ยานพาหนะทุกพื้นที่ DIY ยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ต้องทำด้วยตัวเอง ติดตามยานพาหนะทุกพื้นที่ด้วยตัวเอง
"ปาร์มา" ตัดผ่านหนองน้ำและภูมิประเทศออฟโรดของประเทศอันกว้างใหญ่ของเรา
ข้อมูลทั้งหมดนำมาจากฟอรัมของเว็บไซต์ "Lunokhodov.Net" ซึ่งเขาแบ่งปันประสบการณ์และทักษะของเขาภายใต้ชื่อเล่น mishanya68
งานที่เริ่มแรกมอบหมายให้กับผู้สร้างยานพาหนะทุกพื้นที่
ใน ความต้องการทางด้านเทคนิคและปรารถนาดังต่อไปนี้
1. การเคลื่อนไหวอย่างมั่นใจบนหิมะที่มีความลึกและความหนาแน่นโดยเฉลี่ยสำหรับเทือกเขาอูราล
2. จุได้ 2 คน รวมบรรทุกสินค้า 50-80 กก.
3.อย่างน้อยต้องลอยอยู่ในน้ำได้อย่างมั่นใจ (ใช้หลัก คือ ตกปลา และลอยตัวเพื่อความปลอดภัย)
4. การใช้งานหลักคือหิมะและน้ำแข็ง 90% ส่วนที่เหลือคือฤดูใบไม้ร่วงและฤดูใบไม้ผลิ - หิมะและโคลน
5. การใช้ชิ้นส่วนและชุดประกอบอนุกรมสำเร็จรูปให้เกิดประโยชน์สูงสุด
ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับโครงการนี้ ฉันอ่านหัวข้อ "Tazik", "Luntik", "Barsik" และ "Yukon" อีกครั้งอีกครั้ง - เหล่านี้เป็นยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่สำเร็จรูปที่อธิบายไว้ในเว็บไซต์ Lunokhodov.Net ขอบคุณมากผู้เขียนโครงการเพื่อแบ่งปันประสบการณ์ การพัฒนา และแบบร่างที่พวกเขาใช้
จากประสบการณ์ของผู้สร้างคนก่อน ฉันได้สรุปการออกแบบโดยประมาณ
1. เปิดเฟืองท้ายด้วยเพลาล้อหลัง แต่เราจะติดตั้งเฟืองท้ายแบบทรงกระบอก
2. เครื่องยนต์ 2 สูบ ผลิตในประเทศจีนด้วยความจุกระบอกสูบ 690 ลูกบาศก์มม.
3. ระบบส่งกำลัง: สายพานแปรผัน - กระปุกเกียร์ VAZ 5 สปีด - เพลาล้อหลังจาก VAZ
4.ขนาด 2500x1750 มม.
เพลาล้อหลังนำมาจาก Zhiguli แบบคลาสสิก แทนที่จะเป็นล้อก็มีเฟือง (ล้อขับเคลื่อนสำหรับหนอนผีเสื้อ)
มีการใช้ลำแสง หลังจากแยกชิ้นส่วนหลังจากตรวจสอบความตรงแล้วฉันก็ตัดส่วนที่เกินออกแล้วทำความสะอาดทันทีโดยทำความสะอาดด้วยล้อพนังที่มีกรวด 40 ปรากฏออกมาค่อนข้างเร็ว 1.5-2 ชั่วโมงสำหรับทุกอย่างและการทำความสะอาดใช้เวลาประมาณ 30 นาที จากนั้นจะถูกบันทึกไว้ในการเชื่อมและการทาสี
เครื่องยนต์ที่ผลิตในประเทศจีน
แบบร่างได้รับการพัฒนาสำหรับการผลิตรางนำทางที่ติดอยู่ด้านในของสายพานติดตาม และป้องกันไม่ให้รางหลุดออกระหว่างการเคลื่อนที่และเลี้ยว
แกนเพลาเป็นโรงงาน
ซื้อเพลาเพลาแล้ว ค้นหาความแตกต่าง! ดังนั้นจึงตัดสินใจทิ้งเพลาเพลาของโรงงาน แต่เปลี่ยนตลับลูกปืน
ฉันซื้อสายพานสำหรับการผลิตรางรถไฟในร้านผลิตภัณฑ์ยางที่โรงงานซ่อมในเมืองระดับการใช้งาน
คุณช่วยระบุให้เจาะจงกว่านี้ได้ไหม: “ความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น” คืออะไร??? ในตัวเลข สเปเซอร์ 4 อันกำลังดี 12 มม. ไม่เยอะเหรอ?
