แบรนด์รถยนต์: ใครเป็นของใคร ใครเป็นเจ้าของ บริษัท รถยนต์ที่มีชื่อเสียง (แบรนด์)? Volkswagen Group แบรนด์อะไร

ประมาณสามสิบปีที่แล้ว Lee Iacocca ผู้จัดการชาวอเมริกันผู้โด่งดังกล่าวว่าเมื่อต้นศตวรรษที่ 21 โลก ตลาดรถยนต์เหลือผู้เล่นเพียงไม่กี่คน อดีตประธานาธิบดีของไครสเลอร์และฟอร์ดได้เล็งเห็นถึงแนวโน้มในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ต่อไป จึงไม่น่าแปลกใจเลยที่คำทำนายของเขาจะได้รับการยืนยัน

ผู้ผลิตรถยนต์และพันธมิตรที่ใหญ่ที่สุดในโลก

มองแวบแรกอาจดูเหมือนว่ามีผู้ผลิตรถยนต์อิสระจำนวนมากในโลก แต่ที่จริงแล้ว บริษัทรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นส่วนหนึ่งของ กลุ่มต่างๆและพันธมิตร

ดังนั้น Lee Iacocca มองลงไปในน้ำ และวันนี้มีผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่รายในโลกที่แบ่งตลาดรถยนต์ทั่วโลกทั้งหมดเข้าด้วยกัน

แบรนด์ใดบ้างที่เป็นของ Ford

ที่น่าสนใจคือบริษัทที่เขาเป็นผู้นำ ได้แก่ ไครสเลอร์และฟอร์ด ซึ่งเป็นผู้นำอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกา ประสบความสูญเสียที่ร้ายแรงที่สุดในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจ และพวกเขาไม่เคยประสบปัญหาร้ายแรงเช่นนี้มาก่อน ไครสเลอร์และ เจนเนอรัล มอเตอร์สกลายเป็นบุคคลล้มละลาย และมีเพียงปาฏิหาริย์เท่านั้นที่ช่วยฟอร์ดได้ แต่สำหรับปาฏิหาริย์นี้ บริษัทต้องจ่ายราคาสูงเกินไป เพราะ Ford เสียส่วนพรีเมี่ยม Premiere Automotive Group ซึ่งรวมถึง แลนด์โรเวอร์, วอลโว่ และ จากัวร์ ยิ่งกว่านั้นฟอร์ดแพ้ Aston Martin- ผู้ผลิตรถซูเปอร์คาร์สัญชาติอังกฤษ ถือหุ้นใหญ่ในมาสด้า และกำจัดแบรนด์เมอร์คิวรี่ และวันนี้ มีเพียงสองแบรนด์เท่านั้นที่ยังคงอยู่จากอาณาจักรอันยิ่งใหญ่ - ลินคอล์นและฟอร์ดเอง

แบรนด์ใดที่อยู่ในข้อกังวลด้านรถยนต์ของ General Motors

เจเนอรัล มอเตอร์ส ประสบความสูญเสียไม่น้อย บริษัทอเมริกันสูญเสีย Saturn, Hummer, SAAB แต่การล้มละลายไม่ได้ป้องกันจากการปกป้องแบรนด์ Opel และ Daewoo ปัจจุบัน เจเนอรัล มอเตอร์ส รวมถึงแบรนด์ต่างๆ เช่น วอกซ์ฮอลล์ โฮลเดน จีเอ็มซี เชฟโรเลต คาดิลแลค และบูอิค นอกจากนี้ ชาวอเมริกันยังเป็นเจ้าของกิจการร่วมค้าของรัสเซีย GM-AvtoVAZ ซึ่งผลิต Chevrolet Niva

ผู้ผลิตรถยนต์ Fiat และ Chrysler

และความกังวลของชาวอเมริกันที่ไครสเลอร์ตอนนี้ทำหน้าที่เป็นหุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์ของ Fiat ซึ่งได้รวบรวมแบรนด์ต่างๆ เช่น Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari และ Alfa Romeo ไว้ใต้ปีก

ในยุโรป สิ่งต่าง ๆ ค่อนข้างแตกต่างจากในสหรัฐอเมริกา วิกฤตครั้งนี้ยังได้ปรับเปลี่ยนตัวเอง แต่ตำแหน่งของสัตว์ประหลาดในอุตสาหกรรมยานยนต์ยุโรปไม่ได้สั่นคลอนจากสิ่งนี้

แบรนด์ใดบ้างที่เป็นของ Volkswagen Group

โฟล์คสวาเก้นยังคงสะสมแบรนด์ หลังจากซื้อรถปอร์เช่ในปี 2552 โดยเป็นส่วนหนึ่งของ Volkswagen Groupมีเก้าแบรนด์ - Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, ผู้ผลิตรถบรรทุก Scania และ VW เอง มีหลักฐานว่าในเร็วๆ นี้รายชื่อนี้จะรวมถึงซูซูกิ ซึ่งร้อยละ 20 ถือหุ้นโดยกลุ่มโฟล์คสวาเกนอยู่แล้ว

แบรนด์ที่ Daimler AG และ BMW Group เป็นเจ้าของ

สำหรับ "ชาวเยอรมัน" อีกสองคน - BMW และ Daimler AG พวกเขาไม่สามารถอวดแบรนด์มากมายเช่นนี้ได้ ภายใต้ปีกของ Daimler AG คือแบรนด์ Smart, Maybach และ Mercedes และ ประวัติของบีเอ็มดับเบิลยูรวมถึงมินิและโรลส์-รอยซ์

Renault และ Nissan Automobile Alliance

ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก ไม่มีใครพลาดที่จะพูดถึงพันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน ซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์ต่างๆ เช่น Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia และ Renault นอกจากนี้ เรโนลต์ยังถือหุ้น AvtoVAZ 25% ดังนั้น Lada จึงไม่ใช่แบรนด์อิสระจากพันธมิตรฝรั่งเศส-ญี่ปุ่น

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อีกรายของฝรั่งเศส - ความกังวลของ PSA- เป็นของเปอโยต์และซีตรอง

บริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น โตโยต้า

และในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่น มีเพียงโตโยต้าซึ่งเป็นเจ้าของ Subaru, Daihatsu, Scion และ Lexus เท่านั้นที่สามารถอวด "คอลเลกชั่น" ของแบรนด์ต่างๆ ได้ รวมอยู่ใน โตโยต้า มอเตอร์ผู้ผลิตรถบรรทุก Hino อยู่ในรายการ

ใครเป็นเจ้าของฮอนด้า

ความสำเร็จของฮอนด้านั้นเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น นอกจากแผนกมอเตอร์ไซค์และแบรนด์ Acura ระดับพรีเมียมแล้ว คนญี่ปุ่นก็ไม่มีอะไรอย่างอื่นอีก

Auto Alliance ที่ประสบความสำเร็จ Hyundai-Kia

ในระหว่าง ปีที่ผ่านมาพันธมิตรของฮุนได-เกียประสบความสำเร็จในการบุกเข้าสู่รายชื่อผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก วันนี้เขาผลิตรถยนต์เฉพาะภายใต้ โดยแบรนด์เกียและฮุนได แต่ชาวเกาหลีเริ่มจริงจังกับการสร้างแบรนด์ระดับพรีเมียมที่เรียกว่าเจเนซิสได้แล้ว

ในบรรดาการเข้าซื้อกิจการและการควบรวมกิจการในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เราควรกล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงภายใต้ปีกของจีน แบรนด์ Geely Volvo ควบคู่ไปกับการเข้าซื้อกิจการแบรนด์พรีเมียมสัญชาติอังกฤษ Land Rover และ Jaguar บริษัทอินเดียทาทา. และแม้แต่กรณีที่น่าแปลกใจที่สุดคือการซื้อ SAAB แบรนด์ดังของสวีเดนโดย Spyker ผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์ชาวดัตช์รายเล็ก

อุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษที่ครั้งหนึ่งเคยทรงอิทธิพลสิ้นพระชนม์ ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังของอังกฤษทั้งหมดสูญเสียอิสรภาพไปนานแล้ว ตัวอย่างของพวกเขาตามมาด้วยบริษัทอังกฤษขนาดเล็กที่ส่งต่อไปยังเจ้าของชาวต่างชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Lotus ในตำนานในปัจจุบันเป็นของ Proton (มาเลเซีย) และ SAIC ของจีนซื้อ MG อย่างไรก็ตาม SAIC เดียวกันก็ขายเกาหลี ซันยองมอเตอร์มหินทราอินเดียและมหินทรา

ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ พันธมิตร การควบรวมและการเข้าซื้อกิจการทั้งหมดเหล่านี้ ได้พิสูจน์ให้เห็นอีกครั้งว่า Lee Iacocca ถูกต้อง บริษัท เดียวในโลกสมัยใหม่ไม่สามารถอยู่รอดได้อีกต่อไป ใช่ มีข้อยกเว้น เช่น Mitsuoka ของญี่ปุ่น British Morgan หรือ Malaysian Proton แต่บริษัทเหล่านี้มีความเป็นอิสระในแง่ที่ว่าไม่มีอะไรขึ้นอยู่กับพวกเขาอย่างแน่นอน

และเพื่อให้มียอดขายต่อปีเป็นจำนวนหลายแสนคัน ไม่ต้องพูดถึงหลายล้านคัน ไม่มีใครทำไม่ได้ถ้าไม่มี "ด้านหลัง" ที่แข็งแกร่ง ในพันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน พันธมิตรให้การสนับสนุนซึ่งกันและกัน ในขณะที่กลุ่มโฟล์คสวาเกน ความช่วยเหลือซึ่งกันและกันนั้นรับประกันได้จากจำนวนแบรนด์

สำหรับบริษัทเช่น Mitsubishi และ Mazda ในอนาคตพวกเขาจะประสบปัญหามากขึ้นเรื่อยๆ ในขณะที่ Mitsubishi สามารถรับความช่วยเหลือจากพันธมิตรจาก PSA ได้ Mazda จะต้องเอาตัวรอดโดยลำพัง ซึ่งในโลกสมัยใหม่นั้นยากขึ้นทุกวัน ...

Volkswagen Group เป็นหนึ่งในบริษัทยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ปัจจุบันประกอบด้วย 12 บริษัท:

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, รถเพื่อการพาณิชย์ของ Volkswagen, Porsche และ Ducati

ข้อเท็จจริงบางประการเกี่ยวกับแต่ละบริษัทที่เป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวล

จุดเริ่มต้นของการก่อตั้งบริษัท Volkswagen เกิดขึ้นเมื่อเดือนตุลาคม พ.ศ. 2476 ในกรุงเบอร์ลิน โดยที่อดอล์ฟ ฮิตเลอร์ ได้ประกาศถึงความจำเป็นในการสร้างรถยนต์ที่น่าเชื่อถือและราคาไม่แพงสำหรับประชาชนในเยอรมนี

ความต้องการของ Fuhrer นั้นเป็นตัวเป็นตนในโลหะโดยนักออกแบบที่ยอดเยี่ยม Ferdinand Porsche ซึ่งนำเสนอภาพวาดของรถคันแรกสำหรับประชาชนในเดือนมกราคม 1934 ซึ่งได้รับการตั้งชื่อเช่นนั้น - " รถประชาชน"("โฟล์คสวาเก้น") พื้นฐานของรถของผู้คนได้รับการพัฒนาก่อนหน้านี้ โมเดลรถปอร์เช่ประเภท 60

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง การก่อสร้างโฟล์คสวาเกนถูกระงับ และโรงงานที่ยังไม่เสร็จถูกดัดแปลงเป็นการผลิตผลิตภัณฑ์ทางทหาร

VW เปิดแผนกในปี 1959 ในบราซิล - "Volkswagen do Brasil S.A." และจากนั้นในเม็กซิโก "Volkswagen de Mexico S.A. de C.V."

Golf I เปิดตัวในปี 1974 ทำเครื่องหมาย เวทีใหม่การแข่งขันในชั้นเรียนการผลิต รถคอมแพคซึ่งเกือบจะเรียกได้ว่าเป็น "คลาสกอล์ฟ" อย่างเป็นทางการ

โฟล์คสวาเก้นได้มอบรถยนต์ที่เป็นสัญลักษณ์ของโลกและเป็นที่หนึ่งในกลุ่มยานยนต์ที่หลากหลาย

Autostadt (Autostadt) - เมืองจริงภายในเมืองที่มีความยาวมากกว่า 5 กม. และพื้นที่ 25 เฮกตาร์ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มการสื่อสาร กลุ่มโฟล์คสวาเก้น, แต่ละแบรนด์และลูกค้า คอมเพล็กซ์แห่งนี้เป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในเยอรมนี ซึ่งมีผู้เข้าชมประมาณ 2 ล้านคนต่อปี Volkswagen Autostadt ตั้งอยู่บนฝั่งของคลองเทียมระหว่างศูนย์กลางของ Wolfsburg และโรงงาน Volkswagen

Volkswagen มีทีมฟุตบอลเป็นของตัวเอง (VFL "Wolfsburg") พร้อมสนามกีฬา Volkswagen Arena ที่ยอดเยี่ยม

2. รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของ Volkswagen

นี่เป็นส่วนหนึ่งของ Volkswagen Group ซึ่งผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เช่น รถมินิบัส รถโดยสารประจำทาง รถปิคอัพ รถบรรทุก และรถแทรกเตอร์

ในขั้นต้น แผนกนี้เป็นส่วนหนึ่งของ VW แต่ในปี 1995 ดร. Bernd Wiedemann อดีตประธานคณะกรรมการ Volkswagen Commercial Vehicles ได้ประกาศแยกแผนกออกเป็นหน่วยการผลิตอิสระของกลุ่ม

ความกังวลของ Audi เกิดขึ้นจากการควบรวมกิจการของสี่บริษัทที่ผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์ภายใต้แบรนด์ DKW, Horch, Audi และ Wanderer เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2475 Audi, Horch และ DKW ได้รวมตัวกันเป็น Auto Union AG ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของวงแหวนสี่วงที่มีชื่อเสียง

ในปี พ.ศ. 2507 บริษัทได้เข้าสู่ องค์ประกอบโฟล์คสวาเก้น. ในปีพ.ศ. 2508 ได้มีการตัดสินใจเปิดตัวโมเดลใหม่ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับความกังวลซึ่งสูญเสียความเป็นอิสระภายใต้ ยี่ห้อ Audi. ครั้งแรกหลังการเข้าซื้อกิจการ Volkswagen ไม่อยากให้ Audi พัฒนาขึ้น รถของตัวเอง. พวกเขากำลังจะทำการผลิตโมเดล "ด้วง" ของ VW ที่โรงงานขององค์กร แต่ลุดวิก เคราส์ ซึ่งตอนนั้นเป็นหัวหน้าแผนกออกแบบ ตัดสินใจพัฒนาโมเดลอย่างลับๆ จากทุกคน ผลงานของเขาคือ Audi 100 ซึ่งปรากฏในปี 2511

ในปีพ.ศ. 2536 ออดี้กรุ๊ปได้ก่อตั้งขึ้น ซึ่งในที่สุดก็รวมถึงแผนกฮังการีและบราซิล บริติชคอสเวิร์ธเทคโนโลยี ออโตโมบิลีอิตาลีแลมโบกินี่ และที่นั่งสเปนถูกดูดซึม

4. รถยนต์ Lamborghini S.p.A. (ชื่อย่อ: Lamborghini) เป็นผู้ผลิตรถสปอร์ตสุดหรูของอิตาลี ตั้งอยู่ในหมู่บ้าน Sant'Agata Bolognese ใกล้ Bologna บริษัท ก่อตั้งขึ้นในปี 2506 โดย Ferruccio Lamborghini

ในปี 2521 เนื่องจากวิกฤตการณ์น้ำมัน บริษัทประกาศตัวล้มละลาย ในอีก20 ปี รถยนต์ Lamborghini เป็นเจ้าของโดย Chrysler Corporation และต่อมาโดย M'tec (Megatech) ในปี 1998 Audi AG กลายเป็นเจ้าของบริษัท

ประวัติของแบรนด์ SEAT มีอายุย้อนไปถึงปี 1919 จากนั้น FIAT บริษัทสัญชาติอิตาลีก็ตัดสินใจเปิดสาขาในเมือง Martorell ชานเมืองบาร์เซโลนา เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน พ.ศ. 2496 รถยนต์ SEAT คันแรกออกจากสายการผลิตที่โรงงาน Martorell

เมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2525 ได้มีการลงนามข้อตกลงความร่วมมือระหว่าง SEAT และ Volkswagen Group และเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน พ.ศ. 2529 โฟล์คสวาเกนได้เข้าซื้อหุ้น 51% ใน บริษัท สเปน ภายในปี 1990 Volkswagen Group กลายเป็นเจ้าของ SEAT เต็มรูปแบบ

รถยนต์คันแรกภายใต้แบรนด์ Skoda ผลิตในปี 2462 เมื่อวันที่ 16 เมษายน 2534 ได้มีการลงนามข้อตกลงในการขายหุ้น 31% ในการเป็นเจ้าของ Škoda, a.a.s. VAG 620 ล้านคะแนน

ในเดือนธันวาคม 2538 VAG เพิ่มส่วนแบ่งเป็น 70% โดยจ่าย 1.4 พันล้านเครื่องหมาย ในเดือนมกราคมปี 1998 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Škoda Auto, a.s. VAG ได้รับการควบคุมขั้นสุดท้ายในเดือนพฤษภาคม 2543 เมื่อส่วนที่เหลืออีก 30% ถูกซื้อออกไปในราคา 12.3 พันล้านโครน

สามารถอ่านประวัติโดยละเอียดเพิ่มเติมของแบรนด์ Skoda ได้ที่เว็บไซต์ของเรา

Etore Bugatti ก่อตั้งบริษัทของเขาในปี 1909 รถสปอร์ต Type 16 และ Type 18 ผลิตขึ้นในปี 1914 ที่ European Grand Prix ในปี 1924 Bugatti Type 35 ครองตำแหน่งสี่อันดับแรกทั้งหมด วันนี้ Bugatti มุ่งเน้นไปที่การผลิตรถสปอร์ตราคาแพง

Volkswagen AG เข้าซื้อแบรนด์ Bugatti ในปี 1998 รถยนต์คันแรกที่นำเสนอคือ EB118 coupe ไฟเบอร์กลาส ซึ่งสร้างสรรค์โดย Fabrizio Giugiaro สไตลิสต์ของ ItalDesign

ในปี 2548 ความกังวลของโฟล์คสวาเกนเริ่มการผลิตจำนวนมากของโมเดลใหม่ที่ไม่เหมือนใคร ซึ่งเรียกอย่างเป็นทางการว่า Bugatti veyron 16.4

8. เบนท์ลีย์เป็นบริษัทภาษาอังกฤษที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถยนต์ราคาแพงสุดพิเศษซึ่งไม่มีให้สำหรับทุกคน

ประวัติของ Bentley ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษเริ่มต้นขึ้นเมื่อวันที่ 18 มกราคม 1919 เมื่อ Walter Owen Bentley ร่วมกับ F. Barges และ G. Varley พัฒนารถยนต์คันแรกของพวกเขาด้วยเครื่องยนต์ 3 ลิตรที่ไม่เคยมีมาก่อนในสมัยนั้น

เบนท์ลีย์ผลิตรถยนต์หรูหรามาตั้งแต่ปี 2473

ในปีพ.ศ. 2495 เบนท์ลีย์ได้แนะนำคอนติเนนตัล เป็นรถสปอร์ตสองประตูที่ได้รับชื่อเสียงในฐานะรถซีดานที่เร็วที่สุดในการผลิต

เบนท์ลีย์ยังคงผลิตคอนติเนนตัลรุ่นต่างๆ ซึ่งโดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในที่มีคุณภาพดีเยี่ยม (หนังจาก Conolli แผงไม้ที่หายากหรืออลูมิเนียมขัดเงา) และการออกแบบแชสซีที่รอบคอบ

Continental T ที่ทรงพลังที่สุดที่มีระยะฐานล้อสั้นและเครื่องยนต์ Vickers turbo ขนาด 6.8 ลิตร ให้กำลัง 426 แรงม้า และถือว่าเป็นหนึ่งในรถเก๋งที่เร็วที่สุดในโลก

ตั้งแต่ปี 1998 เบนท์ลีย์เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มโฟล์คสวาเกน

9. MAN SE เป็นบริษัทวิศวกรรมสัญชาติเยอรมันที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถบรรทุก รถโดยสาร และเครื่องยนต์ ก่อตั้งขึ้นในปี ค.ศ. 1758 ก่อนหน้านี้เรียกว่า Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (โรงงานเครื่องจักร Augsburg-Nürnberg, AO) สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในมิวนิก

ตั้งแต่มกราคม 2486 ถึงเมษายน 2488 MAN ได้ผลิตรถถัง Pz Kpfw V "Panther" ตามคำสั่งของ Reich

ในปี 1951 บริษัทได้พัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลของเยอรมันเครื่องแรกสำหรับรถบรรทุกที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับไอเสีย

ในปีพ.ศ. 2505 MAN เข้าครอบครอง Porsche Diesel Motorenbau (แผนกนี้เป็นแผนกหนึ่งของ Porsche KG สำหรับการผลิต รถแทรกเตอร์ดีเซลในปี 1950 และต้นทศวรรษ 1960)

ในปี 1979 MAN เริ่มร่วมมือกับ Volkswagen ในรถบรรทุกขนาดกลางซึ่งได้รับแบรนด์ MAN-VW

จนถึงปัจจุบัน ผู้ถือหุ้นหลักของ MAN คือ Volkswagen Group (75.03%) ส่วนที่เหลืออยู่ใน Free Float ในเดือนมีนาคม 2556 VW ได้ยื่นข้อเสนอเบื้องต้นเพื่อซื้อหุ้นที่เหลือใน MAN ประเด็นการซื้อบริษัทจะได้รับการพิจารณาโดยคณะกรรมการของ MAN SE ในการประชุมประจำปีในวันที่ 6 มิถุนายน

10.Scania AB เป็นผู้ผลิตรถบรรทุก รถประจำทางและอุตสาหกรรมของสวีเดน และ เครื่องยนต์เรือ, ได้ผลิตรถโดยสารมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2463 สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมือง Södertälje ประเทศสวีเดน

ในปี 1969 Scania ได้ควบรวมกิจการกับบริษัท Saab ของสวีเดน แต่ความร่วมมือของพวกเขาก็อยู่ได้ไม่นาน และตั้งแต่ปี 1995 Scania ก็ได้กลับมาเป็นบริษัทอิสระอีกครั้ง

ผู้ถือหุ้นรายใหญ่: Volkswagen AG (70.94%), MAN (17.37%)

ดร. อิง h.c. F. Porsche AG (ชื่อเต็ม Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - Joint Stock Company of the Honorary Doctor of Engineering Ferdinand Porsche) เป็นบริษัทวิศวกรรมสัญชาติเยอรมันที่ก่อตั้งโดย Ferdinand Porsche ดีไซเนอร์ชื่อดังในปี 1931 สำนักงานใหญ่และโรงงานตั้งอยู่ในเมืองสตุตการ์ต ประเทศเยอรมนี

ในปี พ.ศ. 2482 ได้มีการพัฒนารถยนต์คันแรกของบริษัท Porsche 64 ซึ่งกลายมาเป็นบรรพบุรุษของปอร์เช่ในอนาคตทั้งหมด และในปี พ.ศ. 2506 มากที่สุด นางแบบชื่อดังบริษัท - ปอร์เช่ 911.

ในเดือนธันวาคม 2552 Volkswagen AG เข้าซื้อหุ้น 49.9% ในเดือนสิงหาคม 2555 ในที่สุด VW ก็เข้าครอบครอง Porsche

12. Ducati Motor Holding S.p.A. เป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์อิตาลี

Ducati ก่อตั้งขึ้นในปี 1926 ในเมืองโบโลญญา ผู้ก่อตั้งบริษัทคือพี่น้อง Andriano และ Marcello Ducati ทั้งสองคนมีความสนใจในด้านวิศวกรรมวิทยุ ดังนั้นทิศทางแรกของงานของบริษัทคือการผลิตวิศวกรรมวิทยุอย่างแม่นยำ ในช่วงทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ XX ความต้องการแตร ลำโพงทำงานได้ดี และบริษัทก็พัฒนาไปได้ดี

หลังสงครามโลกครั้งที่สอง ความต้องการอุปกรณ์วิทยุลดลงอย่างรวดเร็ว และบริษัทอยู่ภายใต้การควบคุมของรัฐ ในเวลานั้น อิตาลีต้องสร้างรถยนต์ราคาถูก ดังนั้นกิจกรรมของ Ducati จึงถูกฝึกขึ้นใหม่ในการผลิตรถจักรยานยนต์และรถวิบาก

ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 Ducati ครองตลาดมอเตอร์ไซค์ในอิตาลีครึ่งหนึ่ง ถึงเวลานี้ รถจักรยานยนต์ขนาดเบากำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ

ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2555 Ducati เป็นส่วนหนึ่งของ Audi AG

Volkswagen Group ก็เป็นหนึ่งในผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดเช่นกัน บริษัทญี่ปุ่น ซูซูกิ มอเตอร์บริษัท.

ผู้ขับขี่หลายคนที่พบคำย่อ VAG ไม่เข้าใจความหมาย ตัวย่อนี้เป็นชื่อที่เกี่ยวข้องกับความกังวลของ Volkswagen ซึ่งนอกจากโรงงานผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเดียวกันแล้ว ยังรวมถึงบริษัทหลายร้อยแห่งที่ผลิตรถยนต์ รถบรรทุก และรถออฟโรด ชื่อ VAG เต็มๆ ฟังดูเหมือน Volkswagen Audi Gruppe มันมาจากสองข้อกังวล คือ การควบรวมกิจการที่เกิดขึ้นก่อนการก่อตั้งแบรนด์อื่นๆ ในโลกนี้มีแฟน ๆ รถยนต์จำนวนมากที่อยู่ในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์นี้ และในยุโรปความกังวลดังกล่าวครองตำแหน่งผู้นำ โดยครองส่วนแบ่งตลาด 25%

VAG คืออะไร?

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่เคยได้ยินเกี่ยวกับบริษัทนี้ไม่ทราบว่ามีชื่ออย่างเป็นทางการว่าอย่างไรและผลิตรถยนต์ประเภทใด ชื่อตามกฎหมายคือ Volkswagen Aktiengesellschaft ซึ่งแปลว่า "Volkswagen Joint Stock Company" การกำหนดชื่อ Volkswagen Konzern และ VAG นั้นไม่เป็นทางการ แต่เป็นรูปแบบที่แพร่หลายซึ่งปรากฏครั้งแรกในสื่อสิ่งพิมพ์

วันนี้ มีบริษัทรถยนต์ 342 แห่งในชุมชน: สิ่งนี้จะช่วยให้เข้าใจว่า VAG คืออะไรและองค์กรดังกล่าวมีขนาดเท่าใด ตามรายงาน ครึ่งหนึ่งของหุ้นโฟล์คสวาเกนเป็นเจ้าของโดยกลุ่มปอร์เช่ และถือหุ้นครึ่งหนึ่งเอง ปอร์เช่ Zwischenholding GmbH. เกือบสามร้อยห้าร้อยแบรนด์ในความกังวลปรากฏขึ้นเนื่องจากการแต่งตั้ง F. Piekh ให้ดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมการซึ่งช่วยให้ผู้ผลิตพ้นจากวิกฤตที่ยากลำบาก วิธีหนึ่งคือการซื้อยี่ห้อรถยนต์ ซึ่งในขณะนั้นดูไม่มีท่าทีว่าจะดีนัก และเพิ่งจะเริ่มต่อสู้เพื่อแย่งชิงตำแหน่งที่แข่งขันได้ ทั้งหมดนี้ ควบคู่ไปกับการจัดการที่มีความสามารถและการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดยิ่งขึ้น ทำให้เป็นไปได้เป็นเวลาหนึ่งศตวรรษในการสร้างความกังวลที่ใหญ่ที่สุดที่จะจัดหารถยนต์ให้กับประเทศต่างๆ ทั่วโลก

ทั้งหมดเกี่ยวกับรถยนต์ของตระกูล VAG

แล้วบริษัทนี้มีกี่แบรนด์? ด้วยความช่วยเหลือของทรัพยากรของความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์นี้ รถยนต์ยี่ห้อต่อไปนี้จึงถูกผลิตขึ้น:

• Volkswagen เป็นผู้ผลิตรถยนต์
• AUDI เป็นแบรนด์ที่เคยเป็นเจ้าของโดยกลุ่ม Daimler แต่ซื้อมาในปี 1964
• Seat - แบรนด์นี้ถูกซื้อในปี 1990 เต็มจำนวน ก่อนหน้านั้นเมื่อ 4 ปีก่อน บริษัทได้ซื้อหุ้นที่มีอำนาจควบคุม
• Skoda - ผู้ผลิต รถยนต์นั่งส่วนบุคคล, ซื้อมาเมื่อปี 1991.
• Volkswagen Commercial Vehicles เป็นแผนกพิเศษที่ผลิตรถโดยสาร มินิบัส และ รถบรรทุกเพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้าและการขนส่งสินค้า
• Bugatti เป็นแบรนด์ที่ซื้อในปี 1998
• เบนท์ลีย์เป็นบริษัทที่ซื้อมาจากเจ้าของชาวอังกฤษในปีเดียวกับบริษัทก่อนหน้านี้
• Lamborghini เป็นโรงงานผลิตรถยนต์ของอิตาลี รถความเร็วสูงที่ซื้อโดยบริษัทในเครือของ Audi ในปี 1998
• Ducati เป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์หรูสไตล์เมดิเตอร์เรเนียนที่ Audi เข้าซื้อกิจการในปี 2555 ตามรายงานบริการกด การซื้อมีมูลค่ามากกว่า 1.1 พันล้านดอลลาร์
• ปอร์เช่ - เกือบครึ่งหนึ่งของผู้ผลิตรายนี้เป็นของ VAG ความกังวลเดียวกันคือการควบคุมการพัฒนาใหม่ การแนะนำโซลูชันด้านวิศวกรรมและการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่
• ItalDesign Giugiaro เป็นบริษัทสัญชาติอิตาลีที่ Lamborghini เข้าซื้อกิจการในปี 2010
• Scania เป็นผู้ผลิตรถแทรกเตอร์ รถดั๊ม รถบรรทุกรวมถึงสินค้าทางไกลที่ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าทางไกลและการขนส่งสินค้าหนักรวมถึงสินค้าขนาดใหญ่ บล็อกของหุ้นซึ่งคิดเป็นเกือบ 71% ของทั้งหมดถูกซื้อออกในปี 2552
• MAN เป็นอีกโรงงานหนึ่งที่ประกอบธุรกิจผลิตรถดั๊ม, รถบรรทุก, มอเตอร์ไฮบริดและดีเซล หน่วยพลังงานพลังที่เพิ่มขึ้น
• NSU Motorenwerke เป็นแบรนด์ที่ซื้อในปี 1969 แต่ไม่ได้ใช้เป็นแบรนด์รถยนต์อิสระ

นักวิเคราะห์กล่าวว่าในอนาคตอันใกล้นี้ เราสามารถคาดหวังการควบรวมกิจการของ Volkswagen และ Porsche ได้อย่างสมบูรณ์ แต่ ช่วงเวลานี้มันยังคงอยู่ในทฤษฎีเท่านั้น ไม่ว่าในกรณีใด ข้อกังวลของ VAG เป็นหนึ่งในผู้ผลิตที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ไม่เพียงแต่ในยุโรปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในรัสเซีย เอเชีย และอเมริกาด้วย ซึ่งเห็นได้จากยอดขายที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและผลกำไรที่มั่นคงในตลาดส่วนใหญ่ของโลก แฟน ๆ ชื่นชมรถยนต์ของแบรนด์ที่เป็นส่วนหนึ่งของ VAG สำหรับการรวมกัน คุณภาพดี, ฟังก์ชันการทำงานที่ดีขึ้น, การออกแบบที่มีสไตล์และราคาที่หลากหลาย ผู้ผลิตมีทั้งรถยนต์ราคาไม่แพงและราคาแพงระดับพรีเมียมสำหรับทุกรสนิยม

ข้อเท็จจริงบางประการเกี่ยวกับVAG

แฟน ๆ ของข้อกังวลจะสนใจที่จะทราบข้อเท็จจริงหลายประการเกี่ยวกับบริษัท:

• ในปี 2548 องค์กรต่างๆ ผลิตอุปกรณ์จำนวน 5.22 ล้านชิ้น
• ในปี 2549 กำไรของกลุ่ม VAG มีจำนวน 2.75 พันล้านยูโรหลังจากหักค่าใช้จ่ายทั้งหมด
• ตั้งแต่ปี 2549 บริษัทได้ผลิตรถโฟล์คสวาเก้นหลายรุ่นในโรงงานคาลูก้า
• แม้จะเกิดวิกฤติในปี 2552 บริษัทก็สามารถเพิ่มอัตราการขายรถยนต์ได้ 0.6 (ตัวบ่งชี้นี้แสดงให้เห็นว่าการทำงานร่วมกับลูกค้ามีความจริงจังเพียงใดและมีการจัดตั้งตลาดการขายขึ้น)
• ในปี 2553 กำไรสุทธิของโรงงานอยู่ที่ 1.55 พันล้านยูโร
• สำนักงานใหญ่ของกลุ่มตั้งอยู่ที่โวล์ฟสบวร์ก
• โรงงานผลิตรถยนต์ของ VAG ตั้งอยู่ใน 15 ประเทศในยุโรป มีทั้งหมด 48 แห่ง นอกจากนี้ บริษัทยังเป็นเจ้าของโรงงาน 6 แห่งในแอฟริกา สหรัฐอเมริกา และเอเชีย
• นอกจากนี้ยังมีพิพิธภัณฑ์สองแห่งที่น่ากังวลในโวล์ฟสบวร์ก หนึ่งในนั้นอุทิศให้กับประวัติศาสตร์ของรถยนต์ที่เคยผลิตโดยบริษัท และเป็นพิพิธภัณฑ์แห่งที่สองที่มีรายละเอียดปลีกย่อยในการผลิต

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของกลุ่ม บริษัท VAG ตั้งอยู่ที่: https://www.volkswagenag.com/

รถยนต์คืออะไร หนุนล้อ? ECU ในรถยนต์คืออะไร
ระบบอัตโนมัติสำหรับประตูโรงรถ: บริษัท ไหนให้เลือก
ขัดตัวด้วยการเคลือบนาโนเซรามิก - วิธีล้ำสมัยกับเราเท่านั้น! รับซื้อรถ ใครจะได้ประโยชน์จาก CASCO?
โช้คอัพของ Renault Megan: เหงื่อและการไหลต่างกันอย่างไร

ที่ โลกยานยนต์เราถูกล้อมรอบด้วยคำย่อที่เกี่ยวข้องกับเครื่องจักร แต่บ่อยครั้งการลดลงเกี่ยวข้องกับบริษัทและข้อกังวลต่างๆ หนึ่งในตัวย่อที่มีมานานแล้วคือ VAG! บางคนบอกว่านี่เป็นอีกชื่อหนึ่งของ VOLKSWAGEN บางคนเรียกทุกอย่างว่าVAG รถเยอรมัน(รวมทั้ง Mercedes และ BMW) แต่มันทำงานอย่างไรจริงๆ? ปรากฎว่าง่าย...

เริ่มต้นตามปกติด้วยคำจำกัดความ

VAG - นี่เป็นคำย่อของ Volkswagen Aktiengesellschaft (คำที่สองในชื่อหมายถึง "บริษัทร่วมทุน") ตัวย่อคือ Volkswagen AG (เพราะ Aktiengesellschaft เป็นคำที่ออกเสียงยากและถูกแทนที่ด้วยตัวย่อ) ในทางกลับกัน คำว่า Volkswagen นั้นย่อมาจาก VAG

ใน "ผู้คน" VAG ถูกถอดรหัสเป็น Volkswagen - AUDI Group แต่นี่ไม่ถูกต้องเลย อย่างไรก็ตามผู้ผลิตเองไม่ได้ยืนยันการลดลงดังกล่าว แต่เขาไม่ได้ปฏิเสธเช่นกันนั่นคือนี่ไม่ใช่ชื่ออย่างเป็นทางการ แต่สมมติว่า "พื้นบ้าน"!

ชื่ออย่างเป็นทางการคืออะไร?

สำหรับระยะเวลาที่กำหนด มีชื่อบริษัทอย่างเป็นทางการ คือ - Volkswagen Konzern- เยอรมัน (แปล - "Volkswagen Concern") อย่างไรก็ตาม ในแหล่งภาษาอังกฤษ Volkswagen Group บางครั้ง VW Group แปลง่ายๆ คือ กลุ่มบริษัทโฟล์คสวาเกน

รวมแล้วมีกี่ยี่ห้อ?

ถ้าเรารับปี 2011 หุ้น VAG ประมาณ 50.73% เป็นของที่ถือหุ้น PORSCHE แต่ VAG เป็นเจ้าของ 100% ของการถือหุ้นระดับกลาง Porsche Zwischenholding GmbH ซึ่งในทางกลับกันเป็นเจ้าของสิทธิ์ในการผลิตอันทรงเกียรติ รถปอร์เช่เอจี ปรากฎว่าบริษัทปิดตัวลงเหมือนเดิม

อย่างไรก็ตาม ในช่วงระยะเวลาหนึ่ง ข้อกังวลนี้รวมถึงแบรนด์อื่นๆ มากมาย เช่น:

• โฟล์คสวาเก้นนั่นเอง ดำเนินธุรกิจหลักในการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
• ออดี้ ซื้อมาจาก Daimler-Benz ในปี 1964
• NSU Motorenwerke เป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ ซื้อเมื่อปี 2512
• SEAT เป็นผู้ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
• SKODA - ซื้อในปี 1991
• Volkswagen Commercial Vehicles - มีส่วนร่วมในการผลิตรถมินิบัส รถโดยสารประจำทาง รถแทรกเตอร์
• BENTLEY - ซื้อในปี 1998
• โรลส์รอยซ์.
• BUGATTI - ซื้อในปี 1998
• Lamborghini - ซื้อในปี 1998
• Scania AB - ถือหุ้นในการควบคุม (ประมาณ 71%) ผลิตรถแทรกเตอร์ รถดั๊มพ์ รถบรรทุก รถโดยสาร และเครื่องยนต์ดีเซล
• MAN AG - สัดส่วนการถือหุ้น (ประมาณ 56%) ที่ซื้อในปี 2554 พวกเขายังผลิตอุปกรณ์พิเศษ เช่น รถแทรกเตอร์ รถดั๊มพ์ รถบรรทุก รถบัส ดีเซล และโรงไฟฟ้าไฮบริด
• ปอร์เช่
• DUCATI Motor Holding S.p.A - ซื้อในปี 2555 ประกอบธุรกิจผลิตรถจักรยานยนต์ระดับพรีเมียม
• ItalDesign Giugiaro - 90.1% ของจำนวนหุ้นที่ซื้อในปี 2010 กำลังพัฒนาการออกแบบรถยนต์สำหรับรถรุ่นใหม่ รวมถึงการปรับสไตล์รถรุ่นเก่า
• SUZUKI Motor Corporation - ถือหุ้นใหญ่
• เครื่องหมายการค้า "ALEKO" - ซึ่งขาย "MOSKVICH" ที่รู้จักกันดีสิทธิ์ในแบรนด์เป็นของ 2021

นี่เป็นเพียงส่วนเล็กสุดของภูเขาน้ำแข็ง ความกังวลในตัวเองประกอบด้วย 342 บริษัทที่ผลิตรถยนต์ รถจักรยานยนต์ อุปกรณ์พิเศษ เครื่องยนต์ ฯลฯ ในปี 2552 เป็นบริษัทผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของโลก ยานพาหนะ. และแน่นอนว่าเป็นผู้นำในตลาดยุโรปในช่วงเวลาหนึ่ง จาก 25 ถึง 30% ของยอดขายทั้งหมดเป็นรถยนต์ของแบรนด์นี้

จริงๆ แล้ว นั่นคือทั้งหมดสำหรับวันนี้ ฉันคิดว่าบทความนี้มีประโยชน์กับคุณจริงๆ ขอแสดงความนับถือ AUTOBLOGGER

ความกังวล "โฟล์คสวาเกน" นั้นใหญ่ที่สุดในโลก VW Group เป็นเจ้าของยอดนิยมมากมาย บริษัทรถยนต์และผลิตรถที่น่าทึ่งที่เป็นที่ต้องการของทุกคน ประเทศที่พัฒนาแล้ว. เราควรบอกเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อกังวลที่ใหญ่ที่สุดนี้

ความกังวลของโฟล์คสวาเกนหรือค่อนข้างเป็นสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในประเทศเยอรมนีในโวล์ฟสบวร์ก ชื่อนี้แปลว่า "รถของผู้คน" เป็นสัญลักษณ์มากเพราะรถยนต์เหล่านี้เป็นที่ต้องการอย่างมาก

ที่น่าสนใจ ณ เดือนกันยายน 2554 หุ้นที่มีสิทธิออกเสียงของความกังวลจำนวน 50.73% เป็นของผู้ถือหุ้นชาวเยอรมันที่มีชื่อเสียงไม่น้อย ซึ่งอย่างที่คุณอาจเดาได้คือ Porsche SE อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าความกังวล "โฟล์คสวาเกน" เป็นเจ้าของหุ้นสามัญทั้งหมด 100% ของการถือหุ้นนี้ เป็นเวลานานที่มีการเจรจาเพื่อรวม VW และ Porsche ไว้ในโครงสร้างเดียว มีการวางแผนว่าจะถูกเรียกว่า - VW-Porsche แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น (อีกสักครู่จะมีการกล่าวถึง)

