ปรับปรุงไฟวิ่ง. วิธีเชื่อมต่อไฟวิ่ง LED ในไฟวิ่งดับ
เกียร์ผิด DRLs ถูกใช้โดยไม่มีมิติและ ติดตั้งเองอนุญาติให้ขึ้นรถ เลิกผลิต! !!!ไฟวิ่งกลางวัน (Daytime Running Lights) ควรเป็นแบบไหน?
ค้นหาใน i-net คำถามยังคงอยู่ ...DRLs เป็นไฟรถยนต์ที่หันไปข้างหน้าซึ่งใช้เพื่อเพิ่มทัศนวิสัยเมื่อขับรถในช่วงเวลากลางวัน
SDA: วรรค 19.5 ในช่วงเวลากลางวัน ยานพาหนะทุกคันต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟวิ่งกลางวันเพื่อระบุตัวตน
SDA: วรรค 19.4 สามารถใช้ไฟตัดหมอก:
...
แทนการจุ่มไฟหน้าตามข้อ 19.5 ของกฎGOST R 41.48-2004 (ระเบียบ UNECE N 48)
ข้อกำหนดที่สม่ำเสมอเกี่ยวกับการรับรองยานพาหนะเกี่ยวกับการติดตั้งอุปกรณ์ส่องสว่างและสัญญาณไฟ
6.19 ไฟวิ่งกลางวัน
6.19.1 การติดตั้ง
ตัวเลือกสำหรับรถยนต์ ไม่อนุญาตให้ใช้รถพ่วง
6.19.2 หมายเลข
สอง.
6.19.3 แผนการติดตั้ง
ไม่มีคำแนะนำพิเศษ
6.19.4 ตำแหน่ง
6.19.4.1 ความกว้าง - จุดบนพื้นผิวที่เห็นในทิศทางของแกนอ้างอิงซึ่งอยู่ห่างจากระนาบตามยาวมัธยฐานของรถมากที่สุดต้องไม่เกิน 400 มม. จากขอบความกว้างโดยรวมของรถ .
ระยะห่างระหว่างขอบด้านในของพื้นผิวที่มองเห็นทั้งสองต้องมีอย่างน้อย 600 มม. ระยะนี้สามารถลดเหลือ 400 มม. if ความกว้างโดยรวมรถน้อยกว่า 1300 มม.
6.19.4.2 ความสูง - ที่ระยะ 250 ถึง 1500 มม. เหนือพื้นดิน
6.19.4.3. ทางด้านหน้ารถ. ข้อกำหนดนี้ถือว่าเป็นไปตามข้อกำหนด หากแสงที่ปล่อยออกมาไม่รบกวนผู้ขับขี่โดยตรงหรือโดยอ้อมอันเป็นผลมาจากการสะท้อนจากกระจกมองหลังและ/หรือพื้นผิวสะท้อนแสงอื่นๆ ของรถ
6.19.5 การมองเห็นทางเรขาคณิต
เบต้ามุมแนวนอน = 20° เข้าและออก :o
มุมแนวตั้งอัลฟา = 10° ขึ้นและลงจากแนวนอน :o
6.19.6 ทิศทาง
ซึ่งไปข้างหน้า.
6.19.7 แผนภาพการเดินสายไฟที่ใช้งานได้
หากติดตั้งไว้ ไฟวิ่งกลางวันจะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติเมื่อวางระบบควบคุมการสตาร์ท/หยุดเครื่องยนต์ไว้ที่ตำแหน่ง "เปิด" จะสามารถเปิดใช้งานและปิดใช้งานการทำงานได้ สตาร์ทอัตโนมัติกลางวัน ไฟวิ่งโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ
ไฟวิ่งกลางวันควรปิดโดยอัตโนมัติเมื่อเปิดไฟหน้า ยกเว้นเมื่อเปิดไฟหน้าในช่วงเวลาสั้นๆ เพื่อส่งสัญญาณการจราจร
6.19.8 เสียงควบคุม
เป็นทางเลือกในรูปแบบของวงปิด
6.19.9 ข้อบังคับอื่นๆ
เลขที่ที่อยู่: Yekaterinburg
กระทู้: 3,171
ฉันหวังว่าทุกอย่างจะมีเหตุผลที่นี่:หลังวันที่ 20 พฤศจิกายน 2553 ข้อความในวรรค 19.5 ของกฎ การจราจรจะลดลงอย่างมาก อย่างไรก็ตาม กลุ่มยานพาหนะที่จะครอบคลุมจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก:
19.5. ในช่วงเวลากลางวัน ยานพาหนะทุกคันต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟวิ่งกลางวันเพื่อระบุตัวตน
ตอนนี้ควรเปิดไฟหน้าไฟต่ำในรถยนต์ทุกคันและตลอดเวลา เขายังมีทางเลือกอื่น เช่น การใช้ไฟวิ่งกลางวันซึ่งเปิดอยู่เสมอ
เกี่ยวกับ ไฟตัดหมอก, วรรค 19.4 ได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย:
19.4. สามารถใช้ไฟตัดหมอก:
-ในเงื่อนไข ทัศนวิสัยไม่เพียงพอกับเพื่อนบ้านหรือ ไฟสูงไฟหน้า;
- ในเวลากลางคืนบนถนนที่ไม่มีแสงสว่าง พร้อมไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟสูง
- แทนการจุ่มไฟหน้าตามข้อ 19.5 ของกฎดังนั้นไฟตัดหมอกจึงเป็นทางเลือกแทนไฟต่ำ
มาสรุปกัน หลังวันที่ 20 พฤศจิกายน 2553 ในแต่ละวัน ยานพาหนะต้องเปิดอุปกรณ์ให้แสงสว่างอย่างน้อยหนึ่งอย่างต่อไปนี้: ไฟต่ำ, ไฟวิ่งกลางวัน, ไฟตัดหมอก
__________________
ช่วงของไฟวิ่งกลางวัน (DRL ตัวย่อ) แทบจะเหมือนกันทุกที่และส่วนใหญ่ประกอบด้วยผลิตภัณฑ์จีนที่วางจำหน่ายโดยไม่มีแบรนด์ สินค้าส่วนใหญ่ซื้อใน Aliexpress ซึ่งเป็นซูเปอร์มาร์เก็ตหลักของจีนซึ่งการทำธุรกรรมถูกควบคุมโดยบุคคลที่สามอิสระ ในร้านค้าออนไลน์ของ Aliexpress คุณสามารถดูสถิติการซื้อสำหรับผลิตภัณฑ์แต่ละประเภทตามสถิตินี้ฉันจะเลือก 10 รายการมากที่สุด รุ่นยอดนิยมดร.
