ชื่อแรกคือออดี้ ประวัติของแบรนด์ออดี้ ทีที บอดี้ช็อป : "เหล็กและอลูมิเนียม"

Audi นำ "ความเป็นเลิศด้านเทคโนโลยีขั้นสูง" มาใช้ในโรงงาน 6 ชั้น การผลิตรถยนต์. กระบวนการโลจิสติกส์ขั้นสูง การผลิตแบบซิงโครไนซ์ ระบบออดี้ระบบการผลิตและพนักงานที่มีคุณสมบัติสูงมากกว่า 60,000 คนรับประกันมาตรฐานระดับสูงของ Audi ทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะในเยอรมนี เบลเยียม ฮังการี อินเดีย หรือจีน โรงงานผลิตของ Audi ทั้งหมดก็สาธิตให้เห็น คุณภาพสูงสุดมีประสิทธิภาพและเข้ากันได้กับสิ่งแวดล้อม

ที่ ออดี้เยอรมนีดำเนินการผลิตในสองไซต์งานที่มีประเพณีอันยาวนานในอุตสาหกรรมยานยนต์ - ในเมือง Ingolstadt และ Neckarsulm ที่นี่มีการพัฒนาด้านเทคนิคเป็นหลัก และมีการค้นพบมากมายที่นี่ ผู้เข้าชมมีโอกาสที่ดีที่จะได้เข้าสู่ประวัติศาสตร์และปรัชญาของแบรนด์แหวนสี่วง ตั้งแต่ปี 2010 โรงงานในบรัสเซลส์ได้ผลิต Audi A1 ทุกปีมีการผลิตเครื่องยนต์ไฮเทคประมาณ 1.9 ล้านเครื่องที่โรงงานในฮังการีในเมือง Gyor นอกจากนี้ ที่โรงงานในออรังกาบัดและฉางชุน Audi ยังผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมสำหรับตลาดที่กำลังเติบโตของจีนและอินเดีย

โรงงานใน Ingolstadt (เยอรมนี)

กว่า 500,000 คันออกจากสายการผลิตทุกปี โรงงานที่ใหญ่ที่สุดออดี้ เอจี. ที่นี่มีการติดตั้งสายการผลิตสำหรับ Audi A3, Audi A4, Audi A5 และ Audi Q5 Audi TT Coupé และ Audi TT Roadster ที่ผลิตร่วมกับ Audi Hungaria ยังผ่านร้านตัวถังและร้านทำสีอีกด้วย

โรงงานในเนคคาร์ซัล์ม (เยอรมนี)

ในฐานะศูนย์กลางการผลิตยานยนต์แบบดั้งเดิม เมือง Neckarsulm เป็นที่ตั้งของรถรุ่นพรีเมียม ได้แก่ Audi A8, Audi A6 และ Audi A4 นวัตกรรมทั่วไปของ Audi จำนวนมากมองเห็นแสงของวันเป็นครั้งแรกที่โรงงาน Audi ที่ใหญ่เป็นอันดับสองในเยอรมนี quattro GmbH สร้าง Audi A6 และ Audi R8 ใน Neckarsulm การเยี่ยมชม Forum Audi ใน Neckarsulm เป็นประสบการณ์ที่ยากจะลืมเลือนในการดำดิ่งสู่โลกแห่งวิศวกรรมยานยนต์อันน่าทึ่ง

โรงงานใน Gyor (ฮังการี)

Győr เมืองฮังการีบนแม่น้ำดานูบ เป็นสถานที่ในอุดมคติสำหรับการผลิตเครื่องยนต์และรถยนต์ที่มีเทคโนโลยีสูง ข้อดีของมันไม่ จำกัด เฉพาะตลาดแรงงานที่พัฒนาแล้วซึ่งมีจำนวนแรงงานที่มีทักษะและบัณฑิตที่มีการศึกษาสูง

โรงงานในฉางชุน (จีน)

กิจกรรมของ Audi ในประเทศจีนเริ่มขึ้นเมื่อ 20 ปีที่แล้ว ในปี 2550 ยอดขายรถยนต์ประจำปีของบริษัทให้กับลูกค้าชาวจีนทะลุ 100,000 เครื่องหมายเป็นครั้งแรก ในปีเดียวกัน มีรถยนต์มากกว่า 93,000 คันที่เปิดตัวจากโรงงานต้นแบบในฉางชุน วันนี้ Audi เป็นแบรนด์ระดับพรีเมียมที่เติบโตเร็วที่สุดในจีนและฮ่องกง ส่วนแบ่งการตลาดของบริษัทในกลุ่มรถยนต์พรีเมี่ยมอยู่ที่ประมาณ 42%

โรงงานในบรัสเซลส์ (เบลเยียม)

การสร้างสถานที่ผลิตแห่งที่สี่ในยุโรปเป็นพื้นฐานสำหรับการเติบโตอย่างยั่งยืนที่ทำได้โดย Audi และสร้างความมั่นใจในระยะยาว Audi A1 ผลิตขึ้นในกรุงบรัสเซลส์ตั้งแต่ปี 2010

โรงงานในออรังกาบัด (อินเดีย)

ที่โรงงานในเมืองมหาราษฏระ Audi ผลิตรถยนต์เพื่อจำหน่ายในตลาดอินเดียที่กำลังเติบโต โรงงานตั้งอยู่ในเมืองมหาวิทยาลัยออรังกาบัด Audi A6 ผลิตที่นี่ตั้งแต่ปี 2549 และ Audi A4 ตั้งแต่ปี 2551 ภายในปี 2558 การผลิต Audi A6 ประจำปีควรเกิน 2,000 คันและ Audi A4 - 11,000

โรงงานในบราติสลาวา (สโลวาเกีย)

AUDI AG ผลิต Audi Q7 ในเมืองบราติสลาวา เมืองหลวงของสโลวาเกีย ประมาณ 1300 คนในยุคสมัยใหม่ โรงงานโฟล์คสวาเกนสโลวาเกียประกอบรถยนต์ทรงพลังคันนี้จากชุดอุปกรณ์ติดรถยนต์ ซึ่งเป็นตัวแทนของกลุ่มรถเอสยูวี

โรงงานใน Martorell (สเปน)

การผลิตโมเดล Audi Q3 เริ่มขึ้นในครึ่งแรกของปี 2011 รถยนต์ขนาดกะทัดรัดนี้ประกอบขึ้นโดยใช้อุปกรณ์ล้ำสมัยที่โรงงาน SEAT ในเมือง Martorell ของสเปน ปริมาณการผลิตประจำปีมากกว่า 100,000 คัน ในปี 2552 และ 2553 สำหรับ การผลิตออดี้ Q3 มีการสร้างร้านขายตัวถังและสายการประกอบใหม่ การลงทุนทั้งหมดในการผลิตโมเดลนี้ใน Martorel เกิน 300 ล้านยูโร

ประมาณสามสิบปีที่แล้ว Lee Iacocca ผู้จัดการชาวอเมริกันผู้โด่งดังกล่าวว่าเมื่อต้นศตวรรษที่ 21 โลก ตลาดรถยนต์เหลือผู้เล่นเพียงไม่กี่คน อดีตประธานาธิบดีของ Chrysler และ Ford มองผ่านเทรนด์ พัฒนาต่อไปอุตสาหกรรมยานยนต์ จึงไม่น่าแปลกใจเลยที่คำทำนายของเขาจะได้รับการยืนยัน

ผู้ผลิตรถยนต์และพันธมิตรที่ใหญ่ที่สุดในโลก

มองแวบแรกอาจดูเหมือนว่ามีผู้ผลิตรถยนต์อิสระจำนวนมากในโลก แต่ที่จริงแล้ว บริษัทรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นส่วนหนึ่งของ กลุ่มต่างๆและพันธมิตร

ดังนั้น Lee Iacocca มองลงไปในน้ำ และวันนี้มีผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่รายในโลกที่แบ่งตลาดรถยนต์ทั่วโลกทั้งหมดเข้าด้วยกัน

แบรนด์ใดบ้างที่เป็นของ Ford

ที่น่าสนใจคือบริษัทที่เขาเป็นผู้นำ ได้แก่ ไครสเลอร์และฟอร์ด ซึ่งเป็นผู้นำอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกา ประสบความสูญเสียที่ร้ายแรงที่สุดในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจ และพวกเขาไม่เคยประสบปัญหาร้ายแรงเช่นนี้มาก่อน ไครสเลอร์และเจนเนอรัล มอเตอร์ส ล้มละลาย และมีเพียงปาฏิหาริย์ที่ช่วยฟอร์ดได้ แต่สำหรับปาฏิหาริย์นี้ องค์กรต้องจ่ายราคาสูงเกินไป เพราะใน ผลงานของ Fordสูญเสียส่วนพรีเมี่ยม Premiere Automotive Group ซึ่งรวมถึง แลนด์โรเวอร์, วอลโว่ และ จากัวร์ ยิ่งกว่านั้นฟอร์ดแพ้ Aston Martin- ผู้ผลิตรถซูเปอร์คาร์สัญชาติอังกฤษ ถือหุ้นใหญ่ในมาสด้า และกำจัดแบรนด์เมอร์คิวรี่ และวันนี้ มีเพียงสองแบรนด์เท่านั้นที่ยังคงอยู่จากอาณาจักรอันยิ่งใหญ่ - ลินคอล์นและฟอร์ดเอง

แบรนด์ใดที่อยู่ในข้อกังวลด้านรถยนต์ของ General Motors

เจเนอรัล มอเตอร์ส ประสบความสูญเสียไม่น้อย บริษัทอเมริกันสูญเสียดาวเสาร์, ฮัมเมอร์, SAAB แต่การล้มละลายไม่ได้ขัดขวางเราจากการปกป้อง แบรนด์ Opelและแดวู ปัจจุบัน เจเนอรัล มอเตอร์ส รวมถึงแบรนด์ต่างๆ เช่น วอกซ์ฮอลล์ โฮลเดน จีเอ็มซี เชฟโรเลต คาดิลแลค และบูอิค นอกจากนี้ ชาวอเมริกันยังเป็นเจ้าของกิจการร่วมค้าของรัสเซีย GM-AvtoVAZ ซึ่งผลิต Chevrolet Niva

ผู้ผลิตรถยนต์ Fiat และ Chrysler

และความกังวลของชาวอเมริกันที่ไครสเลอร์ตอนนี้ทำหน้าที่เป็นหุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์ของ Fiat ซึ่งได้รวบรวมแบรนด์ต่างๆ เช่น Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari และ Alfa Romeo ไว้ใต้ปีก

ในยุโรป สิ่งต่าง ๆ ค่อนข้างแตกต่างจากในสหรัฐอเมริกา วิกฤตครั้งนี้ยังได้ปรับเปลี่ยนตัวเอง แต่ตำแหน่งของสัตว์ประหลาดในอุตสาหกรรมยานยนต์ยุโรปไม่ได้สั่นคลอนจากสิ่งนี้

แบรนด์ใดบ้างที่เป็นของ Volkswagen Group

โฟล์คสวาเก้นยังคงสะสมแบรนด์ หลังจากซื้อรถปอร์เช่ในปี 2552 ใน ส่วนหนึ่งของ Volkswagenกลุ่มมีเก้าแบรนด์ - Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, ผู้ผลิต รถบรรทุก Scaniaและ VW เอง มีหลักฐานว่าในเร็วๆ นี้รายชื่อนี้จะรวมถึงซูซูกิ ซึ่งร้อยละ 20 ถือหุ้นโดยกลุ่มโฟล์คสวาเกนอยู่แล้ว

แบรนด์ที่ Daimler AG และ BMW Group เป็นเจ้าของ

สำหรับ "ชาวเยอรมัน" อีกสองคน - BMW และ Daimler AG พวกเขาไม่สามารถอวดแบรนด์มากมายเช่นนี้ได้ ภายใต้ปีกของ Daimler AG คือแบรนด์ Smart, Maybach และ Mercedes และ ประวัติของบีเอ็มดับเบิลยูมี มินิและโรลส์รอยซ์

Renault และ Nissan Automobile Alliance

ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก ไม่มีใครพลาดที่จะพูดถึงพันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน ซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์ต่างๆ เช่น Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia และ Renault นอกจากนี้ เรโนลต์ยังถือหุ้น AvtoVAZ 25% ดังนั้น Lada จึงไม่ใช่แบรนด์อิสระจากพันธมิตรฝรั่งเศส-ญี่ปุ่น

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อีกรายของฝรั่งเศส - ความกังวลของ PSA- เป็นของเปอโยต์และซีตรอง

บริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น โตโยต้า

และในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่น มีเพียงโตโยต้าซึ่งเป็นเจ้าของ Subaru, Daihatsu, Scion และ Lexus เท่านั้นที่สามารถอวด "คอลเลกชั่น" ของแบรนด์ต่างๆ ได้ รวมอยู่ใน โตโยต้า มอเตอร์ผู้ผลิตรถบรรทุก Hino อยู่ในรายการ

ใครเป็นเจ้าของฮอนด้า

ความสำเร็จของฮอนด้านั้นเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น นอกจากแผนกมอเตอร์ไซค์และแบรนด์ Acura ระดับพรีเมียมแล้ว คนญี่ปุ่นก็ไม่มีอะไรอย่างอื่นอีก

Auto Alliance ที่ประสบความสำเร็จ Hyundai-Kia

ในระหว่าง ปีที่ผ่านมาพันธมิตรของฮุนได-เกียประสบความสำเร็จในการบุกเข้าสู่รายชื่อผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก วันนี้เขาผลิตรถยนต์เฉพาะภายใต้ โดยแบรนด์เกียและฮุนได แต่ชาวเกาหลีเริ่มจริงจังกับการสร้างแบรนด์ระดับพรีเมียมที่เรียกว่าเจเนซิสได้แล้ว

ในบรรดาการเข้าซื้อกิจการและการควบรวมกิจการในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เราควรกล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงภายใต้ปีก กีลี่จีน แบรนด์วอลโว่รวมไปถึงการเข้าซื้อกิจการแบรนด์พรีเมียมสัญชาติอังกฤษอย่าง Land Rover และ Jaguar of the Indian โดย Tata. และแม้แต่กรณีที่น่าแปลกใจที่สุดคือการซื้อ SAAB แบรนด์ดังของสวีเดนโดย Spyker ผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์ชาวดัตช์รายเล็ก

อุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษที่ครั้งหนึ่งเคยทรงอิทธิพลสิ้นพระชนม์ ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังของอังกฤษทั้งหมดสูญเสียอิสรภาพไปนานแล้ว ตัวอย่างของพวกเขาตามมาด้วยบริษัทอังกฤษขนาดเล็กที่ส่งต่อไปยังเจ้าของชาวต่างชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Lotus ในตำนานในปัจจุบันเป็นของ Proton (มาเลเซีย) และ SAIC ของจีนซื้อ MG อย่างไรก็ตาม SAIC เดียวกันก็ขายเกาหลี ซันยองมอเตอร์มหินทราอินเดียและมหินทรา

ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ พันธมิตร การควบรวมและการเข้าซื้อกิจการทั้งหมดเหล่านี้ ได้พิสูจน์ให้เห็นอีกครั้งว่า Lee Iacocca ถูกต้อง บริษัทเดียวใน โลกสมัยใหม่ไม่สามารถอยู่รอดได้อีกต่อไป ใช่ มีข้อยกเว้น เช่น Mitsuoka ของญี่ปุ่น British Morgan หรือ Malaysian Proton แต่บริษัทเหล่านี้มีความเป็นอิสระในแง่ที่ว่าไม่มีอะไรขึ้นอยู่กับพวกเขาอย่างแน่นอน

และเพื่อให้มียอดขายต่อปีเป็นจำนวนหลายแสนคัน ไม่ต้องพูดถึงหลายล้านคัน ไม่มีใครทำไม่ได้ถ้าไม่มี "ด้านหลัง" ที่แข็งแกร่ง ที่ พันธมิตรเรโนลต์-นิสสันพันธมิตรให้การสนับสนุนซึ่งกันและกัน และในกลุ่มโฟล์คสวาเกน ความช่วยเหลือซึ่งกันและกันนั้นรับประกันได้จากจำนวนแบรนด์

สำหรับบริษัทเช่น Mitsubishi และ Mazda ในอนาคตพวกเขาจะประสบปัญหามากขึ้นเรื่อยๆ ในขณะที่ Mitsubishi สามารถรับความช่วยเหลือจากพันธมิตรจาก PSA ได้ Mazda จะต้องเอาตัวรอดโดยลำพัง ซึ่งในโลกสมัยใหม่นั้นยากขึ้นทุกวัน ...

ผู้ขับขี่ทุกคนรู้จัก Audi เธอได้รับความขอบคุณจากคุณภาพที่สม่ำเสมอและการออกแบบที่เป็นต้นฉบับซึ่งมีผู้ชื่นชมอยู่ทั่วโลก ประวัติของ Audi ผ่านขั้นตอนยากๆ มากมายที่ทำให้บริษัทเป็นอย่างที่เรารู้ทุกวันนี้

มันเริ่มต้นอย่างไร

Audi เป็นบริษัทสัญชาติเยอรมันที่ผลิต ยานพาหนะชั้นโดยสาร สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ในหมู่บ้าน Ingolstadt ประวัติการครบรอบ 100 ปีของชื่อและแบรนด์เริ่มต้นขึ้นในปี 2453 นับตั้งแต่เมื่อออกัส ฮอร์ชตัดสินใจจดทะเบียนบริษัท ซึ่งใช้ชื่อเดียวกับนามสกุลของเขา Horch หมายถึง "ได้ยิน" ซึ่งแปลมาจากภาษาละติน ในขณะนั้นผู้ประกอบการได้เป็นผู้ประกอบการขายทอดตลาดไปแล้วหนึ่งราย บริษัทใหญ่แต่จากไปอย่างรวดเร็วด้วยเหตุผลส่วนตัว นี่เป็นแรงผลักดันให้เริ่มธุรกิจของตัวเอง

งานของเดือนสิงหาคมไม่ได้มีอยู่เสมอ ในปี พ.ศ. 2452 เขาได้สร้างเครื่องยนต์ 6 สูบ ซึ่งล้มเหลวในการขายในทันที สิ่งนี้ทำให้บริษัทพิการอย่างมาก ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้บริษัทเกือบล้มละลาย ด้วยเหตุนี้วิศวกรจึงถูกไล่ออกอย่างรวดเร็ว แต่ไม่นานเขาก็ก่อตั้งอย่างรวดเร็ว บริษัทใหม่ชื่อฮอร์ช

เรียนรู้ได้อย่างรวดเร็ว

ผู้ที่ชื่นชอบรถที่เคารพตนเองจะจดจำโลโก้ Audi ได้โดยไม่มีข้อผิดพลาด ประวัติของตราสัญลักษณ์ถูกสร้างขึ้นจากบริษัทสี่แห่งที่รวมกันเป็นหนึ่งเดียว หนึ่งในนั้นได้แก่ Audi Werke, DKW, August Horch Automobil Werke และ Wanderer การควบรวมกิจการครั้งใหญ่เกิดขึ้นในปี 2477

ตามประวัติศาสตร์ของตราสัญลักษณ์ ตอนแรกมันถูกติดตั้งในรถยนต์ที่มีรูปแบบการแข่งรถเท่านั้น และการออกแบบเฉพาะตัวนั้นถูกสร้างขึ้นสำหรับรุ่นการผลิต สิ่งนี้ถูกเปลี่ยนในภายหลังซึ่งดึงดูดผู้ซื้อที่มีศักยภาพเท่านั้น

ความคิดและขั้นตอนแรก

วัตถุประสงค์ของวิสาหกิจของ บริษัท คือการสร้างเครื่องจักร วิศวกรที่มีชื่อเสียงได้รับการว่าจ้างให้สร้างแบบจำลองดั้งเดิม ในปีแรกของกิจกรรม รถยนต์ Audi-A ได้รับการออกแบบ แบบจำลองนี้ถูกประดิษฐ์ขึ้นโดยไม่มีใครทราบ

การรับรู้ผลงาน

ในไม่ช้ามีการเปิดตัวอีกหลายรุ่นซึ่งได้รับการยอมรับจากผู้ขับขี่ทันที เยอรมนีชื่นชมข้อดีของแบรนด์ใหม่ ดังนั้นในปี 1911 จึงมีการแข่งขันครั้งใหญ่ในออสเตรีย ประวัติของแบรนด์ที่จดจำในปีนี้ว่าเป็นชัยชนะของ รุ่น Audi-B. ตั้งแต่นั้นมา ความสนใจเป็นพิเศษก็มุ่งไปที่เรือธงรุ่นต่อๆ มา ซึ่งดีขึ้นในแต่ละครั้ง

ค.ศ. 1912 มีชื่อเสียงในการเปิดตัว รุ่น Audi-C. การทดลองขับสำหรับเธอมาที่การแข่งขันอัลไพน์ซึ่งเธอได้แสดงผลลัพธ์ที่ค่อนข้างดีซึ่งเธอได้รับชื่อ "Alpenziger"

ความสำเร็จหลักของแบรนด์เกิดขึ้นในยุค 20 เมื่อ บริษัท ได้ซื้อ Audi-M และ Audi-K ที่มีชื่อเสียงไม่น้อยเพื่อขาย อันแรกโดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ความจุ 4.7 ลิตรสำหรับ 6 สูบ และอันที่สองมี 2.1 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ ทำให้เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ใช้รถทั่วไป แต่ Audi-M ก็กลายเป็นหนึ่งในมากที่สุด รถเร็วของเวลานั้น เพราะเขาเอาชนะ 120 กิโลเมตรใน 1 ชั่วโมง ซึ่งสอดคล้องกับราคาซึ่งอยู่ในระดับของรุ่นที่มีตราสินค้า

การแก้ปัญหา

ความสำเร็จสิ้นสุดลงในปี 20 เดียวกัน เมื่อ Audi ถูกคุกคามด้วยการล้มละลาย เพื่อแก้ปัญหานี้ ฝ่ายบริหารจึงตัดสินใจควบรวมกิจการกับบริษัทอื่น ดังนั้นในปี พ.ศ. 2471 บริษัท DKW ได้เข้าซื้อกิจการของบริษัท แทนที่เจ้าของหลักด้วย Jörgen Skafte Rasmussen

เมื่อเกิดวิกฤตเศรษฐกิจครั้งใหญ่ในปี พ.ศ. 2475 ออโต้ยูเนี่ยนเป็นผู้ตัดสิน งานของเขาคือการรวมแบรนด์ที่มีชื่อเสียงและทรงพลัง Wanderer และ DKW เข้าไว้ด้วยกัน รวมถึงอดีตคู่แข่งอย่าง Audi และ Horch ผลงานของพวกเขาคือการเปิดตัวสองรุ่นซึ่งทำงานโดยใช้เครื่องยนต์จาก Wanderer จากประวัติของ Audi ที่พิสูจน์ได้ ยอดขายก็ค่อนข้างดี

รูปแบบใหม่

เมื่อเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัทคู่ค้าทั้งหมดเป็นของกลาง พวกเขากลายเป็นแผนกหนึ่งที่มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์ ดังนั้นในปี พ.ศ. 2492 บริษัทได้ขยายขนาดขึ้นด้วยความสามารถของเมอร์เซเดส-เบนซ์ Daimler-Benz AG เพิ่มประสิทธิภาพเป็นสองเท่าเมื่อได้หุ้นใน Auto Union ในปี 1958 โดยขายให้ Volkswagen แต่พวกเขาตัดสินใจที่จะรักษาชื่อไว้ บริษัทจึงยังคงสวมใส่ ชื่อออดี้.

หลังจากหยุดพักช่วงสั้นๆ ในปี 2511 บริษัทได้ออกเครื่องพร้อมระบบขับเคลื่อน แบบด้านหน้าซึ่งให้ผลดี ด้วยการถือกำเนิดของ Audi Quattro บริษัทได้รับ โอกาสที่ดีสมัครคลาสสปอร์ต. รถคันนี้ก้าวกระโดดครั้งใหญ่ ทำให้เป็นหนึ่งในทางเลือกที่ดีที่สุดอีกครั้ง รถมีน้ำหนักเบาและมีการป้องกันที่ดีเยี่ยม การขนส่งเป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับการชุมนุมด้วยความเร็วสูง จึงสามารถแข่งขันกับผู้ผลิตรายอื่นได้

เปลี่ยนความเป็นผู้นำ

ในปี 1969 Neckarsulmer Automobilwerke ซื้อหุ้นใหญ่ของ Volkswagen ซึ่งรวมถึง Audi ด้วย ประวัติการก่อตั้งบริษัทระบุว่าครั้งหนึ่งบริษัทมีชื่อ Audi NSU Auto Union แต่ในปี 1985 กลับคืนสู่ ออดี้คลาสสิคเอจี

กลยุทธ์ของบริษัทที่ต่ออายุคือการจัดระเบียบการขายไปยังสหรัฐอเมริกา มันเกิดขึ้นในปี 1970 และรถคันแรกที่ไปยังอีกทวีปหนึ่งคือ Audi Super 90 สเตชั่นแวกอนนี้ได้รับการสนับสนุนจากผู้ใช้ทันที ต่อมาอันดับของพวกเขาถูกเติมเต็มด้วยรุ่น Audi 80 ซึ่งมีลักษณะที่ดีขึ้นเล็กน้อยสำหรับผู้ซื้อในสหรัฐอเมริกา หลังจากนั้นโมเดลจริงได้รับการกำหนดในตลาดนี้ - Audi 80 และ Audi 4000 ตามลำดับ

กลับไปเริ่มต้น

ในยุค 80 มีการค้นพบความผิดปกติบางอย่างในการทำงานของบริษัท ดังนั้นระดับการขายของบริษัทจึงลดลงอย่างรวดเร็วในภูมิภาคสหรัฐอเมริกา ปี 1980 เป็นที่จดจำสำหรับการเปิดตัวสู่ตลาดของความแปลกใหม่ครั้งใหญ่ในรูปแบบของรถเก๋งสปอร์ตคลาสขับเคลื่อนสี่ล้อ ก่อนหน้านี้รุ่นที่คล้ายกันคือ Audi Quattroซึ่งใช้ระบบขับเคลื่อนของรถบรรทุก

การสร้างโมเดลนี้ถูกระบุในปี 1977 เมื่อระหว่างการทดสอบโดย Bundeswehr เรือธง VW Iltis ดึงดูดความสนใจของทุกคน มันมีคุณสมบัติการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมบนน้ำแข็งและหิมะดังนั้นจึงตัดสินใจใช้ระบบดังกล่าวในรถยนต์ Audi 80 รุ่นนี้ได้รับรุ่นเสริมด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 5 สูบและ 2.2 ลิตรซึ่งให้กำลัง 147 กิโลวัตต์หรือ 200 แรงม้า .

ข่าวเพิ่มเติม

ประวัติของบริษัท จำการแนะนำของ การผลิตจำนวนมากเครื่องที่มี ขับเคลื่อนสี่ล้อ. ต่อมา มีการนำเสนอแนวคิด quattro กับรถยนต์รุ่นอื่นๆ ของ Audi บนพื้นฐานของรถคันนี้ออดี้คูเป้สปอร์ตคลาสคูเป้เปิดตัวซึ่งปรากฏในปี 1993 ต่อมาจึงตัดสินใจใช้ ตัวเดิมซึ่งจะเสริมการจัดเรียงรายการ รถคันนี้ยังคงเป็นหนึ่งในประเภทที่ดีที่สุดมาเป็นเวลานานจนกระทั่งถูกถอนออกจากการขายในปี 2000 โดยทั่วไปแล้วจำนวนหน่วยที่ผลิตทั้งหมดมีจำนวน 72,000 หน่วย

หนึ่งในโมเดลที่ประวัติศาสตร์ของแบรนด์จำได้คือ Audi 100 คุณลักษณะของมันคือการใช้เครื่องยนต์ V-type 6 สูบ เครื่องนี้ถือว่าเบาที่สุดในบรรดารุ่นต่างๆ แต่ Audi A4 เห็นผู้ซื้อในปี 1994 ในปีเดียวกันนั้น บริษัทได้สร้าง RS2 Avant ซึ่งเป็นรถยนต์ห้าที่นั่งพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบฉีดเชื้อเพลิง 315 แรงม้า

หลังจากนั้นไม่นาน แพลตฟอร์ม Golf IV อันโด่งดังได้วางรากฐานสำหรับ Audi A3 รุ่นเรือธง มันแสดงในปี 1996 ได้รับการวิจารณ์ในเชิงบวกมากมาย หนึ่งปีต่อมา การผลิตจำนวนมากเริ่มต้นขึ้น อีกหนึ่งปีต่อมา การนำเสนอธงใหม่เกิดขึ้นที่แฟรงก์เฟิร์ต อัม ไมน์ เรือธง Audi S4/S4 Avante/RS4 เป็นการดัดแปลงที่โดดเด่นสำหรับกลุ่ม "สปอร์ต" ในขณะนั้น เขาใช้เครื่องยนต์ 2.7 V6 biturbo สำหรับงานของเขา ซึ่งสามารถผลิตกำลังได้ 380 แรงม้า กับ.

รุ่นใหม่

ประวัติความห่วงใยที่เห็น ร่างกายสากลสำหรับการติดธงใหม่ในปี 2541 เพื่อมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาและการผลิตยานพาหนะดังกล่าว จึงตัดสินใจยุติการผลิตซีรีส์ C4 นับตั้งแต่บริษัทเริ่มผลิตเครื่องจักรพื้นฐานใหม่ในช่วงเวลาสั้นๆ นี่คือจุดเริ่มต้นของการเปิดตัวตระกูลคลาส B ใหม่

แต่ปี 1998 ยังจำได้สำหรับการเปิดตัว Audi TT ซึ่งมีตัวถังแบบคูเป้ เขาถูกพบเห็นในเจนีวาโดยยอมรับความแปลกใหม่ในเชิงบวก อีกหนึ่งปีต่อมา ชะตากรรมเดียวกันก็เกิดขึ้นกับรถเปิดประทุน ซึ่งแสดงให้เห็นในแฟรงค์เฟิร์ต อัม ไมน์ ในปี 1999 รุ่นสปอร์ตของ Audi A3 ได้รับการปรับเปลี่ยนซึ่งได้รับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและระบบเกียร์แบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Audi S8 เป็นอะนาล็อกที่มีชื่อเสียง รถแข่งแต่มีเครื่องยนต์ 4.2 V8 ขับเคลื่อนสี่ล้อ

มุมมองกำลังเปลี่ยนไป

2000 เริ่มต้นสำหรับ Audiจากรอบปฐมทัศน์ของเรือธง Audi Allroadซึ่งมีพื้นฐานมาจาก A6 Avant ในปี 2544 มีการผลิตการขนส่งด้วยหลังคาพับซึ่งต่อมาเริ่มประกอบขึ้นที่โรงงานของ Karmann

วันนี้สิ่งอำนวยความสะดวกของบริษัทตั้งอยู่ใน ประเทศต่างๆและไม่ใช่แค่ในเยอรมนีเท่านั้น บริษัทพยายามเพิ่มขนาดและกำลังการผลิตเป็นประจำทุกปี หลากหลายรุ่นทำให้สามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าทุกคนและแม้กระทั่งคู่รัก รถแรงก็สามารถเลือก SUV Audi Q7 ได้

ในบรรดาสิ่งแปลกใหม่ที่ไม่ธรรมดานั้น เราสามารถแยกแยะโมเดลของยุค 2000 ซึ่งดึงดูดผู้ซื้อจากประเทศในแถบเอเชียได้ การผลิตพยายามสร้างการพัฒนาที่เรียบง่ายและมีประสิทธิภาพมากขึ้นในแต่ละครั้ง ซึ่งดึงดูดตลาดใหม่ๆ มุมมองที่ทันสมัยดังกล่าวช่วยให้คุณได้รับผลกำไรมากขึ้นและเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของคุณในการขาย

รูปลักษณ์พิเศษของ Audi-M

โมเดลนี้ได้รับความสนใจเป็นพิเศษจากบริษัท เนื่องจากเป็นครั้งแรกที่มีการติดตั้งตราสัญลักษณ์ "Audi - unit with the background of the world" ใช้ทำงานแล้ว เครื่องยนต์คลาสสิคในหกกระบอกสูบและมากถึง 4700 ลูกบาศก์เมตร ดูกำลัง 70 ลิตร กับ. สร้างความสะดวกสบายระหว่างการเดินทาง ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงที่สังเกตเห็น เพลาลูกเบี้ยวซึ่งได้ตัดสินใจย้ายไปอยู่ด้านบนสุด

ด้านเทคนิคเกี่ยวกับการใช้อลูมิเนียมสำหรับบล็อกกระบอกสูบ นอกจากนี้นักออกแบบยังดูแลความปลอดภัยของผู้ขับขี่ด้วยเหตุนี้ ระบบเบรคกระจายไปยังสี่ล้อทันที มากที่สุด ความเร็วสูงที่เรือธงสามารถเข้าถึงได้คือ 120 กม. / ชม.

Audi 100 . เป็นอย่างไร

โมเดลนี้แสดงให้ลูกค้าเห็นอย่างกว้างขวางในปี 1990 เธอยังเป็นที่รู้จักในนาม C4 สำหรับเธอเองที่เปิดตัวเครื่องยนต์รูปตัววีหกสูบครั้งแรก มีขนาดเล็ก แต่กำลัง 174 แรงม้าเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในช่วงราคา

ประวัติของ Audi A4

ในบรรดารถยนต์ของแบรนด์ Audi ในระดับกลาง ความเอาใจใส่เป็นพิเศษสมควรได้รับรุ่น A4 ผ่านการใช้งานด้านหลังและ ขับเคลื่อนล้อหน้าการควบคุมการจัดการกำลังดีขึ้น ดังนั้นในปี 1994 การผลิตจำนวนมากจึงเริ่มต้นขึ้น บริษัท ได้เปิดตัวการออกแบบเคสใหม่ซึ่งทำให้เรือธงในเชิงคุณภาพแตกต่างจากอะนาล็อก

วันนี้ แบรนด์ออดี้เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มโฟล์คสวาเกน อยู่ในช่วงขาขึ้นและเติบโตตามที่บริษัทอยู่แล้ว เวลานานมีมาตรฐานคุณภาพสูง สร้างมาเพื่อเธอ ประสบความสำเร็จในการขายซึ่งการพัฒนาอย่างต่อเนื่องเกิดขึ้น

หากคุณต้องการซื้อคุณภาพสูงและ รถราคาไม่แพง, แบรนด์ Audi จะเป็นตัวเลือกที่ดี ตลอดประวัติศาสตร์ของบริษัท บริษัทได้ทำงานอย่างแข็งขันเพื่อปรับปรุงโมเดลและแนะนำเทคโนโลยีใหม่ ๆ สิ่งนี้ทำให้สามารถรับคุณภาพที่เหมาะสมได้

โปรดระบุว่าบทความนี้มีประโยชน์กับคุณเพียงใด

Audi A4 เป็นรถซีดานระดับ "D" ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของผู้บริโภคทั่วไปและเจ้าหน้าที่ รุ่นล่าสุดโมเดลนี้เปิดตัวในปีนี้และยังไม่ถึงตลาดของเรา

โดยพื้นฐานแล้วรถได้กลายเป็น เวอร์ชั่นอัพเดท Audi 80 และเปิดตัวในปี 1994 คุณลักษณะบางอย่างของรุ่นก่อนยังคงเป็นที่รู้จัก รถยนต์มีปริมาณการผลิตสูงสุดในสายการผลิตของ บริษัท เยอรมัน ในแง่ของจำนวนรถยนต์ อยู่ในอันดับที่ 4 ต่อจากรุ่นของผู้ผลิตรายใหญ่ของโลก

ในเดือนมีนาคม 2011 รถยนต์คันที่ห้าล้านออกจากสายการผลิต แต่ที่ที่ประกอบ Audi A4 เราจะพิจารณาในบทความนี้

Audi A4 ประกอบขึ้นที่ไหนสำหรับตลาดโลก:

— เยอรมนี โรงงานใน Ingolstadt และ Wolfsburg;

— ประเทศจีน โรงงานในฉางชุน;

— ญี่ปุ่น โรงงานในโตเกียว

— ยูเครน, โรงงานในโซโลโมโนโว;

— อินโดนีเซีย โรงงานในกรุงจาการ์ตา

— อินเดีย โรงงานในออรังกาบัด

รถถูกส่งไปยังรัสเซียโดยตรงจากเยอรมนี เราจะพูดถึงลักษณะของแบบจำลองในภายหลัง

ในปี 2013 Audi A4 ควรจะประกอบในรัสเซีย SKD ใน Kaluga ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตในเยอรมัน

ประเด็นคือในประเทศของเราตั้งแต่ปีหน้าห้ามไม่ให้เจ้าหน้าที่ซื้อรถที่ผลิตขึ้นที่เรา และออดี้ที่สี่ค่อนข้างเป็นที่นิยมในหมู่นักการเมือง

การผลิตใหม่ได้รับการประกาศในเดือนสิงหาคม 2012 ประธานของ บริษัท พูดถึงข้อเท็จจริงที่ว่า Audi A4, A5 และ A6 จะประกอบขึ้นในรัสเซีย

แต่ปีนี้เราไม่เพียงแต่ตัดสินใจที่จะไม่แนะนำโรงงานผลิตแห่งใหม่ แต่ยังปิดโรงงานเก่าด้วย ระยะของโมเดลที่ประกอบใน Kaluga ลดลง 3 เท่า ตอนนี้ผลิตเฉพาะ Audi A6 และ A8 ที่นี่ กำลังการผลิตของโรงงานทำให้สามารถผลิตรถยนต์ได้ 10,000 คันต่อปี แต่ไม่มีรายงานจำนวนที่ปล่อยออกมาในช่วง 11 เดือนที่ผ่านมาของปี 2015 สถานการณ์ทางเศรษฐกิจทำให้โรงงานไม่สามารถดำเนินการได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

สายพานลำเลียงกลับมาดำเนินการในปี 2556 เมื่อฝ่ายบริหารของบริษัทมีแนวคิดที่จะเพิ่มการผลิต ชิ้นส่วนทั้งหมดถูกส่งถึงเราจากเยอรมนี และเราผูกไว้ด้วยกันเท่านั้น

จากนั้นลงทุน 570 ล้านยูโรในโรงงาน เนื่องจากภาวะเงินเฟ้อ พวกเขาจึงหายไปจริงๆ

ในช่วงสองเดือนแรกของปีนี้ ยอดขาย Audi A4 ในรัสเซียลดลง 23% การเปลี่ยนแปลงที่เหลือยังคงเป็นความลับ

ลักษณะของ Audi A4 สำหรับตลาดของเรา

Audi A4 สำหรับ ตลาดรัสเซียอัพเกรดเป็นครั้งที่แปด แต่รุ่นนี้ทำใหม่หมด ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนกังวลว่าจะแย่ลงกว่ารุ่นก่อน ลองดูว่าเป็นกรณีนี้หรือไม่

การถ่วงน้ำหนักเพลาได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นมาก พูดตามตรงมันเกือบจะสมบูรณ์แบบ มอเตอร์อยู่ในเพลาหน้า ดังนั้นกระโปรงหน้ารถจึงเปิดออกเล็กน้อย วิศวกรเพิ่มระยะฐานล้อเล็กน้อย เมื่อเทียบกับรุ่นที่เจ็ด มันมีขนาดใหญ่ขึ้น 160 มม. แบตเตอรีถูกย้ายไปที่ท้ายรถอย่างผิดปกติ

รถมีการจัดการและมีเสถียรภาพมากขึ้น ตอนนี้คุณสามารถขี่มันได้อย่างรวดเร็วและกระตือรือร้น ตัวที่ออกมามีตราสินค้า เขาได้รับส่วนหน้าที่กินสัตว์อื่นและกันชนที่ดุดัน เลนส์ด้านหน้าที่แคบเข้ากันได้ดีกับกระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมู

สำหรับตลาดของเรา ชาวเยอรมันได้ทำการดัดแปลงสองครั้ง เรากำลังพูดถึงรถเก๋งสี่ประตูและสเตชั่นแวกอนห้าประตู หลังไม่เป็นที่นิยมมากในหมู่ผู้บริโภคของเรา แต่ทุกอย่างก็ขายดี แม้กระทั่งบนพื้นฐานของซีดาน พวกเขาสร้างแบบจำลองที่คล้ายกับ SUV

รถคลาสสิกมีความทนทานต่อการกัดกร่อนอย่างมาก แม้ว่าคุณจะลอกสีออกเล็กน้อย โลหะจะไม่เกิดสนิม ความปลอดภัยแบบพาสซีฟสำหรับทั้งผู้โดยสารและคนขับได้รับห้าดาวในปี 2552 ที่นี่คุณสามารถเห็นไฟ LED ที่ยอดเยี่ยมได้ทุกที่ มันดูล้ำหน้าทางเทคโนโลยี แต่ในทางปฏิบัติแล้วมันดูไม่น่าดูหรือค่อนข้างแพง

ในร้านเสริมสวยคุณจะสัมผัสได้ถึงราคาที่สูงและความพรีเมียมของแบรนด์ วัสดุที่เป็นของแข็งและมีคุณภาพสูงจะไม่ทำให้ใครเฉย รายละเอียดพอดีอย่างแม่นยำมาก และการต้านทานการสึกหรอของผิวหนังได้รับการพิสูจน์มาหลายชั่วอายุคน แม้ในรุ่นพื้นฐาน เครื่องก็มาพร้อมราคาที่ค่อนข้างแพง

ส่วนกลางของแผงด้านหน้าหันไปทางคนขับ เบาะนั่งได้รับการพัฒนาส่วนรองรับและตำแหน่งศูนย์ของเข็มมาตรวัดความเร็วพร้อมมาตรวัดความเร็วรอบ ระยะฐานล้อ 2810 มม. เหมาะกับทุกเส้นทาง บน เบาะหลังพื้นที่เพียงพอสำหรับทุกคน หากคุณนั่งตรงกลางพื้นขนาดใหญ่จะรบกวนคุณ ชั้นวางของที่ กระจกหลังเริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดเมื่อเวลาผ่านไป และหน้าต่างทำงานด้วยเสียงรับสารภาพ แต่สิ่งเหล่านี้เป็นข้อบกพร่องทั้งหมดที่พบ

น้ำมันและ เครื่องยนต์ดีเซลนำเสนอในตลาดของเราในสัดส่วนที่แตกต่างกัน ในหน่วยน้ำมันเบนซิน คอยล์จุดระเบิดแต่ละตัวอาจล้มเหลว มอเตอร์ที่นิยมมากที่สุดคือ1.8 เครื่องยนต์ลิตร. แต่รุ่น 3.2 ลิตรที่ไม่มีผู้อ้างสิทธิ์มากที่สุด

ที่ หน่วยน้ำมันโซ่สามารถยืดออกและตัวปรับความตึงไฮดรอลิกแตก สิ่งนี้เกิดขึ้นกับการวิ่งตั้งแต่ 70 ถึง 100,000 กิโลเมตร ดังนั้นอย่าลืมควบคุมมอเตอร์ ปั๊มของเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรอาจรั่วได้

Audi A4 สามารถขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ พวกมันค่อนข้างเสถียรและพอผ่านได้ การถ่ายทอดก็ไม่ต่างกัน จุดอ่อน. มันเป็นคู่มือหกสปีดที่นี่ ในตลาด คุณสามารถหาตัวแปรหรือหุ่นยนต์ได้ กล่องสุดท้ายการส่งคลัตช์คู่ค่อนข้างอ่อนแอ

ระบบกันสะเทือนของรถจะคล้ายกับรุ่นก่อน และด้านหน้าและด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงค์ แชสซีแตกต่างกันในการใช้พลังงาน การตั้งค่าความแข็งแตกต่างกันไป เช่นเดียวกับแดมเปอร์ โหมดการทำงานทั้งสี่ของตัวเครื่องเปลี่ยนได้ด้วยปุ่มใกล้กับคันเกียร์ เมื่อเวลาผ่านไป อาจเป็นเรื่องยากที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วน สลักเกลียวอาจหยุดหมุน คุณต้องทำให้ร้อนและเจาะออก

ปริมาตรลำตัว 480 ลิตร ค่อนข้างมากสำหรับโมเดลดังกล่าว เบรกจอดรถไฟฟ้า. เปิดใช้งานโดยปุ่มใกล้กับคันเกียร์

จุดอ่อนของเครื่องคือ เครื่องยนต์เบนซิน. มีโซ่ยืด. เลนส์ยังสามารถล้มเหลว โดยเฉพาะด้านหน้า ไฟ LED ติดสว่างที่ด้านหลัง

โดยทั่วไปจากข้อดีของรถสามารถเรียกได้ว่า ความปลอดภัยสูง, วัสดุตกแต่งที่หลากหลายและเบาะนั่งคุณภาพสูง นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่ามอเตอร์ที่ปราศจากปัญหาและระบบส่งกำลังที่ดี ความมั่นคงและการจัดการการสรรเสริญทุกประเภท

ราคารถค่อนข้างสูง แต่สำหรับ การชุมนุมของเยอรมันเธอเป็นที่ยอมรับ น่าเสียดายที่เลนส์มักจะหมดไฟและเบาะนั่งพับเข้าไปเท่านั้น อุปกรณ์เพิ่มเติม. แต่ทั้งหมดนี้ไม่มีนัยสำคัญเพราะ Audi A4 มีคุณภาพและความน่าเชื่อถือสูงมาก ดังนั้น หากคุณเห็นคุณค่าของศักดิ์ศรีและการออกแบบที่หรูหรา คุณก็สามารถจ่ายได้

สวัสดีทุกคน! ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเห็นพ้องต้องกันว่า Audi A8 รุ่นปี 2018 มีระบบออโตไพลอต ได้เช็ดจมูกให้คู่แข่งโดยเฉพาะ และบางคนถึงกับอ้างว่านี่เป็นรถที่ฉลาดที่สุดในระดับเดียวกัน ... แต่ความมั่นใจดังกล่าวมาจากไหน? วิศวกรของโรงงาน Ingolstadt ได้ทำระเบิดอะไรภายใต้ความแปลกใหม่? ในระหว่างนี้ GeekBrains เป็นชุมชนไอทีที่ใหญ่ที่สุด ซึ่งรวบรวมผู้คนมากกว่าสองล้านคนและเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม Mail.Ru ที่นี่ทุกคนสามารถเรียนรู้การเขียนโปรแกรม! เพื่อเป็นเกียรติแก่ปีใหม่ GeekBrains มอบหลักสูตร "วิธีการเป็นโปรแกรมเมอร์" ให้กับผู้ใช้ทุกคนและส่วนลดการฝึกอบรม - มากถึงสี่สิบเปอร์เซ็นต์ สิ่งที่คุณต้องทำคือทิ้งข้อมูลติดต่อของคุณไว้ที่ลิงก์ด้านล่างของวิดีโอ ร้านเสริมสวยของ G8 ใหม่ได้รับการเปรียบเทียบกับห้องขนาดเล็กในโรงแรมหรูที่ทุกอย่างมีให้ตั้งแต่การชาร์จแบบไร้สายสำหรับสมาร์ทโฟนและเก้าอี้เปลญวนหนังที่สะดวกสบายไปจนถึงเครื่องฉายภาพยนตร์และเครื่องนวดพื้นพร้อมรองรับ "การดูแลร้อน" " โปรแกรมสำหรับครีบทุกขนาด การตกแต่งภายในเต็มไปด้วยตัวเลือกที่สะดวกสบายเช่นห่านเบอร์เกอร์คริสต์มาส ตอนนี้ แทนที่จะใช้ปุ่มกลไกย้อนยุคจำนวนมาก คนขับมีหน้าจอสัมผัสแบบ Full HD สองจอพร้อมใช้ ซึ่งติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศและระบบควบคุมมัลติมีเดียทั้งหมด สำหรับผู้โดยสารตอนหลังที่ต้องการหน้าจอที่ใหญ่ขึ้น แท็บเล็ต Android แบบถอดได้ขนาด 10 นิ้วมีพร้อมให้ใช้งานพร้อมความสามารถในการเข้าถึงเครือข่ายภายในและภายนอกรถ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถควบคุมมัลติมีเดียที่ซับซ้อนและการตั้งค่าที่นั่งได้โดยใช้รีโมทคอนโทรลขนาดเล็กที่ถอดออกได้ สำหรับหูที่บอบบางของแฟน ๆ ของเสียง 3D คุณภาพสูง ร้านเสริมสวยได้รับการติดตั้งระบบเสียงที่มีลำโพงสองโหล เชอร์รี่ในปากห่านของเราเป็นน้ำหอมไอออไนเซอร์ที่มีตัวเลือกสำหรับกลิ่นหอมของลมทะเลหรือภูเขาอัลไพน์ ฟังนะ นี่เป็นหน้าอกที่ชัดเจนแล้ว! โดยทั่วไปแล้วผู้ชายจะคลั่งไคล้ไขมัน! กดไลค์ถ้าคุณคิดเช่นกัน! แน่นอน การตกแต่งภายในของ AUDI A8 ไม่ได้เป็นเพียงสถานที่ในจักรวาลที่แนวคิดของ "ความสบาย" ได้รับการยกระดับให้สมบูรณ์เท่านั้น แต่ยังเป็นหนึ่งในศูนย์เทคโนโลยีที่ล้ำหน้าที่สุดสำหรับการขับขี่รถยนต์อีกด้วย ระบบปฏิบัติการรองรับฟังก์ชั่นการควบคุมด้วยเสียง โซนาร์ 12 ตัว เรดาร์ 5 ตัว และเครื่องสแกนเลเซอร์สี่ลำแสงช่วยให้ผู้ช่วย 41 คนทำงานประสานกัน ในรุ่นพื้นฐานแล้ว ตัวแทนทั้งหมดในสายการผลิตได้รับการติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม และเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด เมื่อต้องจ่ายเงินเพิ่มสำหรับการระงับระบบไฟฟ้าแบบแอ็คทีฟ เจ้าของจะมีระบบมอเตอร์ไฟฟ้าอิสระสี่ตัวสำหรับแต่ละล้อ ด้วยสิ่งนี้รถจะหมุนน้อยลงและจะสามารถสแกนภูมิประเทศของสารเคลือบเพื่อแก้ไขการกระแทกได้ และทั้งหมดนี้เพื่อให้จุดที่ห้าที่ละเอียดอ่อนของเจ้าของพระเจ้าห้ามไม่ให้รู้สึกตกใจเล็กน้อยขณะขับรถ บริษัท วางตำแหน่ง Audi A8 เป็นรถหุ่นยนต์ด้วยอัลกอริธึมการเรียนรู้ด้วยตนเองและปัญญาประดิษฐ์ในระดับที่ 3 ของความเป็นอิสระ มันยังบินไม่ได้ แต่มันสามารถสตาร์ท เคลื่อนที่ บังคับทิศทาง ควบคุมการจราจร หยุด และจอดรถได้โดยไม่ต้องช่วยเหลือคนขับ แต่อนิจจา ครบชุดฟังก์ชันออโตไพลอตในประเทศส่วนใหญ่จะใช้ได้หลังจากที่มีการตัดสินระเบียบข้อบังคับในท้องถิ่นแล้วเท่านั้น และแน่นอนว่าสำหรับการขับรถบนถนนที่มีหลุมเป็นหลุมลึก ปัญญาประดิษฐ์ก็ช่วยไม่ได้ ตัวแทนทั้งหมดของ Audi A8 2018 มีเครื่องยนต์ตั้งแต่ 340 ถึง 585 แรงม้า ลูกผสม "ปานกลาง" เสริมด้วยการติดตั้ง 48 โวลต์ เพื่อเป็นการประหยัดเงิน ระบบจะดับเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติไม่เพียงแต่ในการจราจรติดขัด แต่ยังรวมถึงเมื่อขับด้วยความเร็ว 55 ถึง 160 กม./ชม. ซึ่งรถจะเข้าสู่โหมดโอเวอร์รันเป็นเวลา 40 วินาที ราคาของคำถาม ดูเหมือนว่านอกเหนือจากคำถามเกี่ยวกับนักบินอัตโนมัติซึ่งยังไม่สามารถเข้าถึงได้ ความแปลกใหม่มีปัญหาเพียงอย่างเดียวคือราคาซึ่งในระดับเดียวกันดึงบันทึกอื่นอย่างชัดเจน ค่าใช้จ่ายที่เป็นไปได้ของการกำหนดค่าพื้นฐานของรุ่นจูเนียร์ที่มีเครื่องยนต์ 340 ลิตร กับ. จะมีมูลค่าอย่างน้อย 90,600 ยูโร แต่ในทางกลับกัน เพื่อน ๆ ที่สามารถจ่ายเงินจำนวนนี้เพื่อความสะดวกสบายและความปลอดภัยได้ทันทีหลังจากการซื้อจะได้รับโอกาสพิเศษในการประหยัดเชื้อเพลิงหนึ่งยูโร)) เราขอแนะนำช่อง Apelsin! ข้อเท็จจริงที่น่าเหลือเชื่อเหตุการณ์ลึกลับและเรื่องราวตลกจากชีวิต โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างเพื่ออารมณ์ดีของคุณ! สมัครสมาชิกทันที! ลิงค์บนหน้าจอและในคำอธิบาย... วันนี้เท่านั้น! กดไลค์ คอมเมนต์ แล้วเจอกัน!

บ้าน » แชสซี » ชื่อแรกคือออดี้ ประวัติของแบรนด์ออดี้ ทีที บอดี้ช็อป : "เหล็กและอลูมิเนียม"