กุญแจสตาร์ทไม่ติดทำไงดี ล็อคจุดระเบิดติด
องค์ประกอบแรกที่รวมอยู่ในงานเมื่อเริ่มต้น เครื่องยนต์ของรถ, คือ ล็อคจุดระเบิด (ZZ) ต้องขอบคุณเขาที่ทำให้เกิดแรงกระตุ้นในระบบจุดระเบิดซึ่งต่อมาใช้ในการจุดไฟ ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิง. ในบทความนี้เราจะวิเคราะห์ความผิดปกติหลักของ ZZ และบอกคุณว่าต้องทำอย่างไรหากกุญแจในการจุดระเบิดไม่หมุน
สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของปัญหาสำคัญ
เหตุใดการบิดกุญแจสตาร์ทจึงไม่สามารถทำได้?
เหตุใดจึงไม่สามารถดึงกุญแจสตาร์ทที่ติดอยู่ออกได้:
- การบล็อกได้ผล ปัจจุบันเกือบทั้งหมด ยานพาหนะพร้อมกับล็อคพวงมาลัย ดังนั้น หากกุญแจติดอยู่ในสวิตช์กุญแจ อาจเป็นไปได้ว่ากลไกล็อคที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันการโจรกรรมรถทำงานได้ ในกรณีนี้ การป้องกันคือการป้องกันความเป็นไปได้ของการถ่ายโอนพลังงานไปยังชุดสตาร์ทเตอร์ ดังนั้นจึงเป็นการป้องกันไม่ให้ผู้โจมตีอาจสตาร์ทเครื่องยนต์ได้
- หากกุญแจติดขัดและไม่สามารถหมุนได้และไม่สามารถถอดออกได้อาจเป็นไปได้ว่าสาเหตุมาจากการอุดตันของอุปกรณ์ สิ่งสกปรกและเศษซากสามารถเข้าไปในการออกแบบของ ZZ ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากกลไกนั้นหล่อลื่นด้วยน้ำมัน โดยทั่วไปจะใช้สารหล่อลื่นเพื่อให้แน่ใจว่า ทำงานได้ดีขึ้นส่วนประกอบที่เคลื่อนไหว แต่ต้องคำนึงว่าผลิตภัณฑ์ประเภทนี้เป็นแม่เหล็กที่ดีเยี่ยมสำหรับเศษและผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอ ตลอดจนฝุ่น ยิ่งไปกว่านั้น หากทำความสะอาดไม่เสร็จตามเวลา สิ่งสกปรกก็จะสะสมในโครงสร้างมากขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้นกุญแจจะติดอยู่และไม่ดึงออกมา
- นอกจากนี้ ในทางปฏิบัติ กุญแจในสวิตช์กุญแจมักจะไม่หมุนเนื่องจากการแข็งตัวของโครงสร้าง ปัญหานี้พบได้บ่อยโดยเฉพาะใน ฤดูหนาวของปี. การติดขัดเกิดขึ้นจากการปรากฏตัวของคอนเดนเสทบนกลไก ZZ ซึ่งเกิดขึ้นจากการระเหย ของเหลวต่างๆ. คอนเดนเสทจะเกาะติดกับองค์ประกอบโครงสร้าง และเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิ คอนเดนเสทจึงถูกเปลี่ยนเป็นน้ำแข็ง ดังนั้นจึงไม่สามารถหมุนและถอดกุญแจออกได้เนื่องจากมีสิ่งกีดขวาง - น้ำแข็ง - บนส่วนประกอบที่เคลื่อนที่
- อีกสาเหตุหนึ่งที่กุญแจสตาร์ทไม่สามารถหมุนได้อาจเป็นเพราะการสึกหรอขององค์ประกอบ ยิ่งไปกว่านั้น เราสามารถพูดถึงทั้งการสึกหรอของกุญแจและส่วนประกอบที่เป็นความลับของ ZZ ได้เอง หากคุณคิดว่านี่คือปัญหา คุณต้องทำการวินิจฉัยโดยละเอียดและเปรียบเทียบการลัดวงจรแบบเก่ากับวงจรสำรอง ในกรณีที่มองเห็นร่องรอยการสึกหรอของฟันจริง ๆ ก่อนอื่นคุณต้องสั่งซื้อซ้ำ พยายามอย่าใช้กุญแจสำรองเพราะในอนาคตคุณจะไม่มีอะไรทำสำเนาอีกในอนาคต
- การเสียรูปหรือการแตกหัก ตามกฎแล้วปัญหาการเสียรูปเกิดขึ้นในผู้ขับขี่รถยนต์ที่ใช้ไฟฟ้าลัดวงจรเพื่อวัตถุประสงค์อื่น เช่น ไขควงหรือที่เปิดขวดเบียร์ ต้องจำไว้ว่ากุญแจนั้นทำมาจากโลหะที่ค่อนข้างอ่อนเสมอ ดังนั้นองค์ประกอบนี้สามารถแตกได้เร็วมาก หากไฟฟ้าลัดวงจรนั้นเสียรูปง่าย ๆ ก็ไม่น่ากลัว - คุณสามารถลองกู้คืนได้เสมอด้วยการตัดแต่งด้วยค้อน
แต่ถ้าปัญหาอยู่ที่การสึกหรอของส่วนประกอบลับใน ZZ เอง ก็จะสามารถตรวจพบได้หลังจากถอดกลไกและถอดประกอบเท่านั้น ความลับของ ZZ อาจเสียหายได้เนื่องจากคนขับเผลอใส่รหัสผิด (ผู้เขียนวิดีโอคือ Antonych และ Alexey Podolyak)
การแก้ไขปัญหา
เราทราบสาเหตุที่ว่าทำไมกุญแจถึงไม่ถูกดึงออกจากสวิตช์กุญแจ ตอนนี้เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับวิธีการกำจัดการเสีย
ตามลำดับ:
- หากปัญหากำลังปิดกั้น คุณจะต้องค้นหาตำแหน่งที่เหมาะสมของพวงมาลัยที่สามารถปลดล็อกคอลัมน์และ ZZ ได้ ใส่กุญแจในซ็อกเก็ตแล้วลองหมุน ล้อซ้ายและขวา. กุญแจควรหมุนเมื่อตำแหน่งพวงมาลัยเหมาะสำหรับการสตาร์ทเครื่อง
- เนื่องจากในทางปฏิบัติ กุญแจมักจะไม่ถูกถอดออกจากล็อคจุดระเบิดเนื่องจากการปนเปื้อน จึงจำเป็นต้องถอดกลไกออกและทำความสะอาดเพื่อแก้ปัญหา แต่ถ้าปัญหามาทันคุณทันใด คุณสามารถลองแก้ไขปัญหาได้ทันทีโดยใช้ของเหลว WD-40 ในการทำเช่นนี้ เพียงนำเจ็ตจากกระบอกสูบไปยังรูลัดวงจร ล้างกลไกจนกว่าคุณจะเห็นว่าสารไหลนั้นสะอาด
- ในกรณีที่ปัญหาอยู่ที่การแช่แข็งของ ZZ คุณต้องพยายามอุ่นเครื่อง มีหลายวิธีสำหรับสิ่งนี้ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถใช้ลมร้อนจากเครื่องเป่าผมได้หากมีเต้าเสียบอยู่ใกล้ๆ มันอาจจะพอดี ตัวแทนพิเศษสำหรับการปรับขนาด
วิธีที่ง่ายที่สุดคือทำให้ไฟฟ้าลัดวงจรให้ความร้อนด้วยไฟแช็ก จากนั้นติดตั้งในกลไกและรอประมาณหนึ่งนาทีแล้วจึงลองหมุนดู หากไม่ได้ผลในครั้งแรก ให้ลองทำขั้นตอนใหม่อีกครั้ง หลังจากพยายามหลายครั้ง น้ำแข็งควรละลายภายใต้ความร้อนและละลาย - หากไฟฟ้าลัดวงจรไม่หมุนเนื่องจากการสึกหรอ วิธีเดียวที่จะออกจากสถานการณ์นี้คือการเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ เช่นเดียวกับความลับของ ZZ - ถ้ามันเสื่อมสภาพไม่มีทางเลือกในการแก้ปัญหาอื่นนอกเหนือจากการแทนที่ ในกรณีที่กุญแจงอคุณสามารถลองปรับระดับด้วยค้อนได้ แต่ไม่ใช่ความจริงที่ว่าสิ่งนี้จะช่วยได้ ในกรณีนี้อย่าใช้ค้อนโลหะ แต่ใช้ค้อนไม้หรือยาง หากกุญแจไม่สึกมาก คุณสามารถลองค้นหาตำแหน่งที่จะใช้งานได้โดยหมุนพวงมาลัยเช่นเดียวกับในกรณีของการปิดกั้น
- หากกุญแจในล็อคจุดระเบิดเสียแล้วในการแก้ปัญหาจะต้องถอดกลไกเพื่อดึงไฟฟ้าลัดวงจรที่ชำรุด หากคุณไม่มีสำเนา โครงสร้างทั้งหมดจะต้องเปลี่ยน
วิดีโอ "การรื้อ ZZ ในรถเปอโยต์ 406"
วิดีโอด้านล่างแสดงขั้นตอนการแก้ปัญหาของกุญแจที่ติดอยู่ในล็อคโดยการรื้อหลังใน รถเปอโยต์ 406 (ผู้เขียนวิดีโอคือช่อง MZS TV)
กลไกใด ๆ อาจมีการสึกหรอ การใช้งานอย่างเข้มข้นจะเพิ่มความเร็วเท่านั้น และในรถนั้น เกือบทุกยูนิตถูกใช้อย่างเข้มข้นมาก และนอกจากการสึกหรอซ้ำแล้วซ้ำเล่า ยังมีปัจจัยอื่นๆ เช่น ใช้ผิดวิธี, ข้อบกพร่องในการออกแบบ ฯลฯ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่คนขับจะประสบปัญหาที่เขาไม่เคยคิดว่ามีอยู่จริงไม่ช้าก็เร็ว อย่างไรก็ตาม บางอย่างก็ยังกลายเป็น ความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ที่คุณไม่รู้ว่าจะทำอย่างไร ความสับสนไม่ได้อยู่ที่ผู้เริ่มต้นมากนักอย่างที่เห็น ผู้ที่มีประสบการณ์มากที่สุดบางครั้งยอมแพ้กับสิ่งที่เกิดขึ้นกับเขาเป็นครั้งแรก
แต่ประสบการณ์กับขาดประสบการณ์ต่างกันมากจนผู้มีประสบการณ์ไม่ตื่นตระหนก ถ้าวันหนึ่ง ไม่ได้สมบูรณ์แบบเลย ล็อคจุดระเบิดของคุณติดขัด ก็ไม่มีประโยชน์ที่จะรีบเร่งไปรอบ ๆ รถและสาปแช่งมันด้วยค่าใช้จ่ายทั้งหมด คุณต้องเข้าใจสถานการณ์โดยเร็วที่สุด กำจัดผลที่ตามมา และในขณะเดียวกันต้องแน่ใจว่าการกระทำของคุณจะไม่กลายเป็นอุปสรรคต่อผู้อื่น
เซอร์ไพรส์ที่ไม่คาดฝัน
แน่นอน สิ่งแรกที่คุณนึกถึงเมื่อรถติดคือคุณไม่สามารถพิมพ์ในสังคมที่สุภาพได้ อย่าเน้นเรื่องนี้ คุณจะเข้าใจทันทีว่ามีบางอย่างผิดปกติเมื่อพวงมาลัยยังคงล็อคอยู่แม้จะใส่กุญแจ บางครั้งการดึงพวงมาลัยและกุญแจไปพร้อมกันทางขวาและซ้ายก็ช่วยได้เหมือนในรถคลาสสิกของโซเวียต โดยไม่ต้องคลั่งไคล้แน่นอน จากนั้นล็อคที่ติดขัดจะหมุน พวงมาลัยจะปลดล็อค จากนั้นทุกอย่างจะเข้าสู่โหมดปกติ ในแง่หนึ่งนี่เป็นสถานการณ์ในแง่ดี ในทางกลับกัน คุณควรไปที่บริการทันที (หรือไปที่ร้านเพื่อขอล็อคใหม่) เนื่องจากสิ่งที่ได้ผลในครั้งแรกจะไม่ได้ผลในครั้งที่สอง ในสถานการณ์เช่นนี้ เป็นเรื่องโง่ที่จะหวัง "อาจจะ" เพราะอย่างน้อยก็อันตราย ตัวล็อคสามารถติดขัดได้และสิ่งนี้ค่อนข้างจะเป็นได้
จะหาที่มาของปัญหาได้ที่ไหน? พวงมาลัยและตัวล็อคจุดระเบิดอาจติดขัดด้วยเหตุผลหลายประการ แต่มีสาระสำคัญเหมือนกัน นั่นคือ การสึกหรอของชิ้นส่วน เมื่อหมุดในกระบอกสูบแม่กุญแจชำรุด สลักจะไม่ตรงกับร่องของกุญแจอีกต่อไป ดังนั้นตัวล็อคจึงไม่มองว่าเป็นกุญแจ "ของมัน" ค่อนข้างชัดเจนว่าในกรณีนี้คุณจะไม่บิดกุญแจ เป็นเรื่องหนึ่งถ้ามันเกิดขึ้นในที่จอดรถ เมื่อคุณเข้าไปในรถและพยายามสตาร์ทรถ แน่นอนว่ามันไม่เป็นที่พอใจ แต่อย่างน้อยก็ไม่อันตรายนัก จะทำอย่างไรถ้าสวิตช์กุญแจติดค้างขณะขับรถ? เป็นไปได้ค่อนข้างมากเมื่อมีการกระแทกหรือการสั่นสะเทือนอย่างแรง ร่องของกุญแจที่เสียบอยู่จะกระโดดออกจากพินและกลายเป็นลิ่มสำหรับกระบอกล็อค ซึ่งไม่สามารถดึงออกมาแบบนั้นได้อีกต่อไป บล็อคพร้อมกัน พวงมาลัยและมีเพียงการถีบที่มีความสามารถเท่านั้นที่จะช่วยคุณไม่ให้ชนกันในขณะนั้น ไม่น้อยดังนั้นในครั้งเดียวกลไกเช่นปุ่มเริ่มต้น - หยุดถูกคิดค้นและนำไปใช้ในการไหลเวียนซึ่งมีการติดตั้งและเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ แน่นอนว่าเธอไม่ได้สมบูรณ์แบบเช่นกัน แต่ก็ไม่ควรคาดหวังกลอุบายสกปรกจากเธอ
สาเหตุทั่วไปอีกประการของปัญหาการล็อคการจุดระเบิดคือการติดตั้งระบบการทำงานอัตโนมัติที่ไม่ถูกต้อง ระบบฉุกเฉินถูกนำไปที่ล็อค และเมื่อได้รับสัญญาณจากพวงกุญแจหรือแหล่งอื่น ให้สลับไปที่ตำแหน่งเปิด ความล้มเหลวในระบบอิเล็กทรอนิกส์อาจทำให้การจุดระเบิดและพวงมาลัยติดขัด ดังนั้นควรระมัดระวังกับระบบดังกล่าว
วิธีการต่อสู้
เมื่อมีอะไรเกิดขึ้นแล้ว การคร่ำครวญและคร่ำครวญก็ไร้ประโยชน์ คุณต้องทำงานกับสิ่งที่คุณมีและจัดการกับผลที่ตามมา กรณีของเราเรียกรถลากและนำรถเข้ารับบริการ หรือถ้าคุณเองก็เคยชินกับการซ่อมรถของคุณ ให้วิ่งไปที่ร้านเพื่อขอล็อคใหม่ เหตุการณ์ที่ยากที่สุดในขั้นตอนนี้คือการดึงตัวอ่อนออก ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องรื้อถอนบางส่วนหรือทั้งหมดขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ แผงควบคุม. แต่ก่อนที่คุณจะเรียกชายผู้โหดเหี้ยมบนรถบรรทุกติดเครน พยายาม "เล่น" ด้วยกุญแจนั้นเสียก่อน ลองดันเข้าไปขณะหมุน หรือในทางกลับกัน ให้ปล่อยออกจากร่องเล็กน้อย อาจกลายเป็นว่าการปรับเปลี่ยนของคุณจะช่วยให้คุณเริ่มต้นและขับรถไปที่บริการได้ด้วยตัวเอง
ตามกฎแล้วผู้ผลิตพยายามอำนวยความสะดวกในการเข้าถึงส่วนประกอบหลักและชุดประกอบ ดังนั้น หากคุณโชคดี ฝาครอบตัวล็อคจะเป็นส่วนหนึ่งของความเป็นระเบียบเรียบร้อย และคุณจะต้องคลายเกลียวสกรูสองสามตัวเพื่อถอดออก จะทำอย่างไรต่อไป เราจะพูดในเชิงนามธรรมมาก เพราะขั้นตอนเฉพาะใดๆ จะขึ้นอยู่กับโมเดลอย่างมาก
ต้องถอดสวิตช์จุดระเบิดที่ติดขัดออกจากสายไฟของตัวจุดระเบิด คลายเกลียวสกรูที่วางอยู่ และถอดออกอย่างระมัดระวัง หากคุณสามารถล็อคได้ ก็แค่ติดตั้งให้เข้าที่และประกอบกลับตามลำดับการถอดแยกชิ้นส่วน หากคุณเชื่อมต่ออย่างถูกต้องทุกอย่างจะทำงานได้ตามปกติ ขันกุญแจใหม่เข้ากับพวงกุญแจแทนที่ของเก่าและสนุกกับการขี่
มันจะยากขึ้นหากไม่มีสิ่งใดที่จะเปลี่ยนกุญแจที่ค้างอยู่และล็อคการจุดระเบิด ในกรณีนี้ คุณจะต้องถอดตัวล็อคออก
การรื้อปราสาทเองนั้นไม่ยาก เป็นเพียงงานหนักที่ต้องทำอย่างระมัดระวัง มิฉะนั้น คุณจะได้รับส่วนที่ใช้งานไม่ได้และคุณจะต้องถอดแผงอีกครั้ง ไม่ควรดึงกุญแจที่ติดอยู่ในสวิตช์กุญแจออก สิ่งนี้จะทำให้พินเสียหายมากยิ่งขึ้นและจะต้องใช้งานไฟล์มากขึ้น หลังจากถอดประกอบล็อคแล้ว ให้ค้นหาสาเหตุของการทำงานผิดพลาด: อาจเป็นเสี้ยน เข็มหมุด หรือกุญแจสึก ขจัดข้อบกพร่องที่พบในไฟล์ ไฟล์ หรือเครื่องมืออื่นๆ หากเป็นไปได้ หากไม่เป็นเช่นนั้นตามกฎแล้วผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ยังคงไปหากุญแจใหม่ แต่บางคนภายใต้สถานการณ์ที่ควบคุมด้วยวิธีการชั่วคราว การซ่อมแซมดังกล่าวไม่สามารถถือว่าเชื่อถือได้ ดังนั้น หากคุณยังคงใช้ตัวเลือกนี้ด้วยเหตุผลบางประการ ให้กำจัดมันโดยเร็วที่สุด
เกิดเรื่องบ้าๆ ขึ้นมาเหมือนกัน :(
สำหรับฉันเท่านั้นหลังจากบิดกุญแจและพวงมาลัยเป็นเวลา 1.5 ชั่วโมงก็ไม่หมุน
ฉันต้องเรียกรถลาก และมันก็เป็นตอนกลางคืนบนทางหลวง Gorky ที่ไหนสักแห่งในใจกลางเมือง Balashikha ล้อหน้าหันไปทางซ้ายเล็กน้อย พวกเขาไม่สามารถขึ้นรถจาก "แองเจิล" - พวกเขามาถึงรถตู้จีนแคบ ๆ พร้อมกันสาด และรถเกือบจะวางพิงเสากันสาดอย่างต่อเนื่อง โดยเริ่มจากด้านหนึ่งแล้วค่อยไปอีกด้านหนึ่ง สิ่งที่พวกเขาคิดใน "นางฟ้า" เมื่อพวกเขาส่ง tarantayka นี้แม้ว่าพวกเขาจะได้รับแจ้งสถานการณ์ด้วยล้อที่ถูกบล็อกและหมุน - ฉันไม่รู้ แต่พวกเขาถูกส่งไปเพราะ มันอาจจะเป็นไปได้ที่จะลากมันในที่สุด แต่วิธีการเอามันออกจากที่นั่น - กว้านอยู่ข้างหน้าเท่านั้น รถคันอื่นถูกเรียกจากสำนักงานอื่นพร้อมปั้นจั่น รถ Mercedes คันใหญ่แข็งแกร่งมาถึงแล้ว แต่คนขับที่มาถึงก็แนะนำวิธีแก้ปัญหาอื่น - ล้อหน้าถูกกลิ้งไปบนขอบของแท่น จากนั้นแท่นก็เทน้ำมันลงไป และรถถูกลากด้วยกว้านบนเบรก
เรามาถึงบริการ Prevox - เขาดูใกล้เคียงที่สุดและเขาก็นำเครื่องพิมพ์ดีดไปที่นั่น (ผ่านไปเพียงหนึ่งเดือน) เวลาคือ ตี 3 แน่นอนว่าไม่มีใครนอกจากยาม เราตกลงกับ รปภ. ว่าเราจะขนเครื่องลงพื้นที่ให้บริการ กล่าวคือ หลังรั้วไม่ใช่หน้ารั้ว
วันรุ่งขึ้น (05/06/06) ที่ไหนสักแห่งตอนแปดโมงเช้าฉันมาถึงเครื่องที่ขนถ่ายในเวลากลางคืน ฉันไปที่ผู้รับฉันพูด - ดังนั้นล็อคก็ติดขัด พวกเขาพูดแบบนี้ในอู่ซ่อมรถ (ฉันยังไม่เข้าใจเลย - กุญแจล็อคกุญแจเกี่ยวข้องกับร่างกายอย่างไร และทำไมสิ่งนี้ถึงใช้ไม่ได้กับช่างทำกุญแจ) ผู้เชี่ยวชาญ ร้านขายร่างกายฟังอย่างตั้งใจและพูดว่า - จำเป็นต้องเปลี่ยนกระบอกล็อคต้องสั่งและโดยทั่วไปเราจะโหลดมากแม้ว่าจะไม่มีใครเห็นรถของคุณ เราจะให้คุณอยู่ในรายชื่อรอการซ่อมแซมในช่วงกลางเดือนมิถุนายน ฉันอธิบายปัญหาบางอย่างให้กับบุคคลนั้น - เครื่องอยู่ในอาณาเขตของบริการแล้วและไม่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ ฉันอ่านความประหลาดใจในสายตาของฉันและได้ยินคำถามมากมาย - ที่ไหน ที่ไหน เมื่อไหร่ และอย่างไร ... อนุญาต :) หลังจากนั้นชายคนนั้นก็ถอนหายใจและพูดว่า - ไปดูกันเถอะ
การตรวจสอบไม่พบความแปลกใหม่ในเรื่องนี้ พวกเขานั่งลงเพื่อเขียนคำสั่ง ฉันถาม - คุณจะทำอะไร คำตอบคือ ปกติพวกมันจะเปลี่ยนตัวอ่อน คำถาม - การเปลี่ยนตัวอ่อนดูเหมือนว่าจะมาพร้อมกับการแทนที่คีย์? คำตอบคือไม่ ตัวอ่อนจะถูกเลือกภายใต้คีย์ที่มีอยู่ คำถามคือยังไง? คำตอบคือ nuuu มีอยู่แล้ว พวกเขาหยิบมันขึ้นมา คำถามคือ - มีกลไกพินของความลับหรือไม่ และมีการถอดประกอบและเลือกพินหรือไม่? คำตอบคือ - ที่นั่นอาจจะเป็นเช่นนั้นก็ได้ คำถาม - ตัวอ่อนยุบได้หรือไม่? คำตอบคือ เอ่อ ฉันไม่รู้อะไรเลย นี่คือโฟกัสที่สอง เรายังไม่เคยเจอกรณีแบบนี้กับเขา เราจะดูกัน
ตามคำสั่งพวกเขาเขียนว่านี่คือการรับประกัน พวกเขาสัญญาว่าจะโทรหา พรุ่งนี้ฉันจะเรียกพวกเขาเอง
ในเรื่องนี้ คำถามถึงผู้ใช้ฟอรั่มที่เคารพ:
1. ฉันพบการกล่าวถึงหลายกรณีจากการค้นหา แต่ทั้งหมดจบลงด้วยการที่ล็อคยังคงเปิดอยู่ แต่ใครสามารถจัดการกับการผ่าตัด? มีอะไรเปลี่ยนแปลงในกรณีนี้? พวกเขาเปลี่ยนกุญแจหรือไม่?
2. ฉันจะทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์ล็อคได้ที่ไหน - ไดอะแกรม รูปภาพ คำอธิบายการออกแบบ ฯลฯ อย่างน้อยก็คุยกับทหารให้รู้เรื่อง
ฉันจะขอบคุณมากสำหรับข้อมูลใด ๆ
