รถยนต์ตามภูมิภาค ที่จอดรถของสหภาพโซเวียต รัสเซียมีรถบรรทุกกี่คัน

สหรัฐวิพากษ์วิจารณ์เรื่องมลพิษในระดับสูงอย่างต่อเนื่อง สิ่งแวดล้อมโดยเฉพาะอากาศและรถยนต์ไม่ใช่ที่สุดท้ายที่นี่ 250 ล้านคนอาศัยอยู่ที่นี่ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลโทรศัพท์มือถือ และนี่เป็นมากกว่าในประเทศจีนที่มีประชากรจำนวนมาก แต่นี่คือสิ่งที่น่าทึ่ง หากเรานับจำนวนรถยนต์ต่อหัวในประเทศอื่น ๆ สหรัฐอเมริกาอยู่ไกลจากที่แรก

จากข้อมูลของธนาคารโลก ทั้งในเยอรมนีและสหราชอาณาจักร มีรถยนต์บนท้องถนนเพิ่มขึ้นมากต่อผู้คน 1,000 คน ตามลำดับ 531 และ 454 คัน ตามลำดับ ในสหรัฐอเมริกาปัจจุบันมีรถยนต์ 403 คันต่อ 1,000 คน ซึ่งน้อยกว่าในปี 2552 เมื่อมี 440 คันต่อ 1,000 คน ตัวเลขเหล่านี้ทำให้สหรัฐฯ ตกอยู่อันดับที่ 33 ในบรรดาประเทศที่มีจำนวนรถยนต์นั่งต่อหัวสูงสุด และด้วยเหตุนี้ ระดับสูงมลพิษทางอากาศ. การตรวจสอบจะรวมถึงตัวแทนเก้าคนจากยุโรปและออสเตรเลีย ญี่ปุ่นมีรถยนต์ 455 คันต่อ 1,000 คน มากกว่าประเทศอื่นๆ ในเอเชีย ในขณะที่ประเทศในแอฟริกา ซูรินาเมเป็นผู้นำด้วยรถยนต์ 236 คันต่อ 1,000 คน ในภูเขาเนปาล มีเพียง 4 คันต่อ 1,000 คน ในปากีสถาน มีประชากร 196 ล้านคน มีรถยนต์ 16 คันต่อ 1,000 คน

10. ลิทัวเนีย: 565 คันต่อ 1,000 คน

ลิทัวเนียเป็นประเทศเล็กๆ ในยุโรปเหนือที่มีประชากรไม่ถึงสามล้านคน ประเทศนี้ภาคภูมิใจกับทางด่วนสี่เลนที่ทันสมัยและโครงสร้างพื้นฐานของถนน นอกจากนี้ยังมีสนามบินนานาชาติสี่แห่งในลิทัวเนียแม้ว่าพื้นที่ทั้งหมดของประเทศจะไม่เกิน 65 ตารางกิโลเมตร กม. ซึ่งเล็กกว่าอาณาเขตของเท็กซัส 10 เท่า เนื่องจากขนาดของมัน ลิทัวเนียจึงเหมาะสำหรับรถยนต์มากกว่าเครื่องบิน

9 มอลตา: 595 คันต่อ 1,000 คน

มอลตาเป็นรัฐเล็กๆ ที่มีแดดจ้า ซึ่งประกอบด้วยเกาะเจ็ดเกาะในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ประชากรจำนวนน้อยอาศัยอยู่ที่นี่ ซึ่งไม่ได้ขึ้นอยู่กับเครือข่ายคมนาคมขนส่งที่กว้างขวาง ไม่ว่าจะเป็นเครื่องบิน รถไฟ รถโดยสารประจำทาง เช่น สหรัฐอเมริกา แต่มีรถยนต์ 595 คันต่อ 1,000 คนในมอลตา ในประเทศที่มีพื้นที่ 314 ตารางกิโลเมตร ใครๆ ก็จินตนาการได้ว่าการหาที่จอดรถบนถนนช้อปปิ้งยอดนิยมของวัลเลตตาและโกโซนั้นยากเพียงใด

8 นิวซีแลนด์: 597 คันต่อ 1,000 คน

ทั้งนิวซีแลนด์และออสเตรเลียซึ่งมีรถ 559 คันต่อ 1,000 คนมีเอกชนเป็นจำนวนมาก รถยนต์. นิวซีแลนด์ถือเป็นประเทศที่สวยงามที่สุดในโลกด้วยภูมิประเทศที่สวยงาม ซึ่งได้รับการยกย่องจากไตรภาคเดอะลอร์ดออฟเดอะริงส์และเดอะฮอบบิท เนื่องจากอยู่ใกล้กับมุมที่สวยงามของธรรมชาติและพยายามที่จะเพลิดเพลินไปกับมัน ชาวนิวซีแลนด์จึงเลือกรูปแบบการเดินทางเช่นรถยนต์

7. อิตาลี 605 คันต่อ 1,000 คน

อิตาลีเป็นบ้านของโลก แบรนด์ดัง- มาเซราติ, เฟอร์รารี, แลมโบกินี และการเป็นเจ้าของหนึ่งในรถยนต์เหล่านี้ถือเป็นเรื่องที่น่ายกย่องสำหรับชาวอิตาลี นอกจากนี้ยังเป็นที่ตั้งของโรงงาน Fiat ซึ่งทำรายได้ถึง 109 พันล้านดอลลาร์ในปีนี้จากการขายรถยนต์ทั้งในและต่างประเทศ

6 เปอร์โตริโก: 629 คันต่อ 1,000 คน

ตัวเลข 629 คันต่อ 1,000 คนเป็นข้อมูลของธนาคารโลกสำหรับปี 2010 และดูเหมือนว่าจะไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงอย่างมากในวันนี้ รัฐบาลเปอร์โตริโกพยายามปรับปรุงสถานการณ์การขนส่งสาธารณะเพื่อจำกัดการเคลื่อนที่ของรถยนต์ส่วนตัว จึงได้มีการพัฒนาสายพันธุ์ใหม่บนเกาะนี้ การขนส่งสาธารณะเมโทร, รถไฟใต้ดินซานฮวน, เรือข้ามฟากและรถโดยสารประจำทาง แต่ชาวเปอร์โตริกันยังคงนั่งรถต่อไป

5 ไอซ์แลนด์: 646 คันต่อ 1,000 คน

ไอซ์แลนด์เป็นเกาะเล็กๆ ที่มีเนื้อที่ 103 ตารางกิโลเมตร และประชากรส่วนใหญ่อาศัยอยู่ทางชายฝั่งตะวันตกในเขตเมืองหลวง หายไปที่นี่ รถไฟและทางเดียวที่จะไปรอบๆได้คือโดยรถยนต์ ในบรรดาผู้ขับขี่รถยนต์ที่ชอบเล่นกีฬาผาดโผน มีเส้นทางหนึ่งบนเกาะยอดนิยมคือ เส้นทางหมายเลข 1 (ถนนวงแหวนของไอซ์แลนด์) มันวิ่งไปตามปริมณฑลของทั้งเกาะและมีความยาว 1332 กม.

4. ลักเซมเบิร์ก: 667 คันต่อ 1,000 คน

รายการนี้ถูกครอบงำโดยรัฐเล็กๆ ที่ร่ำรวย และลักเซมเบิร์กก็ไม่มีข้อยกเว้น ระหว่างเยอรมนี ฝรั่งเศส และเบลเยียม รัฐมีพื้นที่ 2586 ตารางกิโลเมตร (เล็กกว่าเกาะโรดไอแลนด์) ดัชชีมีประชากร 500,000 คน คนครึ่งล้านเหล่านี้อาศัยอยู่ได้ดีในประเทศที่มี GDP ต่อหัวอยู่ที่ 107,206 ดอลลาร์ ดังนั้นจึงมีความเก๋ไก๋มากมาย รถราคาแพง.

3. โมนาโก: 729 คันต่อ 1,000 คน

สี่สถานที่แรกในการสำรวจถูกครอบครองโดยรัฐที่เล็กที่สุดในโลกที่มีประชากรน้อย แต่มี GDP ต่อหัวสูง รถยนต์เป็นสัญลักษณ์แสดงสถานะสำหรับหลายๆ คน และในประเทศเหล่านี้ไม่ได้มีเพียงแค่ รถหรูแต่ยังมีภูมิอากาศแบบเมดิเตอร์เรเนียนที่ยอดเยี่ยม - ทะเลและดวงอาทิตย์ โมนาโก ซึ่งเป็นรัฐที่มีพรมแดนติดกับฝรั่งเศสตอนใต้ รักรถยนต์และเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน Monaco Grand Prix ประจำปี

