วิธีการสตาร์ทในฤดูหนาวหรือสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น สตาร์ทเครื่องยนต์และการทำงานในฤดูหนาว VAZ 2106 ในฤดูหนาว

ทันทีที่อากาศหนาวเย็น รถส่วนใหญ่ในที่จอดรถทุกแห่งปฏิเสธที่จะสตาร์ทอย่างเด็ดขาด ซึ่งเราเห็นด้วยว่าไม่ใช่ปรากฏการณ์ปกติเพราะ ใด ๆ ที่สามารถให้บริการได้ เครื่องยนต์ควรสตาร์ทในทุกสภาพอากาศ

ที่นี่ - อากาศหนาวจัดในช่วงแรกไม่ควรเกินวิกฤตสำหรับรถของคุณ และคุณต้องคำนวณอุณหภูมินี้เป็นเชิงประจักษ์เท่านั้น ตัวอย่างเช่น - คลาสสิกของคาร์บูเรเตอร์ (VAZ 2106 . ของฉัน) เริ่มต้นที่สูงสุดที่ - 33 และการฉีด opel vector- ที่ - 25. ต่ำกว่าอุณหภูมิ - โดยไม่ต้องอุ่นเครื่อง คุณไม่ควรลองด้วยซ้ำ

แต่ถ้ารถของคุณสตาร์ทไม่ติดในสภาพอากาศที่หนาวจัด คุณไม่ควรตื่นตระหนกในการพยายามสตาร์ทเครื่อง และแน่นอนว่าต้องทำให้แบตเตอรี่เหลือศูนย์

ก่อนอื่นคุณต้องแน่ใจว่าทั้งหมด อุปกรณ์ไฟฟ้ารถยนต์ - เตา, วิทยุ, ไฟหน้า, ระบบทำความร้อนด้วยกระจก - ปิดการใช้งาน จากนั้นคุณต้องเข้าหาสิ่งที่สำคัญที่สุดโดยตรง - โรงงานเครื่องยนต์ในสภาพที่หนาวจัด
ถ้ารถคุณเย็นทั้งคืน ที่จอดรถจากนั้นแบตเตอรี่จะต้องอุ่นเครื่อง ทำอย่างไร? จำเป็นต้องนำเข้าห้องอุ่นและชาร์จไฟจริงหรือไม่? แน่นอนว่านี่คงเป็นตัวเลือกที่ดี แต่ถ้าไม่มีห้องอุ่นและไม่มี ที่ชาร์จจากนั้นในตอนเช้า คุณเพียงแค่ต้องเปิดไฟหน้าเป็นเวลา 15-20 วินาที ซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่อุ่นขึ้นเล็กน้อย แต่คุณไม่ควรสตาร์ทเครื่องยนต์เลย
เราใส่ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ให้เป็นกลางบีบคลัตช์ - น้ำมันในกระปุกเกียร์หนาขึ้นจากความเย็น - และบิดกุญแจสตาร์ท ถ้ารถมีสิ่งที่เรียกว่า. สำลักแล้วดึงที่จับโช๊คเข้าหาตัวจนสุด ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ที่คาร์บูเรทสตาร์ทเร็วขึ้น หากสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้ในครั้งแรก คุณต้องลองอีกครั้งหลังจากผ่านไป 30-40 วินาที หากพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้หลังจากผ่านไป 3-4 ครั้ง คุณต้องดำเนินการในขั้นตอนต่อไป
เปิดฝากระโปรง ถอด ความชื้นส่วนเกินจากขั้วแบตเตอรี่ตามกฎแล้วในตอนเช้าจะมีเศษผ้าแห้งพิเศษ เราคลายเกลียวขั้วแบตเตอรี่หมุนไปมาหลาย ๆ ครั้งบิดอีกครั้งแล้วพยายามเริ่มทุกอย่าง หากไม่ได้ผลหลังจากพยายามหลายครั้ง ก็ควรหยุดทำ มิฉะนั้น อาจมีความเสี่ยงที่น้ำมันเชื้อเพลิงจะท่วมหัวเทียน หากคุณได้กรอกแล้ว คุณต้องรอสักครู่แล้วลองอีกครั้ง หากไม่ได้ผล คุณจำเป็นต้องคลายเกลียวเทียนที่ถูกน้ำท่วม แทนที่จะบิดเทียนด้วยตัวเลขเรืองแสงจำนวนมากซึ่งเหมาะสำหรับ สภาพฤดูหนาว. แน่นอนพวกเขาไม่สามารถอยู่ได้ เวลานานแต่ใน ฤดูหนาวแค่พอดี หากคุณต้องการให้หัวเทียนมีอายุการใช้งานนานที่สุด จะเป็นการดีหากคุณคลายเกลียวเป็นครั้งคราว นำกลับบ้าน ทอดจากเขม่าอย่างเหมาะสมบนเตาแก๊สในครัวเรือนทั่วไป ปรับช่องว่างระหว่างแอโนดและแคโทด ด้วยหัววัดพิเศษ เป็นต้น .d. เฉพาะในกรณีนี้คุณสามารถหวังว่าหัวเทียนจะให้บริการคุณเป็นเวลานานและเหมาะสม
ทันทีที่คุณสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณต้องทำงานหนักบนคันเร่งอย่างแน่นอน ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องเร็วขึ้นและเริ่มชาร์จแบตเตอรี่ได้ ตามกฎแล้วเมื่อไม่ได้ใช้งานความเร็วของเครื่องยนต์ไม่เกิน 800 รอบต่อนาทีและการชาร์จ แบตเตอรี่สตาร์ทเมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์เกิน 1200 รอบต่อนาทีเท่านั้น และเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์ของรถอุ่นเครื่องอย่างถูกต้อง (80-85 ° C) ในกรณีนี้เท่านั้นจึงจะสามารถเปิดเตาได้ หากรถของคุณมีเกียร์อัตโนมัติก็จะต้องอุ่นเครื่องก่อนขับด้วยเพราะ น้ำมันข้นเย็นจะไม่ยอมให้รถไปได้ไกล และคุณเสี่ยงต่อความเสียหายถาวรต่อเกียร์อัตโนมัติ

บัญญัติข้อแรกสำหรับผู้ชื่นชอบรถทุกคนคือต้องทำความคุ้นเคยกับรถของคุณ เมื่ออากาศหนาวเข้ามา รถยนต์ส่วนใหญ่ไม่ยอมสตาร์ท หลายคนต้องการทราบวิธีการสตาร์ท VAZ 2106 ในฤดูหนาว แน่นอนว่ารถสตาร์ทไม่ปกติ เครื่องยนต์พร้อมใช้งานควรเริ่มต้นในทุกสภาพอากาศ

- สภาพอากาศที่หนาวจัดไม่ควรเกินอุณหภูมิวิกฤตสำหรับรถของคุณ ค่าดังกล่าวสามารถคำนวณได้จากการสังเกตเท่านั้นและเจ้าของรถเองก็ควรรู้ไว้ สำหรับ VAZ 2106 อุณหภูมินี้คือ 33 หากอุณหภูมิต่ำกว่าอย่าพยายามสตาร์ทโดยไม่ทำให้ร้อนขึ้น

— แบตเตอรี่จะต้องอุ่น สำหรับการเริ่มต้นเย็น คุณต้องนำมันกลับบ้านในตอนเย็นหรือทิ้งไว้ค้างคืนในที่อบอุ่น เช่น จัดกับยามจอดรถ หากไม่สามารถทำได้ ให้เปิดไฟหน้าเป็นเวลา 20 วินาทีในตอนเช้า แบตเตอรี่จะอุ่นขึ้นเล็กน้อย แต่อย่าเพิ่งสตาร์ทเครื่องยนต์

