หน้า 1 จาก 3

ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า VAZ-2109

ชุดที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าประกอบด้วยมอเตอร์เกียร์ (มอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมกระปุกเกียร์) คันโยกและแปรง การเคลื่อนไหวของแปรงเป็นแบบขนาน ทำความสะอาดมอเตอร์ไฟฟ้า - ด้วยแรงกระตุ้นจากแม่เหล็กถาวร สามแปรง พร้อมความเร็วการหมุนสองระดับ

เพื่อป้องกันมอเตอร์ไฟฟ้าจากการโอเวอร์โหลดเมื่อแปรงแข็งตัวที่กระจกหรือมีความต้านทานสูงต่อการเคลื่อนที่ จึงติดตั้งฟิวส์ความร้อนแบบไบเมทัลลิกในตัวทำความสะอาด

มะเดื่อ 1 รูปแบบการเปิดที่ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้า: 1 - มอเตอร์เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ; 2 - มอเตอร์ปัดน้ำฝนกระจกหน้า; 3 - บล็อกการติดตั้ง; 4 - สวิตช์กุญแจ; 5 - สวิตช์จุดระเบิดรีเลย์ขนถ่าย; 6 - ที่ปัดน้ำฝนและสวิตช์เครื่องซักผ้า; KZ - รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน; เอ - เพื่อจ่ายไฟ; B - ลำดับของการกำหนดหมายเลขตามเงื่อนไขของปลั๊กในบล็อคมอเตอร์ทำความสะอาด

แผนภาพการเชื่อมต่อของเครื่องฟอกอากาศแสดงในรูปที่ 1 เครื่องฟอกอากาศมีโหมดการทำงานสามโหมด I - โหมดไม่ต่อเนื่อง ซึ่งทำงานในตำแหน่ง II และ III ของคันโยกสวิตช์ 3 โหมดนี้มีให้โดยรีเลย์อิเล็กทรอนิกส์ K3 ประเภท 525 3747 ติดตั้งใน บล็อกการติดตั้ง. รีเลย์นี้ยังเปิดมอเตอร์เกียร์ที่ปัดน้ำฝน (ความเร็วต่ำ) เมื่อเปิดเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ II - โหมด - คงที่ด้วยความเร็วต่ำของแปรงในตำแหน่ง IV ของคันโยกสวิตช์ 6 ในกรณีนี้ แรงดันไฟจ่ายให้กับแปรงมอเตอร์ที่อยู่ในเรขาคณิตเป็นกลาง III - โหมด - คงที่ด้วย ความเร็วสูงการเคลื่อนที่ของแปรง เกิดขึ้นที่ตำแหน่ง V ของคันโยกสวิตช์ 6 ในกรณีนี้ แรงดันไฟจ่ายถูกนำไปใช้กับแปรง ซึ่งถูกแทนที่จากศูนย์ทางเรขาคณิต ในการถอดหน้าสัมผัสของสวิตช์กุญแจออกจะใช้รีเลย์

การซ่อมแซมที่สะอาดขึ้นส่วนใหญ่ประกอบด้วยการแก้ไขแท่งและคันโยกที่ผิดรูปหรือเปลี่ยนใหม่ ขอแนะนำให้เปลี่ยนมอเตอร์เกียร์ที่ชำรุดด้วยอันใหม่ งานซ่อมบนมอเตอร์ที่ขี้เกียจให้เข้าไป ผมแค่เปลี่ยนเกียร์กระปุก ล้างตัวสะสม และปรับลิมิตสวิตช์

คุณไม่ควรคิดว่าเจ้าของสายไฟ "ดั้งเดิม" ไม่ต้องการการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว ในทางกลับกัน มีเหตุผลที่ดีหลายประการที่จะแนะนำรีเลย์จาก VAZ 2108 ลงในสายไฟมาตรฐาน:

หนึ่งในปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการฝังสายไฟจาก VAZ 2109 ลงใน "เพนนี" เกี่ยวข้องกับการรวมสายไฟและรีเลย์ที่ปัดน้ำฝนด้วยสวิตช์คอพวงมาลัยแบบ "คลาสสิก" มอเตอร์ปัดน้ำฝนและกระปุกเกียร์ แม้ว่าองค์ประกอบจะคล้ายกันมาก แต่ปัญหาไม่สามารถแก้ไขได้โดยเพียงแค่เปลี่ยนสายไฟ - ภายในกระปุกเกียร์ของมอเตอร์มีความแตกต่างกันโดยพื้นฐาน กลุ่มติดต่อแทบจะแยกกันไม่ออก

ที่นี่ โครงการเต็มรูปแบบเปิดที่ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้าบน VAZ 2109 (ฉันไม่รวมวาล์วเครื่องซักผ้าและน้ำยาทำความสะอาด / เครื่องซักผ้าที่ไม่จำเป็นในรุ่นคลาสสิก กระจกหลังและไฟหน้า):

หากคุณดูสายไฟของหน้าสัมผัสภายในกระปุกเกียร์ของมอเตอร์ไฟฟ้า VAZ 2109 อย่างระมัดระวังและเปรียบเทียบกับวงจร "คลาสสิก" (ด้านล่าง) คุณจะสังเกตเห็นได้ทันทีว่าวงจรก่อนและหลังเครื่องยนต์มีลักษณะเหมือนกระจก

เรียบเรียงโดยฉัน โครงการใหม่เพื่อเอาชนะความไม่ลงรอยกัน มันถูกแยกออก พูดง่ายๆ ว่าด้วยความซับซ้อนที่ยิ่งใหญ่ของการดำเนินการ เมื่อปรับให้เหมาะสมที่สุดแล้วฉันก็สามารถผสมผสานกับสวิตช์รีเลย์สองตัวได้ :) ยิ่งกว่านั้นรีเลย์ในวงจรนี้เชื่อมต่อด้วยขดลวดแบบอนุกรมกับวงจรของมอเตอร์ไฟฟ้าและหน้าสัมผัสอิสระซึ่งก่อให้เกิดกระแสอุปนัยซึ่ง กลับแทรกแซง หยุดเต็มที่เครื่องยนต์. โดยทั่วไป พบว่าตัวเลือกนี้ใช้ไม่ได้และถูกปฏิเสธ

การค้นพบวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมที่สุดได้รับความช่วยเหลือจากเคส - ตัวโยกที่ปัดน้ำฝนแตะไขควงที่ทิ้งไว้โดยไม่ได้ตั้งใจภายใต้ประทุนและงอ จำเป็นต้องถอดมอเตอร์ออก และฉันตัดสินใจถอดประกอบและศึกษามันในเวลาเดียวกัน สิ่งที่ฉันเห็นระหว่างการถอดประกอบทำให้ฉันมีความสุข - ใช้หัวแร้งสองสามครั้งเพื่อเปลี่ยนวงจรที่เข้ากันไม่ได้โดยสิ้นเชิงให้กลายเป็นวงจรที่เหมือนกันทุกประการ สิ่งที่จะประสานที่ใดที่ดีที่สุดที่จะเข้าใจตามรูปแบบกระปุกเกียร์ "สิ่ว" คุณเพียงแค่ร้อยลวดพิเศษเข้าไปในเกลียว แม้ว่าสิ่งนี้ไม่สามารถทำได้หากคุณใช้ลวดที่นำ "มวล" มาที่แผ่นสัมผัสแทน - ไม่จำเป็นต้องใช้มวลที่นั่นและถูกส่งไปยังมอเตอร์ที่คดเคี้ยวจากตัวเรือน สีแดงบนไดอะแกรมการเดินสายไฟของกระปุกเกียร์ VAZ 21011 แสดงการเปลี่ยนใหม่

ยังคงเป็นเพียงการต่อสายไฟบนก้านปัดน้ำฝน "คลาสสิค" อีกครั้ง ไม่ยาก แต่ต้องใช้จินตนาการเชิงพื้นที่ :) สีน้ำเงินในแผนภาพแสดงถึงการเดินสาย "ช่วงเปลี่ยนผ่าน"

เคล็ดลับในการบัดกรีสองสามข้อ: คุณต้องใช้หัวแร้งที่ทรงพลังพอสมควร (อย่างน้อย 40W) เนื่องจากชุดปัดน้ำฝนนั้นเป็นอุปกรณ์สำหรับผู้บริโภคที่ทรงพลังและมีการใช้บัดกรีทนไฟเมื่อทำการบัดกรีวงจร ด้วยเหตุผลเดียวกันฉันจึงแนะนำให้ใช้ไม่ใช่ขัดสน แต่ใช้กรดบัดกรีสำหรับลวดเชื่อม

สี่ในประเทศซึ่งเป็นเรื่องปกติที่จะเรียก VAZ 2114 ในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ของเรานั้นเป็นรถยนต์ที่เชื่อถือได้ แต่ก็เหมือนทุกที ยานพาหนะ การผลิตของรัสเซียพวกเขามีข้อบกพร่องและข้อบกพร่องมากมาย อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการทำงานผิดปกติของที่ปัดน้ำฝน วิธีการทำงานของ VAZ 2114 และวิธีซ่อมแซมอุปกรณ์ทำความสะอาดหากจำเป็น

อุปกรณ์

Wipers บน VAZ 2114 เป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างง่าย การออกแบบทั้งหมดรวมถึงปะเก็นยาง

โดยทั่วไป รูปแบบการทำความสะอาดประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• ตัวแปรงออกแบบมาเพื่อทำความสะอาดกระจกหน้าและกระจกหลัง
• สี่เหลี่ยมคางหมูที่ควบคุมการเคลื่อนที่แบบซิงโครนัสของที่ปัดน้ำฝน
• มอเตอร์ปัดน้ำฝนขับเคลื่อนโดยโครงสร้างทั้งหมดหลังจากเปิดใช้งานโดยใช้สวิตช์คอพวงมาลัยในห้องโดยสาร
• เซ็นเซอร์ระดับ - ตัวควบคุมระดับของเหลวของเครื่องซักผ้าออกแบบมาเพื่อควบคุมระดับเสียง วัสดุสิ้นเปลืองในถังขยาย

สาเหตุที่เป็นไปได้ของที่ปัดน้ำฝนทำงานผิดปกติ

ความผิดปกติใดที่เป็นเรื่องปกติสำหรับระบบทำความสะอาดกระจก:

1. ที่ปัดน้ำฝนทำงานช้า ในกรณีนี้จำเป็นต้องวินิจฉัยสภาพของสี่เหลี่ยมคางหมูก่อนหากจำเป็นเพื่อซ่อมแซม
2. สวิตช์คอพวงมาลัยผิดปกติ - ตามแผนภาพนี่คือองค์ประกอบควบคุมหลัก ในการวินิจฉัยสวิตช์ ให้ปิดหน้าสัมผัสทั้งสองข้างที่อยู่ใต้พวงมาลัย แล้ววัดความต้านทาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรากำลังพูดถึงผู้ติดต่อ 53ah-w 53ah-wh ในกรณีที่ความต้านทานต่ำเกินไปหรือหากมีการพังทลายในอุปกรณ์จะต้องเปลี่ยนใหม่
3. เมื่อเปิดสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนเริ่มทำงาน แต่ไม่มีน้ำจ่ายไปที่กระจก หากปัญหาอยู่ในปั๊มซึ่งเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อยก็จะต้องเปลี่ยนใหม่
4. ตามรูปแบบการทำงาน หากแปรงไม่ทำงาน คุณต้องกดสายที่เชื่อมต่อสวิตช์กับมอเตอร์ด้วยเครื่องทดสอบ บางทีปัญหาอยู่ที่สายไฟขาด
5. หากแรงดันน้ำบนกระจกอ่อนเกินไป จำเป็นต้องวินิจฉัยหัวฉีด ดังที่เห็นได้จากแผนภาพ หัวฉีดถูกออกแบบมาเพื่อกระจายการไหลของของเหลวบนกระจก เมื่อใช้น้ำคุณภาพต่ำ สิ่งสกปรกเหล่านี้จะอุดตันอย่างรวดเร็ว คุณจึงต้องพยายามทำความสะอาด
6. รีเลย์ K3 ล้มเหลว - คุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยน
7. มีรอยแตกในท่อมาจาก การขยายตัวถังให้กับหัวฉีด ถ้าเป็นเช่นนั้นจะต้องเปลี่ยนท่อ (ผู้เขียนคือช่อง PitStopMD)

ซ่อมปัดน้ำฝน

เนื่องจากไดอะแกรมระบบค่อนข้างง่าย การซ่อมแซมที่บ้านจึงไม่ใช่เรื่องยาก เราจะไม่อธิบายการซ่อมแซมเป็นเวลานาน เนื่องจากสามารถทำได้โดยไม่มีคำแนะนำ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรากำลังพูดถึงการเปลี่ยนหัวฉีด ท่ออ่อน และมอเตอร์ ในกรณีของมอเตอร์ เมื่อทำการเปลี่ยน คุณเพียงแค่ถอดท่อและถอดออกจากถัง แล้วเปลี่ยนใหม่ เมื่อติดตั้งปั๊มใหม่ ผิวสัมผัสของถังควรได้รับการเคลือบหลุมร่องฟันเพื่อป้องกันการรั่วซึม

ให้เราดูรายละเอียดเกี่ยวกับการซ่อมแซมสี่เหลี่ยมคางหมูเนื่องจากการออกแบบส่วนนี้มักทำให้เกิดคำถามจากเจ้าของสี่คน ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น เนื่องจากใช้งานไม่ได้ พวกมันจะทำงานได้ช้า ดังนั้นองค์ประกอบนี้จะต้องมีการเปลี่ยนแปลง โดยหลักการแล้วจะทำการเปลี่ยนในกรณีที่เกิดความเสียหายทางกลกับอุปกรณ์ โดยทั่วไป กระบวนการเปลี่ยนค่อนข้างง่าย แต่สำหรับ การดำเนินการที่ถูกต้องงานต้องเป็นไปตามลำดับของการกระทำที่อธิบายไว้ด้านล่าง

ดังนั้นวิธีลบสี่เหลี่ยมคางหมู:

1. ขั้นแรก ถอดสายไฟใต้ฝากระโปรงที่เชื่อมต่อกับบล็อก
2. ถอดปลอกป้องกันด้านหลังซึ่งพัดลมฮีตเตอร์ซ่อนอยู่ จำเป็นต้องถอดตัวกรองเตาออกด้วย
3. ต้องถอดมอเตอร์ของเตาออกจากเครือข่ายออนบอร์ดด้วยเหตุนี้เพียงแค่เลื่อนไปด้านข้าง ไม่จำเป็นต้องลบองค์ประกอบนี้
4. ถัดไป ตัดขอบออกจากที่ปัดน้ำฝน ใต้ปลอกยาง คุณจะเห็นน็อตที่ยึดที่ปัดน้ำฝน ตัวเคสควรยกขึ้นเล็กน้อย - เพื่อให้คุณสามารถคลายเกลียวน็อตได้โดยไม่มีปัญหา หลังจากนั้นสามารถถอดที่ปัดน้ำฝนได้
5. หลังจากนั้นจำเป็นต้องถอดวงแหวนรวมทั้งส่วนประกอบการปิดผนึกออกจากเพลาทำความสะอาด ต้องทำเช่นเดียวกันกับที่ปัดน้ำฝนอื่นๆ
6. ที่ ห้องเครื่องคุณสามารถเห็นสลักเกลียวยึดสี่เหลี่ยมคางหมู - ต้องคลายเกลียว ในขั้นตอนสุดท้ายจำเป็นต้องถอดมอเตอร์ฮีตเตอร์และบล็อกหรือคลายเกลียวกล่องเกียร์สี่เหลี่ยมคางหมูแล้วถอดออก

วงจรปัดน้ำฝนมีการดำเนินการหลายประเภท ด้วยรูปแบบการออกแบบใดๆ ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าต้องแน่ใจว่าทำความสะอาดกระจกหน้ารถเมื่อมีปริมาณน้ำฝนเท่าใดก็ได้ หน่วยไดรฟ์ ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถยนต์มักจะมีสองความเร็ว ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าวางแปรงไว้เมื่อปิดในตำแหน่งที่รุนแรงซึ่งไม่รบกวนมุมมองของคนขับ

บน รถยนต์สมัยใหม่ไดรฟ์ที่ปัดน้ำฝนมีการทำงานเป็นช่วงๆ มีให้โดยรีเลย์ความร้อนหรืออิเล็กทรอนิกส์ที่รวมอยู่ในวงจรเปิดเครื่องของไดรฟ์ที่ปัดน้ำฝน โหมดนี้สามารถเป็นได้ทั้งแบบมีระยะเวลาคงที่และปรับได้
ในการทำงานไม่ต่อเนื่อง แปรงหนึ่งหรือสองรอบจะผ่านไป กระจกหน้ารถด้วยการพัก 3 - 5 วินาที นอกจากนี้ สำหรับรถยนต์บางคัน เช่น VAZ classic โหมดไม่ต่อเนื่องจะทำหน้าที่ดังกล่าว ความเร็วต่ำไดรฟ์ที่ปัดน้ำฝน

