ฝาครอบกล่องฟิวส์และรีเลย์ห้องเครื่องยนต์ เวสต้า X-RAY การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ lada vesta คำอธิบายของรีเลย์ที่อยู่ในกล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง

ทั้งหมด การกำหนดค่าลดา X-Ray รวมถึงฐานหนึ่งมีชุดผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์มากมายรวมถึงระบบ ESC

ESC

คอมเพล็กซ์ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวเป็นระบบป้องกันภาพสั่นไหวและคล้ายกับ ESP จุดประสงค์คือป้องกันไม่ให้รถไถลลื่นไถล สำหรับชื่อความแตกต่างหลักอยู่ในผู้ผลิตอุปกรณ์

ปัญหา

สำเนาแรกของ X Rays ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่สามารถปิดใช้งานได้ อย่างไรก็ตาม ในบางสถานการณ์ ระบบนี้จะแทรกแซงเท่านั้น นั่นคือสาเหตุที่ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับการตัดการเชื่อมต่อ ระบบ ESCบนลดาเอ็กซ์เรย์

หลังจากนั้นเล็กน้อย AvtoVAZ ได้แนะนำความเป็นไปได้ของการปิดใช้งานผ่านปุ่มในห้องโดยสาร และส่งคำแนะนำไปยังตัวแทนจำหน่ายเกี่ยวกับวิธีการติดตั้งปุ่มดังกล่าว อย่างไรก็ตาม มีอีกวิธีหนึ่งที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในการปิดใช้งานระบบ ESC บน Lada X Ray ด้วยตัวคุณเอง

ปิดตัวลง

ทำได้โดยการถอดฟิวส์ตัวใดตัวหนึ่งออก อย่างไรก็ตาม ต้องระลึกไว้เสมอว่าในกรณีนี้ ABS จะปิดด้วย ฟิวส์หลายตัวมีหน้าที่ในการทำงานที่ถูกต้องของ ESC คอมเพล็กซ์ในคราวเดียว อย่างไรก็ตาม คุณจะต้องถอดเพียงตัวเดียว ตัวอย่างเช่น ฟิวส์ 50 A ซึ่งอยู่ในบล็อกใต้ประทุน

สำคัญ!เมื่อถอดฟิวส์ต้องถอดกุญแจออกจากสวิตช์กุญแจ

หลังจากทำงานและเปิดสวิตช์กุญแจแล้วให้เปิด แผงควบคุม 3 ไอคอนจะต้องสว่างขึ้น:

1. เบรกจอดรถ.

หลังจากนั้นจะเหลือเพียงการเริ่มต้นครอสโอเวอร์และพยายามขับผ่านบริเวณที่มีปัญหาโดยปิดการใช้งานระบบอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่มีทักษะในการขับขี่แบบออฟโรด การถอดฟิวส์อาจไม่สามารถช่วยคุณได้อย่างจริงจัง

อย่างที่คุณเห็น มันค่อนข้างง่ายที่จะปิดการใช้งานระบบ ESC บน Lada X Ray ด้วยตัวคุณเอง สิ่งสำคัญ - อย่าลืมใส่ฟิวส์กลับเข้าไปในบล็อกการติดตั้ง

กระบวนการทั้งหมดแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในวิดีโอ

สำหรับคุณสมบัติภายนอกและทางเทคนิคทั้งหมด ลดา เอ็กซ์เรย์- คลาสสิก แฮทช์แบคห้าประตูแม้ว่า AvtoVAZ จะวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ใหม่ของตนอย่างดื้อรั้นในฐานะรถครอสโอเวอร์ในเมือง ไม่ยากเลยที่จะเข้าใจและให้อภัยชาว Togliatti ระบบกันสะเทือนแบบใช้พลังงานสูง ระยะห่างจากพื้นถึง 195 มม. และระยะยื่นสั้นช่วยให้รถรู้สึกมั่นใจแม้ในที่ที่มีรถ SUV จริงจำนวนมากไม่ได้เหยียบเท้า อะไรไม่ใช่รูปธรรม รถที่สมบูรณ์แบบสำหรับรัสเซีย? - ใช้งานได้จริง ทนทาน และราคาไม่แพงนัก

ชอบ ลดา เวสต้าในช่วงเวลาที่ปรากฎตัว "Xray" ได้รับรายชื่อที่ดี อุปกรณ์มาตรฐาน. ตัวเลือกที่จำเป็นที่สุดมีอยู่แล้วในรุ่น Optima ซึ่งอาจจะไม่มีเครื่องปรับอากาศ ตัวอย่างเช่น ผู้ซื้อ Xray ไม่จำเป็นต้องจ่ายเพิ่มสำหรับระบบการเรียนการสอนเลย ความเสถียรของ ESCหรือ ระบบควบคุมการทรงตัว TCS ซึ่งรวมอยู่ใน อุปกรณ์พื้นฐาน. ปัญหาเดียวคือผู้ผลิตไม่ได้พิจารณาในตอนแรกว่าจำเป็นต้องติดตั้งฟังก์ชันปิดใช้งานสำหรับผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์เดียวกันเหล่านี้ วิธีนี้ช่วยรับรองความปลอดภัยบนท้องถนน แต่เป็นการยากที่จะเอาชนะบริเวณที่ลื่น หิมะ หรือทราย ซึ่งการลื่นไถลของล้อเบาเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเคลื่อนไหวอย่างมั่นใจ นี่คือวิธีที่ผู้ผลิตอธิบายรถของเขา:

เมื่อเวลาผ่านไป AvtoVAZ รับรู้ถึงการคำนวณที่ผิดพลาดเล็กน้อยนี้ และฟังก์ชันนี้ตามคำขอจำนวนมากของผู้ซื้อ บังคับปิดเครื่อง ESC และ TCS ปรากฏบน ซีเรียล ลดา Xray ในเดือนกันยายน 2559 ตอนนี้ระบบป้องกันเสถียรภาพและระบบควบคุมการลื่นไถลถูกปิดโดยกดปุ่มและเปิดใช้งานโดยอัตโนมัติเมื่อรถเร่งความเร็วถึง 50 กม. / ชม. แต่เจ้าของ Xray แบบ "ไม่มีปุ่ม" ที่ซื้อมาแล้วมีเพียงตัวเดียว วิธีที่ไม่แพงปิด ESC ก่อนส่วนที่ยากลำบากของถนน - ดึงฟิวส์ที่เกี่ยวข้องออกจากบล็อกใต้ประทุน ในเวลาเดียวกันตัวบ่งชี้ทั้งพวงมาลัยจะกะพริบบนแผงหน้าปัดโดยส่งสัญญาณว่า "ข้อผิดพลาด" ทางอิเล็กทรอนิกส์ ช่างฝีมือบางคนกำลังพยายามแก้ปัญหาการปิดใช้งาน ESC ด้วยการปรับเปลี่ยนโดยช่างฝีมือ อย่างไรก็ตาม วิธีเดียวที่จะคงการรับประกันรถยนต์ไว้คือการติดตั้งส่วนประกอบดั้งเดิมโดยตัวแทนจำหน่าย Lada ที่ได้รับอนุญาต เมื่อเร็ว ๆ นี้ สื่อบางแห่งรายงานว่า AvtoVAZ ได้เตรียมชุดการติดตั้งพิเศษสำหรับผู้ขายที่มีคีย์การปิดระบบ ESC แล้ว และส่งข้อบังคับแยกต่างหากเกี่ยวกับงานที่จำเป็น

AvtoVesti ตัดสินใจตรวจสอบข้อมูลนี้และติดต่อผู้ผลิตโดยตรง ในฐานะตัวแทนของ AvtoVAZ บอกเราว่า "การอัพเกรด" ดังกล่าวสามารถทำได้ที่ตัวแทนจำหน่าย อย่างไรก็ตาม Togliatti ไม่ได้ออกคำแนะนำในการติดตั้งหรือชุดอุปกรณ์สำเร็จรูปพร้อมชิ้นส่วน ทุกอย่างจะต้องทำตามปกติ - ตามแคตตาล็อกโรงงาน อะไหล่แท้. นอกจากนี้เรายังโทรหาตัวแทนจำหน่าย Lada อย่างเป็นทางการในมอสโกและแม้แต่ Togliatti แต่เราไม่ได้รับคำแนะนำใด ๆ เกี่ยวกับปัญหานี้ที่นั่นเช่นกัน

ด้วยเหตุนี้ จึงตัดสินใจค้นหาว่าจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าใดในการติดตั้งคีย์การปิดระบบ ESC และ TCS ดั้งเดิมด้วยวิธีทางกฎหมายวิธีเดียวที่มีในปัจจุบัน นอกจากนี้ยังพบรถทดลอง - Lada Xray "ไม่มีปุ่ม" พร้อมเครื่องยนต์ "นิสสัน" 1.6 ลิตรที่มีความจุ 110 แรงม้า ซึ่งเป็นเจ้าของโดยพนักงานคนหนึ่งของกองบรรณาธิการ AvtoVestey และถึงแม้ว่า Togliatti จะหยุดขาย Xreys ส่วนใหญ่ที่มีเครื่องยนต์ HR16 เมื่อกลางปีที่แล้ว (ก่อนที่ปุ่มปิดเครื่อง ESC จะปรากฎ) หนึ่งรุ่นที่มีเครื่องนี้ยังคงอยู่รอดมาจนถึงทุกวันนี้ - นี่คือรุ่นครบรอบของ Lada Xray 50 วันครบรอบซึ่งมีการปรับตัวเลือกที่ต้องการด้วย ดังนั้น การค้นหาส่วนประกอบจึงไม่ใช่ปัญหา

การตั้งค่าคีย์ ESC เป็นขั้นตอนที่มีราคาแพงและค่อนข้างใช้เวลานาน สิ่งนี้จะต้องไม่เพียงแต่รวมเข้ากับ ประจำตัวกุญแจมีซับใน (1,070 รูเบิล) แต่ยังเพื่อยืดชุดสายไฟออนบอร์ดที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงภายใต้แผงหน้าปัด ค่าใช้จ่ายเฉพาะสำหรับ Xray เวอร์ชันของเรานั้นสูงถึง 33,820 รูเบิล บวก 1,014 สำหรับสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ต่างๆ เช่น คลิปและตัวเชื่อมต่อ! และในการเปลี่ยนสายไฟ คุณต้องรื้อแผงหน้าปัดและส่วนประกอบภายในรถบางส่วน ประเภทนี้ผลงาน ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการประมาณ 13,200 รูเบิล ดังนั้นปรากฎว่าสำหรับการปรากฏตัวในห้องโดยสาร Xray ของปุ่มฟังก์ชั่นการปิดใช้งาน ESC + TCS เจ้าของต้องจ่ายมากถึง 49,104 รูเบิล!

สิ่งที่ฉันสามารถพูดได้เจ้าของรถยนต์แฮทช์แบ็คชาวรัสเซียไม่ใช่คนที่ร่ำรวยมากและเจ้าของ Lada Xray ทุกคนไม่สามารถจ่ายการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวได้ ที่จริงแล้ว จำนวนเงินที่เท่ากันในการซื้อรถยนต์จะคำนวณความแตกต่างระหว่างแบบง่ายกว่าและแบบธรรมดา รุ่นแพงแฮทช์แบคพร้อมรายการอุปกรณ์เพิ่มเติม และสำหรับ 50,000 rubles การใช้เวลาสองสามนาทีในการดึงฟิวส์ขนาด 50 แอมป์ออกมาด้านหน้าส่วนที่ยากลำบากของถนนโดยเจตนานั้นไม่ใช่บาป - อย่างน้อยมันก็จะเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์

อย่างไรก็ตาม มีข่าวเชิงบวกมากขึ้นเช่นกัน ตามที่บริการกดของ AvtoVAZ บอกเราผู้ผลิตกำลังติดตามความต้องการของที่มีอยู่อย่างใกล้ชิด เจ้าของลดา Xray และชาว Togliatti คุ้นเคยกับปัญหานี้แล้ว ค่าใช้จ่ายสูง ติดตั้งเองปุ่ม ESC และหากจำนวนคำขอสำหรับตัวเลือกนี้ถึงจำนวนที่สำคัญสำหรับ AvtoVAZ บริษัทจะพยายามเสนอ "แพ็คเกจ" บางประเภทให้กับลูกค้าและที่สำคัญที่สุดคือโซลูชันที่ถูกกว่ามากด้วยการติดตั้ง ESC และ TCS มาตรฐาน ปุ่มปิดระบบ ป.ล. หากคุณคิดว่ารถของคุณไม่มีราคาแพงมากขนาดนั้น แสดงว่าคุณยังไม่ได้อ่านงานวิจัยใหม่ของเรา โปรดคอยติดตาม เราสัญญาน้ำตาใหม่ทุกสัปดาห์ 🙂

การค้นหาสาเหตุของความผิดปกติในอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบฟิวส์และรีเลย์ซึ่งอยู่ในบล็อกการติดตั้ง (เรียกอีกอย่างว่ากล่องฟิวส์หรือกล่องดำ) ของห้องโดยสารหรือห้องเครื่อง ต่อไปนี้เป็นไดอะแกรมของตำแหน่งของรีเลย์และ กล่องฟิวส์เอ็กซ์เรย์

กล่องฟิวส์ภายใน

ฟิวส์และรีเลย์อยู่ที่ด้านล่างของแผงด้านซ้ายของพวงมาลัยใต้ฝาครอบ

รีเลย์บล็อกในซาลอน

แท่นยึดในห้องเครื่อง

บันทึก. ตำแหน่งอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

ก่อนเปลี่ยนฟิวส์ใน XRAY คุณต้องระบุสาเหตุของฟิวส์ขาดก่อน ผู้ผลิตไม่อนุญาตให้ใช้ฟิวส์ที่มีพิกัดกระแสแตกต่างจากที่แนะนำในตารางด้านล่าง อาจทำให้ไฟฟ้าขัดข้อง ไฟฟ้าลัดวงจร และแม้กระทั่งไฟไหม้ในรถ!

ขอแนะนำให้ค้นหาสาเหตุของความล้มเหลวของฟิวส์และรีเลย์ที่ ตัวแทนจำหน่ายลดา. เมื่อเปลี่ยน ฟิวส์และรีเลย์ ใช้เฉพาะฟิวส์และรีเลย์ตามประเภทที่แนะนำสำหรับ คันนี้และเฉพาะผู้ผลิตที่ได้รับการอนุมัติจาก JSC AVTOVAZ และทำเครื่องหมายตามตารางที่ 1–4 (ระบุชุดฟิวส์และรีเลย์ที่คำนึงถึงรถยนต์ทุกรุ่น รีเลย์และฟิวส์แต่ละตัวจากชุดนี้ไม่สามารถใช้ได้ การกำหนดค่ายานพาหนะเฉพาะ) ตาราง 1/2 แสดงวงจรป้องกันโดยฟิวส์/รีเลย์ที่ติดตั้งใน บล็อกการติดตั้งร้านเสริมสวย ตาราง 3/4 แสดงวงจรไฟฟ้าที่ป้องกันโดยฟิวส์/รีเลย์ที่ติดตั้งในบล็อกการติดตั้งห้องเครื่อง อย่าใช้ฟิวส์/รีเลย์ที่มีพิกัดกระแสแตกต่างจากที่แนะนำในตารางที่ 1-4 ซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวในอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถ ไฟฟ้าลัดวงจร และไฟไหม้ในรถได้ ฟิวส์/รีเลย์ที่ชำรุดจะถูกระบุโดยวงจรไฟฟ้าที่ล้มเหลวซึ่งได้รับการป้องกันตามตารางที่ 1-4

วงจรไฟฟ้าของบล็อกติดตั้งห้องโดยสาร

* แสดงเฉพาะในเวอร์ชัน "Top" ** มีเฉพาะในรุ่น Optima และ Top เท่านั้น *** มีเฉพาะในรุ่น Optima เท่านั้น

รีเลย์บล็อกการติดตั้งซาลอน (รูปที่ 8.27)

ข้าว. 8.27. บล็อกติดตั้งภายใน

เรียนลูกค้าทุกท่าน เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเมื่อส่งสายรัดใต้แผง LADA X-RAY ในบรรทัด "ความคิดเห็น" ให้ระบุรุ่นรถของคุณ ปีที่ผลิต

ครอสโอเวอร์ ลดา เอ็กซ์เรย์ – โมเดลที่ทันสมัยพร้อมอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็คทรอนิคส์ทุกชนิดที่จุได้เยอะพอสมควร ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่และให้ความสะดวกสบาย ดังนั้นรถคันนี้จึงใช้คอมเพล็กซ์ แผนภูมิวงจรรวมเครือข่ายออนบอร์ด และยิ่งวงจรไฟฟ้าซับซ้อนมากเท่าใด ก็ยิ่งต้องการการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรและไฟดับมากขึ้นเท่านั้น และฟิวส์ที่ใช้ใน Lada X-Ray มีหน้าที่รับผิดชอบในเรื่องนี้

ไม่มีส่วนประกอบไฟฟ้า รถสมัยใหม่กับ เครื่องยนต์เบนซินเป็นไปไม่ได้แม้แต่จะเคลื่อนไหว ด้วยการเดินสาย ส่วนประกอบและชุดประกอบทั้งหมดทำงานเป็นกลไกเดียว

ชุดสายไฟที่พันรอบรถจากบนลงล่างทำหน้าที่เดียว - ช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีการส่งแรงกระตุ้นไฟฟ้าระหว่างส่วนประกอบของระบบเฉพาะอย่างไม่ขาดตอน และหากสายไฟเส้นใดเส้นหนึ่งมีการสัมผัสที่ไม่ดี หรือแย่กว่านั้น ขั้วนั้นไหม้หรือออกซิไดซ์ วงจรก็จะล้มเหลวหรือล้มเหลวโดยสิ้นเชิง

ชุดสายไฟ 8450020118 แผงหน้าปัด LADA X-RAY บล็อกห้องโดยสารฟิวส์ออกแบบมาเพื่อควบคุม ระบบยานยนต์คนขับรถ Lada X-RAY / Lada X-Ray

Lada X-Ray มีบล็อกยึดสองชุด นี่เป็นเพราะว่าครอสโอเวอร์มีอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก และถ้าคุณติดตั้งองค์ประกอบทั้งหมดในกล่องฟิวส์เดียว จะกลายเป็นขนาดโดยรวมและยากที่จะหาสถานที่ติดตั้ง

การแบ่งฟิวส์ทั้งหมดออกเป็นสองกลุ่มและการจัดวางในสองช่วงตึกทำให้สามารถหาที่สำหรับพวกเขาได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ยังทำให้สามารถยกเลิกการจัดกลุ่มฟิวส์ได้ตามวัตถุประสงค์

หนึ่ง บล็อกการติดตั้งที่วางอยู่ในห้องโดยสารที่ด้านล่างของแผงหน้าปัดด้านคนขับ ฟิวส์และรีเลย์ที่ติดตั้งไว้ช่วยให้มั่นใจถึงการทำงาน อุปกรณ์ให้แสงสว่าง, ระบบความสะดวกสบาย ฯลฯ

