เมื่อไหร่สะพานไครเมียสำหรับรถยนต์จะเปิด สะพานไครเมีย: เปิดการจราจรข้ามช่องแคบเคิร์ช (วิดีโอ) สะพานไครเมีย - เมื่อไหร่จะเปิด

ประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน เปิด ชิ้นส่วนยานยนต์สะพานข้าม ช่องแคบเคิร์ช. ประมุขแห่งรัฐมาจากโซซีซึ่งเขากำลังจัดการประชุมเกี่ยวกับการพัฒนากองทัพรัสเซียไปยังทามันซึ่งสะพานเริ่มขึ้น ปูตินพูดคุยกับผู้สร้างสะพานหลังจากนั้นเขาก็ขึ้นพวงมาลัยของ KamAZ และเสา อุปกรณ์ก่อสร้างข้ามสะพานไปยังคาบสมุทร คอนเสิร์ตแรลลี่เกิดขึ้นที่เคิร์ช

หลังจากการเดินทางของปูตินข้ามสะพานใน KamAZ ผู้ใช้โซเชียลมีเดียถามว่าประธานาธิบดีมีสิทธิ์ขับรถหรือไม่ รถบรรทุก. คำถามนี้ถูกอ้างถึงโดย Dmitry Peskov ซึ่งกล่าวว่าปูตินได้รับสิทธิ์ประเภท C "เมื่อนานมาแล้วเมื่อประมาณยี่สิบปีที่แล้ว"

ปูตินกล่าวสุนทรพจน์ของเขาในเมืองเคิร์ชว่าการเปิดสะพานไครเมียเป็น "วันประวัติศาสตร์" ซึ่งในขณะที่เขากล่าวไว้ "เคยฝันถึงแม้กระทั่งภายใต้พ่อของซาร์" ประธานาธิบดีขอบคุณคนงานเช่นเดียวกับ "ผู้จัดงาน" ของการก่อสร้างเพราะตามที่ประมุขแห่งรัฐให้ผลประโยชน์ของประเทศ "เหนือส่วนบุคคลและกลุ่ม" สะพานข้ามช่องแคบเคิร์ชทำให้ไครเมียและเซวาสโทพอล "แข็งแกร่งขึ้น" ปูตินกล่าว

สิ่งที่เรียกว่าเชื่อมโยงไครเมียกับดินแดนครัสโนดาร์ของรัสเซีย การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 2558 ผู้รับเหมาทั่วไปคือ Stroygazmontazh มหาเศรษฐีชาวรัสเซีย Arkady Rotenberg ซึ่งกล่าวกันว่าเป็นเพื่อนสนิทของปูติน มูลค่าอย่างเป็นทางการของสัญญาของรัฐคือเกือบ 230 พันล้านรูเบิล

โฆษกของประธานาธิบดีแห่งรัสเซีย Dmitry Peskov ก่อนการเปิดสะพานไครเมียกล่าวว่า: "ปูตินเป็นผู้ริเริ่มการก่อสร้างนี้ หลายคนไม่เชื่อในความเป็นไปได้ของแผนเหล่านี้และปูตินก็แสดงให้เห็นอีกครั้งว่าแม้แต่ที่สุด แผนการอันทะเยอทะยานในการประหารชีวิตของเขาสามารถเกิดขึ้นได้” Peskov กล่าวว่า "ทั้งในทางปฏิบัติและในแง่ของสัญลักษณ์ วันนี้เป็นวันที่สำคัญอย่างยิ่ง"

การเปิดสะพานไครเมียครอบคลุมรายละเอียดโดยช่องโทรทัศน์ของรัฐรัสเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอากาศของช่อง Rossiya-24 ก่อนปูตินมาถึงพวกเขาพูดถึง "ถนนเรียบในอุดมคติ" เซ็นเซอร์ที่ "ตรวจสอบสถานะของโครงสร้าง" และในกรณีที่เกิดแผ่นดินไหวขึ้น สะพาน "ปลอดภัยกว่าถนนปกติมาก

คาดว่าศิลปินป๊อปชาวรัสเซียจะเข้าร่วมในพิธีเปิดสะพานไครเมียในเคิร์ช อย่างไรก็ตาม เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา เป็นที่ทราบกันว่าทั้ง Iosif Kobzon หรือ Lev Leshchenko หรือ Alexander Buinov และ Oleg Gazmanov จะไม่เข้าร่วมพิธี Kobzon อธิบายสิ่งนี้โดยองค์กรที่น่าสงสารของเที่ยวบินไปยังแหลมไครเมีย “พวกเขาสามารถจัดระเบียบได้ตามปกติ ไม่ใช่เครื่องบินขนส่งทางทหาร ... ปล่อยให้เยาวชนไปเปิดสะพานไครเมีย” นักร้องบอกกับสถานีโทรทัศน์รัสเซียช่อง 360

ในปี 2559 กระทรวงการคลังสหรัฐได้กำหนดมาตรการคว่ำบาตรผู้รับเหมาก่อสร้างสะพานเคิร์ช ในทางกลับกัน Kyiv เริ่มเตรียมฟ้องรัสเซียเพื่อเรียกร้องค่าชดเชยสำหรับความสูญเสียที่เกิดขึ้นจากท่าเรือยูเครน

สำนักงานอัยการของสาธารณรัฐปกครองตนเองไครเมีย ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองเคียฟ ได้เปิดคดีอาญาที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างสะพาน แผนกอ้างว่าสิ่งอำนวยความสะดวกกำลังถูกสร้างขึ้น "ในการละเมิดข้อกำหนดของประมวลกฎหมายน้ำของประเทศยูเครนและกฎหมายระหว่างประเทศ" นอกจากนี้ตามที่อัยการยูเครนกล่าวว่าสะพาน "ก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อระบบนิเวศน์ของทะเลดำและทะเลอาซอฟ: มลพิษการหยุดชะงักของการสืบพันธุ์ตามธรรมชาติของทรัพยากรชีวภาพทางน้ำและการทำลายล้าง" เรียนผู้เยี่ยมชมฟอรัม RS โปรดใช้ Facebook ของคุณ บัญชีที่จะเข้าร่วมในการอภิปราย ความคิดเห็นจะถูกกลั่นกรองและอาจใช้เวลาสักครู่จึงจะปรากฏบนเว็บไซต์

เช้าวันที่ 16 พ.ค. เปิดการจราจร รถยนต์ตามสะพานไครเมีย ชาวท้องถิ่นผู้สร้างสะพานไครเมียทหารผ่านศึกและผู้แทนอย่างเป็นทางการของกระทรวงการต่างประเทศ Maria Zakharova เป็นคนแรกที่ผ่านที่นั่น สมาชิก การจราจรข้ามสะพานในวันที่เปิดให้ผู้ขับขี่รถยนต์ - ในคลังภาพ RBC

ก่อนเปิดการจราจรได้ไม่นาน รถหลายร้อยคันมารวมตัวกันที่หน้าสะพาน จากท่ามาน ขบวนแรกออกเดินทางเวลา 05.30 น.

โฆษกกระทรวงการต่างประเทศ Maria Zakharova

ในช่วงบ่ายของวันที่ 15 พฤษภาคม ประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูติน ได้นำขบวนสินค้าซึ่งขับ KamAZ ไปตามสะพานไครเมีย ในบรรดาผู้ที่ข้ามสะพานเป็นคนแรกในเช้าวันที่ 16 พฤษภาคม ได้แก่ มาเรีย ซาคาโรวา โฆษกกระทรวงการต่างประเทศ หลังจากเสร็จสิ้นการเดินทางของเธอ เธอ อธิบายไว้ประสบการณ์นี้เป็น "ที่น่าจดจำ"

นักขี่จักรยานจาก Night Wolves ก็มีส่วนร่วมในการเปิดการเคลื่อนไหว คอลัมน์นี้นำโดยหัวหน้าสโมสรมอเตอร์ไซค์ Alexander Zaldastov หรือที่รู้จักในชื่อศัลยแพทย์

