ประวัติความเป็นมาของแบรนด์ออดี้ สถานที่ประกอบรถยนต์ Audi: คำนึงถึงโรงงานและคุณสมบัติการประกอบ กะทัดรัดต่อสิ่งแวดล้อม: "ด้านสิ่งแวดล้อมของการผลิต"

Audi ก่อตั้งขึ้นในปี 1910 โดยวิศวกรหนุ่ม August Horch นี่เป็นความพยายามครั้งที่สองของเขาในการเริ่มต้นธุรกิจของตัวเอง: บริษัทแรก Horch & Co ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2442 อย่างไรก็ตาม ในปี 1909 เขาถูกบังคับให้ออกจาก Horch & Co ตามคำสั่งศาล เหตุผลก็คือไม่เห็นด้วยกับเจ้าหนี้ที่เป็นหุ้นส่วน

บริษัทใหม่ของ Horch ซึ่งก่อตั้งขึ้นในเมืองเคมนิทซ์ ในตอนแรกก็ใช้ชื่อของเขาเหมือนบริษัทก่อน เมื่อเจ้าหน้าที่ของเมืองทราบเรื่องนี้ ศาลจึงได้มอบหมายชื่ออื่นให้กับบริษัทใหม่ "ออดี้" บางแหล่งอ้างว่าหนึ่งในหุ้นส่วนธุรกิจของ Horch เป็นผู้คิดค้น เขาแค่แนะนำให้ใช้คำเดียวกันคือ "Horch" (ซึ่งแปลว่า "ฟัง" ในภาษาเยอรมัน) แต่ในเวอร์ชันละติน - "Audi"

โลโก้ Audi คือวงแหวนเงินสี่วง พวกเขาเป็นสัญลักษณ์ของการควบรวมกิจการของ บริษัท สี่แห่งในปี 2475 - DKW, Audi, Horch และ Wanderer - เข้าสู่ความกังวลด้านรถยนต์ของ Auto Union ในตอนแรก ตราสัญลักษณ์ Audi ได้รับการติดตั้งเฉพาะในรถยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับการแข่งขันเท่านั้น และใน โมเดลการผลิตป้ายชื่อโบก - จานทำพิเศษ

ประวัติศาสตร์ก่อนสงครามของ "ออดี้"

Audi-A เป็นลูกคนหัวปีของบริษัทใหม่ ออกมาในปี 1910 ถัดมาคือ Audi-B โมเดลนี้วิ่งในออสเตรีย เส้นทางยาว 2.5 พันกิโลเมตรผ่านเทือกเขาแอลป์ ในปี 1912 ใน Auto Alpenfart (ตามชื่อการแข่งขันของออสเตรีย) Audi-S ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยม โมเดลนี้ต่อมาถูกเรียกว่า "Alpenziger" ซึ่งแปลว่า "ผู้พิชิตเทือกเขาแอลป์"

ปัญหาทางการเงินเริ่มต้นจากบริษัทในวัยยี่สิบ อย่างแรก เธอรวมเข้ากับอีกคนหนึ่ง จากนั้นทั้งคู่ก็กลายเป็นสมบัติของ Jörgen Skafte Rasmussen ปัญหาเดียวกันนี้ทำให้ผู้ผลิตรายเล็กต้องสร้างข้อกังวลของ Auto Union ขึ้นในปี 1932 รวมถึงทั้งสองบริษัทที่สร้างโดย Horch จริงอยู่ตอนนี้ตัวเขาเองไม่ได้มีส่วนร่วมในการผลิตเป็นเวลานาน (ตั้งแต่ปี 2459)

ความกังวลทำให้เกิดสอง รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า, พร้อมกับมอเตอร์ Wanderer พวกเขาต้องการและขายได้ดีจนกระทั่งสงครามเริ่มต้นขึ้น

ออดี้หลังสงคราม

ข้อกังวลของ Auto Union ตกเป็นของกลางเมื่อสิ้นสุดสงคราม การปฏิรูปครั้งใหญ่เกิดขึ้นในปี 1949 เมื่อสิทธิพื้นฐานของ Auto Union ถูกโอนไปยัง Mercedes-Benz จากนั้นหุ้นที่มีอำนาจควบคุมได้ผ่านหลายต่อหลายครั้งจากบริษัทหนึ่งไปยังอีกบริษัทหนึ่ง แบรนด์ Audi หายไปหลายปี

ชื่อออดี้ปรากฏขึ้นอีกครั้งในปี 2508 เมื่อโฟล์คสวาเกนเข้าครอบครองหุ้น วงกลมทั้งสี่ที่ได้รับมอบหมายจาก Audi นับตั้งแต่การควบรวมกิจการของทั้งสี่บริษัท (1932) นั้นประดับประดาอยู่บนฝากระโปรงรถทุกรุ่นของรถคันนี้

ภายในปี 1968 Audi ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับตลาดในวงกว้าง ยอดขายเติบโตอย่างต่อเนื่อง

ด้วยการเป็น "ลูกสาว" ของ Volkswagen ที่มีชื่อเสียง ออดี้จึงมีชื่อเสียงไปทั่วโลกด้วยโมเดล "Audi Quattro" รถคันนี้มี "รูปลักษณ์สปอร์ต" และขับเคลื่อนสี่ล้อ มันเบา เร็ว และเสถียรอย่างน่าอัศจรรย์ ไม่กี่คนที่สามารถแข่งขันกับ Quattro ซึ่งได้รับการยืนยันจากผลการแข่งรถหลายครั้ง

ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2501 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Audi AG บริษัทยานยนต์เยอรมันเป็นส่วนหนึ่งของ องค์ประกอบโฟล์คสวาเก้น Group เป็นหนึ่งในความกังวลของโลกที่ทรงอิทธิพลที่สุด

การผลิตรถยนต์เพิ่มขึ้นทุกปี ตั้งแต่ปีที่ 10 ของศตวรรษของเรามีมากกว่า 1 ล้านชิ้น

ไลน์อัพ Audi ค่อนข้างกว้างขวาง มันถูกแสดงโดยรถยนต์ระดับผู้บริหารและ รถแข่งและซุปเปอร์คาร์ และครอสโอเวอร์

ด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม ทำให้ Audi ได้รับความนิยมอย่างมาก ซึ่งรวมถึงในรัสเซียด้วย ควรสังเกตว่าไม่เพียง แต่รถยนต์ใหม่เท่านั้นที่เป็นที่ต้องการที่นี่ การขายรุ่นนี้ยังยอดเยี่ยมในตลาดรถยนต์รอง และโดยเฉพาะแฟนๆ ที่คลั่งไคล้ รถเยอรมันคุณสามารถแนะนำแกดเจ็ตพิเศษสำหรับคอมพิวเตอร์ เช่น แฟลชไดรฟ์ Mercedes

การเปลี่ยนแปลงการจัดการ

ในปี 1969 Neckarsulmer Automobilwerke ซื้อหุ้นใหญ่ของ Volkswagen ซึ่งรวมถึง Audi ด้วย ประวัติการก่อตั้งบริษัทระบุว่าครั้งหนึ่งบริษัทมี ชื่อออดี้ NSU Auto Union แต่ในปี 1985 มันกลับมาสู่ Audi AG สุดคลาสสิก

กลยุทธ์ของบริษัทที่ต่ออายุคือการจัดระเบียบการขายไปยังสหรัฐอเมริกา มันเกิดขึ้นในปี 1970 และรถคันแรกที่ไปยังอีกทวีปหนึ่งคือ Audi Super 90 สเตชั่นแวกอนนี้ได้รับการสนับสนุนจากผู้ใช้ทันที ต่อมาอันดับของพวกเขาถูกเติมเต็มด้วยรุ่น Audi 80 ซึ่งมีลักษณะที่ดีขึ้นเล็กน้อยสำหรับผู้ซื้อในสหรัฐอเมริกา หลังจากนั้นโมเดลจริงได้รับการกำหนดในตลาดนี้ - Audi 80 และ Audi 4000 ตามลำดับ

กลับสู่จุดเริ่มต้น

ในยุค 80 มีการค้นพบความผิดปกติบางอย่างในการทำงานของบริษัท ดังนั้นระดับการขายของบริษัทจึงลดลงอย่างรวดเร็วในภูมิภาคสหรัฐอเมริกา ปี 1980 เป็นที่จดจำสำหรับการเปิดตัวสู่ตลาดของความแปลกใหม่ครั้งใหญ่ในรูปแบบของรถเก๋งสปอร์ตคลาสขับเคลื่อนสี่ล้อ ก่อนหน้านี้ รุ่นที่คล้ายกันคือ Audi quattro ซึ่งใช้ระบบขับเคลื่อนรถบรรทุก

การสร้างโมเดลนี้ถูกระบุในปี 1977 เมื่อระหว่างการทดสอบโดย Bundeswehr เรือธง VW Iltis ดึงดูดความสนใจของทุกคน มันมีคุณสมบัติการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมบนน้ำแข็งและหิมะดังนั้นจึงตัดสินใจใช้ระบบดังกล่าวในรถยนต์ Audi 80 รุ่นนี้ได้รับรุ่นเสริมด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 5 สูบและ 2.2 ลิตรซึ่งให้กำลัง 147 กิโลวัตต์หรือ 200 แรงม้า .

