การปรับช่องว่างความร้อนในกลไกวาล์ว วิธีปรับวาล์วเครื่องยนต์สันดาปภายใน
รถทุกคันต้องการการปรับวาล์วเป็นระยะ หากไม่ดำเนินการตามกำหนดเวลา รถจะเริ่มสูญเสียการยึดเกาะ ไดรฟ์จะเริ่มส่งเสียงดัง และภาระในส่วนที่เหลือของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะเพิ่มขึ้น เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น จำเป็นในเวลาที่เหมาะสม วิธีทำคุณจะได้เรียนรู้ในบทความของวันนี้
การปรับระยะห่างวาล์วด้วยตัวเอง
ก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจความแตกต่างกันนิดหน่อย ควรทำการตรวจสอบและปรับแต่งในเครื่องยนต์ที่เย็นจัดเท่านั้น อุณหภูมิที่แนะนำโดยผู้เชี่ยวชาญในการตั้งช่องว่างไม่เกิน 38 องศา
หลังจากที่มอเตอร์ของเราเย็นลงแล้ว คุณสามารถเริ่มปรับตั้งได้ ก่อนอื่นเราต้องถอดฝาครอบฝาสูบออก จากนั้นหมุนเครื่องยนต์จนกว่ากระบอกแรกจะเข้าสู่ตำแหน่ง BMT ในกรณีนี้ คุณควรใส่ใจกับฉลาก สิ่งสำคัญคือต้องจับคู่พินบนรอกปั๊มน้ำมัน
คุณควรให้ความสนใจกับตัวผลักของวาล์วไอดีและไอเสีย อุปกรณ์ในกระบอกสูบแรกควรมีช่องว่างเล็ก ๆ และในกระบอกสูบที่ 4 ควรยึดให้แน่น หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น ให้หมุนมอเตอร์อีกครั้งหนึ่ง 
ตอนนี้เราใช้โพรบพิเศษและวัดช่องว่างระหว่างวาล์ว ตามหลักการแล้วไม่ควรกระโดดหรือติดขัดมากนัก โพรบควรเดินทางไกลโดยใช้แรงเพียงเล็กน้อย หากอุปกรณ์บินผ่านช่องว่างอย่างเงียบ ๆ หรือติดค้างอยู่ครึ่งทางก็จำเป็นต้องปรับวาล์ว ในกรณีนี้ เราจะใช้ประแจปลายเปิดสองอัน (ปกติคือ 13 และ 17 มม.) แล้วปล่อยน็อตล็อคโดย สกรูปรับ. ตอนนี้คุณสามารถตั้งค่าการกวาดล้างที่ต้องการได้อย่างปลอดภัย
ควรมีการกวาดล้างอะไรบ้าง?
เป็นที่น่าสังเกตว่าในรถยนต์ทุกคัน ค่านี้คือ 0.15 มิลลิเมตร นอกจากนี้ ค่านี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับวิธีการจัดเรียงกลไกการจ่ายก๊าซของรถ
ควรปรับวาล์วบ่อยแค่ไหน?
คุณต้องกำหนดช่องว่างทันทีหลังจากที่สังเกตเห็น ป้ายชัดเจน. นี่คือการสูญเสียพลัง ไดนามิก "การยิง" ที่เป็นลักษณะเฉพาะ และอื่นๆ ถ้าเราพูดถึงตัวเลขคุณต้องปรับวาล์วทุก ๆ 20,000-30,000 กิโลเมตร หากคุณไม่มีไอเสียหรือการสูญเสียพลังงานที่จุดสุดท้าย ให้ตรวจสอบช่องว่างระหว่างวาล์ว ดังนั้นคุณจะมั่นใจได้ว่าเพื่อนเหล็กของคุณอยู่ในสภาพดี
นอกจากนี้ หลังจากตั้งค่าระยะห่างที่ต้องการแล้ว คุณสามารถเปลี่ยน ชิมส์จากด้านบนของตัวดัน ให้หมุนและดันตัวดันเข้าด้านในด้วย เครื่องมือพิเศษ. หลังจากนั้นเราก็นำเด็กซนออกมา สามารถทำได้ด้วยไขควงขนาดเล็กหรือแม่เหล็ก แต่ก่อนกดกลับ เราหมุนเครื่องจนหมุนจากด้านบนเป็นแท่งเทียน ตามหลักการแล้วควรกดสองปุ่มพร้อมกัน 
หลังจากกำหนดช่องว่างแล้ว เราก็รวบรวมทุกอย่างไว้ใน กลับลำดับและตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์ ไม่ควรคลิกใดๆ ระหว่างการทำงานและเสียงลักษณะอื่นๆ
ทำไมถูกต้อง การปรับตั้งวาล์ว? วิธีการปรับวาล์วบน (คลาสสิค) อย่างอิสระ? เหล่านี้เป็นคำถามที่จะกล่าวถึงในเอกสารที่เสนอใน
ทำไมวาล์วถึงถูกปรับ?
กลไกการจ่ายก๊าซของรถได้รับการออกแบบในลักษณะที่จะต้องมีช่องว่างทางความร้อนระหว่างส่วนต่าง ๆ ของตัวผลักและวาล์ว ค่าถูกกำหนดโดยผู้ผลิต ช่องว่างความร้อนซึ่งควรเป็น 0.15 มม. นี่คือพิกัดความเผื่อที่คำนวณสำหรับการขยายตัวของโลหะเมื่อถูกทำให้ร้อน ในกรณีที่ไม่มีช่องว่างนี้ กลไกการจ่ายก๊าซจะทำงานไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจนำไปสู่ ผลเสียและความล้มเหลวของหน่วยพลังงาน
สัญญาณของการปรับวาล์วที่ไม่เหมาะสม
หากช่องว่างความร้อนน้อยกว่าที่คาดไว้ หลังจากที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่อง วาล์วจะไม่ปิดสนิท ซึ่งทำให้การบีบอัดในกระบอกสูบลดลงและทำให้กำลังลดลง
หากช่องว่างทางความร้อนมีขนาดใหญ่ขึ้น แสดงว่าวาล์วไม่มีช่องว่างเพียงพอเมื่อเปิดออก ซึ่งจะทำให้การจ่ายไปยังห้องเผาไหม้ลดลงและการปล่อยก๊าซไอเสียออกจากวาล์วไม่เพียงพอ
คู่มือการปรับวาล์ว VAZ (คลาสสิก)
ก่อนดำเนินการปรับผมขอทราบทันทีว่า การปรับวาล์ว VAZดำเนินการกับเครื่องยนต์ที่เย็นเท่านั้น จาก เครื่องมือที่จำเป็นคุณจะต้องใช้กุญแจที่ "13" และ "17" และโพรบปรับ หากต้องการปรับ ให้คลายน็อตล็อกของสลักเกลียวปรับแล้วหมุนจนครบระยะที่ต้องการ
เมื่อปรับแล้วต้องจำไว้!!!
- หากโพรบผ่านเข้าไปในช่องว่างโดยใช้แรงเพียงเล็กน้อย ก็ไม่จำเป็นต้องทำการปรับ
- หากโพรบไม่ผ่านหรือในทางกลับกัน เข้าไปอย่างอิสระเกินไป จำเป็นต้องปรับ
- การถอดฝาครอบวาล์ว
- เราหมุนเพลาข้อเหวี่ยงจนกว่าเครื่องหมายบนรอกเพลาลูกเบี้ยวและตัวเรือนแบริ่งจะตรงกัน
- ก่อนอื่นเราปรับวาล์วที่ 6 และ 8
- จากนั้นเราหมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกา 180 องศาแล้วปรับวาล์วที่ 4 และ 7
- การหมุน 180 องศาถัดไปคือการปรับวาล์วที่ 1 และ 3
- และรอบสุดท้ายของเพลาข้อเหวี่ยงคือวาล์วที่ 5 และ 2
วิดีโอเกี่ยวกับการปรับวาล์ว VAZ (คลาสสิก)
ต้องปรับวาล์วบ่อยแค่ไหน
การปรับวาล์ว VAZต้องดำเนินการหลังการซ่อมเครื่องยนต์ตลอดจนหลังการถอดและติดตั้งฝาสูบ นอกจากนี้ อย่าลืมว่าในระหว่างการทำงานของรถ อะไหล่มี การสึกหรอตามปกติซึ่งสามารถนำไปสู่การขยายตัวทางความร้อนได้ ดังนั้นความถี่ของการปรับวาล์วควรอยู่ที่ 20,000-30,000 กิโลเมตร
วาล์วคือ...
