วิธีถอดคันเกียร์? คันเกียร์ VAZ - จะถอดได้อย่างไร? วิธีถอดคันเกียร์
คันเกียร์ในรถยนต์ VAZ 2107 ขึ้นอยู่กับกระปุกเกียร์โดยตรง ในขณะเดียวกันก็ช่วยควบคุมและเปลี่ยนเกียร์
นี่ไม่ใช่ส่วนที่หักโดยเฉพาะของกระปุกเกียร์และแทบไม่ต้องเปลี่ยนใหม่ แต่มันเกิดขึ้นเป็นครั้งคราว ในบทความเราจะแสดงวิธีถอดคันเกียร์ของ VAZ 2107
[ ซ่อน ]
อยู่ไหน
อยู่ด้านในของรถด้านล่าง แผงควบคุมทางด้านขวาของคนขับ (หรือทางซ้ายหากรถเป็นพวงมาลัยขวา) ใช้เพื่อเปลี่ยนเกียร์ในจุดตรวจ
คันเกียร์เป็นส่วนที่เชื่อถือได้และมั่นคง แต่ด้วยการใช้อย่างประมาทเลินเล่อก็พังเช่นกัน หากคุณเริ่มจับคันโยกควบคุมหรือกดทับอย่างกะทันหัน จะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมได้ ก่อนเริ่มการเปลี่ยนใน VAZ 2107 คุณต้องเข้าใจวิธีถอดออกจากกล่อง
หัวคันเกียร์
โรคทั่วไปมีเสียงดังและห้อยลงมาที่ด้ามจับ เรียกได้ว่าเป็นช่วงแรกเลย หากคุณไม่แก้ไขปัญหาในทันที ในอนาคตคุณจะต้องเปลี่ยนองค์ประกอบทั้งหมด ส่วนนี้เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ของรถ ต้องได้รับการดูแลอย่างระมัดระวังและใจเย็น อย่าดึงมันรีบดันเข้าไปใน "ตัวป้อน" หากความเร็วไม่เปลี่ยนอย่างราบรื่นและสะดวกสบาย อาจเป็นไปได้ว่าคลัตช์ไม่ได้ถูกบีบออกจนสุด หรือมีปัญหากับกล่อง และจำเป็นต้องซ่อมแซม ไม่ใช่ที่จับ
เครื่องมือ
เราจะได้รับความช่วยเหลือ:
- ประแจ;
- ไขควง.
คำแนะนำ
ตอนนี้คุณรู้วิธีทำแล้ว การแทนที่นี้บน VAZ 2107 เราหวังว่าบทความของเราจะเป็นประโยชน์ ให้รถของคุณใช้งานได้ยาวนานและเหมาะสม
วิดีโอ "การเปลี่ยนคันเกียร์"
เราเสนอให้คุณดูวิดีโอที่แสดงวิธีเปลี่ยนคันโยก
คันเกียร์อัตโนมัติ (หรือตัวเลือก) มีหน้าที่เปลี่ยนโหมดเกียร์ ในรุ่นคลาสสิกจะเป็นคันโยกแบบธรรมดา แต่มักติดตั้งปุ่มเพิ่มเติมเพื่อการใช้งานที่ง่ายและสะดวกยิ่งขึ้น
ตัวเลือกต่างๆ
ตามสถานที่มีตัวเลือกกระปุกเกียร์สามประเภท:
พื้น. รถยนต์ที่ผลิตในยุโรปส่วนใหญ่และรถยนต์ญี่ปุ่นบางคันที่ผลิตขึ้นสำหรับตลาดยุโรปโดยเฉพาะจะติดตั้งสิ่งนี้ โดยธรรมชาติ การสลับโหมดที่คันโยกพื้นถูกบล็อกด้วยปุ่มพิเศษ
ตัวเลือกบนแดชบอร์ด. การจัดเรียงนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับรถอเมริกันบางรุ่น และสำหรับชาวญี่ปุ่นที่เน้นการผลิตในประเทศหรือตลาดอเมริกา
ตัวเลือกที่คอพวงมาลัย. การติดตั้งประเภทนี้แพร่หลายในรถยนต์ที่ผลิตในอเมริกาที่ผลิตในยุค 90 คันเกียร์ดังกล่าวไม่เพียงแต่สะดวกต่อการใช้งาน แต่ยังช่วยประหยัดพื้นที่ด้านหน้ารถได้อย่างมาก ตัวอย่างเช่น สามารถติดตั้งสามที่นั่งได้ อัลกอริธึมการเคลื่อนที่ของคันโยกปกป้องกระปุกเกียร์จากการขยับที่เกิดขึ้นเอง
สาเหตุและสัญญาณของการแตกหักของคันโยก
สาเหตุทั่วไปของความล้มเหลวของเกียร์อัตโนมัติและส่วนคันโยกคือการไม่ปฏิบัติตามกฎการใช้งาน ปัญหานี้มักเกิดขึ้นกับไดรเวอร์ที่ "เปลี่ยน" จากกลไกเป็น เกียร์อัตโนมัติเนื่องจากการใช้ทั้งสองระบบมีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ
จำเป็นต้องเปลี่ยนคันเกียร์อัตโนมัติหรือวัสดุสิ้นเปลืองในหลายกรณี:
- การสั่นสะเทือนปรากฏขึ้น
- คันโยกเริ่มเลื่อน
- ที่จับสึกหรอ
- เซ็นเซอร์แสดงข้อมูลไม่ถูกต้อง
ความผิดปกติกระตุ้น:
- กระปุกเกียร์ร้อนเกินไปเนื่องจากการขับขี่ที่ก้าวร้าว
- เปลี่ยนผิดโหมด โดยเฉพาะ ช่วงฤดูหนาว;
- รวม ย้อนกลับก่อน หยุดเต็มที่ ยานพาหนะ;
เปลี่ยนเป็นโหมดจอดรถเพื่อหยุดโดยสมบูรณ์ - เมื่อรถเข้าสู่น้ำจะท่วมเซ็นเซอร์ตัวเลือกซึ่งนำไปสู่ความผิดปกติในการอ่านและการทำงานที่ไม่ถูกต้องของคันโยกและระบบโดยรวม
- การสึกหรอตามธรรมชาติของคันโยกหรือการสึกหรอที่เกิดจากข้อผิดพลาดข้างต้น
ความผิดปกติมักจะถูกกำจัดโดยการซ่อมแซมหรือ เปลี่ยนใหม่หมดทั้งระบบ แต่บางครั้งคุณสามารถติดตั้งคันโยกหรือวัสดุสิ้นเปลืองใหม่ได้
ขั้นตอนการถอดและติดตั้งคันโยก
คุณสมบัติของการถอดประกอบและการติดตั้งคันโยกขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง กระบวนการนี้ง่าย - ถ้าคุณรู้แน่ชัดว่าต้องทำอะไร
ต่อไปนี้เป็นวิธีถอดคันเกียร์และติดตั้งคันเกียร์ใหม่โดยใช้ตัวอย่าง ยานพาหนะทางบกเรือลาดตระเวน:
- คันโยกถูกโอนไปยังโหมด "เป็นกลาง"
- แผงที่มีที่วางแก้วถูกถอดออก ในการทำเช่นนี้คุณต้องดึงมันเบา ๆ การตรึงทำได้โดยใช้คลิปหนีบจึงง่ายต่อการถอดแผง
- ขั้วของปุ่มสตาร์ท / ปุ่มเปิดปิดถูกตัดการเชื่อมต่อ
- คลายเกลียวสกรูยึดที่จับกระปุกเกียร์ที่ด้านข้างของกระจกหน้ารถ
- ตอนนี้คันโยกถูกถอดออก แต่ไม่สมบูรณ์เนื่องจากสายไฟสองเส้นยังคงยึดไว้ พวกเขาจำเป็นต้องกินในจุดที่จะสะดวกกว่าในการล่อสายไฟจากคันโยกใหม่
- การติดตั้งชิ้นส่วนจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่ผสมสายไฟระหว่างกระบวนการเชื่อมต่อ มิฉะนั้น คุณจะต้องถอดประกอบทุกอย่างด้วยวิธีใหม่ และต่อสายไฟอย่างเหมาะสม
คันโยกส่วนใหญ่ (ที่เรียกว่าคลาสสิก) ถูกรื้อ / ติดตั้งตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:
การถอดคันโยก:
- คอนโซลถูกรื้อถอนคันโยกเปลี่ยนเป็นโหมด "เป็นกลาง"
- ฝาครอบคันโยกตกแต่งหดเข้า ตำแหน่งสูงสุดแต่ไม่ได้ลบออก
- ในทำนองเดียวกัน ฝาครอบหลัก (สิ่งที่เรียกว่าอับละอองเกสร) ก็ถูกเลื่อนไปที่จุดสูงสุด
- จากนั้นจึงจำเป็นต้องเลื่อนคันโยกลงและขันปลอกล็อคด้วยไขควง
- หลังจากนั้นปลอกล็อคจะหดกลับจากคันโยกและถอดก้านคันโยกออก
- ควรตรวจสอบบุชชิ่งอย่างระมัดระวัง หากได้รับความเสียหาย ชิ้นส่วนจะเสียรูปหรือสูญเสียความยืดหยุ่น จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ ระดับการสั่นสะเทือนของกระปุกเกียร์โดยตรงขึ้นอยู่กับสภาพของปลอกล็อค คุณสามารถถอดชิ้นส่วนเก่าออกได้โดยใช้ขอเกี่ยวลวดหรือใช้ไขควงหยิบขึ้นมา
- เช่นเดียวกับระยะทางและปลอกยางยืด เมื่อมีการสั่นสะเทือนหรือการเลื่อน ก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับอันใหม่
วิธีใส่คันเกียร์
งานทั้งหมดเสร็จสิ้นใน กลับลำดับ. รายละเอียดบางอย่างอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่น ตัวอย่างเช่น Trade Winds มักมีปัญหากับการตั้งคันโยกให้เข้าที่ เหตุผลอยู่ที่ปุ่มล็อคซึ่งต้องได้รับการแก้ไขจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม คุณต้องงัดสลักจากด้านในของที่จับเพื่อเข้าที่
การเปลี่ยนคันเกียร์อัตโนมัติโดยช่างฝีมือที่ไม่ชำนาญนั้นเต็มไปด้วยการติดตั้งที่ไม่ถูกต้องซึ่งนำไปสู่การทำงานที่ไม่ถูกต้องของระบบและความล้มเหลวของการอ่านเซ็นเซอร์ ติดต่อ บริการเฉพาะทางจะขจัดผลกระทบดังกล่าวและขจัดความเสี่ยงของการซ่อมแซมใหม่
สำหรับรถยนต์ที่เรียกว่าคลาสสิกในปัจจุบันจะใช้ระบบกันสะเทือนแบบสองคัน - ล่างและบน พวกเขาเชื่อมต่อกับร่างกายด้วยสลักเกลียวและบานพับที่ทำจากยางและโลหะ แม้ว่าคันโยกจะเป็นผลิตภัณฑ์โลหะทั้งหมด แต่บางครั้งก็จำเป็นต้องเปลี่ยน มีบางครั้งที่พวกเขาแตกหรือระเบิด แต่บ่อยครั้งที่พวกเขาถอดคันโยกเพื่อแทนที่บล็อกเงียบ
เครื่องมือซ่อม
หากต้องเปลี่ยนบล็อกเงียบทั้งหมด คุณจะต้องใช้ตัวดึงสปริง คุณจะต้องมีตัวดึงสำหรับบล็อกเงียบหากคุณไม่ได้วางแผนที่จะเปลี่ยนคันโยก แต่ตัดสินใจเปลี่ยนเฉพาะบูชยางโลหะ และจะต้องใช้ตัวดึงสำหรับข้อต่อลูกหากเปลี่ยนคันโยกในขณะที่ข้อต่อลูกยังคงอยู่
ตุนน้ำมันหล่อลื่นแบบเจาะกระป๋องไว้ด้วย ทุกสิ่งสมปรารถนา การเชื่อมต่อแบบเกลียวดำเนินการหนึ่งวันก่อนเริ่มการซ่อมแซม คุณจึงสามารถทำงานได้ง่ายขึ้น น็อตและสลักเกลียวทั้งหมดจะคลายเกลียวได้ง่าย คุณจะต้องมีแม่แรง ชุดลูกบ๊อกซ์ ฝาปิด และประแจปลายเปิด และอย่าลืมเกี่ยวกับเครื่องซักผ้าที่วางอยู่ใต้แขนท่อนล่างให้จำอย่างระมัดระวังว่าพวกเขาวางอย่างไร ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาปรับแคมเบอร์ของล้อ
การถอดแขนช่วงล่าง
ยกรถด้วยแม่แรงและถอดล้อออก ตอนนี้คุณสามารถติดตั้งส่วนรองรับใต้ท้องรถเพื่อให้ยืนได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น แท่งไม้สองสามอันจะทำเป็นเครื่องรองรับ ต้นแขนถอดง่ายไม่ต้องกดสปริง ดังนั้นเราจะเริ่มต้นด้วยมัน ตั้งเป้าหมายให้ตัวเองทันทีและตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนลูกหมากหรือไม่ หากเป็นเช่นนั้น ให้ใช้ตัวดึงเพื่อถอดพินบอลออกจากดุมล้อ จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวที่ยึดไว้กับคันโยก
ถัดไปคุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดคันโยกเข้ากับตัวเครื่อง คุณจะขอบคุณตัวเองถ้าคุณรักษาด้ายด้วยสารหล่อลื่นแบบเจาะทะลุตั้งแต่ตอนเย็น สลักเกลียวมักจะโดนน้ำและสิ่งสกปรก สนิมจึงเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับพวกเขา แม้ว่าการหล่อลื่นจะไม่ช่วย แต่ก็ยังมีมาตรการที่รุนแรง - การให้ความร้อน ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้ถังแก๊สที่มีหัวฉีดพิเศษ แต่การกระทำดังกล่าวมักใช้ในกรณีที่ระบบกันสะเทือนไม่ได้รับการซ่อมแซมเป็นเวลานานมาก
ทุกอย่างหลังจากคลายเกลียวโบลต์แล้วคันโยกก็ว่างคุณสามารถเปลี่ยนบล็อคเงียบแล้วใส่กลับเข้าไปใหม่ได้ ถัดไป คุณต้องถอดแขนท่อนล่างออก สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องติดตั้งตัวดึงที่สปริงแล้วดึงออก จากนั้นจึงถอดโช้คอัพ เมื่อสปริงถูกบีบอัด ให้คลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวที่ยึดลูกบอลไว้กับคันโยก ส่วนด้านนอกนั้นว่าง ตอนนี้คุณต้องคลายเกลียวน็อตสองตัวที่จะดึงโบลต์ล่างเข้าหาตัว ทุกอย่างถอดคันโยกออกพร้อมสำหรับการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมบล็อกเงียบ
ในบางครั้งจำเป็นต้องถอดคันเกียร์ ความจำเป็นสำหรับขั้นตอนนี้อาจเกิดขึ้นหลังจากเปลี่ยนบล็อกเงียบของคันโยกหรือส่วนต่อขยายและแน่นอนเมื่อติดตั้งคันโยกใหม่ ขั้นตอนดังกล่าวไม่ยากเลย สามารถทำได้โดยไม่ต้องขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ
เครื่องมือถอดหัวเกียร์
ในการถอดหัวเกียร์ คุณจะต้องใช้เครื่องมือที่ค่อนข้างง่าย:
- ไขควง;
ชุดประแจ;
กุญแจเปิดท้าย.
วิธีถอดหัวเกียร์อย่างถูกวิธี
คันโยกบนกระปุกเกียร์เป็นส่วนที่ค่อนข้างน่าเชื่อถือและมั่นคง แต่บ่อยครั้งเนื่องจากการใช้งานโดยประมาทและประมาท ส่วนนี้สามารถแตกหักได้ จะต้องเปลี่ยนคันโยกหากคุณจับอย่างแรงหรือกดที่มัน ส่วนใหญ่นี่คือสาเหตุที่ปัญหาเกิดขึ้น
"โรค" ที่พบบ่อยที่สุดคือการห้อยและสั่นของคันโยก นี่คือขั้นตอนแรกที่เรียกว่า หากคุณขันให้แน่นด้วยการซ่อมแซมคุณจะต้องติดตั้งคันโยกใหม่ คุณต้องทำงานกับองค์ประกอบนี้อย่างระมัดระวังและใจเย็น ห้ามดึงหรือกดที่จับหากคุณเปลี่ยนเกียร์อย่างราบรื่นไม่ได้ แสดงว่าคุณอาจไม่ได้บีบคลัตช์จนสุดหรืออาจมีปัญหากับตัวเกียร์เอง นั่นคือจำเป็นต้องจัดการไม่ใช่ด้วยคันโยก แต่ด้วยกล่อง การถอดคันโยกหรือที่จับออกจากมันค่อนข้างง่าย คุณต้องมีความคิดเกี่ยวกับวิธีการติดตั้งกลไกและนี่คือความสำเร็จ 50 เปอร์เซ็นต์แล้ว
ขั้นตอนการถอดหัวเกียร์
คุณต้องคิดให้ออกก่อนว่าต้องถอดอะไร: ตัวคันเกียร์เองหรือที่จับจากคันโยก เริ่มจากคำสั่งแรกกันก่อน ในการถอดคันโยกออกจากกระปุกเกียร์ คุณต้อง:
1) ถอดบังโคลนเครื่องยนต์
2) ตัดการเชื่อมต่อ ลูกหมากและคันโยก (สามารถถอดออกได้ทั้งหมด);
3) แก้ไขเหล็กค้ำยันด้วยกุญแจเป็น "24" คลายเกลียวน็อตรั้งโดยใช้ประแจตัวเดียวกัน
4) น็อคสลักเกลียวแล้วถอดออกจาก ที่นั่ง;
5) ใช้ประแจคู่ที่ "19" คลายเกลียวน็อตจากสลักเกลียวที่ยึดคันโยกเข้ากับตัวเครื่อง
6) น็อคสลักเกลียวออก จากนั้นเลื่อนคันโยกออกจากโครงยึด
7) ถอดเครื่องซักผ้าและคันโยกออกจากวงเล็บปีกกา
8) หลังจากเครื่องซักผ้าขนาดใหญ่มีแหวนรองสามตัวบนวงเล็บปีกกาซึ่งมีหน้าที่ในการปรับมุมของความเอียงตามยาวของแกนหมุน
9)
ในการถอดส่วนต่อขยายและชิ้นส่วนช่วงล่างด้านหน้า คุณต้องใช้ปุ่ม “24” สองปุ่มเพื่อคลายเกลียวน็อต จากนั้นถอดแหวนรอง จากนั้นคุณสามารถถอดส่วนต่อขยายออกจากบล็อกเงียบได้
10) จำไว้ว่าแผ่นชิมพิเศษสามารถวางไว้ที่ด้านหน้าของยางยืดได้
11) ในการติดตั้งใหม่ คุณต้องกดองค์ประกอบเก่าในรองโดยใช้ท่อสองชิ้น เพื่อให้อุปกรณ์ใหม่กดลงบนคันโยกได้ดีขึ้น จะต้องชุบน้ำสบู่ (จะต้องทำเมื่อ ประกอบใหม่โครงสร้างทั้งหมด)
12) เคาะบล็อกเงียบด้วยสิ่ว
13) ประการที่สองจะถูกลบออกในลักษณะที่คล้ายกัน
14) ต้องกดบล็อกเงียบใหม่เข้าที่รองต้องกดจนสุดโดยกระแทกสิ่งที่น่าพิศวงด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง 8 มม.
คุณต้องถอดที่จับออกจากคันโยกดังนี้:
1) ถอดคันเกียร์เพื่อให้สะดวกในการทำงาน
2) คันโยกที่ถอดออกจะต้องยึดด้วยคีมจับ
3) คอใต้ที่จับต้องพันด้วยเทปหลังจากนั้นจะต้องตั้งค่าประแจปลายเปิดเป็น "32" บนเทปนี้
4) โดยไม่ต้องใช้แรงมาก ใช้การเป่าเล็กน้อยที่กุญแจจากล่างขึ้นบน วิธีนี้จะช่วยเคาะที่จับและที่จับออกจากคันโยก
5)
หลังจากที่ที่จับออกมาจากเบาะนั่งเล็กน้อยแล้ว จะต้องแกะเทปออก และดึงที่จับออกโดยการกดสลักล่วงหน้าด้วยไขควงบางๆ โปรดจำไว้ว่ามีสปริงอยู่ใต้ด้ามจับไม่ว่าในกรณีใดอย่าทำหาย
6) การติดตั้งจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน
แต่มีอีกวิธีในการถอดที่จับ ไม่เกี่ยวข้องกับการถอดคันเกียร์ คำแนะนำมีดังนี้:
1) ถอดแท่นยึด ท่อไอเสียแล้วเอา ระบบไอเสียด้านข้างเพื่อไม่ให้รบกวนการยักย้ายถ่ายเททั้งหมด
2) จากด้านล่างของคันโยกคุณต้องถอดก้านควบคุมกระปุกเกียร์แล้วดึงก้านไปด้านข้าง
3) การทำงานในห้องโดยสาร คลายที่จับของฝาครอบบนคันโยก จากนั้นถอดฝาครอบและตัวยึดด้านล่างออก
4) ยกซับในอุโมงค์ (ทำจากพลาสติก) แล้วถอดผ่านด้านบนของที่จับคันเกียร์
5) ด้านหลังบุพลาสติกมีฝาปิดกันเสียง โดยยึดด้วยน็อตสี่ตัว
6) ในเรื่องนี้ทุกอย่างใกล้จะเสร็จแล้วเหลือเพียงกดที่จับหลังจากนั้นจะออกมาทางช่องในร่างกาย
การจัดการนั้นค่อนข้างง่าย ไม่ต้องกังวลว่าค่าใช้จ่ายด้านเวลาจะมาก
บางครั้งเจ้าของรถก็ประสบปัญหาในการถอดคันเกียร์ ขั้นตอนนี้จะต้องดำเนินการเมื่อเปลี่ยนบล็อกเงียบของคันโยกหรือส่วนต่อขยาย เช่นเดียวกับเมื่อเปลี่ยนคันโยกเอง ยืดออกเพื่อแทนที่บล็อกเงียบบนนั้นหรือเพื่อถอดแยกชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนหน้าอย่างสมบูรณ์ เนื่องจากขั้นตอนการซ่อมเหล่านี้ไม่ได้ยากมากนัก คุณจึงถอดคันโยกออกได้ด้วยตัวเอง และไม่ต้องติดต่อสถานีบริการเพื่อขอความช่วยเหลือ
คำแนะนำ:เป็นที่พึงปรารถนาในการทำงานต่อหน้าหลุมดูหรือลิฟต์
ในการถอดคันเกียร์ของ VAZ 2110 ให้ทำตามคำแนะนำเหล่านี้:
- ถอดบังโคลนเครื่องยนต์
- ถอดข้อต่อลูกหมากออกจากคันโยกหรือถอดออกทั้งหมด
- เราถือส่วนขยายด้วยกุญแจ "24" และคลายเกลียวน็อตส่วนขยายด้วยกุญแจที่มีขนาดเท่ากัน
- ถัดไปเคาะสลักเกลียวแล้วถอดออก
- ใช้ปุ่มสองปุ่มที่ "19" เราคลายเกลียวน็อตออกจากสลักเกลียวที่คันโยกติดอยู่กับตัวเครื่อง
- เราถอดคันโยกออกจากตัวยึดโดยก่อนหน้านี้ได้เคาะโบลต์แล้ว
- ขั้นตอนต่อไปคือการถอดเครื่องซักผ้าออกจากส่วนขยายและคันโยก
- ด้านหลังแหวนรองขนาดใหญ่บนเหล็กค้ำยันมีแหวนรองสามตัวสำหรับปรับมุมลูกล้อ
- ในการคลายเกลียวเหล็กค้ำยันจากคานขวางด้านหน้า ให้ใช้กุญแจคู่ "24" คลายเกลียวน็อต ถอดแหวนรอง และถอดเหล็กค้ำยันจากบล็อกเงียบ
- สามารถติดตั้งแหวนปรับที่ส่วนยืดด้านหน้าได้
- ในการเปลี่ยนบล็อกเงียบของคันโยกคุณต้องกดออกโดยใช้ส่วนรองที่มีส่วนท่อ ก่อนติดตั้งบล็อกเงียบใหม่ คุณต้องชุบน้ำสบู่เพื่อให้กดกลับเข้าไปในคันโยกได้ง่ายขึ้น
- บล็อกเงียบถูกกระแทกด้วยสิ่ว
- ที่สองถูกรื้อในลักษณะเดียวกัน
- เรากดบล็อกเงียบใหม่เข้าไปในทีออฟ และกดดริฟท์จนสุด (เส้นผ่านศูนย์กลางของดริฟท์คือ 8 มม.) เราเจาะหน้าต่างด้วยชั้นยาง (มี 3 อัน)
- การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน การขันข้อต่อทั้งหมดให้แน่นจะทำได้ก็ต่อเมื่อรถอยู่บนล้อเท่านั้น
- เพื่อความสะดวกของขั้นตอนนี้ คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำในการถอดคันเกียร์ที่อธิบายข้างต้นก่อน
- เมื่อถอดคันโยกแล้ว ให้หนีบไว้ในคีมหนีบ
- เราพันคอไว้ใต้ที่จับด้วยเทปและติดตั้งประแจปลายเปิดที่ "32" บนเทป
- เราตีเบา ๆ ด้วยค้อนจากด้านล่างเพื่อเคาะที่จับด้วยที่จับจากคันโยก
- เมื่อที่จับออกมาเล็กน้อย ให้แกะเทปออกแล้วดึงที่จับออก หลังจากกดสลักบนตัวยึดด้วยไขควงบางๆ
คำแนะนำ:ระวังให้ดี เพราะมีสปริงอยู่ใต้ด้ามจับ อย่าทำหาย - ติดตั้งในลำดับย้อนกลับ
อย่างไรก็ตาม คุณสามารถถอดที่จับโดยไม่ต้องถอดคันเกียร์ ตามคำแนะนำเหล่านี้:
- เราถอดรัดท่อร่วมไอเสียและนำระบบไอเสียไปด้านข้างเพื่อไม่ให้รบกวน
- นอกจากนี้ จากปลายล่างของคันโยก เราปลดการเชื่อมต่อของชุดควบคุมกระปุกเกียร์และนำส่วนเชื่อมโยงไปด้านข้าง
- ที่ด้านในของ VAZ เราคลายตัวหนีบของฝาครอบคันโยกและถอดฝาครอบออกพร้อมกับที่ยึดด้านล่าง
- ในขั้นต่อไป เราจะยกซับพลาสติกของอุโมงค์ขึ้น ดังนั้นจึงถอดผ่านส่วนบนของคันเกียร์
- ฝาครอบกันเสียงซ่อนอยู่ใต้ซับในพลาสติก ซึ่งถอดออกโดยคลายเกลียวน็อตสี่ตัว
- ทุกอย่างพร้อมแล้ว ในการถอดที่จับ กดที่ด้ามจับแล้วดึงที่จับจากด้านล่างผ่านช่องเปิดในร่างกาย
วิดีโอวิธีถอดหัวเกียร์บน Renault Logan:
วิดีโอเกี่ยวกับการเปลี่ยนฝาครอบกระปุกเกียร์ในรถยนต์ Passat:
การปรับปุ่มเกียร์:
