิม น้ำมันเครื่องฮุนไดใหม่ น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล