Akou kvapalinou prepláchnuť chladiaci systém motora. Prostriedky na preplachovanie chladiaceho systému motora. Špeciálne kvapaliny na preplachovanie chladiaceho systému
Len málo majiteľov áut vie, ako prepláchnuť chladiaci systém motora, hoci v tento proces treba brať do úvahy mnohé nuansy.
Samozrejme, niektorí to robia sami, bez akýchkoľvek teoretických znalostí. Takže môžete len poškodiť a narušiť proces chladiaceho systému. Zvážime tiež otázku, akú kvapalinu možno použiť na preplachovanie chladiaceho systému. Práve teraz môžete zistiť, ako sa umýva automobilový systém chladenie a aké kvapaliny sa na to používajú.
Počas prevádzky je motor vystavený veľkému zaťaženiu, a preto sa zahrieva na vysoké teploty. Ukazuje sa, že chladiaci systém motora znižuje jeho teplotu. Práve v tomto systéme je zahrnutá chladiaca kvapalina cirkulujúca cez špeciálne kanály. Podľa svojho fyzikálneho princípu pôsobí ako chladivo, ktoré absorbuje teplo z motora. Potom sa horúca kvapalina ochladí radiátorom, po ktorom sa všetko teplo rozptýli vo vzduchovom priestore. Ak chladiaci systém zlyhá, motor vo vašom aute sa bude neustále prehrievať.
Prečo nepracuje?
Existuje celý riadok dôvody, prečo chladiaci systém auta nefunguje správne. Je možné, že sa v rúrkach a kanáloch chladiča vytvoril povlak, ktorý narúša proces prenosu tepla. Je pozoruhodné, že tieto zrážky prakticky nevedú teplo, takže zostávajú vo vnútri motorový priestor a radiátor bude jednoducho bežať na voľnobeh.
Vo všeobecnosti je plak niečo podobné ako vodný kameň, ktorý vzniká v dôsledku prebiehajúcich oxidačných procesov pri udržiavaní pomerne vysokej teploty.
Umývanie séra
Potrebujete prepláchnuť chladiaci systém srvátkou - to je jedna z najviac lepšie spôsoby. Faktom je, že sérum má kyslé prostredie, v ktorom sa všetok vodný kameň a iný povlak rýchlo rozpustí. Slabý výkon chladiaceho systému má však aj iné dôvody. Napríklad sa v kanáloch môže vytvoriť takzvaný vzduchový uzáver. Kvapalina nebude vôbec prechádzať potrubím, takže v tomto prípade je jednoducho nemožné vyhnúť sa prehriatiu motora.
Zlyhanie ventilátora môže tiež spôsobiť slabý výkon chladiaceho systému, ale to nemá nič spoločné s takzvanými kanálmi. Ale prekážať môže aj radiátor zanesený prachom a nečistotami správna práca chladiaci systém. Proces výmeny tepla je narušený, teplo sa neodvádza z motorového priestoru, respektíve samotný motor sa zahreje na kritické teploty. Ak naozaj máte aspoň jeden z vyššie uvedených problémov, potom je určite potrebné prepláchnuť chladiaci systém
Preplachovacie tekutiny
Ak je vozidlo prevádzkované v drsných podmienkach, kvapalina pre chladiaci systém sa môže meniť raz za dva roky.
Je však potrebné pripomenúť, že pred jeho výmenou musíte systém najskôr prepláchnuť. Ako prepláchnuť chladiaci systém auta? Na trhu sú na to špeciálne chemikálie. Obyčajnú destilovanú vodu môžete použiť ako preplachovaciu kvapalinu iba vtedy, ak vytečená chladiaca kvapalina nemá žiadne usadeniny a tiež ak je zachovaná jej normálna farba. Na splachovanie sa neodporúča používať obyčajnú vodu, pretože obsahuje veľké množstvo solí, ktoré sa hromadia na hlavných kanáloch.
Vo všeobecnosti môžete chladiaci systém prepláchnuť takmer akoukoľvek kvapalinou, ktorá má takzvané kyslé prostredie. Práve v takýchto podmienkach sa zničia akékoľvek zrážky. Na tento účel sa do vody pridávajú špeciálne chemikálie. Môže to byť aj obyčajný ocot. Môžete si kúpiť špeciálne prísady. Najúčinnejšie sú samozrejme špecializované kvapaliny na preplachovanie chladiaceho systému, ktoré je možné zakúpiť v každom obchode s automobilmi.
Ľudové spôsoby
Niekto si do systému naleje obyčajnú Fanta limonádu alebo srvátku – všetky tieto produkty majú kyslé prostredie, takže prípadné zrážky sa okamžite rozložia. Kyselina citrónová je tiež jednou z najlepších možností. Vo všeobecnosti sú všetky vyššie uvedené kvapaliny a produkty oveľa účinnejšie ako chemické. účinných látok ktoré sa predávajú v automobilové vozidlá preto odporúčame prepláchnuť aj chladiacu kvapalinu kyselina citrónová alebo srvátka. Uisťujeme vás, že práve týmto konaním nespôsobíte na aute žiadnu škodu! Pamätajte však, že v tomto prípade budete určite musieť znova prepláchnuť motor destilovanou vodou, pretože môžu zostať nejaké chemikálie, ktoré v procese chemická reakcia môže dobre vytvárať nové zrážky.
Kyselina citrónová
Prepláchnutie chladiaceho systému kyselinou citrónovou je jednou z najlepších a najbežnejších možností medzi motoristami. V zásade tu nie je nič zložité, to všetko môžete urobiť sami vlastnými rukami. Najprv musíte vypustiť starú kvapalinu z chladiaceho systému motora - nebojte sa, stačí dodržiavať základné bezpečnostné opatrenia. Nikdy nič nerobte so zahriatym motorom. Spolu s tým by ste si mali určite uvedomiť, že chladiaca kvapalina obsahuje toxické látky, preto je najlepšie pracovať so špeciálnymi rukavicami a okuliarmi.
Potom zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu. Odskrutkujeme uzáver expanznej nádrže, namontujeme nejakú nádobu pod auto, kde sa zlúči stará kvapalina na chladenie motora. Nezabudnite odskrutkovať uzáver v spodnej časti chladiča! Potom nádobu usporiadame a chladiacu kvapalinu vypustíme už pod samotný motor. Pokračujeme v procese preplachovania chladiaceho systému. Úplne všetky zátky otočíme späť. Nalejte tam zriedenú kyselinu citrónovú. Naštartujeme motor a necháme ho chvíľu bežať. Je potrebné, aby naplnená kvapalina prešla celým okruhom cez hlavné kanály a odstránila tam všetky druhy náletov. Potom vypnite zapaľovanie a nechajte motor vychladnúť. Opakujte rovnaký postup s kyselinou citrónovou ešte niekoľkokrát.
Vo všeobecnosti počet opakovaní vyššie uvedeného postupu priamo závisí od stavu, v ktorom bude kvapalina vypustená do nádoby. Ak nemá žiadne zrážky a zachoval si svoju normálnu farbu, môžete sa tam zastaviť, inak musíte zopakovať všetky rovnaké kroky, kým sa nedosiahne požadovaný výsledok. Ste si istý, že v kanáloch sú vzduchové vrecká? Aby ste to dosiahli, musíte odpojiť takzvané dýzy zostavy škrtiacej klapky - tým sa zo systému odstráni úplne všetok vzduch. Po prepláchnutí chladiaceho systému kyselinou citrónovou nezabudnite vyčistiť chladič od prachu a nečistôt, pretože hrá dôležitú úlohu v systéme chladenia motora.
Proces pravidelného čistenia potrubí a komponentov chladiaceho systému v motore sa nazýva preplachovanie. V skutočnosti je preplachovanie motora rovnaké potrebný postup ako aj včasná výmena olejových a vzduchových filtrov. Ak chladiaci systém neprepláchnete včas, pri ďalšej výmene chladiacej kvapaliny sa do ventilov dostane vodný kameň a nečistoty, ktoré sa nahromadili na rúrkach. Zároveň sa počas prevádzky vozidla nevyhnutne upchajú všetky kanály v chladiči a potrubiach. V dôsledku toho môže byť potrebné vymeniť čerpadlo a nastaviť TPS. V najhoršom prípade budete musieť zmeniť celý chladiaci systém.
Ako je motor zanesený?
Mnohí z majiteľov automobilov čelia nasledujúcej situácii - chladiaca kvapalina, ktorá sa práve naliala do motora, postupne sčernie. Je to spôsobené tým, že pri plnení prechádza čistá kvapalina cez špinavé rúrky chladiča, v dôsledku čoho mení farbu a súčasne upcháva zostávajúce čisté hadice a potrubia motora. V dôsledku toho výkon motora klesne na 10% a v chladiči sa objaví charakteristický hluk.
Zároveň je potrebné pochopiť, že radiátor je kontaminovaný nielen prachom, ale aj špecifickými usadeninami. Zloženie a štruktúra týchto usadenín závisí od chladiacej kvapaliny, ktorú vodič používa. V 90% prípadov je chladiaci systém naplnený:
- Voda. A doteraz jednotliví motoristi nalievajú vodu priamo do chladiča. Počas letných mesiacov to vedie k tvorbe vodného kameňa na potrubí, čo vedie k upchávaniu celého systému. V zime sa voda v chladiči mení na kocky ľadu, čo robí motor nepoužiteľným.
- Nemrznúca zmes. Nemrznúca zmes efektívne ochladzuje motor (najmä v zime), no zároveň po 1-2 mesiacoch začína jeho postupný rozklad. Produkty rozkladu vstupujú s kvapalinou do vnútra chladiaceho systému a upchávajú potrubia.
Príčiny nedostatočného chladenia motora
- Vzhľad rozsiahleho plaku na vnútornom povrchu stien diaľnic a radiátorových potrubí. Plaketa na rúrkach sa objavuje v procese oxidácie chladiacej kvapaliny pod vplyvom konštantného teplotného rozdielu v motore. Keďže plak, ktorý sa objavil v hadiciach, má nízku tepelnú vodivosť, motor sa nechladí. Prenos tepla medzi motorom a kvapalinovými trubicami je značne obmedzený a teplo jednoducho neprechádza cez výslednú vrstvu vodného kameňa.
- Znečistenie vnútorných rúrok chladiča prachom a malými kovovými časticami. Keď sa v chladiacom systéme objaví prach, výmena tepla s motorom je úplne narušená. Malé kovové častice zase prispejú k rýchlemu prehriatiu motora.
- Vzhľad vzdušný zámok vnútri systému. Pri vytvorení vzduchového uzáveru v rúrkach nemôže chladiaca kvapalina úplne cirkulovať cez všetky potrubia.
Poradenstvo: ak si všimnete, že motor je v plnej rýchlosti náhle sa zastaví, problém je pravdepodobne v systéme chladenia motora.
V dôsledku toho, ak chladiaci systém neprepláchnete vlastnými rukami alebo v autoservise, za pár rokov budete musieť úplne vymeniť motor.
Ako správne prepláchnuť radiátor?
Preplachovanie chladiaceho systému v motore sa vykonáva nasledujúcimi metódami:
- S destilovanou vodou;
- Použitie okyslenej vody;
- Použitie špeciálnych prostriedkov na preplachovanie chladiacich systémov.
Poradenstvo: vyberte konkrétny čistič chladiča v závislosti od stavu stroja. Ak sú všetky potrubia upchaté vodným kameňom a ani nárazový skrutkovač nepomôže zraziť ho, potom použite špeciálne riešenia z obchodu.
Pri práci vlastnými rukami je potrebné dodržiavať niekoľko požiadaviek:
- V zime by sa mala práca vykonávať v teplej garáži av lete na čerstvom vzduchu.
- Pred začatím prác na čistení potrubí a hadíc je potrebné vypustiť všetku nemrznúcu kvapalinu.
- Ak je motor ešte horúci, treba ho nechať úplne vychladnúť.
- Stroj musí byť na rovnom povrchu.
- Aby ste si chránili ruky pred kontaktom s horúcimi časťami motora, noste ochranné rukavice.
- Pred vypustením starej nemrznúcej zmesi nezabudnite nainštalovať malú nádobu pod konštrukciu chladiča.
- Odstráňte všetky vypúšťacie zátky a začnite vypúšťať nemrznúcu zmes najskôr z motora a potom ju vypustite z chladiča.
Prepláchnutie motora a chladiča destilovanou vodou
Najlacnejšie, ale zároveň efektívna metóda preplachovanie systému s miernym znečistením rúrok je destilovaná voda. Celý proces bude pozostávať z 3 etáp:
- Je potrebné naliať destilovanú vodu priamo do krytu chladiča.
- Ďalej musíte naštartovať auto a nechať ho bežať na voľnobeh 15-25 minút.
- Potom nezabudnite stroj vypnúť a vypustiť všetku vodu z trysiek.
Tieto kroky bude potrebné opakovať niekoľkokrát s intervalom 20-30 minút. Po ukončení práce musí voda v chladiacom systéme zostať čistá. Najčastejšie sa destilovaná voda používa na preplachovanie motora v nedávno zakúpenom aute alebo s minimálnym znečistením nemrznúcou zmesou.
Prepláchnutie hadíc a chladiacich potrubí v motore okyslenou vodou
Ak v predtým vypustenej chladiacej kvapaline nájdete stopy vodného kameňa alebo produkty rozkladu a korózie, potom je potrebné vodu „okysliť“, aby sa systém vyčistil. Na dosiahnutie tejto úlohy budete musieť pripraviť malé množstvo mierne kyslého vodného roztoku vlastnými rukami. Zloženie kvapaliny zahŕňa vzorky:
- kyselina citrónová;
- kyselina mliečna;
- Acetická esencia;
- Lúh sodný.
Postup preplachovania pozostáva z nasledujúcich operácií:
- Z uvedených ingrediencií pripravíme mierne kyslý roztok a nalejeme do chladiaceho systému.
- Naštartujte motor a nechajte ho bežať 15 minút.
- Potom vypnite motor a nevypúšťajte kvapalinu z chladiča. Aby všetok vodný kameň odišiel, musí sa roztok vstrebať do nánosov (trvá to niekoľko hodín).
- Vypustite roztok okyslená voda po 2-3 hodinách a zopakujte tieto operácie znova.
Celkovo trvá prepláchnutie potrubí a hadíc asi 5-7 hodín. Po ukončení práce je potrebné zvyšok okysleného roztoku odstrániť z chladiča prepláchnutím destilovanou vodou.
Stačí na tento postup stráviť jeden deň a budete na dlhú dobu zbaviť sa vodného kameňa v radiátore. Tento spôsob má však svoju nevýhodu – ak pridáte príliš veľa kyseliny, absorbuje sa nielen do vodného kameňa, ale aj do samotných hadíc. Následne kyselina jednoducho rozleptá povrch gumových a plastových komponentov motora a bude potrebné ich úplne vymeniť.
Poradenstvo: po prepláchnutí chladiaceho systému roztokom kyseliny nezabudnite skontrolovať tlak v pneumatikách auta.
Preplachovanie chladiča a motora zakúpenými prípravkami
Teraz moderné produkty chemického priemyslu dokážu účinne eliminovať akýkoľvek vodný kameň a znečistenie vznikajúce v motore. Všetky nakúpené prostriedky sú spravidla podmienene rozdelené do 4 typov:
- Výrobky na báze kyseliny;
- Alkalické a soľné roztoky;
- Dvojzložkový roztok;
- Neutrálne čistiace prostriedky.
Keďže vodný kameň a rozložené nemrznúce zmesi sa objavujú pri ochladzovaní motora, chladiaci systém je potrebné čistiť buď iba kyselinou alebo iba zásadami. Univerzálny liek na čistenie neexistuje, pretože kyslé a zásadité roztoky sú navzájom neutralizované. Preto sa špeciálne kupované roztoky vyrábajú buď na kyslej alebo zásaditej báze.
Existuje však takzvaný dvojzložkový preplachovací roztok, ktorý pôsobí na chladiaci systém v 2 stupňoch: najprv sa motor a chladič prepláchnu prvým komponentom, potom druhým. Neutrálne roztoky sú zasa založené na práci katalyzátorov a majú neutrálne pH. Väčšina neutrálnych čističov chladičov sa vyrába v továrni ako druh nemrznúcej prísady alebo ako špeciálny koncentrát chladiacej kvapaliny.
Charakteristickým znakom použitia špeciálnych zakúpených riešení je potreba ich naliať do nádrže raz a nemyslieť na stav chladiaceho systému na 1 000 - 2 000 km. Takéto produkty umývajú všetky vyššie uvedené nečistoty, pričom rozpúšťajú vodný kameň a sediment do koloidných stavov, ktoré neznečisťujú malé rúrky chladiča a rúrky na motore.
Video: preplachovanie chladiaceho systému
Predtým, než pristúpime k priamemu popisu určitých prostriedkov, rád by som vám pripomenul, aké dôležité je pravidelné preplachovanie chladiaceho systému auta. Faktom je, že v závislosti od použitej chladiacej kvapaliny sa na stenách rúrok, ktoré tvoria chladič, hromadí hrdza, olejové usadeniny, nemrznúce produkty rozkladu a vodný kameň. To všetko vedie k ťažkostiam pri cirkulácii chladiacej kvapaliny a zníženiu prenosu tepla. A to má vždy zlý vplyv na charakteristiku motora a zvyšuje opotrebenie jeho jednotlivých častí s rizikom ich vzniku predčasný odchod mimo prevádzky.
Je potrebné poznamenať, že preplachovanie systému môže byť vnútorné aj vonkajšie (vonkajšie čistenie znamená prepláchnutie chladiča zvonku od častíc nečistôt, prachu a hmyzu prítomných na jeho povrchu). Odporúča sa vykonať vnútorné prepláchnutie chladiaceho systému aspoň raz za rok. Najlepšie je to urobiť na jar, keď už nie sú mrazy a je pred nami horúce leto.
Na niektorých strojoch, prístrojová doska je tam žiarovka s obrázkom radiátora, ktorej žiara môže naznačovať nielen zníženie hladiny nemrznúcej zmesi, ale aj to, že je čas ju vymeniť. To môže slúžiť aj ako signál, že je čas vyčistiť chladiaci systém. Existuje aj niekoľko nepriamych znakov potreby takéhoto čistenia:
Ikona chladiča označujúca problém s chladiacim systémom
- časté prehrievanie motora;
- problémy s čerpadlom;
- pomalá reakcia na signály reostatu (zotrvačnosť);
- údaje o vysokej teplote z príslušného snímača;
- problémy s prevádzkou „sporáka“;
- Ventilátor beží vždy vysokou rýchlosťou.
Ak je motor veľmi horúci, potom je čas vybrať nástroj na prepláchnutie chladiaceho systému a zvoliť si na to čas a príležitosť.
AKO PREPLACHOVAŤ CHLADIACI SYSTÉM MOTORA
Proces preplachovania chladiaceho systému je pomerne jednoduchý a pozostáva z nasledujúcich krokov: Motor auta sa trochu zahreje, potom sa vypne a musíte chvíľu počkať, kým trochu nevychladne; Ďalej sa zátka odskrutkuje, stará chladiaca kvapalina sa vypustí z motora. Pozor: Nevypúšťajte chladiacu kvapalinu na horúcom motore - je to plné popálenín a rozprašujte nemrznúcu zmes pod tlakom; Potom musíte doplniť prostriedok na čistenie chladiaceho systému. Niektoré z nich je potrebné riediť destilovanou vodou. Ak na preplachovanie používate kyselinu citrónovú alebo Coca-Colu, nižšie budú uvedené konkrétne odporúčania na používanie týchto preplachov motora.
V prípade použitia špecializovaných produktov je potrebné postupovať podľa pokynov na obale; Potom je potrebné nejaký čas nechať motor pracovať s naliatou kvapalinou na čistenie chladiaceho systému. Odporúčaný čas závisí od typu použitej kvapaliny; Po umytí sa kvapalina vypustí a do chladiaceho systému sa naleje čistá voda, aby sa odstránili zvyšky pracieho prostriedku. Postup vypúšťania a plnenia vody môže byť potrebné niekoľkokrát zopakovať; Posledný krok do chladiaceho systému sa naleje nová chladiaca kvapalina. Pozor: je lepšie zvoliť nemrznúcu zmes, ktorá bola naplnená do chladiaceho systému pred prepláchnutím. Dôkladné prepláchnutie chladiaceho systému je potrebné na odstránenie vytvorených usadenín, nečistôt, korozívnych prvkov a škodlivých nečistôt, ktoré môžu viesť k narušeniu stability systému. Dôrazne odporúčame, aby ste po prepláchnutí chladiaceho systému naplnili nová nemrznúca zmes, pretože v stará tekutina, aj keď auto nemá najazdených veľa kilometrov, sú tam čiastočky nečistôt.
Ako prepláchnuť chladiaci systém motora doma?
Chladiaci systém motora môžete prepláchnuť nasledujúcimi kvapalinami:
destilovaná voda;
okyslená voda;
Špeciálne prostriedky na preplachovanie chladiaceho systému motora.
Výber čistiaceho prostriedku závisí od stavu vozidla.
Chladiaci systém motora musíte prepláchnuť buď v lete na ulici, alebo v zime v teplej skrinke. Najprv vypustite starú nemrznúcu zmes zo systému - tento proces je veľmi podrobne popísaný v pokynoch na výmenu chladiacej kvapaliny. Stručne povedané, algoritmus akcií je nasledujúci:
Ak je motor horúci, treba ho nechať vychladnúť.
Zaparkujte stroj na rovnom povrchu.
Na ochranu rúk pred horúcimi prvkami motora a chladiaceho systému je lepšie nosiť rukavice.
Otvorte a zamknite kapotu.
Pod chladič musíte vložiť nádobu na zber starej chladiacej kvapaliny.
Po odstránení vypúšťacích zátok postupne vypustite nemrznúcu zmes z motora a chladiča.
Podľa typu odvádzanej kvapaliny možno vyvodiť závery o stave chladiaceho systému ako celku. Vo vypustenej nemrznúcej zmesi sa môžu nachádzať rôzne častice (vodný kameň, hrdza atď.). 
Chémia na preplachovanie chladiaceho systému motora
Prostriedok LAVR na čistenie chladiaceho systému Pri preplachovaní chladiaceho systému je potrebné predovšetkým dodržiavať bezpečnostné opatrenia a jasné pokyny. Ak porovnáme "ľudové" prostriedky so špeciálnymi výrobnými formuláciami, potom sú, samozrejme, lepšie. Aké preplachy chladiaceho systému sú na trhu? Rôzne. Od veľmi centových po drahé, od neznámych po značky s menom. V zásade medzi nimi nie sú žiadne, úprimne povedané, hrozné zlúčeniny, pokiaľ nejde o kvapalinu z tajnej výroby. Aby bolo jasné, čo si vziať, označujeme niekoľko najlepšie umýva chladiace systémy motora. Prepláchnutie chladiaceho systému kompozíciou Liqui Moly, rovnako ako ostatné produkty značky, sa osvedčila. Zvyčajne sa predáva ako koncentrát, ktorý sa musí zriediť vodou (tristo gramov na tri litre) alebo pridať do starej nemrznúcej zmesi.
Prejdite systémom desať až tridsať minút, potom vypustite a opláchnite destilovanou vodou. Z celej triedy sedemminútových splachovaní možno rozlíšiť splachovanie chladiaceho systému Hi Gear. Jemne čistí a dokonca zmäkčuje gumené časti systému. Naleje sa sedem minút, zriedi sa vodou, ktorej dávkovanie závisí od objemu, ktorý konkrétny chladiaci systém pojme (existujú sedemlitrové a šestnásťlitrové chladiace systémy motora). Prepláchnutie chladiaceho systému pomocou Lavr predstavuje rôzne formulácie: pre rôzne úrovne znečistenie, rôznymi prísadami, rôznou dobou pôsobenia, prostriedkami na preplachovanie chladiča chladiaceho systému motora. Ku každému nástroju je priložený návod, ktorý podrobne popisuje, ako postupovať.
Ľudové prostriedky na preplachovanie chladiaceho systému
Ako sme už naznačili vyššie, existujú dva druhy splachovacích prostriedkov – ľudové a špeciálne. Začnime prvým, ako lacnejším a osvedčenejším.
Kyselina citrónová
Použitie kyseliny citrónovej na čistenie chladiaceho systému
Najbežnejšia kyselina citrónová, zriedená vo vode, je schopná vyčistiť rúrky chladiča od hrdze a nečistôt. Je obzvlášť účinný, ak sa používa ako chladivo. obyčajná voda, pretože kyslé prípravky sú účinné proti hrdzi a alkalické prípravky sú účinné proti vodnému kameňu. Pamätajte však, že roztok kyseliny citrónovej nie je schopný odstrániť významné nečistoty.
Zloženie roztoku je nasledovné - rozpustite 20-40 gramov látky v 1 litri vody a ak je znečistenie silné, množstvo kyseliny na liter sa môže zvýšiť na 80-100 gramov (väčší objem je vytvorené v podobnom pomere). Považuje sa za ideálne pri pridávaní kyseliny do destilovanej vody Úroveň pH je okolo 3.
Samotný postup čistenia je jednoduchý. Je potrebné vypustiť všetku starú tekutinu a naplniť nové riešenie. Ďalej je potrebné zahriať motor na prevádzkovú teplotu a nechať ho na niekoľko hodín (najlepšie v noci).). Potom vypustite roztok zo systému a pozrite sa na jeho stav. Ak je veľmi znečistený, postup sa musí zopakovať ešte 1-2 krát, kým nebude kvapalina dostatočne čistá. Potom nezabudnite systém prepláchnuť vodou. Ďalej vyplňte agent, ktorý plánujete použiť ako chladiacu kvapalinu.
Octová kyselina
Použitie kyseliny octovej na čistenie chladiaceho systému
Účinok tohto riešenia je podobný ako vyššie opísané. Roztok kyseliny octovej je skvelý na oplachovanie hrdze z chladiaceho systému. Pomery roztoku sú nasledovné - pol litra octu na vedro vody (10 litrov). Postup čistenia je podobný – vypustíme starú kvapalinu, naplníme novou a auto zahrejeme na prevádzkové teploty. Ďalej musíte opustiť auto s bežiaci motor na 30-40 minút aby v radiátore prebiehalo chemické čistenie. Ďalej musíte vypustiť čistiacu kvapalinu a pozrieť sa na jej stav. Postup opakujte, kým nebude kvapalina číra. Ďalej je potrebné prepláchnuť systém prevarenou alebo destilovanou vodou a následne doplniť chladiacu kvapalinu, ktorú plánujete priebežne používať.
Fanta
Použitie Fanta na čistenie chladiaceho systému
Podobne ako v predchádzajúcom bode. Je tu však dôležitý rozdiel. Faktom je, že na rozdiel od Coca-Coly, kde sa používa kyselina ortofosforečná, v „Fanta“ sa používa citrónová kyselina, ktorý má menší čistiaci účinok. Niektorí majitelia automobilov ju preto nalievajú namiesto nemrznúcej zmesi na čistenie chladiaceho systému.
Pokiaľ ide o čas, počas ktorého musíte takto jazdiť, všetko závisí od stupňa znečistenia systému. Najmä ak nie je veľmi znečistený a čistenie sa vykonáva skôr na prevenciu, potom stačí nechať motor bežať 30-40 minút voľnobeh. Ak chceš dobre umyť starú špinu, tak môžeš takto jazdiť 1-2 dni, potom naliať do systému destilát, ešte najazdiť, vypustiť a pozrieť sa na stav. Ak je destilát špinavý, opakujte postup, kým sa systém nevyčistí. Na konci ho nezabudnite dôkladne opláchnuť vodou a naplniť novým nemrznúcim prostriedkom.
Upozorňujeme, že ak sú v potrubí kachlí malé otvory alebo praskliny, ale nečistoty ich „utiahli“, potom sa pri preplachovaní môžu tieto otvory otvoriť a môže dôjsť k úniku. Preto po prepláchnutí vykonajte audit potrubí systému.
Kyselina mliečna alebo srvátka
Vynikajúcou možnosťou preplachovania chladiaceho systému motora automobilu je kyselina mliečna. Značný problém však spočíva v tom, že dnes je veľmi ťažké zohnať kyselinu mliečnu. Ale ak sa vám podarí získať túto látku, môžete ju naliať do chladiča v čistej forme a chvíľu s ním jazdiť (alebo nechať auto stáť s naštartovaným motorom).
Viac cenovo dostupná alternatíva kyselina mliečna je srvátka. Má podobné vlastnosti na čistenie chladiča a iných prvkov chladiaceho systému. Algoritmus na použitie séra je nasledujúci:
Použitie srvátky
- vopred si pripravte asi 10 litrov srvátky (najlepšie domácej, nie z obchodu);
- celý zakúpený objem preceďte 2-3 krát cez gázu, aby ste odfiltrovali veľké kusy tuku;
- najprv vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča a na jej miesto nalejte srvátku;
- prejsť s ním 50-60 kilometrov;
- sérum je potrebné vypustiť v horúcom stave, aby sa špina nestihla opäť prilepiť na steny skúmaviek ( buď opatrný!);
- nechajte motor vychladnúť;
- nalejte predvarenú vodu do chladiča;
- naštartujte motor, nechajte ho zahriať (asi 15-20 minút); vypustite vodu;
- nechajte motor vychladnúť;
- vyplňte nemrznúcu zmes, ktorú plánujete používať priebežne;
- vypustite vzduch zo systému, v prípade potreby pridajte viac chladiacej kvapaliny.
Upozorňujeme, že sérum má svoje čistiace vlastnosti po dobu 1-2 hodín. Preto treba za tento čas prejsť spomínaných 50-60 km. Dlhšie jazdiť nemá zmysel, keďže sérum sa mieša s nečistotami v systéme.
Lúh sodný
Táto látka sa ľudovo nazýva inak – hydroxid sodný, „žieravá zásada“, „lúh sodný“, „žieravina“ a pod.
Hmota sa môže použiť len na čistenie medených radiátorov (vrátane radiátorov kachlí). Jedlá sóda by sa nemala používať na hliníkové povrchy.
V súlade s oficiálnymi pokynmi výrobcu medených radiátorov je potrebné konať podľa nasledujúceho algoritmu:
Lúh sodný
- vyberte chladič z auta;
- opláchnite jeho vnútro obyčajnou vodou a vyfúkajte ho stlačeným vzduchom (nepresahujúcim tlak 1 kgf / cm2), kým z chladiča nevyteká čistá voda;
- pripravte asi 1 liter 10% roztoku hydroxidu sodného;
- zahrejte kompozíciu najmenej na + 90 ° С;
- nalejte pripravenú kompozíciu do radiátora;
- nechajte lúhovať 30 minút;
- vypustite roztok;
- po dobu 40 minút opláchnite vnútro chladiča horúcou vodou a striedavo ho vyfúkajte horúcim vzduchom (súčasne by tlak nemal prekročiť 1 kgf / cm2) v smere opačnom k smeru pohybu čerpadla.
Pamätajte, že lúh sodný spôsobuje popáleniny a koroduje živé tkanivo. Preto je potrebné pracovať vonku s rukavicami a respirátorom.
V dôsledku chemickej reakcie sa z rúrok chladiča môže objaviť biela pena. Ak sa to stane - neznepokojujte sa, je to normálne. Tesnosť chladiaceho systému po čistení sa musí vykonať na studenom motore, pretože horúca voda sa rýchlo odparuje a bude problematické nájsť zamýšľanú netesnosť. 
Prepláchnutie chladiaceho systému motora destilovanou vodou
Okamžite chceme poznamenať, že ide o najlacnejšiu metódu preplachovania chladiaceho systému motora, ale zároveň je aj najmenej účinná. Čo sa týka času a námahy, umývanie destilovanou vodou tiež nie je na prvom mieste. V niektorých prípadoch však bude táto metóda plne opodstatnená.
Prirodzene, na preplachovanie chladiaceho systému motora nemožno použiť obyčajnú vodu z vodovodu. Používať by sa mala len destilovaná voda alebo prinajhoršom aspoň 20 minút prevarená (obsahuje minimum solí).
Preplachovanie chladiaceho systému sa vykonáva elementárne:
Nalejte destilovanú vodu do radiátora.
Naštartujte auto a nechajte ho bežať na voľnobeh asi 15-20 minút.
Zastavte motor a vypustite vodu z chladiaceho systému.
Tento postup sa musí opakovať niekoľkokrát, kým nebude voda číra. Táto metóda je vhodná len vtedy, ak je auto relatívne nové a vo vypustenej nemrznúcej zmesi nie je viditeľná žiadna zjavná kontaminácia.
Chladiaci systém motora zabezpečuje teplotný režim potrebný pre automobil, ktorý je dôležitý pre prevádzku jednotiek skupiny piest-valec, čím sa predlžuje ich životnosť. Pre kvalitnú prácu chladiaci systém je dôležité vykonať splachovanie včas. Prostriedky a spôsoby umývania sú opísané nižšie.
1 Prečo preplachovať chladiaci systém?
Pred zvážením prostriedkov a procesu preplachovania by ste mali pochopiť jeho nevyhnutnosť a postup vykonania postupu. Počas prevádzky chladiaceho systému sa na stenách potrubia a chladiča hromadia nečistoty vo forme hrdze, oxidácie, olejových usadenín, produktov rozkladu chladív a vodného kameňa.
Postupom času sa priepustnosť znižuje, systém rýchlo neodvádza teplo zo stien valca, čo vedie k prehrievaniu. To má negatívny vplyv na časti motora: zvyšuje sa opotrebovanie, znižuje sa životnosť.
Radiátor a systém je potrebné prepláchnuť zvnútra aj zvonku. Vonkajšie umývanie spočíva v čistení povrchu od prachu, nečistôt, priľnutého hmyzu. Vnútro chladiaceho systému by sa malo prepláchnuť aspoň raz ročne. Je lepšie to urobiť, keď prejdú mrazy, na jar, pred letnou sezónou. Kontrolka na prístrojovej doske s obrázkom chladiča signalizuje nedostatok nemrznúcej zmesi, potrebu výmeny chladiča alebo čistenia chladiaceho systému.
Nasledujúce nepriame znaky naznačujú potrebu spláchnutia:
- problémy s prevádzkou ohrievača;
- hnedá farba použitej chladiacej kvapaliny;
- časté prehrievanie pohonnej jednotky;
- pomalá reakcia na signály reostatu;
- vysoké hodnoty snímača teploty;
- problémy s čerpadlom;
- Ventilátor beží neustále vysokou rýchlosťou.
Ak sa objavia tieto znaky, prepláchnite chladiaci systém špeciálnym prostriedkom. Existujú dva typy fondov: ľudové a priemyselné. Aplikácia ľudové prostriedky láka svojou dostupnosťou a nízkou cenou, ale ich účinnosť je príliš nízka a nesprávna príprava roztoku môže ovplyvniť gumové a plastové prvky.
Hotové továrenské čistiace prostriedky sú určené na preplachovanie chladiaceho systému motora, preto obsahujú látky, ktoré účinne odstraňujú rôzne druhy kontaminanty nachádzajúce sa v motore. Zároveň obsahujú prísady, ktoré chránia diely vyrobené z plastu a gumy.
2 Prepláchnite chladiaci systém destilovanou vodou
Vykonajte proces preplachovania letný čas lepšie na ulici av zime v teplej garáži. Postup je jednoduchý, takže ho zvládnu doma aj motoristi bez skúseností. Hlavná vec je dodržiavať pravidlá postupu. Pred začatím práce počkajte, kým motor nevychladne. Auto musí byť inštalované na rovnej horizontálnej rovine. Aby bola zaistená bezpečnosť, práca sa musí vykonávať s ochrannými rukavicami.
Po otvorení a upevnení krytu vymeníme nádobu pod chladič na vypustenie pracovnej chladiacej kvapaliny. Nemrznúcu zmes vypúšťame striedavo z chladiča a motora. Za týmto účelom odskrutkujte odtokové kryty jednotiek. Stav vypustenej kvapaliny sa môže použiť na posúdenie stupňa kontaminácie chladiaceho systému. Pri silnej kontaminácii sa kvapalina naleje do tmavohneda, obsahuje častice hrdze, vodného kameňa atď.
Oplach destilovanou vodou je najjednoduchší, ale najmenej účinný spôsob. Na preplachovanie chladiaceho systému nepoužívajte obyčajnú vodu z vodovodu. AT posledná možnosť je možné použiť prevarenú vodu, ktorá by mala vrieť aspoň 20 minút, potom v nej zostáva minimálne množstvo solí.
Algoritmus akcií počas preplachovania je nasledujúci:
- Najskôr nalejte do chladiča destilovanú vodu (za predpokladu, že odpadová kvapalina už bola vypustená).
- Potom naštartujeme motor a necháme ho bežať Voľnobeh asi 15-20 minút.
- Vypnutím motora vypustite kvapalinu zo systému.
- Postup opakujte, kým nevyteká čistá voda.
Preplachovanie destilovanou vodou je možné použiť, ak je auto relatívne nové a vo vypustenej nemrznúcej zmesi nie je žiadne silné znečistenie.
3 Ľudové prostriedky na umývanie - kyselina citrónová a octová
Okrem destilovanej vody existujú aj iné účinné ľudové prostriedky na splachovanie, napríklad okyslená voda. Nižšie je niekoľko receptov na roztoky na báze kyseliny citrónovej a octovej.
Kyselina citrónová je vhodnejšia pre systémy, ktoré boli zaplavené vodou, pretože kyselina je účinná pri odstraňovaní hrdze. Čistiaci roztok sa pripraví nasledovne: 20-40 g kyseliny sa zriedi v litri vody. Na odstránenie silných kontaminantov by sa množstvo kyseliny malo zvýšiť na 80-100 g.V podobnom pomere sa pripraví veľký objem roztoku.
Ak chcete vykonať čistenie, musíte vypustiť použitú nemrznúcu zmes, naliať pripravený roztok a zahriať motor na prevádzkovú teplotu. Potom vypnite motor a nechajte roztok v systéme niekoľko hodín, môžete celú noc. Po vypustení roztoku a pozrite sa na jeho stav. Ak je kvapalina znečistená množstvom odpadu, postup sa musí zopakovať. Preplachovanie sa vykonáva, kým nie je vypustený roztok dostatočne čistý. Na konci postupu by sa mal systém prepláchnuť vodou a potom je možné pridať nové chladivo.
Kyselinu citrónovú používajte opatrne, pretože koroduje gumené a plastové časti.
Kyselina octová má podobný účinok, účinne odstraňuje hrdzu. Na prípravu roztoku musíte vziať 0,5 litra octu a vedro vody s objemom 10 litrov. Postup sa vykonáva rovnakým spôsobom ako s kyselinou citrónovou. Vypustite starú nemrznúcu zmes a nalejte octový roztok. Potom naštartujeme motor a zohrejeme ho na prevádzkovú teplotu. Motor necháme bežať 30-40 minút, aby čistiaca kvapalina pôsobila na usadeniny. Po vypustení čistiaceho roztoku musíte posúdiť jeho stav. Ak je znečistený, postup zopakujte. Keď je kvapalina dostatočne čistá, prepláchnite systém destilovanou vodou a doplňte zvolenú nemrznúcu zmes.
4 Kyselina mliečna a sóda - alternatívne ľudové prostriedky
Pomocou kyseliny mliečnej môžete vyčistiť chladiaci systém v čistej forme, bez riedenia, ale je ťažké ho získať. Cenovo dostupnejšou alternatívou je srvátka, ktorá pôsobí podobne ako kyselina mliečna. Na procedúru si treba vopred pripraviť 10 litrov séra, najlepšie domáceho. Pred použitím sa musí niekoľkokrát prefiltrovať cez gázu, aby sa odstránili veľké častice tuku.
Postup začína vypustením starej tekutiny a infúziou séra. Potom musíte prejsť 50-60 km. Pôsobenie séra trvá niekoľko hodín, takže výlet je potrebné vykonať počas tejto doby. Srvátku za horúca musíte vypustiť, aby sa nečistoty opäť neusadili na trubičkách. Po čakaní na vychladnutie motora je potrebné naplniť systém vopred pripraveným prevarená voda a nechajte motor zahriať na prevádzkovú teplotu. Potom vypustite vodu, nechajte motor vychladnúť a naplňte novú nemrznúcu zmes.
Lúh sodný je možné použiť len do medených radiátorov, na hliníkové pôsobí negatívne. Na vykonanie postupu je potrebné demontovať chladič z auta. Jednotka by sa mala umyť zvnútra čistou vodou a vyfúknuť stlačeným vzduchom, kým nebude voda číra.
Ďalej si pripravíme 10% roztok lúhu sodného s objemom asi jeden liter. Výsledný roztok sa zahreje na teplotu 90 stupňov a naleje sa do chladiča. Po 30 minútach vypustite tekutinu. V dôsledku chemickej reakcie sa môže objaviť pena, to je normálne. Potom po dobu 40 minút striedavo preplachujeme jednotku horúcou vodou a fúkame horúcim vzduchom. Prúdy vzduchu sa musia počas prevádzky pohybovať v opačnom smere ako je pohyb čerpadla.
5 Chemikálie na preplachovanie chladiča
Použitie ľudových prostriedkov je lacný spôsob, ako splachovať, ale špeciálne nástroje, ktoré sa objavili na automobilovom trhu v široký rozsah. Autor: chemické zloženie preplachovacie prostriedky pre chladiaci systém sú rozdelené do nasledujúcich typov:
- Neutrálne, bez obsahu kyselín a zásad. Nie sú schopné odstrániť silné znečistenie, preto sa používajú na preventívne účely. Ak sa používa pravidelne, to najlepšia možnosť aby bol chladiaci systém čistý.
- Alkalický. Vďaka obsahu alkálií sú organické nečistoty účinne odstránené.
- Prostriedky obsahujúce rôzne kyseliny. Funguje dobre s anorganickými kontaminantmi.
- Univerzálny. Obsahujú alkálie aj kyseliny, takže sú schopné odstraňovať rôzne znečistenie vo forme vodného kameňa, produktov rozkladu nemrznúcej zmesi atď.
Nižšie sú uvedené tri najobľúbenejšie splachovacie prostriedky pre motoristov.
LAVR Radiator Flush Classic Ruská výroba vhodné na preplachovanie chladiaceho systému akéhokoľvek auta. Na prepláchnutie systému stačí fľaša 480 gramov, ktorej celkový objem je 8-10 litrov. Kvapalina LAVR sa naleje do systému a zriedi sa teplou vodou, kým sa nedosiahne značka MIN. Potom naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 10-15 minút. Potom sa ťažba vypustí a naleje sa čistá nemrznúca zmes. LAVR dobre odstraňuje nečistoty. Po prepláchnutí sa životnosť chladiacej kvapaliny zvýši o 30-40%.
Výrazná črta Američana Produkty Hi-Gear Radiator Flush - 7 minút je rýchla aplikácia - 7 minút. Nástroj sa predáva v 320 ml plechovkách, čo postačuje na čistenie chladiaceho systému s objemom 17 litrov. Zloženie neobsahuje kyseliny, takže prípravok nepôsobí agresívne na gumené a plastové diely. Po jeho aplikácii sa účinnosť chladiča zvýši o 50-70%, zlepší sa cirkulácia chladiacej kvapaliny, ochráni sa tesnenie čerpadla a zníži sa pravdepodobnosť prehriatia pohonnej jednotky.