ข่าวเพิ่มเติม

ประวัติของบริษัททำให้นึกถึงการนำเครื่องจักรระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมาสู่การผลิตจำนวนมาก ต่อมา มีการนำเสนอแนวคิด quattro กับรถยนต์รุ่นอื่นๆ ของ Audi บนพื้นฐานของรถคันนี้เปิดตัวสปอร์ตคูเป้ Audi class Coupe ซึ่งปรากฏในปี 1993 ต่อมาจึงตัดสินใจใช้ ตัวเดิมซึ่งจะเสริมการจัดเรียงรายการ รถคันนี้ยังคงเป็นหนึ่งในประเภทที่ดีที่สุดมาเป็นเวลานานจนกระทั่งถูกถอนออกจากการขายในปี 2000 โดยทั่วไปแล้วจำนวนหน่วยที่ผลิตทั้งหมดมีจำนวน 72,000 หน่วย

หนึ่งในโมเดลที่ประวัติศาสตร์ของแบรนด์จำได้คือ Audi 100 คุณลักษณะของมันคือการใช้เครื่องยนต์ V-type 6 สูบ เครื่องนี้ถือว่าเบาที่สุดในบรรดารุ่นต่างๆ แต่ Audi A4 เห็นผู้ซื้อในปี 1994 ในปีเดียวกันนั้น บริษัทได้สร้าง RS2 Avant ซึ่งเป็นรถยนต์ห้าที่นั่งพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบฉีดเชื้อเพลิง 315 แรงม้า

หลังจากนั้นไม่นาน แพลตฟอร์ม Golf IV อันโด่งดังได้วางรากฐานสำหรับ Audi A3 รุ่นเรือธง มันแสดงในปี 1996 ได้รับการวิจารณ์ในเชิงบวกมากมาย อีกหนึ่งปีต่อมา การผลิตจำนวนมากเริ่มต้นขึ้น อีกหนึ่งปีต่อมา การนำเสนอธงใหม่เกิดขึ้นที่แฟรงก์เฟิร์ต อัม ไมน์ เรือธง Audi S4/S4 Avante/RS4 เป็นการดัดแปลงที่โดดเด่นสำหรับกลุ่ม "สปอร์ต" ในขณะนั้น เขาใช้เครื่องยนต์ 2.7 V6 biturbo สำหรับงานของเขา ซึ่งสามารถผลิตกำลังได้ 380 แรงม้า กับ.

รุ่นใหม่

ประวัติของข้อกังวลนี้ทำให้เห็นภาพรวมสากลสำหรับเรือธงรุ่นใหม่ในปี 2541 เพื่อมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาและการผลิตยานพาหนะดังกล่าว จึงตัดสินใจยุติการผลิตซีรีส์ C4 ตั้งแต่บริษัทเริ่มผลิตเครื่องจักรใหม่โดยพื้นฐานในช่วงเวลาสั้นๆ นี่คือจุดเริ่มต้นของการเปิดตัวตระกูลคลาส B ใหม่

แต่ปี 1998 ยังจำได้สำหรับการเปิดตัว Audi TT ซึ่งมีตัวถังแบบคูเป้ เขาถูกพบเห็นในเจนีวาโดยยอมรับความแปลกใหม่ในเชิงบวก อีกหนึ่งปีต่อมา ชะตากรรมเดียวกันก็เกิดขึ้นกับรถเปิดประทุน ซึ่งแสดงให้เห็นในแฟรงค์เฟิร์ต อัม ไมน์ ในปี 1999 รุ่นสปอร์ตของ Audi A3 ได้รับการปรับเปลี่ยนซึ่งได้รับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและระบบเกียร์แบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Audi S8 เป็นอะนาล็อกของรถแข่งที่มีชื่อเสียง แต่มีเครื่องยนต์ 4.2 V8 ที่ใช้ ขับเคลื่อนสี่ล้อ.

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ เทคโนโลยี และมอเตอร์สปอร์ต

Audi เป็นบริษัทแรกที่ทำการทดสอบการชน (ตั้งแต่ปี 1938)

Audi 80 เปิดตัวครั้งแรกในอเมริกาเหนือในชื่อ Audi Fox และต่อมาในชื่อ Audi 4000

Audi กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่สร้างโลกเสมือนจริงของตนเองบนทรัพยากร PlayStation Home ที่บริการของผู้เยี่ยมชม - ทัวร์เสมือนจริง ออดี้ สเปซพื้นที่และโอกาสในการเข้าร่วมการแข่งขัน Vertical Run

รถยนต์ Audi ได้รับรางวัลการแข่งขัน Le Mans 24 อันทรงเกียรติสามครั้งติดต่อกัน - ในปี 2000, 2001 และ 2002 เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองความสำเร็จอันยิ่งใหญ่นี้ Audi Le Mans quattro sports concept ถูกนำเสนอในแฟรงค์เฟิร์ตในปี 2546

รุ่นสำคัญในประวัติศาสตร์ของแบรนด์

Audi 80 เป็นหนึ่งในรถยนต์ยอดนิยมแห่งศตวรรษที่ 20 ปริมาณเครื่องจักรที่ผลิตทั้งหมดมีมากกว่า 4 ล้านเล่ม แบบจำลองนี้ผลิตขึ้นเป็นเวลา 30 ปี - ตั้งแต่ปี 2509 ถึง 2539 เริ่มแรกรถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกันกับ Volkswagen Passat. ในปี 1987 ใหม่ รุ่นออดี้ 80 บนแพลตฟอร์ม B3 ซึ่งไม่มีอะไรเหมือนกับโฟล์คสวาเกนอีกต่อไป ร่างกายของ B3 ได้รับการเคลือบสังกะสีอย่างสมบูรณ์ ซึ่งให้การป้องกันการกัดกร่อนสูง ซึ่งทำให้ Audi ขยายระยะเวลาการรับประกันจาก 8 เป็น 12 ปี เปลือกสังกะสียังใช้เพื่อสร้างกระแส Audi รุ่น.

Audi Quattro - เจ้าแรก รถแรลลี่บริษัท. ขอบคุณนวัตกรรมในกฎที่อนุญาตให้ใช้ รถขับเคลื่อนสี่ล้อในการแข่งขัน Quattro ก็สามารถแข่งได้ รถชนะการแข่งขันสองรายการติดต่อกัน

การพัฒนา Audi TT อันโด่งดังเริ่มขึ้นในเดือนกันยายน 1994 ในแคลิฟอร์เนีย รถต้นแบบคันแรกเปิดตัวที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในปี 2538 การปรับเปลี่ยนรุ่นต่อไปของ Audi TT Coupe ถูกแสดงให้ผู้เข้าชมเห็นโดยนักพัฒนา โตเกียว มอเตอร์โชว์ในปี 2548 TT ใหม่เบากว่ารุ่นก่อนมาก เนื่องจากการใช้วัสดุอลูมิเนียมและเหล็กกล้าร่วมกัน

บริษัทเริ่มผลิตออดี้ Q7 ครอสโอเวอร์ในปี 2548 ตัวอย่างแรกของการวิพากษ์วิจารณ์เกิดขึ้นที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ รุ่นแพลตฟอร์ม "E" อิงตามแนวคิด quattro ของ Audi Pikes Peak ปี 2003

Audi A3 – แฮทช์แบคของครอบครัว ในปี 2539 - 2546 รุ่นแรกผลิตตั้งแต่ปี 2546 ถึง 2555 - รุ่นที่สอง ไม่นานมานี้ก็มีรถยนต์ขนาดกะทัดรัดรุ่นที่สามปรากฏขึ้นซึ่งได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในประเทศแถบยุโรป Audi A3 มีรางวัลมากมาย

Audiในประเทศรัสเซีย

Audi 80 คันแรกที่ปรากฏในรัสเซียคือ Audi 80 B3 "บาร์เรล" ที่มีชื่อเสียงซึ่งมีตัวถังที่ 89 ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วเนื่องจากการออกแบบที่เรียบง่าย: ผู้ขับขี่ที่เชี่ยวชาญใน VAZ ขับเคลื่อนล้อหน้าสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนสำหรับ Audi ได้อย่างง่ายดาย บางคนถึงกับปรับปรุงรถยนต์ต่างประเทศของตนให้ทันสมัยโดยแทนที่ชิ้นส่วนด้วยรถยนต์ในประเทศ ออดี้ 80 ยังเป็นที่ชื่นชอบในรัสเซียสำหรับความแข็งแกร่งของระบบกันสะเทือนสูง - รถเอาชนะถนนในประเทศด้วยความคล่องแคล่วที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับรถยนต์ต่างประเทศ