ติดตั้งบล็อกความปลอดภัยที่สองใน ห้องเครื่องและองค์ประกอบทั้งหมดที่ติดตั้งในนั้นมีหน้าที่รับผิดชอบงาน อุปกรณ์ไฟฟ้าเครื่องยนต์, ระบบเสริม, องค์ประกอบของแสงและความร้อนบางส่วน

เป็นที่น่าสังเกตว่ามีการใช้ฟิวส์ในเครือข่ายออนบอร์ดในรูปแบบต่างๆ บางคนมีหน้าที่รับผิดชอบเฉพาะในการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ แต่ก็มีอุปกรณ์ที่จ่ายพลังงานให้กับผู้บริโภคหลายรายพร้อมกัน

จำนวนฟิวส์และพารามิเตอร์การทำงานของบางส่วนได้รับผลกระทบจากโรงไฟฟ้ารวมถึงการมีอยู่ อุปกรณ์เพิ่มเติม. นั่นคือสำหรับครอสโอเวอร์นี้มีมอเตอร์หลายตัวซึ่งแต่ละตัวมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง หนึ่งหน่วยอาจต้องการองค์ประกอบที่หลอมละลายเพิ่มเติม ในขณะที่เครื่องยนต์อื่นไม่ต้องการ

ติดตั้งบล็อกติดตั้งในห้องโดยสาร. การเข้าถึงมันง่ายมาก แค่งัดฝาครอบแล้วถอดออก

เพื่อให้ง่ายต่อการถอดฟิวส์ ข้างในฝาครอบได้รับการแก้ไขด้วยแหนบพิเศษ

บล็อกการติดตั้งห้องโดยสารประกอบด้วยซ็อกเก็ต 5 ช่องสำหรับรีเลย์ (หนึ่งช่องสำรองไว้) และ 47 ช่องสำหรับฟิวส์ รูปแบบของมันมีดังนี้:

การกำหนดรีเลย์ของบล็อกการติดตั้งห้องโดยสารคือ "K" ด้วย ดัชนีตัวเลขและพวกเขามีหน้าที่รับผิดชอบ:

K1 - พัดลมฮีตเตอร์;

K2 - กระจกอุ่นและ กระจกหลัง;

K3 - ปิดกั้นกระจกหลัง (ไฟฟ้า);

K4 - สำรอง;

K5 - ซ็อกเก็ตลำตัว;

อุปกรณ์และเครื่องยนต์ไม่ส่งผลต่อตำแหน่งของรีเลย์ในบล็อกนี้ สำหรับพารามิเตอร์การทำงาน K5 เท่านั้นคือ 20 A และส่วนที่เหลือคือ 40 แอมแปร์

มีฟิวส์จำนวนมากในบล็อกการติดตั้งห้องโดยสาร ในขณะที่วัตถุประสงค์ของฟิวส์บางอย่างอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

เพื่อให้ชัดเจนยิ่งขึ้นว่าฟิวส์ตัวใดมีหน้าที่ในการกำหนดค่าเฉพาะ เราจะใช้การกำหนดเพิ่มเติมขององค์ประกอบที่หลอมได้:

โดยไม่ต้องเพิ่มเติม ดัชนี - วัตถุประสงค์ขององค์ประกอบเหมือนกันสำหรับการกำหนดค่าทั้งหมด

- (1) - ใช้ในรถยนต์ที่ไม่มีเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน (อุปกรณ์ "Optima");

- (2) - องค์ประกอบที่รับผิดชอบการทำงานของอุปกรณ์ในการกำหนดค่าด้วยเซ็นเซอร์ ("บน" และ "ลักซ์");

ทั้งหมดยังเขียนแทนด้วยตัวอักษร "F" และดัชนีตัวเลข ยังสงวนบางรังไว้:

F1 - กระจกไฟฟ้าของประตูหน้า (ไฟฟ้า);

F2 และ F4 (1) - แสงของเลนส์หัวด้านซ้าย (ไกลและใกล้);

F3 และ F5 (1) - ไฟหน้าเลนส์ (ไกลและใกล้);

F6 (1) - ไฟจอดรถไฟหน้าทั้งสอง;

F7 (1) - ไฟท้าย ไฟส่องสว่างของชิ้นส่วนและชิ้นส่วนที่ติดตั้งบนแผงด้านหน้า (กุญแจ ไฟแช็ก แผงควบคุม ฯลฯ)

F8 - กระจกไฟฟ้าด้านหลัง (ไฟฟ้า) การควบคุมรีเลย์บล็อก

F9 (1) - PTF ด้านหลัง;

F10 - สำรอง;

F11 - บล็อกกลางของอุปกรณ์ร่างกาย (กระปุกเกียร์ ล็อคประตู, ประตูที่ห้า);

F12 - เสาอากาศทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, ตัวควบคุมเสถียรภาพทิศทาง, เซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยว, สวิตช์ไฟเบรก;

F13 - ไฟภายใน, ไฟเพดาน ช่องเก็บสัมภาระและกล่องถุงมือ นอกจากนี้ยังสามารถจ่ายไฟให้กับคอนโทรลเลอร์ SAUKA (2) และแผงระบบสภาพอากาศ (2);

F14 (2) - เซ็นเซอร์ปริมาณน้ำฝน;

F15 - เครื่องซักผ้า กระจกหน้ารถ, ตัวถังส่วนกลาง (ทำความสะอาดกระจกหลัง);

F16 - ระบบทำความร้อนที่นั่ง, ระบบเสียง, ระบบนำทาง;

F17 (1) - DRL;

F18 - ไฟหยุดรวมทั้งไฟสำรอง

F19 - ตัวควบคุมพร้อมตัวควบคุม หน่วยพลังงาน, หลักและเพิ่มเติม (2) โมดูลควบคุมร่างกาย แผงควบคุม, รีเลย์สตาร์ทและปั๊มเชื้อเพลิง, ตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติ;

F20 - บล็อก ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ(หมอน);

F21 - หลอดไฟ ย้อนกลับ, ตัวควบคุมเกียร์อัตโนมัติ;

F22- ปั๊มไฟฟ้าพวงมาลัยเพาเวอร์

F23 - ชุดควบคุมการจอดรถ, ตัวปรับไฟหน้าและสวิตช์, รีเลย์สำหรับไล่ฝ้ากระจก (กระจกหน้า, ด้านหลัง), กระจกมองข้าง;

F24 - บล็อกหลักของอุปกรณ์ร่างกาย (ฟิวส์ให้อาหาร F12, F13, F36 ล่าช้า);