- วางหัวเกียร์ไว้ที่เกียร์ว่าง เหยียบคลัตช์แล้วบิดกุญแจสตาร์ท ที่ เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์จำเป็นต้องสูบเชื้อเพลิงโดยการดูดไปยังคาร์บูเรเตอร์ โช้คบน VAZ 2106 ถูกยืดออกจนสุด เมื่อเริ่มจับ ให้เหยียบคันเร่งเล็กน้อย หากคุณไม่ได้ทำให้ถูกต้องในครั้งแรก ให้ลองอีกครั้งในอีกสักครู่ หากหลังจากพยายามสี่ครั้งแล้วไม่มีอะไรเกิดขึ้น ให้ไปยังวิธีอื่น

- เปิดฝากระโปรงแล้วใช้ผ้าแห้งเช็ดความชื้นส่วนเกินออกจากขั้วแบตเตอรี่ คลายเกลียวขั้วแล้วหมุนไปมาหลาย ๆ ครั้ง หมุนขึ้นและลองสตาร์ทรถ หากไม่เป็นเช่นนั้น อย่าทำอะไรเลย ไม่อย่างนั้นคุณจะทำให้หัวเทียนท่วมด้วยเชื้อเพลิง

- หากทุกอย่างล้มเหลว ให้เริ่มต้นจากตัวดัน ต่อสายเคเบิลพิเศษเข้ากับรถคันอื่น เร่งความเร็วและเปิดความเร็วที่สอง จากนั้นค่อยๆ ปล่อยคลัตช์ วิธีนี้เป็นวิธีที่น่าเชื่อถือที่สุด

ฤดูหนาวอยู่ใกล้แค่เอื้อม และสิ่งนี้บ่งชี้ว่าช่วงเวลาที่ยากลำบากอื่นกำลังรอผู้ขับขี่อยู่ เนื่องจากการทำงานของรถยนต์ใน ช่วงฤดูหนาวต้องใช้วิธีการพิเศษ

รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่เตรียมไว้สำหรับช่วงฤดูหนาว แม้ว่าจะยังต้องการการแทรกแซงก่อนฤดูกาลนี้ก็ตาม ค่อนข้างแย่สำหรับเจ้าของมือสอง รถโซเวียตการเตรียมการสำหรับช่วงฤดูหนาวรวมถึงชุดมาตรการที่ใหญ่กว่า และยังมีรถยนต์จำนวนมากเช่นนี้ ดังนั้นเราจะพิจารณาสิ่งที่ต้องทำก่อนฤดูหนาวโดยใช้รถยนต์ VAZ-2106 เป็นตัวอย่าง

สิ่งที่ต้องมีติดรถในหน้าหนาว

การเตรียม VAZ 2106 สำหรับฤดูหนาวนั้นเกี่ยวข้องกับระบบและกลไกเกือบทั้งหมดของรถรวมถึงความพร้อมใช้งานอย่างต่อเนื่องของรายการเครื่องมือบางอย่างที่จะช่วยในบางสภาวะ เริ่มจากรายการนี้กันก่อน

ดังนั้นรถควรมี:

1. กระป๋องสเปรย์ น้ำมันหล่อลื่นซิลิโคนและ WD-40 หนึ่งกระป๋อง
2. หมายถึงการเอาหิมะและเปลือกน้ำแข็งออกจากแก้ว
3. หมายถึงการละลายน้ำแข็งล็อค
4. มีดโกนและแปรงสำหรับทำความสะอาดหน้าต่างและตัวรถจากหิมะ
5. พรมปูพื้นที่มีด้านสูง
6. พลั่วหรือพลั่วดาบปลายปืนขนาดเล็ก
7. โซ่หรือสร้อยข้อมือป้องกันการลื่นไถล

เกี่ยวกับบางจุด เก็บเครื่องมือสำหรับการละลายน้ำแข็งล็อคไว้ในบ้านเสมอ ไม่ใช่ในรถ มิฉะนั้น หากล็อคทั้งหมดค้าง คุณจะไม่สามารถเอามันออกจากรถเพื่อที่จะใช้มันไม่ได้ผล

ควรมีสร้อยข้อมือป้องกันการลื่นไถลไว้ในลำตัวเสมอดีกว่าแบบโซ่ สามารถติดตั้งกำไลบนล้อได้แม้ว่ารถจะจมอยู่ในหิมะแล้ว แต่จะไม่สามารถใช้งานกับโซ่ได้

เคล็ดลับที่น่าสนใจอีกประการหนึ่งจากผู้ช่ำชอง: เก็บถุงทรายที่มีน้ำหนักอย่างน้อย 50 กก. ไว้ในโรงรถ ถ้า สภาพถนนยาก แต่ต้องไป - โยนกระสอบทรายใส่ท้ายรถ VAZ-2106 รถคันนี้เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง และการมีอยู่ของสินค้าเพิ่มเติมจะช่วยให้พฤติกรรมของรถบนท้องถนนมีเสถียรภาพมากขึ้น

ทีนี้มาดูตัวรถกันเลย ในปี 2106 ฤดูหนาวส่งผลกระทบต่อระบบเครื่องยนต์เกือบทั้งหมด

ระบบระบายความร้อน

เริ่มจากระบบทำความเย็นกันก่อนเพราะระบบที่เหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับมัน ระบอบอุณหภูมิเครื่องยนต์. ก่อนอื่นคุณควรใส่ใจกับสภาพของสารหล่อเย็น หากมีเมฆมาก สีเดิมหายไปนานแล้ว และถึงแม้จะใช้น้ำเพื่อเติม ก็จะต้องเปลี่ยนใหม่

หม้อน้ำให้ความเย็น น้ำยาทำงานแต่ใน ฤดูหนาวในน้ำค้างแข็งมันจะเย็นลงอย่างรวดเร็วซึ่งจะขัดขวางระบอบอุณหภูมิดังนั้นด้านหน้าหม้อน้ำหลังกระจังหน้าควรติดตั้งเกราะที่จะป้องกันการไหลของอากาศบริสุทธิ์ไปยังหม้อน้ำเมื่อเคลื่อนที่ แม้แต่กระดาษแข็งธรรมดาก็ทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันได้

ระบบเบรก

ระบบเบรกยังต้องได้รับการตรวจสอบและซ่อมแซมหากจำเป็น แผ่นอิเล็กโทรดที่สึกหรอจะไม่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเพียงพอและหากสังเกตเห็นด้วย สวมใส่ไม่เท่ากัน- นี่แสดงว่างาน กลไกการเบรกรถเสีย และไม่สม่ำเสมอ แรงเบรกบนบล็อก ล้อต่างๆจะทำให้ลื่นไถลเมื่อเบรก

ระบบหล่อลื่น

ระบบหล่อลื่นก่อนฤดูหนาวยังต้องได้รับการวินิจฉัย น้ำมันสำหรับฤดูหนาว VAZ-2106 จะดีกว่าถ้าใช้น้ำมันใหม่ น้ำมันที่ใช้ทรัพยากรเกือบหมดจะทำให้การเริ่มต้นใช้งานยุ่งยากมาก ปกติเราใช้ น้ำมันหลายเกรดแต่ก่อนฤดูหนาวคุณต้องคำนึงถึงคุณสมบัติของน้ำมันที่เติม ดังนั้นน้ำมันที่มีเครื่องหมาย 15W40 อยู่ที่ -15 องศาแล้ว จะข้นขึ้นมาก แต่ 5W40 ที่อุณหภูมินี้จะยังค่อนข้างเหลวอยู่ เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องต้องเปลี่ยนไส้กรองด้วย

ยางฤดูหนาว

ทีนี้มาดูเงื่อนไขพื้นฐานที่สุดประการหนึ่งสำหรับการทำงานของล้อรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จ ยางใน VAZ "ฤดูหนาว" ออกสู่ตลาดแล้ว โดยผู้ผลิตต่างๆจากบริษัทที่ไม่รู้จักไปจนถึงบริษัทที่มีชื่อเสียง การเลือกขนาดที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญเท่านั้น