ในร้านค้าของรัสเซีย การแบ่งประเภทนั้นเกิดขึ้นพร้อมกันกับ Aliexpress ยกเว้นสินค้าที่มีตราสินค้าที่อยู่ในหมวดราคาที่สูงกว่า ดังนั้นชาวรัสเซียจำนวนมากจึงซื้อของในจีน โดยไม่ผ่านตัวกลางในประเทศ
เมื่อซื้อของ เรามักจะตัดสินใจตามจำนวนคนที่ซื้อสินค้า แต่น่าเสียดายที่หลายคนอาจผิดพลาดได้ เราเห็นสิ่งนี้จากจำนวน DRLs ที่ไม่ดีที่ซื้อใน Aliexpress
- 1. ตัวอย่างที่ 1
- 2. ตัวอย่าง #2
- 3. ตัวอย่าง #3
- 4. ตัวอย่างที่ 4
- 5. ตัวอย่างที่ 5
- 6. ตัวอย่างที่ 6
- 7. ตัวอย่างที่ 7
- 8. ผลลัพธ์
ตัวอย่าง #1
ที่นิยมมากที่สุดคือรุ่นของไฟวิ่งกลางวัน 300 rubles ราคายังรวม จัดส่งฟรีไปรัสเซีย ปริมาณการขายคือ 5200 ชิ้น ปรากฎว่าค่าใช้จ่ายประมาณ 150 รูเบิล 75 สำหรับหนึ่งชิ้น นอกจากกล่องพลาสติกแล้ว คุณจะไม่ได้อะไรดีๆ เลย ทำไมคนถึงซื้อพวกเขาคือความโลภและความโง่เขลาที่แข็งแกร่งกว่าสามัญสำนึกซึ่งสำหรับ 150 รูเบิล เว้นแต่เป็นเศษขี้เถ้า พวกเขาจะไม่ได้อะไรเลย มีการตลาดของจีนและความหวังของผู้ซื้อสำหรับปาฏิหาริย์ ก่อนอื่นพวกเขาวาง ภาพถ่ายที่มีสีสันด้วยไฟสว่างอื่น ๆ ผู้ซื้อคิดว่าพวกเขาส่องแสงได้ดีมาก แต่ในตอนท้ายของรูปถ่ายสินค้าทั้งหมดจะมีรูปถ่ายขนาดเล็กซึ่งแก้ไขฟลักซ์แสงจริงเพียงเล็กน้อย
สัญญาณว่าทำไมพวกเขาถึงแย่:
- ไม่มีครีบระบายความร้อนที่ด้านหลัง ซึ่งหมายความว่าไม่มีอะไรให้เย็น
- ไฟ LED ชนิด 8 ชิ้น แต่ละดวงให้ไฟจีน 0.5 วัตต์ รวมสูงสุด 2 วัตต์
- ความสว่างสูงสุด 160 lm เนื่องจากไดโอดดังกล่าวให้ 80 lm ต่อวัตต์
ตัวอย่าง #2
ไฟวิ่งกลางวันพร้อม COB LED
อันดับที่สองในความนิยมถูกครอบครองโดยผู้ปกครอง LED ที่ใช้เทคโนโลยี COB ราคาอยู่ที่ 160 ถึง 240 ต่อคู่เนื่องจากความยาวของไม้บรรทัดอาจแตกต่างกัน เช่น ไฟกลางวันซื้อ 3400 คน และเช่นเคย ที่ด้านบนสุดของคำอธิบายคือกำลัง 6-7-9 W และที่ด้านล่างสำหรับการเขียนด้วยลายมือขนาดเล็ก 3.9 W แต่ละรายการ คุณสมบัติหลักของ COB คือสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ตาม รูปร่างกำหนดพารามิเตอร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีรูปร่างต่าง ๆ วงแหวน วงกลม ซิกแซก เพื่อความโน้มน้าวใจสูงสุด ชาวจีนจะถ่ายภาพ DRLs ที่ทำงานในระยะใกล้และในเวลากลางคืน โดยธรรมชาติแล้ว ในเวลากลางคืนในระยะใกล้ แม้แต่ไดโอดหนึ่งวัตต์ก็ยังสว่างและตาบอด อย่าลืมว่าคุณต้องตรวจสอบในระหว่างวันในวันที่มีแดดจัดจากระยะทาง 100 เมตร
เหตุผลที่พวกเขาไม่ดี:
- อันที่จริง สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ไฟวิ่ง มันเป็นเพียงองค์ประกอบ LED
- ไม้บรรทัดดังกล่าวถูกทำให้ร้อนติดเทปกาวสองหน้าจากนั้นเมื่อถูกความร้อนชั้นกาวก็จะร้อนขึ้นนุ่มและหลุดออกได้อย่างปลอดภัย
- กำลังไฟน้อยไปเกือบ 4 วัตต์ นี่แค่ไฟแบ็คไลท์ที่ท้ายรถ
- มุมลำแสง COB คือ 120 องศา ในขณะที่ DRL ต้องการ 30 องศา ปรากฎว่า LED ดังกล่าวส่องไปทุกทิศทาง แม้ว่าไม้บรรทัดจะมีขนาด 10 วัตต์ แต่ก็ไม่มีประโยชน์ที่จะใส่โดยไม่มีเลนส์
- ในการใช้ไม้บรรทัดดังกล่าว คุณต้องมีเลนส์, เลนส์หลัก ซึ่งจะโฟกัสแสง
- คุณต้องมีเคสเพื่อให้สามารถปรับมุมเอียงได้
ตัวอย่าง #3
ไฟ LED Eagle Eye
อันดับที่สามถูกครอบครองโดย "" ราคา 650 สำหรับ 10 ชิ้น ชาวจีนระบุว่ากำลังของแต่ละคนมีตั้งแต่ 3 ถึง 9 วัตต์ แต่กำลังที่แท้จริงของพวกเขาคือ 1 วัตต์เท่านั้น พวกเขายังโดดเด่นด้วยการประกอบเลอะเทอะมากด้วยร่องรอยของกาวและการปิดผนึกที่ไม่ดี เนื่องจากผลกระทบของเกลือและความชื้น ภายในหกเดือน ครึ่งหนึ่งของพวกเขาล้มเหลว พวกเขาเพิ่งเริ่มกะพริบหรือส่องแสงจาง ๆ
ทำไมพวกเขาไม่พอดี:
- พวกเขาสามารถเป็นองค์ประกอบของการปรับแต่ง แต่ไม่ใช่ DRL แต่อย่างใดเพราะต้องปรับให้เข้ากับมุมเอียง