วันนี้ Audi ไม่ยอมละทิ้งตำแหน่งผู้นำการขายรถยนต์ระดับพรีเมียมในตลาดภายในประเทศ ตั้งแต่มกราคมถึงสิงหาคม 2555 มีการขาย 22,292 ชุด เพิ่มขึ้น 41% จากตัวเลขปี 2554 แต่รถยนต์เหล่านี้ไม่ได้ถูกขโมยบ่อยนัก ตามสถิติของรัสเซียในปี 2010-2011 แบรนด์ Audi ไม่ได้ติดอันดับหนึ่งในยี่สิบอันดับแรกด้วยซ้ำ รุ่นยอดนิยมของเราในปัจจุบัน ได้แก่ Audi A3 Sportback, Audi A4, Audi A6, Audi Q3, Audi Q5 และ Audi Q7

ในปี 2544 Audi ได้เปิดโรงเรียนสอนขับรถยนต์ Quattro ในรัสเซีย นี่เป็นโรงเรียนแรกที่ก่อตั้งโดยผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติในรัสเซีย ตลอดระยะเวลาที่มีอยู่ โรงเรียน Quattro ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่เพื่อนร่วมชาติของเรา: ใน 11 ปีที่ผ่านมา ลูกค้าส่วนตัวและลูกค้าองค์กรมากกว่า 16,000 รายได้รับการฝึกอบรม

ออดี้เป็นผู้สนับสนุนอย่างเป็นทางการของทีมชาติรัสเซียในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูร้อนที่ XXX ที่ลอนดอนในปี 2555 ความกังวลดังกล่าวทำให้รถยนต์ 129 คันเป็นรางวัลสำหรับนักกีฬารัสเซีย รุ่นผู้บริหาร A8 ได้รับเหรียญทอง ผู้ชนะเลิศเหรียญเงินได้รับกุญแจสู่ A7 Sportback และผู้ชนะเลิศเหรียญทองแดงกลายเป็นเจ้าของ A6 อันสง่างาม Audi ก็ถูกเลือกเช่นกัน พันธมิตรอย่างเป็นทางการการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกในโซซีในปี 2014

อาจจะ, ยี่ห้อรถ“ออดี้” จะไม่เกิดถ้าออกัส ฮอชมีบุคลิกที่เอื้ออาทรมากกว่านี้

พระองค์ทรงสร้างโลก แบรนด์ดัง. แต่สิ่งนี้นำหน้าด้วยการดำเนินคดีระหว่างนักออกแบบ-นักประดิษฐ์และผู้คนที่ลงทุนในสิ่งประดิษฐ์ของเขา

August Horch เกิดเมื่อวันที่ 10/12/1868 พ่อของเขาเป็นช่างตีเหล็ก ครอบครัวอยู่ได้ไม่ดี เด็กชายจึงต้องออกจากโรงเรียนและเริ่มทำงานเมื่ออายุ 13 ปี

เมื่ออายุได้ 20 ปี ส.ค. ตัดสินใจเข้าศึกษาและเข้าเรียนในโรงเรียน ในตอนท้าย สถาบันการศึกษาเขาได้งานที่โรงหล่อ ต่อมา หนุ่ม Horch ได้เป็นลูกจ้างของสำนักงานออกแบบของบริษัทต่อเรือแห่งหนึ่ง ที่นั่นเขาเกี่ยวข้องโดยตรงกับเครื่องยนต์ของเรือตอร์ปิโด

สำนักออกแบบตั้งอยู่ในเมืองไลพ์ซิก ที่ซึ่งเดือนสิงหาคมเห็นรถเบนซ์ เวโล รถคันนี้สร้างความประทับใจให้กับชายหนุ่มมากจนทำให้ทั้งชีวิตของเขากลับหัวกลับหาง

Horch ที่แน่วแน่โดยไม่ลังเล เขาเขียนจดหมายถึง Karl Benz (ผู้ออกแบบรถที่เขาเห็น) และเสนอบริการของเขาในฐานะวิศวกร ข้อเสนอนี้ได้รับการยอมรับและในอีกสามปีข้างหน้าสิงหาคมก็มีส่วนร่วมในการสร้างรถยนต์ เนื่องจากลักษณะการทะเลาะวิวาทของ Horch เขาจึงแยกทางกับเบนซ์ในปี พ.ศ. 2442

ในปีเดียวกันนั้น ส.ค. พบสปอนเซอร์และเปิดธุรกิจของตัวเอง

"ฮอร์ช แอนด์ คอมพานี"

บริษัทใหม่เริ่มใช้ชื่อผู้ก่อตั้ง บริษัทไปได้ดี เธอออกรถ Horch คันแรกในอีกหนึ่งปีต่อมา ทุกปีผลิตภัณฑ์มีความก้าวหน้ามากขึ้น ในขณะนั้นโรงงาน Horch ได้ผลิตสินค้าที่ทันสมัยที่สุด ยานพาหนะในประเทศเยอรมนี

ภายในปลายทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 20 (ภายในปี 1909) บริษัทได้ผลิตรถยนต์ 307 คันบนล้อด้วยเครื่องยนต์ 22 แรงม้า หนึ่งในรถยนต์ที่แข็งแกร่งเหล่านี้ได้มาโดยสุลต่านเองจากเกาะชวา

ความล้มเหลวแซงหน้า Horch ในปีพ. ศ. 2452 สิ่งประดิษฐ์ใหม่ของเขา - เครื่องยนต์หกสูบไม่ได้เป็นไปตามที่คาดหวัง สหายปรารถนาผลกำไรและเดือนสิงหาคมเพื่อความสำเร็จครั้งใหม่ ความขัดแย้งทางผลประโยชน์นำไปสู่การแตกร้าวของหุ้นส่วน

Horch ถูกไล่ออกจากบริษัท เพียงหนึ่งเดือนต่อมาเขาจัด บริษัทใหม่ให้มันเป็นชื่อเก่า อดีตหุ้นส่วนผ่านศาลเรียกร้องให้เปลี่ยนชื่อ บริษัท ใหม่ของเดือนสิงหาคม หลังจากแพ้คดี Horch ถูกบังคับให้เลือกชื่ออื่นสำหรับลูกหลานของเขา พบทางออกอย่างรวดเร็ว ชื่อเก่า "Horch" ถูกแปลเป็นภาษาละติน นี่คือที่มาของแบรนด์ "ออดี้"

ประวัติศาสตร์ก่อนสงครามของ "ออดี้"

Audi-A เป็นลูกคนหัวปีของบริษัทใหม่ ออกมาในปี 1910 ถัดมาคือ Audi-B โมเดลนี้วิ่งในออสเตรีย เส้นทางยาว 2.5 พันกิโลเมตรผ่านเทือกเขาแอลป์ ในปี 1912 ใน Auto Alpenfart (ตามชื่อการแข่งขันของออสเตรีย) Audi-S ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยม โมเดลนี้ต่อมาถูกเรียกว่า "Alpenziger" ซึ่งแปลว่า "ผู้พิชิตเทือกเขาแอลป์"

ปัญหาทางการเงินเริ่มต้นจากบริษัทในวัยยี่สิบ อย่างแรก เธอรวมเข้ากับอีกคนหนึ่ง จากนั้นทั้งคู่ก็กลายเป็นสมบัติของ Jörgen Skafte Rasmussen ปัญหาเดียวกันนี้ทำให้ผู้ผลิตรายเล็กต้องสร้างข้อกังวลของ Auto Union ขึ้นในปี 1932 รวมถึงทั้งสองบริษัทที่สร้างโดย Horch จริงอยู่ตอนนี้ตัวเขาเองไม่ได้มีส่วนร่วมในการผลิตเป็นเวลานาน (ตั้งแต่ปี 2459)

ความกังวลทำให้เกิดสองรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมกับเครื่องยนต์ Wanderer พวกเขาต้องการและขายได้ดีจนกระทั่งสงครามเริ่มต้นขึ้น

ออดี้หลังสงคราม

ข้อกังวลของ Auto Union ตกเป็นของกลางเมื่อสิ้นสุดสงคราม การปฏิรูปครั้งใหญ่เกิดขึ้นในปี 1949 เมื่อสิทธิพื้นฐานของ Auto Union ถูกโอนไปยัง Mercedes-Benz จากนั้นหุ้นที่มีอำนาจควบคุมได้ผ่านหลายต่อหลายครั้งจากบริษัทหนึ่งไปยังอีกบริษัทหนึ่ง แบรนด์ Audi หายไปหลายปี

ชื่อออดี้ปรากฏขึ้นอีกครั้งในปี 2508 เมื่อโฟล์คสวาเกนเข้าครอบครองหุ้น วงกลมทั้งสี่ที่ได้รับมอบหมายจาก Audi นับตั้งแต่การควบรวมกิจการของทั้งสี่บริษัท (1932) นั้นประดับประดาอยู่บนฝากระโปรงรถทุกรุ่นของรถคันนี้

ภายในปี 1968 Audi ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับตลาดในวงกว้าง ยอดขายเติบโตอย่างต่อเนื่อง