เป็นการยากที่จะตอบคำถามว่ายางชนิดใดดีกว่าสำหรับฤดูหนาว VAZ-2106 มากขึ้นอยู่กับ สภาพอากาศฤดูหนาว แต่พวกเขาสามารถเปลี่ยนแปลงได้ หนึ่งชอบ "studding" - มีผลกับทุกพื้นผิว ยกเว้นน้ำแข็ง ซึ่งกระดุมสามารถลื่นไถลได้ นอกจากนี้พวกเขาค่อนข้างมีเสียงดัง "เวลโคร" ซึ่งไม่มีหนามแหลมแสดงตัวเองได้อย่างสมบูรณ์แบบบนน้ำแข็ง แต่บน ถนนที่เต็มไปด้วยหิมะเธอไม่พอดีมาก

โดยทั่วไปเกี่ยวกับล้อ - นี่เป็นเรื่องของนิสัยและประสบการณ์การขับขี่เป็นสิ่งสำคัญเท่านั้นที่รถจะติดตั้งแล้วในช่วงต้นฤดูหนาว ยางฤดูหนาวและคุณภาพสูงและไม่ต้องถอดล้อและแยกชุดยางสำหรับ “เปลี่ยนรองเท้า”

ระบบทำความร้อนภายใน

ไม่มีใครอยากแช่แข็งในรถ ดังนั้นคุณควรตรวจสอบระบบทำความร้อนและระบายอากาศของห้องโดยสาร ก่อนอื่นคุณต้องประเมินประสิทธิภาพของหม้อน้ำเตา หากเมื่อเปิดเครื่องทำความร้อนแล้วมันไม่ร้อนเลยควรเปลี่ยนหม้อน้ำทันทีเพราะมันอุดตัน

คุณต้องประเมินประสิทธิภาพของพัดลมเตาด้วยว่ามันควรจะหมุนได้ง่ายโดยไม่มีเสียงรบกวนและเสียงแหลมจากบุคคลที่สามไม่เช่นนั้นจะต้องถอดทำความสะอาดและหล่อลื่น

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบท่ออากาศและหากจำเป็น ให้ทำความสะอาดฝุ่น และตรวจสอบปะเก็นซีลของแดมเปอร์ทั้งหมด

ระบบจุดระเบิดและพลังงาน

มาต่อกันที่ระบบจุดระเบิดกัน ความง่ายในการเริ่มต้นขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพ ดังนั้นงานบำรุงรักษาทั้งหมดจะต้องดำเนินการล่วงหน้า ควรตรวจสอบสายไฟทั้งหมดโดยเฉพาะสายไฟ ไฟฟ้าแรงสูงหากจำเป็นให้เปลี่ยนเทียนทำ การปรับให้ถูกต้องจุดระเบิด

สำหรับระบบไฟฟ้าแนะนำให้ทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ก่อนฤดูหนาว (ถ้าเครื่องยนต์เป็นคาร์บูเรเตอร์) หรือบำรุงรักษาหัวฉีดให้สมบูรณ์ (หากติดตั้งระบบไฟฟ้าดังกล่าวในเครื่องยนต์)

ปัญหาหลักประการหนึ่งในฤดูหนาวคือน้ำใน ถังน้ำมันซึ่งสามารถแช่แข็งปิดกั้นช่องทางการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ก่อนฤดูหนาว ให้นำถังออก ล้างให้สะอาดแล้วเช็ดให้แห้ง และในฤดูหนาวควรเก็บถังให้เต็มมากที่สุด ยิ่งอากาศในถังน้อยลง โอกาสที่จะเกิดการควบแน่นก็จะยิ่งลดลง

การเตรียมอุปกรณ์ไฟฟ้า

ความเป็นไปได้ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาวนั้นขึ้นอยู่กับสภาพของส่วนประกอบอุปกรณ์ไฟฟ้าเป็นหลัก หากในฤดูร้อน สตาร์ทเตอร์ทำงานเป็นช่วงๆ และไม่ได้สตาร์ทเครื่องยนต์อย่างรวดเร็วเสมอไป ในฤดูหนาว สตาร์ทเตอร์จะไม่สามารถทำได้เลย ดังนั้นสตาร์ทเตอร์จะต้องได้รับการซ่อมแซม

จากนั้นคุณต้องประเมินประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิด เมื่อสตาร์ทรถ แบตเตอรี่จะสิ้นเปลืองพลังงานอย่างมาก และด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า "กระโดด" แบตเตอรี่อาจไม่สามารถคืนค่าประจุได้เต็มที่และในครั้งต่อไปจะไม่ทำงานเพื่อสตาร์ทโรงไฟฟ้า

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับแบตเตอรี่เนื่องจากหากไม่มีรถจะไม่สามารถสตาร์ทรถได้ ก่อนเริ่มมีสภาพอากาศหนาวเย็น จำเป็นต้องดำเนินการบำรุงรักษาอย่างเต็มรูปแบบด้วยแบตเตอรี่ - ตรวจสอบสถานะของอิเล็กโทรไลต์และความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ วัดระดับประจุ ทุกอย่างจะต้องกลับสู่สภาวะปกติ

เมื่อเริ่มมีน้ำค้างแข็งรุนแรง ขอแนะนำให้ถอดแบตเตอรี่ออกในเวลากลางคืนและอุ่นเครื่องก่อนออกเดินทางในช่วงเช้า ในกรณีร้ายแรง ให้ถอดขั้ว "ลบ" หลังจากวางรถไว้ในที่จอดรถ

สิ่งสำคัญคือต้องป้องกันรถสำหรับฤดูหนาว จำเป็นต้องแขวนเครื่องทำความร้อนไว้บนฝากระโปรงเพื่อให้หน่วยพลังงานอุ่นขึ้นเร็วขึ้นและรักษาอุณหภูมิให้นานขึ้น จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของซีลของประตู หน้าต่าง ลำตัว และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนซีลที่ชำรุด

วิธีการสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างถูกต้อง

คำสองสามคำเกี่ยวกับวิธีการเริ่มต้นอย่างถูกต้อง หน่วยพลังงานรถในฤดูหนาว เนื่องจากน้ำมันข้นในน้ำแข็ง ต้องหมุนสตาร์ทเตอร์ เพลาข้อเหวี่ยงยากและใช้พลังงานเป็นจำนวนมาก

เพื่ออำนวยความสะดวกในการสตาร์ท ก่อนเปิดสตาร์ต คุณควร "กะพริบ" ไฟหน้าหลาย ๆ ครั้ง การดำเนินการง่ายๆ นี้จะ "เร่ง" แบตเตอรี่และให้พลังงานกลับมาเต็มที่ คุณไม่ควรสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นเวลานานในฤดูหนาว หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทภายใน 10 วินาที คุณต้องหยุดสตาร์ทและดับเครื่องยนต์ ความพยายามครั้งต่อไปสามารถทำได้หลังจากผ่านไป 1 นาทีเท่านั้น

โรงไฟฟ้าเชื่อมต่อกับระบบส่งกำลังอย่างต่อเนื่องและเมื่อหมุน เพลาข้อเหวี่ยงเพลากระปุกยังหมุนซึ่งทำให้การหมุนรอบซับซ้อน เพื่อความสะดวกในการสตาร์ท ให้เหยียบแป้นคลัตช์เพื่อถอดมอเตอร์ออกจากกระปุกเกียร์ และหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ให้ปล่อยคันเร่งอย่างช้าๆ เพื่อให้การเชื่อมต่อเป็นไปอย่างราบรื่นและไม่มีการกระตุก

จำเป็นต้องใช้ที่จับบน VAZ-2106 แดมเปอร์อากาศ. ก่อนสตาร์ท ให้ใช้ที่จับเพื่อปิดการจ่ายอากาศ ซึ่งจะทำให้ปริมาณเชื้อเพลิงที่จ่ายเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ ก่อนสตาร์ท จะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะสูบคาร์บูเรเตอร์ขึ้นเล็กน้อยด้วยเชื้อเพลิงโดยใช้การสูบด้วยมือ

ที่เก็บของในรถ

ไม่ใช่ทุกคนที่จะใช้รถของพวกเขาในฤดูหนาว แต่ชอบที่จะจอดรถ แต่คุณต้องรู้วิธีการทำเช่นนี้ เมื่อจอดรถบนถนนไม่แนะนำให้คลุมด้วยผ้าใบกันน้ำหรือพลาสติกห่อหุ้มจะดีกว่าที่จะทำหลังคาจากวัสดุเหล่านี้

ตัวรถจะต้องยกขึ้นเพื่อรองรับเพื่อไม่ให้ล้อสัมผัสกับพื้น การดำเนินการนี้จะยกเลิกการโหลดระบบกันสะเทือนและสปริงจะไม่หย่อนคล้อยจากรถที่มีอายุการใช้งานยาวนาน และล้อก็จะไม่เสียหายเช่นกัน

คุณต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากรถ ในขณะที่ไม่มีการใช้งานรถ คุณจะต้องตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่และเข้ารับบริการเป็นระยะ

เพื่อไม่ให้คว้าลูกสูบในกระบอกสูบ ก่อนผ่านรูหัวเทียน ให้เทน้ำมันเครื่อง 30-50 กรัมในแต่ละกระบอกสูบ จากนั้นหมุนเพลาข้อเหวี่ยงสองสามครั้งเพื่อสร้างฟิล์มน้ำมันบนกระจกกระบอกสูบ

สุดท้าย คุณควรตรวจสอบความแน่นของห้องโดยสารเพื่อไม่ให้ความชื้นเข้าไปในห้องโดยสารระหว่างจอดรถ

นี่คือคำแนะนำหลักเกี่ยวกับวิธีการป้องกัน VAZ-2106 สำหรับฤดูหนาว การเตรียมการ และวิธีสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างถูกต้อง แม้ว่าจะยังมีความแตกต่างอยู่มากมาย แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่ารถแทบทุกคันต้องการแนวทางของตัวเอง

วิดีโอ - การเตรียมรถสำหรับฤดูหนาว

ช่วงฤดูหนาวเป็นเรื่องยากสำหรับเจ้าของรถมาโดยตลอด ปัญหาสำคัญทำให้เกิดความซับซ้อน สภาพการจราจรเปลี่ยนแปลงบ่อยและค่อนข้างอันตราย นอกจากนี้ตัวรถเองก็สร้างปัญหา อุณหภูมิต่ำไม่ได้ช่วยให้สตาร์ทง่ายและทำงานได้อย่างเสถียรทั้งเครื่องยนต์และอื่นๆ ส่วนประกอบอัตโนมัติ

ทั้งหมด ของเหลวทางเทคนิคและสารหล่อลื่นจากอุณหภูมิต่ำจะแข็งตัวและกลายเป็นของเหลว ค้นหาน้ำมันที่จะเติมในฤดูหนาว. ด้วยเหตุนี้ ความต้านทานการหมุนในโหนดและกลไกจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก และเป็นการยากมากสำหรับสตาร์ทเตอร์ ไม่เพียงแต่จะหมุนเท่านั้น แต่ยังต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยงอีกด้วย และถ้าเรายังเพิ่มการสึกหรอ, การละเมิดการปรับระบบ, ทรัพยากรที่หมดลงขององค์ประกอบบางอย่าง, โอกาสในการเริ่มต้นโรงไฟฟ้าที่ อุณหภูมิต่ำ x ลดลงอย่างมาก แต่ถึงกระนั้น ฤดูหนาวก็ไม่ใช่เหตุผลที่จะนำรถของคุณไปไว้ในโรงรถจนถึงฤดูใบไม้ผลิ ที่ การกระทำที่ถูกต้องและปฏิบัติตามคำแนะนำบางประการ การสตาร์ทมอเตอร์ก็เป็นไปได้ค่อนข้างมาก

อย่างไรก็ตาม รถยนต์เป็นวิธีคมนาคมที่สะดวกสบาย หลายคนไม่สามารถปฏิเสธการขับรถยนต์ได้แม้ในสภาพอากาศที่หนาวจัด

ต่อไป ให้พิจารณาวิธีเริ่ม VAZ ในฤดูหนาว รถยนต์เหล่านี้ได้รับการคัดเลือกเนื่องจากเป็นรถที่พบมากที่สุดและเนื่องจากระบบไฟฟ้า - บางคันมีการติดตั้ง ระบบคาร์บูเรเตอร์แต่ก็มีรุ่นหัวฉีดด้วย นั่นคือ รถยนต์เหล่านี้ใช้ระบบไฟฟ้าทั่วไปสองระบบที่เรามี

เตรียมรถรับหน้าหนาว

ดังนั้นการเตรียมรถจึงเริ่มต้นขึ้นก่อนเริ่มมีอากาศหนาว เล็ก งานเตรียมการทำให้การเริ่มต้นง่ายขึ้น โรงไฟฟ้า คันนี้ที่อุณหภูมิต่ำ

สิ่งแรกที่ต้องดูแลคือแบตเตอรี่ จนกว่าจะมีน้ำค้างแข็ง จำเป็นต้องดำเนินการบำรุงรักษาทั้งหมดด้วย - ตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ หากจำเป็น ให้นำไปไว้ที่ระดับที่ต้องการ ยังชาร์จเต็ม

หากเครื่องยนต์ใช้ทรัพยากรจนเกือบหมด คุณไม่ควรรอจนกว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้น แต่ให้ดำเนินการเปลี่ยนอย่างอบอุ่นด้วย ไม่แนะนำให้ใช้อย่างยิ่ง น้ำมันแร่. หากในฤดูร้อนยังคงเหมาะสำหรับการใช้งานในฤดูหนาวสิ่งเล็กน้อยนี้อาจทำให้เครื่องยนต์พังได้ ที่อุณหภูมิต่ำ มันจะหนาขึ้นมาก และเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ มีความเป็นไปได้ที่ตัวเล็กหนาจะบีบซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงออกไป

เราจะต้องทำงานเกี่ยวกับระบบไฟฟ้า ไม่สำคัญว่าระบบใดที่ VAZ จะใช้ จำเป็นต้องล้างระบบ เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศ

มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะตรวจสอบการปรับวาล์วและระบบจุดระเบิด ควรตรวจสอบและทำความสะอาดหัวเทียนอย่างระมัดระวังโดยปรับช่องว่างให้เหมาะสม มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะซื้อเทียนชุดใหม่ "สำรอง" และจะต้องอยู่ในรถตลอดเวลา

ระบบระบายความร้อนของรถก็ควรค่าแก่การดูเช่นกัน หากเท "Tosol" ลงไปซึ่งใช้มาหลายปีแล้วควรเปลี่ยนใหม่

ซื้อได้แน่นอน เครื่องอุ่นล่วงหน้าโดยรถยนต์ แต่ค่าใช้จ่ายนั้นสำคัญและไม่ใช่ทุกคนที่สามารถจ่ายได้ ดังนั้นเราจึงสามารถทำได้โดยไม่มีพวกเขา

ช่างฝีมือบางคน "จัดการ" เพื่อติดตั้ง TENs ที่ทำงานบนเครือข่าย 220 ในกระทะน้ำมัน แนวคิดนี้ดี แต่ถ้าเป็นไปได้ที่จะจอดรถข้างบ้านเพื่อยืดสายไฟ

คุณยังสามารถติดตั้งระบบให้กับรถยนต์ที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติในช่วงเวลาที่กำหนดเพื่ออุ่นเครื่อง แต่จะดีกว่าที่จะไม่พึ่งพาระบบดังกล่าว ประการแรก มันจะสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เดินเบา ซึ่งจะไม่เพียงพอต่อการชาร์จแบตเตอรี่และในที่สุดระบบก็จะลงจอด ประการที่สอง ระบบดังกล่าวไม่เหมาะสำหรับรถยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์

สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยระบบคาร์บูเรเตอร์

พิจารณาวิธีการสตาร์ท VAZ-2101, 2106, 2104, 2109 ในสภาวะน้ำค้างแข็งรุนแรง (โดยทั่วไปในรุ่นคาร์บูเรเตอร์) โดยมีความแตกต่างและ "หลุมพราง" ทั้งหมดที่อาจปรากฏขึ้นในระหว่างกระบวนการม้วน

