คอมพิวเตอร์วาล์ว VAZ 2112 16 ให้ข้อผิดพลาด การวินิจฉัยความผิดปกติของระบบอิเล็กทรอนิกส์ของการควบคุมอัตโนมัติของเครื่องยนต์ VAZ ตัวเลือกการกำหนดค่าสำหรับระบบควบคุมเครื่องยนต์อัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ESAU-d) สำหรับรถยนต์ VAZ ความหมายและ ra

เจ้าของ VAZ-2112 16 วาล์วเกือบทุกคนต้องเผชิญกับความจริงที่ว่า สิ่งเหล่านี้บ่งบอกถึงความผิดปกติในการทำงานของระบบเครื่องยนต์และส่วนประกอบที่สำคัญอื่น ๆ สัญญาณแรกที่แสดงว่ามีความผิดปกติเกิดขึ้นคือลักษณะที่ปรากฏบน แผงควบคุมตัวบ่งชี้ " ตรวจสอบเครื่องยนต์» . แต่ไม่ใช่ว่าผู้ขับขี่ทุกคนจะรู้ว่าสิ่งนี้หมายถึงอะไร ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเชื่อมต่อกับ ECU และสร้างข้อผิดพลาดและความผิดปกติในระบบ

วิดีโอเกี่ยวกับการวินิจฉัยตนเองผ่านความเป็นระเบียบเรียบร้อย (แดชบอร์ด) บน VAZ-2112

รหัสข้อผิดพลาด

0117 ระดับต่ำสัญญาณเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
0118 ระดับสูงสัญญาณเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
0122 สัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งต่ำ วาล์วปีกผีเสื้อ
0123 สัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อสูง
0130 1
0131 สัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจนต่ำ 1
0132 ระดับสัญญาณสูง 1
0133 เซ็นเซอร์ออกซิเจนตอบสนองช้า 1
0134 ไม่มีสัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจน 1
0135 ความผิดปกติของเครื่องทำความร้อนเซ็นเซอร์ออกซิเจน 1
0136 เซนเซอร์ออกซิเจนแบบสั้นถึงพื้น 2
0137 สัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจนต่ำ 2
0138 สัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจนสูง 2
0140 เปิดเซ็นเซอร์ออกซิเจน 2
0141 ความผิดปกติของเครื่องทำความร้อนเซ็นเซอร์ออกซิเจน 2
0171 ส่วนผสมลีนเกินไป
0172 ส่วนผสมที่เข้มข้นเกินไป
0201 วงจรควบคุมหัวฉีด 1 เปิดอยู่
0202 วงจรควบคุมหัวฉีด 2 เปิดอยู่
0203 วงจรควบคุมหัวฉีด 3 เปิดอยู่
0204 วงจรควบคุมหัวฉีดเปิด 4
0261 วงจรหัวฉีดสั้นถึงกราวด์ 1
0264 วงจรหัวฉีดสั้นถึงกราวด์ 2
0267 วงจรหัวฉีดสั้นถึงกราวด์ 3
0270 วงจรหัวฉีดสั้นถึงกราวด์ 4
0262 วงจรหัวฉีดสั้นถึง + 12V 1
0265 วงจรหัวฉีดสั้นถึง + 12V 2
0268 วงจรหัวฉีดสั้นถึง + 12V 3
0271 วงจรหัวฉีดสั้นถึง + 12V 4
0300 ความผิดพลาดมากมาย
0301 ยิงผิดใน 1 สูบ
0302 ยิงผิดในกระบอกสูบ 2
0303 ยิงผิดในกระบอกสูบ 3
0304 ยิงผิดในกระบอกสูบ 4
0325 วงจรน็อคเซ็นเซอร์เปิดอยู่
0327 สัญญาณเซ็นเซอร์น็อคต่ำ
0328 สัญญาณเซ็นเซอร์น็อคสูง
0335 สัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงผิด
0336 ข้อผิดพลาดสัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง
0340 ข้อผิดพลาดของเซ็นเซอร์เฟส
0342 สัญญาณเซ็นเซอร์เฟสต่ำ
0343 สัญญาณเซ็นเซอร์เฟสสูง
0422 ประสิทธิภาพการทำให้เป็นกลางต่ำ
0443 ความผิดปกติของวงจรวาล์วล้างกระป๋อง
0444 วาล์วล้างกระป๋องแบบสั้นหรือแบบเปิด
0445 วาล์วล้างตัวดูดซับแบบสั้นถึงพื้น
0480 ความผิดปกติของวงจรพัดลมระบายความร้อน 1
0500 สัญญาณเซ็นเซอร์ความเร็วผิด
0501 สัญญาณเซ็นเซอร์ความเร็วผิด
0503 การหยุดชะงักของสัญญาณเซ็นเซอร์ความเร็ว
0505 ข้อผิดพลาดของตัวควบคุม ไม่ได้ใช้งาน
0506 รอบต่อนาทีต่ำไม่ได้ใช้งาน
0507 รอบเดินเบาสูง
0560 แรงดันเครือข่ายออนบอร์ดไม่ถูกต้อง
0562 เครือข่ายออนบอร์ดแรงดันต่ำ
0563 เครือข่ายออนบอร์ดไฟฟ้าแรงสูง
0601 ข้อผิดพลาด ROM
0603 ข้อผิดพลาด RAM ภายนอก
0604 ข้อผิดพลาด RAM ภายใน
0607 ช่องสัญญาณระเบิดทำงานผิดปกติ
1102 เครื่องทำความร้อนเซ็นเซอร์ออกซิเจนความต้านทานต่ำ
1115 วงจรทำความร้อนเซ็นเซอร์ออกซิเจนผิดพลาด
1123 ส่วนผสมเข้มข้นว่าง
1124 ส่วนผสมลีนว่าง
1127 ส่วนผสมที่หลากหลายในโหมดโหลดบางส่วน
1128 ส่วนผสมไม่ดีในโหมดโหลดบางส่วน
1135 วงจรฮีตเตอร์เซนเซอร์ออกซิเจน 1 วงจรเปิด ลัดวงจร
1136 ส่วนผสมเข้มข้นในโหมดโหลดเบา
1137 ส่วนผสมแบบลีนในโหมดโหลดเบา
1140 โหลดที่วัดได้แตกต่างจากการคำนวณ
1171 โพเทนชิโอมิเตอร์ CO ต่ำ
1172 โพเทนชิโอมิเตอร์ CO สูง
1386 ข้อผิดพลาดในการทดสอบช่องสัญญาณระเบิด
1410 วงจรควบคุมวาล์วไล่อากาศ Adsorber สั้นถึง +12V
1425 วงจรควบคุมวาล์วไล่อากาศดูดซับสั้นถึงกราวด์
1426 เปิดวงจรควบคุมวาวล์ล้างตัวดูดซับ
1500 วงจรควบคุมเปิด
วงจรควบคุมรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงกราวด์ 1501 ลัดวงจร
1502 วงจรควบคุมรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงแบบสั้นถึง +12V
1509 วงจรควบคุมโอเวอร์โหลดตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา
1513 วงจรควบคุมความเร็วรอบเดินเบาสั้นถึงกราวด์
1514 วงจรควบคุมความเร็วรอบเดินเบาลัดวงจรถึง + 12V, เปิด
1541 เปิดวงจรควบคุมรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง
1570 สัญญาณ APS ไม่ถูกต้อง
1600 ไม่มีการเชื่อมต่อกับ APS
1602 การสูญเสียแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดบนคอมพิวเตอร์
ข้อผิดพลาด 1603 EEPROM
1606 สัญญาณเซ็นเซอร์ถนนขรุขระสัญญาณไม่ถูกต้อง
1616 สัญญาณเซ็นเซอร์ถนนขรุขระสัญญาณต่ำ
ข้อผิดพลาดในการรีเซ็ต ECU 1612
1617 สัญญาณเซ็นเซอร์ถนนขรุขระสูง
ข้อผิดพลาด 1620 PROM
ข้อผิดพลาด 1621 RAM
ข้อผิดพลาด 1622 EEPROM
ข้อผิดพลาดในการทดสอบ 1640 EEPROM
1689 รหัสข้อผิดพลาดไม่ถูกต้อง
0337 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง สั้นถึงกราวด์
0338 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง วงจรเปิด
0441 การไหลของอากาศผ่านวาล์วไม่ถูกต้อง
0481 ความผิดปกติของวงจรพัดลมระบายความร้อน 2
0615 เบรค
0616 วงจรรีเลย์สตาร์ทสั้นถึงกราวด์
0617 วงจรรีเลย์สตาร์ทสั้นถึง + 12V
1141 ความผิดปกติของเครื่องทำความร้อนเซ็นเซอร์ออกซิเจน 1 หลังจากตัวแปลง
230 วงจรรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ
263 ไดรเวอร์หัวฉีด 1 ล้มเหลว
266 ไดรเวอร์หัวฉีด 2 ล้มเหลว
269 ​​​​ไดรเวอร์หัวฉีด 3 ล้มเหลว
272 ไดรเวอร์หัวฉีด 4 ล้มเหลว
650 ตรวจสอบความผิดปกติของวงจรไฟเครื่องยนต์

โครงการ VAZ-2112

วิธีอ่านข้อผิดพลาด?

เพื่ออ่านข้อผิดพลาด จำเป็นต้องเชื่อมต่อกับพีซีแบบพกพาหรือแท็บเล็ตกับรถยนต์ผ่านสายเคเบิล K-line พิเศษ พิจารณาว่าจำเป็นต้องใช้เครื่องมือใดในการเชื่อมต่อรถกับคอมพิวเตอร์และกำหนดรหัสข้อผิดพลาด:

ในการเชื่อมต่อ คุณต้องหาขั้วต่อสำหรับสายเคเบิล อยู่ใต้คอพวงมาลัย ตอนนี้คุณต้องเชื่อมต่อสายเคเบิลโดยตรงแล้วต่อกับขั้วต่อ USB โปรแกรมต่อไปนี้ถือว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งาน: อะแดปเตอร์ VAG-COM USB KKL; โปรแกรมวินิจฉัย VAZ สำหรับรุ่น, Priora, Kalina, Grant; ไดรเวอร์ USB Autocom cdp pro รถยนต์ USB; ScanMaster 2.1 ในภาษารัสเซียสำหรับ ELM327

การวินิจฉัยรถยนต์โดยใช้แล็ปท็อป

การแก้ไขปัญหาและรีเซ็ต

การแก้ไขข้อผิดพลาด ECU นั้นค่อนข้างง่าย ในโปรแกรมอ่านต้องเจอ ความผิดที่ต้องการและถอดรหัสมัน จากนั้นขอแนะนำให้แก้ไขปัญหาที่ทำให้เกิดข้อผิดพลาด ขั้นตอนสุดท้ายคือการรีเซ็ต สามารถพบได้ในเครื่องมือหรือการดำเนินการของโปรแกรม

ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนทำผิดพลาดเมื่อทำงานกับซอฟต์แวร์ เพราะพวกเขา "ลบล้าง" ไม่ใช่ข้อผิดพลาด แต่เป็นซอฟต์แวร์ทั้งหมด ดังนั้นจึงเหลือเพียงเปลือกของซอฟต์แวร์ของรถเท่านั้น หลังจากการกระทำดังกล่าวตามกฎแล้วรถอาจไม่สตาร์ทและจำเป็นต้องปรับซอฟต์แวร์ของอุปกรณ์หรือเปลี่ยนทุกอย่าง ซอฟต์แวร์โดยทั่วไป. ดังนั้นจึงขอแนะนำในกรณีนี้ให้ติดต่อบริการรถซึ่งพวกเขาจะทำทุกอย่างถูกต้อง

ข้อสรุป

ความผิดพลาด บล็อกอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมเครื่องยนต์ VAZ-2112 16 วาล์วเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย โดยปกติแล้วจะมาพร้อมกับตัวบ่งชี้ "Check Engine" หรือการไม่สามารถทำงานของระบบใดระบบหนึ่งได้ ดังนั้นการแก้ไขข้อผิดพลาดด้วยมือของคุณเองไม่ได้จบลงด้วยดีเสมอไป ดังนั้นเมื่อดำเนินการคุณควรระมัดระวังเพียงพอ หากคุณไม่มั่นใจว่าทุกอย่างจะราบรื่น ขอแนะนำให้ติดต่อบริการรถเพื่อหลีกเลี่ยงการเสีย

โปรดทราบว่าในระหว่างการวินิจฉัยตนเอง คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดมีนิสัยชอบเพิ่มชุดค่าผสมที่ได้รับ

ตัวอย่างเช่น ผู้ขับขี่รถยนต์มักจะค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับความล้มเหลวหมายเลข 10 ซึ่งซ่อนข้อผิดพลาด 2 และ 8 ไว้

วิธีถอดรหัสรหัส

ชุดค่าผสมเหล่านี้เกิดขึ้นบ่อยมาก หากหน้าจอแสดงตัวเลขอื่น โปรดดูที่ เอกสารทางเทคนิครถยนต์. ในกรณีส่วนใหญ่ ในการตรวจสอบการเสีย จำเป็นต้องตรวจสอบวงจรไฟฟ้า เนื่องจากปัญหาส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นและข้อผิดพลาดเป็นผลมาจากการประมวลผลคำขอโดยเซ็นเซอร์ที่ไม่ถูกต้อง

ข้อผิดพลาดที่หัวฉีดสามารถออกได้

ที่ แยกกลุ่มควรแสดงข้อผิดพลาดของหน่วยฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและชุดค่าผสมที่เกี่ยวข้องกับปัญหาเครื่องยนต์ ในระหว่างการวินิจฉัยตนเอง พวกเขาสามารถปรากฏขึ้นพร้อมกับสัญญาณต่อไปนี้:

• 35 - ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบาจะต้องเปลี่ยนใหม่
• 43 - สัญญาณที่ไม่ถูกต้องจากตัวควบคุมการน็อคมักปรากฏขึ้นเมื่อมีวงจรไฟฟ้าขัดข้อง
• 44 และ 45 - ทำงานผิดปกติในระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีสมรรถนะมากเกินไปหรือในทางกลับกันหมดลง
• 54 - ตัวควบคุมออกเทนคอร์เรคเตอร์ไม่ตอบสนอง
• 55 - บน เรฟสูงส่วนผสมของเชื้อเพลิงเป็นแบบลีน

ควรพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมของชุดค่าผสม 44, 45 และ 55 หากความผิดปกติไม่ได้ซ่อนอยู่ในเซ็นเซอร์คุณสามารถสังเกตเห็นสัญญาณของมันได้จากด้านเครื่องยนต์:

• เขาจะสาม;
• อาจรู้สึกกระตุกขณะเปลี่ยนเกียร์
• ใน เคสหายาก VAZ-2115 หยุดนิ่งโดยไม่มีเหตุผล

หากคุณสังเกตเห็นชุดค่าผสมเหล่านี้บนจอแสดงผล คุณควรทำการวินิจฉัยรถของคุณอย่างละเอียดยิ่งขึ้น ในบางกรณีอาจมีความจำเป็น ยกเครื่อง. ผู้ที่พบปัญหาที่อธิบายไว้ควรติดต่อสถานีบริการเพราะมักจะไม่สามารถซ่อมแซมรถด้วยตนเองได้

ข้อมูลไม่ถูกต้องระหว่างการวินิจฉัยตนเอง

ตามความคิดเห็นของเจ้าของที่มีประสบการณ์ของ VAZ-2115 คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดในรุ่นนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าสมบูรณ์แบบ พวกเขาแนะนำว่าอย่าพึ่งพาการวินิจฉัยตนเองทั้งหมดเนื่องจากข้อมูลที่ได้รับไม่ได้ระบุปัญหาของโหนดการขนส่งอย่างถูกต้อง

ระบบการวินิจฉัยตนเองขึ้นอยู่กับการประมวลผลสัญญาณด้วย เซ็นเซอร์ทั่วไป. พวกเขาไม่สามารถถ่ายทอดข้อมูลเฉพาะที่จำเป็นสำหรับการระบุปัญหาได้ มีความไม่สมบูรณ์ในเกือบทุกโหนด มีตัวควบคุมหลายตัวอยู่บน ระบบลมและระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง พวกเขาสามารถล้มเหลวได้ทั้งในกรณีที่เกิดการพังทลายอย่างรุนแรงและในกรณีที่เกิดการแตกหักในตัวนำ

บ่อยครั้งที่เจ้าของ VAZ-2115 ต้องจัดการกับการทำงานที่ไม่ถูกต้องของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เป็นหน่วยนี้ที่ให้แรงดันไฟฟ้าต่ำหรือสูงเกินไปซึ่งทำให้ตัวควบคุมทั้งหมดทำงานผิดปกติ

การมีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดในรถยนต์ช่วยให้คุณระบุข้อผิดพลาดได้ทันเวลา ใช้มาตรการที่เหมาะสมก่อนที่การเสียจะร้ายแรงและต้องเสียค่าใช้จ่ายในการแก้ไข

สิ่งสำคัญที่นี่คือเพื่อให้สามารถอ่านรหัสข้อผิดพลาดได้อย่างถูกต้องเมื่อวินิจฉัย VAZ 2114. ไม่ใช่ทุกคนที่เข้าใจสิ่งที่รถชี้ไปอย่างแน่นอน ดังนั้น วันนี้เราจะพยายามพูดถึงรหัสข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุด และสังเกตว่าแต่ละรหัสหมายถึงอะไร

การวินิจฉัยตนเอง

เราทราบทันทีว่าผลลัพธ์ของการวินิจฉัยด้วยตนเองในโรงรถของคุณเองและที่บริการรถเฉพาะทางนั้นแตกต่างกันบ้าง สถานี การซ่อมบำรุงมีครบทุกอย่าง อุปกรณ์ที่จำเป็นที่ใช้ในการคำนวณ จำนวนเงินสูงสุดรหัสข้อผิดพลาดจากคอมพิวเตอร์ในรถของคุณ

วินิจฉัยตนเองได้ด้วยตัวเอง ด้วยมือของฉันเองจะนำไปสู่ผลลัพธ์เชิงบวกบางอย่าง แต่อนิจจา เป็นไปได้ที่จะตรวจพบข้อผิดพลาดทั้งหมดในกรณีที่หายากมาก

ความแตกต่างของการวินิจฉัยตนเอง

ข้อบ่งชี้ระหว่างการวินิจฉัยตนเองและการติดต่อสถานีบริการเฉพาะจะแตกต่างกัน รหัสข้อผิดพลาดจะแสดงต่างกัน ดังนั้นวันนี้เราจะพิจารณาสองทางเลือก

ไม่จำเป็นต้องใช้คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดในการวินิจฉัยปัญหากับเครื่องเลยไม่ใช่เจ้าของ VAZ 2114 ทุกคนที่รู้เกี่ยวกับวิธีการนี้ ดังนั้นเราจะบอกคุณอย่างแน่นอน

ประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้

1. นั่งในที่นั่งคนขับและกดปุ่มมาตรวัดระยะทางค้างไว้
2. จากนั้นบิดกุญแจสตาร์ทไปที่ตำแหน่งแรก
3. ปล่อยปุ่มมาตรวัดระยะทาง หลังจากนั้นลูกศรจะเริ่มวิ่ง
4. กดปุ่มอีกครั้งแล้วปิด วิธีนี้จะช่วยให้คุณเห็นเวอร์ชันเฟิร์มแวร์ที่ใช้ในกรณีของคุณ
5. กดและปล่อยปุ่มครั้งที่สาม ดังนั้นคุณจะเห็นรหัสที่ระบุว่ามีข้อผิดพลาดบางอย่างในการทำงานของรถ

เนื่องจากนี่ไม่ใช่อุปกรณ์พิเศษ ในกรณีนี้รหัสจะถูกนำเสนอในรูปแบบของการกำหนดตัวเลขสองหลัก ไม่ใช่ตัวเลขสี่หลัก

ตอนนี้เรามาพิจารณาข้อผิดพลาดยอดนิยมที่เกิดขึ้นกับการวินิจฉัยดังกล่าว และดูว่ารหัสหมายถึงอะไร แม้จะไม่มีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด คุณก็สามารถตรวจจับความผิดปกติบน VAZ 2114 ได้ด้วยรหัสมาตรวัดระยะทาง

ลองมาดูที่พวกเขาในตาราง

สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าข้อผิดพลาดสามารถเพิ่มขึ้นได้ ตัวอย่างเช่น หากรถของคุณมีความผิดปกติที่ระบุด้วยรหัส 4 และ 1 มาตรวัดระยะทางจะแสดงหมายเลข 5

นอกจากนี้ รหัสความผิดปกติทั้งหมดจะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำจนกว่าคุณจะรีเซ็ตด้วยตนเองในการทำเช่นนี้ ให้ถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่ในขณะที่เปิดสวิตช์กุญแจไว้ รอสองสามวินาทีแล้วเชื่อมต่อใหม่ อย่าลืมทำเช่นนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณจะไปที่สถานีบริการเพื่อทำการวินิจฉัย พวกเขาจะพบข้อผิดพลาดเหล่านี้และจะแก้ไข แม้ว่าที่จริงแล้วคุณได้ทำทุกอย่างด้วยตัวเองแล้ว จ่ายเงินเพิ่ม? ไม่มันไม่คุ้มค่า

รหัสคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและความหมาย

ตอนนี้ มาพูดถึงรหัสข้อผิดพลาดทั่วไปที่สามารถตรวจพบได้โดยการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของ VAZ 2114 ของคุณ โปรดทราบว่าเรากำลังพูดถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งบางครั้งอาจทำงานผิดพลาดได้เช่นกัน แต่ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ ในกรณีส่วนใหญ่ รหัสข้อผิดพลาดบนคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะสัมพันธ์กับ ปัญหาที่แท้จริงโดยรถยนต์

ใช้เวลานานอย่างไม่น่าเชื่อในการศึกษาข้อผิดพลาดแต่ละครั้ง ดังนั้นในตารางนี้เราได้รวบรวมรายการทั่วไปที่เจ้าของ VAZ 2114 พบกันเป็นประจำ

รหัสข้อผิดพลาด VAZ 2110 จะแสดงเป็นตัวเลขบนจอแสดงผลและจะถูกส่งจากเซ็นเซอร์เฟสไปยังคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด สะดวก แต่ผู้ขับมือใหม่จะไม่ค่อยเข้าใจอะไรมากนักและจะไม่รู้วิธีใช้อุปกรณ์นี้ แต่คุณจำเป็นต้องรู้และสามารถทำเช่นนี้ได้ เนื่องจากระบบด้วยฟังก์ชันการวินิจฉัยตนเองในตัว จะช่วยระบุความผิดปกติในระยะแรก ซึ่งหมายความว่าสามารถกำจัดได้ทันท่วงที มารยาท.

[ ซ่อน ]

การวินิจฉัย

มีสองวิธีในการวินิจฉัยสภาพของระบบรถยนต์ มาเริ่มกันที่อันแรกซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับการใช้งาน อุปกรณ์เพิ่มเติม.

ในการเริ่มฟังก์ชันการวินิจฉัยตนเอง คุณต้องกดปุ่มที่รีเซ็ตระยะทางต่อวัน เราเปิดสวิตช์กุญแจ คุณจะเห็นว่าลูกศรบนเครื่องมือเริ่มเคลื่อนจากตำแหน่งหนึ่งไปอีกตำแหน่งหนึ่งอย่างไร หมายความว่าการวินิจฉัยของ VAZ 2110 เริ่มต้นขึ้นแล้ว และข้อมูลเริ่มไหลจากเซ็นเซอร์เฟสไปยังคอมพิวเตอร์ หลังจากกระบวนการเสร็จสิ้น RAM จะส่งตัวเลขไปที่จอแสดงผลเพื่อแสดงสถานะของระบบอัตโนมัติ

รถ VAZ 2110

การถอดรหัสชุดค่าผสม

เมื่อการวินิจฉัยตนเองเสร็จสิ้นและแสดงตัวเลข 0 แสดงว่าด้วย ยานพาหนะทุกอย่างเป็นไปตามระเบียบและระบบทั้งหมดทำงานตามที่คาดไว้:

• หากแสดง 1 แสดงว่ามีปัญหากับไมโครโปรเซสเซอร์หรือ RAM ล้มเหลว
• 4 -ไฟฟ้าแรงสูงในเครือข่ายมากกว่า 16 V;
• ถ้า 8 ก็ต่ำ

หากความผิดไม่ใช่หนึ่งแต่หลายข้อ ตัวเลขที่เท่ากับผลรวมของข้อบกพร่องจะปรากฏขึ้น หาก 6 สว่างขึ้น แสดงว่าเป็นผลรวมของตัวเลข 2 และ 4 หาก 14 มีแนวโน้มมากที่สุดสามข้อผิดพลาดในครั้งเดียว คือ 2, 4 และ 8

มากที่สุด วินิจฉัยง่ายๆซึ่งมีให้สำหรับผู้ขับขี่โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติม แน่นอนว่าจะช่วยระบุความผิดปกติบางอย่าง รวมทั้งแสดงสถานะของโหนดและระบบ VAZ 2110 โดยรวม แต่สำหรับคำจำกัดความเฉพาะของความผิดปกติทั้งหมดและการถอดรหัสข้อมูลที่มาจากเซ็นเซอร์เฟส จำเป็น เงินทุนเพิ่มเติม. ตัวอย่างเช่นซึ่งให้ข้อมูลมากขึ้น

การวินิจฉัยด้วยเครื่องมือเพิ่มเติม

ในการวินิจฉัยรถยนต์รวมถึง VAZ 2110 มีการใช้อุปกรณ์ต่าง ๆ ที่เชื่อมต่อกับขั้วต่อพิเศษ ต้องขอบคุณอุปกรณ์นี้ซึ่งไม่ซับซ้อนเป็นพิเศษและราคาสูง จึงสามารถแต่งได้ ภาพที่สมบูรณ์สภาพรถ.

สถานีบริการใช้ คอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลซึ่งข้อมูลจากเซ็นเซอร์เฟสจะถูกส่งผ่านสายเคเบิลพิเศษ

มีอุปกรณ์ Bluetooth ออกสู่ตลาดที่ให้คุณวินิจฉัยโดยใช้สมาร์ทโฟน แท็บเล็ต หรือแล็ปท็อป

พวกเขาทำงานตามแผน อุปกรณ์เชื่อมต่อกับขั้วต่อเปิดสวิตช์กุญแจและกระบวนการวินิจฉัยเริ่มต้นขึ้น ข้อมูลมาจากเซ็นเซอร์เฟสไปยัง ECU จากเขาถึง อุปกรณ์โทรศัพท์ซึ่งต้องติดตั้งซอฟต์แวร์พิเศษไว้ล่วงหน้า

ทำให้ไม่เพียงแต่ได้รับข้อมูลเพิ่มเติมเท่านั้น แต่ยังนำเสนอในรูปแบบที่มองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นด้วย วิธีนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่แม้จะมีประสบการณ์เพียงเล็กน้อยในการขับขี่รถยนต์ (ในกรณีของเราคือ VAZ 2110) เพื่อรับข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับรถของเขา

แต่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ชอบที่จะทำการวินิจฉัยที่สถานีบริการ เพื่อให้คุณทราบถึงข้อมูลที่คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดส่งผ่าน RAM จากเซ็นเซอร์เฟส เราจะนำเสนอการถอดรหัสข้อผิดพลาดทั่วไป

การถอดรหัสชุดค่าผสม

หากเกิดปัญหากับอุปกรณ์ไฟฟ้าต้องแก้ไขทันที ความจริงที่ว่าในเรื่องนี้ไม่ใช่ทุกอย่างตามลำดับจะแสดงรหัสข้อผิดพลาด 1602

บางครั้งข้อผิดพลาด 1602 สามารถรีเซ็ตได้ง่ายและไม่ปรากฏขึ้นอีก นักสังคมนิยมเรียกข้อมูลดังกล่าวว่า "ดี"

ข้อผิดพลาด 1602 บางครั้งปรากฏขึ้นหาก:

• แบตเตอรี่ถูกตัดการเชื่อมต่อมาระยะหนึ่งแล้ว
• มีไฟกระชากระหว่างการสตาร์ทมอเตอร์ เช่น ในสภาพอากาศหนาวเย็น