ด้วยการเป็น "ลูกสาว" ของ Volkswagen ที่มีชื่อเสียง ออดี้จึงมีชื่อเสียงไปทั่วโลกด้วยโมเดล "Audi Quattro" รถคันนี้มี "รูปลักษณ์สปอร์ต" และขับเคลื่อนสี่ล้อ มันเบา เร็ว และเสถียรอย่างน่าอัศจรรย์ ไม่กี่คนที่สามารถแข่งขันกับ Quattro ซึ่งได้รับการยืนยันจากผลการแข่งรถหลายครั้ง

ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2501 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Audi AG บริษัทยานยนต์เยอรมันเป็นส่วนหนึ่งของ Volkswagen Group- หนึ่งในข้อกังวลของโลกที่ทรงพลังที่สุด

การผลิตรถยนต์เพิ่มขึ้นทุกปี ตั้งแต่ปีที่ 10 ของศตวรรษของเรามีมากกว่า 1 ล้านชิ้น

ผู้เล่นตัวจริงของ Audi นั้นกว้างขวางมาก มันถูกแสดงโดยรถยนต์หรูหรา, รถแข่ง, ซุปเปอร์คาร์และครอสโอเวอร์

ด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม ทำให้ Audi ได้รับความนิยมอย่างมาก ซึ่งรวมถึงในรัสเซียด้วย ควรสังเกตว่าไม่เพียง แต่รถยนต์ใหม่เท่านั้นที่เป็นที่ต้องการที่นี่ การขายรุ่นนี้ยังยอดเยี่ยมในตลาดรถยนต์รอง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งแฟนตัวยงของรถยนต์เยอรมันคุณสามารถแนะนำอุปกรณ์พิเศษสำหรับคอมพิวเตอร์เช่น

เพื่ออธิบายลักษณะสถานการณ์ด้วยยอดขายของ Audi ในรัสเซีย ฉายา "หายนะ" ดูเหมือนจะเหมาะสมที่สุดสำหรับเรา และนี่คือเหตุผล จำได้ว่าหลังจากจุดสูงสุดของปี 2012 เมื่อรัสเซียกลายเป็นตลาดที่ 5 ของโลกรองจากจีน สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และเยอรมนี แล้วในปี 2013 ความต้องการรถยนต์ก็เริ่มลดลงเรื่อยๆ ส่วนพรีเมี่ยมยังคงเติบโตจากแรงเฉื่อยรวมถึง Audi: ในปี 2013 แบรนด์ดึงดูดผู้ซื้อมากกว่าในปี 2012 แม้ว่าการเพิ่มขึ้น (+8%) นั้นไม่สำคัญเท่ากับ Mercedes-Benz (+19%) และ BMW ( +12%)

ในบรรดาผู้เล่นระดับพรีเมียมทั้งหมดที่สามารถแข่งขันกับ Audi ในแง่ของรุ่นได้ มีเพียง Infiniti (-43%) และ Land Rover (-58%) ที่มีภาพคล้ายกัน ในขณะเดียวกัน เห็นได้ชัดว่าแบรนด์เหล่านี้สามารถต้านทานความท้าทายได้ดีกว่ามาก - พวกเขา โมเดลไลน์"สั้นกว่า" อย่างเห็นได้ชัด และยากกว่าสำหรับพวกเขาในการรับมือกับวิกฤต

ภายในปี 2560 พลวัตของความต้องการที่ลดลงสำหรับ แบบจำลองที่ดิน Rover เกือบไปที่ศูนย์ (-3%) ในขณะที่ Infiniti เข้าสู่โซน "สีเขียว" (+10%) ในขณะที่ Audi กลายเป็น "ผู้ต่อต้านผู้นำ" ในปี 2560 ซึ่งแสดงยอดขายลดลง 18 %. ไม่เพียงแต่ในกลุ่มพรีเมียมเท่านั้น แต่โดยทั่วไปแล้ว ไม่ใช่แบรนด์ใหญ่เพียงแบรนด์เดียวที่จำหน่ายรถยนต์ในรัสเซียมากกว่า 2.5 พันคันในรัสเซียในปีที่แล้วที่มีผลลัพธ์ที่น่าทึ่งเช่นนี้ ข้อยกเว้นคือ UAZ ความต้องการบางส่วนขึ้นอยู่กับคำสั่งของกระทรวงกลาโหม กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน และหน่วยงานของรัฐ

ยิ่งไปกว่านั้น ประสิทธิภาพของ Infiniti และ Land Rover เป็นเพียงการชี้ให้เห็นถึงข้อเท็จจริงที่ว่า Volkswagen Group Rus มีข้อตกลงในการประกอบอุตสาหกรรม ปีที่แล้ว (ตาม Vedomosti) นอกเหนือจาก Audi Q7 ไม่มีรุ่นอื่นของแบรนด์ Ingolstadt ถูกประกอบขึ้นใน Kaluga - A8 และ A6 เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงรุ่นที่กำลังจะเกิดขึ้น (Audi A8 มีในฤดูใบไม้ร่วงปี 2017, A6 - ปีนี้) ก่อนหน้านี้ถอดออกจากสายพานลำเลียง อย่างไรก็ตาม ครอสโอเวอร์ขนาดเต็ม Q7 ไม่ได้เป็นเพียงหนึ่งในโมเดลยอดนิยมของแบรนด์ ในช่วงสองปีที่ผ่านมา (2016 และ 2017) เป็นสินค้าขายดีของ Audi ในรัสเซีย ดังนั้นความสามารถในการเล่นราคาของรถคันนี้จึงเป็นเครื่องมือที่สำคัญมากในการกำหนดความสำเร็จในการขาย

และตอนนี้เรามาดูผลลัพธ์ของ Lexus ซึ่งควรจะรวมไว้ในกวีนิพนธ์ในทางที่ดี ในปี 2560 แบรนด์ขายได้มากกว่าปี 2556 ถึง 50% ไม่มีใครใกล้เคียงกับผลลัพธ์นี้ในกลุ่มพรีเมี่ยม - ยอดขายของผู้อื่นลดลงและ Porsche และ Jaguar ที่สามารถเพิ่มยอดขายได้ก็ยังไม่ขายปริมาณมากเช่นนี้ ในเวลาเดียวกัน Lexus นำเข้าทุกรุ่นของรัสเซียซึ่งไม่กว้างเท่ากับของ "เยอรมัน"

ยิ่งไปกว่านั้น Lexus สูญเสีย "บึง" ของซีดานให้กับทั้งสามชาวเยอรมันอย่างไม่มีเงื่อนไขเว้นแต่คุณจะนับ ES - หัน โตโยต้า คัมรี่. IS และ GS ออกจากรัสเซียโดยสิ้นเชิง เมื่อปีที่แล้วมีเพียง 14 คันในคลังสินค้าที่ขายใน LS สำหรับ LS รุ่นใหม่ซึ่งได้รับการประกาศในรัสเซียแล้ว จะเข้าร่วมเฉพาะในกลุ่มรถซีดาน F-class ของรัสเซียเท่านั้น เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอส-คลาสซึ่งมีการแข่งขันเพียงบางส่วนโดย BMW "เจ็ด" ซึ่งทำยอดขายได้เพียงครึ่งเดียวของผู้นำ: 1230 คันจาก BMW เทียบกับ 2503 จาก Mercedes (โดยคำนึงถึงร่างกายทั้งหมด)

ในระดับที่มากขึ้นสิ่งนี้ (ยอดขาย Audi ที่ลดลง - ed.) เป็น "ข้อดี" ของ Lexus ซึ่งยอดขายของรัสเซียเพิ่มขึ้น 50% ในช่วงเวลาเดียวกัน กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ Audi ตกลงไปมากแค่ไหน Lexus เติบโตขึ้นมากแค่ไหน อย่างแน่นอน แบรนด์ญี่ปุ่นขับไล่ออดี้ออกจาก "บิ๊กเยอรมันสาม" ซึ่งอันที่จริงแล้วกลายเป็น "สอง" ฉันคิดว่า Lexus พึ่งพากลุ่ม SUV อย่างถูกต้อง ซึ่งเป็นหนึ่งในกลุ่มที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Lexus มีส่วนแบ่ง SUV มากกว่า 90% ในขณะที่ Audi มีมากกว่าครึ่งหนึ่ง

Azat Timerkhanov

หัวหน้าฝ่ายบริการกดของหน่วยงานวิเคราะห์ "Avtostat"

กลับไปที่กลุ่มรุ่น Audi ในรัสเซียและดูว่ารถยนต์รุ่นใดที่แบรนด์สูญเสียไป 18% ของปริมาณในปีที่แล้ว ดังนั้น 80% ของยอดขายจึงลดลงจากรายการต่อไปนี้: Q7 (3,769 ชิ้น), A6 (2,996 ชิ้น), Q5 (2,734 ชิ้น), A4 (2,085 ชิ้น), Q3 (1,955 ชิ้น) โมเดลชั้นนำสูญเสีย 26%, A6 ยังคงอยู่ที่ศูนย์ในทางปฏิบัติ, Q5 หายไป 24% จากการเปลี่ยนแปลงของรุ่น, A4 เพิ่ม 10%, Q3 ลดลง 22%

