Dimensions de raccordement au VAZ 2106. Système d'allumage par contact. Schémas d'équipement électrique de branches individuelles

Dans chaque voiture moderne il existe un réseau embarqué - un système qui regroupe tous les consommateurs d'énergie et d'équipements électriques. Ces appareils avec câblage sont marqués, en particulier, dans cet article, nous parlerons des légendaires "Six" domestiques. Quels éléments comprend le circuit électrique VAZ 2106, quels dysfonctionnements sont typiques - découvrez à partir de ce matériau.

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Les symptômes

Quels éléments l'équipement électrique et le schéma de câblage avec la description 21063 comprennent-ils ? Ce système comprend tous les consommateurs d'énergie sans exception, ainsi que les principaux systèmes d'une voiture, y compris l'allumage, le refroidissement du moteur et le chauffage. Dans le cas où la machine ne démarre pas et qu'il y a des dysfonctionnements dans le fonctionnement de l'équipement électrique, vous devez tout d'abord vérifier l'état de fonctionnement câblage électrique et remplacer les composants défectueux.

S'il est impossible de démarrer le moteur, tout d'abord, diagnostiquez l'état la batterie, ainsi que l'alimentation en carburant du carburateur ou de l'injecteur.

Dans le cas où le carburant est fourni normalement, alors pour le diagnostic, vous aurez besoin circuit électrique machine, vérifiez les points suivants :

1. En cas de moteurs à carburateur les diagnostics du distributeur d'allumage, de la bobine, des bougies et, bien sûr, du câblage lui-même pour connecter ces composants sont effectués. Dans certains cas, l'impossibilité de démarrer le moteur est due à des dommages auxquels les bougies sont connectées.
2. Dans le cas où nous parlons d'une unité de puissance d'injection, la raison peut être l'inopérabilité de l'ECM. Ce nœud est conçu pour traiter les signaux des capteurs, ainsi que pour transmettre des commandes à dispositifs exécutifs. En général, l'unité de commande est conçue pour déterminer les paramètres les plus optimaux pour le fonctionnement du moteur, mais toutes les voitures n'en sont pas équipées.

Il arrive également que des dysfonctionnements dans le fonctionnement du bloc d'alimentation soient associés aux performances du contacteur d'allumage, en particulier, nous parlons de contacts endommagés du groupe de contacts.

Galerie photo "Dysfonctionnements de base de la batterie"

moteur à carburateur

Comment fonctionne le schéma de câblage moteur à carburateur lors du démarrage du bloc d'alimentation :

1. Le conducteur tourne la clé dans le contact et le système commence à alimenter ce nœud.
2. Sur le tableau de bord tous les voyants et icônes sont activés, dans ce cas l'équipement est alimenté par une batterie.
3. La bobine reçoit une basse tension, qui est utilisée pour former une décharge haute tension. Lorsque la tension traverse le module, elle est convertie en haute tension et fournie au nœud de distribution.
4. Au moyen d'une décharge haute tension, l'entraînement du mécanisme de distribution fait tourner le vilebrequin du moteur Six. Le distributeur lui-même, à son tour, ferme les contacts et transfère la décharge à travers fils haute tension sur les bougies. Par la suite, cette décharge est utilisée pour enflammer le mélange combustible dans les cylindres du moteur (l'auteur de la vidéo est la chaîne Auto Electrician VCh).

Allumage classique

D'après le schéma électrique allumage classique comprend les composants suivants :

• le château lui-même;
• bobine;
• distributeur ou unité de distribution ;
• câbles haute tension avec des bougies.

À l'aide d'un distributeur, l'enroulement primaire du module est interrompu, après quoi une tension haute tension est appliquée dans un certain ordre aux cylindres. Comme mentionné ci-dessus, la bobine est utilisée pour convertir la basse tension en haute tension.

Dans le cas où rien ne se passe lors de la tentative de démarrage du moteur, les raisons peuvent être les suivantes :

1. Endommagement du câblage dans la zone entre le module et le groupe électrogène. Avec un tel problème, il est nécessaire de diagnostiquer l'état des contacts, ainsi que l'intégrité des circuits électriques.
2. Défaillance de la bobine elle-même. Dans ce cas, le fonctionnement de l'appareil peut être vérifié avec une étincelle - le câble est retiré du distributeur et entre en contact avec la carrosserie ou le moteur de la voiture. Si rien ne se passe lorsque vous essayez de démarrer le moteur, cela indique que l'appareil doit être remplacé.
3. Dommages au câblage dans la zone entre les bougies et le distributeur. Dans ce cas, il est nécessaire de diagnostiquer l'état du capuchon du distributeur, en particulier, de vérifier le curseur situé à l'intérieur, ainsi que les fils (l'auteur de la vidéo est la chaîne Alexander Amochkin Kolomna AAK).

Allumage électronique

Les voitures VAZ 2106 étaient également équipées de systèmes électroniques ou allumage sans contact(BSZ). La caractéristique principale ces voitures est qu'entre mécanisme de distribution et la bobine elle-même montait en outre un interrupteur électronique. En plus des composants principaux, le BSZ comprend un dispositif de commutation, ainsi qu'un distributeur de capteurs.

À l'aide de ce dernier, des impulsions de commande sont transmises au dispositif de commutation pour créer une étincelle, après quoi les signaux sont répartis entre les cylindres. Le but principal du dispositif de commutation est de convertir les signaux de commande en une tension pulsée appliquée à l'enroulement de la bobine, en particulier, nous parlons de l'enroulement primaire. La présence d'un interrupteur contribue à améliorer la formation d'une décharge, en particulier si le groupe moteur fonctionne avec un mélange combustible pauvre.

moteur à injection

En ce qui concerne les groupes motopropulseurs à injection, ces moteurs diffèrent des versions à carburateur par les éléments suivants :

• le premier a pompe électrique utilisé pour augmenter la pression dans le système de carburant;
• le mélange combustible dans ce cas se forme directement dans le cylindre, tandis que dans les versions à carburateur, sa formation se produit directement dans le carburateur ;
• utilisé dans les injecteurs Injecteurs de carburant, qui fournissent une injection de carburant normale ;
• présence, qui vous permet de déterminer avec précision le moment où l'injection d'un mélange combustible est nécessaire (l'auteur de la vidéo est la chaîne Conseils pour un automobiliste).

Comme vous le comprenez, l'injection unités de puissanceéquipé d'un grand nombre divers capteurs et contrôleurs. Par conséquent, si le moteur ne démarre pas, la cause peut être un dysfonctionnement du circuit électrique ou des capteurs eux-mêmes.

Si nous parlons spécifiquement du capteur, une telle panne peut être déterminée à la main:

• tout d'abord, le câblage doit être déconnecté du contrôleur, pour cela le connecteur est retiré;
• en outre, à l'aide d'un multimètre, la résistance est diagnostiquée ;
• si les valeurs obtenues diffèrent de celles normalisées, l'appareil doit très probablement être remplacé.

Instructions pour diagnostiquer et remplacer le câblage

Avant de procéder au remplacement du câblage et des composants défectueux, il est nécessaire de diagnostiquer le système.

Comment vérifier la tension :

1. Pour les tests, vous aurez besoin d'une lampe avec des fils, l'une de ses sondes doit être connectée à la borne négative de la batterie ou au corps du Six.
2. Un autre contact de la lampe est connecté au circuit électrique en cours de diagnostic. Dans ce cas, il faut que la sonde soit le plus près possible de la batterie ou du dispositif de sécurité.
3. Dans le cas où le panneau de commande s'allume à la suite de la connexion, cela indique qu'il y a de la tension dans la zone diagnostiquée. Le test se poursuit de la même manière jusqu'à ce qu'un circuit endommagé soit identifié. Comme le montre la pratique, souvent des dysfonctionnements dans le travail système électrique sont associés à une mauvaise connexion, il est donc tout d'abord recommandé de vérifier les contacts (l'auteur de la vidéo est le canal VAZ 2101-2107 REPAIR AND MAINTENANCE).

Vous pouvez également vérifier l'intégrité du câblage, ceci est fait afin de déterminer la rupture du circuit électrique.

Pour ce faire, procédez comme suit :

1. Vous devez d'abord couper toute tension du circuit électrique et diagnostiquer son intégrité. Pour ce faire, vous pouvez utiliser une lampe test avec une alimentation connectée.
2. Les deux contacts de la lampe doivent être connectés aux extrémités du circuit électrique. Si cela n'est pas possible, une sonde de contrôle est connectée au contact positif et l'autre est connectée à la masse, c'est-à-dire la carrosserie de la voiture. Dans le cas où, après la connexion, la lampe s'allume, cela indique qu'il y a un fil entier dans la section vérifiée du câblage. Si la lampe ne s'allume pas, cela indique que le câblage est endommagé.
3. La serrure est diagnostiquée de la même manière; pour cela, les contacts de la commande devront être connectés à ses bornes. Lorsque le verrou est activé, la source lumineuse doit s'allumer.

Le VAZ classique n'a jamais souffert d'une conception trop intelligente, et tous les manuels d'utilisation pour le remplacement de certaines pièces se résument à un simple "dévisser l'écrou 5a, tout en déconnectant la borne 65, marquée d'une flèche rouge sur le schéma". Le circuit électrique du VAZ-2106 est également simple, bien qu'il présente certaines caractéristiques.

Comme tous les emplacements d'équipements électriques, le schéma de sa connexion est extrêmement simple, compréhensible et ne nécessite une explication que si l'utilisateur a des problèmes d'identification des couleurs. La page contient un schéma de câblage luxueux, presque boutique, pour le VAZ 2106, qui peut être utilisé sans crainte, comme l'Ancien Testament. Elle est là.

Cependant, le schéma nécessite quelques ajouts, qui sont dus au fait que le six n'a cessé de se développer et de progresser au cours de ses 40 années de production, ce qui ne pouvait qu'affecter son équipement électrique. Mais ces changements sont si insignifiants que nous ne les mentionnerons pas tant pour une utilisation pratique, mais par respect pour la Fiat 130 et les millions de propriétaires de Zhiguli 2106.

Caractéristiques de conception des modifications VAZ 2106

À temps différent installé sur la voiture différents moteurs, souvent sans même en avertir l'acheteur. Ainsi, après avoir fait la queue pendant plusieurs années, vous pouviez tomber sur un six avec un moteur 2103, ce qui n'affectait ni le prix ni la documentation. Plus tard, cette situation s'est répétée avec des moteurs à partir de 21011, ce qui n'était qu'une violation flagrante des droits de l'homme par le fabricant. Mais cela n'affectait pas directement le circuit électrique.

Lorsque l'anarchie soviétique a pris fin et que l'usine a commencé à se battre pour le client, un modèle est apparu, ou plutôt une modification du VAZ 21065. Cela semble être un "luxe". Certaines modifications ont déjà été apportées à schéma de câblage. Mais en général, la voiture se distinguait des six habituelles par ceci:

• boîte de vitesses à cinq rapports;
• carburateurs "Solex" ;
• système d'allumage sans contact ;
• chauffage électrique fenêtre arrière;
• lampes halogènes à haute puissance;
• feu de brouillard arrière ;
• sur certaines versions, une direction assistée électrique a été installée.

Naturellement, des changements évolutifs aussi spectaculaires n'ont pratiquement introduit aucun changement dans le schéma, du moins, il n'est tout simplement pas nécessaire d'en parler.

Système d'allumage VAZ 2106

Le circuit du système d'allumage est un dispositif à une cellule, par rapport aux circuits électriques modernes. Cependant, tout au long années quelques modifications y ont été apportées. Ce que vous voyez sur la photo est un schéma du système d'allumage de la voiture jusqu'en 1980.

Il utilise le distributeur R125b, qui a été utilisé jusqu'à ce que les carburateurs Ozone commencent à être utilisés. Après cela, ils ont mis un distributeur exactement du même design, seulement avec régulateur de vide avance à l'allumage.

Tous les autres équipements électriques des six n'ont subi aucune modification jusqu'à la toute fin de sa sortie. D'une part, c'était pratique, car quand vous allez dans n'importe quel magasin de voitures, vous travail spécial ils pouvaient remplacer n'importe quelle pièce - une bobine d'allumage, qu'ils devaient transporter avec eux plusieurs pièces, des condensateurs de tension, qui étaient censés en avoir au moins une douzaine en stock, sans parler du couvercle du distributeur, qui était sujet aux pannes et avait un caractère absolument imprévisible.

Caractéristiques de la maintenance des équipements électriques VAZ 2106

La critique la plus sérieuse des propriétaires des six a été causée par la boîte à fusibles. Le bloc lui-même et les fusibles eux-mêmes. A la moindre perte de contact, le fusible a surchauffé et n'a pas fondu. lien fusible, et tout ce qu'il y avait autour, c'était des couvercles en plastique et des boîtiers en bloc. Combattre ce phénomène était inutile jusqu'à ce que des fusibles humains de type lame apparaissent. Ils ont gardé le contact de manière fiable et n'ont brûlé que pour les affaires - s'il y avait des problèmes dans le circuit électrique.

Le système électrique embarqué du VAZ 2106 utilisait un système de relais antédiluvien pour les consommateurs Courant élevé. Le relais protégeait les contacts de l'interrupteur contre les surcharges. Ce n'est que sur le VAZ 2108 qu'il était possible d'assembler tous les relais en un seul bloc, mais sur les six, ils sont dispersés dans toute la voiture, et la logique de leur placement ne correspond pas aux concepts élémentaires de circuit. L'usine n'a pas recommandé de réparer les relais, mais a conseillé de les remplacer entièrement, car une restauration de haute qualité de l'enroulement grillé était peu probable dans des conditions de garage.

Vous pouvez parler du système électrique et du schéma de câblage du VAZ 2106 pendant des jours, mais vous comprendrez vous-même le schéma de connexion lui-même, que nous avons montré sur la page. Le schéma est simple, accessible et compréhensible même pour un débutant. Continuez comme ça et bonne chance sur la route !

Comme vous le savez, le circuit électrique de tout véhicule est l'un des principaux composants. Le schéma de l'équipement électrique permet au conducteur du VAZ 2106 d'identifier correctement les dysfonctionnements du système lorsque des dysfonctionnements de l'équipement sont détectés. Cet article est consacré au câblage des "six" domestiques.

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Qu'est-ce qui est inclus dans le circuit électrique ?

Quel que soit le schéma d'allumage de votre VAZ 2106 - contact ou sans contact (BSZ), circuit électrique véhicule comprend les composants suivants :

• batterie avec un contact négatif sur la carrosserie de la voiture ;
• dispositif de démarrage avec sortie "50" ;
• générateur - l'un des principaux éléments du circuit électrique du VAZ 2106;
• bloc de montage avec fusibles protégeant les circuits d'alimentation ;
• commutateur d'allumage ;
• relais régulateur.

Il convient de noter que le circuit électrique de la voiture VAZ 2106 avec ou sans BSZ a été initialement réalisé en tenant compte du type de connexion monofilaire des composants équipement électrique. En fait, cela signifie que les contacts négatifs des équipements électriques sont ramenés à la masse, c'est-à-dire la carrosserie du véhicule. Quant à la connexion filaire, elle est assurée exclusivement par câblage positif.

Dépannage

Si le VAZ 2106 doit rechercher un défaut de câblage, pendant le travaux de réparation il est nécessaire de mettre complètement hors tension le circuit électrique. Pour ce faire, vous devrez déconnecter le fil négatif de la borne de la batterie, sinon un court-circuit peut se produire dans le circuit électrique du VAZ 2106. Le diagnostic des pannes est détecté à l'aide du schéma ci-dessus.

S'il y a des interruptions dans le câblage, il existe plusieurs options pour que la voiture se comporte dans ce cas :

1. La voiture ne peut pas bouger et ne démarre pas. les raisons défauts possibles il peut y en avoir beaucoup, mais avant tout il faut, distributeur, batterie performante. En règle générale, une décharge complète de la batterie est l'une des causes les plus courantes. Le générateur tombe en panne beaucoup moins souvent, mais il convient également de prêter attention au diagnostic de cet élément sur le VAZ 21062 avec BSZ.
2. La machine bouge, mais un ou plusieurs composants électriques ne fonctionnent pas correctement. Par exemple, il peut s'agir de dysfonctionnements dans le fonctionnement de l'éclairage intérieur, des clignotants, du chauffage de la lunette arrière ou de l'optique. Si c'est le cas, alors il faut tout d'abord vérifier la boîte à fusibles et identifier les éléments grillés. Si tous les fusibles sont intacts, dans le cas de l'optique, le fonctionnement des lampes est d'abord vérifié, après quoi le câblage de la machine VAZ 21063 est vérifié avec ou sans BSZ.

• contrôle toutes les possibilités du système d'allumage ;
• gère le travail des systèmes de sécurité et antivol VAZ 21063;
• permet de remorquer 21063 avec une alarme lumineuse de travail (vidéo d'Andrey Aleksandrov).

Le principe de fonctionnement des équipements électriques

Le contacteur d'allumage sur 21063, conformément au schéma, a quatre modes, lorsque chacun d'eux est allumé, certains équipements sont activés :

1. En mode 0, l'impulsion de la batterie ne parvient qu'à deux connecteurs - 30 et 30/1, les connecteurs restants sont hors tension.
2. En mode 1, une impulsion commence à être appliquée à d'autres connecteurs, à la suite de quoi feux de stationnement, essuie-glaces, ventilateur et appareil.
3. En mode 2, le circuit comprend le système d'allumage, les jauges sur le tableau de bord, les clignotants et le démarreur.
4. En mode 3, seuls les feux de position, le klaxon et les nettoyants pour vitres fonctionnent.

À mode continu sous courant dans le modèle 21063, conformément au schéma, le klaxon de direction, les feux de freinage, signalisation lumineuse, éclairage sur le panneau de commande, ainsi qu'un allume-cigare. Les éléments principaux du circuit sont protégés par des fusibles situés dans les blocs principaux et supplémentaires installés sous le tableau de bord en face siège du conducteur(l'auteur de la vidéo est Vyacheslav Viter).

Dépannage

Afin de remplacer correctement les éléments de circuit nécessaires, la procédure suivante doit être effectuée en cas de dysfonctionnement.

De telles actions sont pertinentes si la voiture refuse de démarrer:

1. Vérifiez la batterie. Peut-être était-il simplement épuisé.
2. Tout d'abord, la section du circuit allant du dispositif générateur à la bobine est vérifiée. S'il y a des coupures dans le circuit, de nouveaux fils sont remplacés et connectés, oxydation - nettoyage des contacts à l'aide d'une brosse en fer. Si les contacts ont commencé à "s'effriter", ils doivent également être remplacés.
3. Vérifiez la bobine pour l'étincelle. Retirez le câble haute tension du site d'installation et amenez-le à la carrosserie de la voiture. Lorsque vous essayez de démarrer le moteur, une étincelle doit sauter entre la haute tension et le corps.
4. Vérifiez si les bougies d'allumage fonctionnent. Il arrive que la raison de l'impossibilité de démarrer le moteur soit la suie formée sur les bougies. Vous pouvez facilement les nettoyer vous-même, pour cela, vous devez retirer les bougies et utiliser les instructions que vous trouverez ici.

Points faibles dans la boîte à fusibles

1. Mauvaise connexion du fusible siège ce qui conduit à brûler les nids.
2. Pendant le fonctionnement, les fusibles automatiques chauffent toujours, ce qui affecte également négativement les prises situées à proximité.
3. L'appareil doit être contrôlé régulièrement car le coût des fusibles est toujours faible, ce qui ne correspond pas particulièrement haute qualité leurs performances et leur fiabilité.

Vidéo "Désignation des fusibles pour 2106"

La désignation détaillée des fusibles sur les "six" est décrite dans la vidéo ci-dessous (l'auteur de la vidéo est AVTOCLUB_22).

Le schéma de l'équipement électrique de la machine VAZ-2106 est nécessaire pour le dépannage du câblage électrique et son élimination rapide.

L'ensemble du complexe d'équipements électriques est connecté de manière monofilaire - les bornes négatives des sorties des sources de courant sont connectées à la «terre» directement à l'élément qui consomme de l'énergie. En conséquence, la «masse» de ce circuit VAZ-2106 agit comme le deuxième fil de connexion. La figure ci-dessous montre vue complèteéquipement du véhicule et schémas de câblage.

Le circuit VAZ-2106 au niveau de l'équipement électrique est particulièrement utile pour les propriétaires de cette voiture lorsque le besoin s'en fait sentir recherche rapide dysfonctionnements du système de câblage électrique. Avez-vous réglé les vannes sur le VAZ-2109 ? Vérifiez les fils !

De plus, le circuit est souvent utilisé pour une connexion uniforme éléments supplémentaires et appareils audio. Si vous décidez de remplacer ou de réparer les luminaires, le système d'allumage et d'autres équipements électriques sur le VAZ-2106, à l'aide de ce schéma, vous trouverez la borne et la source de courant souhaitées. Si des problèmes sont détectés avec le moteur, vérifiez d'abord le couple de serrage des boulons de culasse, puis vérifiez le câblage.

Considérez ce plan de câblage en plusieurs parties, dans lequel des pièces et des éléments spécifiques de l'équipement électrique de la machine seront peints.

Partie supérieure gauche du schéma de câblage du VAZ-2106

Ce schéma permet de considérer les éléments de la face avant de la machine. Voici:

• Clignotant latéral gauche et droit (1);
• Plusieurs veilleuses (2);
• Échantillons externes (3) et internes (4) de phares ;
• Avertisseur connecté (5).

• Bornes du moteur électrique des deux ventilateurs inclus dans le système de refroidissement du moteur VAZ-2106 (6);
• Un ensemble de capteurs responsables de la mise en marche en temps voulu du moteur électrique (7) ;
• 2 types de relais - un est utilisé lors de la mise sous tension signal sonore(8), et l'autre lors de la régulation du fonctionnement du moteur électrique du système de refroidissement (9) ;
• Petit régulateur de tension dans la voiture (10);
• bobines d'allumage de voitures (11);
• 2ème moteur électrique, qui est responsable du fonctionnement de la laveuse pare-brise (12);
• L'un des principaux capteurs VAZ-2106 - il détermine le niveau liquide de frein dans la voiture et en temps opportun donne au propriétaire une commande sur le non-respect des normes établies (13);
• Également au centre du schéma se trouvent le distributeur du système d'allumage (14) et le moteur de l'essuie-glace (15).

Les équipements électriques suivants complètent cette partie du circuit :

1. Jeu de bougies d'allumage pour machine (16);
2. Des capteurs surveillant la lampe de pression de mélange d'huile (17) et une boîte de vitesses avec un indicateur de cette pression sur le panneau (18);
3. La connexion du capteur indicateur de température actuelle dans le liquide de refroidissement du moteur (19) et la lampe du compartiment moteur VAZ-2106 (10) sont également illustrées.

Conseils: en cas de problème de fonctionnement du moteur et plus particulièrement des trains roulants, vérifiez d'abord la pression des pneus de la voiture à l'aide du tableau - toutes les roues sont-elles bien gonflées ? Alors commencez à enquêter sur les problèmes de câblage !

La partie inférieure gauche du schéma de câblage du VAZ-2106

Cette partie du schéma montre les éléments et les pièces de rechange responsables du fonctionnement du moteur et du système de câblage électrique (démarreurs, relais, etc.). Vu de haut en bas, vous pouvez voir les éléments suivants :

1. Kit électrovanne carburateur (21);
2. La conception du générateur de voiture (22) et du démarreur lui-même (23);
3. Bornes de batterie (24);
4. Régler divers types relais chargés de recevoir une charge pour l'ensemble du système à partir des batteries (25), d'allumer les phares avec feux de croisement (26) et feux de route(27), ainsi qu'un relais qui commande le fonctionnement de l'essuie-glace (28) ;
5. A la fin, la connexion à la boîte à fusibles supplémentaire (29) est indiquée.

La partie centrale du circuit électrique VAZ-2106

La pièce centrale du circuit est principalement constituée d'interrupteurs marche/arrêt pour l'éclairage et d'interrupteurs pour l'alimentation en courant du système. Les principaux éléments de câblage sont indiqués par les numéros suivants :

• Kit avec boîte à fusibles principale (30);
• Interrupteurs d'éclairage dans les phares inverser machine (31), fonctionnement des voyants de contrôle lors du réglage frein à main (32);
• Variétés de prises de courant pour lampes portatives (33);
• Equipement pour le fonctionnement du clignotant et du signal d'urgence (34);
• La conception du moteur électrique du réchaud (35) et des bornes pour éteindre le fonctionnement du feu stop (36);
• Relais d'alimentation en courant pour le chauffage de la lunette arrière (37);

Conseils: en fonction de la modification et de l'année de fabrication du VAZ-2106, le type de relais et sa position dans le réseau peuvent changer. Pour réparer cette pièce, il est préférable d'utiliser les schémas fournis avec la machine.

• Jeu de résistances pour le moteur électrique du poêle VAZ 2106 (38);
• Câblage à l'ampoule boite à gants (39);
• Liste des interrupteurs d'éclairage extérieur (40), chauffant la face arrière de la vitre (41), ainsi que le système d'allumage (42) ;
• Ensemble de commutateurs de feux de croisement à feux de route (43), essuie-glace (46) et flèche-indicateur de direction de la voiture (44);
• Types spéciaux de commutateurs de klaxon de voiture (45), de lave-glace universel (47) et de commutateurs d'éclairage de tableau de bord et de klaxon d'urgence.

Comment les principaux éléments de câblage de la voiture VAZ-2106 sont-ils protégés?

Le câblage électrique de la machine est protégé par fusibles, qui sont principalement installés dans l'unité centrale et supplémentaire située en bas du tableau de bord sur le côté gauche à côté de la colonne de direction. Le circuit de la batterie aux bornes et aux séparations se ferme lorsque le contact est mis par la voiture.

Conseils: lors de travaux de remplacement ou de réparation appareils d'éclairage et le câblage, assurez-vous de débrancher la batterie du secteur. Les relais, les interrupteurs, les batteries, les bougies d'allumage et même l'enroulement de relais dans le système de commutation d'éclairage et de ventilateur du système de refroidissement ne sont pas protégés par des fusibles. Lorsque les freins sont purgés sur le VAZ-2107, un problème similaire peut survenir.

Si l'un des éléments du circuit est endommagé, le fusible est activé. En cas de dysfonctionnement du jeu de fusibles principal, des fusibles de secours sont activés, qui sont en outre installés à côté de l'unité d'allumage. Si un fusible grillé est trouvé, il ne suffit pas de le remplacer - vous devez étudier le câblage en détail et découvrir la raison de la combustion de cette pièce de rechange dans le VAZ-2106.

L'équipement électrique et le schéma de câblage doivent vous aider à trouver et à réparer rapidement les défauts d'éclairage des phares, des clignotants tableau de bord et d'autres systèmes de votre VAZ-2106.

Vidéo: comment lire un schéma de câblage de voiture

Schéma de l'équipement électrique de la voiture VAZ-2106 jusqu'en 1988

1. Feux avant.
2. Clignotants latéraux.
3. Batterie rechargeable.
4. Relais de charge de batterie VAZ 2106,.
5. Relais pour allumer les feux de croisement du VAZ 2106.
6. Relais de commutation feux de route phare VAZ 2106.
7. Démarreur VAZ 2106.
8. Générateur VAZ 2106.
9. Lumières extérieures.
10. Lumières internes.
11. Signaux sonores.
12. Le moteur électrique du ventilateur du système de refroidissement du moteur.
13. Capteur pour allumer le moteur du ventilateur VAZ 2106.
14. Bobine d'allumage VAZ 2106.
15. Distributeur d'allumage.
16. Bougies d'allumage.
17. Électrovanne carburateur VAZ 2106.
18. Capteur de température du liquide de refroidissement VAZ 2106.
19. Lampe du compartiment moteur.
20. Contacteur de feu de recul.
21. Capteur indicateur de pression d'huile.
22. Capteur pression insuffisante huiles.
23. Capteur niveau insuffisant liquide de frein.
24. Motoréducteur d'essuie-glace.
25. Moteur de lave-glace.
26. Relais pour allumer le signal sonore VAZ 2106.
27. Relais pour allumer le moteur du ventilateur VAZ 2106.
28. Régulateur de tension VAZ 2106.
29. Relais - disjoncteur d'essuie-glace.
30. Bloc supplémentaire fusibles.
31. Boîte à fusibles principale.
32. Relais - disjoncteur alarme VAZ 2106.
33. Commutateur de signal d'arrêt.
34. Douille de lampe portative.
35. Moteur de chauffage.
36. Résistance du moteur de chauffage.
37. Horloge.
38. Interrupteur du moteur de chauffage.
39. Lampe d'éclairage de la boîte à gants.
40. Allume-cigare.
41. Commutateur d'alarme VAZ 2106.
42. Commutateur d'éclairage des instruments.
43. Témoin de niveau insuffisant de liquide de frein.
44. Interrupteur des clignotants.
45. Commutateur d'allumage.
46. ​​Interrupteur de feu antibrouillard arrière.
47. Interrupteur d'éclairage extérieur.
48. Interrupteur d'éclairage situé dans les montants de porte avant.
49. Interrupteur pour signaler les portes avant ouvertes.
50. Feux de signalisation des portes avant ouvertes.
51. Interrupteur d'éclairage situé dans les montants de porte arrière.
52. Commutateur d'alarme de frein de stationnement.
53. Plafonniers pour éclairage intérieur.
54. Indicateur de niveau de carburant avec témoin de réserve.
55. Jauge de température du liquide de refroidissement.
56. Jauge de pression d'huile avec témoin de basse pression.
57. Tachymètre.
58. Témoin de frein de stationnement.
59. Voyant de contrôle de la charge de la batterie.
60. Lampe témoin volet d'air carburateur.
61. Lampe témoin pour éclairage extérieur.
62. Lampe témoin pour indicateurs de direction.
63. Lampe témoin feux de route.
64. Indicateur de vitesse.
65. Commutateur d'alarme de starter du carburateur.
66. Relais - interrupteur d'alarme de frein de stationnement.
67. Feux arrière.
68. Feux de plaque d'immatriculation.
69. Capteur pour indicateur de niveau et réserve de carburant.
70. Lampe d'éclairage du coffre.
71. Feux antibrouillard arrière *.
Numérotation des fiches dans les blocs : a - lave-glace et relais - disjoncteur de pare-brise ; b - relais - interrupteur d'alarme et clignotants;
c - commutateur à trois liaisons.

* Installé sur les pièces de voiture.

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