เข็มขัดนิรภัยไม่ขยายวิธีการซ่อม คู่มือการซ่อมเข็มขัดนิรภัยฉบับสมบูรณ์ สาเหตุหลักของความล้มเหลวของสายพานเฉื่อย

17.07.2016

บ่อยครั้งที่กลไกลิ่มของเข็มขัดนิรภัยในรถเริ่มติดในขณะที่ดึงเข็มขัดออกจากขดลวดแม้ว่าคุณจะดึงมันอย่างราบรื่นมากและในฤดูหนาวแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะยึดมัน ในบทความนี้ฉันจะบอกคุณถึงวิธีการซ่อมแซมเข็มขัดนิรภัยแบบทำเองภายในสิบนาทีในรถยนต์

คุณจะต้องใช้หุ่นยนต์ประเภทนี้เพื่อดำเนินการ

ซ่อมเข็มขัดนิรภัยด้วยตนเอง, คู่มือการทำงาน

1. ในการถอดขอบของชั้นวางตรงกลาง คุณต้องคลายเกลียวสกรูสี่ตัวด้วยไขควงปากแฉก
   
2. จากนั้นเราดึงเข็มขัดนิรภัยทั้งหมดออกมาแล้วมัดเข้ากับรูตาไก่โดยใช้คลิปหรือที่หนีบผ้า
   
3. ด้วยประแจกระบอกสำหรับสิบเจ็ดให้ถอดสลักเกลียวที่ขดลวดถูกขันแล้วนำออกจากโครงยึด ป้องกันไม่ให้หลอดม้วนขึ้นและยึดสายรัดเข้ากับหลอดด้วยคลิปหนีบ จำเป็นต้องแก้ไขเพื่อให้สะดวกในการซ่อมแซม
   
4. คลุมด้วยฟิล์มแล้วใส่กลไกที่ถอดออกแล้วคุณต้องนั่งบนเก้าอี้อีกตัว
5. ต่อไปเรากำลังมองหาฝาปิดซึ่งมีกลไกเฉื่อยอยู่สำหรับสิ่งนี้ให้เขย่าคอยล์และภายใต้ฝาที่มันเขย่าแล้วมีเสียงและเราต้องการมัน
   
6. ในการถอดฝาครอบออก คุณต้องถอดฝาพลาสติกสี่อันออกโดยใช้เข็มถักแล้วถอดออก ใช้สกรูแบบ slotted ถอดฝาครอบออก
   
7. เราถอดกลไกที่เปิดออก (ในกล่องมีกระบอกสูบลูกโลหะและตัวโยก) เพื่อให้กลไกทำงานได้อย่างถูกต้อง ตัวโยกต้องเคลื่อนที่ไปตามแกนอย่างอิสระและไม่ติดขัดอะไร ในการตรวจสอบ ให้วางกลไกในตำแหน่งแนวตั้งและเอียงส่วนบนเข้าหาลูกบอล ผู้โยกควรกลับสู่ตำแหน่งเดิมโดยไม่มีลิ่ม หากมีลิ่มจำเป็นต้องล้างแกนของตัวโยกจนกว่าจะเริ่มหมุนอย่างอิสระและไม่มีการติดขัด
   
   
8. จากนั้นเราก็นำกลไกเฉื่อยออก (โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือเพิ่มเติม) มันคือโลหะและอยู่ใต้เฟืองพลาสติก ในส่วนกลางของรูมีฟันผิดปกติ (เป็นสาเหตุของการติดขัดของสายพานระหว่างการดึงออก) ควรทำความสะอาดพื้นที่ด้านล่างให้ดี เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เทน้ำมันเบนซินจำนวนเล็กน้อยลงไปตรงกลางและรอบปริมณฑล ป้องกันไม่ให้สายพานพันกัน จากนั้นถอดคลิปออก
   
9. ต่อไป เราใช้ขดลวดในมือเพื่อให้คุณสามารถจับสปริงและไกด์พลาสติกด้วยนิ้วชี้ หมุนสายรัดด้วยมืออีกข้าง แล้วดึงสองสามครั้ง ขั้นตอนนี้ต้องทำซ้ำสองหรือสามครั้ง ข้อสำคัญ: อย่าให้สายพานหมุนก่อนประกอบกลไกกลับ

นั่นคือทั้งหมด การซ่อมแซมเข็มขัดนิรภัยแบบ Do-it-yourself เสร็จสิ้น เหลือเพียงการประกอบใน กลับลำดับและติดตั้งในสถานที่ ขอแนะนำให้ดำเนินการขั้นตอนเดียวกันกับกลไกการป้องกันที่สอง

หากเข็มขัดนิรภัยไม่ทำงานในรถจำเป็นต้องกำจัดสาเหตุของการเสียโดยด่วนเนื่องจากการขับรถด้วยเข็มขัดนิรภัยที่ชำรุดหรือมีปัญหาถือเป็นอันตรายซึ่งขัดต่อกฎ การจราจร.

1 สาเหตุหลักของความล้มเหลวของสายพานเฉื่อย

ในบรรดาการพังทลายทั่วไปที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเข็มขัดนิรภัยและกลไกที่ควบคุมการทำงานนั้นสามารถแยกแยะได้ดังต่อไปนี้:

• เข็มขัดรัดเมื่อพยายามรัดเข็มขัด แม้ในกรณีที่ดึงอย่างนุ่มนวล
• สายพานไม่ยืดเนื่องจากน้ำค้างแข็งหรือการสึกหรอของกลไกลูกกลิ้ง
• สายพานไม่หดเมื่อถอดออก
• ตัวล็อคคอยล์เสียหรือกลไกหลักเสียหาย

แน่นอนว่ายังมีปัญหาอื่นๆ อยู่ แต่ปัญหาเหล่านี้พบได้ไม่บ่อยนัก ซึ่งหมายความว่าความเสี่ยงที่จะพบกับรถเสียในรถของคุณมีน้อยมาก หลายคนคิดว่ามีพังบ้างก็ขี่ได้ สายพานชำรุดแต่ตามกฎของถนนถ้า ยานพาหนะทำงานโดยมีกลไกการคาดเข็มขัดนิรภัยที่บกพร่อง ผู้ขับขี่อาจถูกปรับทางปกครอง

นอกจากนี้ผู้ผลิตรถยนต์จะไม่รับผิดชอบสำหรับ อุบัติเหตุจราจรแม้ว่ารถจะเปิดอยู่ บริการรับประกันในกรณีที่เจ้าของไม่ได้หันไปหาผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัย ดังนั้นก่อนที่คุณจะซ่อมเข็มขัดด้วยมือของคุณเองคุณต้องเข้าใจว่าการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดเกิดขึ้นตามที่พวกเขากล่าวด้วยความเสี่ยงและความเสี่ยงของคุณเอง

บ่อยครั้งที่เจ้าของตัดสินใจซ่อมแซมอย่างอิสระเนื่องจาก the บริการราคาแพง. ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนกลไกของสายพานหรือ เปลี่ยนใหม่หมดสายพานมาตรฐาน รถโดยสารชนชั้นกลางจะเสียค่าใช้จ่ายเจ้าของอย่างน้อย 15,000 รูเบิล ไม่ใช่ทุกคนที่เต็มใจจะจ่ายเงินจำนวนนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเกิดปัญหาง่ายๆ เช่น ความจำเป็นในการหล่อลื่นหรือเปลี่ยนเกียร์ของกลไกหลัก

2 หลักการทำงานของกลไกและเครื่องมือในการซ่อม

ในทุกๆ รถสมัยใหม่ทำงานให้เพียงพอ หลักการง่ายๆ- คอยล์พร้อมตัวบล็อกตามกลไกเฟืองด้วยความช่วยเหลือของการหมุนคอยล์ ตัวฉันเอง กลไกเกียร์ปิดด้วยลูกตุ้มขนาดเล็กที่มีลูกปืนหรือลูกปืนทรงกลมด้วยระบบคันโยก เมื่อดึงสายพานออกอย่างราบรื่น ส่วนรองรับจะหมุนด้วยเฟืองรอก และเมื่อ ฉุดมู่เล่ถูกบล็อก ในระบบนี้ การบล็อกมักเป็นความผิดปกติ

ดังนั้น ในการซ่อมคอยล์และกลไกอื่นๆ จำเป็นต้องถอดออก ซึ่งรถเกือบทั้งหมดจะต้องถอดแผ่นปิด และในบางรุ่น ที่นั่งด้านข้างที่สายพานไม่ทำงาน สำหรับการกำจัดและ ซ่อมแซมตัวเองคุณจะต้องใช้เครื่องมือซึ่งควรรวมถึง:

• ชุดไขควงปากแบนและไขควงปากแฉก
• ชุดประแจขนาดต่างๆ
• น้ำมันหล่อลื่น ลวด ผ้าเช็ดทำความสะอาด และวัสดุสำหรับปกป้องเบาะนั่งและเบาะ

ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของการซ่อมแซม (บางครั้งจำเป็นต้องเปลี่ยนคอยล์ใหม่ทั้งหมด) อาจต้องใช้เครื่องมือเพิ่มเติมอื่น ๆ ในการทำงาน การซ่อมแซม VAZ ที่ต้องทำด้วยตัวเองทำได้ง่ายกว่ามาก โดยเฉพาะในรุ่นเก่ากว่า เนื่องจากรถเหล่านี้ไม่มีถุงลมนิรภัยด้านข้าง แผ่นปิดจึงถอดและติดตั้งได้ง่าย และไม่จำเป็นต้องถอดเบาะนั่ง

3 การซ่อมแซมรีลเข็มขัดนิรภัยแบบ Do-it-yourself

ไม่ว่าจะรถรุ่นไหนก็ตามเพื่อให้ได้กลไกที่รับผิดชอบ งานที่ถูกต้องเข็มขัดนิรภัย คุณต้องถอดซับพลาสติกของแผงด้านข้างออก ในเกือบทุกรุ่น จะยึดกับคลิปที่ด้านบนและด้านล่างหรือบนสลักเกลียวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างๆ ในการเข้าถึงซับใน คุณต้องขยับเบาะนั่งไปข้างหน้าให้ไกลที่สุด หรือถอดออกตามคำแนะนำ (คลายเกลียวสลักเกลียวด้านหน้าและด้านหลังสองสามตัวแล้วถอดเบาะออกจากสไลด์)

เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่มีถุงลมนิรภัยด้านข้าง ก่อนเริ่มทำงานกับรอกสายพาน จำเป็นต้องถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่และหากเป็นไปได้ ให้ติดต่อกับถุงลมนิรภัย (ดูได้จากสี) ของสายไฟในแผนภาพการเดินสายไฟของรถ) เพื่อป้องกันไม่ให้สควิบยิง ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บได้ ตามกฎแล้วขดลวดจะถูกปิดด้วยกล่องพลาสติกที่มีข้อความว่า "อย่าเปิด" แต่เพื่อกำจัดสาเหตุของการพังยังคงต้องเปิดอยู่ ปลอกพลาสติกนี้ยึดด้วยสลักเกลียวหลายตัวเข้ากับชั้นวาง

หากเข็มขัดนิรภัยหดกลับได้ไม่ดี สปริงกลไกการคืนอาจหลุดหรือชำรุด ถ้าเป็นสปริงก็เปลี่ยนได้ ในขั้นตอนการเปลี่ยน คุณควรระมัดระวัง เนื่องจากกลไกสปริงถอดออกได้ไม่ยาก และการติดตั้งกลับบนคอยล์กลับค่อนข้างมีปัญหา ไม่มีรูปแบบการติดตั้งเฉพาะ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับรุ่นและความซับซ้อนของกลไก

อีกหนึ่ง สาเหตุทั่วไปซึ่งสายพานไม่หดกลับ คือการสึกหรอของสายพานโลหะของตัวปรับความตึงหรือการแตกของมุมเหล็กซึ่งเติมสายพานเข้าไปในรูบนเพลา เนื่องจากการแตกนี้เพลาจึงหมุนไม่ได้ใช้งาน กล่าวคือ มันไม่พันเทปรอบตัวมันเอง หากมุมไม่ขาดมาก คุณสามารถใช้คีมงอเทปและแก้ไขตำแหน่งได้โดยการดัดปลายให้ใกล้กว่าที่ตั้งใจไว้เล็กน้อย

4 การตรวจสอบเพิ่มเติมและการกำจัดการแยกย่อยอย่างง่าย

เมื่อตรวจสอบเพิ่มเติมจะพบว่าด้ามพลาสติกเชื่อมต่อกับแกนโลหะที่มาจากขดลวด ในส่วนหนึ่งของเพลามีรูสำหรับยึดกับแกน อีกด้านหนึ่งมีรูเล็กๆ ที่ดูเหมือนตาบนเข็มธรรมดา ในการหมุนแกนและประกอบกลไกทั้งหมดเข้าที่ จำเป็นต้องร้อยลวดโลหะหรือเข็มถักเส้นเล็กเข้าไปในตานี้ เพลาหมุนทวนเข็มนาฬิกาจนสุดและรองรับกลไกด้วยไขควงและประแจ

ตอนนี้คุณสามารถพันเข็มขัดไว้รอบๆ เพลาและถอดลวดออกได้ ดังนั้นการต่อกลไกทั้งสองส่วนเข้าด้วยกัน และฝาครอบจะล็อคเข้าที่

มีสาเหตุอื่นๆ ของความล้มเหลวเมื่อสายพานไม่หดกลับหรือยืดออก ซึ่งบางส่วนสามารถแก้ไขได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนสปริงหรือชิ้นส่วนหลัก ตัวอย่างเช่นใน VAZ หลายรุ่นโดยเฉพาะตระกูลที่สิบเนื่องจากกลไกมันเริ่มติดขัดในสภาพอากาศที่หนาวจัด โดยส่วนใหญ่แล้วสิ่งนี้ไม่ได้เกิดจากการสลาย แต่เกิดจากการทำให้น้ำมันหล่อลื่นหนาขึ้นซึ่งไม่ทนต่ออุณหภูมิที่ต่ำกว่าศูนย์ เมื่อถอดประกอบคอยล์ ให้หล่อลื่นกลไกเพิ่มเติมด้วยจาระบีชนิดทนความเย็นจัด Litolaหรือซิลิโคน

บางครั้งเพื่อการยืดและหดสายพานที่ดีขึ้น ก็เพียงพอที่จะลดมุมการดัดของ "เท้า" ที่เป็นโลหะ ซึ่งได้รับผลกระทบจากกลไกของลูกบอล หากรอกตั้งตรง สลักไม่ควรยึดติดกับฟันเฟือง แต่ควรใช้งานได้เฉพาะเมื่อเอียงม้วนเทปเท่านั้น ในกรณีที่เกิดความผิดปกติร้ายแรงขึ้น ขอแนะนำให้เปลี่ยนคอยล์ใหม่จากรถรุ่นเดียวกัน

เข็มขัดลิ่มหมายถึงอะไร? เมื่อเวลาผ่านไป กลไกของเข็มขัดนิรภัยเริ่มที่จะลิ่ม นั่นคือ มันไม่อนุญาตให้คุณดึงเข็มขัดออกจากรีล แม้ว่าคุณจะดึงมันช้ามาก และการยึดอย่างรวดเร็วในฤดูหนาวก็กลายเป็นปัญหาที่แท้จริง

ปัญหานั้นง่ายมากและสามารถแก้ไขได้ภายในสิบนาทีโดยไม่ต้องลงจากรถ

ด้านผู้โดยสารฉันได้ดำเนินการดังกล่าวแล้วตอนนี้ฉันนำเสนอรายงานภาพถ่ายเกี่ยวกับการซ่อมเข็มขัดคนขับ

เครื่องมือและวัสดุ

ไขควงปากแฉก สั้น
- ไขควงปากแบน
- ประแจบนกล่อง "17"
- เครื่องเขียนหนีบผ้า
- ถุงพลาสติกหรือแผ่นฟิล์ม - เพื่อป้องกันเบาะนั่งจากสิ่งสกปรก
- เข็มถักเหล็กหรือลวดแข็ง
- หลอดฉีดยาพร้อมหลอด*
- น้ำมันเบนซิน "Galosh" หรือน้ำมันเบนซินสำหรับไฟแช็ค * (ถ้าในกระป๋องที่มีรางน้ำขนาดเล็กก็ไม่จำเป็นต้องใช้เข็มฉีดยา)

ใช้ไขควงปากแฉกแบบสั้นคลายเกลียวสกรูยึดตัวเอง 4 ตัวของซับด้านล่างของคอลัมน์กลาง แล้วดึงซับออกโดยดึงขึ้น

ใช้ปุ่ม 17 คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดขดลวดของสายพานและถอดออกจากโครงยึด
จับเข็มขัดจากการม้วนเรายึดเข็มขัดบนรีลด้วยไม้หนีบผ้าเดียวกัน
จำเป็นต้องยึดสายพานเพื่อความสะดวกในการใช้งานต่อไป
ต่อไปเราคลุมเบาะเช่นถุงพลาสติกเพื่อไม่ให้สกปรก
เราใส่ขดลวดและ Sami เราเปลี่ยนเป็นอันถัดไป

ตอนนี้เราต้องการที่กำบังภายใต้กลไกเฉื่อย ปกติจะหนากว่า (ในรูปอยู่ซ้ายมือ) แต่ได้ค่ะ
และเขย่าขดลวด - ที่ฝาจะสั่น - นั่นคือสิ่งที่คุณต้องการ

ในการถอดฝาครอบออกคุณต้องถอดลูกสูบพลาสติก 4 อันออก - บีบออกด้วยเข็มถัก
จับมันด้วยมือของคุณไม่ให้บินออกไป
แงะฝาครอบออกด้วยไขควงปากแบนแล้วถอดออก

กลไกสายพานแรกเปิดขึ้นต่อหน้าเรา (เอานิ้วออกอย่างอิสระ) - นี่คือกล่องที่มีทรงกระบอกมีลูกบอลอยู่ข้างในและ "แขนโยก"

เราตรวจสอบแขนโยก - แกนหมุนว่างหรือไม่? เมื่อวาง "โยก" ในแนวตั้งแล้วเราเอียงส่วนบนไปทางลูกบอล
ควรใช้ตำแหน่งแนวตั้งอย่างรวดเร็วและไม่ติดขัดแม้แต่น้อย!
หากมีการติดขัดเราจะล้างแกนหมุนของ "โยก" จนกว่าแกนจะเริ่มหมุนอย่างอิสระอย่างแน่นอน!

ตรงกลางของรูที่มีรอยบากจะมีฟันผิดปกติ (ซึ่งดึงสายพานออกเมื่อดึงออกอย่างแรง) ช่องว่างที่ต้องทำความสะอาด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เทน้ำมันเบนซินเล็กน้อยรอบปริมณฑลของรูและเข้าไปตรงกลางเล็กน้อย จับเข็มขัดไม่ให้พันกันครู่หนึ่ง ถอดที่หนีบผ้าออก
เราใช้มือข้างหนึ่งจับคอยล์เพื่อจับไกด์พลาสติกด้วยสปริงด้วยนิ้วชี้ และอีกข้างหนึ่งเราขันและไขสายพานให้แน่นหลายครั้งแล้วดึงให้แหลมหลายๆ ครั้งเพื่อให้กลไกทำงาน หลังจากนั้นเรายึดเข็มขัดบนรีลอีกครั้งและทำซ้ำการดำเนินการนี้อีก 1-2 ครั้ง

บางทีอาจไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าเข็มขัดนิรภัยคืออะไร? แน่นอนว่าในรถใหม่ทุกอย่างทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ แต่เมื่อเวลาผ่านไปอาจเกิดปัญหาขึ้น - กลไกที่รับผิดชอบการทำงานของเข็มขัดนิรภัยจะเริ่มติดขัด มักจะป้องกันไม่ให้สายพานถูกดึงออกจากรอก แม้ว่าคุณจะพยายามดึงมันอย่างช้าๆ แต่เราจะพูดอะไรได้เมื่อคุณต้องการหัวเข็มขัดในฤดูหนาว!

ปัญหาค่อนข้างง่ายและในการแก้ปัญหา คุณต้องใช้เวลาเพียงสิบนาทีเท่านั้น คุณไม่จำเป็นต้องลงจากรถด้วยซ้ำ นี่คือรายงานภาพถ่ายโดยละเอียดเกี่ยวกับการซ่อมเข็มขัดนิรภัยด้านคนขับ

แต่ก่อนอื่น ตุนเครื่องมือต่อไปนี้:

1. ไขควงสั้นรูปกากบาท
2. ไขควงปากแบน.
3. ประแจแหวน (“17”).
4. หนีบผ้า ดีที่สุดของเครื่องเขียนทั่วไปทั้งหมด
5. ถุงพลาสติกเพื่อป้องกันที่นั่งจากการปนเปื้อนที่อาจเกิดขึ้น
6. ลวดแข็งธรรมดาชิ้นหนึ่ง
7. เข็มฉีดยาทางการแพทย์พร้อมหลอด
8. น้ำมันเบนซิน "Galosha" (น้ำมันเบนซินสำหรับไฟแช็ค)

ตอนนี้ขอตรงประเด็น เราใช้ไขควงปากแฉกแบบสั้นแล้วคลายเกลียวสกรูสี่ตัวที่ขอบด้านล่างของเสาประตูกลาง จากนั้นนำแผ่นปิดออกโดยค่อยๆ ดึงขึ้นแล้วเข้าหาตัวเล็กน้อย

ในขั้นต่อไปของการซ่อมแซม เราจะดึงเข็มขัดนิรภัยออกจนสุด สำคัญ! อย่าลืมล็อคด้วยไม้หนีบผ้าบนตาไก่พิเศษ

ตอนนี้ใช้ประแจคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดรีลเข็มขัดนิรภัย ตอนนี้สามารถถอดคอยล์นี้ออกจากตัวยึดพิเศษได้อย่างง่ายดาย เพื่อป้องกันไม่ให้สายพานพันกัน ให้ยึดด้วยคลิปหนีบกระดาษอันเดียวกันบนหลอด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ยึดสายพานเพื่อไม่ให้คุณดำเนินการตามที่จำเป็นต่อไป

อย่าลืมคลุมที่นั่งด้วยถุงพลาสติกเพื่อไม่ให้สกปรก ตอนนี้คุณสามารถใส่รีลจากเข็มขัดแล้วย้ายไปที่ที่นั่งถัดไปได้ด้วยตัวเอง

มองหาฝาครอบที่มีกลไกเฉื่อยอยู่ โดยปกติแล้วจะหนากว่าเล็กน้อย - ในภาพอยู่ทางซ้าย คุณยังสามารถเขย่าคอยล์ได้เอง - เมื่อเขย่าแล้วมีกลไกอยู่ตรงนั้น

แต่ก่อนถอดฝาครอบ คุณต้องถอดลูกสูบพลาสติกสี่ตัวออกก่อน พวกเขาเพียงแค่ต้องบีบออกด้วยลวด เพียงแค่ยึดมั่นเพื่อไม่ให้บินออกจากกัน ตอนนี้คุณสามารถงัดฝาครอบออกด้วยไขควงปากแบนแล้วถอดออก

ภายใต้ฝาครอบนี้เป็นกลไกหลักของสายพาน - กล่องที่มีกระบอกสูบอยู่ตรงกลางซึ่งมีลูกบอลและ "โยก" คุณยังสามารถงัดมันด้วยลวดแล้วเอาออกด้วยนิ้วของคุณได้อย่างอิสระ

ตรวจสอบ "โยก" อย่างระมัดระวังว่าหมุนบนแกนได้อย่างอิสระหรือไม่? หากคุณวาง “ตัวโยก” ในแนวตั้งและเริ่มเอียงไปทางลูกบอล ก็ควรจะอยู่ในตำแหน่งแนวตั้งอย่างรวดเร็วโดยไม่ติดขัด!
หากมีการติดขัดดังกล่าว คุณควรล้างแกนหมุนเพื่อให้เริ่มหมุนได้อย่างอิสระอีกครั้ง!

คุณจะเห็นว่าตรงกลางของรูฟันปลานั้นมีฟันประหลาด เขาเป็นคนที่ติดเข็มขัดถ้าดึงออกมาอย่างแรง ควรทำความสะอาดบริเวณใต้อุปกรณ์นี้อย่างทั่วถึง ในการทำเช่นนี้คุณเพียงแค่เทน้ำมันเบนซินเล็กน้อยรอบปริมณฑลของรูรวมทั้งตรงกลาง ในกรณีนี้จำเป็นต้องถอดที่หนีบผ้าออกจากเข็มขัดและใช้มือข้างหนึ่งจับเข็มขัดเพื่อไม่ให้ม้วนขึ้น

ในขั้นต่อไปของการซ่อมแซมของเรา ให้ใช้มือข้างหนึ่งคอยล์คอยล์เพื่อให้คุณสามารถจับไกด์ด้วยสปริงด้วยนิ้วชี้ แต่อีกมือหนึ่ง ขันให้แน่นและหมุนสายพานพร้อมกันสองสามครั้ง เพียงดึงแรงสองสามครั้งเพื่อให้กลไกเข้ามามีส่วนร่วมอย่างเต็มที่ ตอนนี้เราแก้ไขสายพานบนขดลวดแล้วทำซ้ำขั้นตอนเดิมอีกสองสามครั้ง

ตอนนี้เข็มขัดนิรภัยของคุณจะทำงานเหมือนเครื่องจักร! มันยังคงอยู่เพียงเพื่อประกอบขดลวดและใส่เข้าที่ แต่ตอนนี้การกระทำทั้งหมดจะต้องดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

บ้าน » สิ่ว » เข็มขัดนิรภัยไม่ขยายวิธีการซ่อม คู่มือการซ่อมเข็มขัดนิรภัยฉบับสมบูรณ์ สาเหตุหลักของความล้มเหลวของสายพานเฉื่อย