ทำไมผู้บริโภคทั่วไปถึงรัก Audi น้อยลง? คำถามไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ข้อเท็จจริงที่ว่าเป็นผู้ค้าเอกชนและไม่ใช่นิติบุคคลที่ก่อให้เกิดการเบิกจ่ายนั้นแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนจากสถิติการขายกองเรือ ที่ Audi Q7 (1,632 คัน) และ A6 (ซีดาน 1,519 คัน) กำหนดเสียงที่นี่ เมื่อเทียบกับคู่แข่ง ตัวเลขค่อนข้างดี: BMW X5 - 1,798 คัน และบีเอ็มดับเบิลยู 5 - 1,718 คัน Mercedes-Benz GLE- 845 คัน, Mercedes-Benz GLS - 1,379 คัน และเมอร์เซเดส-เบนซ์ อี ซีดาน 1,451 คัน

ตอนนี้เรามาดูแผนที่ของรัสเซีย - Audi ด้อยกว่าคู่แข่งตรงไหน? และทุกที่และในเมืองหลวง - โดยเฉพาะอย่างยิ่งอย่างยิ่ง ในมอสโก BMW ขายได้ดีขึ้น 81% เมอร์เซเดส-เบนซ์ - เพิ่มขึ้น 120% Lexus และ Audi เกือบจะเท่าเทียมกัน แต่ Lexus ดีกว่าเล็กน้อย ตัวแทนจำหน่าย Audi ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไม่พอใจตัวแทนมากขึ้น: BMW ทำได้ดีกว่าที่นี่ 108% Mercedes-Benz - โดย 160% อย่างไรก็ตาม Lexus ล้าหลังเล็กน้อย ภาพที่คล้ายกันเกิดขึ้นใน Krasnodar แต่ "เริ่มจาก Kazan" ระยะห่างระหว่าง Audi และแบรนด์หรูอื่นๆ ลดลง และ Lexus แสดงให้เห็นถึงความต้องการที่เพิ่มขึ้น

ในขณะเดียวกันไม่ต้องบอกว่า Audi แย่มากกับความกว้างของภูมิศาสตร์ - ตัวแทนจำหน่ายแบรนด์ในปี 2560 ทำงานใน 40 เมืองในขณะที่ BMW พูดเพียง 39, Lexus - อีกครั้ง 40 Mercedes-Benz เครือข่ายกว้างขึ้นเล็กน้อย - 46 การตั้งถิ่นฐานแต่ "พิเศษหก" เหล่านี้ทำให้ยอดขายที่เหลือเพิ่มขึ้นเล็กน้อย สถานประกอบการค้า Audi ใน Volgograd และ Vologda หยุดขายเมื่อปีที่แล้ว กิจกรรมที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วถูกบันทึกไว้ใน Khabarovsk โดยที่ Audi Center ขายรถยนต์ 2 คันตลอดทั้งปี (ในเดือนกันยายน) และ Murmansk (รถยนต์หนึ่งคันในเดือนมกราคมและตุลาคม) - ตอนนี้มีเพียงองค์กรบริการอยู่ที่นั่น

ทำไมยอดขาย Audi ในรัสเซียถึงลดลงติดต่อกันหลายปี? คุณอาจคิดว่ามันเป็นเพราะราคาที่สูง ไม่ ราคาของ Audi เท่ากัน และในบางครั้งเมื่อพิจารณาถึงส่วนลดจำนวนมากแล้ว ก็ยังถูกกว่าอีกด้วย อันที่จริง แบรนด์ระดับพรีเมียมทั้งหมดกำลังทุ่มตลาด - สิ่งนี้ทำให้มีกำไรสูง และบ่อยครั้งที่พวกเขาพยายามเอาชนะซึ่งกันและกัน กล่าวคือในช่วงปลายปี ในกรณีนี้ ภายใต้เงื่อนไขที่เอื้ออำนวย ส่วนลดที่สัมพันธ์กับราคาเล็กน้อยสำหรับ SUV ขนาดเต็มอาจสูงถึง 500,000 รูเบิล แต่แน่นอนว่าสำหรับรุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครัน

บางทีมันอาจจะเป็นเรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือ? แทบจะไม่. เพื่อความไม่สมบูรณ์ของเครื่องจักรอัตโนมัติที่มีคลัตช์สองตัว ส่วนใหญ่โฟล์คสวาเกนที่แร็ป ในสายเครื่องยนต์ TSI เจ้าของมีปัญหามากที่สุด อย่างไรก็ตาม Audis ไม่กี่คันถูกขายพร้อมกับเครื่องยนต์นี้ แต่ประวัติศาสตร์ของลิตรอาจส่งผลต่อความต้องการได้จริงๆ ที่น่าสนใจ ปัญหาเดียวกันกับการใช้น้ำมันปริมาณมากจะแก้ไขได้ภายในปี 2556-2557 เมื่อยอดขายลดลงอย่างไม่มีการควบคุม ... อย่างไรก็ตาม หากผู้คนในรัสเซียปฏิเสธที่จะซื้ออย่างหนาแน่นเนื่องจากความไม่สมบูรณ์ของเทคโนโลยียานยนต์ ออดี้จะไม่เป็น แบรนด์แรกที่ออกจากตลาดของเรา เอาบีเอ็มดับเบิลยู...

อาจมีเหตุผลซ่อนเร้นสำหรับการลดลงของยอดขาย ซึ่งมีเพียงพนักงานของบริษัทเท่านั้นที่รู้ แต่มีสาเหตุอื่นๆ ที่รออยู่เบื้องหน้า ตัวอย่างเช่นผู้บริหารระดับโลกของแบรนด์เคยพลาดช่วงเวลาที่จะเปิดตัวรถคูเป้ครอสโอเวอร์ในขณะที่คู่แข่งขันของ Mercedes-Benz GLE Coupe / BMW X6 และ Mercedes-Benz GLC Coupe / BMW X4 ได้คะแนนโหวตจากผู้ซื้อ 10,616 รายในรัสเซียเมื่อปีที่แล้ว นั่นคือถ้า Audi มีรถยนต์เหล่านี้อย่างน้อยหนึ่งคันในสต็อก ยอดขายก็จะดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด มิฉะนั้น Audi ไม่ได้เป็นคู่แข่งของ Mercedes และ BMW

ภาพในระดับสากลคืออะไร? ปรากฎว่าในเกือบทุกตลาดหลักทั่วโลก Audi ทำได้ดีมากและยอดขายก็เติบโตขึ้น! ยกเว้นว่าบราซิลทำให้เราผิดหวัง ดังนั้น ตัดสินด้วยตัวคุณเอง

มาใส่ใจกับการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกในสหรัฐอเมริกากัน ทีนี้มาดูรายละเอียดกัน ปรากฎว่าในอเมริกาและในรัสเซีย ออดี้ไม่รวมอยู่ในพรีเมี่ยมทรีโอ ในปี 2560 มีการขาย Audi 226,511 คันในสหรัฐอเมริกา Mercedes-Benz 337,246, Lexus 305,132, BMW 305,685 บางที Audi อาจยังไม่ถึงกลุ่มพรีเมี่ยมจริงๆ ..

อนึ่ง บน ตลาดอเมริกาความสำเร็จหรือความล้มเหลวมักเชื่อมโยงกับผลการวิจัยโดยหน่วยงานอิสระ และการตัดสินโดยการจัดอันดับความน่าเชื่อถือของ J.D. Power ปีที่แล้ว สถานการณ์การขายดูสมเหตุสมผลทีเดียว หลังจากศึกษารถสามปีแล้ว ผู้เชี่ยวชาญพบว่าในแง่ของ PP100 นั่นคือ “จำนวนข้อบกพร่องต่อ 100 คัน” Audi นั้นยังห่างไกลจากระดับที่ตราไว้ ด้วยประสิทธิภาพของตลาดเฉลี่ย 156 РР100 153 РР100 ถูกบันทึกใน "เด็กอายุสามขวบ" ของ Audi ผู้นำของการจัดอันดับคือ Lexus ที่มีตัวบ่งชี้เพียง 100 PP100 Mercedes-Benz แสดงผลที่ห้า (113 PP100), BMW - ที่เจ็ด (139 PP100)

การให้คะแนนของรัสเซียยังไม่แยกออดี้ จากข้อมูลของ Avtostat Audi มีการสูญเสียมูลค่าสูงมาก และนี่คือปัจจัยที่สามารถทำให้ความสนใจของผู้ซื้อลดลงได้อย่างแท้จริง - ใครจะอยากขายรูเบิลสามหรือสี่แสนรูเบิลเพื่อขายต่อ? เฉพาะในหนึ่งหมวดจากเจ็ด - ใน " ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด» Audi Q3 ได้อันดับที่สอง ส่วนประเภทอื่นๆ ไม่มีรุ่น Audi ในสามอันดับแรก ใน "อันดับทั่วไป" พวกเขายังทำได้โดยไม่มี Audi - Volvo, Lexus และ Porsche แบ่งปันรางวัล