2. ลิกเตนสไตน์: 744 คันต่อ 1,000 คน

ในลิกเตนสไตน์ ซึ่งเป็นรัฐเล็กๆ ในยุโรปกลางที่มีพรมแดนติดกับสวิตเซอร์แลนด์และออสเตรีย มีรถยนต์ 744 คันต่อ 1,000 คน ตามข้อมูลของธนาคารโลก ผู้คน 37,000 คนอาศัยอยู่ในอาณาเขต 160 ตารางกิโลเมตร แม้ว่ารัฐจะมีทางรถไฟ บริการรถประจำทาง, บริการเฮลิคอปเตอร์และสนามบิน Liechtensteiners ชอบเดินทางโดยรถยนต์

1. ซานมารีโน: 1,139 คันต่อ 1,000 คน

รถยนต์นั่ง 1,139 คันต่อ 1,000 คนมาจากปี 2010 แต่ตัวเลขนี้ดูไม่เปลี่ยนแปลงมากนักจนถึงปัจจุบัน ซานมารีโนที่มีพื้นที่ 62 ตร.ม. เนื่องจากเป็นหนึ่งในรัฐที่เล็กที่สุดในโลก (เล็กกว่าชิคาโก 10 เท่า) ประเทศนี้ล้อมรอบด้วยอิตาลีตอนเหนือและมีประชากร 32,576 คน ซานมารีโนมีทางด่วนเพียงทางเดียวที่มีความยาว 9 กม. ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้คนจึงขับรถไปมาบนทางหลวงในวันหยุดสุดสัปดาห์

ภูมิภาคที่มีรถยนต์มากที่สุดในแง่ของประชากรทุกพันคนตามการจัดอันดับของ AA "AUTOSTAT" คือ Primorsky Krai (572 หน่วย) และ Kamchatka Krai (458 หน่วย) สาเหตุหนึ่งที่ทำให้ ประสิทธิภาพสูงผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าผ่าน Far ตะวันออกกำลังมานำเข้ารถยนต์ใช้แล้วจากต่างประเทศจากประเทศญี่ปุ่น เป็นไปได้ว่าบางคน "ออกจาก" ลึกเข้าไปในประเทศ ยังคงจดทะเบียนใน Primorye และ Kamchatka บทบัญญัติที่แท้จริงในภูมิภาคเหล่านี้อาจอยู่ในระดับผู้นำคนอื่น ๆ ในการจัดอันดับ - 300-350 คันต่อ 1,000 คน

อันดับที่สามในแง่ของจำนวนรถยนต์ต่อประชากรพันคนถูกยึดครองโดยภูมิภาค Kaluga (344 คัน) อันดับที่สี่ - ภูมิภาคมอสโก (340 คัน) ภูมิภาคคาลินินกราดปิดห้าอันดับแรก (336 หน่วยต่อประชากร 1,000 คน) ภูมิภาค 10 อันดับแรกในแง่ของการจัดหารถยนต์ ได้แก่ ภูมิภาค Pskov (334 คัน), Karelia (329 คัน), Ryazan และ Tyumen (312 คันต่อคัน) และมอสโก (311 คัน / 1,000 คน)

การจัดอันดับภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซียโดยการจัดหารถยนต์ต่อประชากรพันคน

ผู้นำในแง่ของยานยนต์ตาม Avtostat คือภูมิภาค Yaroslavl เพิ่มขึ้น 11.3% (226 คันต่อพันคน) ตัวเลขนี้เพิ่มขึ้น 11% ในสาธารณรัฐมารีเอล (181 หน่วย) การจัดหารถยนต์เพิ่มขึ้นมากกว่า 10% ในภูมิภาค Ivanovo (195 คัน, +10.8%) และ Chuvash Republic (192 คัน, +10.3%)

“การจัดหารถยนต์ในรัสเซียยังคงต่ำกว่าประเทศในยุโรปที่พัฒนาแล้ว 2 เท่า และต่ำกว่าในสหรัฐอเมริกา 3 เท่า ในขณะเดียวกันก็เติบโตขึ้นทุกปี และแม้ในกรณีที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงของตลาดในเชิงบวก ตัวบ่งชี้นี้จะเติบโตอย่างต่อเนื่อง” Sergey Tselikov ผู้อำนวยการหน่วยงานวิเคราะห์ Avtostat กล่าว “จากการประมาณการของเรา ในเวลาประมาณ 8-10 ปี ตัวบ่งชี้ความปลอดภัยจะเข้าใกล้ระดับประเทศในยุโรปตะวันออก - 400 คันต่อ 1,000 คน”

ในสหรัฐอเมริกาในปี 1901 มี 10,000 ยานพาหนะ. ใช้เวลาห้าปีในการคูณตัวเลขนั้นด้วย 10
ในปี 1906 มียานยนต์ 100,000 คันในสหรัฐอเมริกา หลังจาก 7 ปี
ในปี 1913 มียานยนต์ 1,000,000 คันในสหรัฐอเมริกา หลังจาก 8 ปี
ในปี 1921 มียานยนต์ 10,000,000 คันในสหรัฐอเมริกา หลังจาก 47 ปี
ในปี 1968 มียานยนต์ 100,000,000 คันในสหรัฐอเมริกา
ในปี 1994 มียานยนต์ 200,000,000 คันในสหรัฐอเมริกา
พีคมาเมื่อปี 2008 ด้วยรถ 255917664 ตั้งแต่นั้นมาก็ไม่มีรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาอีกแล้ว

ด้วยสหภาพโซเวียตทุกอย่างซับซ้อนกว่ามาก ไม่มีสถิติที่โปร่งใส และอีกอย่างคือมันอยู่ทุกซอกทุกมุม ลองดูข้อมูลจากไดเร็กทอรี เศรษฐกิจของประเทศสหภาพโซเวียต
อย่างเป็นทางการในปี 1980 ที่จุดสูงสุดของการผลิตรถยนต์ใน 250 ล้านของสหภาพโซเวียตเนื่องจากมีการผลิตรถยนต์จำนวนมากเช่นเดียวกับใน 100 ล้านของสหรัฐอเมริกาเมื่อปู่เลนินเสียชีวิต

ผลลัพธ์มีความเกี่ยวข้อง
รถยนต์ถึง 10,000 คันในปี 1913
100,000 คันในสหภาพโซเวียตอยู่ที่ไหนสักแห่งในปี 2477 (ขอบคุณโรงงานฟอร์ดที่ส่งไปยังสหภาพโซเวียต)
1,000,000 คัน มันเป็นโดย 2491 (ขอบคุณการให้ยืม - เช่าและการชดใช้ค่าเสียหาย)
10,000,000 คันอยู่ในสหภาพโซเวียตในปี 1978 (ขอบคุณชาวอิตาลีที่สร้าง Avtovaz)
ดูเหมือนว่าในปี 1990 มีรถยนต์ 21,000,000 ล้านคันในสหภาพโซเวียต รถยนต์ 17 ล้านคัน และรถบรรทุก 4 ล้านคัน แต่มีข้อสงสัยใหญ่เกี่ยวกับตัวเลขนี้
และยกตัวอย่างในปี 1988 มีการผลิตรถยนต์ 1262,000 คัน และส่งออกไป 341,000 คัน เหลือ 832 รถยนต์หลายพันคัน ที่จอดรถในปีนี้เติบโตขึ้น 830.9 พันคัน ปรากฎว่าในหนึ่งปีมีเพียงพันคันเท่านั้นที่สูญหายจากอุบัติเหตุและจากวัยชรา รถโซเวียตไม่สามารถฆ่าได้ ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะบอกว่ารถยนต์นำเข้าของสหภาพโซเวียต แต่แล้วตัวเลขการส่งออกที่คอมมิวนิสต์โม้เรื่องแมลงวันลงถังขยะ แต่เป็นไปได้มากว่าสถิติของสหภาพโซเวียตเป็นเคมีกับยอดขายนับ ตลาดรองคณะกรรมการ. และขายรถได้เป็นสองเท่าของที่ผลิต ถือว่าเพิ่มฝูงบิน สหายได้ทำการวิจัยเล็กน้อยซึ่งเป็นไปตามนั้น


แทนที่จะเป็น 60 คันต่อพันคน มีรถน้อยกว่าหนึ่งในสามคัน ประมาณ 35 คันต่อ 1,000 คน และในปี 1990 สหภาพโซเวียตไม่มีรถยนต์ 17 ล้านคัน แต่มีเพียง 10 คัน ดังนั้นใน RSFSR จึงมีเพียง 5 ล้านคันแทนที่จะเป็น 7,254 คัน
ตั้งแต่ปี 1985 กองยานของสหภาพโซเวียตเริ่มลดลง
จำนวนรถยนต์ต่อหัว: ชมพู - ค่าที่คำนวณได้, ฟ้า - เป็นทางการ

ช่วงเวลาวิกฤตนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในกองยานพาหนะของรัสเซีย ภายในปี 2557 จำนวนรถยนต์นั่งที่ซื้อในโชว์รูมลดลง 44.2% ตัวเลขเหล่านี้สอดคล้องกับสถานการณ์ในปี 2548 อย่างไรก็ตามในปี 2558 แนวโน้มการรักษาเสถียรภาพของข้อมูลการลงทะเบียนเริ่มสังเกตเห็นได้ชัดเจนตามหลักฐานจากสถิติ: กองยานพาหนะโดยสารเพิ่มขึ้น 6.3% ณ สิ้นปีซึ่งในเชิงปริมาณ เงื่อนไขมีจำนวนประมาณ 1,280,000 หน่วยเทคโนโลยี ควรสังเกตว่าราคาของรถใหม่เพิ่มขึ้น 56-57,000 เมื่อเทียบกับปี 2014 และมีจำนวน 1 ล้าน 56.7,000 รูเบิล

มีรถจดทะเบียนกี่คันในปี 2559?

การใช้ยานยนต์ของรัฐแม้ว่าจะชะลอตัวลงเนื่องจากการคว่ำบาตรและปรากฏการณ์วิกฤต ยังคงดำเนินต่อไปในต้นปี 2559 สำหรับชาวรัสเซียทุกๆ 1,000 คน มีรถยนต์จดทะเบียน 283 คัน ซึ่งมากกว่าปีที่แล้ว 11 คัน Primorye และ Kamchatka Territory กลายเป็นผู้นำในแง่ของการจัดหารถยนต์ซึ่งเป็นผลมาจากการนำเข้ารถยนต์ต่างประเทศของญี่ปุ่นที่ใช้ผ่านตะวันออกไกล การส่งออกซ้ำลดลงเมื่อผู้อยู่อาศัยในประเทศเพื่อนบ้านซื้อรถยนต์ในรัสเซีย (อัตราแลกเปลี่ยนของรูเบิลทำให้การซื้อดังกล่าวมีกำไรสำหรับผู้ที่ประหยัดเงินค่ารถเป็นดอลลาร์) แต่พวกเขาจดทะเบียนในประเทศของตน ตามการตรวจสอบการจราจรของรัฐ ณ สิ้นเดือนกุมภาพันธ์ 2559 จำนวนรถยนต์จดทะเบียนเพิ่มขึ้น 1.5% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2558 ตัวชี้วัดของทรัพยากรตำรวจจราจรอย่างเป็นทางการระบุว่ากว่า 10 ปีรถยนต์รัสเซีย กองเรือเติบโตขึ้นประมาณ 65% สถิติตามประเภทรถจดทะเบียนแสดงไว้ในตารางที่ 1

ตารางที่ 1 - จำนวนรถยนต์ที่จดทะเบียนในรัสเซีย ณ เดือนกรกฎาคม 2559, mln

ตามหน่วยงานวิเคราะห์ "AUTOSTAT"

หัวหน้าแผนกข่าวของหน่วยงานวิเคราะห์ AUTOSTAT A. Timerkhanov ตั้งข้อสังเกตว่าการจัดหายานพาหนะในสหพันธรัฐรัสเซียนั้นต่ำกว่าในประเทศแถบยุโรปอย่างสหรัฐอเมริกามาก อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าตัวเลขดังกล่าวเติบโตขึ้นทุกปี แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงของตลาดในช่วงวิกฤตในเชิงลบก็ตาม อายุเฉลี่ยรถยนต์นั่งส่วนบุคคล - 12.5 ปี แต่มากกว่าหนึ่งในสามของกองรถยนต์ได้ก้าวผ่านเหตุการณ์สำคัญ 15 ปีไปแล้ว ประมาณ 58% ของรถยนต์ การผลิตต่างประเทศและ 20% ของฝูงบินประกอบด้วย SUVs, crossovers ข้อมูลเกี่ยวกับการลงทะเบียนรถยนต์และรถบรรทุกสำหรับบางภูมิภาคของรัสเซียแสดงไว้ในตารางที่ 2

ตารางที่ 2 - จำนวนรถและ รถบรรทุกจดทะเบียนในภูมิภาค ณ วันที่ 1 กรกฎาคม 2016

ตามหน่วยงานวิเคราะห์ "AUTOSTAT"

ณ สิ้นปี 2559 มีการลงทะเบียนรถโดยสาร 395.4 พันคันในสหพันธรัฐรัสเซีย ณ วันที่ 1 มกราคม 2017 มีการลงทะเบียนรถโดยสารมากกว่า 19,000 คันในเมืองหลวงตำแหน่งที่สองถูกยึดครองโดยดินแดนครัสโนดาร์ด้วยตัวบ่งชี้ 15.8 พันและภูมิภาคมอสโกอยู่ในขั้นตอนที่สามซึ่งมีการลงทะเบียน 14.5,000 หน่วย . มีการลงทะเบียนประมาณ 10,000 รายในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, สาธารณรัฐตาตาร์สถาน, โนโวซีบีร์สค์, ภูมิภาคอีร์คุตสค์ รถโดยสารมากกว่า 70% เป็นนิติบุคคล โดย 27% ของจำนวนทั้งหมดเป็นรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศ อู่รถเมล์ในรัสเซีย 45% ประกอบด้วยอุปกรณ์ที่มีอายุมากกว่า 45 ปี

ปี 2560 จดทะเบียนรถกี่คัน?

ตัวชี้วัดปี 2560 แสดงให้เห็นถึงการเติบโตของกองรถรัสเซียและการเพิ่มกำลังซื้อของประชาชน ตามการประมาณการของสมาคมธุรกิจยุโรป ในช่วงครึ่งแรกของปี 2560 มีการขายรถยนต์นั่งและรถเพื่อการพาณิชย์ประมาณ 849,000 คัน ซึ่งสูงกว่าช่วงเดียวกันของปี 2559 ถึง 8.5% มีรถยนต์ 400 คันต่อ 1,000 คนใน เมืองหลวงตามข้อมูลสถิติตำรวจจราจร นี่คืออัตราการใช้เครื่องยนต์สูงสุดในภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซีย ณ สิ้นปี 2560 จำนวนรถยนต์จดทะเบียนเพิ่มขึ้นเกือบร้อยละครึ่งเมื่อเทียบกับปี 2559 ข้อมูลเกี่ยวกับประเภทของยานพาหนะแสดงไว้ในตารางที่ 3

ตารางที่ 3 - จำนวนรถยนต์จดทะเบียนในรัสเซีย ณ เดือนมกราคม 2561 ล้านคัน

ตามหน่วยงานวิเคราะห์ "AUTOSTAT"

เมืองหลวงและภูมิภาคมอสโกกลายเป็นผู้นำด้านการจัดหารถยนต์ โดย ณ เดือนมกราคม 2560 มีการจดทะเบียนอุปกรณ์มากกว่า 6 ล้านเครื่อง ตัวชี้วัดดังกล่าวเกินข้อมูลปี 2559 300,000 หน่วย สถิติการจดทะเบียนรถยนต์ รถบรรทุก และรถโดยสารในบางภูมิภาคของรัสเซียแสดงในตารางที่ 4

ตารางที่ 4 - จำนวนรถยนต์ รถบรรทุก และรถโดยสารประจำทางในภูมิภาค ณ วันที่ 01.07.2017

ตามหน่วยงานวิเคราะห์ "AUTOSTAT"

ในบรรดารถยนต์นั่งส่วนบุคคล ประมาณ 59% เป็นรถยนต์ต่างประเทศ และอายุเฉลี่ยของรถยนต์หนึ่งคันเกิน 12.5 ปี ในขณะเดียวกัน 1/3 ของรถยนต์นั่งทั้งหมดมีอายุมากกว่า 15 ปี รถบรรทุกมีอายุมากกว่าด้วยอายุเฉลี่ยเกือบ 20 ปี และ 2/3 ของรถยนต์มีอายุมากกว่า 15 ปี นิติบุคคลเป็นเจ้าของ 53% ของกองรถบรรทุกของรัสเซีย อายุเฉลี่ยของรถบัสรัสเซียคือ 15.5 ปี โดยเกือบครึ่งหนึ่งมีอายุมากกว่า 15 ปี รวม 72% อู่รถเมล์ลงทะเบียนเมื่อ นิติบุคคล. รถโดยสารต่างประเทศไม่เกินหนึ่งในสามของจำนวนรถทั้งหมดในขณะที่ ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมระดับ Euro-4 มีเพียง 15% เท่านั้น

บทสรุป

ทศวรรษที่ผ่านมาตามรายงานของตำรวจจราจรระบุว่ามีรถยนต์ส่วนตัวเพิ่มขึ้น 65% การขึ้นทะเบียนแบบดั้งเดิมเพิ่มขึ้นร้อยละ 1 และครึ่ง ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับปีหลังวิกฤต เมืองหลวงและภูมิภาคมอสโกเป็นผู้นำในด้านการจัดหายานพาหนะซึ่งนำไปสู่การจราจรติดขัดและอุบัติเหตุบนท้องถนนที่เพิ่มขึ้น ในเวลาเดียวกันกับฉากหลังของเมืองหลวงของโลก มอสโกก็ดูเจียมเนื้อเจียมตัวมาก เนื่องจากไม่ได้เป็นหนึ่งในสิบเมืองที่มีระบบถนนที่คับคั่งที่สุด ผู้นำด้านจำนวนการจดทะเบียน ได้แก่ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุก และรถจักรยานยนต์ ด้อยกว่าพวกเขามาก และรถโดยสารก็อยู่ในหมู่บุคคลภายนอก

ตามข้อมูลของหน่วยงานวิเคราะห์ "AUTOSTAT" ณ วันที่ 1 กรกฎาคม 2016 การจัดหารถยนต์โดยเฉลี่ยในรัสเซียมีจำนวน 285 คันต่อ 1,000 คน

ภูมิภาคที่เจริญรุ่งเรืองที่สุดคือ Kamchatka (472 ยูนิต) และ Primorsky (437 ยูนิต) krais สาเหตุหนึ่งที่ทำให้อัตราที่สูงของวิชาเหล่านี้ของสหพันธรัฐรัสเซียคือความจริงที่ว่ารถยนต์ต่างประเทศที่ใช้จากประเทศญี่ปุ่นนำเข้าผ่านทางตะวันออกไกล ภูมิภาคมอสโก (347 หน่วย) เกิดขึ้นที่สามในแง่ของการจัดหารถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ห้าอันดับแรกปิดโดยภูมิภาคคาลินินกราด (344 ยูนิต) และ Kaluga (342 ยูนิต) ภูมิภาค TOP-10 ในแง่ของความพร้อมใช้งานยังรวมถึง: Karelia (341 หน่วย), ภูมิภาค Pskov (336 หน่วย), Khanty-Mansi Autonomous Okrug - Yugra (327 หน่วย), Ryazan (324 หน่วย) และ Murmansk (321 หน่วย)

ควรสังเกตว่ามอสโกอยู่ในอันดับที่ 22 ในการจัดอันดับนี้ (308 หน่วย) เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กอยู่ในอันดับที่ 11 (316 หน่วย) การจัดหารถยนต์ที่ต่ำที่สุดในรัสเซียอยู่ใน Chukotka Autonomous Okrug: 88 คันต่อประชากรพันคน นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญของหน่วยงาน "AUTOSTAT" ตั้งข้อสังเกตว่าใน 36 ภูมิภาค (จาก 83 แห่ง) ตัวบ่งชี้การจัดหารถยนต์นั้นสูงกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศ

“การจัดหารถยนต์ในรัสเซียยังต่ำกว่าในประเทศที่พัฒนาแล้วและในสหรัฐอเมริกาอย่างมาก ในขณะเดียวกันก็เพิ่มขึ้นทุกปี ตัวอย่างเช่น เมื่อสองปีที่แล้ว (ณ วันที่ 1 กรกฎาคม 2014) การจัดหารถยนต์นั่งส่วนบุคคลในรัสเซียโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 280 คันต่อประชากรหนึ่งพันคน ดังนั้น ในช่วงสองปีที่ผ่านมาแม้จะไม่มีการเปลี่ยนแปลงของตลาดในเชิงบวก เพื่อเติบโต” Azat Timerkhanov หัวหน้าฝ่ายบริการกดของหน่วยงานวิเคราะห์ "AUTOSTAT" กล่าว

บ้าน » การแพร่เชื้อ » รถยนต์ตามภูมิภาค ที่จอดรถของสหภาพโซเวียต รัสเซียมีรถบรรทุกกี่คัน