F25 - เทอร์มินัลระบบนำทาง เพิ่ม หน่วยตัวถัง (2);

F26 - บล็อกหลักของอุปกรณ์ร่างกาย (สัญญาณไฟเลี้ยว);

F27 - ไฟหน้าแบบจุ่ม (1) หรือ - สัญญาณสำหรับการเปิดไฟแบบจุ่มและไฟหลักของออปติกส่วนหัว, ด้านหน้า PTF, ด้านหลัง (2);

F28 - สัญญาณนอกจากนี้ - สัญญาณสำหรับการเปิดไฟด้านข้าง (2);

F29 (1) - ไฟเครื่องหมาย (ด้านหน้า, ด้านหลัง), ไฟสูงทั้งไฟหน้า, PTF ด้านหลัง, รีเลย์สัญญาณ;

F30 - สำรอง;

F31 - แดชบอร์ด;

F32 - หน่วยตัวถังส่วนกลาง ขั้ว ระบบนำทาง, ระบบเครื่องเสียง (มัลติมีเดีย), รีเลย์ซ็อกเก็ตลำตัว, พัดลมทำความร้อน, แผงเครื่องปรับอากาศ (2);

F33 - ที่จุดบุหรี่

F34 - ตัวเชื่อมต่อสำหรับการวินิจฉัย

F35 - กระจกมองข้างแบบอุ่น

F36 - ไดรฟ์กระจกมองข้าง;

F37 - วงจรเปิดใช้งานสตาร์ทเตอร์

F38 (1) - ที่ปัดน้ำฝน;

F39 (1) - พัดลมทำความร้อน;

F40 - สำรอง;

F41 (2) - อุปกรณ์เพิ่มเติมของร่างกาย (DRL ของเลนส์ด้านขวา, ขนาดของส่วนหน้า, ไฟต่ำของด้านซ้ายและไฟสูงของไฟหน้าขวา);

F42 - สำรอง;

F43 (2) - บล็อกเพิ่มเติมของอุปกรณ์ร่างกาย (แหล่งจ่ายไฟสำหรับอุปกรณ์ทั้งหมดตามองค์ประกอบที่หลอมได้ F19)

F44 - ซ็อกเก็ตลำตัว;

F45 - สำรอง;

F46 (2) - เพิ่ม บล็อกของอุปกรณ์ร่างกาย (PTF, ไฟเครื่องหมายรถเก๋ง);

F47 (2) - เพิ่ม หน่วยตัวถัง (DRL ของไฟหน้าด้านซ้าย, ขนาดหาง, ไฟต่ำของไฟหน้าขวาและไฟสูงของไฟหน้าซ้าย);

บล็อคนิรภัยในห้องเครื่อง

บล็อกยึดที่รับผิดชอบงาน โรงไฟฟ้า, ติดตั้งในห้องเครื่อง กล่องฟิวส์ทำจากพลาสติกสีดำและหากล่องแบบนี้ในห้องเครื่องทางด้านขวาได้ไม่ยาก ในการเข้าถึงองค์ประกอบที่หลอมละลายและรีเลย์ก็เพียงพอที่จะถอดออก ฝาครอบด้านบนโดยการปล่อยสลัก

เพื่อความสะดวกในการค้นหาฟิวส์หรือรีเลย์ที่ต้องการ ไดอะแกรมฟิวส์ที่มีการกำหนดโรงงานของแต่ละอันจะถูกนำไปใช้ภายในฝาครอบ นอกจากนี้ แต่ละองค์ประกอบยังมีพารามิเตอร์การทำงานที่ระบุ ซึ่งทำให้ง่ายต่อการเลือกชิ้นส่วนทดแทน

บล็อกการติดตั้งห้องเครื่องประกอบด้วยรีเลย์ 8 ตัวและซ็อกเก็ตสำรองหนึ่งช่องรวมถึง25 ที่นั่งภายใต้ฟิวส์จำนวนองค์ประกอบที่หลอมได้ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์และการกำหนดค่าของรถ

เรียนลูกค้า หากคุณไม่พบเครื่องหมายของสายรัดของคุณในรายการ เมื่อทำการสั่งซื้อใน "ตะกร้า" ในช่อง "แสดงความคิดเห็นต่อคำสั่งซื้อ" คุณสามารถระบุจำนวนสายรัดที่ต้องการได้

ชุดสายไฟของแผงหน้าปัด LADA X-RAY / Lada X-Ray พร้อมกล่องฟิวส์ในห้องโดยสารได้รับการทดสอบโดย AvtoVAZ และติดตั้งบนสายการประกอบเมื่อประกอบรถยนต์อนุกรม

วิธีที่ง่ายที่สุดคือการดูเครื่องหมายของสายรัดแบบเก่าและสั่งซื้อแบบเดียวกัน เรามีทั้งหมด หากไม่สามารถทำได้ คุณต้องระบุข้อมูลต่อไปนี้: ปีที่ผลิตรถยนต์, การทำเครื่องหมายของตัวควบคุม (ECU), ขนาดเครื่องยนต์, จำนวนวาล์ว, ความพร้อมใช้งานของเครื่องปรับอากาศและระบบ ABS, ไฟตัดหมอกในรถ.

บน รถลดา X-RAY / Lada X-Ray ที่มีระดับการตัดแต่ง "Top" และ "Lux" อุปกรณ์จำนวนมากถูกขับเคลื่อนผ่านส่วนกลางและ บล็อกเพิ่มเติมอุปกรณ์ร่างกาย.

บทความอื่นๆ ของผลิตภัณฑ์และสินค้าที่คล้ายคลึงกันในแค็ตตาล็อก: 845020118

ลดาเอ็กซ์เรย์ / ลดาเอ็กซ์เรย์.

การพังทลายใด ๆ ไม่ใช่จุดจบของโลก แต่เป็นปัญหาที่แก้ไขได้อย่างสมบูรณ์!

วิธีเปลี่ยนสายรัดแผงย่อยด้วยตัวเอง โดยรถยนต์ ครอบครัวลดาเอกซเรย์ / ลดา เอ็กซ์เรย์.