สำหรับรถยนต์นำเข้าบางคัน สถานที่ทำงานเป็นช่วงๆ จะใช้การควบคุมความเร็วที่ราบรื่น ซึ่งได้มาจากการเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าโดยหน่วยอิเล็กทรอนิกส์

วิธีเชื่อมต่อที่ปัดน้ำฝน

แผนภาพการเชื่อมต่อที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทตามวิธีการเชื่อมต่อสวิตช์โหมดการทำงาน

ในวิธีการเชื่อมต่อครั้งแรก ค่าบวกคงที่จะถูกจ่ายให้กับมอเตอร์ขับเคลื่อนที่ปัดน้ำฝน และสวิตช์โหมดจะเชื่อมต่อองค์ประกอบเครื่องยนต์ด้วยเครื่องหมายลบ วิธีนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ต่างประเทศและในประเทศ

วิธีที่สองตรงกันข้ามกับวิธีแรกโดยสิ้นเชิง กล่าวคือ กำลังจ่ายให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าผ่านสวิตช์โหมด และค่าลบในกรณีนี้จะถูกนำออกจากตัวเรือนไดรฟ์

ฉันเสนอให้พิจารณาหลักการทำงานของวงจรที่ปัดน้ำฝนของกระจกหน้ารถยนต์โดยใช้ตัวอย่างที่มีการจ่ายบวกให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าผ่านสวิตช์โหมด เนื่องจากเป็นวิธีการเชื่อมต่อที่ใช้กันทั่วไปมากกว่า

แผนภาพแสดงการเชื่อมต่อของไดรฟ์ที่ปัดน้ำฝนกับมอเตอร์ไฟฟ้าจากแม่เหล็กถาวรและมีความเร็วการทำงานสองระดับ ความแตกต่างของความเร็วในโครงการนี้มาจากการกระจัดของแปรงเชิงบวกตัวใดตัวหนึ่งที่สัมพันธ์กับจุดศูนย์กลางทางกายภาพของกระดองมอเตอร์

งานไดอะแกรมปัดน้ำฝน

ตำแหน่งศูนย์

โครงการประกอบด้วย ฟิวส์ F, สวิตช์สามตำแหน่ง SA, มอเตอร์ไฟฟ้าพร้อม แม่เหล็กถาวร M และลิมิตสวิตช์ SQ ตำแหน่งศูนย์ของสวิตช์ SA สอดคล้องกับสถานะปิดของที่ปัดน้ำฝนของรถ หากสวิตช์ถูกย้ายไปยังตำแหน่งนี้หลังจากตำแหน่งการทำงาน มอเตอร์ไฟฟ้าจะหยุดหลังจากเปิดสวิตช์จำกัด SQ เท่านั้น ซึ่งจะเกิดขึ้นเมื่อใบปัดน้ำฝนอยู่ในตำแหน่งสุดขั้ว

การปิดแปรงมอเตอร์ด้วยสวิตช์ SQ ลงกราวด์นำไปสู่การเบรกแบบไดนามิกและการหยุดมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างกะทันหัน ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้โมเมนต์ขาดการเชื่อมต่อลื่นไถลและเติมพลังให้แปรงของมอเตอร์ผ่าน SQ ซึ่งจะทำให้การทำงานไม่มีหยุด ของมอเตอร์ไฟฟ้า

ตำแหน่งแรก.

เมื่อหมุนสวิตช์ SA ไปที่ตำแหน่งแรก พลังงานจากฟิวส์ F ผ่านหน้าสัมผัสสวิตช์จะไหลไปที่แปรงมอเตอร์ และไดรฟ์จะทำงานที่ความเร็วต่ำ

ตำแหน่งที่สอง.

หากคุณเปิดตำแหน่งที่สองแปรงเพิ่มเติมของมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งแทนที่เมื่อเทียบกับแปรงลบจะได้รับพลังงานซึ่งจะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในฟลักซ์แม่เหล็กของกระดองและเพิ่มความเร็วในการหมุน

"หากคุณสังเกตเห็นข้อผิดพลาดในข้อความ โปรดไฮไลต์สถานที่นี้ด้วยเมาส์แล้วกด CTRL + ENTER"

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » วงจรอิเล็กทรอนิกส์ที่ปัดน้ำฝน รีเลย์ปัดน้ำฝน vaz gas