ที่น่าสนใจคือ Martin Winterkorn เป็นทั้งข้อกังวลข้อหนึ่งและข้อที่สอง แต่ในเดือนกันยายนที่แล้ว ปี 2558 กลับไม่เป็นเช่นนั้น

ความกังวลของ Volkswagen ประกอบด้วยบริษัทต่างๆ มากถึง 342 แห่งที่ผลิตรถยนต์และให้บริการอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ มันน่าประทับใจจริงๆ

จุดเริ่มต้นของเรื่อง

ดังนั้น ก่อนที่จะพูดถึงองค์ประกอบของความกังวลของโฟล์คสวาเกน คุณควรบอกสั้น ๆ เกี่ยวกับประวัติของมัน ผู้สร้างคือเฟอร์ดินานด์ปอร์เช่ ในปี พ.ศ. 2481 ได้มีการสร้างโรงงาน VW แห่งแรกขึ้น แน่นอน มันอยู่ในโวล์ฟสบวร์ก

ในปี 1960 เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม LLC ชื่อ Volkswagen Plants ได้ปรากฏตัวขึ้น หลังจากก่อตั้ง FRG สังคมนี้จึงกลายเป็นเจ้าของและเปลี่ยนชื่อ เกี่ยวกับประเพณีซึ่งยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมาจนถึงทุกวันนี้ หลังจากนั้น Volkswagen AG เริ่มมีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการให้บริการด้านโลจิสติกส์และการเงินด้วย ยิ่งไปกว่านั้น ความกังวลนี้ยังมีองค์กรผลิตอาหารขนาดเล็กอีกด้วย

กิจกรรมเพิ่มเติม

เก้าสิบเป็นปีที่ยากลำบากสำหรับหลายประเทศ เยอรมนีก็ไม่มีข้อยกเว้น และความกังวล - ยิ่งไปกว่านั้น รถยนต์โฟล์คสวาเก้นยังคงได้รับความนิยม แต่บริษัทยังคงประสบปัญหาบางประการ แต่ Ferdinand Piech ซึ่งได้รับการว่าจ้างให้เป็นผู้จัดการด้านวิกฤต ได้ช่วยชีวิตบริษัทไว้อย่างแท้จริง จนถึงปี 2015 เขาเป็นผู้นำกระบวนการทางการเงิน และนี่คือชายผู้นี้เองที่ตัดสินใจขยายข้อกังวลของโฟล์คสวาเกน องค์ประกอบที่เรารู้จักในปัจจุบันไม่สามารถมีอยู่ได้หาก Piech ไม่กล้าได้กล้าเสียและมองการณ์ไกล

ในช่วงปลายยุค 90 บริษัทมีชื่อเสียงมากยิ่งขึ้นตั้งแต่นั้นมาก็มีแผนกหนึ่งปรากฏขึ้น Volkswagen Bentleyซึ่งผลิตรถยนต์โรลส์-รอยซ์ ทรูร่วมกับมิวนิก บีเอ็มดับเบิลยู ซึ่งตอนนั้นเป็นเจ้าของสิทธิ์ แบรนด์นี้. ตั้งแต่ปี 2546 โฟล์คสวาเก้นไม่ได้ทำเช่นนี้อีกต่อไป - ความกังวลของ BMW ได้ซื้อแบรนด์ Rolls-Royce ออกไปในที่สุด

ข้อตกลงกับซูซูกิ

แบรนด์ของความกังวลของ Volkswagen นั้นมีความหลากหลาย แต่หลายคนรู้สึกประหลาดใจกับความจริงที่ว่าในเดือนธันวาคม 2009 บริษัท เยอรมันตัดสินใจสร้างพันธมิตรกับ บริษัท Suzuki ของญี่ปุ่น แต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้นมากนัก ความกังวลเพียงแลกเปลี่ยนหุ้น (1/5 ของหุ้นทั้งหมดไปที่บริษัทเยอรมัน บริษัทญี่ปุ่น). แล้วก็ประกาศพัฒนาร่วมกัน รถพิเศษซึ่งสามารถจำแนกได้อย่างปลอดภัยว่าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม แต่พันธมิตรได้ไม่นาน ผ่านไปไม่ถึงสองปีก่อนที่สื่อจะประกาศอย่างเป็นทางการว่าบริษัทต่างๆ ได้ตัดสินใจยุติความสัมพันธ์ทางธุรกิจ มันเกิดขึ้นในปี 2554 ในเดือนกันยายน

หน่วยที่ก่อตั้งในศตวรรษที่ 20

ความกังวลของ Volkswagen นั้นใหญ่ที่สุดในเยอรมนี แผนกหลักของมันคือ Volkswagen เองซึ่งผลิตคุณภาพสูง รถยนต์. กลุ่มนี้ไม่ได้ลงทะเบียนเป็นเด็ก การร่วมทุน. บริษัทนี้รายงานโดยตรงต่อผู้บริหารของข้อกังวลนั้นเอง

หนึ่งในแบรนด์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดก็คือ "ออดี้" ความกังวลของโวล์ฟสบวร์กของเธอซื้อมาจากเดมเลอร์-เบนซ์เมื่อนานมาแล้ว - ในปี 2507 เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น จากนั้น อีกบริษัทหนึ่งเข้าสู่แผนก Audi ซึ่งซื้อในอีกห้าปีต่อมาในปี 1969 และมันคือ NSU Motorenwerke จริงอยู่มันไม่ได้อยู่ด้วยตัวเองมานาน - จนถึงปี 1977 เท่านั้น

ในปี 1986 ได้มีการซื้อกิจการใหม่ ความกังวลซื้อ Seat (53 เปอร์เซ็นต์) จนถึงปัจจุบัน Wolfsburg Corporation ถือหุ้น 99.99% ของหุ้นทั้งหมดเหล่านี้ อันที่จริงแล้ว บริษัทสเปนกลายเป็นทรัพย์สินของความกังวลของเยอรมัน จากนั้นในปี 1991 VW ก็ซื้อ Skoda ด้วย

ดิวิชั่นที่เกิดขึ้นในช่วงปลายยุค 90

แยกจากกัน ฉันอยากจะพูดเกี่ยวกับ Volkswagen Commercial Vehicles นี่เป็นแผนกอิสระซึ่งกิจกรรมถูกควบคุมโดย VW Group อย่างไรก็ตาม มันกลายเป็นเช่นนี้หลังจากปี 1995 เท่านั้น ต้องขอบคุณความพยายามของประธานคณะกรรมการคนก่อนของกลุ่ม ซึ่งก็คือ Bernd Weideman ก่อนหน้านี้ แผนกปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม VW ปัจจุบันผลิตรถแทรกเตอร์ รถโดยสาร และรถมินิบัส