ครอสโอเวอร์ Lada X-Ray เป็นรุ่นที่ทันสมัย ​​ติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ทุกชนิดขนาดใหญ่พอสมควร ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่และให้ความสะดวกสบาย ดังนั้นรถคันนี้จึงใช้วงจรไฟฟ้าที่ซับซ้อนของเครือข่ายออนบอร์ด และยิ่งวงจรไฟฟ้าซับซ้อนมากเท่าใด ก็ยิ่งต้องการการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรและไฟดับมากขึ้นเท่านั้น และฟิวส์ที่ใช้ใน Lada X-Ray มีหน้าที่รับผิดชอบในเรื่องนี้

คุณสมบัติการออกแบบ

ตามปกติในรถยนต์ องค์ประกอบป้องกันเหล่านี้จะถูกจัดกลุ่มไว้ในบล็อกการติดตั้ง สิ่งนี้ทำให้มั่นใจถึงความสะดวกในการเปลี่ยน เนื่องจากไม่จำเป็นต้องค้นหาตำแหน่งการติดตั้งฟิวส์ที่รับผิดชอบการทำงานของอุปกรณ์เฉพาะในแต่ละครั้ง นอกจากตัวฟิวส์แล้วรีเลย์ยังอยู่ในบล็อกด้วย

แต่ Lada X-Ray มีบล็อกยึดสองชุด นี่เป็นเพราะว่าครอสโอเวอร์มีอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก และถ้าคุณติดตั้งองค์ประกอบทั้งหมดในกล่องฟิวส์เดียว จะกลายเป็นขนาดโดยรวมและยากที่จะหาสถานที่ติดตั้ง

การแบ่งฟิวส์ทั้งหมดออกเป็นสองกลุ่มและการจัดวางในสองช่วงตึกทำให้สามารถหาที่สำหรับพวกเขาได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ยังทำให้สามารถยกเลิกการจัดกลุ่มฟิวส์ได้ตามวัตถุประสงค์

หนึ่งในบล็อกความปลอดภัยได้รับการติดตั้งในห้องเครื่องและองค์ประกอบทั้งหมดที่ติดตั้งอยู่ในนั้นมีหน้าที่รับผิดชอบในการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่องยนต์, ระบบเสริม, ไฟส่องสว่างบางส่วนและองค์ประกอบความร้อน

บล็อกการติดตั้งที่สองถูกวางไว้ในห้องโดยสาร ที่ด้านล่างของแผงด้านหน้าด้านคนขับ ฟิวส์และรีเลย์ที่ติดตั้งไว้ช่วยให้การทำงานของอุปกรณ์ให้แสงสว่าง ระบบความสะดวกสบาย ฯลฯ

เป็นที่น่าสังเกตว่ามีการใช้ฟิวส์ในเครือข่ายออนบอร์ดในรูปแบบต่างๆ บางคนมีหน้าที่รับผิดชอบเฉพาะในการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ แต่ก็มีอุปกรณ์ที่จ่ายพลังงานให้กับผู้บริโภคหลายรายพร้อมกัน

จำนวนฟิวส์และพารามิเตอร์การทำงานของบางส่วนได้รับผลกระทบจากโรงไฟฟ้ารวมถึงการมีอุปกรณ์เพิ่มเติม นั่นคือสำหรับครอสโอเวอร์นี้มีมอเตอร์หลายตัวซึ่งแต่ละตัวมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง หนึ่งหน่วยอาจต้องการองค์ประกอบที่หลอมละลายเพิ่มเติม ในขณะที่เครื่องยนต์อื่นไม่ต้องการ

บล็อคนิรภัยในห้องเครื่อง

เริ่มจากบล็อกการติดตั้งที่รับผิดชอบการทำงานของโรงไฟฟ้านั่นคือจากชุดที่ติดตั้งในห้องเครื่อง กล่องฟิวส์ทำจากพลาสติกสีดำและหากล่องแบบนี้ในห้องเครื่องทางด้านขวาได้ไม่ยาก ในการเข้าถึงองค์ประกอบที่หลอมละลายและรีเลย์ เพียงพอที่จะถอดฝาครอบด้านบนออกโดยการดึงสลักออก

เพื่อความสะดวกในการค้นหาฟิวส์หรือรีเลย์ที่ต้องการ ไดอะแกรมฟิวส์ที่มีการกำหนดโรงงานของแต่ละอันจะถูกนำไปใช้ภายในฝาครอบ นอกจากนี้ แต่ละองค์ประกอบยังมีพารามิเตอร์การทำงานที่ระบุ ซึ่งทำให้ง่ายต่อการเลือกชิ้นส่วนทดแทน

บล็อกการติดตั้งของห้องเครื่องประกอบด้วยรีเลย์ 8 ตัวและซ็อกเก็ตสำรองหนึ่งช่อง เช่นเดียวกับ 25 ที่นั่งสำหรับฟิวส์ ในขณะที่จำนวนองค์ประกอบที่หลอมได้ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์และการกำหนดค่าของรถยนต์ โครงการทั่วไปดูเหมือนว่า:

ในแผนภาพ รีเลย์ทั้งหมดจะแสดงด้วยตัวอักษร "K" และด้วยดัชนีตัวเลข คุณสามารถระบุได้ว่ารีเลย์นี้หรืออุปกรณ์ใดรับผิดชอบ:

• K1 - สัญญาณเสียง(กังวล);
• K2 - ซ็อกเก็ตสำรอง;
• K3 - รีเลย์สตาร์ท;
• K4 - รีเลย์หลักของ ECM;
• K5 - คลัตช์เครื่องปรับอากาศหรือพัดลมหม้อน้ำหลัก
• K6 - ปั๊มเชื้อเพลิง;
• K7 และ K8 - กระจกหน้ารถอุ่น
• K9 เป็นสัญญาณ

เป็นที่น่าสังเกตว่าการกำหนดรีเลย์บางตัวอาจแตกต่างกันไปเนื่องจาก ติดตั้งเครื่องยนต์และอุปกรณ์ ตัวอย่างเช่น ในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ VAZ รีเลย์ K7 ไม่ใช่ K5 มีหน้าที่รับผิดชอบพัดลมหม้อน้ำ ดังนั้น ก่อนเปลี่ยนองค์ประกอบที่ติดตั้งในบล็อกการติดตั้ง โปรดอ่านคู่มือการใช้งาน

เมื่อเปลี่ยนรีเลย์ ให้ใส่ใจกับกระแสไฟที่ใช้งาน (20 หรือ 40 A) แล้วเลือกอันที่เหมาะสม

มาดูฟิวส์กัน สำหรับการกำหนดจะใช้ตัวอักษร "F" พร้อมดัชนีตัวเลข มี 25 ซ็อกเก็ตสำหรับพวกเขา ซึ่งสงวนไว้ 5 แห่ง (F9, F11, F13, F21 และ F22) โปรดทราบว่า F9 สงวนไว้สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีระบบทำความร้อนที่กระจกหลังเท่านั้น

นอกจากฟิวส์แล้ว ไดโอดยังได้รับการติดตั้งในซ็อกเก็ตบางตัว ซึ่งแสดงไว้ในแผนภาพด้วยตัวอักษร "D" พร้อมตัวเลข

การกำหนดตัวเลขของฟิวส์ระบุอุปกรณ์ที่ป้อน:

• F1 - PTF;
• F2 - หน่วยอิเล็กทรอนิกส์กลาง
• F3 - ระบบอุ่นกระจกหลังและกระจกมองข้าง
• F4 และ F7 - ตัวควบคุมที่มีอัตราแลกเปลี่ยนคงที่
• F5 และ F6 - ผู้บริโภคภายใน
• F8 - อุ่นกระจกหน้ารถหรือเต้ารับลำตัว (หากไม่รวมเครื่องทำความร้อนในแพ็คเกจ)
• F9 - กระจกหน้ารถสำรองหรืออุ่น
• F10 - ซ็อกเก็ตลำตัว;
• F12 - วงจรไฟฟ้าสตาร์ท
• F14- อิเล็กทรอนิกส์ s-maการควบคุมโรงไฟฟ้า
• F15 - คลัตช์เครื่องปรับอากาศหรือพัดลมหม้อน้ำ (ในรุ่นที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศ)
• F16 - พัดลมหม้อน้ำ;
• F17 - ตัวควบคุมเกียร์อัตโนมัติ
• F18 - ยูโร;
• F19 - ไดโอดเครื่องปรับอากาศ (ในแผนภาพถูกกำหนดเป็น D1);
• F20 - คูลลิ่งไดโอด (D2);
• F23 - โพรบแลมบ์ดา, เซ็นเซอร์เฟส, วาล์วล้างโช้ค, เฟสเซอร์, การควบคุมท่อไอดี (สองตัวสุดท้ายสำหรับเครื่องยนต์ VAZ-21129);
• F24 - คอยล์และหัวฉีดสำหรับกระบอกสูบทั้งหมด, ชุดพัดลมหม้อน้ำ, ตัวควบคุมชุดควบคุมระบบส่งกำลัง, โมดูลปั๊มเชื้อเพลิงพร้อมเซ็นเซอร์ปริมาณน้ำมันเบนซิน
• F25 - ปั๊มเชื้อเพลิง

เช่นเดียวกับรีเลย์ ก่อนการค้นหา คุณควรตรวจสอบเลย์เอาต์ของฟิวส์ให้ละเอียดยิ่งขึ้น เนื่องจากในครอสโอเวอร์รุ่นต่างๆ องค์ประกอบเดียวกันอาจต้องรับผิดชอบต่ออุปกรณ์ที่แตกต่างกัน

บล็อกการติดตั้งนี้ใช้ฟิวส์ 7.5A, 10A, 15A, 25A, 30A, 40A, 50A, 70A, 80A

รีเลย์และฟิวส์สำหรับบล็อกการติดตั้งห้องโดยสาร

ไปที่บล็อกการติดตั้งที่ติดตั้งในห้องโดยสาร การเข้าถึงมันง่ายมาก แค่งัดฝาครอบแล้วถอดออก

เพื่อความสะดวกในการถอดฟิวส์ แหนบพิเศษจะติดตั้งอยู่ที่ด้านในของฝาครอบ

ฟิวส์นี้มีช่องเสียบรีเลย์ 5 ช่อง (อะไหล่หนึ่งช่อง) และช่องฟิวส์ 47 ช่อง รูปแบบของมันมีดังนี้:

การกำหนดรีเลย์ของบล็อกการติดตั้งนี้ยังคงเหมือนเดิม - "K" พร้อมดัชนีตัวเลขและมีหน้าที่:

• K1 - พัดลมฮีตเตอร์;
• K2 - กระจกอุ่นและกระจกหลัง
• K3 - ปิดกั้นกระจกหลัง (ไฟฟ้า);
• K4 - สำรอง;
• K5 - ซ็อกเก็ตลำตัว;

เป็นที่น่าสังเกตว่าอุปกรณ์และเครื่องยนต์ไม่ส่งผลต่อตำแหน่งของรีเลย์ในเครื่องนี้ สำหรับพารามิเตอร์การทำงาน K5 เท่านั้นคือ 20 A และส่วนที่เหลือคือ 40 แอมแปร์

มาดูฟิวส์กัน มีจำนวนมากในบล็อกการติดตั้งห้องโดยสาร ในขณะที่วัตถุประสงค์ของบางอย่างอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

เพื่อให้ชัดเจนยิ่งขึ้นว่าฟิวส์ตัวใดมีหน้าที่ในการกำหนดค่าเฉพาะ เราจะใช้การกำหนดเพิ่มเติมขององค์ประกอบที่หลอมได้:

• โดยไม่ต้องเพิ่มเติม ดัชนี - วัตถุประสงค์ขององค์ประกอบเหมือนกันสำหรับการกำหนดค่าทั้งหมด
• (1) - ใช้ในรถยนต์ที่ไม่มีเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน (อุปกรณ์ "Optima");
• (2) - องค์ประกอบที่รับผิดชอบการทำงานของอุปกรณ์ในการกำหนดค่าด้วยเซ็นเซอร์ ("Top" และ "Lux");

ทั้งหมดยังเขียนแทนด้วยตัวอักษร "F" และดัชนีตัวเลข ยังสงวนบางรังไว้:

• F1 - กระจกไฟฟ้าของประตูหน้า (ไฟฟ้า);
• F2 และ F4 (1) - แสงของเลนส์หัวด้านซ้าย (ไกลและใกล้);
• F3 และ F5 (1) - ไฟหน้าเลนส์ (ไกลและใกล้);
• F6 (1) - ไฟด้านข้างของไฟหน้าทั้งสองข้าง
• F7 (1) - ไฟท้าย ไฟส่องสว่างของชิ้นส่วนและชิ้นส่วนที่ติดตั้งบนแผงด้านหน้า (กุญแจ ไฟแช็ก แผงควบคุม ฯลฯ)
• F8 - กระจกไฟฟ้าด้านหลัง (ไฟฟ้า) การควบคุมรีเลย์บล็อก
• F9 (1) - PTF ด้านหลัง;
• F10 - สำรอง;
• F11 - บล็อกกลางของอุปกรณ์ตัวถัง (กระปุกล็อคประตู, ประตูที่ห้า);
• F12 - เสาอากาศทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, ตัวควบคุมเสถียรภาพทิศทาง, เซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยว, สวิตช์ไฟเบรก;
• F13 - ไฟภายในห้องเก็บสัมภาระและไฟช่องเก็บของ นอกจากนี้ยังสามารถจ่ายไฟให้กับคอนโทรลเลอร์ SAUKA (2) และแผงระบบสภาพอากาศ (2);
• F14 (2) - เซ็นเซอร์ปริมาณน้ำฝน;
• F15 - ที่ล้างกระจกหน้า, ตัวถังส่วนกลาง (ทำความสะอาดกระจกหลัง);
• F16 - ระบบทำความร้อนที่นั่ง, ระบบเสียง, ระบบนำทาง;
• F17 (1) - DRL;
• F18 - ไฟหยุดรวมทั้งไฟสำรอง
• F19 - ตัวควบคุมของหน่วยควบคุมของหน่วยพลังงานหลักและเพิ่มเติม (2) โมดูลควบคุมร่างกาย แผงหน้าปัด รีเลย์สตาร์ทและปั๊มเชื้อเพลิง ตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติ
• F20 - หน่วยความปลอดภัยแบบพาสซีฟ (หมอน);
• F21 - ไฟถอยหลัง, ตัวควบคุมเกียร์อัตโนมัติ;
• F22 - ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า;
• F23 - ชุดควบคุมการจอดรถ, ตัวปรับไฟหน้าและสวิตช์, รีเลย์สำหรับไล่ฝ้ากระจก (กระจกหน้า, ด้านหลัง), กระจกมองข้าง;
• F24 - บล็อกหลักของอุปกรณ์ร่างกาย (ฟิวส์ให้อาหาร F12, F13, F36 ล่าช้า);
• F25 - เทอร์มินัลระบบนำทาง เพิ่ม หน่วยตัวถัง (2);
• F26 - บล็อกหลักของอุปกรณ์ร่างกาย (สัญญาณไฟเลี้ยว);
• F27 - ไฟหน้าแบบจุ่ม (1) หรือ - สัญญาณสำหรับการเปิดไฟแบบจุ่มและไฟหลักของออปติกส่วนหัว, ด้านหน้า PTF, ด้านหลัง (2);
• F28 - สัญญาณนอกจากนี้ - สัญญาณสำหรับการเปิดไฟด้านข้าง (2);
• F29 (1) - ไฟเครื่องหมาย (ด้านหน้า, ด้านหลัง), ไฟสูงของไฟหน้าทั้งสองหลัง, PTF ด้านหลัง, รีเลย์สัญญาณ;
• F30 - สำรอง;
• F31 - แดชบอร์ด;
• F32 - หน่วยกลางตัวถังรถ, ขั้วต่อระบบนำทาง, ระบบเสียง (มัลติมีเดีย), รีเลย์ซ็อกเก็ตลำตัว, พัดลมทำความร้อน, แผงเครื่องปรับอากาศ (2);
• F33 - ที่จุดบุหรี่
• F34 - ตัวเชื่อมต่อสำหรับการวินิจฉัย
• F35 - กระจกมองข้างแบบอุ่น
• F36 - ไดรฟ์กระจกมองข้าง;
• F37 - วงจรเปิดใช้งานสตาร์ทเตอร์
• F38 (1) - ที่ปัดน้ำฝน;
• F39 (1) - พัดลมทำความร้อน;
• F40 - สำรอง;
• F41 (2) - อุปกรณ์เพิ่มเติมของร่างกาย (DRL ของเลนส์ด้านขวา, ขนาดของส่วนหน้า, ไฟต่ำของด้านซ้ายและไฟสูงของไฟหน้าขวา);
• F42 - สำรอง;
• F43 (2) - บล็อกเพิ่มเติมของอุปกรณ์ร่างกาย (แหล่งจ่ายไฟสำหรับอุปกรณ์ทั้งหมดตามองค์ประกอบที่หลอมได้ F19)
• F44 - ซ็อกเก็ตลำตัว;
• F45 - สำรอง;
• F46 (2) - เพิ่ม บล็อกของอุปกรณ์ร่างกาย (PTF, ไฟเครื่องหมายรถเก๋ง);
• F47 (2) - เพิ่ม หน่วยตัวถัง (DRL ของไฟหน้าซ้าย, ขนาดด้านหลัง, ไฟต่ำของไฟหน้าขวาและไฟสูงของไฟหน้าซ้าย);

อย่างที่คุณเห็น ในรถยนต์ที่มีระดับการตัดแต่ง "ท็อป" และ "ลักซ์" อุปกรณ์จำนวนมากได้รับพลังงานจากส่วนกลางและอุปกรณ์เพิ่มเติมของร่างกาย

เปลี่ยนฟิวส์ขาด

ฟิวส์ป้องกันอุปกรณ์จากการโอเวอร์โหลดโดยการทำลายตัวเอง เมื่อภาระเพิ่มขึ้นเหนือค่าที่ตั้งไว้ เธรดที่เชื่อมต่อหน้าสัมผัสทั้งสองขององค์ประกอบจะละลาย เป็นผลให้จ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ที่ฟิวส์รับผิดชอบหยุดจ่าย

ดังนั้น หากอุปกรณ์ไฟฟ้าใดชำรุด จำเป็นต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ก่อน สิ่งสำคัญคือต้องค้นหาล่วงหน้าว่าฟิวส์ที่ต้องการคือหมายเลขใดและค้นหาในบล็อกตามแผนภาพ

การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ถูกไฟไหม้นั้นง่ายมาก - เราพบและถอดออก (ด้วยมือของเรา - หากเป็นบล็อกในห้องเครื่องและด้วยแหนบ - ในห้องโดยสาร) แทนที่เราจะติดตั้ง ภาคใหม่ด้วยการตั้งค่าที่เหมือนกัน

แทนที่จะใช้ฟิวส์ที่มีค่ากระแสไฟต่ำ ให้ติดตั้งฟิวส์ที่ทรงพลังกว่า หรือแม้แต่ใช้จัมเปอร์แบบมีสาย ("บั๊ก") แต่ไม่แนะนำ เพราะในกรณีที่โหลดเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ฟิวส์จะทนและไม่ข้าม แต่เครื่องอาจไหม้ได้

วิดีโอ - LADA XRAY - ปิดการใช้งาน Esp

บ้าน » เครื่องยนต์ » ฝาครอบกล่องฟิวส์และรีเลย์ห้องเครื่องยนต์ เวสต้า X-RAY การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ lada vesta คำอธิบายของรีเลย์ที่อยู่ในกล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง