ไฟหน้ามีผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่? ทำไมรถยนต์ถึงมีไฟหน้าต่ำในระหว่างวัน?

มีอยู่ช่วงหนึ่งที่มีรถค่อนข้างน้อยบนท้องถนน และทำให้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างปลอดภัยในทุกระยะทางและแทบไม่เคยเกิดอุบัติเหตุเลย อย่างไรก็ตามด้วยการเพิ่มขึ้น การจราจรความรับผิดชอบของผู้ขับขี่เพื่อความปลอดภัยในการจราจรก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน จึงมีการออกกฎหมายใหม่เป็นระยะเพื่อลดจำนวนการเกิดอุบัติเหตุ หนึ่งในนั้นถูกนำมาใช้ในปี 2010 และตามนั้น ผู้ขับขี่จะต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่มในระหว่างวันเมื่อต้องเคลื่อนที่ไปรอบๆ เมืองและทางหลวง เพื่ออะไร? ลองหาสิ่งนี้กัน

ไฟหน้าไฟต่ำช่วยป้องกันอุบัติเหตุได้อย่างไร?

เมื่อขับรถภายในเมือง แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสังเกตเห็นรถคันอื่นทันเวลาและทำการซ้อมรบเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับมัน สถิติแสดงให้เห็นว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ตั้งแต่ผู้ขับขี่ที่เหนื่อยล้ามากเกินไป และจบลงด้วยความไม่ใส่ใจ ซึ่งอาจนำไปสู่ภัยพิบัติได้ หากพวกเขาเห็นไฟหน้ารถอยู่ตรงหน้า พวกเขาก็จะตอบสนองต่อสถานการณ์ได้เร็วขึ้นและตัดสินใจได้ถูกต้องทันท่วงที กล่าวอีกนัยหนึ่งไฟหน้าแบบจุ่มเป็นสัญญาณสำหรับผู้ใช้ถนนรายอื่นว่ามีรถคันหนึ่งอยู่ใกล้พวกเขา นอกจากนี้ ในตอนค่ำหรือในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดี รถที่เปิดไฟหน้าจะมองเห็นได้ชัดเจนขึ้นมาก

คานจุ่ม: ข้อเสีย

มีข้อเสียเปรียบหลักเพียงอย่างเดียวที่นี่ - สวมใส่ก่อนวัยอันควรที่สุด อุปกรณ์ให้แสงสว่างและภาระเพิ่มเติมของแบตเตอรี่ซึ่งไม่ได้ยืดอายุการใช้งานอย่างชัดเจน อย่างไรก็ตาม มันได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไฟหน้าที่รวมไว้ช่วยป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรง ซึ่งหมายความว่าข้อบกพร่องทั้งหมดได้รับการปรับระดับ หรือกล่าวอีกนัยหนึ่ง พวกเขาหยุดมีความสำคัญกับพื้นหลังนี้

สถิติยังแสดงให้เห็นว่าอุบัติเหตุรถบรรทุกลดลงเนื่องจากจำเป็นต้องขับรถโดยเปิดไฟหน้าในระหว่างวัน และเนื่องจากวิธีแก้ปัญหาง่ายๆ นี้ช่วยให้การขนส่งสินค้าปลอดภัยที่สุด กฎที่มีอยู่จึงไม่ควรละเลย

ฝ่าฝืนกฎหมายมีโทษอย่างไร?

การขับรถในระหว่างวันโดยที่ไม่เปิดไฟหน้านั้นเต็มไปด้วยบทลงโทษ จำนวนเงินค่าปรับสำหรับคนขับคือ 500 รูเบิล แน่นอนว่านี่ไม่มากนักและการลงโทษของเจ้าของรถก็ไม่น่ากลัวมาก แต่ถ้าคุณไม่เปิดไฟหน้าตอนกลางคืนคุณจะต้องแยกออกเป็นจำนวนมาก ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะทำให้เป็นนิสัยที่จะเปิดไฟหน้าเสมอซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาและไม่เข้าไปในมุมมองของตำรวจจราจร

ตำนานหลักเกี่ยวกับไฟหน้าจุ่ม

มันอยู่ในความจริงที่ว่าการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีไฟหน้าแบบจุ่มอย่างต่อเนื่องนั้นสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ในความเป็นจริง ความแตกต่าง (ถ้ามี) แทบจะสังเกตไม่เห็น - น้ำมันเบนซินสูงสุด 100 มิลลิลิตรต่อชั่วโมง นี่เรียกว่าต้นทุนวัสดุที่มีนัยสำคัญได้หรือไม่? แน่นอนไม่ ดังนั้นการเปิดไฟหน้ารถในระหว่างวันจะมีผลเพียงเล็กน้อยต่องบประมาณของครอบครัว แต่จะช่วยป้องกันอุบัติเหตุและความเสี่ยงด้านสุขภาพที่เกี่ยวข้อง ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะฝ่าฝืนกฎหมาย เมื่อเวลาผ่านไป ประสิทธิภาพของมันจะกลายเป็นนิสัย เช่นเดียวกับการดูแลผู้ที่อยู่เคียงข้างคุณบนท้องถนน

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเริ่มสงสัยว่าทำไมต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่มในระหว่างวัน ท้ายที่สุดนี่คือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มเติมและหลอดไฟที่เผาไหม้ไม่รู้จบ ในระหว่าง เรียนขับรถเราถูกบอกซ้ำๆ ว่าไฟหน้าควรเปิดอยู่เสมอ ไม่ว่าจะอยู่นอกเมืองหรือในเมือง แต่มันสำคัญขนาดนั้นจริงหรือ และไฟต่ำช่วยลดอุบัติเหตุได้จริงหรือ?

ความผิดพลาดและไฟต่ำ

"สมดุล" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เจ้าของ รถยนต์ในประเทศรุ่นเก่าอาจจำวลีที่น่ากลัวนี้ได้ - "สมดุลพลังงานเชิงลบ" เครื่องกำเนิดที่มี "ยอดคงเหลือ" นี้ไม่ได้ให้ค่าใช้จ่ายที่จำเป็นเมื่อหมุน เพลาข้อเหวี่ยงเกิดขึ้นที่ความถี่ต่ำ ตำนานหรือความจริง? ใช่ จริง แต่สำหรับรถยนต์คาร์บูที่เกิดในสหภาพโซเวียต

อย่างไรก็ตาม การตรวจสอบนี้ทำได้ง่าย: เพียงเชื่อมต่อผู้บริโภคหลายรายพร้อมกันและเชื่อมต่อแอมมิเตอร์ระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับแบตเตอรี่

แต่! ประการแรก เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้งานได้ใช้งานได้ "ในทางลบ" เท่านั้นใน ไม่ทำงาน. มันคุ้มค่าที่จะหมุนเครื่องยนต์มากถึง 2-3 พันรอบเนื่องจากความสมดุลจะกลายเป็นบวกทันที ปรากฎว่าการจราจรติดขัดเป็นเวลาหลายชั่วโมงเป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่และไม่ใช่การขับรถธรรมดา

ประการที่สอง มีรถยนต์ในประเทศที่มีปัญหานี้น้อยมาก

คำสองสามคำเกี่ยวกับเชื้อเพลิง

สำหรับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นนั้นได้ทำการทดลองจำนวนมากทั้งในรัสเซียและต่างประเทศ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวอย่างเป็นเอกฉันท์ว่าเนื่องจากไฟหน้าที่รวมอยู่ ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินจึงเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อย ข้อผิดพลาดในการวัดนั้นสูงกว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นจริง

วิศวกรชั้นนำของ Gorky Automobile Plant กล่าว โดยมีอิทธิพลมากกว่ามาก เช่น โดยรูปแบบการขับขี่หรือการเติมลมล้อที่ไม่เหมาะสม

ผู้เชี่ยวชาญของ NAMI ได้ข้อสรุปเช่นเดียวกัน ในระหว่างการทดลอง พวกเขาวัดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนดรัมวิ่งโวลก้า GAZ-3110 ในตำแหน่งต่างๆ ของสวิตช์ไฟต่ำ การวัดถูกดำเนินการเมื่อ ไม่ทำงานและด้วยความเร็วในเกียร์แรก ผลลัพธ์ค่อนข้างคาดหวัง: ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงไม่เปลี่ยนแปลง! ดังนั้น ตรงกันข้ามกับความเข้าใจผิดทั้งหมดของผู้ขับขี่ ไฟหน้าแบบจุ่มในตอนกลางวันจะไม่กระทบกระเป๋าเงินเลย

ดังนั้น เปิดไฟหน้าเสมอ! สิ่งนี้จะทำให้คุณมองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นบนท้องถนน และอาจป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรงได้ ข้อโต้แย้งทั้งหมดของผู้ขับขี่ว่าการบริโภคน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้น การที่หลอดไฟดับอย่างรวดเร็ว และการที่ไฟต่ำโดยทั่วไปในตอนกลางวันนั้นไร้ประโยชน์ ไม่มีอะไรมากไปกว่าตำนาน

วิดีโอเกี่ยวกับความจำเป็นในการใช้ไฟต่ำในระหว่างวัน:

ขับขี่ปลอดภัยและโชคดี!

บทความใช้รูปภาพจากเว็บไซต์ automag.kz

หากในปี 2549 ต้องเปิดไฟหน้าในตอนกลางวันเฉพาะบนถนนในชนบทจากนั้นในปี 2010 จะต้องเปิดไฟต่ำเสมอ และสิ่งนี้ใช้กับการขนส่งทั้งหมดอย่างแน่นอน

ครูสอนขับรถเตือนว่าค่าปรับสำหรับการขับรถโดยไม่เปิดไฟหน้าคือ 500 รูเบิล

และทันทีที่ สารวัตรตำรวจจราจรพวกเขาเริ่มปรับไดรเวอร์ที่ประหยัดไฟหน้าเริ่มเปิดทุกอย่าง

มีสองความคิดเห็นเกี่ยวกับปัญหานี้: บางคนเชื่อว่าจำเป็นต้องเปิดไฟหน้าในขณะที่คนอื่นเชื่อว่าไม่มีประโยชน์ ในอีกด้านหนึ่ง ลำแสงไฟต่ำจะเพิ่มเนื้อหาข้อมูลของผู้ขับขี่และคนเดินเท้าเกี่ยวกับยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ ซึ่งช่วยลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน เห็นด้วย รถที่เปิดไฟหน้าจะมองเห็นได้ง่ายกว่า

โดยเฉพาะไฟหน้าช่วยประหยัดในสภาพอากาศที่มีเมฆมากและฝนตกเมื่อมีจำกัด ทัศนวิสัยมันยากมากที่จะสังเกตเห็นรถสีเทา

ประหยัดน้ำมัน

ผู้ขับขี่คนเดียวกันที่พยายามจะประหยัดทุกอย่างให้ข้อโต้แย้งห่างไกลจากไฟหน้าในเวลากลางวัน

หลายคนเชื่อและค่อนข้างถูกต้องว่า กลางวันเพิ่มการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

เหตุใดจึงไม่ยกเลิกคานบังคับที่บังคับในช่วงเวลากลางวัน ในสภาพอากาศที่ดีและมีแดดจัด ในภาวะวิกฤต ยังไม่มีใครพิสูจน์ว่ามันเพิ่มขึ้น ความปลอดภัยบนท้องถนนและลดอุบัติเหตุ

ตัวเลขที่ปฏิเสธไม่ได้

มาดูตัวเลขและคำนวณว่าเราใช้น้ำมันไปเท่าไหร่เพราะต้องเปิดไฟหน้าด้วยการหมุนกุญแจสตาร์ท

จำได้ว่าแสงถูกผลิตขึ้นโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ สันดาปภายใน. ปรากฎว่ายิ่งเครื่องใช้ไฟฟ้าในรถทำงานมากเท่าไร เครื่องกำเนิดไฟฟ้าก็จะยิ่งมีภาระมากขึ้นเท่านั้น

หลอดไฟซะเลย ไฟจอดรถ, ไฟต่ำเองและไฟส่องป้ายทะเบียนต้องการประมาณ 150 วัตต์ สำหรับ LED ไฟวิ่งต้องการไม่เกิน 15 วัตต์ คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศใช้เวลา 4500 วัตต์! สิ่งนี้อาจและควรถูกละทิ้ง แต่มันก็ดีมากที่ได้ขี่อย่างสบาย ...

เครื่องยนต์รถยนต์ใช้น้ำมันเบนซิน 200 กรัมต่อชั่วโมงต่อ 1 แรงม้า หลอดไฟหน้าสองดวงใช้พลังงานไฟฟ้าประมาณ 100 วัตต์ ปรากฎว่าใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงบวก 25-27 กรัม เชื้อเพลิง (0.035-0.040 ลิตร) หากเครื่องยนต์ทำงานโดยไม่หยุดชะงักเป็นเวลา 8 ชั่วโมง แสดงว่ามีปริมาตร 300 มล. แล้ว ตัวเลขเหล่านี้นำมาจากไดเรกทอรีรถยนต์แห่งหนึ่ง

นี่คือการคำนวณที่ได้จากไดรเวอร์ทั่วไป:

• นอกจากคานจุ่มก็เริ่มทำงาน สัญญาณไฟบนแผงขนาดและการส่องสว่างของตัวเลข ประมาณ 150 วัตต์ ตัวเลขนี้เป็นตัวเลขโดยประมาณ เนื่องจากมีคนมีไฟส่องท้ายรถ นาฬิกา ฯลฯ เราคำนึงถึงประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและความสูญเสียในการขับสายพาน เรียกตัวเลข 0.2 กิโลวัตต์ แค่นั้นเอง พลังนอกจากนี้เครื่องยนต์จะต้องออกเพื่อให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มหมุนหากเปิดไฟหน้า
• มอเตอร์ใช้น้ำมันเบนซิน 200 กรัมต่อหนึ่ง แรงม้าต่อชั่วโมงเท่านั้น พลังงานเต็มและคันเร่ง แน่นอนว่าแทบไม่มีใครขับแบบนั้น เราจะพิจารณากิโลวัตต์แทนแรงม้า และกรัมแทนมิลลิลิตร หากต้องการเคลื่อนที่จาก 70 กม./ชม. ต้องใช้กำลัง 8 กิโลวัตต์เมื่อ เครื่องยนต์แก๊สทำงานด้วยประสิทธิภาพ 500 กรัม ต่อกำลังส่ง 1 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง จะใช้เวลาประมาณ 1.5 ชั่วโมงสำหรับ 100 กม. นั่นคือไฟต่ำจะ "กิน" บวก 150 กรัม เชื้อเพลิง.

มันเปิดออกมากกว่าที่ระบุไว้ในคู่มือเกือบ 3 เท่า

วิดีโอเกี่ยวกับวิธีการประหยัดเชื้อเพลิง:

ขับขี่อย่างมีความสุขและปลอดภัย!

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » ไฟหน้ามีผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่? ทำไมรถยนต์ถึงมีไฟหน้าต่ำในระหว่างวัน?