เพียงชั่วโมงแรกหลังเปิดการจราจรบนสะพานยาว 19 กม. เชื่อมคูบานและเคิร์ชกว่า 500 ลำ ยานพาหนะในทิศทางของแหลมไครเมียและมากกว่า 600 ในทิศทางของดินแดนครัสโนดาร์ RBC ได้รับการบอกกล่าวที่ศูนย์ข้อมูลของสะพานไครเมีย

ประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูติน ประกาศความจำเป็นในการเชื่อมโยงแหลมไครเมียและดินแดนครัสโนดาร์ในวันหลังจากผนวกคาบสมุทรกับรัสเซีย Stroygazmontazh, Arkady Rotenberg กลายเป็นผู้รับเหมาทั่วไปในการก่อสร้าง ค่าใช้จ่ายของโครงการอยู่ที่ 228.3 พันล้านรูเบิล

ภาพ: Alexey Malgavko / RIA Novosti

ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตบนสะพานคือ 90 กม./ชม. ความจุ 40,000 คันต่อวัน ตามการคาดการณ์ของ Rosavtodor รถยนต์ประมาณ 14 ล้านคันสามารถข้ามสะพานในหนึ่งปี

จนถึงตอนนี้ รถยนต์ รถประจำทาง และอุปกรณ์ก่อสร้างสามารถเคลื่อนตัวไปตามสะพานได้ กำหนดเปิดการจราจรขนส่งสินค้าในเดือนตุลาคม 2561 ทางรถไฟคาดว่าจะเปิดได้ในหนึ่งปี

ช่วงเวลาที่รอคอยทั้งสองฝั่งของช่องแคบเคิร์ช - สะพานไครเมียเปิดให้รถบรรทุก ตอนนี้คุณสามารถส่งอาหาร วัสดุก่อสร้าง และสินค้าอื่น ๆ จากแผ่นดินใหญ่ไปยังคาบสมุทรและส่งคืนได้เร็วและถูกกว่ามาก - บริษัทขนส่งไม่ต้องจ่ายค่าเรือข้ามฟาก รถบรรทุกคันแรกขับข้ามสะพานตอนเที่ยงคืน

จากยัลตาถึงโวโรเนจในเวลาไม่ถึงวัน ก่อนหน้านี้ แค่ข้ามช่องแคบเคิร์ชก็ใช้เวลามากกว่าหนึ่งวัน ในช่วงที่มีพายุ เรือข้ามฟากต้องรอหลายสัปดาห์

“เมื่อวานก่อนฉันกำลังจะข้าม เวลา 9 โมงเช้าฉันหยุดที่บ่อซื้อตั๋วฉันข้ามเวลา 4 โมงเย็นฉันไปขนถ่ายสาย และข้ามสะพาน ฉันคิดว่าภายในครึ่งชั่วโมงเราจะผ่านช่องแคบ” ผู้ขับ Sergey Zbiranik ชื่นชมยินดี

ทางหลวง A-290 จากแหลมไครเมียไปยังดินแดนครัสโนดาร์และด้านหลังเรียกว่า "ถนนแห่งชีวิต" ด้วยเหตุผลบางประการ แค่ดูว่ามีรถบรรทุกเข้าแถวกันกี่คันเพื่อที่จะได้เป็นคนแรกๆ ที่ข้ามสะพานไครเมีย! คิวยาวหลายกิโลเมตร - จาก Simferopol เกือบถึง Kerch ไปจนถึงวิธีการอัตโนมัติ และตอนนี้ถนนจากฝั่งหนึ่งไปอีกฝั่งหนึ่งก็ใกล้เข้ามามากขึ้นแล้ว ไม่ใช่แค่สำหรับรถยนต์และ รถโดยสารแต่สำหรับรถบรรทุกหนักด้วย

ช่วงเวลานี้ทั้งสองฝั่งของช่องแคบเคิร์ชรอคอยอย่างใจจดใจจ่อ หลายคนเช่น Andrey Shiyanov ได้รับตั้งแต่วันพฤหัสบดีที่แล้ว เขานำวัสดุก่อสร้างมาที่คาบสมุทรโดยเรือข้ามฟาก บ้านใน Stavropol เขากลับมาพร้อมกับผลไม้ไครเมียและอยู่บนสะพานแล้ว

“เอาจริงๆ นะ ฉันไม่อยากเชื่อเลย ก่อนที่พวกเขาจะยืนรอการข้ามแดนมาหลายวัน ตอนนี้ก็ 17-18 นาทีแล้ว เราอยู่อีกฝั่งแล้ว เยี่ยมมาก!” - คนขับ Andrey Shiyanov กล่าว

ความฝันกลายเป็นจริงในเวลาเที่ยงคืน ข้อจำกัดทั้งหมดเกี่ยวกับการเดินของยานพาหนะที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตัน ถูกลบออกพร้อมกับป้ายถนน

ผู้ตรวจการตำรวจจราจรบนชายฝั่งทามันมอบรสชาติของสะพานไครเมียให้คนขับรถบรรทุกก่อนที่จะขับรถข้ามสะพาน - พวกเขาปฏิบัติต่อพวกเขาด้วยเค้ก

เมื่อตกแต่งห้องโดยสารด้วยลูกโป่งแล้วการไหลของสินค้าก็เคลื่อนตัวจากทั้งสองด้านพร้อมกัน จากดินแดนครัสโนดาร์ Evgeny ส่งมอบผลิตภัณฑ์ไปยังเครือข่ายค้าปลีกของไครเมีย แล้ว - Feodosia, Simferopol และ Sevastopol Eugene ส่งสินค้าตามเส้นทางทางหลวง Tavrida ที่กำลังก่อสร้าง ตอนนี้เป็นสองเลน - เพราะ งานถนนแออัดมาก แต่ภายในปี 2020 จะเพิ่มเป็นสี่เลน

การขับรถข้ามสะพานไม่เพียงประหยัดเวลา แต่ยังประหยัดเงินอีกด้วย การขนส่งรถบรรทุกข้ามทะเลทั้งสองทิศทางมีค่าใช้จ่ายเกือบ 40,000 รูเบิล สะพานฟรี

“ตอนนี้ค่าขนส่งจะถูกลบออกจากค่าขนส่ง ตอนนี้การจัดส่งจะเร็วขึ้น และการขนส่งจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง และสินค้าจะถูกจัดส่งอย่างถูกต้องและเร็วขึ้น” นิโคไล มักซิเมนโก หัวหน้าสาขาไครเมียของสมาคมผู้ให้บริการขนส่งแห่งรัสเซียกล่าว

เกษตรกรชาวไครเมียคาดหวังว่าตลาดใหม่จะเปิดพร้อมกับการเปิดการจราจรบนสะพาน ผักและผลไม้สามารถจัดส่งได้ถูกกว่ามากและทันเวลา

“เราปลูกผลิตภัณฑ์ของเราเอง เราไม่สามารถขายได้ทุกที่ เราสูญเสียพวกเขา ตอนนี้เราสามารถบรรทุกรถบรรทุกขนาดใหญ่และส่งไปยังแผ่นดินใหญ่ได้แล้ว” Alexander Degtyarev กล่าว

ตั้งแต่กลางเดือนพฤษภาคม เมื่อมีการเปิดการจราจรบนช่องแคบเคิร์ช มีรถยนต์และรถประจำทางมากกว่า 2 ล้านคันได้ผ่านสะพานนี้ นี่เป็นมากกว่าเรือข้ามฟากที่ขนส่งในปี 2560 มาก

การขนส่งสินค้าเปิดตัวทันทีหลังจากสิ้นสุดเทศกาลวันหยุดยาว เพื่อไม่ให้ถนนทั้งสองด้านของช่องแคบบรรทุกเกินพิกัดในฤดูร้อน สะพานรถไฟกำลังสร้างขนานกับสะพานถนน มีการวางรางกิโลเมตรแรกแล้วซึ่งผู้โดยสารและรถไฟบรรทุกสินค้าจะไปยังแหลมไครเมียและกลับมาในปี 2562

สะพานที่ยาวที่สุดข้ามช่องแคบเคิร์ชในรัสเซียและยุโรปจะกลายเป็นศูนย์กลางของการเฉลิมฉลองที่ยิ่งใหญ่ในปัจจุบัน จะเกิดขึ้น เปิดอย่างเป็นทางการส่วนยานยนต์ประธานจะเข้าร่วมพิธี การเคลื่อนตัวของรถยนต์และรถประจำทางจะเปิดตัวในวันพรุ่งนี้ในช่วงเช้าตรู่ แต่สำหรับตอนนี้ สิทธิอันมีเกียรติที่จะข้ามช่องแคบเคิร์ชนั้นเป็นของอุปกรณ์ก่อสร้าง ผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดจากทั่วประเทศทำงานก่อนกำหนด และตอนนี้ทุกอย่างพร้อมก่อนกำหนดภายในหกเดือน

“พวกเขาบอกว่า - คุณต้องนั่งเรือข้ามฟากในวันสุดท้ายเพื่อที่จะพูด” นักท่องเที่ยวกล่าว

ถนนสายยาวสู่แหลมไครเมียสำหรับนักท่องเที่ยวหลายล้านคนจะกลายเป็นอดีตในไม่ช้า เหลือเวลาอีกไม่ถึงหนึ่งวันก่อนการเปิดการจราจรบนสะพานไครเมียนาฬิกาก็นับแล้ว พรุ่งนี้ตอนรุ่งสางตอนหกโมงเช้า รถยนต์และรถโดยสารจะขับไปตามทางหลวงเหนือช่องแคบเคิร์ช บางคนใฝ่ฝันที่จะได้ไปเป็นคนแรก และบางคนก็รู้สึกประหลาดใจกับข่าวดีในช่วงเริ่มต้นวันหยุดพักผ่อนระหว่างทางไปแหลมไครเมีย ที่ เคสหายากเมื่อคุณต้องการกลับบ้านโดยเร็วที่สุดเพราะถนนจะใกล้ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

“เราจะไปแน่นอน ไม่ใช่ในวันแรก ปล่อยให้คนขี่แล้วเราจะพยายาม เราจะกลับมา อาจจะวันที่ 24 เราจะกลับมาที่สะพานแล้ว เรากำลังรอสะพานเพราะสะพานจะดีกว่ารถบัสและทางข้าม ถึงกระนั้นตัวเลือกนี้ไม่สะดวกนักเพราะเมื่อสภาพอากาศเลวร้ายการข้ามมักจะไม่ทำงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว” ผู้อยู่อาศัยและแขกของคาบสมุทรกล่าว

ก่อนกำหนดและหกเดือนก่อนกำหนด การก่อสร้างสะพานที่ยาวที่สุดในรัสเซียและยุโรป ยาว 19 กิโลเมตร ใช้เวลามากกว่าสองปีเล็กน้อย 12 ล้านตัน วัสดุก่อสร้าง, กองถูกแช่ที่ความลึก 105 เมตร เทคโนโลยีอันเป็นเอกลักษณ์ - ตั้งแต่การสร้างซุ้มโค้งขนาดยักษ์ที่มีน้ำหนักรวมมากกว่า 10,000 ตัน ไปจนถึงการขนส่งทางทะเลและการติดตั้งในแฟร์เวย์ - ทั้งหมดนี้ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญของรัสเซียเป็นครั้งแรก 10,000 คนจากทั่วประเทศมีส่วนร่วมในการก่อสร้าง วันนี้ในระหว่างพิธีอันศักดิ์สิทธิ์โดยมีส่วนร่วมของประมุขแห่งรัฐพวกเขาจะเปิดส่วนถนนของสะพานและขบวนอุปกรณ์ก่อสร้างจะผ่านจากบานไปยังแหลมไครเมีย

ทุกอย่างพร้อมสำหรับการเริ่มต้น สัมผัสสุดท้าย,งานติดตั้งป้ายถนนเสร็จเมื่อวันก่อน. ด้วยการเคลือบพิเศษ พวกเขาจะมองเห็นได้ชัดเจนทั้งในวันที่สดใสและใน เวลามืดวัน

การจราจรจะเปิดพร้อมกันจากทั้งสองด้านของช่องแคบเคิร์ช - สี่เลน สองเลนในแต่ละทิศทาง 36,000 คันต่อวัน มีการเตรียมบันทึกพิเศษสำหรับผู้ขับขี่ เดินทางจากทามัน - จากทางหลวง A-290 ไปตามเส้นทางใหม่อัตโนมัติระยะทาง 40 กิโลเมตร จากแหลมไครเมีย - ทอดยาวเกือบเก้ากิโลเมตรไปจนถึงทางแยกต่างระดับขนาดใหญ่ จากนั้นไปยังเคิร์ช ยังไม่มีการพลิกกลับที่ใกล้กว่า ห้ามหยุดตลอดความยาวของสะพานโดยเด็ดขาด ชื่นชมซุ้มประตูตอนนี้ทางทีวี ภายใต้ความงามสีขาวราวหิมะเหล่านี้ เรือแล่นผ่านไป ความกว้างของช่อง 227 เมตร ระยะห่างจากน้ำถึงซุ้มประตู 35 เมตร นี่เพียงพอแล้วสำหรับเรือทุกลำที่จะผ่านช่องนี้

ขีดจำกัดความเร็วสูงสุดคือ 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีกล้องอยู่ทั่วสะพาน ข้างบน ทางด่วนติดตั้งป้ายบอกคะแนนอิเล็กทรอนิกส์ ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับกระแสการจราจรไปยังศูนย์ควบคุม ซึ่งอยู่ด้านข้างของดินแดนครัสโนดาร์ ผู้มอบหมายงาน 18 คนจะตรวจสอบการจราจรตลอดเวลา

รถบรรทุกจะยังคงถูกขนส่งข้ามช่องแคบเช่นเคยบนเรือข้ามฟาก การขนส่งสินค้าสะพานจะเปิดตัวในเดือนตุลาคม ในฤดูร้อนปีแรก รถติดจากฝั่งไครเมียหลังออกจากสะพานจะหลีกเลี่ยงได้ยากแน่นอน การเคลื่อนไหวลึกเข้าไปในคาบสมุทรไครเมียยังคงดำเนินไปตามถนนสายเก่า ประธานาธิบดีให้ความสนใจกับปัญหานี้ จะได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์หลังจากการก่อสร้างทางหลวง Tavrida เสร็จสิ้นซึ่งจะผ่านคาบสมุทรทั้งหมด มีความยาวมากกว่า 250 กิโลเมตร การก่อสร้างทางด่วนสองเลนจาก Kerch ไปยัง Simferopol จะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ และภายในปี 2020 จะขยายเป็นสี่เลนและขยายไปยัง Sevastopol เพื่อหลีกเลี่ยงเมืองใหญ่

ขนาน สะพานถนนในช่องแคบเคิร์ช การก่อสร้างทางรถไฟยังคงดำเนินต่อไป ได้ยินเสียงพิเศษซึ่งเป็นท่วงทำนองแปลก ๆ ของสถานที่ก่อสร้าง - นี่คือวิธีการตอกเสาเข็ม สะพานรถไฟจะเปิดให้สัญจรได้ในปี 2562 รถไฟ 47 คู่ต่อวัน - ไปแหลมไครเมียและกลับ

อ่าน 4 นาที จำนวนการดู13 เผยแพร่เมื่อ 05/16/2018

ไครเมียข่าว 16 พฤษภาคม 2018 - การเปิดสะพานไครเมียวิดีโอ เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม ช่วงเช้าตรู่ มีการเปิดการจราจรบนถนนส่วนสะพานไครเมีย รถยนต์ของผู้อยู่อาศัยจากกว่า 20 เมืองของไครเมียและคูบานเป็นรถยนต์คันแรกที่ขับไปตามเส้นทางใหม่ผ่านช่องแคบเคิร์ช ผู้ขับขี่จากทั้งสองฝ่าย ตามด้วยผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์จากพื้นที่ใกล้เคียง

ทางหลวงเปิดเวลา 5:30 น. ตามเวลามอสโก การไหลของรถยนต์จาก Kerch และ Taman พบกันที่ซุ้มขนส่ง คนขับทักทายกันด้วยเขายาว

“เรารอการเปิดสะพานมามากแล้ว นี่เป็นวันหยุดของเรา! แม้ว่าเราต้องออกเดินทางแต่เช้า แต่เรามารวมตัวกันกับครอบครัวและเพื่อนฝูง ตกแต่งรถของเราด้วยลูกโป่งและธง” Marina Vlasova จาก Kerch กล่าว

“ฉันไม่สามารถถ่ายทอดอารมณ์เมื่อเราเห็นรถที่กำลังมา ในที่สุด ชายฝั่งของเราก็เชื่อมต่อกัน” Evgeny Ovchinnikov จาก Temryuk กล่าว

“เราไปถึงญาติของเราในแหลมไครเมียใน 20 นาที มันเหลือเชื่อมาก! ตอนนี้คุณสามารถไปหาน้องสาวของคุณทุกวันเพื่อดื่มชา และก่อนหน้านี้จำเป็นต้องได้รับ 3-4 ชั่วโมง ด้วยเหตุนี้บางครั้งพวกเขาจึงไม่เจอกันเป็นเวลาหลายเดือนแม้ว่าจะอยู่ไม่ไกล” Irina Krapivina จาก Taman กล่าว

บนคาบสมุทรทามันและเคิร์ช มีการระบุจุดเปลี่ยนการขนส่งซึ่งคุณสามารถหันหลังกลับที่สะพานได้ หลายคนตัดสินใจขับรถไปตามสะพานไครเมียจากเคิร์ชไปทามันและไปกลับ

“ถนนสวยมาก ขับได้ไม่รู้จบ ซุ้มประตูเป็นเพียงอวกาศ!” Egor Sinitsyn จาก Krasnodar แบ่งปันความประทับใจของเขา

ตัวแทนอย่างเป็นทางการของกระทรวงการต่างประเทศรัสเซียพร้อมกับผู้ขับขี่คนอื่น ๆ ก็รอการเปิดการจราจรที่ทางแยกเช่นกัน ตามที่ Maria Zakharova กล่าวกับผู้สื่อข่าว เธอมีกำหนดการบรรยายสรุปในไครเมียในวันนี้ ตัวแทนอย่างเป็นทางการของกระทรวงการต่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซียตัดสินใจมาหาเขาและ "ขับรถข้ามสะพานและเล่าถึงความรู้สึก"

“ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ฉันได้อ่านสิ่งพิมพ์ของตะวันตกมากมาย น่าเสียดายที่สิ่งพิมพ์เหล่านี้ยังอยู่ในสื่อยูเครน เกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่ว่าจะไม่มีสะพานเชื่อม ว่านี่คือการโฆษณาชวนเชื่อของรัสเซียทั้งหมด ว่านี่เป็นนิยายทั้งหมด ซึ่งเกือบจะเป็นคอมพิวเตอร์กราฟิกบางประเภทที่ฝังอยู่ที่นี่ ฉันอยากจะบอกคุณจริงๆ ว่ามันไม่เป็นเช่นนั้นและแสดงให้เห็น และเพื่อเตือนคุณว่าสิ่งพิมพ์คืออะไร ที่ปลอมทั้งหมดนี้ โฟลว์นี้ไม่สามารถเชื่อถือได้” Zakharova กล่าวเสริม

โปรดทราบว่าความเร็วสูงสุดที่อนุญาตบนสะพานและเข้าใกล้คือ 90 กม./ชม. ห้ามหยุดรถ

เพื่อควบคุมการปฏิบัติตามกฎจราจรได้มีการติดตั้งระบบอัตโนมัติ 10 ระบบบนสะพาน ข้อมูลทั้งหมดจะถูกส่งไปยังห้องควบคุมกลางที่อยู่ใน ฐานการผลิตบริการปฏิบัติการสะพานบนคาบสมุทรตามัน

การจราจรบนสะพานไครเมียสำหรับรถยนต์เปิดเวลา 05:30 น. ตามเวลามอสโกเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2018 หกเดือนก่อนเส้นตายที่กำหนดโดยสัญญาของรัฐ (ธันวาคม 2018) คนแรกที่ข้ามสะพานคือชาวท้องถิ่น - ชาวไครเมียและคูบาน ทิศทางสำหรับ ขนส่งผู้โดยสารและรถโดยสารเปิดพร้อมกันจากทั้งสองด้านของช่องแคบเคิร์ช - สองเลนในแต่ละทิศทาง ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตคือ 90 กม./ชม. ห้ามจอดบนสะพาน

ทางเข้ารถยนต์เข้าใกล้สะพานไครเมียจากด้านข้างของคาบสมุทรทามันและเคิร์ชเปิดขึ้นหนึ่งชั่วโมงก่อนเริ่มการจราจรบนสะพาน - เวลา 04:30 น. วันที่ 16 พฤษภาคม ในการไปยังสะพานจากด้านข้างของดินแดนครัสโนดาร์ คุณต้องเดินไปตามนั้น ทางหลวงของรัฐบาลกลาง A-290 ถึงทางแยกกับถนนสายใหม่บนคาบสมุทรตามัน จากนั้น 40 กม. ตามทางอัตโนมัติไปยังสะพานไครเมีย จากด้านข้างของสาธารณรัฐไครเมีย การจราจรเริ่มต้นจากทางแยกต่างระดับบนทางหลวง Simferopol-Kerch ที่มีอยู่ แล้วจากนั้นก็ถึงสะพานไครเมีย 8.6 กม.

จำได้ว่าเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม ประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน เป็นคนแรกที่ขับรถบรรทุก KamAZ ข้ามสะพานข้ามช่องแคบเคิร์ช ถัดจากเขาในห้องนักบินเป็นหัวหน้าผู้สร้างสะพาน - ผู้อำนวยการทั่วไปของ SGM-Most LLC Alexander Ostrovsky และรอง Dmitry Kondakov รองของเขา

เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 2561 ได้มีการยอมรับสะพาน ลูกค้าสำหรับการก่อสร้างสะพานไครเมีย FKU Uprdor Taman ชื่นชมการทำงานของผู้สร้างสะพานเป็นอย่างมาก

สะพานไครเมียกลายเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในรัสเซีย มีความยาว 19 กิโลเมตร การก่อสร้างดำเนินไปตลอดเวลา ภายในกลางเดือนตุลาคม 2017 มีการสนับสนุนมากกว่า 400 รายการจาก 595 รายการ โครงสร้างโลหะมากกว่า 105,000 ตันของโครงสร้างช่วงถูกประกอบขึ้นจากการออกแบบมากกว่า 260,000 ตัน

ผู้สร้างมากกว่า 10,000 คนและคนงานด้านวิศวกรรมและเทคนิคกว่า 1.5 พันคนทำงานที่โรงงานแห่งนี้ การก่อสร้างดำเนินการโดยทีมงานสะพานมากกว่า 30 คน ความร่วมมือด้านการก่อสร้างหลักคือเกือบ 220 องค์กรจากทั่วรัสเซีย

การดำเนินการนอกชายฝั่งเพื่อติดตั้งช่วงโค้งที่เดินเรือได้เป็นขั้นตอนสำคัญในการก่อสร้างสะพาน ซุ้มรถไฟได้รับการยกขึ้นเพื่อรองรับในเดือนสิงหาคม 2017

การจราจรบนส่วนรถยนต์ของสะพานไครเมียจะเปิดตัวในปี 2561 ในส่วนทางรถไฟ - ในปี 2562

สะพานไครเมีย: เปิดที่ศูนย์ควบคุม (วิดีโอ)

สะพานไครเมีย: เปิด (วิดีโอ)

บ้าน » งานร่างกาย » เมื่อไหร่สะพานไครเมียสำหรับรถยนต์จะเปิด สะพานไครเมีย: เปิดการจราจรข้ามช่องแคบเคิร์ช (วิดีโอ) สะพานไครเมีย - เมื่อไหร่จะเปิด