- เมื่อติดตั้งในระนาบมากกว่าหนึ่งระนาบ (ส่วนโค้งของกันชน) จะส่องแสงไปด้านข้าง
- มุมของการส่องสว่างด้วยเลนส์คือ 60 องศาซึ่งไม่สอดคล้องกับ 30 องศาที่ต้องการ
- เพื่อสร้างสิ่งที่ดีออกมา คุณต้องติดตั้งอย่างน้อย 10 ชิ้นในแต่ละด้าน
ตัวอย่าง #4
ความคล้ายคลึงกันของความยืดหยุ่นในรูปแบบของเทป
..ณ จุดนี้ ไฟ LED Stripสำหรับรถยนต์แต่ละแถบยาว 50 ซม. ประกอบด้วยไฟ LED อ่อน 48 ดวง เหมาะสำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมที่ชื้นและมีฝุ่นมาก ปิดผนึกด้วยซิลิโคน ราคาริบบิ้นหนึ่งคู่คือ 340 รูเบิล ผู้ขายระบุอย่างตรงไปตรงมาว่ากำลังของริบบิ้นคือ 2 W และเหมาะสำหรับติดตั้งไฟต่างๆ บนรถยนต์
ความสว่างของมันเทียบได้กับความสว่างของมิติ LED ดังนั้นจึงไม่มีใครพูดถึงการใช้มันเป็นไฟวิ่งกลางวัน
ตัวอย่าง #5
ทรงกลมแทนไฟตัดหมอก
รูปทรงกลมมีไว้สำหรับติดตั้งบน ประจำไฟตัดหมอกหรือกระจังหน้าพลาสติก ราคา คู่ละ 490 พลาสติก เส้นผ่านศูนย์กลาง 7 ซม. หนา 4 ซม. ข้อดีของรุ่นนี้: มีไฟสะท้อนแสงสำหรับ LED แต่ละตัวและตัวยึดแบบเคลื่อนย้ายได้ นอกเหนือจากนั้น มันเป็นของใช้แล้วทิ้ง
- ที่ด้านหลังมีการจำลองหม้อน้ำระบายความร้อนเนื่องจากเคสเป็นพลาสติกจึงไม่มีประโยชน์อะไรจากพวกมัน
- ไดโอด LED บางตัวไม่ได้วางไว้ที่กึ่งกลางของรีเฟลกเตอร์ และยังมีปัญหาเรื่องความหนาแน่นอีกด้วย
- ตามกฎแล้ว พวกมันมีคุณภาพต่ำมาก บ่อยครั้งที่แม้แต่ไฟ LED ก็ไม่ได้อยู่ติดกับระบบทำความเย็น พวกมันมักจะร้อนเกินไปและเริ่มกะพริบและดับไป และยิ่งกว่านั้น ไม่มีแผ่นแปะระบายความร้อน
- ตัดสินโดย LED พวกเขาสามารถยืนที่ 0.5 W ที่มีคุณภาพต่ำ กำลังทั้งหมดจะอยู่ที่ 4.5 วัตต์ และความสว่างที่ 400 ลูเมน จากภาพจะเห็นได้ว่าสว่างกว่ามิติที่เด่นชัดของตัวรถเล็กน้อย
ตัวอย่าง #6
ไฟวิ่งกลางวันรุ่นคลาสสิค ราคา 580 จำนวนผู้ซื้อ 499 คน พวกมันดูดีทีเดียว มีตัวเรือนโลหะและตัวยึดแบบเคลื่อนย้ายได้ มีเลนส์เพื่อโฟกัสฟลักซ์ของแสง
ข้อเสียเปรียบหลัก:
- อย่างที่คุณเห็นมีการติดตั้งองค์ประกอบแสง 8 ชิ้น แต่การใช้พลังงานเพียง 3.2 W ความสว่างไม่เพียงพอที่จะทำให้ห้องน้ำสว่างขึ้น
- ไม่มีหม้อน้ำระบายความร้อนที่ด้านหลังเพราะไม่มีอะไรให้เย็นที่นั่น
ตัวอย่าง #7
รุ่นดั้งเดิมที่สุดพร้อมทวนในตัว ราคา 453 รูเบิล เช่นเคย ผู้ขายโกหกอย่างไร้ยางอายว่าไม่มีอะไรดีไปกว่าแสงไฟเหล่านี้ และแสดงภาพสภาพการทำงานในที่มืด แต่ละดวงมีไฟ LED สีขาว 20 ดวงและสีส้ม 10 ดวง โดยทั่วไปแล้วเครื่องประดับเล็ก ๆ สำหรับ 500 รูเบิล
- พลาสติกเลียนแบบหม้อน้ำ
- ไม่มีแผ่นสะท้อนแสงเต็มรูปแบบ แม้ว่าจะมีองค์ประกอบบางอย่าง แต่ก็ไม่มีเลนส์เช่นกัน
- ไดโอด 20 ตัวไม่ได้ให้ข้อดีในลักษณะ 5730 แต่มีคุณภาพต่ำซึ่งให้ 0.15-0.20 วัตต์แทน 0.5 วัตต์ เป็นผลให้เราได้รับพลังงานทั้งหมด 4 วัตต์
- ไฟหน้าหนึ่งดวงที่ 6 วัตต์ ลบ 4 วัตต์สำหรับ DRLs เหลือ 2 วัตต์สำหรับทวนสัญญาณไฟเลี้ยว ภาษาจีนให้ 80 ลูเมนต่อ W คุณสามารถคำนวณฟลักซ์การส่องสว่างได้ด้วยตัวเอง
ผลลัพธ์
ฉันคิดว่าคุณเข้าใจหลักการที่คุณเข้าใจได้ว่าไฟวิ่งกลางวันไม่ดี ภาษาจีนซึ่งตรงตามข้อกำหนดขั้นต่ำของกฎระเบียบจะมีราคาอย่างน้อย 1,000 รูเบิล คนที่ดีเต็มเปี่ยมจะมีราคา 2,000 รูเบิล ฉันหวังว่าคุณจะไม่เข้าร่วมกลุ่มผู้ซื้อที่มีความโลภมากกว่าความปลอดภัย ความปลอดภัยของคนที่คุณรักและผู้อื่น
จนถึงปัจจุบันไฟวิ่งกลางวันเป็น มุมมองบังคับเลนส์ซึ่งควรติดตั้งกับรถยนต์ทุกคันที่ใช้ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย เนื่องจากไม่มีแหล่งกำเนิดแสงใดที่จะคงอยู่ตลอดไป เพื่อนร่วมชาติของเราจึงมักประสบปัญหาความล้มเหลวของไดโอด ในบทความนี้ เราจะบอกคุณถึงวิธีการซ่อมแซม DRL ที่ต้องทำด้วยตัวเอง และต้องทำในกรณีใดบ้าง
[ ซ่อน ]
ปัญหา DRL ทั่วไป
ทำไมไฟวิ่งกลางวันถึงไหม้:
- เนื่องจากการสึกหรอ เหตุผลนี้เป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดและเกิดจากการที่ไดโอดทำงานตามอายุการใช้งานเมื่อเวลาผ่านไป ไม่มีทางหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ได้ เป็นไปได้ไหมที่จะใส่ DRLs ที่ดีขึ้นบนรถซึ่งมีอายุการใช้งานสูงกว่า แต่ไม่สามารถป้องกันการสึกหรอของอุปกรณ์ได้
- อันเป็นผลมาจากการสัมผัสกับความชื้น ไดโอดสามารถเผาไหม้ได้เนื่องจาก งานประจำในสภาวะที่มีความชื้น โดยทั่วไปแล้ว ไฟ DRL จะอยู่ที่กันชน ดังนั้นเมื่อขับรถระหว่าง อากาศเปียกคุณไม่สามารถหลีกเลี่ยงน้ำบนหลอดไฟได้
- ความจำเป็นในการซ่อมแซมไฟนำทางอาจเกิดขึ้นเนื่องจากความเหนื่อยหน่ายขององค์ประกอบไดโอด โดยปกติปัญหานี้เกิดจาก ดำเนินการตามปกติ DRLs ต้องใช้ไฟ 12 โวลต์ขณะเปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ รถยนต์สมัยใหม่ผลิตได้ประมาณ 14-14.5 โวลต์ แน่นอน นี่ก็เช่นกัน ไฟฟ้าแรงสูงสำหรับไฟวิ่งกลางวันดังนั้นพวกเขาจึงอาจล้มเหลวได้อย่างรวดเร็วด้วยเหตุนี้ (ผู้เขียนวิดีโอเกี่ยวกับไฟวิ่งกลางวันที่ซ่อมแซมตัวเองที่บ้านคือ Artem Kvantov)
คำแนะนำในการซ่อมและประกอบไฟวิ่ง
หากไฟ DRL บนรถของคุณหยุดทำงาน นี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะทิ้งและติดตั้งอันใหม่ คุณสามารถลองซ่อมไฟนำทางได้ตลอดเวลา วิธีนี้จะช่วยให้คุณประหยัดเงินและเพิ่มทักษะในการซ่อมเลนส์ได้ ขั้นตอนการซ่อมแซมนั้นมีหลายขั้นตอน - การรื้อและการเปิด, การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ล้มเหลว, รวมถึงการประกอบโครงสร้างในภายหลัง
การซ่อมแซม DRL ดำเนินการดังนี้:
- ก่อนอื่นคุณต้องถอดชิ้นส่วนออปติคัลออกจากเครื่อง ขึ้นอยู่กับ คุณสมบัติการออกแบบรถรวมถึงสถานที่ติดตั้งไฟวิ่งคุณอาจต้องถอดกันชน หรือถอดออปติกบนกันชนที่ติดตั้งไว้ดูสถานการณ์ เมื่อไฟไดโอดอยู่ในมือ คุณต้องถอดกระจกออกจากโมดูลอย่างระมัดระวัง
หากชั้นเคลือบหลุมร่องฟันยึดกระจกไว้อย่างอ่อน ก็จะถอดประกอบได้ง่าย แต่ถ้าไม่สามารถถอดกระจกออกได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายาม ให้ใช้ไดร์เป่าผมในครัวเรือน การสัมผัสกับความร้อนจะทำให้สารเคลือบหลุมร่องฟันอ่อนตัวลง หลังจากรื้อกระจกแล้ว คุณต้องถอดบอร์ดออกจากตัวเรือนไฟวิ่งซึ่งติดตั้งองค์ประกอบไดโอด - ในขั้นตอนต่อไป คุณสามารถเริ่มซ่อมแซมไดโอดได้ด้วยตนเอง ก่อนอื่นคุณต้องทำความสะอาดวงจรและตัวเรือนออปติก ถอดสารเคลือบหลุมร่องฟันทั้งหมด จากนั้นคุณจะต้องระบุให้แน่ชัดว่าเซลล์ไดโอดตัวใดถูกไฟไหม้ เพื่อให้คุณรู้ว่าต้องเปลี่ยนหลอดไฟชนิดใด
หากต้องการระบุหลอดไฟที่หมดไฟ ให้ใช้แบตเตอรี่ AAA สามก้อน หลอดไดโอดสามารถมีได้หนึ่งหรือสองชิป ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบ หลังจากพบองค์ประกอบที่ล้มเหลวคุณสามารถเริ่มซ่อมแซมได้ - ควรระลึกไว้เสมอว่าหลอดไดโอดที่จะเปลี่ยนนั้นเรียกว่าตัวปล่อย หากจำเป็น สามารถซื้อได้ที่ร้านเฉพาะเรื่องหรือในตลาดวิทยุ สำหรับการติดตั้ง ให้ซื้อแผ่นแปะระบายความร้อนเพิ่มเติม นำองค์ประกอบที่ถูกไฟไหม้ออกและประสานไฟ LED ใหม่เข้าที่ เนื่องจากคุณกำลังทำงานกับโมดูลหลอดไฟที่ถอดประกอบ คุณสามารถขัดพื้นผิวของตัวเรือนได้ หากจำเป็น
ขั้นตอนนี้จะทำให้สามารถสัมผัสกับหลอดไฟได้อย่างเหมาะสมที่สุดตามลำดับการเรืองแสงของหลอดไฟควรมีความเสถียรมากขึ้น หลังจากนั้นจะต้องทาแผ่นความร้อนที่สม่ำเสมอ - เมื่อการเปลี่ยนหลอดไฟ LED เสร็จสิ้น คุณสามารถดำเนินการติดตั้งวงจรต่อได้ ในขั้นตอนนี้ ให้แก้ไขให้แน่นที่สุดเพื่อป้องกันการหลุดลอกอีก เพื่อการกระจายตัวของแผ่นแปะระบายความร้อนให้ทั่วถึงยิ่งขึ้น ให้ขยับบอร์ดไปในทิศทางต่างๆ หากการออกแบบของโมดูลมีไว้สำหรับการใช้สลักเกลียวให้ยึดวงจรด้วยความช่วยเหลือ ถัดไป ควรติดตั้งกระจกโมดูลบนวัสดุยาแนวที่ใช้แล้วและยึดอย่างแน่นหนา หากใช้สลักเกลียวในการออกแบบจะต้องขันให้แน่นด้วย