เงื่อนไขสำคัญสำหรับการเปิดตัวที่ประสบความสำเร็จคือ สภาพดีแบตเตอรี่. ดังนั้นหากคาดว่าจะมีน้ำค้างแข็งในตอนกลางคืนและจำเป็นต้องใช้รถในตอนเช้าก็ควรถอดแบตเตอรี่ออกจากรถแล้วนำไปที่ห้องอุ่น หากไม่สามารถทำได้ อย่างน้อยก็ถอดขั้ว "ลบ" ออกจากมันในตอนกลางคืน จะเป็นการกำจัดการคายประจุของแบตเตอรี่

• ติดตั้งแบตเตอรี่ให้เข้าที่และเชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ด ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้บริโภคทั้งหมดถูกปิดการใช้งาน ก่อนสตาร์ทมอเตอร์และทำงานได้อย่างเสถียร ไม่แนะนำให้เปิดผู้บริโภคเลย
• หากแบตเตอรี่เหลืออยู่ในรถข้ามคืน ก่อนสตาร์ทเครื่องคุณต้อง "แยกย้าย" มัน ในการทำเช่นนี้ คุณต้อง "กะพริบ" หลายๆ ครั้ง ไฟสูง; (โหลดที่สร้างขึ้นจะทำให้เกิดปฏิกิริยาในแบตเตอรี่เนื่องจากการที่ ความต้านทานภายในลงไปและ กระแสเริ่มต้นจะสูงขึ้น นอกจากนี้เรายังปิดการใช้งานผู้บริโภคบุคคลที่สามทั้งหมด;)
• จากนั้นบีบคลัตช์และเปลี่ยนเกียร์ซึ่งจะ "เร่ง" น้ำมันในกล่องเล็กน้อยในอนาคตจะไม่โหลดเครื่องยนต์มากนัก
• เราเหยียบคันเร่ง 1-2 ครั้งเพื่อฉีดน้ำมันเบนซินเข้าไปในท่อร่วมไอดี
• รถยนต์คาร์บูเรเตอร์ติดตั้งระบบดูด ( ควบคุมด้วยมือ วาล์วปีกผีเสื้อ) ปิดกั้นการจ่ายอากาศไปยังคาร์บูเรเตอร์ทำให้ส่วนผสมมีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ดังนั้นก่อนเริ่มการดูดจะต้องยืดออกจนสุด
• ก่อนสตาร์ทเครื่องคุณต้องบีบคลัตช์ค้างไว้ในตำแหน่งนี้ กระปุกเกียร์ที่ตัดการเชื่อมต่อจากเครื่องยนต์จะไม่สร้างแรงเพิ่มเติมในระหว่างการสตาร์ทเครื่อง
• หลังจากนั้นให้เริ่มเปิดตัวโดยตรง แต่เนื่องจากสตาร์ทเตอร์ใช้พลังงานจำนวนมาก การทำงานของมันจึงไม่ควรนาน การพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์แต่ละครั้งต้องมาพร้อมกับการสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่เกิน 30 วินาที
• แม้ว่าไฟกะพริบจะปรากฏขึ้นในระหว่างกระบวนการสตาร์ทเครื่องและเครื่องยนต์เริ่มติดอย่างช้าๆ แต่สตาร์ทเตอร์ทำงานไปแล้ว 30 วินาที เป็นการดีกว่าหากขัดจังหวะการสตาร์ท
• หลังจากสตาร์ทเครื่อง 30 วินาที แบตเตอรี่จะต้องพักอย่างน้อยสองนาทีระหว่างพยายามชาร์จใหม่
• หากในระหว่างกระบวนการสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่แสดงสัญญาณของ "ชีวิต" เลย คุณสามารถกดคันเร่งสองสามครั้งเพื่อเพิ่มการจ่ายน้ำมันไปยังกระบอกสูบ แต่อย่าทำผิดมิฉะนั้นเทียนจะท่วม
• หากในตอนเริ่มต้นของความพยายามมีแสงวาบในกระบอกสูบ แต่จากนั้นก็หายไป แสดงว่าเทียนถูกน้ำท่วมและจำเป็นต้องแทนที่ด้วยเทียนที่เตรียมไว้ล่วงหน้า จากนั้นจึงเริ่มทำการยิงซ้ำอีกครั้ง แต่มันไม่คุ้มที่จะ "ขับ" แบตเตอรี่นานเกินไปจนแบตเตอรี่หมด หลังจากพยายามสตาร์ท 4-5 ครั้ง หยุดดีกว่า
• แน่นอนคุณสามารถอุ่นกระทะด้วยน้ำมันเพื่อให้มีความหนืดน้อยลง แต่วิธีการให้ความร้อนแบบ "ล้าสมัย" แบบเก่าด้วยเครื่องเป่าลมจะดีกว่าที่จะไม่ใช้และโดยทั่วไปจะไม่ใช้ไฟเปิดสำหรับสิ่งนี้ คุณสามารถลองอุ่นกระทะด้วยองค์ประกอบความร้อน แต่คุณต้องใช้อย่างระมัดระวัง
• หากคุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่าเพิ่มความเร็วทันทีโดยกดคันเร่ง จนกว่าเครื่องยนต์จะถึงความเร็วคงที่ แรงกระแทกบนคันเร่งอาจทำให้น้ำมันเบนซินล้นและดับเครื่องยนต์
• หลังจากที่เครื่องยนต์ได้รับโมเมนตัมแล้ว และพวกมันจะถูกเพิ่มด้วยการดูดนานขึ้น เราปล่อยแป้นคลัตช์ แต่ไม่กระทันหัน แต่ราบรื่นเพื่อที่กล่องจะไม่หยุดเครื่องยนต์ด้วยแรงต้าน

หากสตาร์ทเครื่องยนต์ในครั้งที่ 3 ไม่ได้ ก็ควรสตาร์ทเครื่องยนต์ เนื่องจากมีความเป็นไปได้สูงที่เทียนจะท่วมและต้องล้างกระบอกสูบ

การล้างข้อมูลทำได้ง่ายมาก:เราคลายเกลียวเทียนแล้วเช็ดให้ "แห้ง" ด้วยผ้าขี้ริ้ว หากมีเทียนอีกชุดหนึ่งชุด คุณสามารถใส่เทียนแทนเทียนที่ถูกน้ำท่วมได้ ในเวลาเดียวกัน โดยการคลายเกลียวเทียน อากาศจะถูกปล่อยเข้าไปในกระบอกสูบ ซึ่งทำให้แน่ใจได้ว่าแห้ง หลังจากทำความสะอาดหรือเปลี่ยนเทียนแล้ว เราก็พยายามสตาร์ท

ความแตกต่างที่สำคัญอีกอย่างหนึ่งหากโรงไฟฟ้าสามารถสตาร์ทได้ เราก็ไม่ต้องรีบปล่อยแป้นคลัตช์ จำเป็นต้องให้เวลากับเครื่องยนต์เพื่อรักษาความเร็วอย่างน้อยเล็กน้อยและหลังจากนั้นเราจะปล่อยคลัตช์ และเราทำได้อย่างราบรื่น เนื่องจากการส่งกำลังด้วยจาระบีแช่แข็งจะสร้างภาระให้กับมอเตอร์ค่อนข้างมาก การปลดคลัตช์กะทันหันสามารถดับเครื่องยนต์และไม่มีใครรับประกันได้ว่าแบตเตอรี่จะสามารถสตาร์ทได้อีกครั้ง

เป็นไปได้ที่จะเปิดอุปกรณ์ให้แสงสว่างและความร้อนหลังจากมอเตอร์ทำงานอย่างเสถียรสองสามนาที โช้คจะต้องถูกดันเข้าไปในขณะที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่อง ในที่สุด โช้คจะต้องถูกดึงกลับจนสุด ในขณะที่เครื่องยนต์ต้องเดินเบาอย่างมั่นคง