ความแข็งแรงของเทปถูกสร้างขึ้นโดยปะเก็น - ส่วนที่เหลือเป็นยางซึ่งตัวมันเองไม่รับน้ำหนัก แต่ป้องกันปะเก็นจากความเสียหาย ตัวอย่างเช่นฉันเอาอันหนึ่งเพื่อให้ด้านหนึ่ง (ด้านนอก) มี 3-4 มม. และอีกด้านหนึ่ง (ด้านใน) - 1 มม. กับ ข้างในในทางปฏิบัติแล้วจะไม่เกิดความเสียหายใด ๆ และความหนาที่มากเกินไปหมายถึงน้ำหนักที่มากเกินไปและไม่เล็ก! สำหรับปะเก็น - มีความหนาเท่ากันเสมอ - 1 มม. ส่วนที่เหลือขึ้นอยู่กับปริมาณ!
โดยเมตร: ฉันเอามา 4 ชิ้น มีความยาว 6.5 ม. กว้าง 150 มม. หนา 8 มม. ชั้น 7 มันออกมาเป็น 10,000 รูเบิล
ฉันเริ่มเชื่อมโครงของยานพาหนะทุกพื้นที่ในอนาคต บางคนเรียกมันว่าเฟรม บางคนเรียกว่าเรือ บางคนเรียกว่าโครงกระดูก แต่ผู้เขียนเรียกโครงสร้างนี้ว่ากระดูกงู เนื่องจากยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่มีไว้สำหรับการว่ายน้ำมากกว่า
ด้านหน้าโค้งมนของกระดูกงูควรปรับปรุงคุณภาพการลอยตัวของรถทำเอง
มีการตัดสินใจที่จะสร้างยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่โดยไม่มีเครื่องทรงตัวเนื่องจากมีไว้สำหรับการเดินทาง เวลาฤดูหนาวถนนมีความเรียบขึ้น น้ำหนักของโครงสร้างลดลง และนำไปใช้งานได้ง่ายขึ้นในทางเทคนิค
เฟรมประกอบด้วยลูกกลิ้งรองรับทั้งสองด้าน ล้อที่ใช้คือ R 13 ทั่วไปและธรรมดาที่สุดจาก VAZ ด้านล่างของดาวยกขึ้นจากระดับพื้น 350 มม. ล้อมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 570 มม.
เตรียมรางสำหรับทำหนอนผีเสื้อ
แผ่นสำหรับยึด
แม่แบบการเจาะ
รูสำเร็จรูปบนสายพานลำเลียงสำหรับทำตัวหนอน
เจาะรูตามแบบ
การประกอบ.
อุปกรณ์สำหรับการเจาะรูยางโดยใช้วิธีเจาะ แต่ที่นี่คุณไม่จำเป็นต้องตีหมัด โดยยึดเข้ากับหัวจับดอกสว่านและตัดยาง ทำให้ได้รูที่ดีมากและใช้ความพยายามน้อยลง
คุณสามารถชมวิดีโอวิธีการทำสิ่งนี้ได้
รูปถ่ายของอุปกรณ์ที่ยึดเข้ากับหัวจับดอกสว่าน
รูปถ่ายของอุปกรณ์สำหรับดัดแผ่นแรงดันและแผ่นโค้ง
ตัวหนอนหนึ่งตัวพร้อมแล้ว
ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย เพื่อหลีกเลี่ยงความเจ็บปวดจากการกระแทกปลายท่อและเป็นรอย ควรป้องกันตัวเองอย่างน้อยก็สวมถุงมือ
ตัวหนอนพอดีกับเฟือง แทร็กทั้งหมดสัมผัสกับฟัน
มุมมองด้านหน้า.
กลไกการตึงถูกสร้างขึ้นเพื่อให้สลอ ธ ทั้งสองได้รับแรงตึงในเวลาเดียวกัน มีข้อดีและข้อเสียของวิธีนี้ บวกที่ใหญ่ที่สุด - ความตึงเครียดของรางเท่ากัน โดยมีเงื่อนไขว่ารางจะเหมือนกันในระหว่างการผลิตและยืดออกเท่ากัน ง่ายต่อการใช้งานและ การยึดที่เชื่อถือได้มากขึ้นขวานเฉื่อยชา หากตรงตามเงื่อนไขเหล่านี้ มั่นใจได้ในการขับขี่ทางตรง
ข้อเสีย: การปิดผนึกเรือไม่ดี เนื่องจากเพลาเฉื่อยชาวิ่งอยู่ในเรือ หากหนอนผีเสื้อตัวหนึ่งหลุดออก ทั้งสองฝ่ายจะคลายตัวเพื่อสวมใส่ นอกจากนี้ยังต้องถอดออกเพื่อซ่อมแซมหากจำเป็น
แผ่นสำหรับยึดกลไกความตึง
จิ๊บและแอมพลิฟายเออร์เชื่อมกัน
การยึดสะพาน.
การติดตั้ง ดิสก์เบรกเข้าสู่สะพานจาก VAZ เนื่องจากการเบรกของล้อขับเคลื่อนทำให้รถทุกพื้นที่จะเลี้ยวขณะขับรถ
ไกด์อยู่ที่ด้านในของตัวหนอนโดยกดที่พับด้านบนตามขอบของเขี้ยว 9 มม. ซึ่งมีความกว้างของแผ่น 40 มม. ความหนาของเหล็ก 2.5 มม. นี่คือขีดจำกัดสำหรับการกดด้วยแรง 10 ตัน
ไกด์พร้อมแผ่นเชื่อมด้านในเพื่อยึดกับราง
อุปกรณ์สำหรับทำแผ่นนำโดยใช้เครื่องกด
นี่จะนำทางล้อปรับแรงตึง
แผ่นนำสัมผัสกับท่อเบรกจากดิสก์เบรกบนเฟือง ดังนั้นคุณจึงต้องเปลี่ยนท่อเบรกและใช้ Niva
ช่องว่างระหว่างไกด์สำหรับการเคลื่อนที่ของหนอนผีเสื้อไปตามเฟืองติดตามเป็นที่ยอมรับได้
จานทั้งหมดสับและงอ
ตัวหนอนเป็นส่วนที่ต้องใช้แรงงานมากและต้องใช้แรงงานมากที่สุดในยานพาหนะทุกพื้นที่
รางและเฟืองจะต้องมีปฏิสัมพันธ์ซึ่งกันและกันโดยไม่มีการผูกมัดที่ทางเข้าหรือทางออกของเฟือง การตรวจสอบเสร็จสิ้นแล้ว
ดูวิดีโอ.
การติดตั้งเครื่องยนต์
การติดตั้งคลัตช์และกระปุกเกียร์
การติดตั้งคาร์ดาน
Variator บนลูกรอกของเครื่องยนต์ การส่งผ่าน - จนถึงขณะนี้มีเพียงผลลัพธ์เชิงบวกเท่านั้นที่ตัวแปร Kayurovsky ใช้งานได้ เครื่องยนต์จีนชัดเจนมาก ในตอนแรกมีปัญหากับการปล่อยสายพานเมื่อเดินเบา แต่หลังจากปรับคาร์บแล้ว ทุกอย่างก็กลับมาเป็นปกติ ปล่อยออกมาอย่างสมบูรณ์ที่รอบเครื่องยนต์ประมาณ 1,000-1,100 รอบต่อนาที และจะออกแรงยึดเกาะที่ประมาณ 1,500-1,700 รอบต่อนาที บีบอัดเต็มที่ที่ประมาณ 2,500-2,800 รอบต่อนาที
ฉันไม่เข้าใจว่าทำไมด้วยหู ความเร็วสูงสุดน้อยกว่า 3,000 รอบต่อนาที ฉันเห็นว่าโบลท์ลิมิตปีกผีเสื้อขันแน่นจนสุด ดูเหมือนว่าชาวจีนจะขันให้แน่นเพื่อให้วิ่งเข้าอย่างเงียบ ๆ และยังควบคุมคันโยกควบคุมอีกด้วย
การออกเดินทางครั้งแรกเกิดขึ้น ความประทับใจครั้งแรกนั้นยอดเยี่ยมมาก
ทุกสิ่งที่ฉันพูดเกี่ยวกับการหมุนแบบดิฟเฟอเรนเชียลนั้นไม่เป็นความจริงเลย มีประเด็นอยู่บ้างในภายหลัง ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ยังคงค่อนข้างเบาและว่องไว
มันหมุนไปรอบโรงรถด้วยมือของคนๆ เดียว และหมุนไปรอบๆ เป็นคนสองคน ในวิดีโอพื้นผิวถูกอัดแน่นไปด้วยหิมะ เกียร์อยู่ที่ 1 และ 1 ใน 3 ของแก๊ส ฉันกดคันโยกด้วยนิ้วเดียว แทบไม่มีเสียงรบกวนจากดวงดาวเลย
ฉันทำงานกับส่วนควบคุมเสร็จแล้ว (คันเกียร์และคันเร่ง) และยังสร้างโครงป้องกันคาร์ดานด้วย ได้เดินทางสั้นๆ ตอนนี้ทุกอย่างทำงานได้ดี พรุ่งนี้ผมจะรื้อทุกอย่างเพื่อเชื่อมเรือและทาสีครับ
ฉันแยกชิ้นส่วนยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่เพื่อเชื่อมและทาสี
เขาพลิกตัวบนหลังของเขา
ฉันลวกด้านล่าง ด้านข้างยังคงอยู่และสามารถทาสีได้
มีการติดตั้งเหล็กจัดฟัน
เพลาลูกรอกอยู่ภายในปลอก
ฉันลวกด้านข้างแล้วทาสี
ทาสีทุกอย่างภายใน
กล่องเกียร์อยู่ด้านนอกพร้อมปลั๊กสำหรับเติมน้ำมันและเฟืองท้าย
บทความนี้รวบรวมจากเนื้อหาจากเว็บไซต์ - ลิงก์ไปยังแหล่งที่มา
การสร้างยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่นี้เริ่มต้นด้วยข้อความง่ายๆ บนฟอรัม โดยทั่วไปฉันเขียนว่าฉันต้องการยานพาหนะทุกพื้นที่ที่มีการติดตามเพื่อเคลื่อนที่ผ่านหนองน้ำ สิ่งสำคัญคือมันง่ายและเชื่อถือได้ ไม่จำเป็นต้องใช้ความเร็ว แค่ขับเท่านั้น นอกจากนี้เขายังเขียนว่าเขาพร้อมที่จะสั่งซื้ออุปกรณ์ที่คล้ายกันหากมีชาวฟอรัมคนใดคนหนึ่งเข้ามาก่อสร้าง สมาชิกฟอรัมช่วยเหลืออย่างแน่นอน ให้แนวคิดแก่ฉัน และทำให้ฉันตื่นเต้นมากขึ้นเกี่ยวกับหัวข้อของยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ โดยทั่วไปฉันเริ่มหาข้อมูลดูผลิตภัณฑ์โฮมเมดอื่น ๆ เป็นผลให้ฉันเริ่มทำมันเองและเริ่มต้นด้วยสิ่งที่ง่ายที่สุดและถูกที่สุดที่ฉันพบ และฉันก็พบรูปถ่ายของรถไถเดินตามพร้อมรถเข็นคันหนึ่ง
>
ต้องใช้เวลามากในการออกแบบซ้ำ โดยใช้เวลาสองวันเต็มในการใส่ล้อบนรางรถไฟ และยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ก็พร้อม ตอนแรกฉันไม่อยากเริ่มเรื่องทั้งหมดนี้เลยเพราะฉันคิดว่าฉันไม่สามารถจัดการมันได้และมันซับซ้อนทั้งหมด แต่ฉันก็ยังถูกล่อลวงด้วยความเรียบง่ายของรถที่ลุยได้ทุกพื้นที่เช่นนี้ เป็นผลให้ฉันทำงานสองวันและเล่นสเก็ตตลอดทั้งฤดูกาล
>
แน่นอนว่าเป็นการยากที่จะเรียกหน่วยนี้ว่าเป็นยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่เนื่องจากเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น และไม่ค่อยดีนักในหนองน้ำ และการขึ้นเนินก็เป็นปัญหาเช่นกัน โดยทั่วไปแล้วมันไม่เหมือนกับการนำรถเข็นที่มีเครื่องยนต์มันฝรั่งมาจากสนาม แต่รถออฟโรดไม่เหมาะกับเขา
>
ฉันต้องการสิ่งที่ผ่านได้ และโดยทั่วไปแล้ว ฉันตัดสินใจที่จะสร้างยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ตั้งแต่เริ่มต้น และจากการออกแบบที่ฉันเห็นจากอินเทอร์เน็ต ฉันก็ชอบความเรียบง่ายและวิธีการขับขี่ด้วย นี่คือตัวอย่างที่จะทำซ้ำ
>
สิ่งแรกที่ฉันทำคือซื้อกล้อง ไม่ใช่กล้องตัวใหญ่ แต่ตอนแรกฉันไม่ต้องการกล้องตัวใหญ่ ฉันเอาห้องสองห้องมาเพื่อให้ห้องเล็กพอดีกับห้องใหญ่ นี่เพื่อการลอยตัวที่มากขึ้น ฉันอยากให้มันลอยได้เช่นกัน
>
หนึ่งเดือนต่อมา ในเดือนพฤศจิกายน ฉันสร้างดิสก์สำหรับกล้องถ่ายรูป เนื่องจากตัวเองไม่ใช่ช่างเชื่อมและไม่มีการเชื่อมเป็นของตัวเองจึงต้องหันไปหาช่างเชื่อม เราร่วมกันเชี่ยวชาญแผ่นดิสก์สี่แผ่น
>
หลังจากนั้นไม่นาน ฉันเริ่มเข้าใจว่าอะไรคืออะไร มันกลับกลายเป็นว่าไม่ง่ายเลย แม้ว่าจะดูเหมือนง่ายเมื่อมองแวบแรกก็ตาม ฉันตัดสินใจไม่รีบร้อน และอากาศหนาวในเดือนธันวาคม ดังนั้นฉันจึงเลื่อนแนวคิดนี้ไปเป็นฤดูใบไม้ผลิ
>
เมื่อต้นฤดูใบไม้ผลิฉันเริ่มทำงานอีกครั้งโดยรวบรวม ขับเคลื่อนล้อหน้านี่เป็นตัวเลือกแรกของเขาในการวางตำแหน่งโหนด
>
จากนั้น ฉันจึงตัดสินใจทำใหม่ และเชื่อมต่อเข้ากับเพลาเพลากับเพลากลางซึ่งมีเฟืองขับขนาดใหญ่อยู่
>
ฉันประมาณตำแหน่งของพวงมาลัย
>
มันแย่มากเมื่อไม่มีการเชื่อมและคุณต้องถามช่างเชื่อมและแม้กระทั่งใช้เงินกับมัน ดังนั้นโดยทั่วไปฉันจึงตัดสินใจเป็นช่างเชื่อมด้วยตัวเอง ฉันซื้อเครื่องเชื่อม หน้ากาก และสิ่งอื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับการเชื่อม และเริ่มเรียนรู้ในทางปฏิบัติทันที ในที่สุดฉันก็จากไปแม้ว่าจะไม่ได้อยู่บนล้อ Zhiguli ชั่วคราว แต่ก็ยังอยู่ภายใต้อำนาจของฉันเอง
>
เมื่อเดือนมิถุนายน ฉันติดตั้งคาราคัทบนล้อท่อ
>
การเดินทางและการทดสอบครั้งแรกพบว่ากล้องคู่ทำงานได้ไม่ดี กล้องขนาดใหญ่เลื่อนหลุดกล้องตัวเล็ก ส่วนกล้องตัวเล็กจะเอียงเมื่อเข้าโค้งเพราะไม่มีส่วนต่าง แต่ฉันไม่ต้องการสร้างแผ่นดิสก์ใหม่สำหรับห้องเดี่ยว ดังนั้นฉันจึงใส่คารากัตไว้ใน "รองเท้าถักเปีย" แม้ว่าจะไม่เร็วแต่ก็ใช้งานได้
>
หลังจากนั้น ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ก็เริ่มได้รับการทดสอบอย่างจริงจัง และมีการเปลี่ยนแปลงและปรับเปลี่ยนการออกแบบไปตลอดทาง ทุกวันนี้ ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ได้รับการแก้ไขและพร้อมที่จะเอาชนะหนองน้ำ โคลน และสิ่งอื่น ๆ แม้กระทั่งลอยได้ ด้านล่างในภาพเรายอมรับขั้นตอนการใช้น้ำ ในภาพที่ผมสำรองไว้เพื่อไถลลงสระน้ำ ดูเหมือนจะง่ายกว่าที่จะไถลลงจากทางลาดชันลงไปในน้ำ
>
>
นี่เรามาว่ายน้ำกัน
>
>
>
คำไม่กี่คำสำหรับผู้ที่ต้องการสร้างสิ่งที่คล้ายกันด้วยตนเอง ขั้นแรกให้เตรียมค่าใช้จ่ายก้อนใหญ่ซึ่งจะมากกว่าที่คุณคาดหวังไว้มาก ประการที่สอง การก่อสร้างใช้เวลานาน ไม่ใช่เรื่องง่ายหากไม่มีแบบร่าง ไม่มีแผน และไม่มีประสบการณ์ คุณต้องคิดออก 20 ครั้ง เชื่อม จากนั้นตัดออกแล้วทำซ้ำ การซื้อของสำเร็จรูปง่ายกว่าการทำเองโดยไม่รู้วิธีอะไรก็ไม่รู้ แต่ถ้าคุณมีความปรารถนาดี ความอดทน แม้กระทั่งมือที่คดเคี้ยว หากคุณยืดมันให้ตรงเป็นเวลานาน สิ่งที่ดีก็จะออกมา
"จากเนื้อหาที่นำเสนอโดยผู้เขียนคุณจะได้เรียนรู้วิธีที่เขาประกอบยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ถูกติดตามโดยใช้ชิ้นส่วนรถยนต์จากรถยนต์โซเวียต ผู้เขียนรถคันนี้ ออฟโรดคือ Sergey จากเมือง Pskov หากคุณต้องการคุณสามารถค้นหาเขาได้ในฟอรัม "lunokhodov.net" การก่อสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่เริ่มขึ้นในวันแรกของเดือนมีนาคม 2554 และแล้วเสร็จในฤดูใบไม้ร่วงของ ในปีเดียวกันนั่นคือรถถูกสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วซึ่งบ่งบอกถึงนักออกแบบมืออาชีพและผู้แต่งยานพาหนะทุกพื้นที่นี้ งานนี้จริงจังมากยากและอุตสาหะไม่ใช่ทุกอย่างจะสำเร็จในครั้งแรกยังมีการเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงด้วยแม้ว่าอาจารย์จะเคยวาดภาพและสเก็ตช์ภาพมาก่อนหน้านี้และดำเนินการคำนวณที่เหมาะสมก็ตาม ในระหว่างการทดสอบ มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบแชสซี กล่าวคือบาลานเซอร์ถูกทำให้สั้นลง 80 มม. แต่ส่วนที่เหลือของรถกลับกลายเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยม ต้องขอบคุณมือทองของผู้เขียนและความเป็นมืออาชีพของเขา
มาดูกระบวนการสร้างทั้งหมดให้ละเอียดยิ่งขึ้น นอกจากนี้เรายังจะพบว่าช่างฝีมือจำเป็นต้องใช้อะไรในการประกอบมัน?