ในระยะสั้นเห็นได้ชัดว่าในที่ทำงาน ตัวแทนรัสเซีย Audi ได้รวบรวมคำถามมากมาย และคงจะมีเหตุผลที่จะถามพวกเขากับ Lubomir Naiman หัวหน้าแผนก อนิจจา คำขอสัมภาษณ์ของเราถูกปฏิเสธโดยบริการกดของ Audi: “ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า Lubomir มีตารางงานที่ยุ่งมาก แต่น่าเสียดายที่มันยังไม่ปรากฏ เราจะติดต่อกลับโดยเร็วที่สุด"

บรรพบุรุษของ Nymann คือ Achim Sauer ชาวเยอรมันถูกไล่ออกจากตำแหน่งในฤดูใบไม้ร่วงปี 2015 ตาม RBC - เพียงสำหรับยอดขายที่อ่อนแอ ในปี 2560 Audi นำโดย Nyman ขายได้ 34% รถน้อยลงมากกว่าในปี 2015 แต่สำหรับตอนนี้ Lubomir Naiman ซึ่งเข้าร่วมกับ Audi จาก Skoda ยังคงอยู่ในตำแหน่งของเขา ยังคงหวังว่าการปฏิเสธการสัมภาษณ์จริงจะไม่เกี่ยวข้องกับการลาออกของเขาที่ใกล้จะมาถึง

Audi A4 เป็นรถซีดานระดับ "D" ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของผู้บริโภคทั่วไปและเจ้าหน้าที่ รุ่นล่าสุดโมเดลนี้เปิดตัวในปีนี้และยังไม่ถึงตลาดของเรา

อันที่จริงแล้วรถรุ่นนี้กลายเป็นรุ่นปรับปรุงของ Audi 80 และเปิดตัวในปี 1994 คุณลักษณะบางอย่างของรุ่นก่อนยังคงเป็นที่รู้จัก รถยนต์มีปริมาณการผลิตสูงสุดในสายการผลิตของ บริษัท เยอรมัน ในแง่ของจำนวนรถยนต์ อยู่ในอันดับที่ 4 ต่อจากรุ่นของผู้ผลิตรายใหญ่ของโลก

ในเดือนมีนาคม 2011 รถยนต์คันที่ห้าล้านออกจากสายการผลิต แต่ที่ที่ประกอบ Audi A4 เราจะพิจารณาในบทความนี้

Audi A4 ประกอบขึ้นที่ไหนสำหรับตลาดโลก:

— เยอรมนี โรงงานใน Ingolstadt และ Wolfsburg;

— ประเทศจีน โรงงานในฉางชุน;

— ญี่ปุ่น โรงงานในโตเกียว

— ยูเครน, โรงงานในโซโลโมโนโว;

— อินโดนีเซีย โรงงานในกรุงจาการ์ตา

— อินเดีย โรงงานในออรังกาบัด

รถถูกส่งไปยังรัสเซียโดยตรงจากเยอรมนี เราจะพูดถึงลักษณะของแบบจำลองในภายหลัง

ในปี 2013 Audi A4 ควรจะประกอบในรัสเซีย SKD ใน Kaluga ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตในเยอรมัน

ประเด็นคือในประเทศของเราตั้งแต่ปีหน้าห้ามไม่ให้เจ้าหน้าที่ซื้อรถที่ผลิตขึ้นที่เรา และออดี้ที่สี่ค่อนข้างเป็นที่นิยมในหมู่นักการเมือง

การผลิตใหม่ได้รับการประกาศในเดือนสิงหาคม 2012 ประธานของ บริษัท พูดถึงข้อเท็จจริงที่ว่า Audi A4, A5 และ A6 จะประกอบขึ้นในรัสเซีย

แต่ปีนี้เราไม่เพียงแต่ตัดสินใจที่จะไม่แนะนำโรงงานผลิตแห่งใหม่ แต่ยังปิดโรงงานเก่าด้วย ระยะของโมเดลที่ประกอบใน Kaluga ลดลง 3 เท่า ตอนนี้ผลิตเฉพาะ Audi A6 และ A8 ที่นี่ กำลังการผลิตของโรงงานทำให้สามารถผลิตรถยนต์ได้ 10,000 คันต่อปี แต่ไม่มีรายงานจำนวนที่ปล่อยออกมาในช่วง 11 เดือนที่ผ่านมาของปี 2015 สถานการณ์ทางเศรษฐกิจทำให้โรงงานไม่สามารถดำเนินการได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

สายพานลำเลียงกลับมาดำเนินการในปี 2556 เมื่อฝ่ายบริหารของบริษัทมีแนวคิดที่จะเพิ่มการผลิต ชิ้นส่วนทั้งหมดถูกส่งถึงเราจากเยอรมนี และเราผูกไว้ด้วยกันเท่านั้น

จากนั้นลงทุน 570 ล้านยูโรในโรงงาน เนื่องจากภาวะเงินเฟ้อ พวกเขาจึงหายไปจริงๆ

ในช่วงสองเดือนแรกของปีนี้ ยอดขาย Audi A4 ในรัสเซียลดลง 23% การเปลี่ยนแปลงที่เหลือยังคงเป็นความลับ

ลักษณะของ Audi A4 สำหรับตลาดของเรา

Audi A4 สำหรับ ตลาดรัสเซียอัพเกรดเป็นครั้งที่แปด แต่รุ่นนี้ทำใหม่หมด ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนกังวลว่าจะแย่ลงกว่ารุ่นก่อน ลองดูว่าเป็นกรณีนี้หรือไม่

การถ่วงน้ำหนักเพลาได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นมาก พูดตามตรงมันเกือบจะสมบูรณ์แบบ มอเตอร์อยู่ในเพลาหน้า ดังนั้นกระโปรงหน้ารถจึงเปิดออกเล็กน้อย วิศวกรเพิ่มระยะฐานล้อเล็กน้อย เมื่อเทียบกับรุ่นที่เจ็ด มันมีขนาดใหญ่ขึ้น 160 มม. แบตเตอรีถูกย้ายไปที่ท้ายรถอย่างผิดปกติ

รถมีการจัดการและมีเสถียรภาพมากขึ้น ตอนนี้คุณสามารถขี่มันได้อย่างรวดเร็วและกระตือรือร้น ตัวที่ออกมามีตราสินค้า เขาได้รับส่วนหน้าที่กินสัตว์อื่นและกันชนที่ดุดัน เลนส์ด้านหน้าที่แคบเข้ากันได้ดีกับกระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมู

สำหรับตลาดของเรา ชาวเยอรมันได้ทำการดัดแปลงสองครั้ง เรากำลังพูดถึงรถเก๋งสี่ประตูและสเตชั่นแวกอนห้าประตู หลังไม่เป็นที่นิยมมากในหมู่ผู้บริโภคของเรา แต่ทุกอย่างก็ขายดี แม้กระทั่งบนพื้นฐานของซีดาน พวกเขาสร้างแบบจำลองที่คล้ายกับ SUV

รถคลาสสิกมีความทนทานต่อการกัดกร่อนอย่างมาก แม้ว่าคุณจะลอกสีออกเล็กน้อย โลหะจะไม่เกิดสนิม ความปลอดภัยแบบพาสซีฟสำหรับทั้งผู้โดยสารและคนขับได้รับห้าดาวในปี 2552 ที่นี่คุณสามารถเห็นไฟ LED ที่ยอดเยี่ยมได้ทุกที่ มันดูล้ำหน้าทางเทคโนโลยี แต่ในทางปฏิบัติแล้วมันดูไม่น่าดูหรือค่อนข้างแพง

ในร้านเสริมสวยคุณจะสัมผัสได้ถึงราคาที่สูงและความพรีเมียมของแบรนด์ วัสดุที่เป็นของแข็งและมีคุณภาพสูงจะไม่ทำให้ใครเฉย รายละเอียดพอดีอย่างแม่นยำมาก และการต้านทานการสึกหรอของผิวหนังได้รับการพิสูจน์มาหลายชั่วอายุคน แม้ในรุ่นพื้นฐาน เครื่องก็มาพร้อมราคาที่ค่อนข้างแพง

ส่วนกลางของแผงด้านหน้าหันไปทางคนขับ เบาะนั่งได้รับการพัฒนาส่วนรองรับและตำแหน่งศูนย์ของเข็มมาตรวัดความเร็วพร้อมมาตรวัดความเร็วรอบ ฐานล้อใน 2810 มม. เหมาะสำหรับถนนทุกสาย เบาะหลังมีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับทุกคน หากคุณนั่งตรงกลางพื้นขนาดใหญ่จะรบกวนคุณ ชั้นวางของที่ กระจกหลังเริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดเมื่อเวลาผ่านไป และหน้าต่างทำงานด้วยเสียงรับสารภาพ แต่สิ่งเหล่านี้เป็นข้อบกพร่องทั้งหมดที่พบ

น้ำมันและ เครื่องยนต์ดีเซลนำเสนอในตลาดของเราในสัดส่วนที่แตกต่างกัน ในหน่วยน้ำมันเบนซิน คอยล์จุดระเบิดแต่ละตัวอาจล้มเหลว มอเตอร์ที่นิยมมากที่สุดคือ1.8 เครื่องยนต์ลิตร. แต่รุ่น 3.2 ลิตรที่ไม่มีผู้อ้างสิทธิ์มากที่สุด

ที่ หน่วยน้ำมันโซ่สามารถยืดออกและตัวปรับความตึงไฮดรอลิกแตก สิ่งนี้เกิดขึ้นกับการวิ่งตั้งแต่ 70 ถึง 100,000 กิโลเมตร ดังนั้นอย่าลืมควบคุมมอเตอร์ ปั๊มของเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรอาจรั่วได้

Audi A4 สามารถขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ พวกมันค่อนข้างเสถียรและพอผ่านได้ การส่งสัญญาณไม่มีจุดอ่อน มันเป็นคู่มือหกสปีดที่นี่ ในตลาด คุณสามารถหาตัวแปรหรือหุ่นยนต์ได้ กล่องสุดท้ายการส่งคลัตช์คู่ค่อนข้างอ่อนแอ

ระบบกันสะเทือนของรถจะคล้ายกับรุ่นก่อน และด้านหน้าและด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงค์ แชสซีแตกต่างกันในการใช้พลังงาน การตั้งค่าความแข็งแตกต่างกันไป เช่นเดียวกับแดมเปอร์ โหมดการทำงานทั้งสี่ของตัวเครื่องเปลี่ยนได้ด้วยปุ่มใกล้กับคันเกียร์ เมื่อเวลาผ่านไป อาจเป็นเรื่องยากที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วน สลักเกลียวอาจหยุดหมุน คุณต้องทำให้ร้อนและเจาะออก

ปริมาตรลำตัว 480 ลิตร ค่อนข้างมากสำหรับโมเดลดังกล่าว เบรกจอดรถเป็นแบบไฟฟ้า เปิดใช้งานโดยปุ่มใกล้กับคันเกียร์

จุดอ่อนของเครื่องคือ เครื่องยนต์เบนซิน. มีโซ่ยืด. เลนส์ยังสามารถล้มเหลว โดยเฉพาะด้านหน้า ไฟ LED ติดสว่างที่ด้านหลัง

โดยทั่วไปจากข้อดีของรถสามารถเรียกได้ว่า ความปลอดภัยสูง, วัสดุตกแต่งที่หลากหลายและเบาะนั่งคุณภาพสูง นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่ามอเตอร์ที่ปราศจากปัญหาและระบบส่งกำลังที่ดี ความมั่นคงและการจัดการการสรรเสริญทุกประเภท

ราคารถค่อนข้างสูง แต่สำหรับ การชุมนุมของเยอรมันเธอเป็นที่ยอมรับ น่าเสียดายที่เลนส์มักจะหมดไฟและเบาะนั่งพับเข้าไปเท่านั้น อุปกรณ์เพิ่มเติม. แต่ทั้งหมดนี้ไม่มีนัยสำคัญเพราะ Audi A4 มีคุณภาพและความน่าเชื่อถือสูงมาก ดังนั้น หากคุณเห็นคุณค่าของศักดิ์ศรีและการออกแบบที่หรูหรา คุณก็สามารถจ่ายได้

วันนี้ Audi เป็นหนึ่งในบริษัทที่มีชื่อเสียงที่สุดในยุโรป ซึ่งผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์มาประมาณ 100 ปีแล้ว ประวัติของ Audi นั้นน่าสนใจและรวยมาก ในปี ค.ศ. 1910 บริษัทก่อตั้งโดย August Horch ซึ่งในเวลานั้นเคยเป็นผู้ถือหุ้นของบริษัทที่ตั้งชื่อตามเขา (Horch Werke) แต่ต้องลาออกเนื่องจากความขัดแย้งภายใน วิธีการตั้งชื่อ บริษัทใหม่ฮอร์ชไม่ต้องคิดนาน นามสกุลของเขาคือภาษาเยอรมันสำหรับ "ฟัง" ซึ่งเป็นเหตุผลที่เขาตัดสินใจใช้เวอร์ชันละติน

หลังจากการก่อตั้งบริษัท นักออกแบบเริ่มทำงานอย่างแข็งขันในกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการผลิตรถยนต์ ประวัติของแบรนด์ Audi เริ่มต้นในปี 1910 เมื่อบริษัทผลิตรถยนต์คันแรกที่สร้างขึ้นโดย Horch และพนักงานของเขา Audi-A ประวัติความเป็นมาของการสร้างรถยนต์ "Audi A" ไม่เป็นที่รู้จัก ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า บริษัทได้รับความนิยมอย่างมากในเยอรมนี โดยออกรถยนต์อีกหลายคัน ในปี 1911 ในการแข่งขันครั้งสำคัญที่จัดขึ้นในออสเตรีย Audi-B ก็สามารถชนะได้ด้วยซ้ำ Audi แต่ละรุ่นมีพลัง แข็งแกร่ง และสวยงามยิ่งขึ้น

อย่างไรก็ตาม ความงดงามของการพัฒนาของบริษัทคือการเปิดตัวในช่วงทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ผ่านมา รถยนต์ Audi-Kและออดี้-เอ็ม และหากรุ่นแรกที่มีเครื่องยนต์ขนาด 2.1 ลิตร 50 แรงม้า ได้รับความนิยมอย่างสูงในหมู่พลเมืองของเยอรมนีและยุโรป อย่างที่สองด้วยเครื่องยนต์ขนาด 4.7 ลิตร 6 สูบที่ติดตั้งอยู่นั้น ก็เป็นหนึ่งในนั้น รถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก พัฒนาความเร็ว 120 กม./ชม. นั่นคือเหตุผลที่ราคาของ Audi-M ไม่อนุญาตให้คนชั้นกลางธรรมดาซื้อรถยนต์หรูหรา

ประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์และการพัฒนา

Audi (Audi) บริษัทสัญชาติเยอรมันที่เชี่ยวชาญด้านการผลิต รถยนต์. ส่วนหนึ่งของกลุ่มโฟล์คสวาเกน สำนักงานใหญ่อยู่ใน Ingoldstadt

Audi ก่อตั้งขึ้นในปี 1909 โดย August Horch รากของมันกลับไปสู่ปัจจุบันที่ไม่มีอยู่จริง แต่ก็มีชื่อเสียงไม่น้อยในอดีตบริษัท Horch (“Horch”) ซึ่งฉายแสงในท้องฟ้าเยอรมันในช่วง Third Reich ในปี ค.ศ. 1899 August Horch นักประดิษฐ์ที่มีความสามารถได้ก่อตั้งบริษัท Horch and Company ในเมืองมานไฮม์ ซึ่งย้ายไปอยู่ที่เมือง Zwickau 4 ปีต่อมา

ในปี ค.ศ. 1909 เขาได้สร้างเครื่องยนต์ 6 สูบใหม่ที่ไม่ประสบความสำเร็จอย่างมาก ซึ่งเกือบจะนำบริษัทไปสู่การล้มละลาย ซึ่งทำให้เพื่อนร่วมงานของเขาไม่พอใจอย่างมาก ซึ่งตัดสินใจจัดการกับนักประดิษฐ์ผู้กระตือรือร้นและขับไล่เขาออกจากบริษัทของเขาเอง แต่ Horch ได้ก่อตั้งบริษัทอื่นในบริเวณใกล้เคียงทันที ซึ่งแน่นอนว่าชื่อ Horch ก็เช่นกัน อดีตหุ้นส่วนของเขา รู้สึกว่ามีคู่แข่งที่แข็งแกร่งในบริษัทหนุ่ม ยื่นฟ้อง Horch เรียกร้องให้เปลี่ยนชื่อบริษัท

ตามคำตัดสินของศาล บริษัท ใหม่สำหรับการผลิตรถยนต์ไม่สามารถรับชื่อ Horch และ August Horch หันไปใช้ชื่อเดิมในภาษาละติน: คำว่า horch ซึ่งแปลว่า "ฟัง" ในภาษาเยอรมันกลายเป็น audi ดังนั้นในปี พ.ศ. 2452 เครื่องหมายการค้าที่มีชื่อเสียงและ บริษัท Audi ที่มีชื่อเสียงไม่น้อยจึงถือกำเนิดขึ้น

รถยนต์คันแรกชื่อ Audi-A เปิดตัวในปี 1910 ปีหน้าตามมาด้วย รุ่น Audi-B. Horch จัดแสดงรถยนต์ดังกล่าวสามคันในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2454 ในการแข่งขัน Auto Alpenfart ครั้งแรกในเทือกเขาแอลป์ของออสเตรีย ซึ่งมีความยาวประมาณ 2,500 กม. ซึ่งมาแทนที่การวิ่งที่มีชื่อเสียงเพื่อรับรางวัลของเจ้าชายไฮน์ริชแห่งเยอรมนี

ในปี พ.ศ. 2455 มากที่สุด นางแบบชื่อดัง— ออดี้-เอส ในปีเดียวกันนั้น ตัวอย่างแรกได้รับการทดสอบอย่างจริงจังในการแข่งอัลไพน์ครั้งถัดไปและได้ผลลัพธ์ที่ดี ซึ่งรถซีรีส์ C เริ่มถูกเรียกว่า "อัลเพนซิเกอร์" หรือ "ผู้พิชิตเทือกเขาแอลป์"