โปรดทราบว่าสิ่งนี้ คำแนะนำทั่วไปเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ในอุณหภูมิ 30 องศา แต่ที่นี่เป็นที่น่าสังเกตว่ารถแต่ละคันและขึ้นอยู่กับมัน เงื่อนไขทางเทคนิคและคุณสมบัติ "สูตร" สำหรับการเปิดตัวที่ประสบความสำเร็จ ตัวอย่างเช่น ในรถยนต์บางคัน เครื่องยนต์สามารถสตาร์ทได้โดยการปิดการดูด 2/3 เท่านั้น และในรุ่นอื่นๆ เท่านั้น เฉพาะเมื่อแดมเปอร์ปิดจนสุดและเหยียบคันเร่งลงครึ่งหนึ่ง และความแตกต่างเหล่านี้อาจแตกต่างกันมาก บางครั้งถึงกับไร้สาระ แต่ถ้าไม่มีสิ่งเหล่านี้ รถจะไม่สามารถสตาร์ทได้ ผู้ขับขี่เรียนรู้คุณลักษณะทั้งหมดเหล่านี้แล้วระหว่างการทำงาน หลังจากการเปิดตัวโรงไฟฟ้าที่ประสบความสำเร็จหลายครั้งท่ามกลางน้ำค้างแข็งรุนแรง

การเปิดตัวรุ่นฉีด VAZ ในสภาพน้ำค้างแข็งรุนแรง

มาต่อกันที่เวอร์ชันฉีดกัน รถยนต์เหล่านี้มีอัลกอริธึมที่แตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ แม้ว่าในบางจุดจะตัดกับรุ่นคาร์บูเรเตอร์

ลองพิจารณาวิธีการเริ่มต้น VAZ-2107.21099, 2110.2112, 2114, 2115, Kalina, Grant injector ในฤดูหนาวที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง:

1. เราอุ่นแบตเตอรี่ เราปิดผู้ใช้ไฟฟ้าที่เป็นบุคคลที่สามทั้งหมด
2. เราเปิดสวิตช์กุญแจและให้เวลาเล็กน้อยสำหรับปั๊มเชื้อเพลิงเพื่อปั๊มเชื้อเพลิงเข้าสู่ระบบ และสำหรับ ECU ในการรวบรวมข้อมูลทั้งหมดจากเซ็นเซอร์
3. เราบีบคลัตช์และพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่แตะคันเร่งเลย
4. หากความพยายามครั้งแรกล้มเหลว เราจะให้เวลาในการคืนค่าการเรียกเก็บเงินและลองเริ่มใหม่อีกครั้ง
5. หากเครื่องยนต์สตาร์ทแต่ทำงานโดยมีการหยุดชะงักอย่างรุนแรง (คุณจะได้ยินว่าเครื่องยนต์ทำงานและกระบอกสูบไม่ทำงาน) คุณสามารถเหยียบคันเร่งเล็กน้อยเพื่อเพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
6. ในกรณีที่พยายามครั้งที่ 3 ไม่สำเร็จ เราจะทำการล้างกระบอกสูบ ในรถหัวฉีด ง่ายกว่าคาร์บูเรเตอร์มาก เพราะมีโหมดล้าง ทำได้ดังนี้: เราเหยียบคันเร่งจนสุด (ตลอดทาง) ในขณะที่โหมดที่เราต้องการเปิดอยู่ (ECU จะปิดหัวฉีด) และเปิดสตาร์ทเตอร์เป็นเวลา 8-10 วินาที ในโหมดนี้ เฉพาะอากาศเท่านั้นที่จะถูกส่งไปยังกระบอกสูบซึ่งจะทำให้เทียนแห้ง
7. หลังจากการล้างข้อมูล เรารอจนกว่าประจุจะกลับคืนมาและลองสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้ง

ทันทีที่สตาร์ทเครื่องยนต์จะทำงานที่ ความเร็วที่เพิ่มขึ้น. ในช่วงสองสามนาทีแรกของการทำงาน ไม่แนะนำให้เปิดอุปกรณ์ไฟฟ้า และสามารถเริ่มการเคลื่อนไหวได้หลังจากที่ความเร็วลดลงถึงระดับว่างเท่านั้น

นี่ถือเป็นอัลกอริธึมของการกระทำเพื่อสตาร์ทรถด้วยตัวเอง แต่จะทำอย่างไรถ้าแบตเตอรี่หมดและไม่สามารถสตาร์ทได้จากการพยายาม และนี่คือวิธีที่เตรียมไว้ล่วงหน้าเพื่อช่วยชีวิต - เริ่มสายเคเบิลและสายเคเบิล

วิธีทางเลือก

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเริ่มต้น Zhiguli ในน้ำค้างแข็งรุนแรงเพื่อที่จะพูด โหมดฉุกเฉิน. ในทั้งสองกรณี คุณต้องมีรถผู้บริจาค รถที่สามารถสตาร์ทได้ หากมีคนขับและคนขับตกลงที่จะช่วย ให้เริ่มพยายามสตาร์ท

ก่อนอื่นเรามาดูวิธีการสตาร์ทรถอย่างถูกต้องในสภาพอากาศหนาวเย็นโดยใช้ "การส่องสว่าง" และลำดับของการกระทำก็ขึ้นอยู่กับระบบไฟฟ้าที่ใช้ด้วย และอีกหนึ่งความแตกต่าง - รถผู้บริจาคจะต้องอุ่นเครื่องเพื่อให้สามารถสตาร์ทจากแบตเตอรี่ที่คายประจุได้ง่าย

ตอนนี้เกี่ยวกับวิธีเริ่มต้น Zhiguli ในฤดูหนาวด้วยระบบคาร์บูเรเตอร์:

1. เราปรับผู้บริจาคให้เข้ากับรถของเรา ปิดและปิดผู้ใช้ไฟฟ้าทั้งหมด
2. บนรถของผู้ป่วย ให้ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ หากคุณต่อแบตเตอรี่สองก้อนเข้าด้วยกัน แบตเตอรี่ที่คายประจุแล้วจะดึงประจุออกมา ซึ่งเป็นสาเหตุที่โอกาสในการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นจะลดลง นอกจากนี้เรายังตรวจสอบจุดตรวจ (ต้องติดตั้ง "เป็นกลาง");
3. เราใช้สายเคเบิลเริ่มต้นและเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ผู้บริจาค ในขณะเดียวกันก็เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่ "กลับรายการ" เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น อันดับแรก เราเชื่อมต่อสาย "บวก" กับขั้วของแบตเตอรี่ทั้งสอง เราเชื่อมต่อสายเคเบิล "เชิงลบ" กับขั้วต่อที่สอดคล้องกันของแบตเตอรี่ผู้บริจาคและบนรถของผู้ป่วยเรานวดมันลงบนร่างกาย
4. เรากำลังพยายามเปิดตัว หากไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ 3-4 ครั้ง ให้ถอดสายไฟออกและสตาร์ทรถผู้บริจาคเป็นเวลา 5-7 นาที เพื่อชาร์จแบตเตอรี่จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หลังจากนั้นเราลองเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง หากการวิ่งครั้งที่สองไม่สำเร็จ ความพยายามสามารถหยุดได้ เนื่องจากสาเหตุของการไม่เต็มใจที่จะเริ่มไม่ได้อยู่ที่การแช่แข็งของมอเตอร์อย่างรุนแรง แต่เกิดจากความผิดปกติบางอย่างเกิดขึ้น
5. ในกรณีที่เปิดตัวได้สำเร็จ เรารอจนกว่าความเร็วของเครื่องยนต์จะคงที่อย่างน้อยเล็กน้อย จากนั้นจึงถอดสายเคเบิล ขั้นแรก เราถอดสายเคเบิล "บวก" (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวลาเดียวกันกับผู้บริจาคและผู้ป่วย) จากนั้นจึงถอดสาย "เชิงลบ" และหลังจากนั้นเราก็ถอดขั้วออกเมื่อเริ่มขั้นตอนบนแบตเตอรี่

ตอนนี้เกี่ยวกับวิธีสตาร์ท VAZ-2110, 2112, 2114, 2115, Kalina, Grant, Priora (หัวฉีด) ในสภาพน้ำค้างแข็งรุนแรงโดย "เปิดไฟ" โดยทั่วไปอัลกอริธึมของการกระทำจะเหมือนกับในรุ่นคาร์บูเรเตอร์ แต่มีความแตกต่างกันนิดหน่อยที่สำคัญอย่างหนึ่งคือคุณไม่สามารถถอดแบตเตอรี่ออกจากเครือข่ายออนบอร์ดในรถยนต์ของผู้ป่วย ดังนั้น เราจะต้องหวังว่าแบตเตอรี่ผู้บริจาคแม้จะเลิกชาร์จแบตเตอรีของผู้ป่วยไปแล้วบางส่วนแล้ว ก็ยังสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้

เราเริ่มต้น "จากผู้ผลัก"

และสุดท้ายเรามาดูวิธีการเริ่มต้น Zhiguli ในฤดูหนาว "จากผู้ผลัก" กระบวนการคดเคี้ยวนั้นเรียบง่าย แต่การดำเนินการนั้นต้องใช้ทักษะบางอย่าง ถึงกระนั้น หน้าต่างบนรถก็แข็ง ซึ่งหมายความว่าทัศนวิสัยลดลง และถนนมักจะลื่น และรถแทรคเตอร์ไม่ได้อยู่บนนั้น ห่างไกล. โดยทั่วไปไม่ใช่ทุกอย่างง่ายนัก

จึงมีเคเบิลและคนขับกับรถยนต์ที่ตกลงจะทำหน้าที่เป็นรถแทรกเตอร์ ต่อไป เราดำเนินการดังนี้:

1. เราประสานเส้นทางกับคนขับรถแทรคเตอร์และสัญญาณตามเงื่อนไข "ไปกันเถอะ" และ "หยุด" (จะต้องมอบให้กับคนขับรถลากจูงและอาจเป็นแตรแตรหรือไฟกระพริบ)
2. เราขับรถไปที่รถแทรกเตอร์และใช้สายเคเบิลเพื่อต่อรถที่ต้องสตาร์ท
3. คนขับรถลากก่อนที่จะเริ่มเคลื่อนที่เปิดเกียร์ 3 บีบออกและป้อนเครือข่ายออนบอร์ดของรถ (เปิดสวิตช์กุญแจ)
4. ต่อไปเราให้สัญญาณเริ่มเคลื่อนไหว หลังจากที่รถยนต์ใช้ความเร็ว 20-30 กม. / ชม. คุณสามารถลองสตาร์ทและปล่อยแป้นคลัตช์เพื่อสิ่งนี้ ทันทีที่สตาร์ทเครื่องยนต์ เราบีบคลัตช์อีกครั้ง ให้สัญญาณหยุดและชะลอตัวอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ชนกับรถลากจูง
5. หากหลังจากปล่อยคลัตช์แล้วล้อไม่เริ่มหมุน (ล้อเลื่อนไปบนพื้นผิวน้ำแข็ง) เรากดคลัตช์แล้วเปลี่ยน เกียร์ท๊อปและปล่อยคันเร่งอีกครั้งพยายามสตาร์ทรถ

หากหลังจากพยายามสองสามครั้งการสตาร์ทมอเตอร์จาก "ตัวดัน" ล้มเหลวก็ควรหยุดทำงานและควรมองหาสาเหตุของความล้มเหลว (นี่อาจเป็นความผิดปกติหรือความล้มเหลวขององค์ประกอบ - เซ็นเซอร์, เทียน, เป็นต้น)

เทคโนโลยีสำหรับการสตาร์ทโรงไฟฟ้าของรถยนต์ "จากตัวผลัก" นั้นเหมือนกันสำหรับรถยนต์คาร์บูเรเตอร์และหัวฉีด แต่ใช้ได้เฉพาะกับเครื่องที่มี กล่องเครื่องกลเกียร์ รถ VAZ ที่ติดตั้ง เกียร์อัตโนมัติห้ามขึ้นเรือลากจูงโดยเด็ดขาด

วิดีโอ - วิธีเริ่ม Vaz ในน้ำค้างแข็งรุนแรง

รถยนต์ที่ใช้งานได้ไม่ต้องเตรียม "ฤดูหนาว" สำหรับการดำเนินงานในพื้นที่ภาคเหนือของประเทศและเมืองใหญ่ เราสามารถแนะนำชุดกิจกรรมการควบคุมและตรวจสอบและการฝึกอบรมพิเศษเพิ่มเติมเท่านั้นเพื่อไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ การฝึกอบรมเพิ่มเติมส่วนใหญ่รวมถึงที่ไม่ได้กำหนดไว้ การซ่อมบำรุงมันสามารถอำนวยความสะดวกอย่างมากโดยใช้ สิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยเคมีภัณฑ์รถยนต์และวัสดุปฏิบัติการพิเศษ

สุขภาพของแบตเตอรี่มีความสำคัญอย่างยิ่ง ปฏิบัติการหน้าหนาวรถยนต์. ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มอาจแตกต่างจากค่าปกติไม่เกิน 0.02 ก./ซม. 3

แม่นยำที่สุด ระดับประจุของแบตเตอรี่สามารถกำหนดได้จากความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์โดยการวัดที่อุณหภูมิ +25 ° C (ตารางที่ 12.1 และ 12.2)

ตารางที่ 12.1 การแก้ไขอุณหภูมิเพื่ออ่านค่าไฮโดรมิเตอร์เมื่อวัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์

ตาราง 12.2 ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ที่ 25 °C, g/ซม.3

เมื่อตรวจเช็คแบตเตอรี่แบบพิเศษ โหลดส้อมการอ่านค่าของโวลต์มิเตอร์ในตัวควรอยู่ที่ 12.5–12.9 V เมื่อโหลดออกและไม่ลดลงต่ำกว่า 11 V เมื่อโหลดเป็นเวลา 10 วินาที แบตเตอรี่ดังกล่าวจะใช้งานได้นานและเชื่อถือได้

ที่สุด แบรนด์ดังแบตเตอรี่คือ Bosch และ Varta เราสามารถแนะนำแบตเตอรี่ที่ดีจาก บริษัท ตุรกี "Inci", "Tudor" ของสเปนและ "Varta" สาขาสาธารณรัฐเช็กจากในประเทศ - โรงงานแบตเตอรี่ Tyumen และ Podolsk

เมื่อเลือกแบตเตอรี่ ให้คำนึงถึงพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

- ความจุ. ตามคู่มือการใช้งานควรเป็น 55 Ah อนุญาตให้ใช้แบตเตอรี่ที่มีความจุ 45–60 Ah ความจุน้อยเกินไปจะสร้างปัญหากับการสตาร์ทเครื่องยนต์ "ฤดูหนาว" ได้ถ้าเช่นกัน ความจุขนาดใหญ่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่ให้ ชาร์จเต็มแบตเตอรี่และอายุการใช้งานแบตเตอรี่จะลดลงอย่างมาก

- กระแสไฟสตาร์ทเตอร์ A ตาม DIN 43 539 ยิ่งมีค่ามาก ยิ่งดี โดยเฉพาะในฤดูหนาว เพื่อให้แน่ใจว่าสตาร์ทเตอร์จะหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยความเร็วสูงพอ และหากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทในการลองครั้งแรก คุณจะมีโอกาสสร้างครั้งที่สองและสาม

หากแบตเตอรี่ยังคงหมดในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่สำเร็จ คุณสามารถใช้สายเคเบิลสำหรับ "ไฟ" พร้อมคลิปจระเข้ เมื่อซื้อควรเลือกสายเคเบิลที่ออกแบบมาสำหรับการรับน้ำหนักมาก (จาก 200 A)

การใช้น้ำมันเครื่องฤดูหนาวที่มีความหนืดน้อยกว่าทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์เย็นได้ง่ายขึ้นมาก การจำแนกระหว่างประเทศ SAE J-300 มีหกเกรด น้ำมันฤดูหนาว(ตารางที่ 12.3) ชั้นเรียน "ฤดูหนาว" มีตัวอักษร W ในการกำหนด ("ฤดูหนาว" - ฤดูหนาว)