วัสดุ
- เครื่องยนต์ VAZ 2102
- ดิสก์
- ท่อสี่เหลี่ยมแบบมืออาชีพ
- สะพาน "คลาสสิค"
- แบตเตอรี่
- กระจกหน้ารถ
- ส่วนต่าง
- ดิสก์เบรก
- ที่นั่ง
- สายพาน
- เหล็กแผ่น 2 มม
เครื่องมือ
- เครื่องเชื่อม
- บัลแกเรีย
- เจาะ
- กลึง
- คาลิปเปอร์
- ชุดประแจ
- เครื่องทำราง
- ปืนฉีด
- ค้อน
- เลื่อยตัดโลหะสำหรับโลหะ
- คีม
- ไฟล์
- ไขควง
- กระดาษทราย
กระบวนการสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่ "Barsik"
ก่อนอื่นผู้เขียนได้รวบรวม การวาดภาพโดยละเอียด รถในอนาคตใช้มิติและการกำหนดที่จำเป็นทั้งหมด และนั่นคือสิ่งที่เขาคิดขึ้นมาจริงๆ และก่อนหน้านั้น คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับยานพาหนะทุกพื้นที่ได้โดยตรงและชมวิดีโอที่ผู้เขียนและเพื่อน ๆ ของเขาถ่ายทำ ณ สถานที่ขุดค้นและเก็บกู้สิ่งประดิษฐ์ของสงครามโลกครั้งที่สองจากหนองน้ำ
ภาพวาดแสดงลูกกลิ้ง 3 ตัว โดย 2 อันอยู่บนระบบกันสะเทือนแบบทรงตัว และด้านหลัง 1 อันอยู่ในตำแหน่งคงที่ หลังจากภาพวาด ผู้เขียนเริ่มผลิตเฟืองขับซึ่งอยู่ที่ส่วนหน้าของระบบกันสะเทือนและเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า
นี่คือสิ่งที่ดูเหมือนเมื่อติดตั้ง
ต้นแบบสร้างรางจากท่อหน้าตัดสี่เหลี่ยมแบบมืออาชีพโดยที่ขอบถูกบดขยี้ เครื่องโฮมเมดเขี้ยวถูกเชื่อม
และนี่คือเครื่องจักรสำหรับสร้างแทร็กเดียวกันนี้ รางผลลัพธ์ที่ได้จะติดอยู่กับสายพานลำเลียง
กรอบ.
ระบบกันสะเทือน
เครื่องยนต์
การระบายอากาศ ห้องเครื่องยนต์ดำเนินการโดยแฟนๆ 2 คน
ช่องใส่แบตเตอรี่
การควบคุม
จิตรกรรม. การติดตั้งเครื่องยนต์ และนี่คือมุมมองสุดท้ายของยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่
นี่เป็นยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ที่ยอดเยี่ยมที่อาจารย์ของเราสร้างขึ้น อย่างไรก็ตามผู้เขียนเป็นสมาชิกของ Patriotic Society of Search Engines และร่วมกับสหายของเขาเขามีส่วนร่วมในการค้นหา อุปกรณ์ทางทหารไปยังสถานที่เกิดสงครามครั้งยิ่งใหญ่ สงครามรักชาติโดยทั่วไปแล้วพวกเขาทำงานได้ดี เราหวังว่าพวกเขาจะมีสุขภาพที่ดีและโชคดี!