การวัดการปรับสีในที่มืด การย้อมสีและกฎหมาย - เกี่ยวกับความซับซ้อน - บรรทัดฐานกฎการตรวจสอบ ค่าปรับสำหรับการย้อมสี

ตามบรรทัดฐานของกฎหมายฉบับใหม่ จำนวนเงินค่าปรับสูงสุดจากผู้ฝ่าฝืนกฎการย้อมสีรถยนต์ขณะนี้อยู่ที่ 5,000 รูเบิล ค่าปรับสำหรับการย้อมสีในปี 2018 นั้นออกหลังจากแก้ไขข้อเท็จจริงของการละเมิดแล้ว อย่างไรก็ตาม ในกระบวนการนี้ยังมีความแตกต่างอีกมากที่ผู้ขับขี่หลายคนไม่สามารถเข้าใจได้ ซึ่งเราจะช่วยคุณค้นหา

กฎระเบียบทางเทคนิค

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนเข้าใจผิดคิดว่าหน้าต่างที่มืดลงถือเป็นการละเมิดกฎหมายปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่กรณี ตัวบ่งชี้ทางเทคนิคที่อนุญาตของการย้อมสีนั้นระบุไว้อย่างชัดเจนในรหัสการดูแลระบบ:

• กระจกหลังของรถสามารถหุ้มด้วยฟิล์มที่มีค่าการส่งผ่านแสงเท่าใดก็ได้ เช่นเดียวกับหน้าต่างด้านหลัง ข้อจำกัดเพียงอย่างเดียวคือการย้อมสีกระจก เนื่องจากอาจทำให้ผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ ไม่สะดวกได้ การจราจร;
• กระจกหน้าและด้านหน้า หน้าต่างด้านข้างต้องส่งแสงอย่างน้อย 70% ปีที่แล้ว ตัวเลขนี้สูงขึ้น 5%;
• หน้าต่างด้านหน้าที่ย้อมสีตาม GOST 2017 ยังช่วยให้สามารถใช้แถบสีเข้มได้กว้างถึง 14 ซม. จากขอบด้านบน
• อย่าใช้ฟิล์ม SP80 หรือ SP90 เนื่องจากอาจทำให้รูปร่างและสีของวัตถุที่เข้าใกล้ผิดเพี้ยน

ในทางปฏิบัติ กฎหมายใหม่เรื่องการย้อมสีในปี 2560 ไม่มีความแตกต่างพื้นฐานจากกฎหมายฉบับก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม ควรระลึกไว้เสมอว่ารถยนต์บางรุ่นจากโรงงานในขั้นต้นมีการติดตั้งแว่นตาที่ส่งผ่านแสงได้เพียง 90-95% สิ่งสกปรก รอยขีดข่วนเล็ก ๆและฝุ่นลดตัวเลขนี้อีก 10% ดังนั้น ก่อนทำการอัพเกรด เราขอแนะนำให้คุณวัดปริมาณแสงที่กระจกรถของคุณเปิดรับภายใต้สภาวะที่เหมาะสม เพื่อที่จะทราบว่าคุณจะต้องสร้างสิ่งใดเมื่อหรี่แสงและจะไม่ตกต่ำกว่าระดับที่อนุญาต

การควบคุมเป็นอย่างไร

บรรทัดฐานสำหรับการวัดแสงส่องผ่านถูกบันทึกไว้ในคำสั่งของกระทรวงมหาดไทยหมายเลข 1240 กระบวนการใช้ เครื่องมือพิเศษ- ทอมิเตอร์ หากคุณถูกเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหยุดตรวจ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ได้รับการรับรอง รวมทั้งมีตราประทับพิเศษบนเคส การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้ทำให้คุณมีสิทธิ์ลาออกโดยไม่มีผลที่ตามมา

การอ่านค่าเครื่องมือยังได้รับผลกระทบจากเงื่อนไขต่างๆ อีกด้วย สิ่งแวดล้อม. การควบคุมดำเนินการเฉพาะในสภาพอากาศแห้งที่มีความชื้นในอากาศตั้งแต่ 45% ถึง 80% และอุณหภูมิตั้งแต่ -10 ถึง 40 องศาเซลเซียส ความดันบรรยากาศควรอยู่ระหว่าง 645 ถึง 795 mmHg ผู้ตรวจสอบต้องเก็บรักษาเครื่องมือสำหรับวัดพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้อง มิฉะนั้น ผู้ขับขี่อาจออกจากสถานที่ละเมิดโดยไม่มีการลงโทษ

มีข้อสงสัยเกี่ยวกับความถูกต้องของเครื่องวัดความเที่ยงตรงหรือไม่? ขอขั้นตอนทำซ้ำ ในระหว่างการตรวจสอบครั้งที่สอง เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรต้องมีพยานสองคน การส่งผ่านแสงแก้ววัดที่จุดสามจุด หากผู้ตรวจสอบบันทึกการอ่านอุปกรณ์เพียงจุดเดียว โปรโตคอลการละเมิดจะถือว่าไม่ถูกต้องโดยอัตโนมัติ

บางครั้งผู้ตรวจสอบอาจทำให้การค้นหาพยานล่าช้า ตามบทความของกฎหมายใหม่ 28.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียนี่เป็นการล่าช้าเป็นเวลานานโดยไม่ชอบด้วยกฎหมายของยานพาหนะ ณ สถานที่ควบคุม คุณสามารถโทรหาตำรวจเพื่อชี้แจงสถานการณ์ได้อย่างปลอดภัย

โปรดจำไว้ว่าการควบคุมสามารถทำได้บน .เท่านั้น โพสต์นิ่ง DPS ภายใต้การดูแลของผู้ตรวจการกำกับดูแลด้านเทคนิคของตำรวจจราจร รายการที่เกี่ยวข้องจะต้องระบุไว้ในใบรับรองของเขา พื้นผิวของกระจกที่จะทดสอบต้องสะอาดและปราศจากสิ่งสกปรกหรือริ้ว

ย้อมสีได้ดีในปี 2018

จึงมีการวัดผลและมีการละเมิดกฎหมายปกครองโดยตรง แล้วคนขับจะรออะไร? บทลงโทษสำหรับการย้อมสีจัดทำโดยส่วนที่ 3.1 ของข้อ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย มันขึ้นอยู่กับระบบการคว่ำบาตรที่ก้าวหน้านั่นคือด้วยการละเมิดที่ตามมาแต่ละครั้งเจ้าของรถจะประสบความสูญเสียมากขึ้นเรื่อย ๆ

ใบสั่งยาครั้งแรกสำหรับการย้อมสีหมายถึงค่าปรับ 500 รูเบิล ย้อนกลับไปในปี 2559 เหตุการณ์ที่คล้ายกันอาจจบลงด้วยการถอดป้ายทะเบียนของรัฐ จนถึงปัจจุบันยังไม่มีการลบหมายเลขออกจากรถด้วยเหตุนี้

หากผู้ขับขี่ฝ่าฝืนกฎอีกครั้ง การลงโทษการย้อมสีจะรุนแรงยิ่งขึ้น การหยุดครั้งที่สองโดยตำรวจจราจรจะส่งผลให้ถูกปรับ 1,000 รูเบิล การจับกุมนานถึง 15 วันก็เป็นไปได้เช่นกัน จำไว้ว่า คุณสามารถจับกุมหรือปรับเป็นครั้งที่สองได้ตามคำสั่งศาลเท่านั้น ผู้ตรวจสอบไม่มีสิทธิ์ตัดสินใจด้วยตนเอง

การละเมิดซ้ำแล้วซ้ำอีกคุกคามด้วยโทษทางการเงินจำนวน 5,000 รูเบิล ขั้นตอนการคำนวณค่าปรับซ้ำถูกควบคุมโดยส่วนที่ 1 ของข้อ 20.25 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ในกรณีพิเศษ ศาลอาจบังคับให้ผู้ฝ่าฝืนบังคับ งานสาธารณะนานถึง 50 ชั่วโมง โปรดทราบว่าการละเมิดซ้ำจะถือว่ากระทำไม่ต่ำกว่าหนึ่งวันหลังจากครั้งก่อนหน้า หยุดที่สองในวันเดียวกันไม่นับ

กฎหมายยังกำหนดขีดจำกัดจำนวนการละเมิดอีกด้วย หากมีการบันทึกใบสั่งยาสำหรับการย้อมสีมากกว่า 12 รายการ ผู้ขับขี่อาจสูญเสียใบอนุญาตเป็นเวลาสองเดือนถึงหกเดือน เช่นเดียวกับผู้ที่ปฏิเสธที่จะจ่ายค่าปรับที่ออกให้กับพวกเขา

ย้อมสีไฟหน้า

นอกจากนี้ยังไม่พึงปรารถนาที่จะเคลือบฟิล์มของผู้ผลิตรายอื่นกับไฟหน้า ด้านหน้า แสงสว่างไม่ควรเป็นสีแดง กล่าวคือ ห้ามติดฟิล์มสีแดงใดๆ ค่าปรับสำหรับการละเมิดคือ 3,000 รูเบิล

แสงจากไฟหน้าต้องเป็นสีเหลือง สีขาว หรือสีส้มเท่านั้น เช่นเดียวกับด้านหลัง ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือ ย้อนกลับ, จะแสดงเป็นสีขาวเท่านั้น ต่อ ทำผิดซ้ำซากการกู้คืนทางการเงินที่เป็นไปได้ในจำนวนเงินที่เกิน 3,000 รูเบิล ในกรณีพิเศษ คุณอาจถูกลิดรอนสิทธิ์ของคุณ

ปฏิกิริยาสาธารณะ

การเพิ่มบทลงโทษทางการเงินสำหรับผู้ขับขี่ที่ละเมิดกฎหมายย้อมสีปี 2018 ควรค่อยๆ ลดแนวโน้มที่ผู้ใช้ถนนจะหรี่แสงหน้าต่างลง อย่างน้อยเจ้าหน้าที่รัสเซียก็มั่นใจในเรื่องนี้ ข้อความดังกล่าวได้รับการสนับสนุนบางส่วนจากสถิติ เนื่องจากมีอุบัติเหตุจำนวนมากเกิดขึ้นอย่างแม่นยำเนื่องจากการย้อมสีที่มีคุณภาพต่ำ ซึ่งทำให้มองไม่เห็นถนนตามปกติ

เจ้าของรถเจอกัน บิลใหม่ความไม่พอใจจำนวนมาก ตามความเห็นของพวกเขา การลงโทษที่รุนแรงกว่าสำหรับการย้อมสีนั้นไม่มีจุดหมายและนำไปสู่ความไม่สะดวกใหม่ๆ เท่านั้น นอกจากฟังก์ชั่นด้านสุนทรียะแล้ว การย้อมสียังมีประโยชน์ด้วยเหตุผลอื่นๆ:

• การคุ้มครองทรัพย์สินขั้นพื้นฐาน ไม่น่าเป็นไปได้ที่โจรจะทิ้งของมีค่าไว้ในห้องโดยสารหากดึงดูดความสนใจของเขาในรถโดยไม่ย้อมสี
• หน้าต่างที่ย้อมสีสะท้อนแสงส่วนใหญ่ของดวงอาทิตย์และภายในไม่ร้อนขึ้นมากนัก ดังนั้น ระบบควบคุมสภาพอากาศจึงใช้พลังงานน้อยลง ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
• การย้อมสีช่วยลดความเสี่ยงของแสงสะท้อนจากไฟหน้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ การจราจรจึงช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายของผู้ขับขี่

เพื่อเป็นการประนีประนอม ผู้เชี่ยวชาญเสนอการแก้ไขปัจจุบัน ความต้องการทางด้านเทคนิค. การลดธรณีประตูของแสงส่องผ่านลง 10-20% จะเป็นประโยชน์กับทุกฝ่ายและจะไม่นำไปสู่การเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ เนื่องจากรถยนต์ที่ย้อมสีเกินไปจะยังคงผิดกฎหมาย

แนวปฏิบัตินี้ใช้ในต่างประเทศหลายแห่ง ตัวอย่างเช่นในสหรัฐอเมริกา ตามกฎหมายของรัฐแคลิฟอร์เนีย โลหะย้อมสีพิเศษที่กระจายตัวเป็นองค์ประกอบบังคับของรถยนต์ทุกคันในรัฐ มาตรการดังกล่าวนำไปสู่การลดการใช้เชื้อเพลิงและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

เคล็ดลับ

เจ้าของรถที่ไร้ยางอายบางคนใช้กลอุบายโดยการติดชั้นของการย้อมสีบนเทปสองหน้า จะถูกลบออกอย่างรวดเร็วและระมัดระวังที่ผู้ตรวจสอบแล้วติดกลับเข้าที่ เราไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้ตำรวจที่มีประสบการณ์สามารถระบุในโปรโตคอลเกี่ยวกับ การติดตั้งที่ผิดกฎหมายการย้อมสี คุณยังต้องจ่ายค่าปรับ

เพื่อปกป้องภายในจากแสงแดด ไม่จำเป็นต้องติดสีอ่อนบนกระจก คุณสามารถใช้ตัวเลือกอื่นๆ ตัวอย่างเช่น ตั้งค่าเป็น ศูนย์บริการหน้าผาก athermal สามารถเปลี่ยนสีและการส่งผ่านแสงได้ขึ้นอยู่กับแสง จริงอยู่การตัดสินใจดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างมากค่าใช้จ่ายในการบริการมีตั้งแต่หลายร้อยดอลลาร์

นอกจากนี้ยังใช้การย้อมสีที่จอดรถ เหล่านี้เป็นผ้าม่านพลาสติกชนิดพิเศษที่ถอดออกอย่างรวดเร็วและวางไว้หน้ากระจก พวกเขาไม่ใช่สติกเกอร์ ดังนั้นจึงไม่ได้เปลี่ยนการส่งผ่านแสงอย่างเป็นทางการ ราคาของอุปกรณ์เสริมไม่เกินห้าร้อยเหรียญ

การย้อมสีเป็นการเคลือบสีเข้มแบบพิเศษบนกระจกรถยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อลดแสงเข้าและทัศนวิสัยภายในรถ

ต้องขอบคุณการเคลือบสีที่ช่วยลดการดูดกลืนแสงของกระจก และช่วยป้องกันไม่ให้ภายในร้อนขึ้น

อย่างไรก็ตาม กระจกรถยนต์ที่ย้อมสีมากเกินไปนั้นขัดต่อกฎหมายที่จัดตั้งขึ้นของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียโดยตรง ซึ่งจะต้องเสียค่าปรับ

กฎหมายที่เปลี่ยนกฎการใช้สารเคลือบสี กระจกรถยนต์ได้เปิดดำเนินการในประเทศแล้วตั้งแต่วันที่ 01/01/2017

สาระสำคัญของการกระชับกฎการย้อมสีแก้วคืออะไร? GOST อนุญาตให้ย้อมสีแบบใดในปี 2019 และสิ่งนี้จะส่งผลต่อผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปอย่างไร

นวัตกรรมหลักของกฎหมายนี้คือการเปลี่ยน GOST ซึ่งควบคุมระดับการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์ที่ย้อมสี

GOST ใหม่ถือว่าแบ่งกระจกรถยนต์ทั้งหมดออกเป็น 2 ประเภท:

• หมวดหมู่ที่ 1 - แว่นตาที่ให้มุมมองด้านหน้าสำหรับคนขับ
• หมวดหมู่ที่ 2 - แว่นตาที่ให้คนขับมีมุมมองด้านหลัง

อนุญาตให้ย้อมสีได้กี่เปอร์เซ็นต์การย้อมสีหน้าต่างด้านหน้าที่อนุญาต (ประเภทแรก) ตาม GOST ถูกกำหนดโดยสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงต่อไปนี้:

• การปรับสี กระจกหน้ารถตาม GOST - 75%;
• ย้อมสีที่หน้าต่างด้านหน้าด้านข้าง - 70%;
• ตาม GOST การย้อมสีกระจกหลังของรถไม่ จำกัด เฉพาะในกรณีที่รถติดตั้งกระจกมองข้างทั้งสองด้านสำหรับมุมมองด้านหลัง
• ในบริเวณด้านบนของกระจกหน้ารถอนุญาตให้ย้อมสีของการส่งผ่านแสงได้ แต่ความกว้างของการเคลือบสีจะถูก จำกัด ไว้ที่ 140 มม.

เป็นที่น่าสังเกตว่ากฎจราจรอนุญาตให้ใช้ผ้าม่านสำหรับรถโดยสาร ม่านบังตา และม่านบังตาสำหรับกระจกหลัง รถยนต์นั่งส่วนบุคคลซึ่งติดตั้งกระจกมองหลังทั้ง 2 ข้าง

ดังนั้น, มาตรฐานใหม่ให้คุณปิดม่านหรือย้อมสีกระจกหลังของรถด้วยการย้อมสีแบบใดก็ได้

วิดีโอ: การย้อมสีกระจกรถยนต์ อนุญาตให้ปรับสีแบบใด

คุณสมบัติของการย้อมสีที่ถูกต้อง

เป็นครั้งแรกที่แนวคิดของกระจกรถยนต์เคลือบโพลีเมอร์ได้รับการรับรองเป็นครั้งแรก! ดังนั้นตอนนี้จึงอนุญาตให้ย้อมสีหน้าต่างของรถยนต์ได้อย่างอิสระ ไม่เพียงแต่ติดฟิล์มกระจกที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับภายนอกและภายในห้องโดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการฉีดพ่นด้วย

หน้าต่างด้านหน้าสามารถติดสีชนิดใดได้บ้างใน GOST ล่าสุดอนุญาตให้เกือบทุกอย่าง แต่สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามเปอร์เซ็นต์การส่งผ่านแสงที่อนุญาตบนหน้าต่างด้านหน้าและคุณจะเห็นว่าไม่ยาก

อนุญาตให้ย้อมสีกระจกในรถยนต์หรือไม่?มาตรฐานของรัฐที่นำมาใช้ไม่ได้ห้ามโดยตรง อย่างไรก็ตาม กฎระเบียบทางเทคนิคของรถทำให้ไม่สามารถยอมรับการสร้างเอฟเฟกต์กระจกเงาด้วยกระจกรถยนต์ได้

ข้อกำหนดนี้มีความสมเหตุสมผลอย่างเต็มที่ เพราะหากรถด้านหน้าสะท้อนแสงจากไฟหน้า อาจทำให้ผู้ขับเสียสมาธิหรือทำให้เขาตาบอดโดยสิ้นเชิง

เป็นผลให้มีโอกาสสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งหมายความว่าการห้ามในกฎระเบียบทางเทคนิคค่อนข้างยุติธรรม

สิ่งที่ผู้ขับขี่ที่ปฏิบัติตามกฎหมายควรพิจารณาเพื่อหลีกเลี่ยงการละเมิดวรรคนี้ กฎระเบียบทางเทคนิคยานพาหนะ?

เมื่อเลือกสีอ่อน คุณควรตระหนักว่าฟิล์มเคลือบโลหะที่มีค่าการส่องผ่านมากกว่า 60% จะสร้างเอฟเฟกต์สะท้อน ดังนั้นให้เลือกฟิล์มที่ตรงตามเกณฑ์ข้างต้น

อนุญาตให้ย้อมสีกิ้งก่าตาม GOST หรือไม่มีอะไรกล่าวถึงในข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรและ GOST ที่นำมาใช้?

การย้อมสีประเภทนี้สอดคล้องกับคำจำกัดความของ "แสงที่ปลอดภัยและกระจกป้องกันความร้อน" ซึ่งพบได้ในเอกสารด้านบน

ความจริงก็คือฟิล์ม athermal ส่วนใหญ่ (อีกชื่อหนึ่งคือ "กิ้งก่า") มีค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงสูงซึ่งอยู่ที่ 80% และอยู่ภายใต้เงื่อนไขการย้อมสีหน้าต่างด้านหน้าที่ยอมรับได้ตาม GOST

อย่างไรก็ตามเรื่องนี้เมื่อเลือกเฉดสีกิ้งก่าให้ใส่ใจ ความสนใจเป็นพิเศษตามเปอร์เซ็นต์ของการส่งผ่านแสง - ฟิล์มคุณภาพสูงจะต้องสอดคล้องกับ GOST เพื่อให้แน่ใจในเรื่องนี้ จำเป็นต้องมีใบรับรองจากซัพพลายเออร์ที่ระบุเปอร์เซ็นต์นี้

สีกิ้งก่ามี ทั้งสายประโยชน์ที่สำคัญ:

• เครื่องปรับอากาศน้อย
• ระดับความร้อนภายในลดลง
• แสงในสเปกตรัม IR ถูกสะท้อน;
• ไม่ทำให้วัสดุตกแต่งภายในรถไหม้

ดังนั้นการย้อมสีด้วยความร้อนจึงได้รับอนุญาตตาม GOST หรือไม่ โดยทั่วไป ใช่ แต่สามารถปิดใช้งานได้หากมีการสร้างเอฟเฟกต์มิเรอร์

การปฏิบัติตามการย้อมสีของกระจกหน้าต่างด้านหน้าของรถยนต์ที่มี GOST นั้นถูกกำหนดในระหว่างกระบวนการตรวจสอบโดยใช้ อุปกรณ์พิเศษ- ทอมิเตอร์ มีกฎหมายที่ค่อนข้างกว้างขวางซึ่งเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายต้องปฏิบัติตามเมื่อตรวจสอบกระจกรถยนต์

หากรถของคุณมีกระจกสี ให้จำกฎต่อไปนี้:

เป็นไปได้ไหมที่จะวัดสีในเวลากลางคืน?ห้ามทำการวัดในสภาพอากาศที่ฝนตกและสกปรก อย่างไรก็ตาม ไม่มีข้อจำกัดเกี่ยวกับกรอบเวลา - คุณสามารถตรวจสอบสีได้แม้ในตอนกลางคืน

ให้ความสนใจกับคุณสมบัติต่อไปนี้ของการใช้บทลงโทษสำหรับการย้อมสีกระจกรถยนต์ที่ไม่เหมาะสม:

การย้อมสีซึ่งไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST และข้อบังคับทางเทคนิคของยานพาหนะ จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้มีโทษโดยการลบตัวเลขออกจากรถ ทำให้ไม่สามารถใช้รถได้จนกว่าจะจ่ายค่าปรับ

จนถึงปัจจุบัน การลงโทษดังกล่าวได้ถูกยกเลิกไปแล้ว แต่ก็ไม่ได้ขัดต่อความต้องการที่จะปฏิบัติตามบรรทัดฐาน มาตรฐานของรัฐ. เฉพาะรถยนต์พิเศษเท่านั้นที่มีสิทธิ์ได้รับการย้อมสีเต็มรูปแบบและสามารถเคลื่อนย้ายได้ตามกฎหมายบนถนนของรัฐ

นอกจากนี้ยังควรทราบเกี่ยวกับความถี่ของค่าปรับที่กฎหมายอนุญาต. ดังนั้นในโปรโตคอลที่จัดทำโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจเกี่ยวกับการละเมิด GOST "การปรับสี" ควรระบุวันที่และเวลา

ตามกฎหมายอนุญาตให้ร่างโปรโตคอลถัดไปได้ไม่เกิน 24 ชั่วโมงหลังจากการดำเนินการตามขั้นตอนก่อนหน้า

ดังนั้น หากวันหนึ่งผ่านไปไม่ได้ และตำรวจอีกคนหนึ่งหยุดคุณ อย่าลืมแสดงโปรโตคอลก่อนหน้าที่ร่างขึ้นเพื่อระบุเวลาและวันที่ของการลงนาม

กำหนดบทลงโทษในรูปแบบการยัดเยียด ปรับแต่งหรือการจับกุมสามารถทำได้โดยศาลเท่านั้น แต่ไม่ใช่โดยผู้ตรวจการตำรวจจราจร (พวกเขาไม่มีอำนาจในการทำเช่นนั้น)

บางทีในอนาคตสำหรับการขับรถใหม่ ด้านข้างและกระจกหน้ารถที่ติดตั้งฟิล์มสีพวกเขาจะถูกตัดสิทธิ์

จนถึงปัจจุบันการลงโทษสูงสุดสำหรับการละเมิด GOST ซึ่งกำหนดกฎสำหรับการย้อมสีคือการจับกุม

ค่าปรับครั้งแรกสำหรับหน้าต่างด้านหน้าที่ย้อมสีจะเท่ากับ 1,500 รูเบิล ในกรณีที่มีการละเมิดในภายหลัง คุณจะต้องจ่ายเงินจำนวน 5,000 รูเบิล

สามารถหลีกเลี่ยงได้หรือไม่? ใช่:

นักเคลื่อนไหวบางคนคัดค้าน GOST ใหม่ โดยเรียกร้องให้ลดค่าพารามิเตอร์การย้อมสี โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขายืนยันในการตั้งค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงสำหรับกระจกหน้ารถ - 60% และสำหรับหน้าต่างประตูหน้า - 40%

นอกจากนี้ นักเคลื่อนไหวเรียกร้องให้ยกเลิกการแบน กระจกสี. แน่นอน เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดด้วยความมั่นใจว่าแคมเปญดังกล่าวจะนำไปสู่อะไร ไม่ว่าพวกเขาจะบรรลุผลตามที่ต้องการหรือไม่

ดังนั้น พลเมืองที่ปฏิบัติตามกฎหมายควรปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดของกฎหมายในขณะนี้

โครงสร้างของรัฐจะเพิ่มค่าปรับสำหรับการย้อมสีตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2019 จำนวนเงินค่าปรับสามารถเข้าถึง 5 พันรูเบิล คุณสามารถเข้าใจความซับซ้อนของ GOST ในปี 2019 เรียนรู้เกี่ยวกับนวัตกรรมด้านกฎหมาย และที่สำคัญที่สุดคือ หลีกเลี่ยงค่าปรับสำหรับหน้าต่างย้อมสี

การย้อมสีเป็นการเคลือบป้องกันแสงแบบพิเศษบนกระจกของรถยนต์ เพื่อลดทัศนวิสัยและการแทรกซึมของแสงระหว่างการใช้งานรถยนต์ ด้วยเหตุนี้ ผู้ขับขี่จึงสามารถลดปริมาณแสงแดดที่เข้าสู่ตัวรถ ซึ่งจะป้องกันไม่ให้ความร้อนขึ้นภายในรถ หน้าต่างที่ย้อมสีมากเกินไปนั้นขัดต่อกฎหมายและคำสั่งของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียที่จัดตั้งขึ้นซึ่งมีการปรับค่าปรับ

ทั้งหมดเกี่ยวกับการย้อมสี 2019: นวัตกรรมปัจจุบันและความแตกต่างบางอย่าง

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2019 สภานิติบัญญัติตั้งใจที่จะปรับบทลงโทษให้เข้มงวดกว่าระดับการย้อมสี กฎหมายปัจจุบันกำหนดบรรทัดฐานของการส่งผ่านแสงของแว่นตา ยานพาหนะ. สามารถย้อมสีหน้าต่างได้หากตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

1. ดัชนีการส่งผ่านแสงของแผงด้านหน้าและด้านข้างไม่น้อยกว่า 70%
2. การส่งผ่านแสงสำหรับกระจกหน้ารถตั้งไว้ที่ 75%

หากกระจกรถไม่เป็นไปตามข้อกำหนด เจ้าของรถจะต้องจ่ายค่าปรับ ในปี 2019 การย้อมสีที่ "ผิด" จะทำให้เจ้าของรถเสียค่าใช้จ่าย 1,500 รูเบิล

ร่างกฎหมายใหม่เกี่ยวกับการย้อมสีนั้นเกี่ยวข้องกับการเพิ่มขึ้นอย่างมากในจำนวนเงินค่าปรับในปี 2019 และการเปลี่ยนผ่านไปสู่ระบบการคว่ำบาตรที่ก้าวหน้า สำหรับการละเมิดครั้งแรก ค่าปรับจะเป็น 1.5 พันรูเบิล การละเมิดที่ตามมาจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นอย่างมาก - 5,000 rubles

ในปี 2560 ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียและ SDA ได้รับการแก้ไข ซึ่งเป็นที่รู้จักของสาธารณชนในฐานะกฎหมายใหม่เกี่ยวกับการย้อมสีในวันที่ 1 กรกฎาคม 2559 ซึ่งบทลงโทษสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการแก้ไขบทความของกฎหมายเกี่ยวกับการย้อมสีซึ่งควบคุมการทำงานที่ถูกต้องของรถ: มีการสั่งห้ามหน้าต่างย้อมสีที่ไม่สอดคล้องกับบรรทัดฐานและกฎเกณฑ์ที่กำหนดไว้

การเปลี่ยนแปลงกฎหมายเกิดขึ้นบนพื้นฐานของ

ในส่วน 3.1 ของศิลปะ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง (แก้ไขเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน 2558 N 143-FZ) ระบุว่า (สำหรับปี 2559) ค่าปรับคือ 500 รูเบิล

ได้ อนุญาติ กระจกหน้าฟิล์มสีใสส่วนบน 140 มม. รวมทั้งผ้าม่านและผ้าม่านที่ถอดออกได้ กระจกหลังขึ้นอยู่กับการมีกระจกมองข้างที่ด้านข้าง

การย้อมสีกระจกรถยนต์ทำเพื่อวัตถุประสงค์หลายประการ ประการแรกมันทำให้รถมีความน่าดึงดูดยิ่งขึ้น รูปร่าง. ประการที่สอง ฟิล์มสีช่วยปกป้องเครื่องใช้และเบาะจากแสงแดดโดยตรง และในที่สุดก็ การย้อมสีที่ถูกต้องรถเพิ่มความปลอดภัยเพราะ ลดผลกระทบจากการบังคนขับจากแสงแดดและไฟหน้าของรถที่วิ่งมาในตอนกลางคืน เพื่อควบคุมเจ้าของที่แต้มสีรถมากเกินไป GOST พิเศษได้ถูกนำมาใช้ มาดูกันว่าหน้าต่างด้านหน้าแบบย้อมสีชนิดใดที่ได้รับอนุญาตตาม GOST ในปี 2560-2561

สำหรับการติดฟิล์มกระจกรถของคุณ โปรดติดต่อ KVM-KO car studio

อันตรายจากการย้อมสีหน้าต่างมากเกินไปคืออะไร?

ไม่ต้องสงสัยเลยว่ากฎหมายว่าด้วยการย้อมสีที่อนุญาตในปีนี้เป็นหนึ่งในกฎหมายที่กล่าวถึงมากที่สุดในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ เจ้าของรถส่วนใหญ่สงสัยว่าจำเป็นต้องทำสีรถในปี 2560 หรือไม่ อย่าปล่อยให้พวกเขาหวังว่าจะสามารถรักษารถของพวกเขาให้อยู่ในสภาพเดิมด้วยการย้อมสีพื้นฐาน

การเปลี่ยนแปลงในกฎหมายเกี่ยวกับการย้อมสีที่อนุญาตได้รับการโต้แย้งโดยผู้เชี่ยวชาญมานานกว่าหนึ่งปี อย่างไรก็ตาม มีการแก้ไขในปี 2560 ซึ่งส่งผลกระทบต่อกรณีแรกของประมวลกฎหมายปกครอง ดังนั้น หากระดับการย้อมสีที่อนุญาตไม่ตรงกัน ให้ดำเนินการ ยานยนต์ห้ามและถูกปรับกับเจ้าของรถ

ในปีนี้ ค่าปรับสำหรับการย้อมสีหน้าต่างมากเกินไปคือ 500 รูเบิล นอกจากนี้หลังจากถูกปรับ 12 ครั้งตัวเลขจะเพิ่มขึ้นหลายครั้งและสามารถไปถึงเครื่องหมาย 5,000 รูเบิล บอกลา ใบขับขี่ก็เป็นไปได้เช่นกัน การทำเช่นนี้เพียงปฏิเสธที่จะจ่ายค่าปรับ สิทธิจะถูกนำออกไปเป็นระยะเวลา 3 เดือนและผู้ขับขี่รถยนต์จะกลายเป็นคนเดินเท้าธรรมดา

อนุญาตให้ย้อมสีอะไรตาม GOST

เป็นเรื่องปกติ แต่ทุกคนเห็นด้วยกับกฎการย้อมสีใหม่ และมีกลุ่มคนบ้าระห่ำกลุ่มหนึ่งซึ่งกำลังรวบรวมลายเซ็นเพื่อท้าทายบรรทัดฐานที่กำหนดไว้แล้ว ถ้าเราพูดถึงตัวเลขเฉพาะแล้ว สีที่อนุญาตหน้าต่างด้านหน้าตาม GOST ในปี 2560 ช่วยให้แสงอาทิตย์ที่ดีที่สุดล่าช้าไม่เกิน 25 เปอร์เซ็นต์ กระจกบังลมต้องผ่านแสงที่ดีที่สุดอย่างน้อย 75% สำหรับกระจกหน้าต่างด้านหน้า ตัวเลขนี้จะน้อยกว่าเล็กน้อยที่ 70 เปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้กระจกไม่ควรส่งผลต่อการรับรู้สีหรือเฉดสีของผู้ขับขี่

ควรเพิ่มว่าฟิล์ม SP80-90 อาจถูกลืมเนื่องจากคุณสมบัติเฉพาะของแว่นตาที่ทันสมัยและเก่า รุ่นรถ ปีที่ผ่านมารุ่นที่มีแว่นตาที่ดูดซับแสงได้มากถึง 20 เปอร์เซ็นต์และแว่นตารุ่นเก่าสามารถหน่วงเวลาได้มากขึ้น

อย่างไรก็ตาม หน้าต่างส่วนที่เหลือของรถไม่มีขีดจำกัดของสีที่เหมือนกัน และสามารถปิดผนึกด้วยฟิล์มดูดซับแสงได้เอง

มาตรการรับมือ

แต่จะทำอย่างไรถ้าคุณยังคงสงสัยว่าหน้าต่างด้านหน้าย้อมสีมากเกินไป? แน่นอนที่สุด วิธีที่ดีที่สุดคือการโจมตี อย่างไรก็ตาม การสัมผัสดังกล่าวดูเหมือนความรู้เกี่ยวกับกฎเกณฑ์ต่างๆ ที่ต้องปฏิบัติตามในขณะตรวจสอบระดับการดูดกลืนแสงของหน้าต่างย้อมสี เมื่อผลักดันตัวเองได้ดีคุณสามารถออกจากสถานการณ์ "แห้ง" ได้อย่างง่ายดาย และประเด็นทั้งหมดคือความซับซ้อนของบรรทัดฐานขั้นตอนในการแก้ไขความผิด บางครั้งพวกมันก็ใหญ่โตจนแม้แต่ตำรวจจราจรก็ไม่สามารถปฏิบัติตามได้เสมอไป นี่คือกฎเหล่านี้:

1. 1. การวัดการส่งผ่านแสงของหน้าต่างย้อมสีควรทำโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจด้วยความช่วยเหลือของ .เท่านั้น อุปกรณ์พิเศษ. อุปกรณ์นี้เรียกว่าทอมิเตอร์ ในระหว่างที่เขาไม่อยู่ ตำรวจจราจรไม่มีสิทธิ์ทำการวัดใดๆ และคุณมีสิทธิ์ที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์และดำเนินการเกี่ยวกับธุรกิจของคุณ

1. เช่นเดียวกับอุปกรณ์อาร์คสำหรับการบันทึกการอ่านอย่างเป็นทางการ taumer ต้องมีใบรับรองบางอย่างและมีตราประทับบนร่างกายด้วย ในกรณีที่ตราประทับมีความเสียหายภายนอกใด ๆ ไม่มีใบรับรองและรูปถ่ายของมันถูกผลักในมือของคุณ - คุณสามารถบอกลาพนักงานของไม้กายสิทธิ์ "ลาย" อย่างสุภาพและเดินต่อไปตามเส้นทาง
2. โวลต์มิเตอร์ธรรมดาที่สุดจะไม่รบกวนช่องเก็บของ ความจริงก็คือตามบรรทัดฐานการชาร์จแบตเตอรี่บนเครื่องวัดความตึงควรเป็น 12 V + -0.6 V เมื่อวัดแบตเตอรี่และระบุความคลาดเคลื่อนแล้วคุณสามารถส่งตำรวจไปหาอุปกรณ์ใหม่ได้
3. ถ้าข้างนอกชื้นหรือ ฝนตก- ห้ามทำการวัดในที่โล่ง ความจริงก็คือระดับความชื้นบนถนนในระหว่างการทดสอบไม่ควรเท่ากับ 45 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ แน่นอนว่าเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายมีสิทธิ์ส่งคุณไปยังสถานที่ที่ห่างไกลจากความชื้นสูง แต่ถ้าอยู่ไกลออกไป เป็นไปได้มากว่าเขาจะปล่อยคุณไป
4. เช่นเดียวกับระดับความชื้น ความกดอากาศต้องตรงกันด้วย ต้องอยู่ในช่วง 645-795 mmHg
5. เกจวัดสีกระจกรถยนต์ส่วนใหญ่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องในทุกอุณหภูมิในสภาพแวดล้อมของเรา ประเทศใหญ่. อย่างไรก็ตาม บางรายการ (เช่น BLIK) จะแสดงข้อมูลที่ไม่ถูกต้องที่อุณหภูมิ -10 องศาเซลเซียส
6. เมื่อพิจารณาจากกฎข้อบังคับทั้งหมดข้างต้นแล้ว จึงไม่ยากที่จะคาดเดาว่าผู้ตรวจสอบต้องมีเครื่องมือสำหรับการวัดอุณหภูมิ ความชื้น และความดันบรรยากาศ หากไม่มีพวกเขา คุณสามารถกล่าวคำว่า "ลาก่อน" โดยไม่ต้องรู้สึกผิดชอบชั่วดี
7. เจ้าของรถแต่ละคนมีสิทธิที่จะวัดการส่งผ่านแสงต่อหน้าพยาน 2 คน (พยาน) นอกจากนี้ การวินิจฉัยการย้อมสีกระจกควรทำใน 3 ที่ต่างๆ. หากทำการวัดในจำนวนที่น้อยกว่า และบันทึกข้อเท็จจริงนี้ในการถ่ายทำวิดีโอหรือจัดทำเป็นเอกสาร ขั้นตอนการตรวจสอบดังกล่าวจะถือว่าไม่ถูกต้อง
8. และสุดท้าย เราจำได้ว่าการตรวจสอบหน้าต่างสำหรับการย้อมสีควรทำที่จุดนิ่งเท่านั้น

เป็นผลให้ถึงแม้จะมีกฎเกณฑ์ที่เข้มงวดในการย้อมสีหน้าต่างด้านหน้า แต่การตรวจสอบโดยตำรวจจราจรไม่ใช่เรื่องง่าย ดังนั้น โปรดขอให้ตำรวจปฏิบัติตามประเด็นข้างต้นทั้งหมด มิฉะนั้น คุณสามารถโบกปากกาให้พวกเขาได้

กฎการตรวจสอบการย้อมสีรถไม่แตกต่างจากกฎอื่น ๆ ทั้งหมดสำหรับการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถ:

อุปกรณ์ตรวจสอบกระจกเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐาน GOST - taumeter "Light", "Tonic", "Glare", "Raster" (โดยทั่วไปคือ "Glare") อุปกรณ์เช่นเดียวกับเรดาร์ต้องมีใบรับรองการผ่านการตรวจสอบสถานะประจำปีโดยบริการมาตรวิทยาของรัฐเพื่อความสามารถในการให้บริการและความถูกต้องของการอ่าน นี้จะต้องมีหลักฐานโดยใบรับรองที่เกี่ยวข้องได้รับการรับรองอย่างถูกต้อง ควรติดป้ายวันที่ เช็คต่อไปและตราประทับส่วนตัวของผู้ตรวจการ

* เมื่อวัดด้วย taumeter มีพารามิเตอร์บางอย่าง การเบี่ยงเบนซึ่งทำให้เกิดการอ่านอุปกรณ์ที่ไม่ถูกต้อง ในกรณีนี้ คุณมีสิทธิ์อุทธรณ์ความเที่ยงธรรมของการวัดได้ภายใน 10 วัน หากคุณไม่แน่ใจ 100% ให้ปรับเปลี่ยนการย้อมสีกระจกในช่วงเวลานี้ ดังนั้น พารามิเตอร์เมื่อตรวจสอบ:

* อุณหภูมิอากาศต้องมีอย่างน้อย 100C;

* ความชื้นในอากาศลดความแม่นยำในการวัด (เช่น หมอก)

* การทำงานของอุปกรณ์ไม่ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของวัน (ใช้งานได้ในเวลากลางคืน)

* "Glare" แสดงปริมาณแสงที่ผ่านกระจกบนจอแสดงผล (เป็นเปอร์เซ็นต์) หากเขาแสดง "80" ไม่ได้หมายความว่ากระจกจะย้อมสี 80% และรถจะไม่สามารถใช้งานได้ ในทางตรงกันข้าม นี่หมายความว่า 80% ของแสงผ่านไปโดยไม่สูญเสีย และแก้วดูดซับเพียง 20% ซึ่งอยู่ในขอบเขตของ GOST ใสไม่ย้อมสี

* คุณควรทราบด้วยว่าความแม่นยำในการอ่านค่าของ Blik ขึ้นอยู่กับแหล่งจ่ายไฟ อุปกรณ์บางอย่างมีปลั๊กสำหรับเชื่อมต่อกับช่องจุดบุหรี่ และเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรใช้อุปกรณ์ดังกล่าวในรถที่กำลังตรวจสอบ "Blik" ให้การอ่านที่แม่นยำที่แรงดันไฟฟ้า 12 + 0.6 V เท่านั้นหากคุณมี แบตเตอรี่อ่อน, คุณมีสิทธิที่จะไม่เห็นด้วยกับผู้ตรวจการ นอกจากนี้ คุณสามารถท้าทายการกระทำของเขาได้หากเขาตรวจกระจกในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งต่ำกว่า -10 ° C หรือกลางสายฝน

กระจกมองข้างของรถยนต์ต่างประเทศส่งรังสีที่มองเห็นได้ 70-98% และนี่หมายความว่าการแต้มสีประตูหน้าของรถไม่เกิน 30% หรี่แสงหรือจองด้วยฟิล์มเกราะโปร่งใส ส่วนที่เหลือตามรสนิยมของคุณ (เปอร์เซ็นต์ของการย้อมสีใด ๆ ) เกินขีด จำกัด การย้อมสีกระจกหน้ารถและประตูหน้า - ไม่สามารถหลีกเลี่ยงค่าปรับ อนิจจา หลายบริษัทที่ให้บริการย้อมสี ลูกค้าเกี่ยวกับคุณสมบัติเหล่านี้และ ผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นไม่เตือน

บ่อยครั้งที่สารวัตรจราจรซึ่งไม่มีอุปกรณ์สำหรับวัดระดับการย้อมสีแนะนำให้คนขับไปที่สถานีบริการ (ไปยังจุดควบคุมอุปกรณ์) เพื่อวัดระดับการส่งผ่านแสงของแว่นตา สิ่งนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากความจริงที่ว่าตามประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิที่จะกักตัวคนขับและส่งมอบเขาทุกที่ที่เขาต้องการ ตามมาตรา 27.2 และ 27.3 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียผู้ตรวจการตำรวจจราจรมีสิทธิที่จะกักขังคนขับได้นานถึงสามชั่วโมงและส่งตัวเขาให้ตำรวจจราจรหากไม่สามารถร่างได้ โปรโตคอลเกี่ยวกับความผิดทางปกครอง ณ จุดนั้น อย่างไรก็ตาม มาตรการเหล่านี้ใช้กับคนขับ ไม่ใช่รถของเขา การกักขังยานพาหนะถูกควบคุมโดยมาตรา 27.13 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งไม่ได้จัดให้มีการส่งมอบรถไปยังสถานีตรวจสอบเพื่อควบคุม เงื่อนไขทางเทคนิค. ผู้ตรวจการอาจพยายามจับกุมรถ แต่สำหรับสิ่งนี้ตามมาตรา 27.14 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

ยานพาหนะจะต้องเป็นเครื่องมือหรือวัตถุ ความผิดทางปกครองนอกจากนี้ การจับกุมหมายถึงการห้ามจำหน่ายรถแต่ไม่นำส่งสถานีตรวจ กฎจราจรกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องจัดหารถให้เจ้าหน้าที่ตำรวจ แต่เฉพาะกรณีเท่านั้น คือ สำหรับการขนส่งยานพาหนะที่เสียหายจากอุบัติเหตุ การเดินทางไปยังภัยธรรมชาติ และสำหรับการขนส่งประชาชนที่ต้องการความเร่งด่วน ดูแลรักษาทางการแพทย์ให้กับสถาบันทางการแพทย์ ดังนั้นเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจึงไม่มีเหตุทางกฎหมาย เรียกร้องให้ไปที่สถานีตรวจสอบ

บ้าน » ระบบทำความร้อน » การวัดการปรับสีในที่มืด การย้อมสีและกฎหมาย - เกี่ยวกับความซับซ้อน - บรรทัดฐานกฎการตรวจสอบ ค่าปรับสำหรับการย้อมสี