เพื่อไม่ให้น้ำเข้าไปในโครงสร้าง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหลังจากประกอบแล้ว ไม่มีรอยแตกและช่องว่างในโครงสร้างโมดูล และช่องเปิดใดๆ นอกจากนี้สำหรับเพิ่มเติม การทำงานที่ปลอดภัยจำเป็นต้องปิดผนึกสายไฟบนเคสด้วย - เมื่อวัสดุยาแนวแห้งสนิท สามารถใส่โมดูล LED กลับเข้าที่ ต่อสายไฟและยึด DRL ในตำแหน่งติดตั้งให้แน่น ตรวจสอบว่าหลอดไฟทำงาน
ราคาจำหน่าย
สำหรับค่าใช้จ่ายทั้งหมดนั้นขึ้นอยู่กับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ซื้อเท่านั้น อย่างที่คุณรู้ ภาษาจีน
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเคยได้ยินเกี่ยวกับประโยชน์ของ DRL และกำลังมองหารุ่นที่เหมาะสมในร้านค้า ช่วงนี้มีการแสดงอย่างกว้างขวางโดยขยะจีนที่มีราคาตั้งแต่ 300 ถึง 5,000 รูเบิล บางคนไม่เข้าใจว่าทำไมเอาไปใส่ในรถและซื้อขยะ 500 รูเบิลซึ่งส่องสว่างกว่ามิติเล็กน้อยกำลังไฟ 2 วัตต์ คุณอาจเคยเห็นสิ่งดังกล่าวแล้ว แต่ยังคงส่องแสงสีน้ำเงิน และไฟ LED บางดวงไม่ติดสว่างหรือกะพริบ แล้วมีปัญหาวิธีต่อไฟวิ่งให้ทำงานนานขึ้น ข้อเสนอช่างฝีมือโรงรถ แบบแผนต่างๆการเชื่อมต่อ DRL สิ่งที่ยากที่สุดคือการเลือกอันที่ถูกต้อง
ชื่อสามัญที่ใช้ในข้อความ: DRL "ไฟวิ่งกลางวัน", ไฟวิ่งกลางวัน.
- 1. ประเภทของการเชื่อมต่อ
- 2. โหมดการทำงาน
- 3. วิธีเชื่อมต่อ DRL กับชุดควบคุม
- 4. ตัวควบคุม DRL
- 5. เลือกตัวกันโคลง
- 6. การเชื่อมต่อผ่านรีเลย์
- 7. วิธีอื่นๆ ที่นิยมน้อยกว่า
- 8. ตรวจสอบการติดตั้ง
- 9. ตัวอย่างผลประโยชน์
ประเภทการเชื่อมต่อ
DRL ตานกอินทรี ตานกอินทรี
แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับไฟนำทางขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและงบประมาณของคุณ อุปกรณ์มี 3 ประเภท:
- ราคาถูกที่สุดเพียง DRL;
- ราคาเฉลี่ยรวมโคลง
- ราคาแพงด้วยตัวควบคุมการควบคุม
หากคุณมีอุปกรณ์ที่ถูกที่สุดและแย่ที่สุด แสดงว่าไม่มีตัวควบคุมหรือชุดควบคุมรวมอยู่ด้วย หน่วยดังกล่าวทำหน้าที่ของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าและควบคุมการเปิดและปิด
ในการกำหนดค่าตรงกลางมีตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าสำหรับ 12v มีไฟกระชากในเครือข่ายรถยนต์และไฟ LED ไม่ชอบสิ่งนี้มากนักและล้มเหลว ตัวกันโคลงจะช่วยยืดอายุของ LED ได้อย่างมาก แต่ในตัวเลือกนี้ คุณจะต้องเลือกสถานที่ที่จะเชื่อมต่อเพื่อให้เปิดได้เฉพาะเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน มีหลายสถานที่สำหรับสิ่งนี้ ตัวอย่างเช่น เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
รุ่นราคาแพงมาพร้อมกับชุดควบคุมที่เชื่อมต่อโดยตรงกับ แบตเตอรี่ในรถ. ตามหลักการทำงานมีสองประเภท:
- กำหนดความแตกต่างระหว่างจำนวนโวลต์เมื่อเครื่องยนต์ดับและทำงาน
- ถูกกว่า นี่คือการรวมเมื่อแรงดันไฟฟ้าสูงกว่า 13V
ตัวเลือกแรกเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด โดยไม่คำนึงถึงแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ ให้เปิดและปิดอย่างถูกต้องเสมอ ตัวเลือกที่สองคืองบประมาณและไม่ได้ผลเสมอไป เมื่อดับเครื่องยนต์ โวลต์จะต้องลดลงต่ำกว่า 13V เพื่อให้ตัวควบคุมปิด DRL แต่ถ้าแบตเตอรี่ของคุณเป็นแบตเตอรี่ใหม่หรือชาร์จไฟได้ดี แม้ว่าเครื่องยนต์จะหยุดทำงาน แรงดันไฟฟ้าบนแบตเตอรี่จะสูงกว่า 13V นานถึงหลายชั่วโมง นั่นคือไฟวิ่งกลางวันจะไม่ปิดเองจนกว่าจะมีไฟน้อยกว่า 13V ข้อเสียอย่างเดียวจะมีการใช้พลังงานของตัวเองเมื่อตัวควบคุมกำลังรอเครื่องยนต์สตาร์ท มันจะคายประจุแบตเตอรี่พร้อมกับสัญญาณกันขโมย
โหมดการทำงาน