ในปีพ.ศ. 2541 ความกังวลดังกล่าวได้เข้าซื้อกิจการบริษัทที่ผลิตรถยนต์ที่หรูหราและมั่งคั่งอย่างแท้จริง และมันคือเบนท์ลีย์ ความกังวลของเยอรมนีเข้าซื้อกิจการบริษัทอังกฤษร่วมกับโรลส์-รอยซ์ ซึ่งต่อมาขายให้กับบีเอ็มดับเบิลยู (ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น)

ทันทีหลังจาก Bentley, Bugatti และ Lamborghini ถูกซื้อกิจการ บริษัท อิตาลีไม่ได้ซื้อโดยโฟล์คสวาเกนเอง แต่โดย บริษัท ย่อยของออดี้ ปี 1998 เป็นที่จดจำสำหรับธุรกรรมที่มีความสำคัญและมีความสำคัญจริงๆ

หน่วยงานอื่นๆ

รถโฟล์คสวาเกนเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก เจ้าสัวผลิตได้ดีจริงๆ คุณภาพสูง เชื่อถือได้ สะดวกสบายและสวยงาม รถยนต์. แต่ความกังวลยังขายรถดั๊ม รถเมล์ รถบรรทุก รถแทรกเตอร์ และ เครื่องยนต์ดีเซล. ผลิตออกมาแล้ว โดย Scania AB ซึ่ง VW Group ซื้อในปี 2552 ประมาณ 71 เปอร์เซ็นต์ของหุ้นของบริษัทเป็นข้อกังวลของโวล์ฟสบวร์ก

ยังไม่หมด ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง รถแทรกเตอร์รถบรรทุกเช่นเดียวกับยานพาหนะอื่นๆ - นี่คือ MAN AG สัดส่วนการถือหุ้นของบริษัทยังเป็นเจ้าของโดยบริษัทสัญชาติเยอรมัน และเป็นเวลาห้าปีแล้ว

ตอนนี้เกี่ยวกับปอร์เช่ มันถูกกล่าวถึงในตอนต้น แต่ก็คุ้มค่าที่จะกลับไปที่หัวข้อนี้ 49.9% ของหุ้นของบริษัทนี้เป็นของ VW Group ในปี 2552 จากนั้นมีการเจรจาเกี่ยวกับการควบรวมกิจการของบริษัทที่ทรงอำนาจทั้งสองนี้เป็นนิติบุคคลเดียว แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น VW Group ยังคงซื้อ Porsche ดังนั้นผู้ผลิตยอดนิยมจึงกลายเป็นแบรนด์ที่ 12 ในกลุ่ม การซื้อครั้งนี้ทำให้ตัวแทนโวล์ฟสบวร์กเสียค่าใช้จ่ายเกือบ 4.5 พันล้านยูโร ฉันยังต้อง "แนบ" หนึ่งในหุ้นของฉัน (สามัญ) จากด้านบน

บริษัทยังเป็นเจ้าของผู้ผลิต Motor Holding S.p.A. ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด) และสตูดิโอ ItalDesign Giugiaro มันไม่ได้ซื้อโดยกลุ่ม VW แต่โดย Lamborghini หุ้นที่เหลือ (9.9%) ยังคงเป็นทรัพย์สินของญาติของ Giorgetto Giugiaro (หนึ่งในผู้ก่อตั้งของ Atelier)

คดีปี 2558

ในเดือนกันยายนปีที่แล้ว เกิดเรื่องอื้อฉาวครั้งใหญ่เกี่ยวกับปัญหา "โฟล์คสวาเกน" จากนั้นปรากฎว่ารถยนต์ที่ใช้เครื่องดีเซลประมาณ 11 ล้านคันมี ซอฟต์แวร์ซึ่งเปิดใช้งานระหว่างการทดสอบ ซอฟต์แวร์นี้ช่วยลดปริมาณการปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศได้อย่างมาก ก๊าซที่เป็นอันตราย. ปรากฎว่าระดับของไนโตรเจนออกไซด์ที่ปล่อยออกมานั้นสูงมากจริงๆ เรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับความกังวล "โฟล์คสวาเกน" เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว บริษัทได้สารภาพว่าไม่มีความผิด

ซอฟต์แวร์นี้ได้รับการติดตั้งในรุ่นที่มีหน่วย TDI (ซีรีส์ 288, 189 และ 188) รถยนต์ถูกผลิตเป็นเวลา 7 ปีที่ไม่สมบูรณ์ - ตั้งแต่ปี 2551 ถึง 2558 โมเดล "ข้อบกพร่อง" ดังกล่าวกลายเป็น "กอล์ฟ" ที่รู้จักกันดีในรุ่นที่หก "Trade Winds" (เจ็ด) เช่นเดียวกับ "Tiguan", "Jetta", Beetle และแม้แต่ "Audi A3"

การละเมิดถูกค้นพบในขณะที่ทีมวิจัยของมหาวิทยาลัยเวสต์เวอร์จิเนียกำลังศึกษาองค์ประกอบของ ไอเสียที่ปล่อยสู่บรรยากาศขณะขับรถ

ปรับและลงโทษ

โดยธรรมชาติแล้ว โฟล์คสวาเกนมีการปรับค่าปรับสำหรับเรื่องนี้ โดยรวมแล้วมีจำนวนประมาณ 18 พันล้านดอลลาร์ การคำนวณขึ้นอยู่กับจำนวนรถยนต์ และจำนวนเงินที่ต้องชำระสำหรับรถยนต์ "ชำรุด" หนึ่งคันอยู่ที่ประมาณ 37,500 เหรียญสหรัฐ ใช่ โฟล์คสวาเกนได้ปรับเงินเป็นจำนวนมาก

ผลที่ตามมาอีกประการหนึ่งคือราคาที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญสำหรับหุ้นของข้อกังวล ผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวว่ากรณีนี้อาจส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมวิศวกรรมของทั้งประเทศ ถูกกล่าวหาว่าความเชื่อมั่นของผู้ซื้อที่มีศักยภาพอาจลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ผลิตในประเทศเยอรมนีและมีชื่อเสียง” คุณภาพเยอรมัน” ตอนนี้จะไม่อ้างอิง

อย่างไรก็ตาม จนถึงตอนนี้ การคาดการณ์เหล่านี้ยังไม่เป็นจริง ใช่และไม่น่าจะเป็นจริง ท้ายที่สุด บริษัทเยอรมันก็ผลิตรถยนต์ที่ดีทุกประการ โฟล์คสวาเก้นล้มเหลวจนถึงขณะนี้ ยังคงมีการชะลอตัวอยู่บ้าง - ยอดขายจากเหตุการณ์อื้อฉาวนี้ลดลง 5.2 เปอร์เซ็นต์เมื่อสิ้นสุดฤดูหนาวปีที่แล้ว นี่คือในประเทศเยอรมนี ยอดขายทั่วโลกลดลง 2% อย่างไรก็ตาม ไม่มีใครสงสัย - นี่เป็นปรากฏการณ์ชั่วคราว

บ้าน » พวงมาลัย » แบรนด์รถยนต์: ใครเป็นของใคร ใครเป็นเจ้าของ บริษัท รถยนต์ที่มีชื่อเสียง (แบรนด์)? Volkswagen Group แบรนด์อะไร