ในปี ค.ศ. 1920 Audi กำลังจะล้มละลาย เธอต้องควบรวมกิจการกับบริษัทอื่น

ในปี 1928 บริษัทถูกซื้อกิจการโดย DKW ของเยอรมัน (DKW) เจ้าของออดี้กลายเป็น Jørgen Skafte Rasmussen

ในปี ค.ศ. 1932 วิกฤตเศรษฐกิจได้กระตุ้นให้บริษัทเยอรมันหลายแห่งสร้างความกังวลเกี่ยวกับ Auto Union ("Auto Union") รวมถึง DKW และ Wanderer ("Wanderer") อดีตบริษัทคู่แข่งอย่าง "Horch" และ "Audi" ความกังวลเปิดตัวสองรุ่นที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเครื่องยนต์ Wanderer รถยนต์ขายดีจนเกิดการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สอง

หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 Audi และบริษัทพันธมิตรอื่นๆ ของ Auto Union ตกเป็นของกลาง พวกเขาถูกเปลี่ยนเป็นแผนกย่อยของสมาคมวิสาหกิจเพื่อการผลิตรถยนต์

ในปี พ.ศ. 2492 Auto Union ได้รับการปฏิรูปโดยการดึงดูดหุ้นส่วนใหญ่ Mercedes-Benz("เมอร์เซเดส เบนซ์")

ในปี 1958 Daimler-Benz AG เข้าถือหุ้นใน Auto Union แต่ขายให้ Volkswagen หลังจากโอนหุ้นควบคุมในปี 2508 ให้กับโฟล์คสวาเกน ("โฟล์คสวาเกน") ชื่อออดี้ก็เริ่มถูกนำมาใช้อีกครั้ง ไม่นานหลังจากเหตุการณ์นี้ รถขับเคลื่อนล้อหน้ารุ่นใหม่ก็ออกวางจำหน่าย และภายในสิ้นปี 1968 Audi ก็กลับเข้าสู่ตลาดอีกครั้งด้วยรถรุ่นต่างๆ ที่ดีและสถิติการขายที่ยอดเยี่ยม วงกลมสี่วงถูกเก็บไว้เป็นสัญลักษณ์ ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของการควบรวมกิจการของทั้งสี่บริษัทในปี 1932

100 ซึ่งเปิดตัวในตลาดในปี 1968 และผู้สืบทอด รวมถึง Audi Quattro ที่มีชื่อเสียง โดดเด่นด้วยรูปลักษณ์แบบสปอร์ตและขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งเป็นก้าวใหม่ใน อุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมนี. เป็นแบบจำลอง Quattro ซึ่งปรากฏในปี 1980 ซึ่งเป็นแรงผลักดันอันทรงพลังต่อการพัฒนา อุตสาหกรรมยานยนต์และนำบริษัท Audi ซึ่งเป็นบริษัทลูกของ Volkswagen ที่มีชื่อเสียงไปทั่วโลก มันง่าย รถเร็ว"gran turismo" ที่มีความเสถียรสูง เป็นรถประเภทแรลลี่ เป็นการยากสำหรับคู่แข่งที่จะแข่งขันกับ Quattro แรลลี่นี้ โมเดลนี้ทำงานได้ดีเป็นพิเศษในหลายเชื้อชาติ

ในปี 1969 กลุ่ม Volkswagen ได้ซื้อ Neckarsulmer Automobilwerke (" โรงงานผลิตรถยนต์ใน Neckarsulm, NSU) เป็นผลให้ชื่อของบริษัทเปลี่ยนไป บริษัทกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Audi NSU Auto Union และในฤดูร้อนปี 1985 ชื่อของบริษัทก็เปลี่ยนกลับเป็น Audi AG

ตั้งแต่ปี 1970 Audi ได้ส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาอย่างกว้างขวาง ในตอนแรก การส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาจำกัดเฉพาะ Audi Super 90 (ซีดานและสเตชั่นแวกอน) เช่นเดียวกับ Audi 100 ใหม่ ตั้งแต่ปี 1973 พวกเขาได้เข้าร่วมกับ Audi 80 ซึ่งไม่เหมือนกับรุ่นยุโรป แต่มีอยู่ใน Audi 80 wagon (จริงๆ แล้วคือ VW Passat Variant ที่มีอุปกรณ์ในระดับที่สูงกว่า) ต่อมา Audi รุ่นต่างๆ ได้รับการกำหนดเป็นของตนเองในตลาดสหรัฐฯ: Audi 4000 สำหรับ Audi 80 Audi 5000 สำหรับ Audi 100 อย่างไรก็ตาม กรณีการละเมิดความรับผิดชอบของผู้ผลิตสำหรับผลิตภัณฑ์ของตนซ้ำแล้วซ้ำเล่าในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 ทำให้การส่งมอบ Audi ลดลงใน ประเทศสหรัฐอเมริกา.

ในปี 1980 ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ สปอร์ตคูเป้ได้รับความสนใจเป็นอย่างมากที่บูธของ Audi ที่เจนีวา โชว์รูมรถ. เป็นครั้งแรกที่มีการเสนอรถยนต์สมรรถนะสูงแบบขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับใช้งานเบาและสมรรถนะสูงเป็น Audi quattro ที่มีแนวคิดขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งก่อนหน้านี้ใช้เฉพาะในรถบรรทุกและ SUV เท่านั้น แนวคิดสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลดังกล่าวเกิดขึ้นในช่วงฤดูหนาวปี 1976/77 ระหว่างการทดสอบวิ่งบน VW Iltis SUV ที่พัฒนาขึ้นสำหรับ Bundeswehr พฤติกรรมที่ยอดเยี่ยมของรถคันนี้เมื่อขับบนน้ำแข็งและหิมะทำให้เกิดแนวคิดในการรวมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ VW Iltis เข้ากับการผลิต Audi 80 นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาตัวเลือกพลังงานที่สูงขึ้น - เปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 2522 เครื่องยนต์เทอร์โบ 2.2 ลิตร 5 สูบ ให้กำลัง 147 กิโลวัตต์ / 200 แรงม้า กับ.

ในปี 1982 Audi 80 quattro ได้เปิดตัวการผลิตระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรขนาดใหญ่ แนวคิด quattro ค่อยๆ ถูกนำเสนอให้กับรถรุ่นอื่นๆ ของ Audi

บนพื้นฐานของ Audi 80 สปอร์ตคูเป้ (Audi Coupe) ถูกผลิตขึ้นซึ่งเปิดตัวเมื่อปลายปี 2536 รถเปิดประทุนรุ่นนี้เปิดตัวครั้งแรกที่เจนีวาในปี 1991 ทหารผ่านศึกคนนี้ ครอบครัวออดี้ในกลางปี ​​2543 ถูกยกเลิก ตั้งแต่ปี 1992 มีการสร้างประมาณ 72,000 ชิ้น

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2533 Audi ใหม่ 100 (การกำหนดภายใน C4) ซึ่งเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของ บริษัท ที่มีเครื่องยนต์รูปตัววีหกสูบ ยูนิตทรงพลังขนาดกะทัดรัด (128 กิโลวัตต์ 174 แรงม้า) พร้อมความจุเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรเป็นหน่วยที่สั้นและเบาที่สุดในระดับเดียวกัน

Audi A4 เป็นรุ่นต่อจาก Audi 80 ที่ผลิตตั้งแต่ปี 1986-1994 เปิดตัวครั้งแรกในเดือนตุลาคม 1994 ในปี 2544 สเตชั่นแวกอน A4 Avant และ A4 Cabrio coupe-cabriolet มองเห็นแสงซึ่งจะได้รับหลังคาแข็งแบบพับได้ (เช่น Mercedes-Benz SLK) และแน่นอนว่าจะประกอบกันที่ โรงงานคาร์มานน์

Audi A8 ซึ่งเป็นรุ่นเรือธงของกลุ่มผลิตภัณฑ์ออดี้ เปิดตัวครั้งแรกในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2537

ในเดือนพฤษภาคม 2537 ประชาชนได้รับการนำเสนอด้วย RS2 Avant ห้าที่นั่งพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบหัวฉีดขนาด 2.2 ลิตร 315 แรงม้า

รุ่น Audi A3 ใช้แพลตฟอร์ม Golf IV การแสดงครั้งแรกของแบบจำลองเกิดขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2539 การผลิต Audi A3 เริ่มขึ้นในปี 1997

Audi A6 เปิดตัวครั้งแรกด้วยตัวถังแบบซีดานที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 1997 ในเดือนกุมภาพันธ์ปี 1998 A6 Avant ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับตัวถังสเตชั่นแวกอน แพลตฟอร์ม C4 ทุกรุ่นถูกลบออกจากการผลิตในฤดูร้อนปี 1997 ซึ่งเกี่ยวข้องกับการพัฒนา A6 (ประเภท 4B) ใหม่ทั้งหมด