วาล์วควบคุมเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการควบคุมแรงดันและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์ ฟิตติ้งนี้มีหลายประเภท
การปรับวาล์วคืออะไร?
ดังนั้น รถมีสองวาล์วในหนึ่งกระบอก (บางครั้งก็มากกว่านั้น) และหนึ่งในนั้นปล่อยก๊าซไอเสีย (ไอเสียและไอดี) และอีกส่วนหนึ่งเริ่มส่วนผสมที่ติดไฟได้ กลไกที่ทำให้วาล์วเคลื่อนที่เรียกว่า การจ่ายแก๊ส (เรียกอีกอย่างว่าวาล์ว) หลังจากที่เครื่องยนต์ร้อนขึ้น ชิ้นส่วนจะขยายตัว จากนี้ไปในเครื่องยนต์ที่เย็นจะต้องมีช่องว่างระหว่างบางส่วนและส่วนที่เข้มงวด ดังนั้น ถ้ามีอะไรสั่นในเครื่องยนต์ เข้าใจยาก เสียงภายนอกถ้าอย่างนั้นก็ควรตรวจสอบ - อาจถึงเวลาซ่อมวาล์วแล้ว?
ช่องว่าง
การปรับวาล์วทำได้ดีมาก กระบวนการที่สำคัญ. หากมีคุณภาพไม่ดี อาจเกิดความผิดปกติขึ้นด้วยเหตุนี้ ซึ่งจะทำให้ได้ผลลัพธ์ที่ไม่ดี - เพียงแค่ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์จะลดลงอย่างมาก แม้แต่ทรัพยากรของชิ้นส่วนก็จะน้อยลง ช่องว่างเล็กๆ อาจทำให้บ่าวาล์วไหม้และไหม้ได้ หากมีขนาดใหญ่ยิ่งแย่กว่านั้น - เครื่องยนต์จะมีสมรรถนะต่ำ
คุณต้องตรวจสอบบ่อยแค่ไหน?
ขอแนะนำให้ตรวจสอบทุก ๆ 20,000 กิโลเมตรหากจำเป็นจำเป็นต้องดำเนินการตามกระบวนการเช่นการปรับวาล์ว
จัดการกับช่องว่าง
ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบว่าเครื่องยนต์เย็นหรือไม่ จากนั้นจึงสามารถปรับวาล์วได้ ขั้นแรกคุณต้องตั้งค่าลูกสูบกระบอกสูบไปที่ศูนย์กลางการอัดซึ่งต้องปรับล่วงหน้า อยู่ในตำแหน่งนี้ที่ปิดวาล์ว จากนั้นคุณต้องคลายน็อตล็อคบนสลักเกลียวหรือสกรูปรับ แล้วใช้โบลท์ปรับต้องปรับให้ดี 
ช่องว่างและขันน็อตให้แน่น ระยะห่างหลังจากขันน็อตล็อคแน่นอาจเปลี่ยนแปลงได้ นั่นคือเหตุผลที่คุณควรระมัดระวังอย่างยิ่งเมื่อดำเนินการนี้ หากโพรบแบนผ่านเข้าไปด้วยความพยายาม แสดงว่าทุกอย่างได้รับการตั้งค่าอย่างถูกต้อง ถ้ามันหนักเกินไปหรือง่ายเกินไป ก็ควรค่าแก่การปรับให้แม่นยำยิ่งขึ้น
หัวข้อนี้ยังควรค่าแก่การสัมผัส หากก้านกระทุ้งเสียหาย ผู้ขับขี่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยาก หากไม่ได้รับการแก้ไขทันเวลา หัววาล์วก็จะไหม้ หรือผลลัพธ์ที่แย่ที่สุดก็สามารถถูกทำลายได้ ในการแก้ไขปัญหานี้ คุณต้องติดตั้ง เพลาลูกเบี้ยวในตำแหน่งที่ วาล์วไอเสียเปิดจนสุดและตั้งช่องว่างในวาล์วที่เหลือ ในการปรับ คุณต้องคลายน็อตล็อคของตัวดันโบลต์ แล้วหมุน โบลท์ปรับเพื่อให้ได้ช่องว่างที่ต้องการบนโพรบ นี่คือลักษณะของการปรับวาล์ว สิ่งสำคัญคืออย่าทำผิดพลาดในกระบวนการที่อุตสาหะนี้ ชิ้นส่วนยานยนต์) เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดอย่างสมบูรณ์
