เมื่อไหร่พวกเขาจะเปิดการจราจรบนสะพานไปไครเมีย? การเปิดการจราจรบนสะพานไครเมีย รายงานภาพถ่าย แผนภาพการจราจรบนสะพานไปแหลมไครเมีย

จบแล้ว! เวลา 05:30 น. ของวันพุธที่ 16 พฤษภาคม การจราจรบนสะพานไครเมียเปิดทำการ และพร้อมกันจากทั้งสองธนาคาร

เพื่อใช้เส้นทางใหม่ สะพานไครเมีย,คนเข้าคิวกันตั้งแต่เมื่อคืน

ปรากฏการณ์สุดจะพรรณนาได้! เมื่อแสงแรกของดวงอาทิตย์รถยนต์คันแรกซึ่งขับเคลื่อนโดยผู้ขับขี่รถยนต์ธรรมดาขับไปตามทางแยกขนส่งใหม่ ที่หัวคอลัมน์เป็นตัวแทนอย่างเป็นทางการของกระทรวงการต่างประเทศรัสเซีย Maria Zakharova นักปั่นจักรยานหลายร้อยคนจากชมรมมอเตอร์ไซค์ Night Wolves และผู้อยู่อาศัยทั่วไปของประเทศ มีผู้คนมากมายที่อยากจะเป็นผู้ค้นพบจนคิวยาวถึง 2 กิโลเมตร และพวกเขาก็เริ่มตามทัน ม้าเหล็กถึงสะพานตั้งแต่ช่วงเย็นของวันที่ 15 พฤษภาคม

สะพานไครเมียจะเปิดเมื่อใด รูปถ่าย: ศูนย์ข้อมูลสะพานไครเมีย

ในหมายเหตุ

ในการไปที่สะพานไครเมียจากดินแดนครัสโนดาร์คุณต้องติดตาม ทางหลวงของรัฐบาลกลาง A-290 ถึงทางแยกกับถนนสายใหม่บนคาบสมุทรทามัน จากนั้นไปตามทางอัตโนมัติอีก 40 กิโลเมตร ถึงทางข้ามขนส่ง

จากฝั่งไครเมีย การจราจรเริ่มต้นจากทางแยกบนทางหลวง Simferopol - Kerch ที่มีอยู่ จากนั้นคุณต้องขับรถ 8.6 กิโลเมตรไปยังสะพานไครเมีย

ช่วย "เคพี"

สะพานไครเมียกลายเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในรัสเซีย มีความยาว 19 กิโลเมตร เดิมทีมีแผนจะเริ่มเคลื่อนย้ายรถยนต์บนสะพานในเดือนธันวาคม 2561 แต่ผู้สร้างเสร็จก่อนกำหนด

การจราจรบนสะพานเปิดดำเนินการเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม การเดินทางโดยรถโดยสารประจำทางและ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเปิดพร้อมกันจากทั้งสองฝั่งของช่องแคบเคิร์ช - สองเลนในแต่ละทิศทาง

ผู้สร้างมากกว่า 10,000 คนและวิศวกรและช่างเทคนิคมากกว่า 1.5,000 คนทำงานที่ไซต์นี้ การก่อสร้างดำเนินการโดยทีมงานสะพานมากกว่า 30 ทีมโดยมีองค์กรเกือบ 220 แห่งจากทั่วรัสเซียร่วมมือในการก่อสร้าง

Biker Surgeon: Crimean Bridge เป็นสะพานเชื่อมสู่อนาคตของรัสเซีย

Alexander Zaldostanov เรียกการขนส่งข้ามช่องแคบ Kerch ว่าเป็นผลรวมของ Russian Spring

รถยนต์เริ่มเคลื่อนตัวไปตามสะพานไครเมียทั้งสองทิศทาง

รถยนต์ของชาวท้องถิ่นและนักปั่นจักรยานจำนวนหนึ่งเคลื่อนตัวออกจากทามานในตอนเช้าตรู่ ผู้เข้าร่วมกลุ่มแรกๆ ในการเคลื่อนไหว ได้แก่ ชาวบ้านในท้องถิ่น ผู้สร้างสะพาน ทหารผ่านศึก และตัวแทนอย่างเป็นทางการของกระทรวงการต่างประเทศ มาเรีย ซาคาโรวา

จากฝั่งไครเมียผู้อยู่อาศัยในคาบสมุทรก็เปิดการจราจรเช่นกัน เมื่อถึงทางอัตโนมัติไปยังสะพานในเคิร์ช มีรถยนต์หลายร้อยคันมารวมตัวกันในช่วงเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว คอลัมน์ของนักบิดนำโดยนักบิด Alexander Zaldostanov (ศัลยแพทย์)

รถยนต์และรถจักรยานยนต์ตกแต่งด้วยธงชาติรัสเซีย ผู้คนกำลังบันทึกสิ่งที่เกิดขึ้นด้วยกล้อง ถ่ายเซลฟี่ บ้างก็โน้มตัวออกมาจากหลังคารถ คนขับเริ่มบีบแตรทันทีที่เริ่มขับรถ

ในไม่ช้าขบวนรถที่ออกจากไครเมียและคูบานก็มาพบกันที่จุดไคลแม็กซ์ - ที่โค้งถนน

พิธีเปิดสะพานเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม วลาดิมีร์ ปูติน ขับรถบรรทุก KamAZ ครอบคลุมเส้นทางจากดินแดนครัสโนดาร์ไปยังเคิร์ชในเวลามากกว่าหนึ่งในสี่ของชั่วโมงเล็กน้อย

© RIA Novosti / Vitaly Podvitsky
"ไป!"

สะพานไครเมีย

สะพานข้ามช่องแคบเคิร์ชเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในรัสเซีย มีความยาว 19 กิโลเมตร การจราจรทางรถยนต์เปิดตัวเร็วกว่าวันที่กำหนดเดิมหกเดือน

ขณะนี้อนุญาตให้เข้าสู่สะพานได้ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถโดยสารประจำทาง ความเคลื่อนไหว รถบรรทุกจะเปิดประมาณเดือนตุลาคม 2561 รถไฟ - ปลายปี 2562

สะพานซึ่งมีสองเลนในแต่ละทิศทางได้รับอนุญาตให้เดินทางด้วยความเร็วสูงสุด 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

การจราจรทางรถยนต์บนสะพานไครเมียทั้งสองทิศทางเปิดให้รถยนต์และ การขนส่งผู้โดยสาร- รถยนต์คันแรกที่ขับเคลื่อนด้วย ไดรเวอร์ปกติโดยขับผ่านโครงสร้างเมื่อวันที่ 16 พ.ค. เวลา 05.30 น. นักข่าวจำนวนมากจากสื่อของรัฐบาลกลางและระดับภูมิภาค บล็อกเกอร์ และตัวแทนก็มาร่วมมีส่วนร่วมในงานนี้ด้วย องค์กรสาธารณะทหารผ่านศึกพลเมืองกิตติมศักดิ์ของ Kerch

นักท่องเที่ยวจำนวนมากตกแต่งรถของตนด้วยธงชาติรัสเซียและลูกโป่ง โดยทุกคนมาถึงที่สะพานในเวลากลางคืน หลายชั่วโมงก่อนเวลาเปิด เพื่อให้มีเวลาข้ามในช่วงเวลาที่แน่นอน เปิดอย่างเป็นทางการการจราจรบนสะพานไครเมีย

คนขับหลายคนถ่ายทอดสดบนโซเชียลเน็ตเวิร์ก: ภาพที่ผู้เข้าร่วมถ่ายแสดงให้เห็นว่าไม่กี่นาทีก่อนที่จะเปิดการจราจรคอลัมน์ของผู้คนที่ประสงค์จะขับรถขึ้นไปบนสะพานทอดยาวหลายกิโลเมตร - ตัดสินโดยป้ายทะเบียนรถแขกจาก ทั่วประเทศมาร่วมเปิดงาน

นอกจากคนขับแล้ว นักปั่นจักรยานก็ขี่ข้ามสะพานด้วย คอลัมน์นี้สร้างเสร็จโดยนักปั่นจักรยานยนต์หลายร้อยคนรวมถึงคนขับรถเอทีวี โดยมาถึงสะพานประมาณตี 2-3 และออกอากาศจากที่เกิดเหตุด้วย การเริ่มไดรเวอร์ใน " พื้นที่สะอาด“การเข้าใกล้อัตโนมัติเริ่มแล้วเมื่อเวลา 03.20 น.

เปิดการจราจรครั้งแรกจากทิศทางของ Kuban หลังจากนั้นขบวนขนส่งจาก Kerch ก็ขับมาหาพวกเขา

การจราจรหลักหลั่งไหลเข้าสู่สะพานจากแผ่นดินใหญ่ แต่มีรถยนต์หลายร้อยคันก็ขับข้ามสะพานจากแหลมไครเมียด้วย ขณะที่กระแสรถมาบรรจบกันใต้ซุ้มสะพาน คนขับก็ทักทายกันด้วยเสียงแตรดัง ในเวลาเดียวกัน ที่ส่วนทางรถไฟของสะพานซึ่งยังคงดำเนินการอยู่ ผู้สร้างก็ทำงานอยู่แล้วและก็ยินดีต้อนรับเสาด้วย

“คาซาน, มอสโก, ซามารา, ครัสโนดาร์” ผู้ขับขี่ที่ถ่ายทำรายการระบุเมืองต่างๆ นอกจากนี้หลายคนยังสนใจราคาน้ำมันใน Kerch: หลายคนวางแผนที่จะกลับมาทันทีหลังจากผ่านไป

เป็นที่น่าสังเกตว่าตัวแทนอย่างเป็นทางการ มาเรีย มีส่วนร่วมในการเปิดพร้อมกับคนขับรถธรรมดา ปรากฎว่านักการทูตกำลังเดินทางข้ามสะพานไปยังเคิร์ชจากทามาน ตามที่เธอพูดทุกอย่างเกิดขึ้นโดยบังเอิญ

“ฉันมีประเพณีที่จะมาไครเมียในช่วงฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อนและจัดให้มีการบรรยายสรุปในสถานที่ ปีนี้เราตัดสินใจจัดขึ้นในวันที่ 16 พฤษภาคม จากนั้นปรากฎว่าสะพานจะเปิดในวันที่ 15 พฤษภาคม และในตอนเช้าของวันที่ 16 รถสัญจรตามปกติก็เริ่มขึ้น และฉันคิดว่าคงไม่มีอะไรดีไปกว่านี้แล้ว” Zakharova กล่าว

เธอบอกว่าเธอบินไปอะนาปาโดยเครื่องบิน แล้วเดินทางมายังทามานโดยรถยนต์

“ฉันอ่านบทความต่างประเทศมากมายจนไม่มีสะพาน มันเป็นเรื่องแต่ง และมันจะไม่เกิดขึ้น จนเกือบจะทำให้เกิดความรู้สึกรังเกียจจากการโฆษณาชวนเชื่อของชาติตะวันตกนี้ ฉันแค่อยากเห็นมันด้วยตัวเองจริงๆ แล้วค่อยเล่า” Zakharova อธิบาย

เราขอเตือนคุณว่าพิธีเปิดสะพานไครเมียเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม การจราจรบนสะพานเปิดเป็นสัญลักษณ์ด้วยเสาบรรทุกสินค้าและอุปกรณ์ก่อสร้าง นำโดย: ประมุขแห่งรัฐขับรถข้ามสะพานใน 16 นาที 45 วินาที

เมื่อพิจารณาถึงความสนใจอย่างสูงในการก่อสร้างจากผู้ขับขี่รถยนต์ ศูนย์ข้อมูลสะพานไครเมียจึงออกใบปลิวข้อมูลพิเศษเพื่อเตือนผู้ขับขี่ว่าพวกเขาไม่ควรหยุดที่ทางข้ามการขนส่ง ในกรณีนี้ความเร็วไม่ควรเกิน 90 กม./ชม.

ศูนย์ข้อมูลขอให้ผู้ขับขี่รถยนต์ปฏิบัติตามกฎระเบียบ การจราจรบนสะพานซึ่งกล้องวิดีโอกำลังทำงานอยู่และเตือนว่าการเดินทางบนสะพานนั้นฟรี

ดังที่บริการสื่อมวลชนของ Rosavtodor กล่าว ในระยะแรก เส้นทางดังกล่าวจะเปิดให้สำหรับรถยนต์ที่มีใบอนุญาต น้ำหนักสูงสุดมากถึง 3.5 ตัน เนื่องจากความจำเป็นในการดูแลยานพาหนะให้ปลอดภัยในช่วงที่มีผู้โดยสารหนาแน่นในช่วงเทศกาลวันหยุดยาว อย่างไรก็ตามข้อจำกัดนี้จะไม่ส่งผลกระทบ รถบัสรับส่ง, การดำเนินการ การขนส่งผู้โดยสารและจะดำเนินการในส่วนใหม่ของถนนของรัฐบาลกลาง A-290 Novorossiysk - Kerch ตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงตุลาคมของปีนี้

คนขับรถบรรทุกสามารถใช้เรือข้ามฟาก Kerch ได้จนถึงเดือนตุลาคม

สะพานข้ามช่องแคบเคิร์ชกลายเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในยุโรปความยาว 19 กิโลเมตร สะพานเริ่มต้นบนคาบสมุทรทามัน วิ่งไปตามเขื่อนยาว 5 กิโลเมตร และเกาะทุซลา ข้ามช่องแคบเคิร์ช และไปถึงชายฝั่งไครเมีย

กำลังการผลิตตามแผนคือ 40,000 คันและรถไฟ 47 คู่ต่อวัน ผู้โดยสาร 14 ล้านคนและสินค้า 13 ล้านตันต่อปี ขณะเดียวกันก็มีการสร้างถนนและทางรถไฟด้วย โดยที่ ชิ้นส่วนยานยนต์สะพานสร้างเสร็จเร็วกว่ากำหนด 6 เดือน ซึ่งเร็วกว่ากำหนดมาก

เป็นครั้งแรกที่ วลาดิมีร์ ปูติน พูดเกี่ยวกับการเร็วกว่ากำหนดอย่างจริงจังในระหว่างการปราศรัยต่อสมัชชาแห่งชาติเมื่อวันที่ 1 มีนาคม จากนั้นเขาก็บอกว่าสะพานจะเปิด “ในอีกไม่กี่เดือน” ในส่วนของการเปิดส่วนทางรถไฟเพื่อรองรับการสัญจรของรถไฟนั้น มีการวางแผนไว้ต้นปี 2562 ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าจะมีการสร้างทางด่วนตาวิริดาจากสะพานซึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่รถยนต์สามารถ โดยเร็วที่สุดรับจากช่องแคบไปยัง Simferopol และ Sevastopol

สะพานไครเมียรอคอยไม่เพียง แต่ในแหลมไครเมียเท่านั้น แต่ยังรอทั่วทั้งรัสเซียอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ตั๋วเครื่องบินยังมีราคาแพง และเป็นเรื่องยากที่จะซื้อในช่วงเทศกาลวันหยุด และบริการเรือข้ามฟากอาจไม่น่าเชื่อถือเสมอไป โชคดีที่ฤดูร้อนนี้ทุกคนจะสามารถเดินทางไปไครเมียโดยรถยนต์ได้โดยไม่ต้องหยุด มีกำหนดเปิดสะพานไครเมียในเดือนพฤษภาคม และประธานาธิบดี V.V. เองก็จะมาเปิดสะพานแห่งนี้ด้วย ปูติน.

เราจะแบ่งปันข่าวสารล่าสุดทั้งหมดเกี่ยวกับ สะพานเคิร์ชและบอกคุณว่าทำไมมันถึงมีเอกลักษณ์

จากข้อมูลล่าสุดพบว่า สะพานไครเมียจะเปิดรุ่งเช้า 16 พ.ค.นี้!ทีมคนงานก่อสร้างจะเป็นคนแรกที่จะข้ามไป จากนั้นหลังเวลา 06.00 น. การจราจรของยานพาหนะจะเริ่มขึ้น ประธาน V.V. จะรับสะพานเป็นการส่วนตัว ปูติน. การก่อสร้างแล้วเสร็จเร็วกว่าที่วางแผนไว้หกเดือน ภายในสิ้นเดือนพฤษภาคม ทั้งรถยนต์และรถบัส รวมถึงผู้โดยสารที่มีจุดประสงค์เพื่อขนส่งแขกของคาบสมุทรไปตามสะพาน จะสามารถข้ามสะพานได้

เสร็จสิ้นการก่อสร้างสะพานไครเมีย

เมื่อต้นเดือนพฤษภาคม ถนนส่วนหนึ่งของสะพานไครเมียพร้อมแล้ว 98 เปอร์เซ็นต์ ผู้สร้างประกาศเรื่องนี้ โดยจะมีกำหนดเริ่มดำเนินการในช่วงครึ่งหลังของเดือนพฤษภาคม รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและ รถโดยสารการขนส่งสินค้าจะสามารถทำได้เมื่อสิ้นสุดฤดูกาลในฤดูใบไม้ร่วงเท่านั้น

งานสุดท้ายบนสะพาน

งานบนสะพานมาถึงขั้นตอนสุดท้ายแล้วและไม่หยุดแม้แต่นาทีเดียว: กำลังติดตั้งบล็อกสุดท้ายของรั้วกั้น, เสาไฟเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้า, กำลังติดตั้งไฟสถาปัตยกรรมของส่วนโค้งของสะพาน, ยางมะตอยที่วางอยู่กำลังถูกล้างและทดสอบ เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์และติดตั้งป้ายบอกทาง

การใช้เครื่องหมายเทอร์โมพลาสติกและการติดตั้งแผงกั้นเสียงเกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว พวกเขาทำจากไฟเบอร์กลาสเพื่อรักษาทัศนวิสัยจะช่วยปกป้องรถเพื่อให้ผู้อยู่อาศัยในบริเวณใกล้เคียง การตั้งถิ่นฐานไม่ได้ยินเสียงการจราจรเลย หน้าจอป้องกันที่ทางเข้าสะพานจะเป็นโลหะ ซึ่งทำโดยนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมเพื่อให้นกจากทะเลสาบใกล้เคียงมองเห็นสิ่งกีดขวางและไม่ชน

ความพร้อมในการเข้าถึงอัตโนมัติ

ความยาวของการเข้าใกล้ Kuban คือ 40 กิโลเมตรและเมื่อรวมกับทางออกและทางแยกต่างระดับ - 53.4 กิโลเมตร แต่ในเดือนพฤษภาคม เส้นทางอัตโนมัติของ Kuban จะไม่สามารถใช้งานได้ทั้งหมด - ทางแยกต่างระดับการขนส่งจะยังไม่เริ่มดำเนินการ ยกเว้นเส้นทางหนึ่งที่ระยะทาง 34 กิโลเมตร ซึ่งขณะนี้การจัดสวนและการจัดสวนเพิ่งเสร็จสิ้น

ทั้งสองฝั่งของสะพานตรงกิโลเมตรที่ 26 มีพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจและอเนกประสงค์ ปั๊มน้ำมันและจุดตรวจสอบยานพาหนะจะเริ่มดำเนินการทั้งสองฝั่งของสะพานเร็วๆ นี้

ความพร้อมของเอทีซี

ระบบควบคุมการจราจรอัตโนมัติทำงานในโหมดทดสอบแล้ว เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในการจราจรไม่เพียงแต่บนสะพานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเส้นทางอัตโนมัติซึ่งเป็นระยะทาง 70 กิโลเมตร ผู้ปฏิบัติงานจะตรวจสอบการไหลของรถยนต์ไม่เพียงแต่บนคอมพิวเตอร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงบนแผงขนาดใหญ่ที่แสดงพารามิเตอร์ทั้งหมดของสะพานด้วย

ระบบควบคุมการจราจรอัตโนมัติได้รับการพัฒนาโดยใช้ภาษารัสเซีย เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมและหน้าที่หลักคือการจัดการการจราจรและการควบคุมที่ครอบคลุม รวมถึงการปฏิบัติตามกฎจราจร การควบคุมน้ำหนักและขนาดของยานพาหนะ และการตรวจสอบการไหลของการจราจร

ระบบการตรวจสอบ การไหลของการจราจรจะรวบรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์เกี่ยวกับความเร็วการไหล ช่วงเวลาการจราจร ความแออัดของเลน และจำแนกยานพาหนะ ซึ่งจะทำให้สามารถเลือกโปรแกรมควบคุมการจราจรบนสะพานได้

กล้องวิดีโอ 19 ตัวและระบบควบคุมอัตโนมัติ 10 ระบบจะตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎจราจร ข้อมูลเกี่ยวกับการละเมิดจะถูกส่งไปยังสถานีตำรวจจราจรซึ่งจะหยุดการกระทำของผู้ฝ่าฝืนอย่างแน่นอน

สถานีตรวจอากาศอัตโนมัติจะกำหนดความแรงของลม อุณหภูมิอากาศ และความชื้น ซึ่งจะบอกคุณเกี่ยวกับสภาพถนนในที่สุด ดังนั้น บริการถนนและผู้ขับขี่จะรู้ตัวถึงน้ำแข็ง หมอก หรือลมแรง โปรแกรมจะวิเคราะห์ข้อมูลทั้งหมดและออกการคาดการณ์หลายชั่วโมงก่อนที่จะเกิดสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย หัวหน้าผู้มอบหมายงานจะต้องเลือกแนวทางปฏิบัติที่เหมาะสมสำหรับคนงานถนนและคนขับรถเท่านั้น

ระบบไม่เพียงแต่แจ้งเตือนอุบัติเหตุเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถหาทางออกด้วยการแสดงข้อมูลบนกระดาน (มี 7 ช่องบนสะพาน) หากช่องจราจรถูกปิดกั้นก็สามารถชะลอความเร็วได้ เปลี่ยนเลน

อีกระบบหนึ่งจะตรวจสอบโครงสร้างของสะพานในกรณีที่เกิดการเสียรูปจากการขนส่ง ลมพายุเฮอริเคน หรือแผ่นดินไหว หากมีปัจจัยหลายอย่างเกิดขึ้นพร้อมกันและสถานการณ์วิกฤติ เซ็นเซอร์จะตอบสนองทันที จากนั้นผู้มอบหมายงานจะสามารถหยุดการเคลื่อนไหวได้

ส่วนของทางรถไฟของสะพาน

การก่อสร้างส่วนทางรถไฟของสะพานยังคงดำเนินต่อไปและมีกำหนดแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้

ตอนนี้กำลังตอกเสาเข็มท่อสุดท้ายจากนั้นจึงเทฐานรากของส่วนรองรับ กำลังดำเนินการประกอบช่วง - มีการรวบรวมได้ 40,000 ตัน โครงสร้างโลหะได้มีการเตรียมพื้นที่สำหรับช่วงเลื่อนไว้แล้ว เมื่อคานพร้อมแล้ว จะเริ่มปูหมอนและรางจากฝั่งทามัน

วันเปิดสะพานไครเมียคือเดือนพฤษภาคม 2561

ข่าวดีสำหรับทุกคนที่สงสัยว่าสะพานไปไครเมียจะเปิดให้รถเข้าเมื่อไร! การก่อสร้างมีความคืบหน้าก่อนกำหนด หากมีการวางแผนไว้ในตอนแรกว่าการเคลื่อนไหวดังกล่าวจะเปิดตัวในช่วงปลายปี 2561 เท่านั้น กำหนดเวลาดังกล่าวได้เปลี่ยนไปแล้ว ในขั้นต้นตัวแทนของผู้รับเหมากล่าวว่าสะพาน Kerch จะเปิดในต้นเดือนพฤษภาคม อย่างไรก็ตามตามข้อมูลต้องเลื่อนการเปิดไปเป็นปลายเดือนเมษายน วันที่ใหม่- ครึ่งหลังหรือปลายเดือนพฤษภาคม แผนดังกล่าวยังรวมถึงประธานาธิบดีจะมาเปิดสะพานไครเมียด้วย ตัวแทนของ บริษัท Stroygazmontazh ซึ่งรับผิดชอบการก่อสร้างรับรองว่าเมื่อต้นฤดูท่องเที่ยวทุกคนจะสามารถเดินทางไปยังคาบสมุทรได้โดยรถยนต์โดยไม่ต้องข้ามเรือข้ามฟาก

ตัวสะพานนั้นเสร็จสมบูรณ์มากกว่า 90% แต่โครงสร้างพื้นฐานของถนนในแหลมไครเมียเองก็ไม่สามารถตามทันผู้สร้างได้ ในขณะที่มีการเชื่อมต่อฉุกเฉินจาก Kerch ก็มีการก่อสร้างเส้นทางที่จะเชื่อมต่อสะพานกับ Simferopol, Sevastopol, Yalta เลี่ยงเมืองใหญ่และหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด ดังที่ทางการพรรครีพับลิกันระบุไว้ สิ่งสำคัญไม่เพียงแต่จะต้องเปิดสะพานเท่านั้น แต่ยังต้องหลีกเลี่ยงการล่มสลายของการขนส่งด้วย เพื่อที่นักท่องเที่ยวจะได้ไม่ออกจากไครเมียพร้อมกับคำวิจารณ์เชิงลบ

ในช่วงเดือนแรก มีเพียงรถยนต์และรถประจำทางเท่านั้นที่สามารถเดินทางข้ามสะพานไครเมียได้โดยไม่มีข้อจำกัด คาดว่าการจราจรด้วยรถบรรทุกจะเริ่มในฤดูใบไม้ร่วง และจะเริ่มวางรางในปลายปีนี้ ทางหลวง Tavrida ซึ่งจะเชื่อมต่อ Sevastopol และ Kerch ยังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง ดังนั้นนักท่องเที่ยวจึงต้องเตรียมพร้อมว่าปัญหาถนนบนคาบสมุทรยังไม่ได้รับการแก้ไข

แผนภาพการจราจรบนสะพานไปแหลมไครเมีย

กระทรวงคมนาคมคาดการณ์ว่าชาวรัสเซียจำนวนมากจะต้องการเดินทางไปไครเมียผ่านทามานในช่วงวันหยุดฤดูร้อน เพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดและ โหลดเพิ่มขึ้นไปที่สะพานมีการตัดสินใจจัดทำแผนการจราจร

เมื่อสะพานไครเมียข้ามช่องแคบเคิร์ชเปิดขึ้น รถบัสและรถยนต์จะเป็นคนแรกที่ข้าม เนื่องจากสะพานแห่งนี้จะถูกสร้างขึ้นในเวลาที่สั้นกว่าที่วางแผนไว้ ซึ่งจะเกิดขึ้นในช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2018! การขนส่งสินค้าจะสามารถเคลื่อนที่ข้ามสะพาน Kerch ได้ตามกำหนดเวลาโดยเฉพาะในเวลากลางคืน จะมีข้อยกเว้นเฉพาะยานพาหนะพิเศษที่ให้บริการในการก่อสร้างสะพานเท่านั้น ภายในสิ้นปีนี้ทั้งสี่เลนจะเปิดให้บริการและปริมาณงานจะอยู่ที่ 40,000 คันต่อวัน

แม้ว่าการแลกเปลี่ยนการคมนาคมกับเครือข่ายถนนส่วนที่เหลือจะยังไม่เสร็จสมบูรณ์ แต่ถนนผ่านจะเริ่มดำเนินการบนฝั่งทามานจากทางหลวง A-290 ไปยังสะพานไครเมียในเดือนพฤษภาคม ทางฝั่งไครเมีย ขณะนี้ระบบอัตโนมัติจากสะพานไปยังทางแยกต่างระดับกับทางหลวง Tavrida จะเริ่มให้บริการ จากที่นี่ การจราจรของยานพาหนะจะดำเนินต่อไปตามทางหลวง Kerch-Simferopol ที่มีอยู่

เมื่อช่องทางใหม่ของทางหลวง Tavrida เริ่มดำเนินการ ระบบเข้าใกล้สะพานโดยอัตโนมัติจะเริ่มดำเนินการ และข้อจำกัดสำหรับ การขนส่งสินค้าจะถูกลบออก

สะพานรถไฟคู่ขนานจะเปิดในปี 2562 เช่นกัน ตามการประมาณการเบื้องต้น จะมีผู้โดยสารมากกว่า 14 ล้านคนต่อปี

ผู้สร้างทำอะไรหนึ่งเดือนก่อนวันเปิดสะพานไครเมีย?

ใน ช่วงเวลานี้งานอยู่ระหว่างการปรับปรุงความปลอดภัยการจราจรและ ความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมสะพาน. เพื่อลดมลภาวะทางเสียงบริเวณที่อยู่ติดกันทั้งสองด้าน ช่องแคบเคิร์ชมีการติดตั้งฉากกั้นเสียงสูง 3-6 เมตร ในพื้นที่ ตะแกรงเดียวกันทั้งสองด้านจะถูกติดตั้งบนตัวสะพาน โดยมีความยาว 700 เมตรบนฝั่งทามาน และยาว 1,300 เมตรบนฝั่งเคิร์ช

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าแผงป้องกันเสียงรบกวนทำจากสแตนเลสและแผ่นขนแร่จะดูดซับเสียงรบกวน แผงนี้ทนทานต่อไฟ น้ำ และลมได้ดีมาก และโครงเสริมความแข็งที่ติดตั้งที่ระยะห่างหนึ่งเมตรจากกันและกันจะรับผิดชอบด้านความปลอดภัยในการป้องกันการทุบทำลาย

ต้นไม้ที่ปลูกไว้ที่ทางเข้าสะพานตามโครงการพิเศษจะช่วยลดภาระเสียงด้วย หน้าจอเดียวกันนี้จะถูกติดตั้งบนสะพานรถไฟเมื่อพร้อมเปิดให้บริการ อุปสรรคด้านเสียงจะถูกติดตั้งบนถนนที่เข้าใกล้สะพานทั้งสองด้าน โดยพื้นที่ของฉากป้องกันจะอยู่ที่ 25,000 ตารางเมตรในแต่ละด้าน

ตัวสะพานจะไม่ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีการป้องกันเพิ่มเติม - แฟริ่งจะติดตั้งอยู่ที่ส่วนหน้าของส่วนโค้ง ซึ่งสามารถขจัดผลกระทบจากลมที่กระทบกับช่วงส่วนโค้ง และทำให้การเดินทางข้ามสะพานสะดวกสบาย ความจริงก็คือความเร็วลมเพียงระดับถนนผ่านโค้งสามารถเข้าถึงได้ 40 เมตรต่อวินาที หลังจากการทดสอบ รูปร่างของแฟริ่งได้รับการออกแบบให้เหมือนกับปีกเครื่องบิน การป้องกันปรากฏการณ์ทางอากาศพลศาสตร์ประกอบด้วยองค์ประกอบโครงสร้าง 190 ชิ้นและคล้ายกับบัวที่ด้านหน้า เป็นที่น่าสังเกตว่าพวกมันถูกติดตั้งจากส่วนโค้ง; การเคลื่อนที่ของเรือไปตามช่องแคบนั้นไม่ จำกัด

การก่อสร้างถนนก็ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์เช่นกัน โดยมีการติดตั้งรั้วกั้นและไฟส่องสว่างทั้งหมดแล้ว เมื่อทาสารกันซึมบนพื้นผิวถนนจะสามารถเริ่มปูผิวสำเร็จได้ ผิวถนน- ดังนั้นช่วงเวลาที่สะพาน Kerch จะเปิดอยู่ไม่ไกลนัก

สะพานไครเมียมีความพิเศษอย่างไร?

แนวความคิดในการสร้างสะพานข้ามช่องแคบเคยมีมาก่อน ในศตวรรษที่ 11 เจ้าชายเกลบดูแลเรื่องนี้ในปี พ.ศ. 2413 - อังกฤษเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 - นิโคลัสที่ 2 ในปี พ.ศ. 2485 - ชาวเยอรมัน แต่การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2487 เท่านั้น มันถูกสร้างขึ้นและยังมีสิ่งของที่ผ่านไปด้วยซ้ำ แต่เนื่องจากนอกเหนือจากเสาโลหะแล้ว ยังใช้เสาไม้ด้วย สะพานจึงไม่สามารถต้านทานการล่องลอยของน้ำแข็งได้และถูกรื้อถอนออก และพวกเขาไม่ได้เริ่มซ่อมแซม แทนที่จะสร้างสะพาน เรือเฟอร์รี่กลับถูกสร้างขึ้น ซึ่งทำงานได้ตามปกติมาหลายปี แต่จะสิ้นสุดในเดือนพฤษภาคม 2561

สะพานไครเมียมีความโดดเด่นหลายประการ:

• ความยาวของส่วนโค้งคือ 227 เมตร ความสูง – 45 เมตร และน้ำหนัก – 5,000 ตัน
• ขนาดของทางเดินใต้สะพานมีความกว้าง 185 ม. และสูง 35 ม.
• การทาสีซุ้มประตูใช้สีป้องกันการกัดกร่อน 46,000 ลิตร
• ซุ้มประตูมีช่องทางตรวจสอบ ระบบป้องกันฟ้าผ่า และระบบสัญญาณเตือนภัย
• สะพานจะสามารถทนต่อแผ่นดินไหวขนาด 9.1 ได้โดยไม่มีปัญหา
• โครงสร้างนี้ถูกสร้างขึ้นเจ็ดวันต่อสัปดาห์โดยทีมงานจำนวน 13,000 คน

เมื่อสะพานไครเมียเปิดในเดือนพฤษภาคม 2561 สะพานแห่งนี้จะกลายเป็นโครงสร้างที่ยาวที่สุดในรัสเซีย ความยาวของมันคือ 19 กม. - อย่างไรก็ตาม 11.5 ในนั้นจะอยู่บนบก

อย่างไรก็ตาม สะพานไครเมียยังมีมาสคอตของตัวเองอีกด้วย! เจ้าแมว Mostik ติดตามงานอย่างใกล้ชิดและชอบโพสท่าโดยมีกองเป็นฉากหลัง

ในช่วงเช้าของวันที่ 16 พ.ค. เปิดการจราจร รถยนต์นั่งส่วนบุคคลตามสะพานไครเมีย คนแรกที่ผ่านไปคือชาวท้องถิ่น ผู้สร้างสะพานไครเมีย ทหารผ่านศึก รวมถึงตัวแทนอย่างเป็นทางการของกระทรวงการต่างประเทศ Maria Zakharova ผู้เข้าร่วมการจราจรบนสะพานในวันที่เปิดให้ผู้ขับขี่รถยนต์ - ในแกลเลอรีรูปภาพ RBC

ก่อนเปิดการจราจรได้ไม่นาน มีรถหลายร้อยคันมารวมตัวกันที่หน้าสะพาน จากทามาน คอลัมน์แรกออกเดินทางเวลา 05.30 น.

ตัวแทนอย่างเป็นทางการของกระทรวงการต่างประเทศ Maria Zakharova

ในช่วงบ่ายของวันที่ 15 พฤษภาคม ประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูติน เป็นหัวหน้าขบวนขนส่งสินค้า โดยขับรถบรรทุก KamAZ ไปตามสะพานไครเมีย ในบรรดาผู้ที่เป็นคนแรกที่ข้ามสะพานในเช้าวันที่ 16 พฤษภาคมคือ Maria Zakharova ตัวแทนอย่างเป็นทางการของกระทรวงการต่างประเทศ หลังจากเสร็จสิ้นการเดินทางของเธอ อธิบายไว้ประสบการณ์นี้ "น่าจดจำ"

นักปั่นจักรยานจาก Night Wolves ก็มีส่วนร่วมในการเปิดการเคลื่อนไหวเช่นกัน คอลัมน์นี้นำโดยผู้นำชมรมมอเตอร์ไซค์ Alexander Zaldastanov หรือที่รู้จักในชื่อศัลยแพทย์

ในเวลาเพียงชั่วโมงแรกหลังจากการเปิดการจราจร ผู้คนมากกว่า 500 คนเดินผ่านสะพานยาว 19 กิโลเมตรที่เชื่อมระหว่าง Kuban และ Kerch ยานพาหนะศูนย์ข้อมูลสะพานไครเมียบอกกับ RBC ไปยังไครเมียและอีกกว่า 600 แห่งไปยังดินแดนครัสโนดาร์

ประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูติน ได้ประกาศความจำเป็นในการเชื่อมโยงแหลมไครเมียและดินแดนครัสโนดาร์ด้วยสะพานหนึ่งวันหลังจากที่คาบสมุทรเข้าร่วมกับรัสเซีย ผู้รับเหมาทั่วไปในการก่อสร้างคือ Stroygazmontazh ของ Arkady Rotenberg ค่าใช้จ่ายของโครงการมีจำนวน 228.3 พันล้านรูเบิล

รูปถ่าย: Alexey Malgavko / RIA Novosti

ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตบนสะพานคือ 90 กม./ชม. ความจุของมันคือ 40,000 คันต่อวัน จากการคาดการณ์ของโรซาฟโตดอร์ รถยนต์ประมาณ 14 ล้านคันสามารถข้ามสะพานได้ในหนึ่งปี

ในขณะที่รถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถโดยสาร และ อุปกรณ์ก่อสร้าง- กำลังเปิด การขนส่งสินค้ากำหนดไว้ในเดือนตุลาคม 2561 คาดว่าบริการรถไฟจะเปิดได้ภายในหนึ่งปี

บ้าน » พวงมาลัย » เมื่อไหร่พวกเขาจะเปิดการจราจรบนสะพานไปไครเมีย? การเปิดการจราจรบนสะพานไครเมีย รายงานภาพถ่าย แผนภาพการจราจรบนสะพานไปแหลมไครเมีย