Pinout ของขั้วต่อการวินิจฉัยของสายอัตโนมัติ autocom Pinout ของตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัย OBD2 คืออะไร: ไดอะแกรมมีลักษณะอย่างไร Pinout ของการวินิจฉัย OBD

การวินิจฉัยรถยนต์ที่ต้องทำด้วยตัวเอง: พอร์ต OBD เพื่อช่วย

เกือบไม่มีผู้เยี่ยมชมไซต์นี้ที่เป็นวิศวกรซ่อมมืออาชีพ ... หรืออะไรทำนองนั้น อาชีพต่างกัน เราสามารถทำสิ่งเดิมๆ ในบ้านได้ เช่น เปลี่ยนโคมไฟ ตอกตะปู ... ปูกระเบื้อง ติดตั้งหน้าต่าง ... อย่างไรก็ตาม หลายๆ คนมีของชิ้นเดียวที่เป็นทั้งของบูชาและแยกต่างหาก องค์ประกอบของงบประมาณครอบครัว เราใช้มันเพื่อย้ายสิ่งมีชีวิตของเราจากจุด A ไปยังจุด B, C และตามลำดับตัวอักษร

ไม่เป็นที่พอใจเมื่อถึงเวลาที่รถของเรากลายเป็น "หรูหรา" ปฏิเสธที่จะทำเช่นนี้ ล้อแตกสารป้องกันการแข็งตัวอยู่บนถนน - ทุกอย่างชัดเจนที่นี่ และถ้ามันไม่เริ่มทำงานหรือทำงานตามที่ต้องการ? เราอุทิศส่วนให้กับรถยนต์

และคุณสามารถจัดการกับปัญหาต่างๆ ของรถได้ด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ มีสถานีขนส่งจำนวนมากที่อ่านข้อผิดพลาดจากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด และฟรี แต่มีข้อเสนอในตลาดอยู่แล้วด้วยความช่วยเหลือซึ่งคุณสามารถทำการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์ของรถยนต์ได้ด้วยตัวเอง

ตามหาพอร์ตOBD2

ก่อนอื่นคุณต้องค้นหาพอร์ต OBD2 ก่อน ใต้คอพวงมาลัย ข้างกล่องฟิวส์หรือตรงกลางแผงหน้าปัด - และปิดฝาไว้เสมอเมื่อเหลือบมอง คุณจะต้องย่อตัวลง แต่เมื่อคุณเห็นเขา คุณจะไม่ทำให้เขาสับสนกับสิ่งใด ๆ :

อ้างอิง

อย่างไรก็ตาม คุณสามารถ (ตามทฤษฎี) รู้เกี่ยวกับการมีอยู่ของมันและที่อยู่ของมันในตอนนี้ เราไปที่เว็บไซต์ CarMD ป้อนรุ่นยี่ห้อและปีของรถ (มีไม่ทั้งหมดไม่มีรัสเซียและรถยนต์ต่างประเทศไม่ได้เป็นตัวแทนของทุกรุ่น - ฉันเลือกคันที่ถูกต้อง):

และในอีกสักครู่คุณจะเห็นสถานที่:

ฉันจำได้ว่ามีแม้กระทั่งแอปพลิเคชันที่มีภาพประกอบสำหรับ Android ค้นหาพอร์ต OBDอย่างไรก็ตาม ขณะนี้ Google Store แสดงข้อผิดพลาดสำหรับชื่อนี้ แต่การหาตัวเชื่อมต่อไม่ใช่ส่วนที่ยากที่สุด

คุณพบเขาไหม ลองดูที่เขา ฉันรู้จักตัวเชื่อมต่อ OBD2 สองประเภท: ประเภท A และประเภท B พวกมันสามารถแยกแยะได้ง่าย:

จะกำหนดเวอร์ชันโปรโตคอลได้อย่างไร? ดูพินตัวเชื่อมต่อ:

ผู้ติดต่อมีส่วนร่วม (ซ้ายไปขวา บนลงล่าง) 2 6 7 10 14 15

และนี่คือตารางที่จะช่วยให้คุณเข้าใจเวอร์ชันโปรโตคอล:

* 15 การติดต่อเรียกอีกอย่างว่า L-line การมีอยู่ของมันเป็นทางเลือกในรถยนต์รุ่นใหม่ที่ใช้โปรโตคอล ISO9141-2 หรือ ISO14230-4

เมื่อมองอย่างใกล้ชิดที่ผู้ติดต่อคุณจะเข้าใจว่าตารางไม่สมบูรณ์ ใช่ นอกเหนือจากการติดต่อ 2 , 7 , 10 และ 15 คอนเนคเตอร์ต้องมีพิน 4 (กราวด์แชสซี), 5 (กราวด์แผนผัง) และ 16 (บวกแบตเตอรี่). ดังนั้นประเภทโปรโตคอลจึงถูกกำหนดโดยการมีอยู่ของผู้ติดต่อ:

วิธีหนึ่งในการค้นหาว่าคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของรถยนต์รองรับ OBD เวอร์ชันใดคือมองหาป้ายข้อมูล ข้อมูลรถ.ใต้ฝากระโปรงรถสามารถมองเห็น (หรือมองไม่เห็น) ได้หลายจุดพร้อมกัน มันถูกดำเนินการในรูปแบบของจานบนฐานโลหะหรือกระดาษ และเหนือสิ่งอื่นใด มันจำเป็นต้องมีคำจารึก ผ่านการรับรองจาก OBD XX. นี่คือเวอร์ชันของคุณ

อ่าน: 280

ด้วยการถือกำเนิดของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จากไมโครโปรเซสเซอร์ในรถยนต์ จึงจำเป็นต้องตรวจสอบพารามิเตอร์การทำงานของยูนิตเองและวงจรไฟฟ้าที่เชื่อมต่อด้วย เพื่อจุดประสงค์นี้ พวกเขาได้คิดค้นอุปกรณ์ที่เรียกว่า (On Board Diagnostic) ซึ่งในขั้นต้นจะให้ข้อมูลเกี่ยวกับความผิดปกติเท่านั้น โดยไม่มีการชี้แจงใดๆ

ในรถยนต์สมัยใหม่โดยใช้ขั้วต่อ OBD พร้อมพินมาตรฐานของขั้วต่อการวินิจฉัยคุณสามารถเชื่อมต่อเครื่องพิเศษหรือเครื่องสแกนเข้ากับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและดำเนินการได้ การวินิจฉัยที่สมบูรณ์เป็นอิสระกับผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคน ตั้งแต่ปี 1996 แนวคิดที่สองของมาตรฐานได้รับการพัฒนาในสหรัฐอเมริกา ซึ่งกลายเป็นข้อบังคับสำหรับรถยนต์ที่ผลิตใหม่

วัตถุประสงค์ของ OBD2 กำหนด:

ประเภทของขั้วต่อการวินิจฉัย

pinout ของตัวเชื่อมต่อสำหรับการวินิจฉัย;

โปรโตคอลการสื่อสารทางไฟฟ้า

รูปแบบข้อความ

สหภาพยุโรปได้นำ EOBD ซึ่งอิงตาม OBD2 มาใช้ มีผลบังคับใช้สำหรับรถยนต์ทุกคันตั้งแต่มกราคม 2544 OBD-2 รองรับ 5 โปรโตคอลการสื่อสาร

เมื่อทราบตำแหน่งและพินเอาท์มาตรฐานของขั้วต่อแล้ว คุณสามารถตรวจสอบรถได้ด้วยตนเอง ด้วยการใช้งาน OBD2 อย่างแพร่หลายในการวินิจฉัยรถยนต์ คุณสามารถรับรหัสข้อผิดพลาดที่จะเหมือนกันโดยไม่คำนึงถึงยี่ห้อและรุ่นของรถ

รหัสมาตรฐานประกอบด้วยโครงสร้าง X1234 โดยที่อักขระแต่ละตัวมีความหมายของตัวเอง:

X เป็นตัวอักษรเพียงตัวเดียวที่ช่วยให้คุณจดจำระบบที่ผิดพลาดได้ (เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ ฯลฯ)

1 - หมายถึงรหัสทั่วไปของมาตรฐาน OBD2 หรือรหัสโรงงานเพิ่มเติม

2 - การชี้แจงตำแหน่งของความผิดปกติ (ระบบกำลังหรือจุดระเบิด, วงจรเสริม, ฯลฯ );

34 - หมายเลขลำดับของข้อผิดพลาด

Pinout ของขั้วต่อการวินิจฉัย OBD2 มีปลั๊กไฟพิเศษจากเครือข่ายออนบอร์ด ซึ่งช่วยให้คุณใช้เครื่องสแกนและอะแดปเตอร์ใดๆ ได้โดยไม่ต้องมีวงจรไฟฟ้าเพิ่มเติม หากโปรโตคอลการวินิจฉัยก่อนหน้านี้แสดงเฉพาะข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับปัญหา ตอนนี้ต้องขอบคุณการเชื่อมต่อของอุปกรณ์วินิจฉัยกับส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ของรถ ข้อมูลที่สมบูรณ์มากขึ้นเกี่ยวกับความผิดปกติที่เฉพาะเจาะจงสามารถอ่านได้

อุปกรณ์วินิจฉัยที่เชื่อมต่อแต่ละเครื่องต้องเป็นไปตามมาตรฐานสากลหนึ่งในสามมาตรฐาน:

ตำแหน่งของขั้วต่อการวินิจฉัยที่มีพินของ OBD2 สำหรับการวินิจฉัยอาจแตกต่างกันอย่างมากในยานพาหนะที่แตกต่างกัน ไม่มีมาตรฐานเดียวสำหรับตำแหน่ง คู่มือการใช้รถหรือความคล่องแคล่วของมือจะช่วยคุณได้ที่นี่

ด้านล่างนี้คือประเด็นทั่วไปบางประการเพื่อความสะดวกของคุณ:

• ในช่องของแผงหน้าปัดส่วนล่างของแผงหน้าปัดในบริเวณหัวเข่าซ้ายของคนขับ
• ใต้ที่เขี่ยบุหรี่ติดตั้งอยู่ตรงกลางแผงหน้าปัด (Peugeot บางรุ่น)
• ใต้ปลั๊กพลาสติกที่ด้านล่างของแผงหน้าปัดหรือบนคอนโซลกลาง (โดยทั่วไปสำหรับผลิตภัณฑ์ VAG)
• ที่ผนังด้านหลังของแผงหน้าปัดด้านหลังช่องเก็บของหน้ารถ (รุ่น Lada บางรุ่น)
• บนคอนโซลกลางใกล้คันโยก เบรกจอดรถ(พบในเครื่องบางเครื่อง
• ที่ด้านล่างของช่องที่เท้าแขน (พบได้ทั่วไปในรถยนต์ฝรั่งเศส);
• ใต้ฝากระโปรงหน้าใกล้กับแผงป้องกันมอเตอร์ (โดยทั่วไปสำหรับรถยนต์บางคันที่ผลิตในเกาหลีและญี่ปุ่น)

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนในบางครั้งจงใจโอนขั้วต่อพินของ OBD2 ไปยังที่อื่นที่ไม่ได้มาตรฐานเสมอไปซึ่งอาจเกิดจากการซ่อมสายไฟหรือปกป้องรถจากการโจรกรรม

ประเภทของขั้วต่อที่มีพิน OBD2

ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ไม่มีข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับรูปร่างภายนอกของตัวเชื่อมต่อ และผู้ผลิตรถยนต์หลายรายได้กำหนดการกำหนดค่าของอุปกรณ์อย่างอิสระ ปัจจุบันมีตัวเชื่อมต่อ OBD 2 สองประเภทเรียกว่า Type A และ Type B

ปลั๊กทั้งสองมีลักษณะเกือบเหมือนกันและมีเอาต์พุต 16 พิน (สองแถวแปดพิน) ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือระหว่างร่องไกด์กลาง

การกำหนดหมายเลขพินในบล็อกนั้นมาจากซ้ายไปขวาในขณะที่แถวบนมีผู้ติดต่อที่มีหมายเลข 1-8 และในแถวล่าง - จาก 9 ถึง 16 ส่วนด้านนอกของเคสทำในรูปร่าง ของสี่เหลี่ยมคางหมูที่มีมุมโค้งมน ซึ่งทำให้มั่นใจการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ของอะแดปเตอร์การวินิจฉัย ภาพถ่ายแสดงอุปกรณ์ทั้งสอง

ตัวเลือกตัวเชื่อมต่อ - Type A ทางด้านซ้ายและ Type B ทางด้านขวา

ขั้วต่อ OBD 2 - pinout

ด้านล่างนี้คือการกำหนดไดอะแกรมและพินในขั้วต่อพินของ OBD2 ซึ่งกำหนดโดยมาตรฐาน

จำนวนปลั๊กในขั้วต่อ

คำอธิบายทั่วไปของปลั๊ก:

1 - สงวนไว้ พินนี้สามารถส่งสัญญาณใดๆ ที่ผู้ผลิตรถยนต์กำหนดไว้

2 - ช่องสัญญาณ "K" สำหรับส่งพารามิเตอร์ต่างๆ (อาจกำหนด - บัส J1850);

3 - คล้ายกับครั้งแรก;

4 - การต่อกราวด์ของขั้วต่อบนตัวรถ

5 - การต่อสายดินสัญญาณอะแดปเตอร์วินิจฉัย;

6 - การเชื่อมต่อโดยตรงของ CAN บัสติดต่อ J2284;

7 - ช่อง "K" ตามมาตรฐาน ISO 9141-2;

8 - คล้ายกับผู้ติดต่อ 1 และ 3;

9 - คล้ายกับผู้ติดต่อ 1 และ 3;

10 - พินสำหรับเชื่อมต่อบัสของมาตรฐาน J1850

11 - การกำหนดพินถูกกำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์

12 - ในทำนองเดียวกัน;

13 - ในทำนองเดียวกัน;

14 - พินเพิ่มเติมของ CAN บัส J2284;

15 - ช่อง "L" ตามมาตรฐาน ISO 9141-2;

16 - เอาต์พุตบวกของแรงดันเครือข่ายออนบอร์ด (12 โวลต์)

ตัวอย่างของพินจากโรงงานของตัวเชื่อมต่อ OBD 2 คือ Hyundai Sonata โดยที่พิน 1 รับสัญญาณจากชุดควบคุม ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและที่ขา 13 - สัญญาณจากชุดควบคุมและเซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัย

อนุญาตให้ใช้ตัวเลือกพินเอาต์ได้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโปรโตคอลการทำงาน:

เมื่อใช้โปรโตคอล ISO 9141-2 มาตรฐาน จะเปิดใช้งานผ่านพิน 7 ในขณะที่พิน 2 และ 10 ในตัวเชื่อมต่อจะไม่ทำงาน สำหรับการถ่ายโอนข้อมูลจะใช้พินที่มีตัวเลข 4, 5, 7 และ 16 (บางครั้งสามารถใช้พินหมายเลข 15 ได้)

ด้วยโปรโตคอลเช่น SAE J1850 ในเวอร์ชัน VPW (Variable Pulse Width Modulation) จะใช้พิน 2, 4, 5 และ 16 ตัวเชื่อมต่อเป็นแบบอย่างสำหรับรถยนต์เจเนอรัลมอเตอร์ของอเมริกาและยุโรป

การใช้ J1850 ในโหมด PWM (Pulse Width Modulation) ให้การเปิดใช้งานเพิ่มเติมของพิน 10 ตัวเชื่อมต่อประเภทนี้ใช้กับผลิตภัณฑ์ฟอร์ด เป็นเรื่องปกติสำหรับโปรโตคอล J1850 ในทุกรูปแบบที่จะไม่ใช้หมายเลขพิน 7 จุดเริ่มต้นของรูปแบบ

แน่นอนว่าสำหรับหลาย ๆ คน ไดอะแกรมและคำอธิบายของพินของตัวเชื่อมต่อ OBD2 นั้นซับซ้อนและผิดธรรมชาติมาก บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่ต้องการมอบรถของตนให้กับบริการรถเฉพาะทางเป็นระยะ ๆ และไม่ได้คิดถึงขั้วต่อการวินิจฉัยและยิ่งไปกว่านั้นเกี่ยวกับพิน แต่ก็ยังคุ้มค่าที่จะรับรู้ถึงประโยชน์ การวินิจฉัยตนเอง. ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์กล่าวว่าเจ้าของรถทุกคนต้องมีเครื่องสแกนวินิจฉัยในรถเพื่อตรวจสอบข้อสงสัยเกี่ยวกับการทำงานของรถอย่างรวดเร็ว ตรวจสอบข้อผิดพลาด การตั้งค่า และอื่นๆ ในทำนองเดียวกัน ซึ่งประการแรกจะช่วยประหยัดเงินได้มาก .

ข้อดีที่ชัดเจนของการวินิจฉัยตนเองผ่านตัวเชื่อมต่อ OBD2:

• ประหยัดค่าใช้จ่าย สถานีบริการเรียกเก็บเงินเป็นจำนวนมากสำหรับการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์อย่างง่าย
• ค้นหาข้อผิดพลาดอย่างรวดเร็วและเข้าใจการทำงานผิดพลาดโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ คุณไม่จำเป็นต้องกังวลในสถานีบริการ และคุณสามารถหลีกเลี่ยงความล้มเหลวที่คิดค้นขึ้นได้ ซึ่งมักจะเป็นกรณีนี้ในบริการที่ไร้ยางอาย

ขอให้โชคดีบนท้องถนนและในการวินิจฉัยรถยนต์!

ไซต์เทคโนโลยีเกี่ยวกับโทรศัพท์มือถือยอดนิยมและข้อมูลจำเพาะ
รีวิวกล้อง, คะแนน dxomark, ผลลัพธ์ geekbench, การเปรียบเทียบราคา, ตัวเลือกสี samsung galaxy s10 plus spec

แน่นอน ในทางกลับกัน นอกจากวิดีโอนาทีสุดท้ายจาก apple , meizu , google .

แน่นอนว่าในทางกลับกันนอกเหนือจากบทวิจารณ์ dxomark คะแนน antutu geekbench
ผลลัพธ์และคะแนน dxomark ของ Snapdragon 625 huawei kirin 990, mediatek mt6750, huawei kirin 980,
a12 bionic, samsung exynos 5430 เลือกโทรศัพท์ยอดนิยมประจำปี 2020
Google Pixel 4, Apple Iphone Xs Max, galaxy a40, samsung galaxy a50, Oneplus 6t, xiaomi mi 9, galaxy
a40, ออปโป รีโน z,

แกง 6 รองเท้า เขียน
ในบทความ

ฉันแค่อยากจะขอบคุณมากอีกครั้ง ฉันไม่แน่ใจว่าสิ่งที่ฉันจะใช้ในกรณีที่ไม่มีข้อมูลพื้นฐานที่คุณเปิดเผยโดยตรงในพื้นที่ของฉัน เป็นปัญหาที่ยุ่งยากมากในสถานการณ์ของฉัน แต่การดูกลยุทธ์ของผู้เชี่ยวชาญที่คุณจัดการได้ทำให้ฉันร้องไห้ด้วยความยินดี ฉันแค่รู้สึกขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือของคุณ และด้วยเหตุนี้คุณจึงเชื่อว่าคุณรู้ว่างานที่ยอดเยี่ยมที่คุณสอนคนอื่น ๆ ผ่านเว็บไซต์ของคุณเป็นงานที่ยอดเยี่ยม ส่วนใหญ่แล้วคุณอาจไม่ได้เจอพวกเราทุกคน
แกง 6 รองเท้า http://www.curry-6.us

ขอบคุณมากสำหรับการให้ทุกคนมีโอกาสที่น่าจดจำเป็นพิเศษในการอ่านบทความและบล็อกโพสต์จากที่นี่ มักจะเป็นเรื่องที่น่ายินดีและเต็มไปด้วยความสนุกสนานมากมายสำหรับฉันและเพื่อนร่วมสำนักงานในการค้นหาบล็อกอย่างน้อย 3 ครั้งต่อสัปดาห์เพื่อดูความลับใหม่ล่าสุดที่คุณได้รับ แน่นอน ฉันมักจะเติมเต็มเมื่อพิจารณาถึงแนวทางที่สวยงามที่คุณให้บริการ เคล็ดลับ 1 ข้อในการโพสต์นี้เป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่ฉันเคยมีมา
nike air max http://www.airmax-270.com

คู่สมรสของฉันและฉันมีความสุขมากกว่าที่หลุยส์สามารถทำวิจัยเบื้องต้นได้เนื่องจากคำแนะนำอันล้ำค่าที่เขาได้รับในเว็บไซต์ของคุณ เป็นเรื่องน่างงงวยที่จะให้ข้อมูลอย่างอิสระซึ่งคนอื่นอาจทำเงินมา เราคำนึงจริงๆ ว่าตอนนี้คุณต้องขอขอบคุณสำหรับสิ่งนั้น คำอธิบายเฉพาะที่คุณทำขึ้น เมนูเว็บไซต์ง่าย ๆ ความสัมพันธ์ที่คุณจะช่วยในการสร้าง - ส่วนใหญ่นั้นยอดเยี่ยมมาก และทำให้ลูกชายของเรานอกเหนือจากครอบครัวรู้สึกว่าหัวข้อนี้ยอดเยี่ยมมาก ซึ่งแน่นอนว่าจริงจังมาก .
michael kors factory outlet ออนไลน์ http://www.michaelkorsfactorystore.com

รองเท้า balenciaga เขียน
ในบทความ Pci ven 168c dev 0036 subsys 2 ...

ฉันยังแสดงความคิดเห็นเพื่อให้คุณทราบว่าเจ้าหญิงของภรรยาของฉันได้พบกับอะไรที่ยอดเยี่ยมผ่านบล็อกของคุณ เธอค้นพบปัญหามากมาย ที่โดดเด่นที่สุดคือการมีอารมณ์การสอนที่ยอดเยี่ยมเพื่อให้คนจำนวนมากมีได้อย่างง่ายดาย ความเข้าใจในสิ่งต่าง ๆ ที่หลากหลาย จริง ๆ แล้วคุณทำมากกว่าความคาดหวังของผู้คน ขอขอบคุณที่มอบคำแนะนำที่เป็นประโยชน์ เชื่อถือได้ ให้ข้อมูล ตลอดจนคำแนะนำดีๆ เกี่ยวกับหัวข้อนี้แก่กลอเรีย
รองเท้าบาเลนเซียก้า http://www.balenciagashoes.us.org

ฉันต้องการเขียนคำกล่าวเล็กๆ น้อยๆ ถึงคุณเพียงเพื่อขอบคุณอีกครั้งสำหรับความคิดดีๆ ที่คุณได้นำเสนอในบทความนี้ นี่เป็นการเปิดกว้างอย่างน่าตกใจอย่างแน่นอนกับคนอย่างคุณเพื่อให้ง่ายในสิ่งที่คนจำนวนมากสามารถแจกจ่ายให้กับ e book เพื่อช่วยในการหาเงินเพื่อตัวเองโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าคุณอาจได้ทำไปแล้วในกรณีที่คุณต้องการ ออกมาอีกมาก เกี่ยวกับเงื่อนไขนี้
fila http://www.fila.us.org

ฉันต้องแสดงความรักในความมีน้ำใจของคุณที่ให้การสนับสนุนผู้คนที่ต้องการความช่วยเหลือในด้านนี้ การอุทิศตนเพื่อแก้ปัญหาโดยทั่วๆ ไปนั้นมีประสิทธิภาพมาก และได้สนับสนุนให้ผู้อื่นเช่นฉันตระหนักถึงเป้าหมายของพวกเขาเป็นประจำ คำแนะนำส่วนตัวที่ลึกซึ้งของคุณอาจมีความหมายกับฉันมาก และมีความหมายต่อเพื่อนของฉันอีกมาก ขอบคุณมาก; จากพวกเราทุกคน
รองเท้า yeezy http://www.yeezyadidas.us.com

ฉันต้องการสร้างคำเล็กๆ น้อยๆ ให้กับคุณเพื่อขอบคุณอีกครั้งสำหรับหลักการดีๆ เหล่านี้ที่คุณได้บันทึกไว้ในเว็บไซต์นี้ นี่เป็นเรื่องที่คุณเอื้อเฟื้อเผื่อแผ่กับคุณมากทีเดียวที่จะทำให้ทุกสิ่งที่ผู้คนจำนวนหนึ่งสามารถแจกจ่ายให้กับสื่ออิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างง่ายดาย หนังสือเพื่อหารายได้บางส่วนสำหรับจุดจบของตัวเองที่สำคัญที่สุดคือคุณสามารถลองได้หากต้องการ มากขึ้นในหัวข้อของเรื่องนี้
คริสเตียน ลูบูแตง http://www.christianlouboutinbar.com

adidas nmd เขียน
ในบทความ Pci ven 168c dev 0036 subsys 2 ...

ขอบคุณมากที่ให้โอกาสที่ยอดเยี่ยมแก่ทุกคนในการค้นพบความลับที่สำคัญจากเว็บไซต์นี้ ปกติแล้วจะมีประโยชน์มากและเต็มไปด้วยความสนุกสนานสำหรับฉันและเพื่อนร่วมงานในสำนักงานของฉันที่จะเยี่ยมชมบล็อกอย่างน้อย 3 ครั้งต่อสัปดาห์เพื่อดูปัญหาล่าสุดที่คุณจะมี แน่นอนว่าเราพอใจกับคำใบ้ที่ไม่ธรรมดา โดยคุณ. แนวคิด 3 ข้อในโพสต์นี้เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดที่เรามี
adidas nmd http://www.adidasnmdr1.us.com

ฉันไม่ได้พูดถึงพวกของฉันกำลังดูคำแนะนำที่ดีจากเว็บไซต์และจากนั้นก็พัฒนาความสงสัยที่แย่มากที่ฉันไม่ได้แสดงความเคารพต่อคุณสำหรับความลับเหล่านั้น ผู้หญิงทุกคนสนใจที่จะศึกษาพวกเขาทั้งหมดและตอนนี้ได้ใช้สิ่งเหล่านั้นจริงๆ ขอขอบคุณสำหรับความรอบคอบและการกำหนดธีมที่น่าทึ่งแบบนี้ ผู้คนนับล้านต่างปรารถนาที่จะได้รับแจ้ง เราเองเสียใจอย่างจริงใจที่ไม่ได้แสดงความขอบคุณก่อนหน้านี้
รองเท้าจอร์แดน http://www.jordan13.us.com

ฉันแค่เขียนเพื่อให้คุณเข้าใจว่าประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมของลูกสาวของเพื่อนฉันจากการใช้บล็อกนี้ เธอได้ตระหนักถึงปัญหามากมาย ซึ่งรวมถึงลักษณะนิสัยการฝึกสอนที่น่าทึ่งเพื่อให้คนอื่นๆ อีกหลายคนเข้าใจบางอย่างได้อย่างราบรื่น เรื่องบิดเบี้ยว คุณทำเกินความคาดหมายของเราจริง ๆ ขอขอบคุณที่เสนอแนวทางที่เป็นประโยชน์ เชื่อถือได้ จรรโลงใจ และตลอดจนคำแนะนำง่ายๆ ในหัวข้อของคุณแก่เคท
รองเท้าแกง Stephen http://www.stephencurry.us.com

กระเป๋า goyard เขียนว่า
ในบทความ Pci ven 168c dev 0036 subsys 2 ...

ไม่ต้องพูดถึงว่าเพื่อนของฉันมาศึกษารายการที่ยอดเยี่ยมบนเว็บไซต์ของคุณ แล้วเกิดความรู้สึกแย่ๆ ที่ฉันไม่เคยแสดงความเคารพต่อเจ้าของไซต์สำหรับกลยุทธ์เหล่านั้น ทุกคนมีความหลงใหลในการอ่านอยู่แล้วและตอนนี้ได้ใช้ประโยชน์สูงสุดจากพวกเขาแล้ว ขอบคุณมากสำหรับการพิจารณาอย่างดีอย่างแท้จริงและจากนั้นเพื่อให้ได้พื้นที่ที่เหนือกว่าที่คนส่วนใหญ่จำเป็นต้องเข้าใจ ฉันขอโทษอย่างจริงใจที่ไม่ได้พูดขอบคุณเร็วกว่านี้
กระเป๋าถือ goyard http://www.goyardhandbags.us.com

louboutin เขียน
ในบทความ Pci ven 168c dev 0036 subsys 2 ...

นอกจากเพื่อนๆ ของฉันแล้ว ดูเหมือนว่าจะกำลังตรวจสอบข้อมูลดีๆ ที่อยู่ในเว็บบล็อกของคุณ แล้วจู่ๆ ฉันก็รู้สึกแย่มาก ฉันไม่ได้ขอบคุณพวกเขาเลย เด็กๆ ทุกคนจบลงด้วยความตื่นเต้นอย่างยิ่งที่จะได้อ่าน และตอนนี้ก็มีความสุขอย่างมากกับสิ่งเหล่านี้ ขอบคุณมากสำหรับการเอาใจใส่อย่างมากและจากนั้นสำหรับการเลือกวิชาในอุดมคติประเภทนี้ซึ่งคนส่วนใหญ่ต้องการทราบจริงๆ ฉันขอโทษอย่างจริงใจส่วนตัวของฉันที่ไม่ได้แสดงความกตัญญูกตเวทีเร็วกว่านี้
louboutin http://www.louboutins.us.com

ฉันต้องแสดงความเคารพในความเมตตาของคุณที่ให้การสนับสนุนผู้ชายและผู้หญิงที่ต้องการคำแนะนำในคำถามของคุณจริงๆ การอุทิศตนอย่างเต็มที่ในการรับข้อความทั้งหมดนั้นค่อนข้างดีและทำให้ผู้หญิงอย่างฉันบรรลุเป้าหมายที่ต้องการได้บ่อยครั้ง ประเด็นสำคัญที่สำคัญของคุณมีความหมายกับฉันมาก และมีความหมายต่อเพื่อนร่วมงานในสำนักงานของฉันอีกมาก ขอแสดงความนับถือ; จากพวกเราทุกคน
reebok outlet http://www.reebokoutlet.us.org

ฉันแค่แสดงความคิดเห็นเพื่อให้คุณเข้าใจถึงการเผชิญหน้าที่น่าเหลือเชื่อกับลูกของลูกพี่ลูกน้องของฉันที่เข้าชมหน้าเว็บของคุณ เธอค้นพบสิ่งต่างๆ มากมาย ไม่ต้องพูดถึงว่ามันเป็นอย่างไรที่มีอุปนิสัยที่ดีในการทำให้คนอื่นมี ความเข้าใจในเรื่องที่ยุ่งยากเฉพาะเจาะจงคุณเกินความคาดหมายของผู้เข้าชมอย่างแท้จริง ฉันขอขอบคุณที่คุณส่งความคิดที่จำเป็น น่าเชื่อถือ ให้ข้อมูลและไม่ซ้ำใครในหัวข้อนั้นแก่เอมิลี่
เสื้อผ้า supreme http://www.supreme-hoodie.us.com

รองเท้า kd เขียน
ในบทความ Pci ven 168c dev 0036 subsys 2 ...

สามีของฉันและฉันมีความสงบสุขอย่างยิ่งที่จอร์แดนสามารถสำเร็จการศึกษาในขณะที่ใช้คำแนะนำอันมีค่าที่เขาได้รับขณะใช้หน้าเว็บ ไม่ใช่เรื่องง่ายเลยที่จะเพียงแค่ให้ความลับอย่างอิสระและเทคนิคที่คนอื่นสามารถขายได้ และเราทุกคนตระหนักดีว่าเราต้องการให้ผู้เขียนขอบคุณสำหรับสิ่งนั้น คำอธิบายทั้งหมดที่คุณทำขึ้นนั้นง่าย เมนูเว็บไซต์ ความสัมพันธ์ที่คุณสามารถให้การสนับสนุนเพื่ออุปถัมภ์ - มัน "ยอดเยี่ยมมาก และทำให้ลูกชายของเรานอกจากเราตระหนักดีว่าเรื่องนี้เป็นเรื่องที่น่าสนใจ ซึ่งสำคัญอย่างยิ่งอย่างแน่นอน ขอบคุณมากสำหรับชิ้นส่วนทั้งหมด!
รองเท้าkd http://www.kevindurant-shoes.us.com

ฉันต้องการส่งคำเล็กๆ น้อยๆ นั้นให้คุณเพื่อขอบคุณอีกครั้งกับความคิดเห็นที่น่าพึงพอใจที่คุณแสดงบนเว็บไซต์นี้ คุณมีน้ำใจมากในการส่งมอบทุกอย่างอย่างง่ายดาย ซึ่งพวกเราหลายคนอาจแจกจ่ายเป็น ebook เพื่อช่วยสร้างรายได้ด้วยตนเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเห็นว่าคุณอาจลองใช้ดูในกรณีที่คุณตัดสินใจ ความลับเหล่านั้นยังทำตัวเหมือนเป็นวิธีที่ดีที่จะรู้ว่าบุคคลอื่นมีความสนใจเช่นเดียวกับฉันเพื่อทำความเข้าใจเรื่องนี้ให้มากขึ้น ฉันแน่ใจว่ามีโอกาสสนุกสนานอีกมากมายในอนาคตสำหรับผู้ที่ดูเว็บไซต์ของคุณ
รองเท้าจอร์แดน http://www.cheapjordans.us.org

ฉันต้องแสดงความขอบคุณต่อผู้เขียนที่ช่วยฉันให้พ้นจากปัญหานี้ หลังจากตรวจสอบผ่านเสิร์ชเอ็นจิ้นและพบกับสิ่งที่ไม่น่าพอใจ ฉันคิดว่าทั้งชีวิตของฉันจบลงแล้ว การมีอยู่โดยไม่มีวิธีแก้ไขปัญหาที่คุณแก้ไขได้ทั้งหมดผ่านคำแนะนำที่ดีของคุณถือเป็นกรณีที่สำคัญ เช่นเดียวกับกรณีที่อาจสร้างความเสียหายอย่างมากต่ออาชีพการงานของฉันหากฉันไม่ได้พบเว็บไซต์ ความสามารถและความเมตตาที่แท้จริงของคุณในการเล่นกับทุกสิ่งนั้นมีประโยชน์มาก ฉันไม่แน่ใจว่าฉันจะทำอย่างไรถ้าฉันไม่ได้ "เจอจุดเช่นนี้ เป็นไปได้" ที่จะมองไปข้างหน้าถึงอนาคตของฉัน ขอบคุณมากสำหรับความช่วยเหลือที่มีทักษะและน่าทึ่ง ฉันจะไม่ลังเลที่จะเสนอโพสต์บล็อกของคุณให้กับบุคคลใด ๆ ที่ต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับสถานการณ์นี้
kyrie 4 http://www.kyrie4.org

ฉันสนุกกับคุณเพราะการทำงานหนักทั้งหมดของคุณบนเว็บไซต์นี้ แม่ของฉันชอบทำงานสืบสวนและเข้าใจได้ง่ายว่าทำไม เราทุกคนได้ยินเกี่ยวกับกลยุทธ์ที่มีชีวิตชีวาที่คุณส่งคำแนะนำที่มีประสิทธิภาพผ่านเว็บบล็อกและยินดีรับคำตอบจากคนอื่นๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้ในขณะที่ลูกสาวของเราได้รับการศึกษามาโดยตลอด มากมาย ขอให้สนุกกับช่วงที่เหลือของปี คุณคือคนที่ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม
kyrie 3 http://www.kyrie3.us.com

แนวคิดนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่มีคำถามมากมาย ในอีกด้านหนึ่ง คุณสามารถบันทึกข้อมูลได้เกือบทุกชนิด และในทางกลับกัน OBDII ก็เหมือนกับการเย็บปะติดปะต่อกัน เพราะ จำนวนอินเทอร์เฟซทางกายภาพและโปรโตคอลทั้งหมดจะทำให้ทุกคนตกใจ และทุกอย่างอธิบายได้ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อถึงเวลาที่ข้อกำหนดของ OBD เวอร์ชันแรกปรากฏขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ก็สามารถพัฒนาบางอย่างของตนเองได้แล้ว การปรากฏตัวของมาตรฐานแม้ว่าจะนำมาซึ่งคำสั่งบางอย่าง แต่จำเป็นต้องมีการรวมไว้ในข้อกำหนดของอินเทอร์เฟซและโปรโตคอลทั้งหมดที่มีอยู่ในเวลานั้นหรือเกือบทั้งหมด

มีอินเทอร์เฟซมาตรฐานสามอินเทอร์เฟซในตัวเชื่อมต่อ OBDII ตามมาตรฐาน J1962M: MS_CAN, K / L-Line, 1850 พร้อมแบตเตอรี่และกราวด์สองก้อน (สัญญาณและกราวด์เพียง) เป็นไปตามมาตรฐาน ส่วนที่เหลืออีก 7 จาก 16 พินเป็น OEM นั่นคือผู้ผลิตแต่ละรายใช้พินเหล่านี้ตามต้องการ แต่ข้อสรุปที่เป็นมาตรฐานมักมีคุณลักษณะขั้นสูงที่ขยายออกไป ตัวอย่างเช่น MS_CAN สามารถเป็น HS_CAN, HS_CAN สามารถอยู่บนพินอื่น ๆ (ไม่ได้ระบุโดยมาตรฐาน) พร้อมกับมาตรฐาน MS_CAN, หมายเลขพิน 1 สามารถเป็น: สำหรับ Ford - SW_CAN สำหรับ WAGs - IGN_ON สำหรับ KIA - check_engene เป็นต้น อินเทอร์เฟซทั้งหมดไม่ได้หยุดนิ่งในการพัฒนา: อินเทอร์เฟซ K-Line เดียวกันเดิมเป็นแบบทิศทางเดียว ตอนนี้เป็นแบบสองทิศทาง Baudrate ของอินเทอร์เฟซ CAN ก็เติบโตขึ้นเช่นกัน โดยทั่วไปแล้ว รถยนต์ยุโรปส่วนใหญ่ในยุค 90 และต้นทศวรรษ 2000 สามารถวินิจฉัยได้ด้วย K-Line เท่านั้น และรถยนต์อเมริกันส่วนใหญ่ที่มีเพียง SAE1850 เท่านั้น ในปัจจุบัน เวกเตอร์ทั่วไปของการพัฒนาคือการใช้ CAN อย่างแพร่หลายมากขึ้น ซึ่งทำให้อัตราแลกเปลี่ยนเพิ่มขึ้น เราเห็น SW_CAN แบบสายเดี่ยวมากขึ้นเรื่อยๆ

มีความเห็นว่าโปรแกรมเมอร์ที่พูดภาษาอังกฤษซึ่งนั่งอยู่บนฟอรัมเฉพาะทาง (ที่พูดภาษาอังกฤษ) เจาะลึกข้อความของมาตรฐานสามารถสร้างกลไกสากลที่สามารถรับมือกับความหลากหลายทั้งหมดนี้ได้ใน "สูงสุด 4-5 เดือน" ในทางปฏิบัติ นี่ไม่ใช่กรณี เหมือนกันหมด ก็ต้องดมกลิ่นเครื่องใหม่ทุกเครื่อง บางทีก็เครื่องเดิม แต่ใน ระดับการตัดแต่งที่แตกต่างกัน. และปรากฎว่าพวกเขาพูดถึงรถยนต์ที่รองรับประมาณ 800-900 ประเภท แต่ในทางปฏิบัติมีการทดสอบ 10-20 ชนิด และนี่คือระบบ - ในสหพันธรัฐรัสเซีย ผู้เขียนรู้จักทีมพัฒนาอย่างน้อย 3 ทีมที่ติดตามสิ่งนี้ เส้นทางที่มีหนามและผลลัพธ์ที่น่าเสียดายเหมือนกัน: คุณต้องดมกลิ่น / ปรับแต่งรถแต่ละรุ่น แต่ไม่มีทรัพยากร / เงินทุนสำหรับสิ่งนี้ และเหตุผลของเรื่องนี้ก็คือ มาตรฐานคือมาตรฐาน และผู้ผลิตแต่ละราย เมื่อถูกบังคับ และเมื่อจงใจแนะนำบางสิ่งบางอย่างของตนเองในการนำไปปฏิบัติ ซึ่งไม่ได้อธิบายไว้ในมาตรฐาน นอกจากนี้ ไม่มีข้อมูลทั้งหมดบนตัวเชื่อมต่อตามค่าเริ่มต้น มีข้อมูลที่จำเป็นต้องเริ่มต้น (ให้คำสั่งเพื่อส่งข้อมูลที่จำเป็นไปยังบล็อกหนึ่งของรถ)

นี่คือที่มาของล่ามบัส OBDII นี่คือไมโครคอนโทรลเลอร์ที่มีชุดอินเทอร์เฟซที่สอดคล้องกับมาตรฐาน J1962M ซึ่งแปลข้อมูลที่หลากหลายทั้งหมดบนอินเทอร์เฟซต่างๆ ของตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัยเป็นภาษาที่สะดวกยิ่งขึ้นสำหรับแอปพลิเคชัน เช่น แอปพลิเคชันการวินิจฉัย กล่าวอีกนัยหนึ่ง โปรโตคอลที่หลากหลายทั้งหมดได้รับการถอดรหัสโดยแอปพลิเคชันแล้ว ไม่ว่าจะทำงานบนอะไร - บนคอมพิวเตอร์ Windows หรือบนแท็บเล็ต / สมาร์ทโฟน ล่าม OBDII มวลเครื่องแรกที่มีโปรโตคอลเปิดคือ ELM327 นี่คือไมโครคอนโทรลเลอร์ 8 บิต MicroChip PIC18F2580 ให้ผู้อ่านไม่ต้องแปลกใจกับความจริงที่ว่าไมโครคอนโทรลเลอร์นี้เป็นอุปกรณ์ขนาดใหญ่ การใช้งานทั่วไป. เฟิร์มแวร์เป็นเพียงกรรมสิทธิ์และต้นทุนที่แท้จริงของ “PIC18F2580+FirmWare” อยู่ที่ 19-24 ดอลลาร์ที่น่าประทับใจ นั่นคือเครื่องสแกนที่สร้างขึ้นบนชิป ELM327 ที่ "ซื่อสัตย์" จะต้องไม่เสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่า 50 ประธานาธิบดีที่เขียวชอุ่มตลอดปี คุณถามสแกนเนอร์ / อะแดปเตอร์ที่หลากหลายซึ่งมีราคา“ จาก 1,000 รูเบิล” ในตลาดอย่างไร และนี่คือเพื่อนชาวจีนของเราที่พยายาม! วิธีที่พวกเขาโคลนชิปนี้ วางยาพิษคริสตัลเป็นชั้นๆ หรือดมกลิ่นทั้งวันทั้งคืน - ปล่อยให้มันเป็นเบื้องหลัง แต่ความจริงยังคงอยู่: มีโคลนปรากฏอยู่ในตลาด (สำหรับการอ้างอิง: คอนโทรลเลอร์ MicroChip 8 บิตในการซื้อจำนวนมากตอนนี้มีราคาไม่ถึงหนึ่งดอลลาร์) อีกสิ่งหนึ่งคือโคลนเหล่านี้ทำงานได้ดีเพียงใด มีความเห็นว่า “ตราบใดที่ผู้คนซื้ออะแดปเตอร์ราคาถูก ช่างไฟฟ้าอัตโนมัติจะไม่ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีงานทำ” นั่นคือคนที่ซื้ออะแดปเตอร์ด้วยความคิดที่ว่า "อัปโหลดหรือกำหนดค่าบางอย่างที่นั่น" และผลลัพธ์ก็แตกต่างออกไปนั่นคือไม่ใช่สิ่งที่เขาคาดหวัง ตัวอย่างเช่น ทันใดนั้น ระบบมัลติมีเดียเริ่มกะพริบพร้อมไฟทั้งหมด หรือมีข้อผิดพลาดปรากฏขึ้น หรือโดยทั่วไปแล้ว กล่องจะเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน และเป็นการดีหากไม่มีผลกระทบร้ายแรง - ในกรณีส่วนใหญ่ผู้เชี่ยวชาญที่มี อุปกรณ์มืออาชีพรักษาม้าเหล็ก แต่มันก็เกิดขึ้นเป็นอย่างอื่น มีหลายปัจจัยที่สามารถผสมกันได้: อะแดปเตอร์ที่ไม่ถูกต้อง (โคลน) ซอฟต์แวร์ที่ไม่ถูกต้อง อะแดปเตอร์ที่ไม่ถูกต้อง + ชุดซอฟต์แวร์ และมือที่ "คดเคี้ยว" ก็สามารถมีบทบาทได้เช่นกัน ฉันทราบว่าอะแดปเตอร์บนชิปที่ซื่อสัตย์จากผู้ผลิตที่มีซอฟต์แวร์ที่ถูกต้องจะไม่นำไปสู่ผลลัพธ์ที่เลวร้าย อย่างน้อยผู้เขียนก็ไม่ทราบกรณีดังกล่าว
อะแดปเตอร์นี้ทำอะไรได้บ้าง? อาจเป็นกรณีที่พบบ่อยที่สุดให้ใส่ในช่องเก็บของ "เผื่อไว้" ดูและรีเซ็ตข้อผิดพลาดทันทีที่ปรากฏ รีเซ็ตมาตรวัดระยะทางก่อนขายรถ หรือในทางกลับกัน ถ้าคุณเป็นคนขับรับจ้าง เปิดใช้งานตัวเลือกใด ๆ ในรถซึ่งถูกปิดใช้งานโดยค่าเริ่มต้นและ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการบริการนี้ได้รับการชำระแล้ว การอัปเดตเฟิร์มแวร์และการกำหนดค่าส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ยังคงเป็นของผู้เชี่ยวชาญ แต่อะแดปเตอร์ส่วนใหญ่อนุญาตให้ทำเช่นนี้ได้เช่นกัน บางคนอยากได้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์และระบบอื่น ๆ ในรูปแบบของกราฟิกที่สวยงามบนแท็บเล็ตหรือสมาร์ทโฟน มักพบบนท้องถนน ด้วยเหตุผลบางประการ คนขับแท็กซี่ที่ติดตั้งแท็บเล็ต Android ไว้หน้าแดชบอร์ดและปิดไว้อย่างสมบูรณ์ ดังนั้น แท็บเล็ตนี้มักจะเชื่อมต่อกับอะแดปเตอร์ดังกล่าวผ่านบลูทูธหรือผ่าน Wi-Fi มีแอปพลิเคชั่นอื่น ๆ อีกจำนวนมาก นี่คือการใช้อะแดปเตอร์ดังกล่าวร่วมกับอุปกรณ์เทเลเมติก (ตัวติดตาม) หรือการเตือน การเชื่อมต่อกับขั้วต่อการวินิจฉัยโดยใช้อะแดปเตอร์ดังกล่าวทำให้คุณสามารถลบข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการตรวจสอบได้อย่างรวดเร็ว ในกรณีส่วนใหญ่ วิธีนี้ถูกกว่าสำหรับนักพัฒนา และการติดตั้งเองจะง่ายกว่าเพราะจำเป็นต้องติดตั้ง เซ็นเซอร์ต่างๆ, ทุกอย่าง (หรือเกือบทุกอย่าง) สามารถลบออกจาก OBDII ได้
อีกอย่างคือความสามารถของชิปในปัจจุบันไม่เพียงพอสำหรับใช้ในรถยนต์สมัยใหม่ ในช่วงกลางปีศูนย์ อัตราแลกเปลี่ยนบนรถบัส CAN เพิ่มขึ้น SW_CAN ปรากฏขึ้น แต่ที่สำคัญที่สุด: ความยาว (จำนวนอักขระ) ในคำรหัสเพิ่มขึ้น และหากเป็นไปได้ในฮาร์ดแวร์ผ่านรีเลย์หรือสวิตช์สลับแบบธรรมดา ให้ติดไม้ค้ำยัน ELM327 ซึ่งจะช่วยให้คุณทำงานกับ CAN ทั้งรุ่น MS และ HS และ SW ได้ แสดงว่ากำลังประมวลผลของ PIC18F2580 ด้วย 4 MIPS ไม่เพียงพอสำหรับโค้ดโค้ดยาวๆ อย่างไรก็ตาม ELM327 (V1.4) เวอร์ชันล่าสุดมีอายุย้อนไปถึงปี 2009 และคุณสามารถใช้ชิปนี้ได้โดยไม่ต้องใช้ "ไม้ค้ำยัน" สำหรับรถยนต์ที่ผลิตก่อนศูนย์ระดับกลางเท่านั้น ดังนั้นจะทำอย่างไร ทางออกที่แปลกพอคือไม่ใช่ทางเดียว
CAN-LOG เป็นล่ามด้วย แต่ไม่ใช่อินเทอร์เฟซ OBDII ครบชุด แต่มีบัส CAN สองชุด ปรากฎว่าการลบข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดในกรณีส่วนใหญ่ก็เพียงพอแล้ว จริงไม่ใช่รถทุกคันที่มีทั้ง CAN บัสมาที่ ขั้วต่อการวินิจฉัย. ดังนั้นคุณต้องเชื่อมต่อใต้แผงหน้าปัด และนี่ไม่เป็นที่ยอมรับเสมอไปสำหรับเหตุผลในการรับประกัน แม้ว่าจะมีตัวเลือกให้อ่านข้อมูลจากบัสแบบไร้สายได้ แต่สิ่งนี้มีราคาแพงกว่า และความน่าเชื่อถือของข้อมูลที่รับไม่ได้ 100% คุณสามารถใช้ทั้งอุปกรณ์สำเร็จรูปโดยเชื่อมต่อผ่าน UART หรือ RS232 หรือเพียงแค่ชิปโดยการรวมเข้ากับบอร์ดอุปกรณ์ที่มีส่วนประกอบแยกกันจำนวนเล็กน้อย ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์นั้นสูงกว่าราคาของ ELM327 ของแท้อย่างแน่นอน แต่สิ่งนี้ถูกชดเชยด้วยรายการยานพาหนะและฟังก์ชั่นที่รองรับมากมาย นอกจากนี้ รายการของยานพาหนะที่รองรับไม่เพียงแต่รถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถบรรทุก การก่อสร้าง ถนน และอุปกรณ์การเกษตร CAN-LOG ทำงานแตกต่างไปจาก ELM327 และสำเนาของ ELM327 เล็กน้อย เมื่อเชื่อมต่อกับยางรถยนต์ จำเป็นต้องเลือกและตั้งค่าหมายเลขโปรแกรมให้ตรงกับรถ และสะดวกเพราะ นักพัฒนาไม่จำเป็นต้องเจาะลึกถึงโปรโตคอลที่หลากหลายทั้งหมด (ใน ELM327 การเลือกรถยนต์และการปรับชิปอย่างละเอียดนั้นขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชัน)
มีโซลูชันอื่นๆ ที่ช่วยให้คุณลบข้อมูลออกจากตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัยได้อย่างง่ายดายและสวยงาม คำถามที่ว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะเชื่องตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัยปกติและนักพัฒนาแต่ละคนจะตัดสินใจด้วยตัวเองอย่างไร สำหรับรถยนต์ยี่ห้อเดียวกัน คุณสามารถลองเขียนซอฟต์แวร์ของคุณเอง เว้นแต่ผู้ผลิตจะปิดโปรโตคอล และหากอุปกรณ์ telematics จะถูกติดตั้งในรุ่นต่างๆ ก็สมเหตุสมผลกว่าที่จะใช้ล่าม OBDII ตัวใดตัวหนึ่ง

รถสมัยใหม่เต็มไปด้วยความหลากหลาย ระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งหนึ่งในนั้นคือระบบวินิจฉัยอุปกรณ์ออนบอร์ด เมื่อสร้าง ระบบที่คล้ายกันมันใช้ตัวเชื่อมต่อ obd2 ซึ่งเป็นมาตรฐานในปี 1996 และส่วนใหญ่มักใช้เพื่อเชื่อมต่อสแกนเนอร์ นอกจากนี้ยังสามารถมีส่วนร่วมในการวิเคราะห์พารามิเตอร์ปัจจุบัน เช่น แรงดัน อุณหภูมิ ความเร็ว และอื่นๆ ที่คล้ายกัน รวมถึงในกระบวนการโดยตรง การดำเนินงานปัจจุบันรถยนต์.

ลักษณะที่ปรากฏ Obd2

ตามข้อกำหนดของเอกสารกำกับดูแล ช่องเสียบตัวเชื่อมต่อ obd2 จะอยู่ในห้องโดยสารถัดจากพวงมาลัย (ระยะห่างอย่างน้อย 18 ซม.) ลักษณะทางไฟฟ้าของขั้วต่อเพียงพอที่จะจัดระเบียบการแลกเปลี่ยนข้อมูลโดยใช้บัสอุตสาหกรรมดิจิทัล CAN (จำนวนโหนดสูงสุด 32 โหนด ความยาวสายเคเบิลสูงสุด 35 ม.)

การออกแบบตัวเชื่อมต่อ

ตัวเชื่อมต่อ obd2 จากมุมมองทางกลใช้รูปแบบการออกแบบปลายเดียวแบบสองชิ้นและมีหมุด 16 ตัวซึ่งจัดเรียงเป็นสองแถว หมายเลขของหน้าสัมผัสในซ็อกเก็ตทำจากซ้ายไปขวาโดยแถวบนมีหมายเลขตั้งแต่ 1 ถึง 8 และแถวล่างตั้งแต่ 9 ถึง 16 ตัวปลั๊กและซ็อกเก็ตทำจากพลาสติกเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือในการทำงาน แผ่นคั่นมีอยู่ในซ็อกเก็ตระหว่างแถวของหน้าสัมผัส

ในการตั้งค่าขั้วที่ถูกต้องโดยอัตโนมัติเมื่อเชื่อมต่อ ตัวเรือนปลั๊กและเต้ารับจะเป็นสี่เหลี่ยมคางหมูในส่วนตัดขวางที่มีมุมโค้งมน

หน้าสัมผัสตัวเชื่อมต่อประกอบด้วยสองกลุ่มตามวัตถุประสงค์ ผู้ผลิตแต่ละรายสามารถใช้ผู้ติดต่อของกลุ่มที่สองเพื่อแก้ไขปัญหาได้

การกำหนดหมายเลขและการกำหนดพินตัวเชื่อมต่อ obd2

ขั้วต่อ pinout obd2โดยมีการระบุวัตถุประสงค์ของการติดต่อแต่ละรายการไว้ในตาราง

การผลิตสายต่อแบบอิสระ

ความจำเป็นในการผลิตหรือซ่อมแซมตัวเอง สายเชื่อมต่ออาจเกิดขึ้นเมื่อเชื่อมต่อเครื่องมือวินิจฉัยกับเครือข่ายคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของรถยนต์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้ข้อมูลที่ระบุในตาราง สายไฟของสายเคเบิลเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสของปลั๊กและซ็อกเก็ตโดยการบัดกรีตามกฎปกติในกรณีดังกล่าว หลังจากการบัดกรี หน้าสัมผัสสามารถป้องกันเพิ่มเติมด้วย cambric สั้น

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » Pinout ของขั้วต่อการวินิจฉัยของสายอัตโนมัติ autocom Pinout ของตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัย OBD2 คืออะไร: ไดอะแกรมมีลักษณะอย่างไร Pinout ของการวินิจฉัย OBD