แต่ถ้ารหัสข้อผิดพลาด 1602 ปรากฏขึ้นตลอดเวลา คุณต้องตรวจสอบเครือข่ายทั้งหมด บางทีอาจมีการหยุดพัก หากรหัสข้อผิดพลาด 1602 ปรากฏขึ้นอย่างต่อเนื่อง คุณสามารถลองทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่ ตรวจสอบว่าได้รับการแก้ไขอย่างดีหรือไม่ ไม่ช่วย ข้อผิดพลาด 1602 ยังคงปรากฏอยู่ใช่หรือไม่ ตรวจสอบวงจร คุณต้องเริ่มจากขั้วบวกของแบตเตอรี่ เริ่มต้นด้วยฟิวส์ไฟฟ้าและฟิวส์ลิงค์

ดีพีเอส บางครั้งก็เกิดขึ้นที่สาเหตุของรหัสข้อผิดพลาด 1602 เป็นการเตือนที่สามารถบล็อกวงจรควบคุมและส่งผลต่อการอ่านของเซ็นเซอร์เฟส ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณต้องยื่นคำร้องกับบริษัทที่ดำเนินการด้วย

• ปริมาณการใช้อากาศต่ำซึ่งขึ้นอยู่กับความเร็วในการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง
• การเปิดคันเร่งเป็นอย่างไร
• ผ่านไปหลายรอบตั้งแต่เกิดปัญหา

หากข้อผิดพลาดปรากฏขึ้นเป็นระยะ คุณต้อง:

• ตรวจสอบสภาพของสิ่งกีดขวางทางอากาศ
• ยึดบล็อกสายไฟกับคอมพิวเตอร์
• ตรวจสอบ IAC;
• ทำความสะอาดตัวเค้น

ข้อผิดพลาดอื่นที่อาจเกิดขึ้นคือ 0300 0300 ปรากฏขึ้นในกรณีที่ RAM ตรวจพบการติดไฟบ่อยครั้ง

หากรหัสข้อผิดพลาด 0300 แสดงอย่างต่อเนื่อง คุณต้องตรวจสอบโหนดต่อไปนี้:

• หัวเทียน;
• หัวฉีด;
• ระบบจุดระเบิด
• สูงหรือ ลดระดับการบีบอัดอาจเป็นสาเหตุของรหัส 0300
• รหัส 0300 อาจปรากฏขึ้นในกรณีที่มีการละเมิดสายไฟ

ไม่สามารถละเลยลักษณะที่ปรากฏของข้อผิดพลาด 0300 ได้ ในอนาคตสิ่งนี้อาจทำให้การทำงานของโหนดอื่นเสื่อมลง

การวินิจฉัยรถยนต์นั้นไม่ใช่เรื่องยาก โดยเฉพาะ VAZ 2110 มันจะยืดอายุการใช้งานเนื่องจากการตรวจจับข้อผิดพลาดที่แก้ไขเซ็นเซอร์เฟสในเวลาที่เหมาะสม

หากต้องการทราบรหัสข้อผิดพลาดของวาล์ว VAZ 2110 และ 2112 (8) 16 วาล์วด้วยตัวเอง ไม่เพียงพอต่อการรู้วิธีใช้งาน ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์และตัวควบคุมแบบถอดได้ จำเป็นต้องสามารถถอดรหัสตัวบ่งชี้ที่ออกได้ การวินิจฉัยรถยนต์สามารถทำได้ที่สถานีบริการหรือที่บ้านด้วยอุปกรณ์ที่เหมาะสม ทันสมัย รถยนต์ในประเทศติดตั้งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด (BC) ซึ่งสามารถแสดงข้อผิดพลาดในระบบบนจอแสดงผลได้

การวิเคราะห์ข้อผิดพลาดอย่างละเอียดยิ่งขึ้นโดยไม่ต้องไปที่สถานีบริการ ช่วยให้คุณดำเนินการควบคุมแบบถอดได้ ความจำเป็นในการตรวจสอบรถเกิดขึ้นเมื่อไฟแสดงการตรวจสอบสว่างขึ้น

การถอดรหัสรหัสมาตรฐาน

รหัสข้อผิดพลาดในวาล์ว VAZ 2110 และ 2112 (8) 16 ซึ่งออกโดย ECU ของรุ่นที่เป็นปัญหานั้นระบุด้วยตัวอักษร "P" ที่จุดเริ่มต้นและชุดตัวเลขที่ตามมา การถอดรหัสของพวกเขามีดังนี้:

• 0030 - ความผิดปกติของวงจรควบคุมของตัวทำให้เป็นกลางและเครื่องทำความร้อนออกซิเจน
• 0031 - แจ้งเตือนการลัดวงจรของวงจรไฟฟ้าลงกราวด์ในโหนดเดียวกัน
• 0032, 0036, 0037, 0038 - ทำงานผิดปกติในวงจรควบคุมระหว่างตัวแปลงและเซ็นเซอร์ตัวทำความร้อนออกซิเจน
• 0102, 0103, 0116, 0117, 0118, 0122, 0123 - ทำงานผิดปกติในวงจรตัวบ่งชี้อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่เกี่ยวข้องกับสัญญาณสูง, ต่ำ, ปัญหาเค้น;
• 0130, 0131, 0132, 0133, 0134, 0136 - ทำงานผิดปกติในวงจรเซ็นเซอร์ของพื้นที่ระหว่างตัวแปลงและแหล่งจ่ายออกซิเจนซึ่งบ่งชี้ว่าการทำงานหรือความล้มเหลวไม่เพียงพอ
• 0137, 0138, 0140, 0141 - ระบุความผิดปกติของเซ็นเซอร์ออกซิเจนในส่วนวงจรที่อยู่หลังตัวแปลง

• 0171, 0172 - ปริมาณเชื้อเพลิงสูงหรือต่ำเกินไป
• 0201, 0202, 0203, 0204 - วงจรควบคุมแบบเปิดบนหัวฉีดตัวใดตัวหนึ่ง
• 0217 - ส่วนเกิน ระบอบอุณหภูมิหน่วยพลังงาน;
• 0230 - ทำงานผิดปกติกับรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง
• 0261, 0262, 0263,0264,0265,0266,0267,0268,0269,0270,0271,0272 - ความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับไดรเวอร์และวงจรปิดหัวฉีด

เมื่อสัญญาณการทำงานผิดพลาดปรากฏในระบบจุดระเบิด รหัสต่อไปนี้จะปรากฏขึ้น:

• 0300, 0301, 0302, 0303, 0304 - ปัญหาสัญญาณที่เกิดจาก;
• 0326, 0327, 0328 - วงจรทำงานผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับการละเมิดแหล่งสัญญาณหรือไม่มี
• 0335, 0336, 0337, 0338, - บ่งชี้ว่ามีความผิดปกติในวงจรเพลาข้อเหวี่ยงหรือเพลาลูกเบี้ยว
• 0342, 0343, 0346 - บ่งชี้การหยุดชะงักในการทำงานของวงจรตัวบ่งชี้เฟส
• 0351, 0352, 0353, 0354 - ปัญหาเกี่ยวกับวงจรควบคุมคอยล์จุดระเบิด
• 0363 - ส่งสัญญาณการละเมิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหรือการยิงผิดพลาด
• 0422 - ตัวบ่งชี้ที่ประเมินค่าสูงสุดของตัวแปลง;
• 0441 - การละเมิดทางออกของอากาศและไอระเหยของน้ำมันเบนซินผ่านตัวดูดซับ
• 0444, 0445 - การสลายตัวของวาล์วขององค์ประกอบดูดซับ;
• 0480, 0481 - พัดลมทำงานผิดปกติ

ปัญหาอื่นๆ

การดำเนินการวินิจฉัยรถยนต์ทำให้สามารถถอดรหัสรหัสความผิดปกติในรีเลย์ควบคุมได้ โหนดต่างๆ, เซ็นเซอร์บรรเทาถนน, ความอิ่มตัว ส่วนผสมเชื้อเพลิงและตัวชี้วัดอื่นๆ การกำหนดมีหมายเลขต่อไปนี้หลังจาก "P":

• 0500, 0501, 0506, 0511 - ปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ความเร็วและความเร็วรอบเดินเบา
• 0560, 0562, 0563 - แรงดันไฟตกของเครือข่ายออนบอร์ด
• 0615, 0616, 0617 - มีปัญหากับ รีเลย์เพิ่มเติมสตาร์ทเตอร์;
• 0627, 0628, 0629 - สัญญาณเกี่ยวกับความผิดปกติของรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง
• 0645, 0646, 0647 - แสดงปัญหาเกี่ยวกับคลัตช์คอมเพรสเซอร์
• 0685, 0686, 0687 - ลัดวงจรไปยังวงจรรีเลย์หลัก
• 0691, 0692 - ความผิดปกติขององค์ประกอบพัดลม
• 1123, 1124, 1127, 1128 - ส่วนผสมที่ต่ำกว่ามาตรฐานในโหมดว่าง
• 1301, 1302, 1303, 1304 - ติดไฟร้ายแรงในกระบอกสูบ;
• 1410, 1425, 1426 - ปัญหาในวงจรวาล์วล้างโช้ค;
• 1513, 1514 - เปิดในวงจรควบคุมความเร็วรอบเดินเบา
• 1602, 1606, 1616, 1617 - การละเมิดการอ่านเซ็นเซอร์ถนนคร่าวๆ
• 2301, 2303, 2305, 2307 - ลัดวงจรไปยังคอยล์จุดระเบิดของกระบอกสูบ

บ้าน » เกียร์ คลัช » คอมพิวเตอร์วาล์ว VAZ 2112 16 ให้ข้อผิดพลาด การวินิจฉัยความผิดปกติของระบบอิเล็กทรอนิกส์ของการควบคุมอัตโนมัติของเครื่องยนต์ VAZ ตัวเลือกการกำหนดค่าสำหรับระบบควบคุมเครื่องยนต์อัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ESAU-d) สำหรับรถยนต์ VAZ ความหมายและ ra