ในเงื่อนไข อากาศอบอุ่นอนุญาตให้ใช้น้ำมันเครื่องหลายเกรด (สากล) ในฤดูหนาว (ตารางที่ 12.4) ซึ่งปัจจุบันใช้กันอย่างแพร่หลาย

ตารางที่ 12.3 ลักษณะของน้ำมันฤดูหนาว

ตาราง 12.4 ช่วงอุณหภูมิการประยุกต์ใช้สากล น้ำมันเครื่อง(ตามการจัดประเภท SAE)

จากน้ำมันเครื่องแบรนด์ในประเทศเราสามารถแนะนำได้เช่น Rexol Universal, Rexol Super, LUKoil Standard, Norsi, Spectrol, Ufalyub; จากนำเข้า - Castrol GTX, ELF-Sporty, ESSO อัลตร้า ออยล์ X ESSO หรือ Super Oil X หรือ Shell Super Plus อย่างไรก็ตาม เมื่อซื้อน้ำมัน โดยเฉพาะน้ำมันที่นำเข้า คุณควรระวังของปลอม ดังนั้นจึงควรซื้อน้ำมันในร้านค้าเฉพาะที่มีใบรับรองผลิตภัณฑ์

ในระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ของรถยนต์ของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้านั้นใช้ของเหลวแช่แข็งต่ำพิเศษ - สารป้องกันการแข็งตัว: สารละลายน้ำของแอลกอฮอล์, ไกลคอล, กลีเซอรีนและเกลืออนินทรีย์ด้วยการเติมสารพิเศษ สารป้องกันการแข็งตัวชนิดหนึ่งคือสารป้องกันการแข็งตัวซึ่งเป็นสารละลายเอทิลีนไกลคอลที่มีสารเติมแต่ง (ตารางที่ 12.5, 12.6)

คุณยังสามารถเติมสารป้องกันการแข็งตัวที่นำเข้าได้ เนื่องจากสารเติมแต่งจำนวนมากขึ้น สารป้องกันการแข็งตัวที่นำเข้าจึงมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและปกป้องเครื่องยนต์จากการกัดกร่อนได้ดีกว่า

ตาราง 12.5 ตัวชี้วัดหลัก สารละลายน้ำเอทิลีนไกลคอล

ตารางที่ 12.6 ลักษณะของสารป้องกันการแข็งตัว (TU 6-02-751-78)

ก่อนเริ่มปฏิบัติการหน้าหนาว ควรเติมสารเติมแต่งพิเศษลงในถังแก๊ส เช่น การบำบัดด้วยน้ำมันเบนซินจาก ABRO (USA) เพื่อขจัดน้ำออกจากถังและระบบไฟฟ้า

คู่มือการใช้งานกำหนดให้เปลี่ยนหัวเทียนทุกๆ 15,000 กม. แต่ด้วยประสบการณ์ของ งานซ่อมควรทำปีละครั้งโดยไม่คำนึงถึงระยะทางก่อนเริ่มการทำงานในฤดูหนาวหรือบ่อยขึ้นหากเครื่องใช้งานหนักมาก เมืองหลักหรือน้ำมันเบนซินที่มีคุณภาพน่าสงสัยหรือระยะทางต่อปีเกิน 15,000 กม. ควรใช้หัวเทียนจากผู้ผลิตนำเข้า: PAL (Brick), NGK, Bosch, Beru, Champion เป็นต้น ได้รับการอนุมัติให้ใช้กับเครื่องยนต์ของรถยนต์ตระกูล 2106

การดำเนินการในฤดูหนาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนที่ "เค็ม" ในเมืองใหญ่ ช่วยเพิ่มการกัดกร่อนของส่วนต่างๆ ของร่างกายได้อย่างมาก การล้างรถในฤดูหนาวเป็นประจำเป็นสิ่งจำเป็นหากเก็บรถไว้ข้างนอก และจำเป็นอย่างยิ่งทุกวันหากรถเก็บไว้ในโรงรถที่อบอุ่น น้ำชะล้างเกลือได้ดี และนอกจากนี้ ชั้นของสิ่งสกปรกเปียกจะแห้งเป็นเวลานานมาก ซึ่งเพิ่มผลเสียของเกลือต่อการทาสีตัวรถ ที่ วิธีสุดท้ายล้างรถของคุณให้บ่อยขึ้นในระหว่างการละลาย และก่อนที่จะเป็นหวัด ให้ล้างและเช็ดให้แห้ง หรือดีกว่านั้น ให้เช็ดรถให้แห้งในห้องอุ่น ก่อนเริ่มปฏิบัติการฤดูหนาว อย่าลืมทำการรักษาป้องกันการกัดกร่อนของร่างกายเพิ่มเติม การประมวลผลดังกล่าวดำเนินการได้ดีที่สุดที่บริการรถเฉพาะทางโดยใช้โปรแกรมพิเศษ อุปกรณ์ป้องกันและเทคโนโลยี การรักษาป้องกันการกัดกร่อนมีสองประเภท: การรักษาด้านล่างและโพรงที่ซ่อนอยู่ของร่างกายและการรักษา ทาสีร่างกาย. หลังสามารถทำได้ง่าย ๆ ด้วยตัวคุณเอง รวมถึงการซัก อบแห้ง และแปรรูปด้วยกรรมวิธีพิเศษ สารป้องกันมักจะขึ้นอยู่กับขี้ผึ้งหรือซิลิโคน เราสามารถแนะนำผลิตภัณฑ์จาก Abro (สหรัฐอเมริกา): Wash-N-Glo car shampoo with carnoba wax, Car Wax Super Gold with Teflon, Heavy Duty Silicone Cleaner & Car Wax ถ้าในระหว่างการออกกำลังกาย คุณพบว่า รอยขีดข่วนลึก, รักษาโลหะเปลือยด้วยตัวแปลงสนิม (ตัวดัดแปลง) เช่น "Feran" ในประเทศหรือ Rust-Eater ที่นำเข้า

ไลเนอร์พลาสติกลดการสึกหรอจากการเสียดสีของสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนโดย ข้างในปีก แต่ด้วยการติดตั้งที่ไม่ชำนาญ โพรงอากาศถ่ายเทได้ไม่ดีสามารถก่อตัวขึ้นระหว่างปีกและบังโคลนบังโคลน ซึ่งจุดโฟกัสเพิ่มเติมของการกัดกร่อนจะปรากฏขึ้นเนื่องจากความชื้นที่แทรกซึม

เหมาะที่สุดสำหรับฤดูหนาวของเราพิสูจน์แล้วว่าเป็นภาษาฟินแลนด์ ยางโนเกียน Hakkapeliitta Q แต่ค่อนข้างแพง สำหรับการขับขี่ในเมืองอย่างต่อเนื่อง ควรใช้ยางที่ไม่มีปุ่มยาง อย่างไรก็ตาม ถ้าคุณขี่ "บนแหลม" โปรดจำไว้ว่าบนทางเท้าที่แห้ง (สิ่งนี้เกิดขึ้นในฤดูหนาวเช่นกัน) คุณสมบัติจับแย่ลงซึ่งหมายความว่า ระยะเบรกเพิ่มขึ้น

ในบรรดายางยี่ห้ออื่นๆ มากมายที่มีรูปแบบดอกยาง "ฤดูหนาว" สำหรับ VAZ-2106 ยางที่ไม่มีหมุดสำหรับฤดูหนาวนั้นเหมาะสมที่สุด แบรนด์ในประเทศ NIISHP และ Slovak Matador ที่มีรูปแบบดอกยางแบบมีทิศทางซึ่งในราคาที่เหมาะสมมีการยึดเกาะที่ดีและทำให้การขับขี่บนถนนที่ลื่นและมีหิมะตกง่ายขึ้นมาก

บ้าน » เครื่องยนต์ » วิธีการสตาร์ทในฤดูหนาวหรือสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น สตาร์ทเครื่องยนต์และการทำงานในฤดูหนาว VAZ 2106 ในฤดูหนาว