โดย กฎระเบียบทางเทคนิคสำหรับรถยนต์ DRL ควรเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ เมื่อคุณเปิดไฟต่ำ ไฟควรปิดโดยอัตโนมัติเพื่อไม่ให้ตาบอดในที่มืด
ลดราคายังมีรุ่นที่รวมกันพร้อมสัญญาณไฟเลี้ยวที่ติดตั้งไว้ ส่วนการทำสำเนาตัวบ่งชี้ทิศทางเชื่อมต่อแยกกันโดยขนานกับสัญญาณไฟเลี้ยวมาตรฐาน การรับประทานอาหารที่มั่นคงก็เป็นสิ่งจำเป็นเช่นกัน
DRL พร้อมไฟเลี้ยว
สำหรับรุ่นที่มี การควบคุมเพิ่มเติมมีฟังก์ชั่นของไฟแบ็คไลท์ซึ่งทำงาน 10 นาทีหลังจากดับเครื่องยนต์ มันส่องสว่างเส้นทางของคุณไปยังบ้านหรือดังสนั่น ขึ้นอยู่กับว่าคุณอาศัยอยู่ที่ไหน Osram DRL มีโหมดที่ไม่ปิด แต่หรี่ลง 50% ฉันไม่รู้ว่ามันถูกกฎหมายแค่ไหนและจะทำให้ตาบอดหรือไม่
วิธีเชื่อมต่อ DRL กับชุดควบคุม
ตัวควบคุม DRL
..ฉันชอบรูปแบบการเชื่อมต่อ DRL โดยใช้ชุดควบคุมมากที่สุด วิธีที่เชื่อถือได้,เหมาะสำหรับรถใดๆและไม่ต้องใช้ความรู้ใดๆ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนซื้อชุดควบคุม DRL จาก AliExpress - ราคาไม่แพงและบทวิจารณ์ดูเหมือนจะดี อย่างไรก็ตาม บทวิจารณ์ส่วนใหญ่จะทิ้งไว้ในขณะที่ได้รับสินค้าหรือหลังจากใช้งานไปสองสามวัน อันที่จริง ตัวควบคุม DRL ทั้งหมดจาก AliExpress นั้นมีอายุสั้นและมี ข้อบกพร่องดังต่อไปนี้:
- หลักการทำงานไม่สอดคล้องกับ GOST
- ไม่มีความเสถียร (ส่วนใหญ่);
- คุณภาพต่ำวัสดุและการประกอบ
- ไม่คำนึงถึงคุณสมบัติของเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์
- ไม่รับประกัน;
- บางอย่างไม่กันน้ำ
จากตัวเลือกคุณภาพ ฉันสามารถแยกความแตกต่างจาก ผู้ผลิตรัสเซียซึ่งสอดคล้องกับ GOST และแตกต่างอย่างเต็มที่ อย่างดี. นอกจากนี้ ตัวควบคุม DayLight+ ยังมีระบบป้องกันภาพสั่นไหวในตัว ซึ่งจะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของไฟนำทางได้อย่างมาก
การเลือกเครื่องกันโคลง
ในแบบฟอร์มนี้ วิธีแรกและวิธีที่สองจะถูกรวมเข้าด้วยกัน แม้ว่าไฟวิ่งกลางวันของคุณจะไม่มีโคลง ผมขอแนะนำให้ซื้อหรือทำเอง
คุณสามารถซื้อโมดูลภาษาจีนได้ในราคา 50 ถึง 120 รูเบิลเพื่อไม่ให้สั่งซื้อใน Aliexpress ดูที่ Avito มีมาก ราคารับได้. โมดูลที่พบบ่อยที่สุดคือพัลส์ LM2596 และเชิงเส้น LM317 แน่นอนว่ามันเชยแต่กระแสจะถูกดึงออกมา 1 แอมแปร์ ก็จะได้กำลัง 12 วัตต์
ทันสมัยสำหรับปี 2559 ถือเป็น XL6009, XL4015 microcircuits พวกมันมีประสิทธิภาพที่สูงขึ้นและให้ความร้อนน้อยกว่ามาก ทนกระแสไฟได้ 2 แอมแปร์ โดยไม่มีระบบระบายความร้อนสำหรับไมโครเซอร์กิต ซึ่งเทียบเท่ากับโหลด 24 วัตต์
การเชื่อมต่อผ่านรีเลย์
คุณจะพบกับฟอรัมและเว็บไซต์ วิธีทางที่แตกต่างวิธีเชื่อมต่อไฟวิ่งกลางวันด้วยมือของคุณเองจะแตกต่างกันไปในแต่ละยี่ห้อ นอกจากนี้ยังมีการจำหน่ายรีเลย์แบบพิเศษ เช่น Forget-Me-Not ซึ่งออกแบบมาสำหรับรถยนต์ทุกคัน
หลักการทำงานนั้นง่าย กำลังไฟสำหรับไฟวิ่งกลางวันนั้นจ่ายไฟจากสายสวิตช์กุญแจ ลวดบวกจากที่ไกลและใกล้จะแตกวงจรเมื่อแรงดันไฟฟ้าปรากฏขึ้น สำหรับสิ่งนี้รีเลย์หน้าสัมผัส 5 ตัวก็เพียงพอแล้ว ขั้นแรก ดูวิธีแก้ปัญหาในฟอรัมที่เชี่ยวชาญเฉพาะในแบรนด์รถของคุณ บางทีคุณอาจพบวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายกว่า
ตัวอย่างเช่น ใน Duster คุณสามารถเชื่อมต่อ DRL กับที่จุดบุหรี่ โดยจะมีการจ่ายไฟเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจเท่านั้น ดีกว่ามองหาลวดจุดระเบิดในสายไฟ ยังไงก็แนะนำให้ใส่ฟิวส์ในกรณีที่ไฟฟ้าลัดวงจร
ในหลาย ๆ วงจร จะใช้สายเกจเพื่อปิดการทำงานของ DRL นี่เป็นความผิดที่ DRL ไม่ควรดับเมื่อเปิดมิติข้อมูล เฉพาะกับไฟต่ำเท่านั้น
รูปแบบการเชื่อมต่อไฟวิ่งกลางวันอีกประเภทหนึ่งคือการติดตั้งรีเลย์ในชุดรีเลย์ของรถยนต์ปกติโดยไม่ต้องอัปเกรดใดๆ รวมถึงระยะทางที่ห่างไกล 30% หรือ 50% ซึ่งจะเพียงพอที่จะระบุการขนส่งบนท้องถนน หากอันไกลโพ้นกิน 120W ดังนั้น 30% จะเท่ากับประมาณ 36W, 50% เท่ากับ 60W
วิธีอื่นๆ ที่นิยมน้อยกว่า
หลายคนสนใจที่จะเชื่อมต่อ DRL โดยไม่ต้องใช้รีเลย์ด้วยตัวเอง แต่มันขึ้นอยู่กับระบบไฟฟ้าของรถคุณ ให้มองหาวิธีแก้ปัญหาในคลับออนไลน์ที่ทุ่มเทให้กับรถของคุณ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการจ่ายพลังงานในที่นี้หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว
แผนภาพการเชื่อมต่อ DRL หลักผ่านรีเลย์หน้าสัมผัส 4 หรือ 5 ซึ่งจะดับลงเมื่อเปิดสวิตช์ที่จุ่ม ใครก็ตามที่ไม่ขี้เกียจเกินกว่าจะค้นหาผ่านสายไฟของรถยนต์ที่เชื่อมต่อจากเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า สำหรับรถยนต์ทุกคัน เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ไฟแรงดันน้ำมันเครื่องจะสว่างขึ้น แผงควบคุม, สัญญาณจากสายนี้ใช้จ่ายไฟ วิธีที่สอง วิธีเชื่อมต่อไฟวิ่งด้วยตัวเอง คือการเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า พวกเขาจะเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อแรงดันไฟฟ้าปรากฏบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ตรวจสอบการติดตั้ง
เจ้าของรถส่วนใหญ่หลังจากต่อไฟวิ่งด้วยมือของตัวเองแล้ว ชอบถ่ายรูปขยะของตัวเอง เพื่อไม่ให้มืดจนเกินไป ควรทำตอนกลางคืนในระยะใกล้ เนื่องจากการไม่รู้หนังสือของพวกเขา พวกเขาไม่รู้ว่าจะตรวจสอบสภาพอากาศที่มีแดดจัดในระยะทาง 100 เมตรอย่างไร จึงเรียกว่ากลางวันไม่ใช่กลางคืน
ตัวอย่างผลประโยชน์
เมื่อเดินทางในฤดูหนาวในระยะทางสั้น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศหนาวเย็นจัด จะใช้พลังงานแบตเตอรี่จำนวนมากในการสตาร์ทเครื่องยนต์ เมื่อเวลาผ่านไป แบตเตอรี่จะสูญเสียความจุและเก็บประจุได้แย่ลง การใช้ไฟ DRL แทนไฟต่ำจะช่วยให้คุณชาร์จแบตเตอรี่ได้เร็วขึ้นขณะขับรถ
มาคำนวณกัน:
- ลำแสงจุ่มกินประมาณ 100W, 2 หลอดประมาณ 50W แต่ละหลอด;
- DRL ที่เหมาะสมสูงถึง 15W;
- 100W - 15W = 85W จะใช้พลังงานน้อยลง
ตัวอย่างเช่น ใน Duster ของฉัน มีองค์ประกอบความร้อนปกติที่จะทำความร้อนภายในห้องโดยสารจนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นขึ้น ดังนั้นรถจะอุ่นเครื่องเร็วขึ้น
ดังที่คุณทราบหลังจาก กฎหมายลูกบุญธรรม SDA ในปี 2553 รถทุกคันต้องขับด้วยไฟส่องสว่างเวลากลางวันในเวลากลางวัน หากโรงงานไม่มีไฟวิ่งให้รถยนต์ต้องติดตั้งโดยคำนึงถึงข้อกำหนดและ GOST หรือไดรฟ์รวมถึงไฟต่ำหรือไฟตัดหมอก การเรียกเก็บเงินใน SDA นี้ส่งเสียงดังมาก และผู้ขับขี่หลายคนเริ่มพูดคุยเกี่ยวกับปัญหานี้อย่างแข็งขันในฟอรัมบนอินเทอร์เน็ต
อะไรคือสิ่งที่กล่าวในกฎจราจรเกี่ยวกับไฟวิ่งในปี 2018? มีข้อกำหนด GOST สำหรับการติดตั้ง DRL หรือไม่ มีบทลงโทษสำหรับไฟวิ่งกลางวันหรือไม่? สำหรับปัญหาเหล่านี้และประเด็นสำคัญอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่รถยนต์ ลองมาทำความเข้าใจกันในบทความนี้
ไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับใครก็ตามที่รถยนต์ที่มีไฟส่องสว่างในเวลากลางวันจะดึงดูดความสนใจของประชาชนได้มากกว่ารถที่ไม่ได้เปิดไฟหน้า ด้วยเหตุผลนี้เองที่ผู้ตรวจการตำรวจจราจรเสนอให้แก้ไขกฎจราจร อีกทางเลือกหนึ่งในกรณีที่ไม่มีไฟ DRL บนรถคือไฟต่ำหรือไฟตัดหมอก
เมื่อเปรียบเทียบไฟวิ่งกับไฟหน้าที่มีอยู่ในรถ DRL มีข้อดีหลายประการ เพื่อให้ไฟหน้าไหม้ จำเป็นต้องมีการจ่ายไฟฟ้าซึ่งสร้างโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ขณะขับรถบนทางหลวง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะทำการชาร์จแบตเตอรี่อย่างแข็งขันเนื่องจากความเร็วคงที่ ในกรณีนี้ ไฟหน้าจะไม่สิ้นเปลืองพลังงาน หากรถกำลังเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ เมืองซึ่งมีรถติดเป็นประจำและสัญญาณไฟจราจรที่คุณต้องหยุดนิ่ง ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ แบตเตอรี่จะสูญเสียประจุบางส่วนและหมดประจุ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่มีเวลาชาร์จแบตเตอรี่ และภาระของอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดที่เปิดอยู่ทำให้รู้สึกได้
รถเก่าอาจไม่สามารถรับมือกับภาระไฟฟ้าที่คงที่เช่นนี้ได้ ดังนั้นมันจึงอาจล้มเหลวอย่างรวดเร็วในฐานะเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีแบตเตอรี่ และอาจมีปัญหากับสายไฟ
DRLs กินไฟน้อยกว่าหลอดไฟใน ไฟหน้ารถ. ในการนี้โรงงานเริ่มสร้างด้านหน้า อุปกรณ์ให้แสงสว่างไฟวิ่งกลางวัน. เกี่ยวกับ ไฟจอดรถจากนั้นความสว่างของแสงจะต่ำมาก ดังนั้นพวกเขาจะมองไม่เห็นและจะไม่มีผลใดๆ จากพวกมัน นั่นคือเหตุผลที่ไม่สามารถใช้แทนDRLได้
DRL ตาม GOST
ข้อบังคับทางเทคนิคของรถยนต์มีข้อมูลที่ชัดเจนเกี่ยวกับคำจำกัดความและข้อกำหนดสำหรับการติดตั้ง DRLs บนรถ
DRL - ไฟหน้าของแสงสีขาวชัดเจนพร้อมเฉดสีเหลืองหรือ สีฟ้าซึ่งติดตั้งไว้หน้ารถ
สำหรับ การติดตั้งที่ถูกต้องจำเป็นต้องปฏิบัติตามไฟวิ่งกลางวัน GOST:
- ติดตั้งไว้หน้ารถ
- ระยะห่างจากพื้นดินไม่ควรน้อยกว่า 25 ซม. และไม่เกินความสูงหนึ่งเมตรครึ่ง
- ต้องอยู่ห่างกันอย่างน้อย 60 ซม.
- จากขอบตัวรถถึงจุดติดตั้งไฟไม่ควรเกิน 400 มม.
หากรถไม่มีไฟวิ่งและไม่ควรติดตั้งโดยโรงงาน ผู้ขับขี่จะต้องเปิดไฟต่ำหรือไฟตัดหมอก
ผู้ขับขี่สามารถใส่ DRLs ได้ตามดุลยพินิจของเขาหากไม่ใช่ ขายแล้วค่ะ ทางเลือกที่ยิ่งใหญ่ตามประเภทมีสามประเภท: ด้วยหลอดไส้, กับหลอดฮาโลเจนและ หลอดไฟ LED. แน่นอน LED หรือ LED-DRL เป็นผู้นำเพราะประหยัดพลังงานและต้องการไฟฟ้าน้อยกว่า 10 เท่า
SDA พูดอะไรเกี่ยวกับไฟวิ่ง?
ตามกฎจราจรปี 2559 กล่าวคือ วรรค 19.5 รถยนต์ทุกคันในขณะขับขี่ทั้งในเมืองและบนทางหลวงต้องเปิดไฟ DRL หรือไฟต่ำหรือไฟตัดหมอก เมื่อปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้ คุณจะมั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของคนเดินถนนและผู้ขับขี่บนท้องถนน
หากไม่ปฏิบัติตามกฎสำหรับการใช้ไฟวิ่งกลางวัน ค่าปรับสำหรับการละเมิดดังกล่าวสำหรับผู้ขับขี่จะเป็น 500 รูเบิล (มาตรา 12.20 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียปี 2559)
ตามกฎจราจรจำเป็นต้องใช้ DRL:
- หากมีการขนส่งเด็กเล็ก
- บนยานยนต์เนื่องจากมองเห็นได้ยากจากระยะไกล
- เมื่อขนส่งสารขนาดใหญ่หรืออันตรายและระเบิดได้
- บนรถมินิบัสและ การขนส่งสาธารณะเพื่อดึงดูดความสนใจเป็นพิเศษ
วิธีการติดตั้ง DRL?
คุณสามารถติดตั้งไฟวิ่ง LED ได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องพึ่งบริการของช่างไฟฟ้ารถยนต์และผู้เชี่ยวชาญ การทำเช่นนี้คุณต้องทำตามไม่กี่ กติกาง่ายๆ. แน่นอนว่าอุปกรณ์ LED ได้รับการติดตั้งเป็นชุด - สองชิ้น งานหลักระหว่างการติดตั้งคือการเชื่อมต่อเข้ากับแหล่งจ่ายไฟของรถยนต์อย่างเหมาะสม จำเป็นต้องสว่างขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจและในทางกลับกันเมื่อปิดสวิตช์กุญแจ
ตัวอย่างไดอะแกรมการเชื่อมต่อสำหรับอุปกรณ์ที่ทำงานในเวลากลางวันแสดงอยู่ในภาพต่อไปนี้:
ตอนนี้ที่วางจำหน่ายในตลาดมีไฟ LED DRL จำนวนมากที่พร้อมสำหรับการเชื่อมต่อทันที ในคู่มือที่แนบตามกฎทุกอย่างระบุไว้อย่างชัดเจน
ในที่สุด
วิ่งกลางวัน แสงสว่างมุ่งดึงดูดความสนใจของผู้เข้าร่วมการจราจร บทบัญญัติของ SDA นี้มีส่วนช่วยในการบำรุงรักษาความปลอดภัยทางถนน พึงระลึกไว้เสมอว่าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อที่ไม่ได้เปิด DRLs ที่ตรวจพบอาจถูกตัดสินว่ามีความผิด