Nemecký liek LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger je veľmi populárny. Tento neutrálny prostriedok bez agresívnych kyselín a zásad dokonale čistí chladiaci systém od olejov, hrdze, vápenných usadenín a emulzií. Nádoba s finančnými prostriedkami s objemom 300 ml sa zriedi v 10 litroch chladiacej kvapaliny. Pri tomto riešení by malo auto bežať na voľnobeh 10-30 minút. Po prepláchnutí sa do systému naleje nová nemrznúca zmes.
Produkt používajte striktne podľa pokynov na obale.
Existuje veľké množstvo prostriedkov na preplachovanie chladiaceho systému. Aplikácia špeciálne prostriedky zvyšuje účinnosť systému, vykonáva lepšie čistenie, predlžuje životnosť celého auta. V tomto prípade nie je potrebné špeciálne variť vodu vopred a pripraviť roztok.
Počas prevádzky a údržby spaľovacieho motora je povinné pravidelne vymieňať prácu technické kvapaliny. Patria sem motorové oleje, prevodový olej v prevodovke brzdová kvapalina a tekuté. Pred výmenou je v niektorých prípadoch potrebné predbežné prepláchnutie týchto systémov a zostáv.
Prepláchnutie chladiaceho systému motora a výmena chladiacej kvapaliny (chladiacej kvapaliny) je zodpovedný postup, ktorý je žiaduce vykonať aspoň raz za 2 až 3 roky alebo každých 70 až 80 000 km. kilometrový výkon, ktorý bude závisieť od kvality kvapaliny naplnenej v chladiacom systéme. Od normálna operácia chladiaceho systému a kvalita chladiacej kvapaliny priamo závisí od odolnosti motora proti prehriatiu, účinnosti udržiavania prevádzkovej teploty motora za akýchkoľvek podmienok a prevádzkových režimov motora, zdroja, chladiča ohrievača, (čerpadla) a spojovacích potrubí
Prečítajte si v tomto článku
Kedy a prečo je potrebné vymeniť nemrznúcu zmes
Začnime tým, že voda v chladiacom systéme sa dnes prakticky nepoužíva a ustupuje nemrznúcej alebo nemrznúcej zmesi. Jednou z vlastností takejto pracovnej kvapaliny v systéme, bez ohľadu na typ (nemrznúca alebo nemrznúca zmes), je tendencia k postupnému varu.
Inými slovami, hladina v expanznej nádrži postupne klesá. V tomto prípade väčšina motoristov pridáva obyčajnú destilovanú vodu, pretože samotná chladiaca kvapalina je koncentrát, ktorý sa v určitom pomere zriedi destilovanou vodou. Dodajme, že takáto kvapalina (pod podmienkou dobrá kvalita samotný koncentrát a destilovaná voda) plní dve funkcie naraz:
- Hlavnou úlohou je odvádzať teplo z motora a odovzdávať teplo chladiču, kde dochádza k následnému ochladzovaniu cirkulujúcej chladiacej kvapaliny;
- Ďalšou funkciou je ochrana, čistenie a čiastočné mazanie vnútorných povrchov a prvkov chladiaceho systému;
V dôsledku výrazného zahrievania a varu chladiacej kvapaliny, ktoré si vyžaduje pravidelné riedenie vodou, ako aj z mnohých iných dôvodov, dochádza k postupnej strate vlastností chladiacej kvapaliny. Preto je životnosť takejto pracovnej tekutiny obmedzená. Výsledkom je potreba jeho výmeny. Existuje tiež skutočnosť, že sa v chladiacom systéme tvoria vodný kameň a nečistoty. Z tohto dôvodu dochádza k výraznej zmene farby (stmavnutie) a zápachu nemrznúcej zmesi, čo naznačuje koniec životnosti chladiacej kvapaliny a/alebo kontamináciu chladiaceho systému.
Vzhľadom na vyššie uvedené je potrebné nielen pravidelne meniť kvapalinu v chladiacom systéme, ale aj prepláchnuť chladiaci systém motora pred výmenou chladiacej kvapaliny. Ignorovanie toto pravidlo vedie k tomu, že čerstvá nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes po niekoľkých desiatkach kilometrov stmavne alebo dokonca sčernie, pretože sa naleje do špinavého chladiaceho systému. Dodávame, že kontaminovaný systém nemôže normálne fungovať ani pri zohľadnení výmeny chladiacej kvapaliny.
Ako sami prepláchnuť a vyčistiť chladiaci systém motora
Začnime tým, že čistenie chladiaceho systému zahŕňa rozdelenie na dve etapy. Prvý zahŕňa vonkajšie čistenie článkov chladiča a seba od prachu, chumáčov, nečistôt a iných nečistôt. Na čistenie bude stačiť použiť akúkoľvek vlhkú handričku, ktorou sa dajú utrieť lopatky ventilátora. Pokiaľ ide o radiátor, jeho bunky sa umývajú usmerneným prúdom vody pod nízkym tlakom. Upozorňujeme na pranie v práčke vysoký tlak typu Karcher môže poškodiť mäkké články chladiča auta.
Teraz prejdime k takzvanému vnútornému čisteniu, teda priamo k preplachovaniu chladiaceho systému. Prepláchnutie špecifikovaného systému je potrebné na odstránenie vodného kameňa a hrdze, ako aj usadenín, ktoré sa nevyhnutne vyskytujú po rozklade prísad v zložení nemrznúcej / nemrznúcej zmesi. V motoroch s určitými poruchami sa môže motorový olej alebo plyny zo spaľovacej komory dodatočne dostať do chladiaceho systému, čo tiež negatívne ovplyvňuje Všeobecná podmienka systémov.
Takéto umývanie sa vykonáva pomocou rôznych špeciálnych prostriedkov, roztokov alebo vody (obyčajnej aj destilovanej). Každý z používaných čistiacich prostriedkov má určité výhody a nevýhody, o ktorých si povieme trochu neskôr.
Preplach je potrebné začať vypustením starej nemrznúcej zmesi zo systému odskrutkovaním vypúšťacej zátky na chladiči, ktorá je konštrukčne umiestnená v najnižší bod. Budete tiež musieť otvoriť vypúšťacia zátka a zapnuté (ak je vo výbave) na odstránenie zvyškov chladiacej kvapaliny z chladiaceho plášťa motora. Ak chcete vypustiť, odskrutkujte uzáver expanznej nádrže, umiestnite nádoby pod chladič a BC, odskrutkujte vypúšťacie zátky.
Malo by sa pamätať na to, že je zakázané odskrutkovať horný alebo spodný uzáver chladiča, uzáver na BC, ako aj uzáver expanznej nádrže na horúcom motore! V systéme sa vytvára pretlak, ktorý spôsobuje vystrekovanie kvapaliny a spôsobuje vážne popáleniny alebo iné zranenia!
Samotný ďalší proces prania je veľmi jednoduchý:
- po vypustení sú všetky zátky zaskrutkované. Potom do systému cez expanzná nádoba naleje sa voda alebo špeciálna splachovacia kvapalina.
- potom motor beží na voľnobeh asi 10-15 minút (až kým sa motor úplne nenabije Prevádzková teplota a zapne sa chladiaci ventilátor).
Odchýlky v procese zahrievania motora na prevádzkovú teplotu môžu naznačovať prítomnosť vzduchového uzáveru. Takáto zástrčka sa musí odstrániť voľnobehom alebo odpojením potrubia pre následné odvzdušnenie systému pri bežiacom motore.
Upozorňujeme, že ventilátor sa môže neočakávane zapnúť. Nedovoľte, aby sa v motorovom priestore nachádzali cudzie predmety, ktoré by sa mohli dostať do ventilátora. To spôsobí jeho prasknutie. Chráňte svoje končatiny aj pred nárazmi lopatiek chladiaceho ventilátora!
Po dosiahnutí prevádzkovej teploty sa motor nechá vychladnúť, potom sa kvapalina opäť vypustí vyššie popísaným spôsobom. Nezabudnite, že počas splachovania musia byť kachle v kabíne zapnuté na maximálne vykurovanie. To vám umožní prepláchnuť jadro ohrievača, cez ktoré cirkuluje aj chladiaca kvapalina. Za koniec preplachovania možno považovať moment, kedy po ďalšom vypustení vyteká z chladiaceho systému čistá voda. splachovacia kvapalina alebo voda.
Prečo sa chladiaci systém znečistí: hlavné dôvody
hlavný dôvod rýchla kontaminácia chladiaceho systému je použitie bežnej tečúcej vody, pretože voda v chladiacom systéme spôsobuje hojnú tvorbu vodného kameňa a hrdze. Tiež obyčajná voda obsahuje veľké množstvo solí, ktoré za podmienok vysoké teploty usadené na vnútorných povrchoch chladiaceho systému. Pokiaľ ide o destilovanú vodu, v dôsledku jej používania je menej vodného kameňa, ale stále neposkytuje dostatočnú ochranu proti korózii.
Naplnenie chladiaceho systému kvalitná nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes nevedie k tvorbe vodného kameňa a spomaľuje proces korózie. Paralelne s tým nemrznúca zmes po určitom čase stráca svoje ochranné vlastnosti, prísady v jej zložení prestávajú pôsobiť. V dôsledku toho sa môžu vyskytnúť zrážky, produkty rozkladu sa hromadia na stenách potrubí a na vnútorných povrchoch prvkov chladiaceho systému. Celková účinnosť systému je znížená, v niektorých prípadoch môže dôjsť k zablokovaniu diaľnic.
Aký je najlepší spôsob prepláchnutia chladiaceho systému motora
Na začiatok nebudeme uvažovať o príkladoch použitia obľúbeného nápoja Coca-Cola na preplachovanie chladiča a chladiaceho systému motora. Pozrime sa na bežné riešenia:
- obyčajná alebo destilovaná voda, voda s oxidačným činidlom;
- špeciálne čističe chladiaceho systému motora;
Pokiaľ ide o tečúcu vodu, tento spôsob umývania je najmenej účinný a môže spôsobiť dodatočnú tvorbu vodného kameňa. Je lepšie vopred prevariť 10-15 litrov vody a potom naliať prevarenú vodu do systému. Za benígnejšiu možnosť možno považovať použitie destilovanej vody, ktorá sa predáva na čerpacích staniciach alebo veľkých hypermarketoch. Niektorí motoristi tiež radšej používajú destilovanú vodu z lekárne, pričom uvádzajú najlepšiu kvalitu.
V každom prípade bude účinnosť umývania vodou nízka a vhodná len pre relatívne čisté systémy, pretože vriaca voda nie je schopná odstrániť väčšinu nečistôt. Ak sa po prepláchnutí nájde vodný kameň vo vypustenej chladiacej kvapaline alebo vode, ale nie sú po ruke žiadne špeciálne čistiace prostriedky, potom je lepšie takéto usadeniny umyť okyslenou vodou. Na vyriešenie problému je potrebný slabý roztok, ktorý by mal pozostávať z vody, do ktorej sa podľa výberu pridáva lúh sodný, ocot alebo kyselina mliečna.
Roztok by nemal byť príliš aktívny, to znamená, že kyselina by sa mala pridávať do vody s mierou. V opačnom prípade hrozí poškodenie gumených a plastových komponentov. Takýto roztok sa naleje do chladiaceho systému a predpokladá, že bude v okruhu niekoľko hodín (od 4 do 7), čo závisí od stupňa kontaminácie.
Prvé 2-3 hodiny musí byť motor s naplneným zložením zahriaty na voľnobeh na prevádzkové teploty, potom vypnutý a čakať na vychladnutie. Je potrebné, aby zohriaty roztok kyseliny zostal v systéme aspoň 3 hodiny. Potom sa roztok vypustí, naleje sa nový a postup sa opakuje. Dokončenie čistenia možno považovať za vypustenie roztoku, po ktorom je povinné konečné opláchnutie destilovanou vodou.
Väčšina efektívnym spôsobomčistenie chladiaceho systému motora od nečistôt je získanie špeciálnych nástrojov. Na odstraňovanie vodného kameňa sú potrebné kyseliny, zatiaľ čo organické zlúčeniny a tuky vyžadujú alkalický roztok. Za normálnych podmienok nie je možné pripraviť acidobázický roztok, pretože kyselina a zásada nie sú kompatibilné a navzájom sa neutralizujú. Zásady a kyseliny tiež ovplyvňujú rôzne prvky v systéme, ktoré sú vyrobené z gumy a plastu.
Ak vezmeme do úvahy tieto vlastnosti, alkalické a kyslé zlúčeniny sú v predaji dosť slabo zastúpené, pretože riziko negatívnych dôsledkov je veľmi vysoké. Hlavným dôvodom je zvýšená agresivita voči gume a plastu, ako aj potreba neutralizovať a dôkladne prepláchnuť systém po použití takýchto produktov.
Na tomto pozadí sú populárnejšie takzvané dvojzložkové čističe chladiaceho systému motora. Balenie obsahuje dve kompozície naraz, zásadité a kyslé. Tieto kompozície sa striedavo nalejú do radiátora alebo nádrže. V súprave môže byť aj neutralizátor preplachovacej kvapaliny.
Najdrahšie sú neutrálne čistiace prostriedky. Takéto fondy vylučujú Negatívne dôsledky ktoré sa vyskytujú po použití vody, kyselín a zásad, komplexne bojovať odlišné typy kontaminanty v systéme: vodný kameň, organické usadeniny a tuky. Môžu sa použiť ako na prevenciu pri ďalšej výmene nemrznúcej zmesi, tak aj na odstránenie ťažkých nečistôt.
Tieto čistiace prostriedky zahŕňajú:
- aktívne čistiace prostriedky na komplexné odstraňovanie nečistôt;
- disperzné obaly, ktoré zabraňujú opätovnému priľnutiu usadenín predtým umytých zo stien na povrchy a časti;
- prostriedky na ochranu gumy a plastové prvky chladiace systémy pred vystavením kyselinám a zásadám;
- antikorózne komponenty;
Na záver dodávame, že výmene nemrznúcej zmesi by sa mala venovať rovnaká pozornosť ako otázke výmeny motorový olej. Iba včasná výmena chladiacej kvapaliny a používanie vysokokvalitnej chladiacej kvapaliny udrží kvapalinový chladiaci systém motora v dobrom stave a čistote.
Prečítajte si tiež
Hrdza v chladiacom systéme motora a motore: čo robiť a ako odstrániť kontamináciu. Dostupné metódyčistenie chladiaceho systému vlastnými rukami.
